最近有國(guó)際航班是開始復(fù)航了，因此出國(guó)的小伙伴是非常多的，去往加拿大的小伙伴要注意了，加拿大入境機(jī)場(chǎng)是需要收錢了，那么今天出國(guó)留學(xué)小編就給大家介紹加拿大入境航班最新消息，如果對(duì)這個(gè)話題感興趣的話，歡迎點(diǎn)擊出國(guó)留學(xué)網(wǎng)。
國(guó)際航班密增復(fù)航！中加機(jī)票暴漲過萬！加拿大機(jī)場(chǎng)要收錢了！最多40刀！
加拿大入境新要求
近日，加拿大衛(wèi)生部官宣，將于2023年2月4日東部時(shí)間凌晨12：01分起，延長(zhǎng)從中國(guó)大陸、中國(guó)香港和中國(guó)澳門乘機(jī)抵達(dá)加拿大的入境旅客的入境核酸檢測(cè)要求。
據(jù)悉，預(yù)計(jì)該措施將持續(xù)到2023年4月5日，東部時(shí)間上午12：01。
加拿大衛(wèi)生部要求，2歲及以上從中國(guó)或港澳地區(qū)赴加的旅客，在前往加拿大之前，必須在登機(jī)前的兩天內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。
檢測(cè)證明由承運(yùn)的航空公司負(fù)責(zé)檢查，若發(fā)現(xiàn)有不配合的旅客，航空公司有權(quán)拒絕該旅客登機(jī)。
其實(shí)，該措施不是最近才公布的。
早在去年12月的時(shí)候，加拿大官方就已經(jīng)宣布入境旅客需在入境前進(jìn)行核酸檢測(cè)，政策于2023年1月5日生效，有效期到2月4日失效。
對(duì)于此次時(shí)間上的延長(zhǎng)，加拿大政府的解釋是：
考慮到取消限制后的疫情發(fā)展趨勢(shì)，為了最大程度保障加拿大居民的安全和健康，減少加拿大醫(yī)療系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，所以才決定延長(zhǎng)入境預(yù)防性措施。
4月份前有計(jì)劃去加大拿的同學(xué)一定要記得提前做好核酸，及時(shí)關(guān)注官方政策。
國(guó)際航線密集增開復(fù)航
來自中國(guó)民航局的消息顯示，自2023年1月8日中國(guó)取消了對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班的部分疫情限制措施以來，已經(jīng)恢復(fù)與58個(gè)國(guó)家間的客運(yùn)定期航班。
2月16日，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳在新聞發(fā)布會(huì)上稱，2月6日至12日，98家中外航空公司共執(zhí)行795班，比“乙類乙管”政策發(fā)布前一周（1月2日至8日）增長(zhǎng)65%。
通航國(guó)家和執(zhí)飛航空公司數(shù)量分別恢復(fù)到疫情前64%和80%。
商可佳稱，隨著國(guó)際公商務(wù)人員往來和旅游、留學(xué)等市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，國(guó)際航班量有望進(jìn)一步增加。
近期，國(guó)內(nèi)各大航空公司相繼公布3月航班計(jì)劃，其中不少航線復(fù)航或增開。
中國(guó)國(guó)際航空公司
2月19日起，國(guó)航成都-加德滿都航線，將增至每周兩班，每周三、日?qǐng)?zhí)飛。
2月21日起，國(guó)航成都-雅加達(dá)航線，將增至每周兩班，每周二、五執(zhí)飛。
3月1日起，國(guó)航成都-新加坡航線，將增至每周4班，每周一、三、四、六執(zhí)飛。
3月1日起，國(guó)航成都-中國(guó)香港航線，將增至每日一班。
海南航空
2月19日起復(fù)航北京—圣彼得堡國(guó)際航線
2月20日起復(fù)航海口—曼谷國(guó)際航線
2月22日起開通深圳—金邊國(guó)際航線
2月24日起開通及恢復(fù)廣州/北京—普吉國(guó)際航線
另外，2月16日，由南航代理地面保障業(yè)務(wù)的俄羅斯國(guó)際航空公司北京大興-莫斯科航線正式開通，這是北京大興機(jī)場(chǎng)恢復(fù)國(guó)際航班后的首條洲際航線。
東方航空
東方網(wǎng)記者從東航獲悉，預(yù)計(jì)到2月28日，東航國(guó)際及地區(qū)航班將恢復(fù)到60條，每周達(dá)到410班，新恢復(fù)的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺(tái)等目的地。
2月中下旬，東航還計(jì)劃開通及新增上海-迪拜、上海-馬尼拉、上海-臺(tái)北松山、無錫-香港、無錫-澳門等航線。
另外，此前有小紅書網(wǎng)友爆料稱，溫哥華直飛青島航線將于2月26日復(fù)航，每周3班。
對(duì)此也有了最新消息。據(jù)大眾網(wǎng)2月15日?qǐng)?bào)道稱，2月9日，青島—新加坡航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃每周四執(zhí)飛。該航線時(shí)隔三年重新復(fù)航，將進(jìn)一步密切青島和新加坡兩地的經(jīng)貿(mào)往來，暢通青島—新加坡—全球的“空中大動(dòng)脈”，積極推動(dòng)雙方航空樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
報(bào)道中提及，2月份青島機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃恢復(fù)莫斯科、墨爾本、溫哥華航線，加密倫敦、迪拜航線，全面提升青島至上合組織、歐美澳國(guó)家的遠(yuǎn)程國(guó)際航線覆蓋能力；日韓航線方面，結(jié)合通關(guān)政策調(diào)整情況，加密首爾、東京、大阪、名古屋航線，恢復(fù)濟(jì)州、福岡、札幌等航點(diǎn)。
看來，溫哥華直飛青島的航班復(fù)航已近在眼前了。
中國(guó)飛加拿大機(jī)票暴漲過萬
再來看看機(jī)票價(jià)格。不得不說，近期中國(guó)往返加拿大的機(jī)票價(jià)格跟坐了“過山車”似的。
1月30日，當(dāng)時(shí)查詢的3月8日溫哥華飛成都機(jī)票價(jià)格，四川航空直飛票價(jià)只需要人民幣6044元，如果不介意在香港停留數(shù)小時(shí)，可乘坐國(guó)泰航空航班，票價(jià)一下子就能節(jié)省人民幣2000元，只需要人民幣4286元（留學(xué)生專享價(jià)），普通旅客也只需要人民幣4667元。
而從中國(guó)飛加拿大，以成都飛溫哥華為例，3月和4月的每日最低票價(jià)集中在人民幣4000至人民幣8000范圍之間。例如，當(dāng)時(shí)的票價(jià)信息顯示，3月14日票價(jià)人民幣5016元；乘坐國(guó)泰航空中轉(zhuǎn)香港，再飛溫哥華，票價(jià)只需人民幣4563元。
20天過去，再次查詢機(jī)票信息，就已經(jīng)出現(xiàn)了很大變化。
先來看溫哥華飛中國(guó)，還是以為溫哥華飛成都為例，川航直飛3月29日票價(jià)人民幣7196元；國(guó)泰航空中轉(zhuǎn)香港，票價(jià)人民幣5538元。比此前的價(jià)格已經(jīng)上漲了1000元。
圖自：攜程
4月26日，川航溫哥華直飛成都，票價(jià)人民幣9756元；乘坐國(guó)泰航空中轉(zhuǎn)香港，票價(jià)人民幣5538元。
圖自：攜程
再來看中國(guó)飛加拿大，同樣是川航直飛溫哥華，4月4日票價(jià)為人民幣7166元；
圖自：攜程
5月5日，票價(jià)人民幣8016元。
圖自：攜程
到了6月6日，目前價(jià)格顯示高達(dá)人民幣14016元。
圖自：攜程
當(dāng)然，機(jī)票都是實(shí)時(shí)價(jià)格。大家還是以各平臺(tái)最新票價(jià)為準(zhǔn)。
加拿大機(jī)場(chǎng)額外收費(fèi)，機(jī)票要漲價(jià)了
據(jù)CTV NEWS報(bào)道稱，在新冠疫情大流行期間虧損數(shù)百萬加元的加拿大各大機(jī)場(chǎng)，正試圖通過旅行回升彌補(bǔ)損失。
為此，一些公司正在增加”用戶付費(fèi)“，通過向乘客收取額外費(fèi)用、燃油以及飛機(jī)費(fèi)用中增加收入。
圖自：CTV NEWS
在疫情期間損失數(shù)百萬美元的機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在正試圖通過恢復(fù)旅行業(yè)來彌補(bǔ)部分損失。
為了做到這一點(diǎn)，許多機(jī)場(chǎng)正在增加“用戶付費(fèi)”系統(tǒng)，從乘客、燃料和飛機(jī)費(fèi)用中產(chǎn)生收入。
在疫情期間交通量下降之后，一些機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在正在提高他們向乘客收取的費(fèi)用。
曼尼托巴大學(xué)供應(yīng)鏈管理教授Barry Prentice上周五在CTV新聞節(jié)目中表示，他們必須從某個(gè)地方得到資金。顯然，唯一可以得到資金的地方就是乘客。他們當(dāng)然也可以向航空公司收費(fèi)，但這只會(huì)反映在機(jī)票價(jià)格上。
圖自：CTV NEWS
“其中一些費(fèi)用實(shí)際上是用來償還債務(wù)的，但它們也用來支付機(jī)場(chǎng)租金，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)實(shí)際上每年都必須向聯(lián)邦政府支付相當(dāng)數(shù)量的租金。”
加拿大最大的機(jī)場(chǎng)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)已從 1 月 1 日起，將對(duì)離境旅客收取的改善費(fèi)從 30 加元提高到 35 加元。轉(zhuǎn)機(jī)旅客收取的費(fèi)用從 6 加元增加到 7 加元。機(jī)場(chǎng)還將包括除冰在內(nèi)的航空費(fèi)用提高了 4%。
里賈納國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于 4 月 1 日上調(diào)類似費(fèi)用，屆時(shí)任何從機(jī)場(chǎng)起飛的乘客都需要支付 30 加元的旅客設(shè)施費(fèi)，高于 20 加元。
另外，WestJet分析， 艾伯塔省的麥克默里堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在審查其機(jī)場(chǎng)改善費(fèi)，該機(jī)場(chǎng)是全加拿大收取此類費(fèi)用最高的機(jī)場(chǎng)之一，為 40 加元。
據(jù)悉，此前虧損 5.76 億加元的溫哥華機(jī)場(chǎng)債務(wù)增加了 5 億多加元，達(dá)到 18 億加元。蒙特利爾機(jī)場(chǎng)管債務(wù)增加了 8 億加元，達(dá)到 30 億加元。
看來，機(jī)票價(jià)格又要漲了。