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公路年度工作的總結(jié)范文 篇1
今年以來，我們養(yǎng)護以落實制度措施，狠抓各項施工安全為主題；以施工安全為重點；以各項規(guī)范及設(shè)計文件為標(biāo)準(zhǔn)；以各專業(yè)監(jiān)理細則及方法為手段；以確保行車和施工安全為目的來開展工程施工安全工作的。體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強安全培訓(xùn)、夯實安全基礎(chǔ)；
1、對施工單位的安全管理人員和現(xiàn)場施工人員進行施工安全知識的培訓(xùn)，其目的就是要從根本上徹底扭轉(zhuǎn)施工單位輕視施工安全的思想意識。
2、以養(yǎng)護單位，對該項目部的專職安全員、施工作業(yè)隊長、工班長、安全防護員、大型機械操作人員進行了專項重點培訓(xùn)，力爭達到最大培訓(xùn)覆蓋面。
3、在培訓(xùn)過程中嚴(yán)格要求，不走過場，通知的人員必須參加，必須做好記錄，回去以后必須宣傳貫徹培訓(xùn)內(nèi)容，必須落實到施工中去。
二、貫徹落實文件、督促指導(dǎo)整改；
1、我們加大對施工安全管理的投入，并配專職安全員和專用車輛，并且現(xiàn)代路橋配備專職安全員來控制施工安全。
2、將文件中提出的要求對照有關(guān)規(guī)范進行細化后，再次提出執(zhí)行要求，以書面通知的形式各施工單位，并將執(zhí)行情況在規(guī)定的時間內(nèi)反饋。
在總結(jié)了20xx年安全工作的基礎(chǔ)上，我們也深刻地認識到了施工安全工作中的不足，其原因有：一些施工單位自身不重視施工安全工作；有的施工隊伍人員素質(zhì)很差，沒有安全意識。在施工安全上沒有投入，個別施工單位甚至對施工安全工作有抵觸情緒。所以以后的安全工作還面臨著極大的困難和挑戰(zhàn)。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇2
xxxx年，我所在市公路處的關(guān)心支持和縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞年初制定的一個創(chuàng)建、兩個力爭、三個確保和四個重點目標(biāo)開展工作，牢牢抓住攻堅破難的關(guān)鍵，以全面開展黨的群眾教育實踐活動為契機，堅持以路教促工作、以工作豐富路教，較好地完成了全年各項工作?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
一、主要工作
（一）緊盯目標(biāo)，夯實基礎(chǔ)，以爭取項目資金為全年工作打下扎實基礎(chǔ)
1、招商引資有突破。經(jīng)過不懈努力，成功引進服務(wù)企業(yè)x家，已向縣產(chǎn)業(yè)辦申報驗收；簽約固定資產(chǎn)上千萬元的新創(chuàng)糧食加工企業(yè)x家，目前該企業(yè)主體工程建設(shè)已完成；幫扶物流企業(yè)x家，x至xx月完成稅收任務(wù)xxx萬元。按年度計劃，xx有限公司創(chuàng)建已辦理工商執(zhí)照，并由省交通廳頒發(fā)資質(zhì)證書，負責(zé)縣道的小中修工程維修和養(yǎng)護管理工作。
2、資金爭取有成效。全年爭取縣財政專項資金xxx余萬元用于贛江大橋維修加固工程。爭取到縣道安保、水毀項目省級專項資金xxx萬元。
3、獎勤罰懶有兌現(xiàn)。年初果斷中止養(yǎng)護效果較差的標(biāo)段合同x個，重新?lián)駜?yōu)選擇養(yǎng)護承攬人，繼續(xù)實行月度養(yǎng)護檢查考核制，并將檢查情況及時反饋給各標(biāo)段承攬人，嚴(yán)格按月兌現(xiàn)獎懲，充分調(diào)動養(yǎng)護承攬人養(yǎng)護積極性，并新購割草機x臺，基本實現(xiàn)了每個標(biāo)段配備一臺割草機，提升了養(yǎng)護水平。
4、綜合保障有創(chuàng)新。對內(nèi)，已配合縣局做好了四大綜合服務(wù)站的人員選調(diào)工作。對外，為提高農(nóng)村公路養(yǎng)護綜合保障能力，創(chuàng)新養(yǎng)護管理考評模式，實行養(yǎng)護承攬經(jīng)費分塊檢查考核，由扣分改為直接扣除承包費，以促進養(yǎng)護質(zhì)量提升，調(diào)動養(yǎng)護承攬人積極性。
（二）統(tǒng)籌安排，注重長遠，堅持問題導(dǎo)向促進所務(wù)內(nèi)業(yè)管理提升素質(zhì)
1、橫向合作，提高路政管理水平。今年以來，我所與兄弟單位建立了協(xié)助機制，加強橫向聯(lián)系。請交警部門協(xié)助處理交通事故中的路產(chǎn)損毀賠償案件，在案件處理過程中做到不預(yù)扣路政賠償款不結(jié)案；并與保險公司合作，在處理涉及路產(chǎn)損毀賠償案件讓保險公司直接參與理賠。一年來共處理贛江大橋欄桿損毀、新三線路肩損毀案及贛江大橋禁挖區(qū)違規(guī)開挖河道案等x起案件。此外，首次啟動治超工作，處理城塘線運送礦渣車超載案件x起。
2、問題導(dǎo)向，不斷查糾安全隱患。公路養(yǎng)護始終是個動態(tài)的過程，事關(guān)人民群眾的生命安全，我們堅持以問題為導(dǎo)向，哪里容易出現(xiàn)紕漏，哪里就聚集工作重點。一年中，我們始終把握工作三個重點。一是以農(nóng)村公路養(yǎng)護為重點，嚴(yán)格落實巡查制度，路政人員按月巡查所有管養(yǎng)縣道、對特殊路段或遇有惡劣天氣、農(nóng)忙季節(jié)等特殊情況加大巡查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時處置和清理。同時沿途養(yǎng)護承擔(dān)人發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并結(jié)合安全月活動開展了兩次專項整治活動。二是以大橋保養(yǎng)為重點。根據(jù)省交通工程質(zhì)量檢測中心的xxxx年《xx贛江大橋結(jié)構(gòu)檢查檢測報告》，上半年聘請省公路科技設(shè)計院對大橋維修加固工程進行設(shè)計，x月底完成招標(biāo)工作，xx月份中標(biāo)單位xx有限公司全面啟動大橋中修除險加固工程。此外，為確保施工安全，所成立贛江大橋維修加固工程領(lǐng)導(dǎo)小組，督促施工方加強安全管理，協(xié)調(diào)各項事宜，每逢大橋封閉施工時段實行班子成員帶班制，安排值守人員協(xié)助交警維持秩序、做好過往車主和行人的解釋工作，該修復(fù)工程預(yù)計今年年底前完成。另外，在全縣排查出危橋xx座上報至市處，縣道上已有xx座列入省危橋改造項目庫。三是以動態(tài)監(jiān)管為重點。一年來，對危及公路安全的行為保持全時空的監(jiān)督力度，我們累計清理擺攤設(shè)點、亂堆亂放等占道行為xx起；查處擅砍行道樹行為x起；針對王新線窯里水庫溢洪道段等地山體巖石松動造成塌方并砸倒防護墩和欄桿的情況及時組織機械、人力清理塌方xxx方、新增防護墩xx個；對新洲線荷浦中學(xué)十字路口段影響行人和車輛的行道樹進行了重置，荷浦月塘急彎段增設(shè)反光凸鏡，荷浦幼兒園等路段新增安全標(biāo)志xx塊；界巴線養(yǎng)護示范路建設(shè)新增百米樁xx根；平整新三線路肩土xxx多方、三湖白馬段急彎處增設(shè)安全警示樁xx根；累計修補路面xxxx平方米、清理邊溝xx公里，修復(fù)涵洞x座。在冰凍期間組織工作人員在大橋上進行除冰灑鹽x次；在汛期來臨前與海事處聯(lián)合加強大橋上下游所有船舶管理，要求汛期大橋上游xxx米不能停船、下游xxxx米以內(nèi)不能采沙，
3、嚴(yán)格管理，提升隊伍工作能力。一年來，我們狠抓了機關(guān)工作秩序的規(guī)范化，重新制定機關(guān)效能管理辦法，明確考評的內(nèi)容和辦法等，上下班指紋簽到、要求統(tǒng)一繳納效能保證金，上班時間外出實行限時限次登記和請、銷假統(tǒng)一管理；所效能領(lǐng)導(dǎo)小組每周開展效能督查兩次以上，并按周公開通報督查情況，形成了比較完善的制度體系，機關(guān)管理逐步從靠人管理過渡到靠制度管理。所內(nèi)層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將安全工作貫徹落實到每項公路養(yǎng)護工作中，至今未發(fā)生管護責(zé)任安全事故。繼續(xù)深入開展反腐倡廉教育警鐘長鳴的同時，扎實開展了文明樣板路創(chuàng)建和尋找最美養(yǎng)路工等活動。開展崗位培訓(xùn)，加強養(yǎng)護、路政執(zhí)法等學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，不斷提高干部職工的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，并將理論運用于實踐逐步完善一路一檔、一橋一檔，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理內(nèi)業(yè)資料進一步健全和規(guī)范。
（三）服務(wù)社會，工學(xué)結(jié)合，以固化黨群教育成果提升公路所的社會形象
1、學(xué)習(xí)教育齊到位。通過領(lǐng)導(dǎo)自覺帶頭學(xué)、專題講座引導(dǎo)學(xué)、重點篇目集中學(xué)、心得體會交流學(xué)、警示文化熏陶學(xué)，確保了學(xué)習(xí)教育規(guī)范有序、深入到位。全所干部職工人均摘抄學(xué)習(xí)筆記萬字以上，心得體會x篇以上，集中學(xué)習(xí)不少于xx天。同時堅持請進來、沉下去，采取召開座談會、上門走訪黨建共建點、談心談話等方式，座談訪談群眾xxx余人，發(fā)放各類調(diào)查函共計xxx余份，收集意見建議近xx條，經(jīng)分類梳理匯總出群眾困難訴求或意見建議xx條，并逐一整改落實到位。
2、傾心為民辦實事?；顒娱_展以來，為幫助困難群眾、孤寡老人，黨支部組建工作組x個，帶著黨員干部走出機關(guān)，走進黨建共建點及掛點幫扶村、走近幫扶對象，通過潤物無聲式的點滴扶貧助困，讓群眾感受著來自公路人的關(guān)愛。目前已搶在雙搶前為城塘線徐家坊修復(fù)水毀引水涵管x處，重建大莊線水毀龔家橋x座，籌資x萬元協(xié)助黨建共建點xx村修復(fù)水毀進村公路，新建xx至xx公路x座橋梁欄桿xxx米，幫助慰問困難群眾xx戶。
3、美化道路樹形象。對綠化工作進行科學(xué)安排，詳細分解綠化任務(wù)，重點實施平交路口路樹矮化更換、缺失行道樹補植、改建干線公路行道樹移栽等綠化工程，砍伐界巴線楊樹補植樟樹，實現(xiàn)了樟樹、濕地松和紫薇等相互交植，全面提升綠化效果。同時還進行了新洲線等路段平交路口的路樹矮化工作，補栽直徑x公分以上樟樹xxx株、女貞xxx株。為確保所有行道樹的成活率，同時切實做好苗木的防風(fēng)、澆水及入冬之前的整枝刷白等后期管理工作。對所有橋梁的欄桿進行刷白、重新勾畫中心標(biāo)線、邊線；修復(fù)欄桿x處；伸縮縫做到常清理、泄水孔常疏通，既及時消除安全隱患又切實美化了橋路。
二、存在的困難和問題
盡管各項工作取得一定成績，但我們也清醒地看到工作中存在的不足和挑戰(zhàn)：一是受人員過多等因素制約，中央轉(zhuǎn)移支付資金多年沒有變化，未能隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人員經(jīng)費的增長而增加，經(jīng)費嚴(yán)重不足的矛盾逐年增大。二是因養(yǎng)護資金短缺及全縣農(nóng)村公路建設(shè)初期的公路等級低、歷史欠賬較多，導(dǎo)致部分公路、橋梁破損得不到及時修復(fù)。三是公路養(yǎng)護乏力，因農(nóng)村公路養(yǎng)護體制不完善，機構(gòu)不健全，管理不到位，養(yǎng)護資金缺乏，導(dǎo)致鄉(xiāng)村道重建輕養(yǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是部分山區(qū)路段安全隱患比較嚴(yán)重。
三、下一步工作打算
1、繼續(xù)抓好贛江大橋維修加固工程，確保工程安全有序進行。
2、加大招商引資、向上爭資力度。做好現(xiàn)在企業(yè)的后繼跟蹤和幫扶工作，力爭向上爭取農(nóng)村公路安保、水毀項目專項資金xxx萬元以上。
3、啟動養(yǎng)護公司，加強農(nóng)村公路中小修工程管理。
4、加大縣道安全隱患整治力度。爭取更多的安全隱患整治資金，著力解決農(nóng)村公路安全防護設(shè)施不足、危病橋，臨崖臨水路，急險彎加寬等突出問題，多措并舉確保公路安全暢通。
5、強化養(yǎng)護路政管理，打造一條養(yǎng)護示范路，以點帶面推進管養(yǎng)質(zhì)量提升。
6、繼續(xù)推行輪崗政策，不斷創(chuàng)新和完善機關(guān)效能等機關(guān)管理制度，力爭工作有新突破。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇3
20xx年上半年，在自治區(qū)公路辦理局黨委的精確帶領(lǐng)下，xx公路總段黨政非常珍視信息辦理工作。面對新的歷史歷史期間、新的局勢和做好“三個辦事”與搞好大交通的計謀要求以及和諧公路交通的模樣，進一步加大了信息工作的帶領(lǐng)和辦理力度，把信息辦理工作漸漸推向典范化、軌制化、科學(xué)化軌道，為增進全總段各項工作的可連續(xù)成長闡揚了信息工作的自動先導(dǎo)效用、為帶領(lǐng)科學(xué)決議計劃供給了精良的參考與辦事效用。
為了把信息辦理工作結(jié)壯展開好，富裕闡揚信息工作指導(dǎo)、決議計劃、辦事的效用，總段和所屬各段進一程序動了每位信息員的自動性，富裕闡揚信息員的效用，及時、精確、周全的反應(yīng)公路養(yǎng)護、安定出產(chǎn)、精神文明和改革成長的成績，進一步亮相廣大養(yǎng)路職工“愛路敬業(yè)、拼搏成長”的精神風(fēng)采，為總段各項工作供給了科學(xué)決議計劃根據(jù)，為“三個文明構(gòu)筑”和建立行業(yè)文明以及“三個辦事”工作供給了富強的精神動力和輿論贊成，較好地結(jié)束結(jié)果下達的公路信息刊稿任務(wù)。
1、加強了信息工作的帶領(lǐng)和辦理
因很多帶領(lǐng)干部在新一年里工作產(chǎn)生了變動，伊犁公路總段對信息工作帶領(lǐng)小構(gòu)成員做了調(diào)整，總段長任組長。各所屬公路段也別離對信息工作帶領(lǐng)小組進行了調(diào)整，各段段長任組長。并別離指定思維政治憬悟高、工作責(zé)任心強、信息靈活性強、具有較高政策程度、綜合分析進攻本領(lǐng)和文化本質(zhì)較高、酷好信息工作的同志為專職或兼職信息員。根據(jù)《公路局信息工作暫行方法》訂定了《伊犁公路總段信息辦理工作暫行方法》。對信息收集、信息工作的根本構(gòu)筑、信息采編上報工作程序及要求、信息工作考核和表揚均做出了明了的法則，從而強化了信息辦理工作，使之典范有序的展開工作。
2、建立健康了總段信息收集，加大了硬件構(gòu)筑力度
加強了總段、段、道班（養(yǎng)護站）三級信息傳達收集的構(gòu)筑，進一步增進了各種信息的匯集料理和傳達工作的有序展開，制定了“急事急報，快寫速遞，龐大信息不過夜”的信息傳達軌制，并使之成為每個信息員的思維理念。確保了信息的及時性、精確性和有效性?？偠渭八鶎俑鞫味紴樾畔⒉糠峙蓚淞吮匾臇|西，如拍照機、攝像機、傳真機、電腦等，加強了硬件構(gòu)筑，根本滿足了當(dāng)代化收集傳輸信息的前提。中斷5月底，伊犁公路總段共向《新疆公路信息》上報信息108條，被采取16條(至第37期)。
本年《伊犁公路信息》加大了編纂出版量，中斷6月15日，共出刊28期，上送至治區(qū)公路辦理局、伊犁州交通局，下發(fā)總段各科室和各基層公路段，帶領(lǐng)和職工的反應(yīng)精良。
3、加強信息員步隊構(gòu)筑，增進信息工作再上新臺階
本年上半年伊犁公路總段和所屬各段信息員步隊，在客歲的根本上又有所強大，每段一線起碼有15名信息員，在全總段構(gòu)成精良的開掘、搶寫信息、寫好信息的精良氛圍。上至總段長、黨委布告、構(gòu)造各科室?guī)ьI(lǐng)，下至段長、教導(dǎo)員、一線工人都自動地參加到寫信息的行列中來，構(gòu)成大家都會寫信息的大好場面。如此以來，不但保存了信息步隊的連續(xù)性和鞏固性，還加大了信息的寫作和投稿量。為了能讓信息員寫出較高質(zhì)量的信息，總段和所屬各段自動為信息員供給參加集會、查閱文件、外出調(diào)研采編信息（調(diào)研論文）等便利前提。
4、總段建立了信息工作獎罰鼓勵機制，并履行量化計分軌制，將之納入半年（全年）查抄評比中，與文明建立工作同步一樣考核計分，對信息工作較好的單位或個人賜與表揚鼓勵，對較差的單位和個人進行傳達責(zé)怪，并與單位績效和個人事跡相掛勾。
總之，伊犁公路總段的信息工作集體來講是比較好的，結(jié)束結(jié)果下達的信息任務(wù)。其做法是發(fā)覺信息能及時采寫并上報，龐大信息能及時構(gòu)造到一線現(xiàn)場采編，并做到第臨時候上報公路局，讓局帶領(lǐng)及時知道伊犁公路總段所轄公路上產(chǎn)生的門路通阻環(huán)境并及時做出響應(yīng)決議計劃。異國產(chǎn)生遲報、漏報現(xiàn)象。但比擬客歲而言，信息工作固然有所進步，還是不盡人意，存在著很多不敷。究其因為一是信息步隊固然巨大，自動性也很高，但把握信息寫作方法和技巧的信息員不多，寫出的信息質(zhì)量廣泛不高；二是有信息就搶著寫，異國注意進一步開掘出信息中本色內(nèi)容地點，再做深度報導(dǎo)。感化了信息的質(zhì)量，也就感化了上稿率。
鄙人半年工作中，我們將連續(xù)保存和發(fā)揚上半年的工作干勁和精神狀況，進一步加大工作力度，再進行一期信息員培訓(xùn)班，進一步進步信息員的采寫程度，做好深度信息的開掘和信息傳達工作，竭力使全總段的信息工作獲得更好的成績，立足為帶領(lǐng)決議計劃辦事，為公路養(yǎng)護工作和精神文明構(gòu)筑辦事，富裕闡揚出信息工作科學(xué)、快捷、高效的優(yōu)勢，為伊犁公路總段建立全國文明行業(yè)做出應(yīng)有貢獻。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇4
xx年，我站以公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人士和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方針為指引，按照管理處目標(biāo)管理考核指標(biāo)全面開展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務(wù)，取得了較好的成績?，F(xiàn)將今年工作總結(jié)如下：
一、營運管理
1、收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78，273，702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費收入為240，103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9，980，363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2，315，695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2，222，835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52，881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。
2、春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責(zé)任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運工作任務(wù)。
3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與?；?、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學(xué)習(xí)聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種預(yù)案。由于準(zhǔn)備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責(zé)任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。
4、影響車流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南MALL經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的XX鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和XX鎮(zhèn)間橫穿而過，使得XX鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；XX鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了XX鎮(zhèn)沒有五酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的XX鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預(yù)見的將來，XX鎮(zhèn)毫無疑問會進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的IC卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導(dǎo)致的IC卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
6、免繳車知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)：針對近年來收費站引發(fā)的對免繳車放行不當(dāng)?shù)氖吕约敖衲暄a充了大批新員工的情況，我站重點加強了新員工的業(yè)務(wù)知識尤其是免繳車知識的培訓(xùn)。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓(xùn)相當(dāng)有限，為避免新員工因業(yè)務(wù)不熟對免繳車放行不當(dāng)，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓(xùn)，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。
7、稽查工作：我站歷來都奉行“老老實實做人，認認真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點可疑的信息，確保各項數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。從目前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費工作出現(xiàn)的問題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費運作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責(zé)任。盡管如此，我站還是知難而進。今年1月12日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機后，當(dāng)即對這二人進行了嚴(yán)厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責(zé)任心較差的發(fā)卡員進行了處理，并通過監(jiān)控電腦打開發(fā)卡亭的界面進行有重點的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
8、文明服務(wù)工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的原因?qū)е?，比如粵通卡沒有入口信息進行現(xiàn)金收費，司機入口未領(lǐng)到IC卡收取工本費，發(fā)卡時由于卡機卡卡或出卡速度慢引起司機投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四是司機的惡性投訴，如前面車輛向收費員問路司機卻投訴收費員與司機聊天，其中最典型的是8月25日的《廣州日報》報道我站“收費站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責(zé)任均不在我方，但也暴露出了我站的服務(wù)工作還存在改進的空間。（2）、快速疏導(dǎo)車流：每逢春運、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)，我站在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當(dāng)導(dǎo)致塞車的情況發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個小時以上的次數(shù)多達七次，其中尤以9月15日為甚，長達六個小時。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復(fù)式收費的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務(wù)，提高文明服務(wù)水平”作為一項重點工作來抓。因應(yīng)這一形勢，我站首先對收費員和發(fā)卡員的動作手勢進行規(guī)范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實，有效地提高了收費員的文明服務(wù)水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機出卡慢導(dǎo)致司機誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi)沒有攝像槍而降低服務(wù)水準(zhǔn)的現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進行觀察的方式重點加強了發(fā)卡員的文明服務(wù)。（4）、掛牌服務(wù)：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文明號”開始即為每位收費員制作了“服務(wù)監(jiān)督卡”，規(guī)定無論是站長、主管還是收費員上班時都必須配戴，接受司乘的監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線十八個收費站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明號”榮譽的收費站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。
二、行政管理
1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進行管理是不能取得圓滿的效果的。兵書有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實行多渠道的交流與溝通，認真聆聽員工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決員工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給員工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達到“四兩撥千金”的管理效果。
今年以來，由于收費員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個別員工毫不留情地進行處理，制止住了成績下滑的勢頭。
2、計生工作：針對收費站適齡婚育年輕人多的特點，我站嚴(yán)格按公司和管理處的要求做好員工計生證件的統(tǒng)計、上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計生宣傳欄板報和張貼計生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工座談的方式引導(dǎo)員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂。
3、按程序辦事：按照管理處目標(biāo)管理考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴(yán)格控制行政費用。由于我站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導(dǎo)致水資源浪費，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進行巡查，然后通知水電工及時維修的方法進行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不清的人為破壞，通過這一管理辦法還是將廣場用水控制在目標(biāo)范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個問題。其他各項費用包括汽車用油及站的各種行政費用都沒有超出目標(biāo)管理的要求。
4、黨、工、團工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進行培訓(xùn)。團支部利用收費員中團員青年占主力的有利因素，除了在管理處團總支指導(dǎo)下開展工作外，我站團支部還保持以往開展“團員青年服務(wù)日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并組織團員義務(wù)勞動，清除生活區(qū)后面陽臺的積水和垃圾。除此以外，團支部還聯(lián)合站工會小組組織了班組藍球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大大活躍了員工氣氛，增強了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓(xùn)：每一批新收費員到站，都要由站長親自對他們進行培訓(xùn)，除了講解免繳車知識外，重點就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使用滅火器，使員工從進入站的第一天開始就樹立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育員工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫板宣傳安全知識。（3）、宿舍內(nèi)務(wù)安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也常常在深夜對員工宿舍進行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進行嚴(yán)肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進行消防知識演練，確保每位員工都學(xué)會正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機撲滅著火的汽車，受到司機的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來我站一直擔(dān)心發(fā)生火災(zāi)，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火災(zāi)。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當(dāng)?shù)叵啦块T和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時加強了廣場的安全防范。根據(jù)歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點加強了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強保安和巡查。盡管如此，今年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點多鐘，一臺車牌為蒙A68120的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進行全程收費時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收費亭和監(jiān)控樓妄圖打收費員和監(jiān)控員，我站人員及時報警，警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導(dǎo)致我廣場停電長達五個多小時，對我站的運作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子悄無聲息地從后面進入我站南出廣場，被當(dāng)班保安班長李永來及時發(fā)現(xiàn)后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機財物的案件，公安機關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全構(gòu)成極大的威脅。
三、存在問題
1、卡機卡夾問題較多，影響收費運作和容易引發(fā)收費糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待完善；
2、發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，對發(fā)卡廣場的安全、文明服務(wù)和紀(jì)律的監(jiān)管以及發(fā)卡工作的管理都相當(dāng)不利；3、廣場樹林茂密、北入橋底經(jīng)常發(fā)生劫案、廣場周圍摩托車進出頻密等，對我站的安全工作是一個嚴(yán)峻的考驗；
4、工資、福利待遇的偏低和不合理使得員工辭職的現(xiàn)象明顯增多，使得站的運作和管理常陷于被動；
5、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。
二零xx年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
二零xx年十一月二十二日
公路年度工作的總結(jié)范文 篇5
今年以來，xx交通運輸分局緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府工作部署，擔(dān)當(dāng)作為，狠抓落實，強力推進四好農(nóng)村路建設(shè)，狠抓運輸行業(yè)安全管理，交通運輸工作再上新臺階，現(xiàn)將情況匯報如下：
一、xxxx年工作開展情況
（一）強力推進農(nóng)村公路提質(zhì)增效，助推鄉(xiāng)村振興建設(shè)
1.通過優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通斷頭路，持續(xù)開展四好農(nóng)村路提質(zhì)增效建設(shè)。完成投資x.x億元，新建改建農(nóng)村公路xx.x公里，完成年度任務(wù)的xxx.x%，改造危橋xx座，實施綠化彩化xx.x公里，完成xx公里農(nóng)村公路安防工程。全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程達到xxxx.x公里，其中縣道xxx.x公里，鄉(xiāng)道xxx.x公里，村道xxx.x公里，實現(xiàn)了公路列養(yǎng)率xxx%，中等路率達到xx%。xxxx年以來，區(qū)委區(qū)政府加大了農(nóng)村公路投資力度，通過PPP項目、三年集中攻堅、村級網(wǎng)化工程，累計投資xx億元，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道xxx%改造提升，新改建村級道路xxx公里，改造危橋xx座，農(nóng)村道路狀況和通行條件實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，逐步形成以國省道、縣道為主體，鄉(xiāng)道為基礎(chǔ)，村道為延伸，縱橫交錯、干支相連、相互補充、貫通城鄉(xiāng)的公路路網(wǎng)體系。
2.在全市率先全面完成公路平交道口硬化工作。僅用一個月時間，投資xxxx余萬元，完成全區(qū)x個鎮(zhèn)街xxxx處平交道口硬化，硬化面積xx.x萬平方米，占全市建設(shè)任務(wù)的xx%，極大改善了路域生態(tài)環(huán)境。
3.成功創(chuàng)建全市十大最美農(nóng)村路。全面推行公路路長制+模式，加快推進公路建、管、養(yǎng)、運全面協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步提高路線管養(yǎng)水平、完善安防設(shè)施，累計安裝波形防撞護欄x萬米，施劃道路標(biāo)線xxx公里，安裝各類交通標(biāo)志標(biāo)識xxxx余處，打造安全暢通的優(yōu)美線路，xx湯河大道在全市xx條參選道路中脫穎而出，成功創(chuàng)建全市十大最美農(nóng)村路。
（二）扎實開展安全生產(chǎn)大排查、大整治活動
1.督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，重點圍繞人、車、路、企關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盯緊兩客一危重點運輸企業(yè)，加強企業(yè)安全生產(chǎn)駐點管理。強化普貨運輸企業(yè)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)一般隱患xxxx處，全部完成整改，累計出動檢查人員xxx余人次，企業(yè)檢查覆蓋率達到xxx%。嚴(yán)格落實一超四罰，約談問題企業(yè)負責(zé)人xx人/次，暫停企業(yè)新增運力業(yè)務(wù)xx家，移送違法違規(guī)案件xx起。
2.深入開展農(nóng)村公路安全隱患大排查、大整治活動，完善農(nóng)村公路防護措施，實施路面狀況改善大中修，通過安裝各類交通標(biāo)志牌、警戒樁、波形護欄、施劃道路標(biāo)線等，整改隱患xxx處，確保了道路安全暢通。
（三）整體聯(lián)動、集成聯(lián)辦、雙線融合，打造物流一件事服務(wù)樣板
圍繞雙全雙百物流一件事改革試點，會同區(qū)行政審批局，聯(lián)合企業(yè)開辦了xx區(qū)物流事項一事辦站點，采用前臺受理，后臺審批，統(tǒng)一出證模式，實現(xiàn)道路運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)全程網(wǎng)辦，幫助群眾一看就懂、一填就準(zhǔn)、一審就好、一次辦好，相關(guān)經(jīng)驗做法被x電視臺作為服務(wù)群眾辦實事典型案例進行了報道。
（四）積極應(yīng)戰(zhàn)，通力協(xié)作，打贏國三柴油貨車淘汰殲滅戰(zhàn)
xx區(qū)國三柴油貨車總量xxxx臺，其中完成任務(wù)量為xxxx臺。xxxx年共完成淘汰xxxx輛，完成補貼金額xxxx.xx萬元，占淘汰任務(wù)的xxx%，超額完成了任務(wù)。
xx區(qū)作為國三車輛淘汰工作試點縣區(qū)，工作中推行的兩線工作法在市級專班作為經(jīng)驗推廣，并承辦了市級現(xiàn)場經(jīng)驗交流會。
二、xxxx年工作計劃
（一）配合實施京滬高鐵、臨滕高速等大通道建設(shè)
今年年底，臨滕高速開工建設(shè)。京滬高鐵二通道前期設(shè)計已基本完成，明年將開工建設(shè)。臨臨高速、臨日高速正在做前期準(zhǔn)備工作。xxxx年，交通分局按照區(qū)委區(qū)政府的工作安排，成立專班，加強協(xié)調(diào)爭取，全力完成任務(wù)。
（二）繼續(xù)實施四好農(nóng)村路提質(zhì)增效工程，進一步提高群眾出行幸福指數(shù)
在完成四好農(nóng)村路三年集中攻堅基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大四好農(nóng)村路建設(shè)推進力度，重點從打通斷頭路、提升三級公路比例和改善路面狀況上入手，全年完成農(nóng)村公路建設(shè)xx公里。
（三）推進危橋改造、生命安全防護工程和彩化工程建設(shè)，保障農(nóng)村公路安全暢通
計劃完成危橋改造x座，實現(xiàn)危橋改造數(shù)據(jù)庫清零；實施安保工程建設(shè)xx公里；彩化工程xx公里；進一步提升出行安全，完善農(nóng)村公路優(yōu)美環(huán)線。
（四）加強智慧交通建設(shè)，提升行業(yè)監(jiān)管服務(wù)水平
規(guī)劃建設(shè)xx運輸行業(yè)x+x+N管理服務(wù)體系，即以指揮大屏為硬件基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)中心為數(shù)據(jù)支撐，以公路、運政、執(zhí)法等業(yè)務(wù)模塊為終端的智慧交通建設(shè)體系，為道路運輸行業(yè)風(fēng)險分級管控、隱患排查整治提供強力支撐。
xxxx年是十四五開局之年，xx交通分局將在區(qū)委區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，同心協(xié)作，團結(jié)奮進，為xx的經(jīng)濟發(fā)展貢獻交通力量。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇6
20__年，我鎮(zhèn)在縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通局的指導(dǎo)和支持下，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應(yīng)組織機構(gòu)，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理制度
為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦公室，下設(shè)各村組小組長、專職護路員。責(zé)任到每個人，分別負責(zé)各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
二、明確工作目標(biāo)，抓好公路養(yǎng)護基礎(chǔ)工作
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴(yán)格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。
三、完備安全設(shè)施，做好重點線路安全警示
我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)__轄區(qū)段為養(yǎng)護重點，在交通路口設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌、警示樁、防護欄等安全設(shè)施，及時維護公路構(gòu)造物，確保設(shè)施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設(shè)施，在重要交叉路口根據(jù)實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設(shè)備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農(nóng)村公路交通安全。
四、重視安全養(yǎng)護，加強宣傳教育工作。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學(xué)生上下學(xué)時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設(shè)點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。
回顧20__年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴(yán)重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設(shè)置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導(dǎo)群眾自覺愛護公路環(huán)境意識，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇7
20xx年是高速公路建設(shè)會戰(zhàn)年，是落實“建設(shè)交通強市”十一五規(guī)劃的開局年。我有限公司高速段二駐地監(jiān)理工程師辦公室，始終以“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”為宗旨，以“秉公辦事、一絲不茍”為原則，在高管處和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，強化管理，規(guī)范施工，發(fā)揚路橋不怕苦，不怕累，永爭第一的精神，為高速建設(shè)搞好服務(wù)。在今年的整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，確保工程進度和質(zhì)量，確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行，始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對施工單位技術(shù)力量相對較弱的情況，加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓施工單位少走彎路，消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證高速建設(shè)的順利進行起到了很大的作用。駐地辦積極配合省質(zhì)檢站、高管處和總監(jiān)辦完成了所要求的各項工作檢查，督促施工單位不斷完善和健全自檢體系的建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達到或超過30％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工單位施工中存在的一些質(zhì)量問題。
以下是今年監(jiān)理工作的主要情況總結(jié)：
在質(zhì)量控制方面，我們加強現(xiàn)場檢測及試驗檢測工作，現(xiàn)場監(jiān)理人員自己動手，實測實量，保證數(shù)據(jù)的真實、可靠，對實際工作有指導(dǎo)意義；加強旁站工作，增加現(xiàn)場監(jiān)理人員，重點部位及隱蔽工程全過程旁站；監(jiān)督承包人加強管理和技術(shù)交底工作，把工作落實到基層；對各合同的不規(guī)范施工我們首先采取口頭糾正的方法，對口頭指令落實不到位的視情節(jié)輕重下發(fā)現(xiàn)場指令或監(jiān)理工程師通知。
1、材料質(zhì)量控制：材料質(zhì)量控制是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點之一，材料的出廠質(zhì)量證明書及現(xiàn)場所進材料的型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等，都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的重在重點內(nèi)容。在施工過程中，隨機對用于工程的原材料或半成品質(zhì)量進行符合性的抽樣試驗和有效控制，隨時監(jiān)督檢查各種材料的'儲存、堆放、保管及防護措施，發(fā)現(xiàn)不合格材料立即清除出場嚴(yán)禁一切不合格材料用于工程施工。
2、做好標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗及抽樣試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在質(zhì)量進行施工前的數(shù)據(jù)收集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，集料、混合料的級配試驗，結(jié)構(gòu)強度等。對以上標(biāo)準(zhǔn)試驗，均由監(jiān)理試驗員進行全過程操作，并在承包人試驗的同時，監(jiān)理試驗室進行獨立的試驗對比，以肯定或否定承包人的試驗參數(shù)，作為審批承包人試驗報告的依據(jù)。開工以來，我駐地試驗室共做水泥砼配合比1個，土的標(biāo)準(zhǔn)擊實78個，無機結(jié)合料擊實164個，路面配合比共14個。動工之前，駐地辦依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對路基路面及其他需要預(yù)先試驗的分項工程進行工藝試驗，然后依據(jù)其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。因機械設(shè)備、技術(shù)人員、土質(zhì)或配比有異，在路面開工前需分別做200m的試驗段。抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內(nèi)在品質(zhì)進行復(fù)合性的檢查。試驗檢測的監(jiān)理人員按照規(guī)范規(guī)定，對路基路面的壓實度、厚度、灰劑量、級配、平整度、強度、中線偏位、縱斷高程、橫坡度等進行了抽檢，其中路基壓實度共抽檢10841點，路面壓實度共抽檢1016點，合格率100%；灰劑量路基抽檢3619次，路面抽檢677次，合格率為100%，無側(cè)限抗壓強度262組，合格率100％；中線偏位、縱斷高程、橫坡度、厚度、級配等也按規(guī)定頻率進行了抽檢。在橋涵砼施工過程中，對橋涵結(jié)構(gòu)物的28天抗壓強度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高、及外觀質(zhì)量等均按規(guī)范要求、按頻率進行檢測。
3、現(xiàn)場質(zhì)量控制在工程開工后，確保施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員，根據(jù)三個標(biāo)段的施工任務(wù)，我駐地辦成立了四、五、六合同監(jiān)理組，監(jiān)理人員隨時施工，隨時旁站，不分晝夜，且每天向駐地匯報當(dāng)天施工單位進場人員、施工和監(jiān)理情況。在施工中，駐地辦針對將要施工的內(nèi)容對監(jiān)理人員進行崗前培訓(xùn)，并根據(jù)多年的施工經(jīng)驗制定了質(zhì)量手冊，發(fā)放到每個現(xiàn)場監(jiān)理人員手中，使每個監(jiān)理人員能夠明確監(jiān)理要點及方法，以便更好地控制施工質(zhì)量。如在路基加固土及路面底基層施工中，由于施工單位技術(shù)力量、管理水平存在問題，所以施工中出現(xiàn)不少不符合規(guī)范的問題，如填土超厚，摻灰不碼條，不打格，隨意倒灰，用機械撒灰，抽檢灰劑量不足，對此我監(jiān)理工程師多次要求施工單位進行返工處理，停工整頓，有效的控制了施工質(zhì)量；監(jiān)理人員分工明確，職責(zé)分明，駐地監(jiān)理工程師每天對施工工地進行巡視，檢查承包人的施工情況和了解監(jiān)理人員的工作情況。專業(yè)工程師負責(zé)本專業(yè)工程的監(jiān)理工作，并與其監(jiān)理員對重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位實施全過程現(xiàn)場旁站，旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或施工單位不很好按要求整改的下發(fā)書面監(jiān)理工程師通知或現(xiàn)場指令，及時上報總監(jiān)辦及業(yè)主。并督促施工單位整改落實，消除了質(zhì)量隱患。因此工程質(zhì)量在施工全過程得到了有效監(jiān)督和控制。
4、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響施工單位的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，在施工單位規(guī)范化施工質(zhì)量較穩(wěn)定的情況下，監(jiān)理的抽
檢和施工單位的自檢同時進行，并保證檢測頻率，這樣為加快工程進度也提供了時間保證。
5、安全生產(chǎn)、文明施工控制：安全生產(chǎn)、文明化規(guī)范化施工是保證工程質(zhì)量的重要前提，貫穿整個工程建設(shè)的全過程。駐地辦督促施工單位建立健全安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格檢查、認真落實；檢查方法合理，檢查資料齊全，駐地辦成立了安全生產(chǎn)管理組織，有專職安全員，制定了安全生產(chǎn)管理制度，試驗室制定了試驗儀器安全操作規(guī)程，駐地辦在組織召開的工地例會以及周會上都對各合同的安全生產(chǎn)做了要求，對存在的安全隱患逐一排查，做到防患于未然。曾以4次監(jiān)理工程師通知和4次現(xiàn)場指令的形式對文明化、規(guī)范化施工進行了整頓。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇8
xxxx年在縣委縣政府、市交通運輸局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞各項工作部署，堅持建設(shè)硬環(huán)境和管理軟環(huán)境并重，抓前抓早，攻堅克難，工作進展有序，較好地完成了全年目標(biāo)任務(wù)。
一、xxxx年工作情況
年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資x.x億元（含安慈高速）。全市交通跨越大會戰(zhàn)獲全市年度一等獎。x、x、xx月份，常德日報頭版頭條先后深度宣傳報道xx交通防治水污染、自然村通水泥路亮點工作和交通安全工作，xx交通的良好形象得到展現(xiàn)。
（一）項目建設(shè)難中有進
1.牢牢抓住民生這個根本。全年完成自然村通水泥路建設(shè)xxx公里，歷年最多；完成農(nóng)村危橋改造xx座、安保工程xx公里、窄路加寬xx.x公里；民生實事項目迎檢沒有失分。
2.始終緊扣全縣工作大局。人居環(huán)境整治項目縣道xxx虎山至沙堤公路全面完工；公路養(yǎng)護xxx多公里，基本保暢通；體育重點項目桃子公路、殯儀館搬遷核心項目豐凝港大橋古歷年前完成主體工程；xx鄉(xiāng)村振興示范片道路建設(shè)投資xxx萬，x月份完成任務(wù)，全縣完成最快；為西城南路、豐康南路解決了長期困擾的用地問題。
3.堅定推進國省干線改造。安慈高速xx段全年完成投資約x億元，完成目標(biāo)計劃xxx%；長嶺大橋?qū)崿F(xiàn)全面通車；xx大橋完成全部下構(gòu)，上構(gòu)工程量完成xx%，全年完成投資近xxxx萬元；省際邊界路Sxxxxx至x頭開工，古歷年前完成x頭和xx兩集鎮(zhèn)的白改黑工程。
（二）行業(yè)管理穩(wěn)中有序
1.交通安全守住了底線。xxxx年春運工作獲全市優(yōu)秀單位；連續(xù)五個月兩客一危隱患清零周排名全市第一；上半年全省排名進入前xx名；創(chuàng)新舉措，將全縣xxx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口合并成xx個；完成全部xx臺公交車安全護欄安裝工作；嚴(yán)厲打擊各種涉安全的人或事，查處違法違章車輛xxx臺次，船舶xx艘，罰款xx余萬元；治超工作處罰xx萬元，拘留沖關(guān)闖關(guān)司機x人，傳訊x人。
2.運營秩序得到了規(guī)范。依法查處非法采砂作業(yè)船x艘，拆解僵尸船x艘；ETC安裝完成近x萬臺，全市最快完成下達任務(wù)；公交一卡通發(fā)行xxxx張，資金額xx萬元，全市排名領(lǐng)先；班線車動態(tài)視頻監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。
3.文明司乘養(yǎng)成了習(xí)慣。抓教育培訓(xùn)，開展從業(yè)人員培訓(xùn)x期，培訓(xùn)覆蓋面達到xxx%；發(fā)放要求不要乘坐黑的、黑摩《勸告書》xxxx份；抓質(zhì)量信譽考核，受理群眾舉報xxx次、發(fā)布的士違規(guī)行為處理通報x期；抓非法營運打擊，共查扣黑的、黑摩xxx臺、商務(wù)車xx臺、亂停亂靠客車xx臺。
（三）中心工作苦中有樂
1.脫貧攻堅沒有失分。xx村繼續(xù)成為全縣脫貧攻堅的一面旗幟，隊長王正華被推薦為全國百名最美扶貧人物候選人；交通行業(yè)扶貧任務(wù)圓滿完成，考核未失一分。
2.爭資爭項再創(chuàng)佳績。全年累計爭取國省補助資金x.xx億元；通過努力，桃子路、豐凝港大橋納入十四五規(guī)劃提前實施，建設(shè)資金有了保障。
3.招商引資實現(xiàn)突破。好事多磨，成功引進億元企業(yè)億萬達鞋業(yè)入園。
4.創(chuàng)文工作獲得點贊。三類城市語言文字工作，我局代表全縣迎省檢獲好評；車站、公交、的士在創(chuàng)文迎省檢中未失分；子龍車站被評為全省群眾滿意車站。
5.主題教育不走過場。規(guī)定動作一絲不茍，共開展主題教育活動xx余次、完成調(diào)研報告x份、完成x個主題的研討交流、召開一次高標(biāo)準(zhǔn)的民主生活會，確保了主題教育收到實效，獲主題教育活動優(yōu)秀單位，并作為全縣典型予以推廣。
二、存在的問題
1.項目管理硬傷依然存在。xx大橋今年計劃完成投資xxxx萬元，實際完成不到xxxx萬元；x頭二級客運站計劃是今年動工建設(shè)，現(xiàn)在還處在前期謀劃階段等；
2.公路路況等級評定不理想。四好農(nóng)村公路建設(shè)步伐遲緩，養(yǎng)護工作任重而道遠；
3.城鄉(xiāng)公交一體化推進工作沒有起步；
4.施工工地揚塵管控沒有建立長效機制。
三、xxxx年工作要點
以辦人民滿意交通為主線，以交通綜合執(zhí)法改革為契機，緊緊抓住x省為交通強國試點省份這一重大機遇，緊扣縣委十二屆十次全會精神、全縣三大攻堅戰(zhàn)和五大戰(zhàn)略，為全面建成小康社會貢獻交通智慧和交通力量。
1.繼續(xù)做好邊界路文章。力爭將Sxxx三岔河至官垱段納入邊界路并啟動建設(shè)。
2.繼續(xù)守好農(nóng)村公路建設(shè)主陣地。確保完成農(nóng)村公路窄路加寬xx公里、改造危橋xx座、安保工程xxx公里，力爭一批產(chǎn)業(yè)路計劃落地。
3.繼續(xù)抓好在建工程目標(biāo)推進。力爭安慈高速完成所有路基和橋梁主體工程；確保建成xx大道北延伸線、xx大橋、Sxxxxx至x頭段公路、x頭二級客運站、三岔河三級客運站。
4.繼續(xù)強化好行業(yè)管理。以整治頑瘴痼疾為重點，明確整治任務(wù)、目標(biāo)、措施，力爭通過一年的整治，在項目建設(shè)、公路管養(yǎng)、公路治超、水陸交通安全、交通環(huán)保等方面的頑瘴痼疾得到較好根治，確保人民群眾有一個良好的、安全的出行環(huán)境。
5.繼續(xù)謀劃好十四五交通綜合發(fā)展規(guī)劃。做好十三五未完成項目的承接和沙安高速南延、松虎航道xx縣城至望家垴段疏浚、西城北路新建等項目的入規(guī)工作。
6.繼續(xù)服務(wù)好交通綜合執(zhí)法體制改革。組建交通綜合執(zhí)法局，厘清好責(zé)權(quán)、事權(quán)、法權(quán)邊界，依法依規(guī)履職盡責(zé)，建強隊伍。
公路年度工作的總結(jié)范文 篇9
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！首先我代表全體員工對xx考評組來我公司進行年終工作考評表示熱烈的歡迎！
20xx年是省高速集團按照新的管理體制開始運作的第一年，是在3公里新起點實現(xiàn)江西高速公路建設(shè)事業(yè)崛起新跨越的重要一年。在我省高速公路實現(xiàn)統(tǒng)一融資、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營的背景下，xx公司深入貫徹實踐科學(xué)發(fā)展觀，通過機制改革和業(yè)務(wù)整合推動事業(yè)發(fā)展，于5月分立遷址并正式掛牌。在新的起點上，公司號召全體員工發(fā)揚“凝心聚力、二次創(chuàng)業(yè)”的精神，以高速公路養(yǎng)護領(lǐng)域為中心，積極參與各類新建高速公路項目，取得了工程咨詢丙級資格證書，通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）第三次監(jiān)督評審及擴項復(fù)評審，啟用了《第三方公路試驗檢測機構(gòu)信息管理系統(tǒng)》及《高速公路大中修養(yǎng)護設(shè)計計算機系統(tǒng)》，中標(biāo)并順利開展了德上高速新建項目全線的第三方試驗檢測業(yè)務(wù)。公司積極投身全省高速公路“迎國檢”攻堅戰(zhàn)，做好了xx、xx等高速公路“迎國檢”維修工程第三方質(zhì)量監(jiān)控及設(shè)計咨詢工作。公司20xx年全年完成產(chǎn)值約XX萬元，其中試驗檢測產(chǎn)值XX萬元，設(shè)計咨詢產(chǎn)值XX萬元，實現(xiàn)利潤XX萬元，取得了可喜的業(yè)績?，F(xiàn)將工作匯報如下：
（一）占領(lǐng)試驗檢測技術(shù)制高點，增強“三個新作為”。
1、強化質(zhì)量管理，增強質(zhì)量管理體系建設(shè)的新作為。公司嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊中有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督工作的要求，制定和運行各項操作規(guī)程，本年度共開展質(zhì)量監(jiān)控16次，從細節(jié)上明確每一項工作要求，使試驗檢測業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)全過程更加趨于合理有序，進一步提高了驗室管理和試驗檢測能力，完善和規(guī)范了試驗檢測質(zhì)量管理體系，于上半年順利通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）的第三次監(jiān)督評審及擴項復(fù)評審。
2、提升服務(wù)水平，增強為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的新作為。一是提高硬件設(shè)施水平，公司購買了包括智能檢測車在內(nèi)的一大批先進檢測儀器，提高了檢測質(zhì)量和效率；二是提升服務(wù)意識，對全體員工進行培訓(xùn)，要求提升本身技術(shù)水準(zhǔn)，細致把握業(yè)主需要。本年度公司共接受外部單位室內(nèi)檢測委托350余份，室內(nèi)檢測項目單項累計達1000余項；累計完成昌九、昌樟、昌泰、九景、溫厚、澎湖、武吉、泰井、康大、昌金等高速公路路面檢測單幅累計約11000余公里，完成了石吉、彭湖、贛大、鷹瑞、九景、昌樟、泰贛、昌九、泰井、梨溫、康大等高速741座橋梁的結(jié)構(gòu)靜動載試驗、結(jié)構(gòu)性外觀檢測及橋梁支座外觀檢測；完成了永武、德昌、昌奉、奉銅、瑞尋、隘瑞等高速及九江長江公路大橋共計5100余根樁基檢測；完成了石吉、昌銅、九景、泰贛等高速隧道初襯及二襯檢測共計61000余米。公司還積極涉入地方市場，對105、206、320等國道進行檢測，對南昌大橋及其他省內(nèi)地方市場的進行檢測，檢測效果都得到了業(yè)主的好評。
3、積極參與我省高速公路“迎國檢”維修工程，爭創(chuàng)領(lǐng)跑省內(nèi)高速公路養(yǎng)護科技市場的新作為。在集團公司及各路段管理單位的鼎力支持和配合下，公司在全省高速公路“迎國檢”工作過程中，培訓(xùn)指導(dǎo)各管理處學(xué)習(xí)使用公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫錄入系統(tǒng)，承擔(dān)并完成昌泰、昌金、泰贛、梨溫、溫沙、昌九等7高速公路迎國檢維修工程的第三方質(zhì)量監(jiān)控工作，檢測項目單項累計超過1000項。在整個工作過程中，公司利用常規(guī)檢測機會，逐步開始嘗試建立一套全省高速公路養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，對病害及病害路段進行跟蹤，
（二）扎實推進設(shè)計咨詢工作，力爭實現(xiàn)試驗檢測與設(shè)計咨詢兩條腿走路的業(yè)務(wù)發(fā)展格局。
公司把設(shè)計咨詢業(yè)務(wù)作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個重要增長點，以設(shè)計咨詢中心為載體，以科研課題為基礎(chǔ)，以養(yǎng)護工程的設(shè)計咨詢、管理咨詢、項目評估咨詢與項目代理咨詢業(yè)務(wù)等為發(fā)展依托。通過回流技術(shù)強、管理優(yōu)、經(jīng)驗多的技術(shù)管理干部，引進高層次的院校優(yōu)秀畢業(yè)研究生，給予更加寬松的工作條件和環(huán)境，為設(shè)計咨詢中心打造一個良好的發(fā)展空間，也為做大做強設(shè)計業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。通過不斷提升地業(yè)務(wù)能力和管理水平，公司開拓設(shè)計咨詢市場的力度不斷加大，業(yè)務(wù)空間不斷拓展，承接并完成了完成梨溫、泰贛、昌金、樂溫、溫沙、昌九南端連接線等高速公路迎國檢維修工程補充設(shè)計工作，并以各高速公路迎國檢維修改造工程為主要依托，結(jié)合項目運轉(zhuǎn)與項目的各個科研課題研究，掌握路面養(yǎng)護與改造的技術(shù)制高點，迅速提高技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗。
（三）圍繞科技創(chuàng)新，扎實推進科技研發(fā)工作。
1、完善科研人才培養(yǎng)機制。一是把科研人才培養(yǎng)工程內(nèi)如公司發(fā)展戰(zhàn)略，逐步建立吸納、留住、激勵、培養(yǎng)和用好人才的新型用人機制；二是加大人才培訓(xùn)及技術(shù)交流力度，靈活組織員工開展各類技術(shù)培訓(xùn)，請專家授課100多次，并多次組織技術(shù)交流工作會，做好人才隊伍的孵化工作；三是支持創(chuàng)新型科技團隊建設(shè)，為試驗檢測及設(shè)計咨詢科技創(chuàng)新創(chuàng)造條件。
2、全力為科技研發(fā)創(chuàng)造條件。公司獲批作為江西省高速公路養(yǎng)護工程技術(shù)研究中心的平臺基地，承擔(dān)主要的科技研發(fā)工作，為養(yǎng)護技術(shù)研發(fā)搭建了一個重要平臺。公司還與東南大學(xué)、統(tǒng)計大學(xué)、交通部公科院等國內(nèi)知名科研機構(gòu)建立全面合作關(guān)系，聘請孫立軍教授等一大批國內(nèi)著名的土木行業(yè)專家學(xué)者為公司顧問，最大限度地引進外部資源力量參與科技研發(fā)。
3、科研成果顯著。公司組織研發(fā)的省廳重點科技項目
《第三方公路試驗檢測機構(gòu)信息管理系統(tǒng)》已正式應(yīng)用，有效實現(xiàn)試驗室信息管理的程序化、規(guī)范化、流程化、自動化、信息化；研發(fā)的《高速公路大中修養(yǎng)護設(shè)計計算機系統(tǒng)》項目也已經(jīng)能通過軟件程序?qū)?shù)據(jù)進行加工處理；公司還參與了交通廳科研課題《基于地質(zhì)雷達模型試驗的隧道內(nèi)部缺陷自動解釋系統(tǒng)的研究與開發(fā)》項目，配合廳質(zhì)監(jiān)站完成了《長大隧道結(jié)構(gòu)防火應(yīng)用技術(shù)模型試驗》科研課題的數(shù)字模擬分析。
（四）積極組織資質(zhì)申報和市場開拓工作，廣泛參與市場競爭。
本年度公司積極把握我省高速公路建設(shè)發(fā)展的大好契機，積極進行資質(zhì)申報，努力培育和拓展業(yè)務(wù)市場，并取得了良好的業(yè)績。在資質(zhì)方面，公司先后組織資質(zhì)申報小組進行了橋隧專項資質(zhì)及設(shè)計咨詢資質(zhì)的申報，并取得了工程咨詢丙級資格證書，取得了承擔(dān)規(guī)劃咨詢、編制項目建議書、編制項目可行性研究報告、項目申請報告、資金申請報告等新的服務(wù)資格，突破了在工程咨詢業(yè)務(wù)方面的發(fā)展瓶頸；在市場開拓方面，通過項目投標(biāo)的方式，積極參與德昌橋梁檢測、河北青銀及石安高速公路路面橋梁檢測、大廣高速深州至大名段橋梁荷載檢測、德上高速公路第三方試驗檢測等項目的競標(biāo)，并在激烈的市場競爭中，憑借過硬的實力，競得了德昌至上饒高速公路第三方試驗檢測等項目，開拓了市場.
公路年度工作的總結(jié)范文 篇10
各班、渡、股室：
年，我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象，確保道路安全暢通”為宗旨，扎實工作，圓滿地完成了各項工作任務(wù)。全段平均好路率達71%，綜合值75，其中:省道好路率95.7%、綜合值78.8;縣道好路率68.4%、綜合值70.2。全段平均出工率達96%，出勤率達100%，綜合工效100.3%。歸納起來，我們主要做了以下幾方面工作：
一、強化公路全面管護，確保道路安全暢通
(一)、強化日常養(yǎng)護，大力改善路況
我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點，以強化養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎(chǔ)差、抗災(zāi)能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，堅持以“立路為民，服務(wù)社會”為工作目標(biāo)，著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。
通過簽訂養(yǎng)護目標(biāo)管理責(zé)任書，下達指令性生產(chǎn)任務(wù)，進一步加強了對養(yǎng)護生產(chǎn)的宏觀指導(dǎo)。建立相應(yīng)的激勵約束機制，加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高;嚴(yán)格堅持養(yǎng)路“十六字方針”，促進了養(yǎng)護質(zhì)量的提高，落實養(yǎng)護工作重點，使公路病害得到了及時有效地處治;建立了汛期養(yǎng)護應(yīng)急機制，汛期間，我段公路水毀嚴(yán)重，但我們不等不靠，迅速搶修，及時恢復(fù)了路基塌坍，及時清除了邊坡坍方，從而確保了公路暢通和良好路況，促使全年路況穩(wěn)步提高，完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標(biāo)。
(二)、強化質(zhì)量意識，嚴(yán)格工程監(jiān)管，工程建設(shè)上臺階
今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造，承擔(dān)了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設(shè)7公里的爛路整治任務(wù)。
盡管今年的施工任務(wù)相對繁重，但我們在確保大中修工程進度的同時，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到三個堅持：一是堅持工程材料的規(guī)范化。在材料選擇上，選用優(yōu)質(zhì)礦料，保證材料強度滿足規(guī)范要求，嚴(yán)格控制材料的規(guī)格和級配，堅決杜絕不合格的材料上路，從而在源頭上保證了施工質(zhì)量;二是堅持施工手段科學(xué)化。嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，廣泛發(fā)動職工積極參與，職工自籌資金30余萬元投入到工程建設(shè)之中，大力支持了工程建設(shè)，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，奠定了基礎(chǔ)，加強對工程經(jīng)費的控制，保證了經(jīng)費不超支;三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出現(xiàn)了大面積的沉陷翻漿，針對這一實際，我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓，有的坑槽反復(fù)修補達兩三次，直到處治好為止。同時，加強對施工環(huán)節(jié)的技術(shù)監(jiān)督和指導(dǎo)，達到要求后才能進入下一道工序，從而促進了路基基層質(zhì)量的提高。通過檢查，今年大修工程合格率100%，優(yōu)良率達85%，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的好評，較去年相比上了一個新臺階。
(三)、強力推進“安保工程”的實施，及時消除安全隱患。
今年，根據(jù)市、縣的統(tǒng)一安排，我段對轄區(qū)內(nèi)橋梁進行了一次全面調(diào)查，全面摸清橋梁使用情況。同時結(jié)合調(diào)查，對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查，從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎(chǔ)上，加強了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，除國道212改造工程外，對沿 等其他7條路段按要求完善了交通安全設(shè)施，新修擋土墻8處238m3，安裝標(biāo)志標(biāo)牌54塊。安裝警示樁2700余根，修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處，為行車安全提供了保障。
(四)加強行道樹管護，努力提高道路綠化質(zhì)量
年初，為進一步加強道路綠化工作，我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢，積極向上級主管部門爭取支持，加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中，樹立生態(tài)環(huán)保理念，全年完成沿三路、 路的行道樹植栽工作，共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質(zhì)樹種30000余株。與此同時，加強對行道樹的管護工作，及時對 路、 路、 路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境，又提高了道路綠化質(zhì)量。
二、狠抓黨建工作，努力塑造行業(yè)文明形象
我段始終堅持以學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，著力加強職工隊伍建設(shè)。堅持領(lǐng)導(dǎo)帶頭，緊密結(jié)合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標(biāo)，在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務(wù)社會”的行業(yè)精神教育活動，使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務(wù)必”，工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質(zhì)的干部職工隊伍為重點，大力推進精神文明建設(shè)。充分調(diào)動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，倡導(dǎo)“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動，努力提升公路部門的文明程度，精神文明建設(shè)取得顯著的成績。
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，務(wù)求實效
領(lǐng)導(dǎo)重視是精神文明建設(shè)質(zhì)量的重要保證。為使精神文明建設(shè)進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)主抓全段精神文明建設(shè)工作。將目標(biāo)任務(wù)層層分解，落實到班組、個人，進行獎懲兌現(xiàn)，有效地促進了精神文明建設(shè)的健康發(fā)展;與此同時，以廉政建設(shè)為手段，認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，出臺了廉政建設(shè)十項準(zhǔn)則，段支部和行政主要負責(zé)人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關(guān)，有效地遏制了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，保障了各項工作的順利進行，通過完善廉政建設(shè)規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕了違法違紀(jì)案件的發(fā)生;在領(lǐng)導(dǎo)班子中，開展創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子活動，提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結(jié)、務(wù)實的，具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)班子;加強黨風(fēng)、黨紀(jì)教育，組織黨員干部認真學(xué)習(xí)各項規(guī)定，使全體干部職工實現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了精神文明建設(shè)工作，取得了實效。
(二)以“先教”活動為契機，強化政治思想教育，提高職工的素質(zhì)
年初，根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內(nèi)開展實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，按照精心組織、務(wù)求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質(zhì)上下功夫，建立和健全了行之有效的學(xué)習(xí)制度。通過三個階段的學(xué)習(xí)和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強工作責(zé)任心，埋頭苦干，務(wù)實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強了職工的主人翁責(zé)任感，充分調(diào)動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性?；顒悠陂g，全段將培養(yǎng)的6名入黨積極分子吸收為中共預(yù)備黨員，1名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿完成了“先教”活動的各項任務(wù)。在職工中廣泛宣傳“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務(wù)社會”的行業(yè)精神，在全段范圍內(nèi)開展“內(nèi)強管理，外塑形象”的討論活動，以“先教”活動為載體，結(jié)合單位實際情況確立了文明創(chuàng)建目標(biāo)，在全段廣泛掀起了內(nèi)學(xué)陳德華，外學(xué)許振超的爭先創(chuàng)優(yōu)活動熱潮，把行業(yè)精神的內(nèi)涵與樹先進、學(xué)先進、趕先進有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮榜樣的帶頭作用，努力提高了職工的素質(zhì)。
(三)、振奮職工精神，重塑行業(yè)文明形象
為振奮職工精神，重塑公路養(yǎng)護形象，我段采取了一系列措施：強化管理，建章立制，使段機關(guān)由管理型逐步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變;積極向縣委、縣府及主管局匯報，爭取上級領(lǐng)導(dǎo)對我段養(yǎng)護工作的理解和支持，解決了我段“三金”及養(yǎng)護材料款等問題;嚴(yán)格財務(wù)制度，合理安排資金，確保職工工資發(fā)放及重點工程項目實施，同時積極對外拓展第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)有限的養(yǎng)護資源，加強苗圃、機械的經(jīng)營管理，對外創(chuàng)收，以彌補養(yǎng)護經(jīng)費的不足;全體干管人員充分發(fā)揚養(yǎng)護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，搞好形象工程的建設(shè);自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內(nèi)部刊物，并制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養(yǎng)護戰(zhàn)線的先進事跡和先進經(jīng)驗，以擴大行業(yè)宣傳力度。。
三、增強開拓創(chuàng)新意識，積極穩(wěn)妥推進養(yǎng)護體制改革
年11月，按照縣委統(tǒng)一部署，我段堅持以“平穩(wěn)有序、高效科學(xué)的原則，在全段范圍進行了以競爭上崗、雙向選擇為方式的人事制度改革，取得了較好的效果，這種方式得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。
(一)、廣泛深入的宣傳動員，為改革奠定基礎(chǔ)
根據(jù)縣委的總體要求，結(jié)合我段的實際，針對部分職工對改革在意識觀念上存在的問題，作了大量深入細致的工作。多次召開了段務(wù)會，職工代表大會進行專題研究，反復(fù)進行宣傳發(fā)動，使廣大職工認識到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實矛盾的需要。使職工們認識上得到了提高，觀念上得到了的轉(zhuǎn)變，為此次人事制度改革奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
(二)、制定實施方案，穩(wěn)妥推進改革
根據(jù)改革精神，結(jié)合我段實際情況，通過調(diào)查研究，分析論證，我們制訂出符合我段實情的實施方案。
1、堅持因事設(shè)崗，建立競聘上崗，優(yōu)化組合的用人用工機制，段機關(guān)實行定編、定崗、定責(zé)的“三定”原則。股室負責(zé)人和機關(guān)管理、工勤人員全部實行競聘上崗，擇優(yōu)聘用，各基層養(yǎng)護站生產(chǎn)崗位人員，實行雙向選擇，優(yōu)化組合。
2、堅持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全配套政策及相關(guān)制度。如自謀職業(yè)、離崗待退等職工分流處理辦法、充分考慮改革過程中可能出現(xiàn)的各種情況，制訂一系列配套的管理制度，規(guī)范運作，確保改革的順利進行。
(三)、實施公開競聘，為改革提供保障
在統(tǒng)一思想、提高認識、轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，根據(jù)縣委改革方案要求，各股室負責(zé)人、機關(guān)管理、工勤人員實行競聘上崗，養(yǎng)護站員工實行優(yōu)化組合、雙向選擇。在整個改革過程中，我們所有的程序都是透明的，沒有任何暗箱操作，公開、公平、公正的競聘，為改革順利實施提供了保障，得到了全段職工的擁護，干部職工沒有異議，就是落聘人員也無話可說。
四、加強安全綜治管理，確保全段安全形勢穩(wěn)定
我段始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，加強內(nèi)部安全管理。成立了安全、綜治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬;認真開展好“春運”、“五一”黃金周等安全專題活動，及時召開各種安全會議，強化了重點部位的安全防范，認真檢查安全工作中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，落實整改責(zé)任;加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓(xùn)，強化職工個人安全防范工作，增強干部、職工安全生產(chǎn)意識;加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，與班組簽訂《安全及綜治目標(biāo)責(zé)任書》，層層落實相關(guān)責(zé)任。并結(jié)合實際情況，制定了各項規(guī)章制度及設(shè)立了治安網(wǎng)絡(luò)護院隊、禁賭會、調(diào)解會等，嚴(yán)格檢查，督導(dǎo)落實，保障了我段生產(chǎn)及職工生命財產(chǎn)安全。
五、存在的問題
一是養(yǎng)護經(jīng)費投入嚴(yán)重不足，致使大量超齡油路得不到及時維修，公路的抗災(zāi)能力和承載能力較差，影響了公路暢通和安全;還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。
二養(yǎng)護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，競爭意識差，觀念滯后，工作不安心，對養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響。