珍惜時光就是珍惜生命，新的工作正邁著矯健的步伐向我們走來！在工作正式結(jié)束后，我們應該寫一篇工作總結(jié)。工作總結(jié)是與工作計劃相輔相成的。一篇優(yōu)秀的總結(jié)是什么樣子的？在這里，你不妨讀讀車間電工工作總結(jié)，為方便后續(xù)閱讀，請你收藏本文。
車間電工工作總結(jié)(篇1)
自聘任助理工程師以來，本人參與過歷次寬帶設(shè)備年修、參與完成幾十余項大型設(shè)備改造及難題攻關(guān)、負責實施百余項技術(shù)創(chuàng)新，為寬帶生產(chǎn)線“提高設(shè)備作業(yè)率”、“節(jié)能減排”以及“人力資源優(yōu)化配置”等工作做出了較大貢獻，現(xiàn)就本人負責實施的《萊鋼1500寬帶自動取樣的開發(fā)與應用》項目介紹如下：
1、現(xiàn)狀分析
取樣是寬帶鋼生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是保證寬帶質(zhì)量的必要步驟。目前，萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線是通過原始的行車運輸、人工切割的方式對產(chǎn)品進行取樣。這種方式用人多、耗能大、取樣效果差，所以取樣效率極低。為了改善寬帶取樣現(xiàn)狀，我們設(shè)計了一套寬帶鋼自動取樣設(shè)備。本文主要從設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理、控制思路以及控制系統(tǒng)的設(shè)計等方面對這套設(shè)備進行講述，其中把控制系統(tǒng)作為本文的重點。
2、取樣機的結(jié)構(gòu)及工作原理
設(shè)備構(gòu)成
萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線自動取樣裝設(shè)在運輸區(qū)回轉(zhuǎn)臺的北側(cè)，主要包括：取樣小車、托輥、壓輥、開卷刀、液壓剪等主體設(shè)備構(gòu)成。
工作原理
鋼卷的取樣就是靠這些設(shè)備協(xié)調(diào)工作而完成的，具體工作流程是：當取樣卷到達回轉(zhuǎn)臺時，通過人工確認，取樣小車由等待位向回轉(zhuǎn)臺移動取卷，到達取卷固定位后取樣小車上升托卷，直到上限位，然后通過運卷自動對中功能（后面介紹控制時會詳細介紹）把鋼卷運送到托輥中心。然后壓輥壓靠到鋼卷上表面，等達到設(shè)定壓力，開卷刀伸出，托輥正轉(zhuǎn)，等鋼卷到達設(shè)定的剪切位置、開卷刀收回、液壓剪自動剪切，剪切完成后，托輥繼續(xù)正轉(zhuǎn)，直到達到取樣長度后、液壓剪再次動作，取樣完成。托輥開始反轉(zhuǎn)直到達到根據(jù)帶鋼頭部位置計算出的回卷距離，壓輥抬起、小車上升，然后通過回卷對中定位把鋼卷放到回轉(zhuǎn)臺中心位置，小車回等待位，這樣整個取樣過程就完成了。
需要注意的是，回轉(zhuǎn)臺是鋼卷運輸?shù)摹笆帧甭房?，所以為保證取樣小車的安全運行，在取樣小車取、送卷時要確保其他設(shè)備在等待位置，取樣過程中不允許小車動作。
3、控制系統(tǒng)
取樣機控制系統(tǒng)采用的是高性能的西門子S7-400系列pLC，本章包括兩節(jié)，主要介紹取樣機的控制系統(tǒng)，其中包括硬件配置以及軟件編程等方面的內(nèi)容，其中軟件編程是本章的重點，也是本文的重點。
3.1硬件配置
取樣機沒有單獨的控制系統(tǒng)，它通過現(xiàn)場總線與運輸區(qū)pLC通信，從而通過運輸區(qū)pLC實現(xiàn)程序控制。它的通信協(xié)議采用的是profibus-Dp,現(xiàn)場接口設(shè)備采用的是ET200,如圖1所示：
圖1運輸區(qū)pLC的硬件配置
3.2軟件編程
西門子系列pLC編程軟件采用的是西門子開發(fā)的STEp7編程軟件，此軟件編程直觀、方便，并且功能十分強大，由于取樣小車的平移及升降控制最為復雜，其他設(shè)備的控制基本上是通斷控制，所以本節(jié)主要介紹如何利用STEp7編程軟件實現(xiàn)取樣小車平移及升降控制。
小車平移控制
硬件方面，小車的平移控制主要通過模擬量輸出模板輸出4-20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓馬達的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)小車速度控制，軟件編程方面，小車的平移控制主要通過公用功能塊FB11實現(xiàn)，如圖2所示
圖2平移功能塊FB11
小車升降控制
硬件方面，小車的升降主要通過模擬量輸出模板輸出4-20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓缸的伸縮速度，從而實現(xiàn)小車升降速度控制，軟件編程方面，小車的升降控制主要通過公用功能塊FB13實現(xiàn)，如圖3所示：
4、鋼卷自動對中定位
鋼卷自動對中分為運卷對中和回卷對中，由于運卷對中與回卷對中的目的和原理是相同的，所以在本小節(jié)中只介紹運卷對中。運卷對中的目的是把鋼卷放在開卷位的中心位置，以便鋼卷能夠準確的喂入取樣機。如圖4所示為運卷對中的原理圖：
圖4運卷對中的原理圖
圖中：G代表激光檢測器距開卷中心的固定距離（實測）;M代表鋼卷越過激光檢測器時鋼卷到達開卷中心的目標行程；
C1代表鋼卷未越過激光檢測器時激光測距儀的數(shù)值；
C2代表鋼卷越過激光檢測器時激光測距儀的數(shù)值；
K/2代表鋼卷寬度的一半。
運卷對中的基本原理是：在運卷路線上裝一激光檢測器，在運卷過程時，當激光檢測器檢測到鋼卷頭部時記錄下激光測距儀的數(shù)值C1,當檢測到鋼卷尾部時記錄下激光測距儀的數(shù)值C2，通過這兩個數(shù)值計算處鋼卷半寬K/2=（C1-C2）/2,再根據(jù)實測的激光檢測器距開卷中心的固定距離G計算出鋼卷越過激光檢測器時鋼卷到達開卷中心的目標行程M=G﹣（C1﹣C2）/2，最后計算出取樣小車的目標位置=C2﹣M=（C1+C2）/2﹣G,根據(jù)實測的小車位置與目標位置的比較通過控制小車的平移實現(xiàn)鋼卷準確定位。
5、小結(jié)
本方案采用高性能西門子pLC控制器，它具有強大的計算及邏輯功能。此方案投入使用后，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全可靠，降低了萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線的產(chǎn)品取樣的勞動強度、大大提高了取樣質(zhì)量及效率。
車間電工工作總結(jié)(篇2)
一、自我簡介
本人，男，1980年12月出生，漢族，大學學歷，20xx年7月畢業(yè)于西安工程科技學院自動化專業(yè)，學制四年，畢業(yè)后一直在萊鋼板帶廠從事本專業(yè)技術(shù)工作，20xx年9月被聘為助理工程師。
作為一名電氣工程技術(shù)人員，本人始終堅持“勤動手、多思考”的工作理念，把所學的專業(yè)理論知識靈活應用與實踐，同時利用實踐來指導學習。經(jīng)過不懈努力，本人已積累了豐富的專業(yè)理論知識和實踐工作經(jīng)驗。
二、專業(yè)技術(shù)水平
自聘任助理工程師以來，本人參與過歷次寬帶設(shè)備年修、參與完成幾十余項大型設(shè)備改造及難題攻關(guān)、負責實施百余項技術(shù)創(chuàng)新，為寬帶生產(chǎn)線“提高設(shè)備作業(yè)率”、“節(jié)能減排”以及“人力資源優(yōu)化配置”等工作做出了較大貢獻，現(xiàn)就本人負責實施的《萊鋼1500寬帶自動取樣的開發(fā)與應用》項目介紹如下：
1、現(xiàn)狀分析
取樣是寬帶鋼生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是保證寬帶質(zhì)量的必要步驟。目前，萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線是通過原始的行車運輸、人工切割的方式對產(chǎn)品進行取樣。這種方式用人多、耗能大、取樣效果差，所以取樣效率極低。為了改善寬帶取樣現(xiàn)狀，我們設(shè)計了一套寬帶鋼自動取樣設(shè)備。本文主要從設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理、控制思路以及控制系統(tǒng)的設(shè)計等方面對這套設(shè)備進行講述，其中把控制系統(tǒng)作為本文的重點。
2、取樣機的結(jié)構(gòu)及工作原理
設(shè)備構(gòu)成
萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線自動取樣裝設(shè)在運輸區(qū)回轉(zhuǎn)臺的北側(cè)，主要包括：取樣小車、托輥、壓輥、開卷刀、液壓剪等主體設(shè)備構(gòu)成。
工作原理
鋼卷的取樣就是靠這些設(shè)備協(xié)調(diào)工作而完成的，具體工作流程是：當取樣卷到達回轉(zhuǎn)臺時，通過人工確認，取樣小車由等待位向回轉(zhuǎn)臺移動取卷，到達取卷固定位后取樣小車上升托卷，直到上限位，然后通過運卷自動對中功能（后面介紹控制時會詳細介紹）把鋼卷運送到托輥中心。然后壓輥壓靠到鋼卷上表面，等達到設(shè)定壓力，開卷刀伸出，托輥正轉(zhuǎn)，等鋼卷到達設(shè)定的剪切位置、開卷刀收回、液壓剪自動剪切，剪切完成后，托輥繼續(xù)正轉(zhuǎn)，直到達到取樣長度后、液壓剪再次動作，取樣完成。托輥開始反轉(zhuǎn)直到達到根據(jù)帶鋼頭部位置計算出的回卷距離，壓輥抬起、小車上升，然后通過回卷對中定位把鋼卷放到回轉(zhuǎn)臺中心位置，小車回等待位，這樣整個取樣過程就完成了。
需要注意的是，回轉(zhuǎn)臺是鋼卷運輸?shù)摹笆帧甭房?，所以為保證取樣小車的安全運行，在取樣小車取、送卷時要確保其他設(shè)備在等待位置，取樣過程中不允許小車動作。
3、控制系統(tǒng)
取樣機控制系統(tǒng)采用的是高性能的西門子S7—400系列PLC，本章包括兩節(jié)，主要介紹取樣機的控制系統(tǒng)，其中包括硬件配置以及軟件編程等方面的內(nèi)容，其中軟件編程是本章的重點，也是本文的重點。
3.1硬件配置
取樣機沒有單獨的控制系統(tǒng)，它通過現(xiàn)場總線與運輸區(qū)PLC通信，從而通過運輸區(qū)PLC實現(xiàn)程序控制。它的通信協(xié)議采用的是Profibus—DP，現(xiàn)場接口設(shè)備采用的是ET200，如圖1所示：
圖1運輸區(qū)PLC的硬件配置
3.2軟件編程
西門子系列PLC編程軟件采用的是西門子開發(fā)的STEP7編程軟件，此軟件編程直觀、方便，并且功能十分強大，由于取樣小車的平移及升降控制最為復雜，其他設(shè)備的控制基本上是通斷控制，所以本節(jié)主要介紹如何利用STEP7編程軟件實現(xiàn)取樣小車平移及升降控制。
小車平移控制
硬件方面，小車的平移控制主要通過模擬量輸出模板輸出4—20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓馬達的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)小車速度控制，軟件編程方面，小車的平移控制主要通過公用功能塊FB11實現(xiàn)，如圖2所示
圖2平移功能塊FB11
小車升降控制
硬件方面，小車的升降主要通過模擬量輸出模板輸出4—20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓缸的伸縮速度，從而實現(xiàn)小車升降速度控制，軟件編程方面，小車的升降控制主要通過公用功能塊FB13實現(xiàn)，如圖3所示：
4、鋼卷自動對中定位
鋼卷自動對中分為運卷對中和回卷對中，由于運卷對中與回卷對中的目的和原理是相同的，所以在本小節(jié)中只介紹運卷對中。運卷對中的目的是把鋼卷放在開卷位的中心位置，以便鋼卷能夠準確的喂入取樣機。如圖4所示為運卷對中的原理圖：
圖4運卷對中的原理圖
圖中：G代表激光檢測器距開卷中心的固定距離（實測）；M代表鋼卷越過激光檢測器時鋼卷到達開卷中心的目標行程；
C1代表鋼卷未越過激光檢測器時激光測距儀的數(shù)值；
C2代表鋼卷越過激光檢測器時激光測距儀的數(shù)值；
K/2代表鋼卷寬度的一半。
運卷對中的基本原理是：在運卷路線上裝一激光檢測器，在運卷過程時，當激光檢測器檢測到鋼卷頭部時記錄下激光測距儀的數(shù)值C1，當檢測到鋼卷尾部時記錄下激光測距儀的數(shù)值C2，通過這兩個數(shù)值計算處鋼卷半寬K/2=（C1—C2）/2，再根據(jù)實測的激光檢測器距開卷中心的固定距離G計算出鋼卷越過激光檢測器時鋼卷到達開卷中心的目標行程M=G﹣（C1﹣C2）/2，最后計算出取樣小車的目標位置=C2﹣M=（C1+C2）/2﹣G，根據(jù)實測的小車位置與目標位置的比較通過控制小車的平移實現(xiàn)鋼卷準確定位。
5、小結(jié)
本方案采用高性能西門子PLC控制器，它具有強大的計算及邏輯功能。此方案投入使用后，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全可靠，降低了萊鋼1500寬帶生產(chǎn)線的產(chǎn)品取樣的勞動強度、大大提高了取樣質(zhì)量及效率。
三、今后努力方向
更深層次的學習實踐專業(yè)理論知識，爭取由原來簡單的定性分析轉(zhuǎn)化為復雜的定量計算，以便解決較復雜的設(shè)備故障；爭取由原來簡單的設(shè)備運行邏輯改造升華為系統(tǒng)性能優(yōu)化提升；
加強專業(yè)英語及計算機的學習，因為，目前寬帶生產(chǎn)線設(shè)備維護的難點是高端進口設(shè)備，要想維護好此類設(shè)備，需要深厚的計算機及專業(yè)外語功底；
加強新技術(shù)、新工藝的學習，與時俱進，把自身打造成功底深、思路活、創(chuàng)意新的新型人才，為萊鋼的做大做強做出自己的貢獻！
車間電工工作總結(jié)(篇3)
作為車間電工自然要通過工作中的努力保障用電設(shè)施的正常使用與安全性，我在明確電工的職責所在以后便在車間領(lǐng)導的指示下完成了許多重要的任務(wù)，雖然目前僅僅是轉(zhuǎn)正不久卻讓我對自身的電工工作有了獨特的見解，只不過在積累經(jīng)驗的過程中仍需自己認真對待電工工作才行，因此我對轉(zhuǎn)正前的電工工作進行了總結(jié)以便于更好地在車間進行發(fā)展。
通過定期檢修保障車間用電設(shè)備能夠投入正常的使用，由于車間需要保障生產(chǎn)線運行的緣故自然不能夠容許工作日期間出現(xiàn)設(shè)備損壞的狀況，所以我在車間領(lǐng)導的建議下每周都會對車間設(shè)備進行檢查以便于提前發(fā)現(xiàn)隱患所在，無論是線路的使用還是設(shè)備的運行都要有所了解才能更好地開展工作，所以我在做好這部分工作的情況下也會加強與后勤部門之間的交流，至少在個人能力有限的情況下很難在短時間內(nèi)得知車間設(shè)備的損壞狀況，所以除了發(fā)揮自身的主動性以外往往都是后勤人員提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞狀況并聯(lián)系自己，而我也會發(fā)揮電工工作的職能以便于維修好車間的用電設(shè)備。
通過宣傳讓車間員工了解用電安全方面的知識并提供相應的保障，我應當明白對于車間的生產(chǎn)而言用電安全往往是難以避開的話題，所以我在做好設(shè)備維修的同時也會注重員工們的使用狀況并提醒他們注意安全，畢竟能為生產(chǎn)安全造成隱患的因素有很多自然不能夠存在任何疏忽，而且車間領(lǐng)導在以往的車間工作中也強調(diào)過注重生產(chǎn)安全的問題自然要銘記在心，所以我時常對各類設(shè)備進行檢修并在做好這方面的工作同時注重宣傳以便于引起員工們自身的重視。
熱衷于協(xié)助車間員工解決生活中的瑣事并積累自身的電工工作經(jīng)驗，由于員工宿舍存在著線路老化的問題導致往往難以使用大功率電器，盡管并不會給員工們的.生活造成太大影響卻在新員工入職的時候往往造成短路的狀況，所以每當有新員工入職的時候我都會告誡對方不能夠在員工宿舍使用大功率電器，除此之外我還時常對員工宿舍的線路進行檢查以免因為自身疏忽造成損失，實際上經(jīng)常檢查宿舍線路也能夠讓員工更加注重用電安全并意識到這類問題的重要性。
盡管在電工工作中得以轉(zhuǎn)正卻依舊存在著許多需要學習與積累經(jīng)驗的地方，畢竟剛剛轉(zhuǎn)正的我不過是來到了電工工作中更高的起跑線中，無論是職業(yè)競爭還是自身存在的不足都激勵著我需要更加認真地對待電工工作才行。
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