[收藏]物流管理實習(xí)報告3000字集錦

字號:


    出國留學(xué)網(wǎng)內(nèi)容專輯推薦:“物流管理實習(xí)報告”,敬請瀏覽。
    簡單來說,成功的背后總要有探索的過程。當(dāng)我們的任務(wù)完成后,往往都需要我們撰寫報告,報告就是把單位的情況報給上級,沒有別的要求。好的報告都有哪些內(nèi)容構(gòu)成?推薦你看看以下的物流管理實習(xí)報告,希望你能從中找到有用的內(nèi)容!
    物流管理實習(xí)報告 篇1
    1.前言
    物流管理在生產(chǎn)型企業(yè)中扮演著越來越重要的角色,山東永盛橡膠集團有限公司是以輪胎制造,輪胎包裝、輪胎銷售為主的橡膠制造企業(yè)。為了更好的減少公司總成本,降低在企業(yè)物流的不必要消耗,提高公司的市場占有率,為公司的前景發(fā)展做好鋪墊,我從企業(yè)物流展開調(diào)查。從公司的廣告宣傳,營銷定位,營銷策略進行了研究,自己也在觀察中了解到企業(yè)物流的一些不足,明白了如何更好的進行銷售,使企業(yè)根據(jù)有競爭力。而這也讓我學(xué)以致用,把自己所選運用到生產(chǎn)銷售,從而使企業(yè)在市場的占有率更加大,效益更加好。
    2.公司背景
    永盛集團位于中國明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)孫武故里—廣饒縣大王鎮(zhèn)橡膠工業(yè)園。公司成立于1986年,公司集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體,主導(dǎo)產(chǎn)品為“永盛”“奇創(chuàng)”“博唯”牌子午線輪胎系列,企業(yè)擁有國內(nèi)外先進水平的工裝和檢測設(shè)備,自動化水平高?!俺鲆涣鳟a(chǎn)品,行一流服務(wù),育一流員工,創(chuàng)一流企業(yè)”是永盛集團永恒的追求。永盛集團的企業(yè)目標是創(chuàng)建用戶信賴的國際化專業(yè)輪胎制造公司。
    3.公司業(yè)務(wù)運作介紹
    集團公司在國內(nèi)擁有龐大的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并與20xx年取得自營進出口權(quán),產(chǎn)品暢銷中東,東南亞,非洲等地,深受國內(nèi)外好評。企業(yè)先后被省市有關(guān)部門評為優(yōu)秀民營企業(yè),質(zhì)量信得過單位,三A企業(yè)等榮稱號,并依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量一次通過了IS09001國際質(zhì)量體系認證,并實現(xiàn)了安全認證和3C認證,為企業(yè)在市場競爭中舉起奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    在公司中,我們企業(yè)被劃分為全鋼子午線輪胎與半剛子午線輪胎兩個項目,而我在公司中就工作在半剛項目部,而在半剛中,我們又可被分為三大部,分別為生產(chǎn)部,質(zhì)檢部,還有品質(zhì)部。在這之中生產(chǎn)又可分為壓延,壓出,成型,硫化四個科室。我就被分配在三科成型工作。主要從事制造,擔(dān)任OP一職,在生產(chǎn)過程中為了更好的了解到企業(yè)的各種物流策略,我經(jīng)常在工作之余對公司流程進行了解,這樣才能對公司在物流管理中存在什么問題,具有什么優(yōu)點進行了解,從而更好的提出解決方案。
    一個公司需要好的發(fā)展,需要做到的方面會有很多。我們公司現(xiàn)在之所以能夠在市場中占據(jù)一定份額,主要是做到了以下幾個方面,首先是對原材料的選購,我公司在原材料選購中力爭做到最優(yōu),這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。其次是我們公司主打的是低價位策略,這樣用薄利多銷來獲得利潤,博取市場份額。第三是做好對外宣傳,好的廣告能夠使商品獲得更好的聲譽,從而在市場競爭中獲勝。第四是我們公司很好的做到了售后服務(wù),售后服務(wù)是當(dāng)今社會企業(yè)競爭必備的一個條件,好的售后服務(wù)能使一個企業(yè)在與對手競爭中獲勝。
    以上這些內(nèi)容是我在公司中了解到了一些關(guān)于我們公司的優(yōu)點以及生產(chǎn)上的流程,這些東西的了解能夠使我從別的方面對企業(yè)物流在企業(yè)中的重要性得到了解,企業(yè)物流是服務(wù)于企業(yè),為了使企業(yè)更好而存在的。要想了解企業(yè)物流,促進企業(yè)物流在企業(yè)中的發(fā)展,這些都是必不可少的。
    4.簡述我所在公司物流管理中存在的問題
    在本公司的工作中,我通過以上各方面的了解,發(fā)現(xiàn)了公司物流管理中的不足,我們企業(yè)并不具備獨立的物流運輸項目,而是通過第三方物流對商品進行運輸以及對外銷售。通過這些我發(fā)現(xiàn)了我們公司的一些關(guān)于物流方面的問題。
    1.沒有好的物流觀念,物流管理部門在企業(yè)中的地位低。我們公司雖然已經(jīng)開始對自己本身的物流進行研究,可是依然沒有達到足夠的重視,由此可見沒有好的物流觀念。我們公司還是把物流單純的當(dāng)做一般的運輸,倉儲和搬運等,沒有認識企業(yè)物流的重要性,沒有發(fā)覺現(xiàn)代化物流對企業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略性作用。我們公司就具有這種現(xiàn)象,在很大程度上喜歡用第三方物流,不愿意出資建立專業(yè)的物流管理部門,而是將物流管理的職能分給其他部門,自以為是節(jié)約,其實這樣更不利于企業(yè)的成本節(jié)約,不利于企業(yè)的銷售。
    2.企業(yè)的物流設(shè)施落后,沒有好的物流運作方案。在我公司中,對于物流設(shè)備的配置是及其落后的,自動化程度很低,大部分設(shè)施得不到好的使用,絕大部分還是使用人力。其次,由于沒有專門的物流運作方案,就是這些有限的設(shè)備也沒有得到很好的利用。我們公司中有大部分叉車,可是這些叉車卻沒有到的很好的管理。經(jīng)常閑置,無法得到很好的利用,造成資源浪費以及成本加高。
    3.沒有整體性,物流各部門之間沒有聯(lián)系。在我們公司物流部門沒有統(tǒng)一的規(guī)劃,各種物流項目不能很好的發(fā)揮作用。不能保證公司整體的效益,沒辦法為公司節(jié)約物流成本。這樣導(dǎo)致公司成本升高,效益較低。
    4.物流管理不完善,缺少對社會物流發(fā)展狀況的了解。我們公司在認識上就沒有對物流重視,也因此使物流各部門資金不足。導(dǎo)致我們公司物流無法與社會物流的發(fā)展相匹配,也沒有足夠的資金對物流活動中所涉及的各方面進行了解,從而導(dǎo)致我公司在物流活動中花費了很多不必要的資金,造成公司成本加高,影響公司其他方面的運行。
    5沒有好的物流管理人才。物理是一種新興行業(yè),缺少專門的人才,公司也不對這方面進行重視,不招聘專業(yè)的物流人才,而是招那些不是很懂現(xiàn)代物流的人對物流部門進行管理,這樣不僅無法提高物流部門的運作效率,往往還會起到相反的作用,導(dǎo)致物流運作降低,影響公司效益,這也是造成我公司物流不夠好的原因之一。
    5.對于公司物流管理中存在問題的解決方案
    1.我們公司需要建立好的物流概念。企業(yè)要發(fā)展,現(xiàn)代化物流是必不可少的,這也要求我們必須建立好的物流運作概念,只有在這個想法的支持下,我們才能對企業(yè)物流中出現(xiàn)的問題進行好的研究,理性的認識,也只有在好的物流概念下,我們才能提出好的物流方案,使公司在現(xiàn)代化企業(yè)物流中得到真正的發(fā)展。也只有這樣,才能增加我們公司在社會上的競爭力,提高公司效益。使公司得到發(fā)展。
    2..公司需要對物流各部門進行整合,使其得到統(tǒng)一化管理。將物流活動中所需要的各種活動有機的結(jié)合起來,這樣才能是我們公司以較低的成本來滿足客戶關(guān)于物流活動中所產(chǎn)生的各種需求。只有這樣才能更好的節(jié)約物流成本,提高公司的發(fā)展前景,使公司具有更強的競爭力。
    3.對我們公司現(xiàn)有的物流設(shè)備進行統(tǒng)一化管理?,F(xiàn)代化的企業(yè)物流發(fā)展必須
    具備良好的物流設(shè)施。因此,我們要對公司現(xiàn)有的設(shè)備進行系統(tǒng)化管理,保證它們都能得到最好的運用不至于資源浪費,其次,我們要購進先進的設(shè)備,這樣才能催進物流得到發(fā)展,提高物流活動中的效率,使公司物流項目運作更加迅速。提高公司效益。
    4.在好的企業(yè)物流概念下完善物流的各項功能。公司給予物流部門一部分資金使其對現(xiàn)代化企業(yè)物流的發(fā)展進行了解,從而建立自己專門的物流項目,在以后的交易中對各種信息能夠很好的了解,避免受到欺騙,也能很好的與對手競爭,提高公司競爭力,催進公司發(fā)展。
    5.對專門的物流人才進行招聘以及培養(yǎng)?,F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭越來越厲害,而在這之中人才的競爭是最為重要的?,F(xiàn)在企業(yè)發(fā)展物流最大的難度就是沒有好的物流專業(yè)人才。而且由于物流的的綜合性,要求企業(yè)中的物流人才不但需要物流管理技術(shù),更需要對企業(yè)的其他方面都具有了解,能很好的處理企業(yè)的各種項目與物流之間的配合,也正因為這導(dǎo)致企業(yè)物流人才的難得。我們公司應(yīng)根據(jù)這條件對員工進行培養(yǎng)。有兩個辦法,第一可以對公司內(nèi)部員工進行物流管理知識的培養(yǎng),第二就是招聘專門的物流人才對其進行公司知識的培養(yǎng)。我覺得第二種更好,因為現(xiàn)代化物流知識更加需要有過系統(tǒng)培養(yǎng)的物流人才,這樣才能夠更好的提高公司物流的發(fā)展,使企業(yè)具有現(xiàn)代化物流管理人才,為物流管理的發(fā)展打好基礎(chǔ)。
    以上這些就是我在公司中發(fā)現(xiàn)的一些問題以及我想出的解決方案。
    5.實習(xí)總結(jié)
    自己從去年離校到現(xiàn)在已經(jīng)有一年時間了,在這一年的工作學(xué)習(xí)生活中,自己經(jīng)歷了很多,在這期間,我有過因為太苦而打算辭職的想法,也有夠不想去上班直接礦工休息的想法,可是自己沒有那么做,而是咬牙堅持了下來。在這一年中,我成長了很多,不只在工作上,也包括生活,當(dāng)然,更重要的是我對自己在大學(xué)中學(xué)習(xí)到的知識有了更深厚的了解,學(xué)以致用,達到了融會貫通。
    在生活中工作的艱辛,了解到掙錢的不容易,使自己學(xué)會了節(jié)約。也是因為工作我更好的學(xué)會了為人處世,有利于自己以后在社會上的發(fā)展。
    當(dāng)然,最重要的是我對專業(yè)知識的了解。
    1.我明白了自己所學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)在社會上對企業(yè)的重要性,物流管理
    是現(xiàn)代化企業(yè)必須具備的,物流開始成為企業(yè)競爭力的核心,是提高顧客滿意度,提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
    2.明白了現(xiàn)在企業(yè)大部分物流管理還不是很完全,現(xiàn)在物流任然處于發(fā)展中,這有利于我以后在物流行業(yè)的發(fā)展。在公司自己現(xiàn)在雖然并沒有工作于物流崗位可是這樣也使我在別的角度看待物流,這樣能更好的為以后的工作打下基礎(chǔ)。
    3.物流管理所需要的是一體化的物流,一個人的力量畢竟是有限的,我在工作中學(xué)會了如何更好的與別人合作,這樣才能更好的進行工作。
    感謝呂健老師在這次論文過程中對我的指導(dǎo),通過這次論文的整理使我自己對這一年時間的工作有了一個更深,也更加系統(tǒng)的了解。這對我將來的工作學(xué)習(xí)都會起到更大的作用。感謝老師。
    物流管理實習(xí)報告 篇2
    一.實習(xí)目的與要求:
    本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),并順利通過實習(xí)考核。
    二:實習(xí)單位簡介:
    九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
    九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
    九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達10億元,位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
    九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
    三.實習(xí)安排與過程
    從4月1日起,我們開始了一個月的實習(xí)生活,這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
    的企業(yè)精神,“責(zé)任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習(xí)的內(nèi)容先后如下:
    1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
    2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
    3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
    4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;
    6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
    7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
    四:實習(xí)感想:
    現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
    從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統(tǒng),再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
    五.實習(xí)結(jié)論及建議:
    1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個嚴格的參數(shù)要求,易造成很多錯誤和其他問題,應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
    2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。
    3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
    4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
    兩周的實訓(xùn)在今天畫上了圓滿的句號。實訓(xùn)讓我們對平時學(xué)習(xí)的理論知識與實際操作相結(jié)合,在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用知識并加以綜合提高,學(xué)會將知識應(yīng)用于實際的方法,提高分析和解決問題的能力。
    我們以abc公司為實訓(xùn)資料,通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理,對總賬系統(tǒng)、固定資產(chǎn)系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的認識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做,會與不會連自己都評判不了,而這次實訓(xùn)則截然不同。打開《會計電算化實訓(xùn)教程》,目錄的上篇就是用友軟件的的實訓(xùn)部分,也就是我們要求實訓(xùn)的內(nèi)容??傆^目錄,其內(nèi)容分為十六個部分,如管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)置、總賬初始化、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋,我們開始了自己的工作。
    不做不知道,一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難,錯誤百出。首先,是會計科目。開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目,等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目,更換操作員再進入“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”,然后更改。增加的明細科目,會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。第二,在錄入憑證時,有的關(guān)系到應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)的會計科目的使用,則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應(yīng)用”。這時我們應(yīng)該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉,這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證,憑證審核后,進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”,原來是因為在定義憑證時沒有設(shè)置該項內(nèi)容。第三,輸入銀行對賬單時,日期不是超出范圍就不符合要求,經(jīng)過老師指點才發(fā)現(xiàn),進入時沒有選對日期,所以銀行對賬單總是出問題。最后,在生成報表時遇到的問題更多,很多數(shù)都不平,我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬,發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確。
    “實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐,重新過濾了一遍所學(xué)知識,讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。并且,經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)后,也打開了視野,增長了見識,收獲頗豐。同時對于一向都比較粗心的我來說,也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易,最重要的還是細致嚴謹。
    物流管理實習(xí)報告 篇3
    前言:
    三周的生產(chǎn)實習(xí)時間,轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,在回望之余發(fā)現(xiàn),這短短的20天里,我們所得到的,不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,它使我們在不知不覺中,增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
    通過這三周的實習(xí),我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位,展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候,我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。
    誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
    一、實習(xí)目的及要求
    通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí),讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識,同時,結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識,觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目,為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
    二、實習(xí)時間:20__年9月3日始至20__年9月21日止
    三、實習(xí)地點:新疆烏魯木齊
    四、實習(xí)單位和部門:新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部
    五、實習(xí)內(nèi)容:
    9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解:新疆中郵物流公司成立于20__年11月,是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
    基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
    入庫方面要求驗收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
    出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
    物資保管方面要求:
    1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
    2、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號,按品種分類保管,不準亂放。
    3、搞好倉庫的“四防”工作,確保倉庫安全。
    4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
    5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,要及時解決,自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
    我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
    在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著通知倉庫管理員準備接貨。
    入庫通知單包含的主要內(nèi)容為:
    申請交易商
    聯(lián)系人聯(lián)系電話
    指定交收倉庫交收月份
    申請入庫數(shù)量品種
    貨物目前所在地運輸方式
    質(zhì)量品級符合
    入庫時間限年月日前完成入庫
    經(jīng)辦人:審批:
    ####廠商簽名印章
    年月日
    倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
    入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則:
    1、物料進倉時,倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù);如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù),拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫,杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
    2、入庫時,倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目,如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時,不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi),經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回,放在暫放區(qū)域,同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。
    3.物資入庫,保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致,按物資交接本上簽字,應(yīng)當(dāng)認識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。4.物資入庫,應(yīng)先入待驗區(qū),未經(jīng)檢驗合格不準進入貨位,更不準投入使用。
    5.材料合格,保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位,鋼材應(yīng)涂色標志;入庫單各欄應(yīng)填寫清楚,并隨同托收單財務(wù)科記帳。
    6.不合格品,應(yīng)隔離堆放,嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎,混入生產(chǎn),保管員應(yīng)負失職之責(zé)任。
    7.驗收中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到,或貨已到而無發(fā)票,均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢,直至消除懸事掛帳。
    托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物。
    對于入庫的貨物應(yīng)依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放,達到道路暢通,分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標示的標準。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量,嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時,嚴禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產(chǎn)品分品種型號,每堆碼放達到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則:
    1、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品,從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
    2、方便補貨
    基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置,可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
    3、平衡各工作區(qū)的工作量
    將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域,避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠,改善工作流程,縮短對一批訂單的總反應(yīng)時間。
    物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)報告范文
    4、有效的支撐
    為了將貨品的損害減到最少,在揀選路徑上,重的貨品在前面,容易磕碰的貨品在后。
    5、提高揀貨的準確性
    相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開,以減少揀取錯誤的機會。
    6、產(chǎn)品相關(guān)性法則
    商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購,所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置??梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
    入庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫???,不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號,通過計算機管理,完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、打印輸出等任務(wù)。
    倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解,做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
    我所在的倉庫位于三樓,倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?,F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
    改善倉庫管理的基本作業(yè)(例如分揀、包裝),豐富增值服務(wù)的內(nèi)容(例如零件配套、組裝)對于增強企業(yè)的競爭實力至關(guān)重要。多級供應(yīng)鏈(由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈)將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn),同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。對于企業(yè)來說,實施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比,小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。
    對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此,系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
    傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?,F(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時,也在重視加強增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持,以更好地實施市場導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個性化購買要求。
    在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點,它不僅緊密銜接了貨物的提供者,還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存,還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),不完全概括有以下諸多作業(yè)品種:收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
    倉庫管理中我們嚴格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨,訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里,訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料,將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,也可能是派人員去巡貨、補貨。
    根據(jù)客戶的訂單,由計算機擬定配貨方案,揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
    每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品,將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里,揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
    根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè),揀貨員在倉庫內(nèi)走動,或隨著叉車或堆垛機移動,按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法,對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
    常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種:人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本,仍被大量采用,但效率低下;后者目前仍算得上較為先進,但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點:
    (1)不要等待——零閑置時間
    (2)不要拿取——零搬運(多利用輸送帶、無人搬運車)
    (3)不要走動——動線的縮短
    (4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)(不依賴熟練工)
    (5)不要尋找——儲位管理
    (6)不要書寫——免紙張
    (7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查
    電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
    電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置,由中央計算機管理控制,借助標示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具(有些還加上蜂鳴器),使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位,并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù),能夠有效地降低揀貨錯誤率,加快揀貨速度,提高工作效率。與完全人工操作相比較,達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點,但對應(yīng)另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點,效率仍然低下的問題無法解決:
    (1)揀貨人員的動線較長,提貨單以EDI方式送到配送中心后,通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器,這一過程中可以在很短時間內(nèi)完成,但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前,卻需要有一段時間,所以前置時間相對較長。
    (2)取貨之后,若數(shù)量較大,臺車須分幾次運完,這樣花在運送途中的時間較長;
    (3)雖然可以借助于電子標簽,但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨,也在所難免,這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查,從而導(dǎo)致降低效率。
    以上三個難題,對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說,是無法解決的。
    對三種揀貨模式的比較
    人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式,各有利弊:
    (1)人工揀貨這種模式投資成本最低,整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成,效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少,輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
    (2)電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較,該模式的效率已經(jīng)大為提高,不依賴熟練員工,整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題,尤其是提單上的貨物量很大時,效率大打折扣。
    (3)電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外,這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點,基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多,倉庫面積也必須達到一定面積,才能布置輸送帶。
    綜上所述,配送中心應(yīng)該具備以下特點:輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大,電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
    我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化,過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),配備了供鐵路車廂和貨運汽車??啃敦浀恼九_和場地,以及升降平臺,配備了托盤搬運車和叉車,以及各種吊車,用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機終端,用來輸人收貨信息,并打印出標簽或條碼,貼在貨物或托盤上,以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
    我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同,向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說,用戶需要多品種貨物,因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,才能達到高質(zhì)量、高效率,才能取得較好的經(jīng)濟效益。
    揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨,包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況,我歸納了基本的發(fā)貨流程:
    1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,同時要求裝貨司機核對數(shù)量,核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
    2.倉管員負責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
    3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,倉管員核對無誤后開始裝貨。
    4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼,不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi),每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
    5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后,在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,裝貨司機核對無誤后簽名,并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
    6.開具放行出閘紙,同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,送貨單第三聯(lián)交提貨人,其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。
    7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起,可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
    8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,放到指定的卡板堆放區(qū),如有產(chǎn)品破損,應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
    9.倉管員在發(fā)完所有貨后,有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
    10.倉管員發(fā)貨工作完成后,應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,若不一致應(yīng)報告值班主任,并查找原因。
    11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
    12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
    倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有:
    1.信息員事先準備好盤點單,要求已經(jīng)編號并且連號。
    2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
    3.倉庫管理員負責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點工作,由其領(lǐng)取盤點單,一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
    4.倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責(zé)人.要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。
    5.信息員收取所有的盤點清單,要求所有清單連號,沒有遺漏.并進行匯總。
    6.對比庫存帳,比較差異。
    7.對比差異報告,必要時應(yīng)對差異項進行復(fù)盤。
    實習(xí)總結(jié):
    “物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入,擴大了經(jīng)濟總量。我們新疆屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。首先,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入S系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù):公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù):基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
    四:實習(xí)感想
    剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
    物流管理實習(xí)報告 篇4
    一、實習(xí)目的
    在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前,進行為期兩周的認識實習(xí),其目的在于使本專業(yè)學(xué)生對生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、物流企業(yè)等企業(yè)中的物流過程和物流作業(yè)有一個初步的感性認識,對其中的物流管理、物流技術(shù)的原理、原則、內(nèi)容和方法有一個初步的了解,對物流發(fā)展的現(xiàn)狀、未來的發(fā)展趨勢等有一個簡單的認識,為以后學(xué)習(xí)物流管理相關(guān)專業(yè)課程作好鋪墊,打下基礎(chǔ)。
    二、實習(xí)內(nèi)容、要求
    實習(xí)內(nèi)容:
    (1)各類企業(yè)運作過程中的物流活動,如運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息等;
    (2)物流管理、物流技術(shù)的一般原理、原則、內(nèi)容和方法;
    (3)物流的成本、物流的價值、物流對企業(yè)利潤的貢獻;
    (4)物流市場的供給與需求,第三方物流的服務(wù)與運作;
    (5)目前我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題、問題可能的原因;
    (6)物流管理和物流技術(shù)的發(fā)展趨勢,現(xiàn)代物流的發(fā)展前景,培養(yǎng)物流事業(yè)的使命感和責(zé)任心。
    實習(xí)要求:嚴格遵守實習(xí)紀律和實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度;服從專業(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)教師的安排,注意安全,杜絕事故;認真參觀,仔細聽講,虛心求教。
    三、實習(xí)安排
    1、實習(xí)時間:認識實習(xí)為兩周。
    2、實習(xí)動員:指導(dǎo)教師認真做好認識實習(xí)的動員工作,使每一位學(xué)生從思想上重視認識實習(xí),嚴格按照實習(xí)時間段的安排,參觀期間聽從指揮,不得無故缺席。
    3、現(xiàn)場講座:要求參加實習(xí)學(xué)生認真做好筆記,寫出聽講心得。
    4、現(xiàn)場參觀:要求學(xué)生遵守紀律,聽從指揮,認真觀看并記錄,指導(dǎo)教師隨時檢查。
    四、實習(xí)報告
    每位學(xué)生應(yīng)在實習(xí)結(jié)束后撰寫不少于3000字的實習(xí)報告,要求附后。
    五、實習(xí)考核
    滿分100分,其中實習(xí)表現(xiàn)占30%,實習(xí)報告占70%。
    六、組織領(lǐng)導(dǎo)
    指導(dǎo)教師認真負責(zé),做好實習(xí)期間出勤考核,協(xié)調(diào)與實習(xí)單位的聯(lián)系,保證認識實習(xí)有序進行,確保實習(xí)間的安全。
    物流管理實習(xí)報告 篇5
    實習(xí)地點:XXXX
    實習(xí)時間:XXXX
    實習(xí)班級:物流管理0801班
    一:實習(xí)目的
    為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí),從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
    二:實習(xí)要求
    為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,增強對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段:
    第一階段:入庫管理
    第二階段:在庫管理
    第三階段:出庫管理
    第三階段:信息管理
    通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
    三:實習(xí)單位概要
    寶供物流海恒基地:
    1:基本概況
    海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,該倉庫于20xx年9月正式投入使用?;噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
    2:主要設(shè)備
    高位立體貨架;電動升降平臺:45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng):24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
    3:功能概況
    倉庫占地16500平方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸??茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的rong>四:實習(xí)感想
    剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
    物流管理實習(xí)報告 篇6
    專業(yè):物流管理班級:xxx姓名:xxx
    實習(xí)時間:xx年x月xx日
    實習(xí)地點:xxxx物流公司xxxx物流公司)
    實習(xí)目的:了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運輸,倉儲,包裝,裝卸搬運,配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
    實習(xí)方式:采用實地參觀的方式,集體參觀丹尼斯物流配送中心,聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論,使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識,并總結(jié)
    一、實習(xí)公司簡介
    物流公司:該公司自xx年xx月開始設(shè)計,位于航海路第一大街,并于xx年xx月破土動工,xx年x月投入使用。其配送能力可同時滿足xx家大賣場,xxx家便利店需求,配送距離可達半徑xx公里范圍。
    其倉庫總占地面積xx畝,擁有兩座現(xiàn)代化庫房,合計xxx平方米。建筑主體高xx米,采用鋼結(jié)構(gòu)主體。
    物流公司:xx省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年x月成立的企業(yè)。經(jīng)過x年多的探索,現(xiàn)已擁有x個公司和x個倉庫,總資產(chǎn)xx億,形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,以材料和設(shè)備銷售為支柱,以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點xxx多個、配送基地x個、配送車輛xxx余輛、鐵路專用線xxx多米、自控倉庫xx萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第x)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境,輻射整個中西部地區(qū)。
    二、實習(xí)公司流程
    公司:由供貨車到達月臺開始,經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補貨,當(dāng)然,若整個儲區(qū)的存量也低于標準,便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個客戶點交貨。
    公司:整合貨源為先導(dǎo),實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源,順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,xx物流可為家電、服裝、食品等xx個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。xx集團、xx集團、xx集團、xx集團將xx物流作為xx省指定物流商,國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)xx電器、xx電器、xx電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運輸、配送,同時,xx長虹、xx電器、xx電子、xx玉柴、xx張裕、xx藥業(yè)、xx藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點,實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。
    物流管理實習(xí)報告 篇7
    實習(xí)目的:
    選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
    實習(xí)方式:
    采用實地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)實習(xí)報告。
    實習(xí)時間:
    20xx年3月2日—9月2日
    實習(xí)地點:
    安徽盛和物流有限公司
    實習(xí)步驟:
    一、前期準備工作
    1、3月3日上午9:00到盛和物流公司報道。
    2、3月4日上午10:00在盛和物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象。
    3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
    4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
    二、開展實習(xí)活動
    1、3月6日,走訪舒城縣物流行業(yè)。
    2、3月7日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
    3、3月9日,走訪舒城圓通物流部門。
    4、3月10—8月30日,開展具體物流管理工作。
    三、后期總結(jié)工作
    9月1日—2日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。
    實習(xí)內(nèi)容:
    (一)實習(xí)準備工作
    3月4日下午2:00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,并擬定實習(xí)計劃。
    (二)走訪調(diào)查物流部門
    3月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在舒城物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與舒城物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機會。
    (三)實地調(diào)查情況
    3月6日上午8:45分,我來到了舒城申通物流部門,這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。舒城縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為舒城經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間舒城經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。舒城物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
    政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位??h領(lǐng)導(dǎo)對舒城的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出舒城縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)??h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,安徽將投資發(fā)展物流業(yè),其中舒城縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對舒城縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,舒城物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ?,就業(yè)前景之闊。
    3月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來到鼎峰小區(qū)116號,這是一家規(guī)模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,配合舒城縣整合舒城物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在舒城縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出舒城縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
    (四)實習(xí)體會
    6個月的實習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實習(xí)生活,我在實習(xí)的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實習(xí),加深了我對物流管理知識的理解,豐富了我的物流管理知識,使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,由于時間短暫,感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會其精髓。
    通過實習(xí),我認識到要做好物流管理工作,既要注重物流管理理論知識的學(xué)習(xí),更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),物流管理是一種全方位、多功能的管理,同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
    同時,通過這次實習(xí),我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠,事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。
    (五)致謝
    雖然實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實習(xí)期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月,是他們的讓我感受到了實習(xí)的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學(xué)會了如何更好地融入這個社會。