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當(dāng)我們看到一段話很有感觸時，不妨動筆將這些看法寫進自己的心得體會里。心得體會可以讓我們將自己的思想和情感表達出來，一份優(yōu)秀的心得體會包括哪些內(nèi)容呢？小編特意收集和整理了安全心得體會簡短的，僅供參考，希望能為你提供參考！
安全心得體會簡短的(篇1)
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
安全心得體會簡短的(篇2)
企業(yè)安全生產(chǎn)反思事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓(xùn)，把ta作為各單位和分、子公司以后安全生產(chǎn)的一個新起點和轉(zhuǎn)折點，認真查找分析本單位在安全方面存在的問題。通過認真學(xué)習(xí)安全知識和參觀安全畫展，真正體會到了安全的重要性。針對分公司的情況，我認為要做好安全生產(chǎn)管理，應(yīng)該做好以下九個方面的工作：
１、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標層層分解并簽訂責(zé)任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負責(zé)”的思想觀念，嚴格的考核保障安全生產(chǎn)。
２、加強企業(yè)安全教育，對新進廠的職工必須經(jīng)過“三級”安全教育，對轉(zhuǎn)崗復(fù)崗人員必須進行安全教育后方可上崗。
３、加強安全生產(chǎn)檢查工作，責(zé)任部門必須進行定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查，車間、班組要進行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設(shè)備檢查，在確保設(shè)備、電器完好的情況下方可開機生產(chǎn)。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時整改。
４、加強勞動保護用品的管理。不同工種勞動防護用品的發(fā)放應(yīng)不同，企業(yè)必須根據(jù)防護用品發(fā)放標準發(fā)放，職工工作時須穿戴勞動防護用品上崗。
５、對特殊作業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
６、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責(zé)任。
７、廠區(qū)交通須設(shè)立限速標志牌，防火重點區(qū)域應(yīng)明確標志，并有專人管理。
８、建立健全各崗位操作規(guī)程。
９、建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理臺帳，加強基礎(chǔ)管理工作。
安寧分公司對安全生產(chǎn)的重視，把安全列為一項重要的工作來抓,采取的一系列安全學(xué)習(xí)和宣傳活動,形成了“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)；關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好態(tài)勢，有力的推進分公司安全文化建設(shè)，推動各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，加強了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)。
安全心得體會簡短的(篇3)
最近在整理書柜的時候，一不小心翻出以前發(fā)的一本電力安全生產(chǎn)事故匯編讀本，這不由得使我想起曾經(jīng)目睹的那起發(fā)生在xx年春檢中走錯間隔觸電死亡的慘痛事故，于是把它帶到變電站，值班之余，時常翻看，每一次讀后，感觸都很深。這些曾經(jīng)發(fā)生在我們身邊活生生的安全生產(chǎn)事故，伴隨的都是血和累，帶來的都是悲和痛，前事之撤，后事之師，痛定思痛，猶未為晚！
縱觀這一起起安全生產(chǎn)事故，我們不難總結(jié)出：在每一起事故發(fā)生的諸多因素中，人的因素是威脅員工生命的直接殺手，再深究下去，我們甚至可以看到，前事之撤，卻未必能成為后事之師，比如說在 110kv少油斷路器的變直機構(gòu)箱上，有多少人觸電身亡，線路上因為不打拉線造成倒桿傷亡的又有多少，更不要說帶電合接地刀閘（掛接地線），帶接地刀閘（接地線）合閘的事故了。這種在一個危險點上連栽跟頭，“按下葫蘆浮起瓢”的事故不能不使人為之扼腕嘆息。因此，拉線費一定的時間和精力，翻翻事故舊臺帳，進行深刻的分析和反思，于個人、于企業(yè)都大有裨益。
對于企業(yè)來說，常翻翻事故舊臺帳，針對每起事故原因，舉一反三，可以從中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)中存在的問題，發(fā)現(xiàn)平時工作中疏忽了的問題，發(fā)現(xiàn)員工容易麻痹大意的問題，特別那些習(xí)慣性違章問題，從而有針對性的采取積極的應(yīng)對措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，起到預(yù)防和警示的作用，確保同類事故不再發(fā)生。
對于員工來說，常翻翻事故舊臺帳，針對每起事故原因， 對照自己工作中的行為，進行深刻的反思，可以從中發(fā)現(xiàn)自己工作中不易察覺的隱患，更能發(fā)現(xiàn)自己工作中漠然處之的習(xí)慣性違章行為，人有時難免會有惰性，而此時也正是最危險的時候，這也正是習(xí)慣性違章行為屢禁不止的根源所在。
一起安全事故的發(fā)生對一個企業(yè)來說損失是可以彌補的，可是對于一個家庭來講則是一場無形的災(zāi)難，頂梁柱沒了，就好比天塌了一樣，安全生產(chǎn)與千家萬戶的歡樂幸福緊密聯(lián)系在一起，與員工的生活息息相關(guān)，一起起慘痛的安全生產(chǎn)事故，都是發(fā)生在自己身邊的，有的可能還是自己親眼目睹了的。那悲慘的場面，對于心靈的撞擊力、震撼力是極其深刻的，其警示拉線作用是一切安全拉線手段無法比擬的，因此，在實際工作中常翻翻事故舊臺帳，于企業(yè)，于員工都不失為一次良好的安全拉線，從而達到全員樹立“安全第一、生命至上”的思想，提高安全生產(chǎn)的主動性和自覺性，養(yǎng)成遵章守紀的良好習(xí)慣，變“要我安全”為“我要安全”。
安全心得體會簡短的(篇4)
20xx年一月下旬至二月中旬，臨淄分局開展了一次以“提升、執(zhí)行、超越”為主題的學(xué)習(xí)教育活動，安全教育是這次活動中的一個重要環(huán)節(jié)。對于一個剛參加工作不久的新人來說，通過學(xué)習(xí)，我進一步認識到安全工作在各項工作中是至關(guān)重要的。
事故猛于虎，安全大于天。任何一起事故對單位都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，影響到單位的正常工作，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著事業(yè)單位改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。篇5：安全知識學(xué)習(xí)心得體會
安全心得體會簡短的(篇5)
今天下午，我們進行防空演習(xí)活動。我們先聽到警報聲，跑下樓梯，我們到了操場上，我看看四周，突然發(fā)現(xiàn)樓上有一個人拿著照相機拍我們。我嘻嘻哈哈的議論他，沒想到被老師發(fā)現(xiàn)了，還讓我寫了一篇作文，我心里真是難過死了。
通過這次防空演習(xí)，我明白了很多道理，現(xiàn)在想起當(dāng)時想起當(dāng)時的漫不經(jīng)心，我感到羞愧難當(dāng)。防空演習(xí)是一件非常嚴肅的事情，開不得半點玩笑，因為這關(guān)系到我們每個人的個人安全，以及國家的安全保障。而我卻在這種莊嚴的情況下，還嘻嘻哈哈的，現(xiàn)在想起當(dāng)時的情形真的是非常后悔，老師在全班面前批評我，這是我罪有應(yīng)得，我i現(xiàn)在非常理解老師的苦心。雖然老師表面上十分嚴厲，但我知道老師為了我好，我這次已經(jīng)深刻地意識到了自己的錯誤，希望老師能體諒我。
我在此向老師保證從今天開始，好好學(xué)習(xí)，天天向上，在未來的三年小學(xué)生涯中，我一定努力學(xué)習(xí)、爭取上進。我不會辜負老師和父母對我的希望，保證上課認真聽講，下課即使訂正作業(yè)，課間文明休息，不給老師添亂，一切行動聽指揮。老師，請您相信我，再給我一次機會，我保證不會讓你操心，請您相信我！
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