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汽車維修工作總結(jié) 篇1
完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。“安全是發(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過(guò)安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。
3、每個(gè)工作日都例會(huì)—強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、車間車輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
汽車維修工作總結(jié) 篇2
現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國(guó)fev技術(shù)所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品;機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高;正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí);采用fev縮口燃燒技術(shù)，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門(mén)油封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用fev縮口燃燒技術(shù)，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門(mén)油封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上。
在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，
2、檢查氣門(mén)間隙，
3、檢查噴油提前角，
4、檢查曲軸箱廢氣壓力，
5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，
6、檢查噴油泵調(diào)速器，
7、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，
8、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目
柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油;中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國(guó)都在注重改善燃燒過(guò)程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。其中對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo).因而各種柴油機(jī)在使用說(shuō)明書(shū)中都對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。
無(wú)論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對(duì)位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。
汽車維修工作總結(jié) 篇3
今年四月份修理中心新的領(lǐng)導(dǎo)班子組建以來(lái)，中心以三個(gè)代表重要思想指導(dǎo)工作，以加強(qiáng)思想建設(shè)為重點(diǎn)，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為契機(jī)，在加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新等方面，取得了顯著的成績(jī)。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，努力造就一支適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的經(jīng)營(yíng)管理者隊(duì)伍。
在搞好領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)上，中心黨總支制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，落實(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容和教育重點(diǎn)，把學(xué)習(xí)作為重要的政治任務(wù)常抓不放。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鄧小平理論、三個(gè)代表重要思想、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論以及法律法規(guī)，用科學(xué)理論武裝頭腦。同時(shí)，把理論學(xué)習(xí)與政策法規(guī)學(xué)習(xí)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，提高了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的政治理論素質(zhì)、決策水平和領(lǐng)導(dǎo)能力，樹(shù)立了團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、廉政、務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)班子形象。學(xué)習(xí)中，黨組織聯(lián)系班子成員思想和工作實(shí)際，增強(qiáng)政治觀念，增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。中心黨支部通過(guò)三會(huì)一課、黨員大會(huì)、政治學(xué)習(xí)日等形式，結(jié)合中心修理業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，組織黨員學(xué)習(xí)，使廣大黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)清新形勢(shì)、新任務(wù)，明確新時(shí)期的工作目標(biāo)，堅(jiān)定了信念，鼓舞了黨員干部愛(ài)崗敬業(yè)做貢獻(xiàn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流促發(fā)展的干勁和決心。
在創(chuàng)造一支和諧的管理者隊(duì)伍上，中心著重處理好四個(gè)關(guān)系。一是正確處理好黨政兩個(gè)主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，演好將相和;二是正確處理正職領(lǐng)導(dǎo)與副職領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，激發(fā)每個(gè)班子成員的積極性;三是正確處理集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工負(fù)責(zé)的關(guān)系，保證決策的順利實(shí)施;四是正確處理制度約束與提高素質(zhì)的關(guān)系，增強(qiáng)堅(jiān)持民主集中制的自覺(jué)性。班子成員自覺(jué)遵守黨的組織原則，樹(shù)立事業(yè)重于泰山的思想，把互相信任作為合作共事之本，互相支持、互相幫助、互相配合，考慮問(wèn)題和處理問(wèn)題都把企業(yè)發(fā)展作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，分工不分家，堅(jiān)持大事一塊議，小事多通氣，經(jīng)常談心、交心、溝通感情，班子內(nèi)部始終保持一個(gè)民主和諧、心情舒暢的合作氣氛。
在廉政建設(shè)上，領(lǐng)導(dǎo)班子尤其重視，并擺上位置，著力優(yōu)化廉政建設(shè)責(zé)任制的運(yùn)行機(jī)制。我們把廉政建設(shè)作為實(shí)踐三個(gè)代表重要思想的重要工作來(lái)抓，制定了落實(shí)廉政建設(shè)責(zé)任制的實(shí)施辦法，規(guī)定了領(lǐng)導(dǎo)班子和中層干部的職責(zé)，即誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)和一級(jí)抓一級(jí)的指導(dǎo)原則。我們明確了黨組書(shū)記作為廉政建設(shè)的第一責(zé)任人，下屬各單位的主要負(fù)責(zé)人為本單位廉政建設(shè)的第一責(zé)任人。每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部都有責(zé)任分管，又在自己的責(zé)任范圍內(nèi)有分工負(fù)責(zé)的責(zé)任對(duì)象，保證了責(zé)任主體在黨風(fēng)廉政建設(shè)中找準(zhǔn)位置，杜絕了相互推委的現(xiàn)象
二、優(yōu)化黨員結(jié)構(gòu)，在年輕有為的員工中發(fā)展黨員。
在發(fā)展黨員上，中心黨總支的指導(dǎo)思想是以鄧小平理論、"三個(gè)代表"重要思想和xx大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中國(guó)共產(chǎn)黨章程》、《中國(guó)共產(chǎn)黨農(nóng)村基層組織工作條例》和發(fā)展黨員工作方針，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，堅(jiān)持把年輕有為的員工作為發(fā)展的主體，注意在生產(chǎn)一線中發(fā)展黨員，認(rèn)真做好非公有制經(jīng)濟(jì)組織中發(fā)展黨員工作，進(jìn)一步保持黨的先進(jìn)性和純潔性，為中心的改革、發(fā)展和穩(wěn)定提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。在這樣的指導(dǎo)思想下，xx年我們發(fā)展了兩名預(yù)備黨員，平均年齡在30歲以下。
另外，中心非常重視入黨積極分子隊(duì)伍建設(shè)。中心黨組織多渠道、多層次、多形式地吸收入黨積極分子，加大推優(yōu)工作力度，確保優(yōu)秀職工能夠脫穎而出，并且加大對(duì)青年員工鄧小平理論、三個(gè)代表重要思想、xx大及xx屆三中全會(huì)精神和黨的基本知識(shí)的教育力度，積極培養(yǎng)青年職工入黨積極分子，立足教育引導(dǎo)，慎重穩(wěn)妥地做好青年職工入黨工作。
三、深入開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，并在活動(dòng)中找不足，抓典型，樹(shù)新風(fēng)。
在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，中心黨總支部狠抓落實(shí)，尤其在保先教育的分析評(píng)議階段，為使征求意見(jiàn)工作取得實(shí)效，修理中心分別于9月16日、9月19日、9月20日召開(kāi)了三個(gè)層次的座談會(huì)，首先是中層干部座談會(huì)，其次是黨外積極分子及各車間骨干力量、服務(wù)標(biāo)兵、技術(shù)能手座談會(huì)，最后是機(jī)關(guān)行政后勤座談會(huì)，并要求大家圍繞黨員戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧企業(yè)方面存在那些差距等幾方面展開(kāi)討論。在召開(kāi)座談會(huì)的基礎(chǔ)上，我們還在全體員工中進(jìn)行了一次保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育問(wèn)卷調(diào)查，圍繞班子建設(shè)、黨建工作、黨員的先鋒模范作用以及經(jīng)營(yíng)與管理方面收集員工意見(jiàn)。通過(guò)梳理，大家對(duì)經(jīng)營(yíng)、管理、創(chuàng)新、市場(chǎng)開(kāi)拓、黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的表率作用等方面提出了十個(gè)問(wèn)題。這十個(gè)方面的問(wèn)題確實(shí)找準(zhǔn)了中心的要害，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，比較符合中心的實(shí)際，就以上提出的問(wèn)題，中心又進(jìn)行深入細(xì)致的分析，重點(diǎn)從主觀上找原因，能夠在段時(shí)間內(nèi)整改的立即整改，短時(shí)間內(nèi)難以解決的應(yīng)制定整改計(jì)劃，盡快解決，并向員工同志們做出明確的交代。
結(jié)合征求到的意見(jiàn)，我們還積極有效的開(kāi)展談心活動(dòng)，采取一對(duì)一一對(duì)多多對(duì)多的方法，班子成員之間，班子成員與中層干部與普通員工普遍展開(kāi)對(duì)話，在談話過(guò)程中，大家能夠做到坦誠(chéng)相待、推心置腹、公開(kāi)透明的交流，化解工作中的矛盾沖突。
通過(guò)先進(jìn)性教育，我們抓住了以尹威同志為代表的典型，盡管已經(jīng)58歲，已接近退休的年齡，但他總是充滿激情，對(duì)事業(yè)執(zhí)著追求的敬業(yè)精神深深地感染著周圍的同志。上半年，通過(guò)老尹的艱苦努力，在渾南、和平所屬的政府部門(mén)的支持與幫助下，對(duì)三好街貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了幾次大規(guī)模的清理整頓，引進(jìn)了一些業(yè)戶進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，全年增加收入達(dá)6萬(wàn)余元，與此同時(shí)，尹威同志為了開(kāi)設(shè)沈陽(yáng)—鞍山的貨運(yùn)班線進(jìn)行積極奔走，他曾多次往返沈陽(yáng)與鞍山之間，從租用房屋，辦理各種手續(xù)到市場(chǎng)調(diào)研都做了許多卓有成效的工作。
汽車維修工作總結(jié) 篇4
我姓____，________人，____年出生，我的汽車修理知識(shí)和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，當(dāng)然我也通過(guò)電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級(jí)技師的資格證書(shū)，我原來(lái)在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習(xí)課，同時(shí)也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》等課程的任務(wù)。無(wú)論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。
一次，我遇到一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制降擋，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我廠來(lái)修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)將為三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲嚴(yán)重。車主說(shuō)，毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說(shuō)已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過(guò)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。試車回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。
汽車維修工作總結(jié) 篇5
一、諸城市金安熱電有限公司張美英一、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
二、對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問(wèn)
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知，該車己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換
汽車維修工作總結(jié) 篇6
1．通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車輛的.使用狀況
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex？轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
（3）通過(guò)車用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2．對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問(wèn)
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知，該車己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
汽車維修工作總結(jié) 篇7
一、 實(shí)習(xí)要求及注意事項(xiàng)
拆裝實(shí)習(xí)目的：
1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。
4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及語(yǔ)言表達(dá)能力。
5.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
實(shí)習(xí)操作要求：
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在老師指導(dǎo)下正確拆裝，杜絕安全事故的發(fā)生
2、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機(jī)構(gòu)、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝、調(diào)整，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
4. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并用自己的話闡述其工作原理，了解機(jī)件的性能、制造和加工方法。
5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法。
6.掌握零部件測(cè)繪方法。
實(shí)習(xí)常用工具：
各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
通過(guò)對(duì)變速器、驅(qū)動(dòng)輪、空氣壓縮機(jī)、膜片式制動(dòng)氣室和雙槍膜片式制動(dòng)閥等的拆卸、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對(duì)各系統(tǒng)的講解，加深對(duì)汽車構(gòu)造理論知識(shí)的理解，從而進(jìn)一步掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理。
(一) 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
在老師的安排下，我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
具體步驟：
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
(二)變速器的拆裝
這次實(shí)習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動(dòng)變速器，實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的構(gòu)造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，裝配，通過(guò)實(shí)踐加深對(duì)變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理，具體步驟如下：
1、 拆卸：第一步用對(duì)角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆
卸下變速器總成，將變速器殼取掉。
2、 觀察：通過(guò)實(shí)踐調(diào)整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。
3、 講解交流：通過(guò)一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識(shí)點(diǎn)：
4、 因?yàn)榈管嚈n使用時(shí)間比較短，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位
齒輪采用斜齒齒輪，主要是因?yàn)榭梢员ＷC齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時(shí)減小噪音。
5、 在中間軸上，與輸入軸長(zhǎng)期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒
形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。
6、 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好，接著將各螺
絲按對(duì)角線交叉法分次旋進(jìn)，第三步將變速器放回原位。
(三)汽車底盤(pán)拆裝—車輪和制動(dòng)器
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動(dòng)器，具體步驟如下：
1、 拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下，第二步將車輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動(dòng)器殼取下。
2、 觀察：通過(guò)觀察拆卸后的制動(dòng)器，掌握其構(gòu)造及工作原理。
3、 交流：⑴凸輪式制動(dòng)器，是雙向自增力式，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓，通過(guò)增大摩擦阻力使車輪制動(dòng)。由于凸輪輪廓的中心對(duì)稱性，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對(duì)稱性，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等。此外，制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對(duì)稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動(dòng)器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整，局部調(diào)整利用制動(dòng)調(diào)整臂來(lái)改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置，制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，此款制動(dòng)器必須通過(guò)手動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)器間隙標(biāo)準(zhǔn)值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm，靠近制動(dòng)凸輪的一端為0.40~0.55mm
4、 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時(shí)，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，邊逐個(gè)擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會(huì)導(dǎo)致螺母不對(duì)位。
三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
雖然這次實(shí)習(xí)很短，只有10天左右，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車有了初步的了解，汽車作為一個(gè)組合體，各個(gè)部件和諧在一起，缺一不可。同時(shí)通過(guò)自身拆卸汽車各部件，也加強(qiáng)了對(duì)汽車各部件的了解和對(duì)工具的認(rèn)識(shí)和使用以及運(yùn)行原理從實(shí)踐中理解。這次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)專業(yè)知識(shí)的充電，也增強(qiáng)了其他的學(xué)習(xí)能力，總之這次實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助，相互團(tuán)結(jié)在一起，遇到問(wèn)題不相互推讓，而是能敢著承擔(dān)，讓我倍感溫馨。
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