城市實習報告(篇1)
一、實習目的
通過城市與區(qū)域的認識實習，使我們學生能夠更加全面的了解城市與區(qū)域的概念，了解它們間的差異性與聯(lián)系，提高學生對城鄉(xiāng)管理這個專業(yè)專業(yè)性質的認識，另外，開拓學生視野，培養(yǎng)學生的團隊精神和合作精神，逐步培養(yǎng)我們的戰(zhàn)略思維、全局觀念與綜合分析問題的能力，讓學生意識到城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)的發(fā)展前景，增強自主學習的積極性，加強我們對這個專業(yè)學習的信心。通過認識實習，為我們全面進入專業(yè)領域的學習奠定了重要的基礎。
二、實習地點
長沙、株洲、湘潭、益陽等地區(qū)。
三、實習內容
1、觀察城市發(fā)展所需要的條件，以及在發(fā)展過程中存在的一系列問題，并思考解決的措施;
2、了解長株潭城市群的發(fā)展情況;
3、初步了解韶山等景區(qū)的發(fā)展情況，以及存在的問題;
4、了解社會主義新農村發(fā)展概況;
5、重點研究長沙地區(qū)商業(yè)網點的分布狀況，以及發(fā)展態(tài)勢，有待解決的問題。
四、實習結果
(一)、課堂教育
在城市與區(qū)域認識實習之前，學院開了動員大會，在大會上由xx老師等人的發(fā)言，我在腦海里初步形成了城市與區(qū)域的概念。我明白了，區(qū)域是一個整體，而城市只是一個部分，而真正的城市規(guī)劃其實是區(qū)域規(guī)劃，即整體規(guī)劃。用數學語言來說，城市其實是處于區(qū)域集合中的，那么要想一個城市的發(fā)展合理，就必須是城市的發(fā)展與區(qū)域的發(fā)展相和諧，并且要帶動城市邊緣地區(qū)的發(fā)展，就像烙大餅一般，我們要有長遠的眼光，著眼于區(qū)域這個大餅，不要只求快速發(fā)展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說的一般：城鄉(xiāng)要成婚，愉快的結合，才能迸發(fā)出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老師的發(fā)言中，我明白了我們學習的很多課程并非是可有可無的，因為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)需要的是全面發(fā)展的人才，它需要我們從地理學，生物學，生態(tài)學，美學。經濟學，社會學等各個角度來認識一個地區(qū)的價值，只有保護自然之美，維護社會穩(wěn)定公正，促進城鄉(xiāng)和諧，才能做出適合城市與區(qū)域更好更快發(fā)展規(guī)劃。此外，我們還必須用動態(tài)的眼光認識城市與區(qū)域，因為不僅僅人員的流動很頻繁，而且信息社會的發(fā)展也遠遠非我們想象的那么慢。
(二)長沙、株洲、湘潭城市群的發(fā)展態(tài)勢以及處于其中的景區(qū)發(fā)展狀況
1、高新技術產業(yè)園以及企業(yè)參觀實習
(1)地點：在認識實習期間，我們去了長沙、株洲、湘潭城市一體化建設的一些有代表性地區(qū)，包括益陽高新技術產業(yè)園，益陽東部新區(qū)，望城河西新城，金開區(qū)，還有百威英博，金龍國際兩個大型企業(yè)等。
(2)感受與想法：對比而言，益陽是一個新城，城市發(fā)展沒有望城成熟，但是它處于長沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設的重點區(qū)域，其發(fā)展前景是很可觀的。在企業(yè)參觀方面，我們分別從這兩個企業(yè)看到了兩個現(xiàn)象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產，且，據介紹，它在全國五百強中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個技術人員，一個企業(yè)的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運作情況都是公開的。第二，金龍國際，他給人的感覺就是布局非常合理，顯然經過了合理的規(guī)劃，既抱著呢過了企業(yè)的合理運作有給企業(yè)的擴張留了余地。而且，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)，或者上升一個層次，即一個產業(yè)園的理念發(fā)生了變化，由以前的全工業(yè)生產到現(xiàn)在的帶有生活區(qū)的工業(yè)。
2、景區(qū)參觀
(1)地點：新農村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。
(2)分別感受：
新農村示范點——農村的道路修好了，房屋也基本上是統(tǒng)一標準，但是感覺不到自然的感覺，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點美的不是很自然的感覺，特別是光明村，為了房屋風格一致，就在原有窗戶的基礎上再加一層窗戶。其實，我們覺得，新農村應該不是這種面子工程，這樣做的話還不如把資金投入到其他建設當中，畢竟現(xiàn)在還有很多農村連基本的道路問題都得不到解決。
佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統(tǒng)建造，屬于對稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個開方式的旅游點，他隊有個的開放性，也促進了當地其他產業(yè)的發(fā)展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山給我的第一感覺是美，他有其獨特的自然之美，像這種純天然的地方在這個人造占主流的當代社會是很少見的，也是他獨有的資產。但是韶山的人文讓人深思，他們在你下車時就會追著要你買東西，有一種，鳴槍的感覺。在回程的時候，我們的車在另一個飯館的場院倒了個車，店主追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感汗顏。
(三)、長沙市商業(yè)網點的布局以及發(fā)展情況
商業(yè)中心是指在一定區(qū)域范圍內組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、金融事業(yè)和各類服務性行業(yè)大量集中，形成城市內的商業(yè)中心。據查證《長沙市城市商業(yè)網點布局規(guī)劃(2005年-2020年)》也已通過專家評審。該《規(guī)劃》確定了長沙未來15年城市商業(yè)發(fā)展總體目標：到2020年，建設完善1個市級商業(yè)中心、2個市級商業(yè)副中心、10個區(qū)域性商業(yè)中心、30個社區(qū)級商業(yè)中心和18條主要商業(yè)街，基本形成區(qū)域布局合理、業(yè)態(tài)結構優(yōu)化、服務功能齊全的市區(qū)網點三級體系布局。在中部崛起、長株潭一體化背景下，大長沙欲重點扶持的43個商業(yè)中心、18條商業(yè)街猶如古時烽火臺，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭霸中原。
為了近距離了解長沙市商業(yè)中心現(xiàn)實情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場，溁灣鎮(zhèn)四個不同級別的商業(yè)網點。
1，永不衰落的神話——五一廣場商業(yè)中心(黃興南路步行街為主要目的地)
(1)區(qū)位特征：長沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長沙市中心，是五一廣場商業(yè)中心的中心，全長838米，街面寬23-26米，包括近萬平方米的黃興廣場，商業(yè)總面積25萬平方米，其中新建面積15萬。
(2)所見所聞：為了了解長沙地區(qū)的商業(yè)網點情況，在9月1日早上7：30從學校出發(fā)。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時間并不是上班高峰期，在五一廣場前，我們觀察了近半個小時，發(fā)現(xiàn)車輛擁堵的現(xiàn)象也來越嚴重，到八點半時，五一大道上的車輛基本上處于不動狀態(tài)。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設施已處于老化狀態(tài)，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴重。進入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統(tǒng)性的仿古建筑，讓人感受到古長沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒有看到步行街的布局圖，只能憑感覺找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點到九點的時候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業(yè)性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結合，趣味十足，并且讓國內外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現(xiàn)代的商業(yè)街中加入傳統(tǒng)元素，是讓人振奮的。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。它的進門口正在修建一個商業(yè)中心，街道左邊是現(xiàn)代建筑，右邊是仿古建筑，對比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們去的時候基本上沒見到什么客人。從坡子街街區(qū)內現(xiàn)代建筑的不斷出現(xiàn)，可以想象，步行街還是有向外擴建的趨勢的，就算不擴建，它對其周邊地區(qū)的帶動作用也是不可忽視的。
(3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業(yè)管理公司與管委會。問了有關黃興南路步行街的規(guī)劃、發(fā)展方向以及其在管理中存在的問題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業(yè)管理公司推說他們不能回答，是機密問題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府。不過從他們的言語中我們了解到長沙的黃興南路步行街是不會被別的商業(yè)街所替代的，它是長沙市乃至湖南省的標志，省市對它是非常重視的，不管周圍的商業(yè)中心會如何建立與發(fā)展，黃興南路步行街只會與其一起合作，共同發(fā)展。
(4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現(xiàn)象，我們希望步行街能有一個統(tǒng)領所有管理部門的機構或者是部門，總之，要形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，要有明確的分工，不能再出現(xiàn)我們訪問中出現(xiàn)的一系列問題。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的。關于現(xiàn)代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長遠的規(guī)劃，既要有利于黃興南路步行街的發(fā)展，又要使長沙市本土的文化與外來文化和諧，共同發(fā)展。
2、火車帶來的商業(yè)中心——火車站商業(yè)中心(1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬平方米，站前廣場(西廣場)3.7萬平方米，東廣場6萬余平方米。設有5個普通、母嬰、軍人候車室、6個貴賓、軟席候車室，有4個站臺，8股客車到發(fā)線，日均接發(fā)列車80余列，日均乘降旅客4萬余人，高峰時達10萬多人。(由網上獲得)
(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應的。我們取得時候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現(xiàn)的一系列問題，政府部門已經盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現(xiàn)狀。不過，我認為，火車站的設施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問題，不過已經盡力在做了。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點半時，我們都餓了，準備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們在烈日下走了十幾分鐘才找到一個粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。這就可以說明這個地區(qū)的消費水平很高，而且適合普通人的地方不多。
4、河西的五一廣場——溁灣鎮(zhèn)
(1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位。
(2)存在的問題：由于溁灣鎮(zhèn)是一個以長沙老住戶為主體的地段，很多傳統(tǒng)或者是經濟的問題，使得，溁灣鎮(zhèn)擴建面臨的問題十分嚴峻，由拆遷導致的問題很難一次性得到解決，而英法德爭議也越來越大。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。
5、對步行街、火車站、高橋大市場、溁灣鎮(zhèn)四個商業(yè)中心之所以成為商業(yè)中心的原因簡要分析
(1)地理區(qū)位的重要性。這四個地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發(fā)達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的?？傊痪湓挘旱乩韰^(qū)位在一定程度上決定了一個商業(yè)中心，也在一定程度上影響著該商業(yè)中心的發(fā)展前景。
(2)文化風俗的基礎性。一種文化決定一個商業(yè)中心必須要有它的特點，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響。
(3)政府領導觀念的差異性。這是存在于不只是一個商業(yè)中心的問題，這是各個行業(yè)都普遍存在的問題。由于領導者生活的方式不同，成長的地區(qū)不同，受教育的理念不同，而產生的不可能完全消除的差異。故，領導者對一個商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。
四、實習體會
在專業(yè)上，我明白了以前認為的可有可無的課程，不重視的課程，事實上在規(guī)劃中是很重要的，我不會再有那種懶散的心理去看待一門課程，也不會以一種無所謂的態(tài)度看待專業(yè)老師，我會用我最虔誠的心對待知識，用感激與欽佩的心尊敬我的老師，我要向他們學習，我相信將來的我回避老師們更加優(yōu)秀。第一次的認識實習，也讓我對我的未來充滿了期待，當然，挑戰(zhàn)是必不可少的，但是沒有挑戰(zhàn)的生活又有什么意義呢?人生還有很多的發(fā)現(xiàn)與挑戰(zhàn)等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對自己說：我活過。我承認大一一年的學習，我始終處于迷茫之中，
城市實習報告(篇2)
大連現(xiàn)代博物館
大連現(xiàn)代博物館建筑面積30,400平方米，展陳面積15,000平方米。外型為方正的圍廊列柱式現(xiàn)代歐式結構，東西兩側純白套黑，頂部是弧型玻璃拱頂，整幢建筑五層，地下一層，地上四層。
作為大連開啟21世紀的標志性文化設施，大連現(xiàn)代博物館以史詩般的恢宏氣度、博大精深的陳列內容，將大連一個世紀的風云變幻、特別是進入改革開放20多年來的巨大變化盡收眼底。這里，大連城市建設的成功經驗一覽無余；這里，成為研究大連近代社會發(fā)展史的學術園地；這里，敞開一扇讓世界了解大連、認知大連的窗口；這里，是公眾接受教育的一個知識殿堂；這里，為人們提供一個文化休閑的精神家園。
大連現(xiàn)代博物館，既有歷史的縱深感，又有現(xiàn)實的橫斷面，是一部濃縮的大連地方史，一部形象的百科全書。展覽共分四大主題，第一大主題為《城市風貌》。從不同側面勾勒出年輕大連的綽約風姿，展現(xiàn)她對世界敞開的胸懷及城市建設和居住環(huán)境所發(fā)生的歷史性變化。第二大主題為《騰飛的經濟》。從農業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、科技信息、經濟先導區(qū)各個方面全方位展示了大連的經濟發(fā)展軌跡和綜合經濟實力。第三大主題為《浪漫之都》，描繪大連“服裝城”、“足球城”、“田徑之鄉(xiāng)”迷人的人文景觀和浪漫的精神特質。第四大主題為《回顧與展望》。世紀回眸如一本教科書，再現(xiàn)了大連一個世紀的風雨滄桑，經歷的屈辱與抗爭、艱辛與輝煌；同時以未來大連為題，憧憬著大連高度開放、高度繁榮、高度文明的現(xiàn)代化國際名城的明天。四大主題交相輝映，立體地凸現(xiàn)了大連昂揚向上的勃勃生機，深刻地挖掘了大連飛速發(fā)展的豐富底蘊。
大連現(xiàn)代博物館追求現(xiàn)代的設計理念，前衛(wèi)的設計風格，從色彩運用到材質選擇，從燈光效果到音響配合，處處體現(xiàn)現(xiàn)代。大色塊平面幾何構圖，襯托不同的主題內容，使展區(qū)彌漫著現(xiàn)代的氣息：燈光作為現(xiàn)代博物館展區(qū)的靈魂在布展中匠心巧運：藍色燈光基調暗合著大連的浪漫氣質。
新型的材質運用使大連現(xiàn)代博物館的展陳在全國博物館系統(tǒng)中獨樹一幟。在陳列中遵循了高設計、高水平、高質量、低材質，選用了市面上最常見的玻璃、白鋼等材料，在主創(chuàng)人員的構思設計下，讓人在現(xiàn)代的理念中感受到陳列藝術的絢麗多姿。
星海會展中心
大連星海會展中心是大連市人民政府籌資興建的大型現(xiàn)代化展覽場所。它集展覽、會議等多項功能于一體，并以其宏偉的氣勢、完美的設計和精良的設施成為大連市的城市標志之一。
星海會展中心地處環(huán)境幽雅、風光旖旎的星海灣商務中心區(qū)北端，東依蓮花山，南瀕黃海。她占地面積8.6萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，分地下一層，地面四層，其設施先進，裝飾豪華，擁有當今展館一流水準。
中心中央大堂高40米，面積2,000平方米，富麗堂皇，氣勢恢宏。中央大堂兩翼是室內展館，分東西兩個展廳，獨特的“人”字型鋼體結構設計，使得展廳內南北跨度50米，沒有一根立柱。
貝殼博物館
大連貝殼博物館又稱星海城堡，位于大連星海廣場東南角，是一座浪漫與充滿神秘色彩的城堡式建筑。
博物館由清華大學建筑工程研究設計院設計，建筑面積2500平方米，共有來自世界各地的海洋珍奇貝殼5000多種將在這里展出，是世界展品數量最多的貝殼博物館。
它座落在蒼翠的青山之中，儼然一派氣質高昂的姿態(tài)；同時，它又用它獨具魅力的傳奇色彩吸引著游客前往一探。我們游覽它時因為天氣和煦，大量的婚紗外景拍攝在此地選景。
博物館的建筑風格非常別致，很像是中世紀歐洲的城堡，氣勢恢宏的矗立在山頂，下面俯視的是美麗的星海廣場。平常只有電影和電視中才能看到，今天身臨其境，好像自己突然變成了踏進童話中宮殿的一個灰姑娘，欣欣然，忐忑著，激動著。
大連濱海路
大連濱海路風景區(qū)全長30.9公里，驅車行駛在這條公路上，一邊是長滿針闊葉混交林的山巒和盛開著火紅杜鵑的山麓，一邊是煙波浩淼的大海和千姿百態(tài)的礁石島嶼，沿途奇景疊出，美不勝收。
濱海路的東端是棒棰島景區(qū)，著名的棒棰島賓館就坐落在這里。景區(qū)的北面為群山環(huán)繞，南面是開闊的海域和平坦的沙灘。遠處的三山島云遮霧罩，朦朧迷離如同海中仙山。近處的棒棰島流傳著美麗動人的傳說，令人神往。周圍的群山上長滿了青松綠樹，海濱浴場碧波銀浪，金沙閃爍，這里是一個以山、海、島、灘為主要景觀的風景勝地。
濱海路上的北大橋是一座為紀念大連市與日本北九州市結為友好城市而建的近海臨山橫跨山谷的旱橋。該橋橋型雄偉壯觀、新穎別致，是大連南部海濱風景區(qū)的一景。
濱海路東起海之韻廣場，西至星海廣場。濱海路的景色以山海相融為主要基調。濱海路以前是一條軍事專用道，在鄧小平同志的提議下開發(fā)為旅游路線?，F(xiàn)在濱海路上幾乎全段不通公交車，因為大部分路段位于無居民區(qū)，但重要景點有多路車可乘坐。這是最不浪費美景與最大滿足心情的方式。
濱海路上的雕塑栩栩如生，讓人感覺是真的，這些美妙的海生物都是以實體為模子做出來的，所以會跟真的一絲不差。
去大連之前，我沒有看過海，向往著那片蔚藍。海在我心中是一個很美很壯闊的意象。當我來到大連，第一次站在大海邊，心中的那種壯闊膨脹到無以復加的程度。海濤陣陣，海浪涌動，還有一群一群撲棱著翅膀的海鷗，我立刻像個詩人一樣，朗聲念道：世界上最浩瀚的，是海洋！
老虎灘公園
大連市的南端有個依山傍海、風光秀麗的天然海灘，名叫老虎灘。關于它的來歷，還有一段動人的傳說呢。
很久以前，突然有一天，海灘北面的漁村來了一只大黑老虎，見了人就咬，村民們死的死、傷的傷，都害怕極了。村里有個叫石曹的小伙子看到這種情況，實在太不忍心，他決定要殺死惡虎，為民除害。但這只老虎兇悍異常，石曹皺著眉，在海灘上來回踱步，苦苦思索。突然，他聽見一個姑娘的呼救聲“救命啊！救命啊！”從遠處傳來。惡虎又在傷人了！石曹怒從心生，拉開了箭猛地射過去。惡虎嚎叫了一聲，仍下姑娘逃走了。
姑娘告訴石曹這只惡虎是天上的黑虎星下凡，只有南海龍宮的鎮(zhèn)妖寶劍才能殺死它。石曹拿到寶劍，跟惡虎斗了一天一夜，終于把它殺死了。但石曹自己也累得口吐鮮血，倒地而死。
人們?yōu)榱思o念這件事，就把這里的海灘稱為老虎灘，把海灘東南面的那座山稱作石曹山。
它的前身為大連虎灘樂園，落在國家級風景名勝區(qū)——大連南部海濱的中部，XX年更名為“大連老虎灘海洋公園”。園內藍天碧海、青山奇石、山水融融，構成了綺麗的海濱風光。
公園內景點獨具特色，設施完善齊全。有亞洲最大的珊瑚館；世界最大、中國唯一的極地館；全國最大的半自然狀態(tài)鳥語林；全國最大的群虎雕塑以及化腐朽為神奇的馬駟驥根雕藝術館等文明全國的旅游景點；有全國最長的大型跨?？罩兴鞯溃淮筮B南部海域最大的旅游觀光船；特種電影播放場所——四維影院以及驚險刺激的侏羅紀激流探險、海盜船、蹦極、速降等游樂設施。
優(yōu)美的環(huán)境，豐富的娛樂項目吸引了大批的游客前來游玩參觀。
大連的大學
由于我們住宿在大連理工的招待所內，因此有優(yōu)越的地理條件來參觀大連的大學。
大連理工大學與海事大學一街相隔，與東北財經大學距離也不算太遠。我們依次參觀了大連理工，大連海事和東北財經。
大連理工大學的建筑給人一種厚重感，有一種歷史與時間賦予的魅力，一種深厚的文化底蘊所帶來的獨特氣質。但也絕不缺乏現(xiàn)代的審美標準，劉長春體育館的風格便是寫照。
與理工不同，海事大學給人的多是一種清新與自然。建筑風格趨于唯美，走在海事大學的小徑上，有一種源于陽剛之美的氣勢在里面，不容半點渣滓與瓦礫。
那種線條的純粹絕不是模仿來的，就像是從骨子里發(fā)出，靈魂里暗含的一樣真切。
海事大學培養(yǎng)的精英們大都從事精密的儀器操作不容半點的粗心與馬虎。既是如此，那么從他們的建筑，周圍環(huán)境，便可以得出充分的答案來。與其說海事是一座大學，不如說它更像是一座知識公園。
東北財經大學緊挨著大連海事大學，但卻從連片的建筑中很容易區(qū)分。它沒有海事大學那種廣袤與大氣，相反卻有一種江南的小家碧玉在里面。不愧是文科生的搖籃，培養(yǎng)著絕對的氣質。
一周的實習就要畫上結尾的句點了，對于大連這座城市的向往與喜愛，充滿著此時此刻就將離別的心，一種不舍，又是一種欣慰。在這里，我學到了很多很多。
在大連發(fā)展所經歷的歷程里，建筑風格也經歷了由混沌到精晰，由粗放到具體的過程，起初無論是開發(fā)企業(yè)還是消費者都一致地迷戀歐式建筑，但卻并沒有真正了解歐式建筑的精髓，開發(fā)出來的所謂歐式建筑大多處于一種半知半解的狀態(tài)，用業(yè)內人士的話說最多就是一種類歐式建筑。
近年來，隨著開發(fā)商和消費者的成熟和對生活認知水平的提高，這種混沌和粗放的狀態(tài)有了明顯的改善，一個明顯的現(xiàn)象就是從歐美建筑中細分出來許多更具體的建筑風格，根據不同區(qū)域，不同城市，不同地塊，不同社會發(fā)展階段有針對性地設定。而歐式，類歐式風格也被個性更加突出的德式風格、西班牙風格所具化取代，成為近年來常用的風格。
在這些紛繁多樣的建筑風格中，西班牙建筑以及源自西班牙建筑的美國南加州建筑成為流行風潮，在大連，這種建筑風格瞬間成為主流，充斥媒體的各個角落，呈現(xiàn)在大連各個區(qū)域，成為一道獨特的風景。
從城市北部的加州洋房、到中北部的唯美品格、第五郡、一直到旅順南路的藍灣、友誼合升的壹品漫谷，從東部的運達嘉州陽光，到西部的萬科溪之谷諸多建筑產品都和西班牙、南加州建筑風格聯(lián)系在一起。
據介紹，西班牙建筑風格建筑屬于歐洲風格一脈，后來在美國出現(xiàn)的南加州風格建筑也源于西班牙風格建筑，西班牙建筑的風格是比較華麗、細致，略帶閑散卻洋溢著飽滿而富有激情的生活格調，大大的落地窗，雕花的柱式結構顯示著一種生活的樂趣。無論是純正的西班牙建筑，還是折衷融合的南加州建筑，其根本的共同點，就是這種建筑風格表達的是一種熱愛生活、熱愛家庭，熱愛生命和自然的人生哲學，可以給人們疲憊忙碌的心靈以慰藉和放松，這種人生哲學正是這個時代的人們所向往的，所需要的，想必這也正是西班牙建筑和南加州建筑在大連盛行的根本原因。
盡管大連城市本身就散發(fā)著一種濃郁的歐美風情，同時在季節(jié)氣候特征上和人文情懷上也具備了和西班牙南加州建筑風格相契合的主要元素，但大多數城市居民表示，對于建筑風格，還是希望多元化建筑風格貫穿來的好。建筑風格是塑造城市形象的要素，對一個城市的發(fā)展影響深遠。大連建筑風格呼喚經典，爭取做到統(tǒng)一但不呆板，豐富但不雜亂,建筑風格多元化但和諧統(tǒng)一。
城市實習報告(篇3)
尊敬的XX領導：
實習題目：學習規(guī)劃設計單位實際工作項目設計過程
實習目的：運用所學習的專業(yè)知識來了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內容，加深對城市規(guī)劃設計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。于是，本學期我們進入了實習階段：
1、通過這次實習，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設計方法和規(guī)劃實務操作技能，使學生對城市規(guī)劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、通過這次實習，使我們進一步消化和掌握已學到的專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業(yè)實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、通過這次實習，培養(yǎng)了我們實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養(yǎng)學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、通過此次實習，不僅提高我們思想素質和專業(yè)素質，還培養(yǎng)了我們事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀念。
實習時間：20xx年2月—20xx年7月
實習地點：上海理想空間城市規(guī)劃設計有限公司
實習的部門或崗位：規(guī)劃設計部規(guī)劃實習生
實習的內容和過程：
一、實習概述：
對于學習了差不多四年城市規(guī)劃專業(yè)的我們，可以說對城市規(guī)劃設計已經有了初步的了解。所有有關城市規(guī)劃的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，做些實際項目，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規(guī)劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規(guī)劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規(guī)劃設計人員應該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，城市規(guī)劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現(xiàn)場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
自從20xx年2月開始，我在上海先后進入兩家公司進行工作，均是在規(guī)劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規(guī)劃設計的基礎工作后，對城市規(guī)劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
其實剛出去實習的心態(tài)是浮躁的。過完年第一次到上海，也是我第一次出去找工作過獨立的生活?；蛟S是因為自己簡歷準備充足，工作找起來并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規(guī)劃設計事務所開始的。面試的時候，我們BOSS親自面試，問了很多關于專業(yè)的問題后，開始了一個重要的環(huán)節(jié)——兩小時快題設計。其實手繪是自己的弱項，這個我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就盡量用語言來說服他。規(guī)劃設計，其實并不完全在于你是否會手繪，好的設計思路也是一個亮點，但是需要的是能夠表達出來并且讓對方接受這才是一個不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著BOSS也只能繪圖(手繪和語言表達都不怎么樣的)。
周三上午，我提前到達面試地點，但是由于公司沒有到上班時間，我就一個人在工作單位所在的那個社區(qū)——楊浦SOHO轉了一圈，熟悉了一下環(huán)境。而我所做的快題設計題目則正是一個綜合社區(qū)的設計。于是，比葫蘆畫瓢，我就結合自己所學的專業(yè)知識和三里屯SOHO社區(qū)中的地上地下設計模式，借鑒了其中可取之處，不到一個小時，就畫出了草圖方案。我并沒有太過深化細部，只是表達了設計圖紙的基本信息和所設計建筑的體塊與造型。然后找到BOSS說出了自己的設計構思以及借鑒本社區(qū)的一些精華之處，也許借鑒這才是真正的亮點。善于觀察和借鑒已有的成功案例，對設計專業(yè)工作人員是必須的能力，也是我們在以后工作中經常采用的方法。
工作一開始，或許是浮躁，感覺自己學不到想要學習的東西，整天接觸的只不過是一些沒人干的雜務工，整天沒有老板和總工安排任務，只是從其他地方要過來一些案例和PPT，整天的瀏覽，然后看看網頁。工作的心是焦急的，耐性也是經不起考驗的。情急之下，就再次的開始了尋找工作的歷程，到第二家公司——上海匠人建筑規(guī)劃設計咨詢有限公司工作。通過找工作，換工作，接觸實際工作，我認為“放低姿態(tài)，放平心態(tài)，提高要求”，才能真正的在自己的崗位上持之以恒，干出成就。
二、實習過程：
剛開始的時候，由于自己對規(guī)劃實務不是很了解，雖然在校期間跟著老師做了一段實際規(guī)劃項目，但是對于單位的一些程序和BOSS的一些想法不是很了解。所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，我們公司做的主要都是內蒙古的一些項目，而我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。規(guī)劃設計本身就是一個反復修改的過程，甲方不斷的提出修改意見，公司不斷的調整設計方案，而我也就是在不斷的重復修改工作?？偣ひ话悴簧蠙C操作，指導我們把他的手繪方案在電腦中用最好的效果表達出來。我找了很多參考圖片，也讓其他同學幫我找了很多比較不錯的圖片作為參考。因為自己本身不知道什么好看，那就只能找一些公認比較漂亮的圖片作為參考，開始就模仿別人的效果。
我們的工作過程中主要是用CAD，PS，AI，SketchUp，湘源控規(guī)等繪圖軟件。經過工作之后，才知道什么叫天外有天，我們總工的軟件操作熟練程度比我們要快上好多倍，而且他在外企已有三年的工作經驗，工作期間也是和我們一樣從基本開始。他不僅能夠熟練的運用多種常用的繪圖軟件，還給我們介紹了幾種我們以前根本沒有聽說過的英文軟件和操作技能。用他的話說：“規(guī)劃設計本身就是一個在積累經驗的過程，開始時候都是從基本工開始的，等真正有了工作經驗自己的身價也就上去了?！边@句話雖然樸實無華，但卻是事實，同時也讓我對自己產生了反思，對第一次換工作的沖動感到后悔。一個人的認知程度，本身就是在隨著我們逐漸的成長在不斷的加深。而一個人取得的成就也是在不斷的付出之后不知不覺的積累出來的。
在我們這個行業(yè)工作，如果不加班就不算是真正的規(guī)劃設計行業(yè)人員。當然，我們實習生也不例外，經常加班，有時候能干到夜里兩三點，周末基本沒有雙休。剛去的時候比較關注的就是工作強度，一位老員工告訴我說：“加班是正常的，熬夜是必須的，只有在不正常的情況下才有雙休日?！蔽衣犨^之后，感覺到有點恐怖。當然開始時候感覺不太適應，但是在實際工作過程中，慢慢的適應了也就習慣了。有辛酸也有歡樂，我們加班時候老板統(tǒng)一買飯，大火一起有說有笑，公司的會議桌就是我們的餐桌，一起分享我們工作過程中的苦與樂，探討困難與收獲。實習生任務本身也不是很重，在沒事的時候，看看書，查查資料，幫助助理澆澆我們辦公室的花，其樂無窮。
特此報告
XXX
日期:20xx年X月XX日
城市實習報告(篇4)
目錄：
1實習概況
2實習記錄
3分析與討論
4實習心得
5參考書目
6對實習的建議
1實習概況：
1.1 實習目的：
增進對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，增強對城市的感性認識，發(fā)現(xiàn)城市中不合理的地方并能將課本中的知識運用于實踐。
1.2 實習時間以及內容：
時間：XX年4月5日
路線：從北大地學樓出發(fā)，沿著燕南園，翻尾石魚，從北大西門出到蔚秀園，穿過承澤園到海淀公園，經六郎莊，直至北京城市綠化隔離帶，從頤和園南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸到萬壽山北坡。沿途觀察當地的建筑，植被，動物，土地以及人的活動，并向遇到的人展開一些調查，獲取到一些有用的信息。
1.3 實習效果和教訓：
1.3.1實習效果：
總結實習的所得，實習的主要目的都達到了。這次實習使我對于城市中人與環(huán)境，與其他生物的關系有了感性的更進一步的認識，并因此使得自己以后思考問題能站在一個更為全面的角度 。
1.3.2實習教訓：
但由于是第一次實習，實習經驗還不是很足，特別是到了頤和園后，由于頤和園的秀麗風光并且有些累了，有些放松，所以遺漏了許多細節(jié)，使得這次實習并不是很圓滿。同時這個教訓也應該謹記，爭取在下次實習時能做得更好！
2 實習記錄
本部分將以路線和我所見所聞為線索，詳細的概括在實習中所見到的各個方面。
2.1燕南園：
燕南園是北京大學的“世外桃源”，我們去時正好是在春天“乍暖還寒”，萬物復蘇的時候，燕南園一片綠色。其中的樓房大都建于50年代，帶有西方建筑的風格。在一個垃圾周圍，我們看到了一種叫做車前草的耐踐踏的植物。在燕南園里我還看到了一片在這嘈雜的城市中難以見到的一片綠地，里面自然生長著的植物，說得出名的說不出得名的大概有十多種，這與我們在公園中所見到的人工的單一的草坪是截然不同的。而在這綠地中我還同時看到了蚯蚓糞。在園中，我訪問了一位正在修剪樹枝的女士。當問及對住在燕南園的感受時，她的語氣充滿了自豪，她說到：“這么好的地方，有這么多的古樹，這么多的植物，有時候還有許多小鳥，在哪找的到？！”同時她還表示在燕南與別墅中，她愿意選擇燕南。也許別墅中也會有樹，然而她認為那里的環(huán)境過于人工化遠不及燕南的自然環(huán)境舒服。在離開燕南的時候，我回頭看到這處于一片碧綠的樓房中有些的墻壁上爬滿了一種我叫不上名字的植物，與這古香古色的建筑形成了對照，給人以一種古樸之感，這的確是一個“世外桃源”！
2.2 靜園及其附近：
靜園的草還帶有些黃色，靜園原來是一片蘋果園，因為修蓋新圖書館而將這蘋果園該成現(xiàn)在的樣子，以給學生提供一個休閑娛樂的地方。然而不知道什么原因，靜園中的人并不多，不大的靜園反而給人一種空曠的感覺。靜園后面的園子到是已經呈現(xiàn)出一片綠色，高大的雪松形成一片綠蔭，給人一種與靜園不同的感覺。然而很遺憾的是，由于是人工草坪所以不許踐踏。在南北閣的屋檐下，我們發(fā)現(xiàn)了小鳥以及它們所筑造的窩。
2.3 未名湖及其附近：
從靜園出來，我們沿著小山坡間的路到未名湖。這條路很安靜，偶爾可以看到一兩個人在這靜謐的山坡上大樹下看書。未名湖邊的柳樹已經發(fā)芽，隨風飄舞，給人以“楊柳依依”之美感。粉紅的桃樹也已經開花，夾雜于萬綠之中。在未名湖旁，老師帶我們去看了在翻尾石魚旁邊的一塊小沙灘，沙灘上有著許多小草，中間有一條路。這個沙灘與翻尾石魚連成一體，是未名湖中一道美麗的風景線。然而老師告訴我們小沙灘上原有一塊介紹翻尾石魚的碑，是后來才移到沙灘前面。
2.4 蔚秀園：
我們從西門出直接進入蔚秀園。進入蔚秀園，我看到的是有些蕭條的景色，還有一個充滿臟水的河,河邊有些野草。在這小河旁邊，我訪問了一位老太太。老太太告訴我，她還是喜歡住在這里面，雖然水很臭。在臭河的一邊，我們看到了一個自然的小山包，上面有一個亭子。走上小山包，便看到了一幅在城市中及其難見到的畫面，一群老太太在剪野菜，還有兩個十一二歲的小男孩，亭子中是一對情侶在看書。此時大概已經9點半，太陽已經有些大了，然而，由于山包上的大樹遮擋了陽光，使得這里成為了一個極好的乘涼之地。那兩個小男孩告訴我，他們覺得挖野菜挺好玩的，覺得住在這里面有這么一個其他地方沒有的小山包，他們玩的東西玩的花樣比其他人更為豐富。當我走近這些老太太時，卻詫異地發(fā)現(xiàn)她們竟然是將這些野菜連根拔起，而她們并不認為這會對這小山包造成破壞。而矛盾的是，這些老太太告訴我們她們都很喜歡這個天然的而非人工的小山。
2.5 萬泉文化公園：
進入萬泉文化公園，首先映入眼簾的是一個小型兒童游樂場以及其后的一片草地。因為是周末，玩的小朋友比較多。但是，也有不少父母帶著他們的孩子在草地上玩。一對帶著孩子在草地上玩耍的父母告訴我他們經常帶他們的孩子來這玩，因為這視野開闊，空間大，空氣新鮮，而他們更為喜歡帶孩子在草地上玩，因為游樂場的器械容易使孩子摔傷，而他們的孩子也更喜歡在草地上玩。但讓他們不滿意的是，廣場中的樹太少了，亭子也很少，在夏天的時候沒有足夠的乘涼的地方。告別了快樂的一家子，我卻發(fā)現(xiàn)在離他們不遠處立著一塊牌子，上面寫著“請勿踐踏”四個大字。
接著，我到了公園的廣場。從上向下望，廣場并非很大，有著不少人在廣場中滑冰。廣場中央有一個噴水池但并不噴水。在廣場的左邊，設計師們刻意擱置了一些橫放或者豎放的大石柱，讓我覺得有些冷峻，石柱上坐著一些老人，其中有的用書遮擋著太陽。在廣場的周邊，等距放置著一些美觀的圓球，廣場的外圍有著一弧形的比廣場地面略低的“河道”，但其中并沒有水。我訪問了一對坐在廣場右邊的老年夫婦，他們覺得這個廣場樹太少，以致于沒有一個乘涼納蔭的地方。在提及有人在草地上玩耍時他們認為那些在草地上玩耍的人素質太低，既然已經是不允許了，就不應該這樣做；這種不遵守公共道德，應該給予指責。這個回答讓我感到很驚訝。
2.6 到頤和園的途中：
途中，我看到的是一幅與城市截然不同的景象。這里的建筑沒有了城市的現(xiàn)代化和整潔，有些凌亂，骯臟，帶有些鄉(xiāng)土氣息，應該是處于城鄉(xiāng)過度帶。同時還看到一片正在建設的工地，老師告訴我們這里原來是著名的京西稻區(qū)。后來因為北京缺水，而農業(yè)又是耗水最大的用戶，所以將農田除去了，而代之以正在建設的綠化隔離帶。
2.7頤和園：
在頤和園南如意門前，昆玉河的兩旁是用水泥鑄成的堤壩，看起來很干凈，然而卻沒有了河流的彎曲美和自然美。在橋上，我們訪問了一對中年夫婦，他們告訴我原來昆玉河的兩岸是自然的河堤，但是由于沒人管理，很臟，而現(xiàn)在好多了，如果以前也有人管理的話，也如現(xiàn)在一樣干凈的話，他們還是更喜歡以前自然的河堤，有著自然美，不象現(xiàn)在顯的有些生硬。
頤和園中有條西堤，是仿照杭州西湖的蘇堤而建的。在西堤旁的湖中，我看到湖水有些兒臟，似乎是被污染了。然而走近一看，才發(fā)現(xiàn)，那不是污染物，而是湖旁大樹落下的枯枝敗葉堆積而成。這枯枝敗葉，對怎個湖泊生態(tài)系統(tǒng)能產生什么樣的作用呢？這樣堆積究竟是有利的還是有害的呢？
順著西堤向前走，在老師的指引下，我看到了昆明湖旁的濕地，據老師講解，這片濕地是有蘆葦和茭白所構成，生物產量很高，對凈化水質起著關鍵的作用。濕地是否還有其他的作用呢？
最后的一站是萬壽山。老師帶我們看了一個幾百年前的保持水土的工程。這兒的山并非如其他一般呈一坡狀，而是一層一層的呈階梯狀，感覺有點象梯田。這樣做加強了雨水下滲，減緩了沙下流的速度，從而使得山坡上的水土得以有效的保持。在山的另一邊，我們看到了側柏。側柏適應于堿性環(huán)境，耐干旱，能夠自己生長無須人工管理，然而現(xiàn)在由于人工的干預，已經使的它的生長受到影響。
3 討論與分析：
本部分將對2中所描述的情況和提出的問題給出自己的理解和分析。
3.1 人對自然的需求：
人作為自然界的一種動物有著一種親近自然的本性，這些自然環(huán)境帶給人的愉悅之情是那些人工環(huán)境所不能替代的。環(huán)境心理學家們認為，“對自然環(huán)境的美好體驗可以減輕人們的精神壓力，產生一種美的，積極向上的健康的體驗”（1），因此在2.1部分對燕南園的采訪中，如我們所料，被采訪的女士對燕南園感到很滿意。而作為修建于50年代的燕南園，生活條件并不如條件極為現(xiàn)代化的公寓，有如此大的魅力也正是因為燕南園有著極其好的自然環(huán)境，有著讓人心曠神怡的綠色，和悅耳的鳥鳴。而同樣在萬泉河文化公園，喜愛在草地上玩耍的孩子也正是因為他與生俱來的天性，因為這自然的綠對人所產生的吸引力。然而，遺憾的是我們的公園竟然剝奪的孩子的這種權利，在草地上打出了“請勿踐踏”的牌子。2.2中的靜園后的草地也是不許踐踏的．也許，設計師們是出于保護植物的目的，才這樣做的。然而，
城市實習報告(篇5)
20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連xxxxxx有限公司是大連市經營規(guī)模最大的國有獨資公交企業(yè)，成立于20xx年7月，現(xiàn)由大連市人民政府國有資產監(jiān)督管委會直接監(jiān)管。金馬快軌運營公司現(xiàn)擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20xx年，歸屬于大連xxxxxx，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。
到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由于我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什么?通過師傅的精心指導，我了解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。
1、VVVF主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有著至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統(tǒng)控制提供給三相異步牽引電動機用于列車牽引；在列車制動時優(yōu)先進行回饋制動，此時三相異步電動機發(fā)出的交流電經過VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用于其他列車列車受流，當再生制動電壓高于直流1700V時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發(fā)出的電壓經過VVVF主牽引逆變器變成直流電后，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，并且在TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機
室中的復位開關進行復位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把VVVF主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器柜內找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。
在檢查和維護VVVF主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關并檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完VVVF主牽引逆變器之后，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處于正確的位置；在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。
2.蓄電池的更換
最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然說更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關于鉗工的一些小知識我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的B14和司機駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門，我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車采用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續(xù)進行。
然后，另一輛輕軌列車以小于每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鉤連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯(lián)在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上后，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然后將列車再拖回到原位后將B14合上，讓列車恢復到初始狀態(tài)。
3.機車精調
在我檢修當中的最后一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完后的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。
首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。
然后，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發(fā)無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數據都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最后，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨
刷、頭燈以及紅標志燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯著TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）的顯示屏，如果有問題的話TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏會提示你；另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業(yè)業(yè)的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。
城市實習報告(篇6)
一．實訓目的
考察學生對所學的專業(yè)理論知識掌握情況、實踐動手能力以及現(xiàn)場適應能力。通過本次綜合實習，使學生能夠充分將理論與實踐結合起來，全面提高學生的現(xiàn)場認知能力和專業(yè)綜合能力。
二、實訓時間和地點
實訓時間：20xx年6月10日
實訓地點：鄭州鐵路局洛陽工務段職工培訓基地
三、實訓內容
學生們于6月10日下午抵達洛陽工務段職工實訓基地，受到工務段職教科的熱烈歡迎，歡迎我們在基地學習?；貫槲覀儼才帕素S盛的晚餐和舒適的住宿。
通過一晚上的修正后，開始了實習的第一天，早上起來楊老師和高老師還有工務段職教科為我們安排的是安全教育，職教科的老師為我們就實訓現(xiàn)場安全上了一課，他強調出行安全是第一，紀律是安全的保障，做好各項工作。在工務段學習，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上崗前，嚴禁飲酒，喝酒誤事。
當天下午，我們被安排參觀洛陽工務段洛陽橋隧工區(qū)，現(xiàn)場師傅就鐵路橋給我們做了講解，給我們講解了鐵路橋與公路橋的區(qū)別，橋梁養(yǎng)護方面的知識,在現(xiàn)場老師的指導下上到了橋梁支座出聽老師講解。
第二天，我們的實訓科目是起道、撥道和搗固。早晨，我們在老師的帶領下來到實訓基地，現(xiàn)場師傅已經在基地演練場等我們了。
實訓任務一：撥道作業(yè)。
一)作業(yè)方法
(一)準備工作
1.確定基本軌：直線地段如兩股方向誤差不大時，一般以順里程方向的左股為基本股；如一股方向好，則以較好的一股為基本股；曲線地段應以上股為基本股。
2.曲線地段應事先調查現(xiàn)場正矢，并計算撥道量。
3.撥道量大或道床特別堅實時，應在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些，必要時還須進行荒撥。撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松即可。曲線上有鵝
頭時，應將鵝頭先消滅。
4.軌縫大小不勻，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向里撥而軌縫過小時，要計算其影響量，預先做好調整，以5扃脹軌跑道。
5.軌枕盒內設有防爬支撐而撥道量又較大時，應扒開靠防爬支撐撥動方向一側的道碴。
(二)撥道
撥道作業(yè)可使用撬棍、起道機或撥道器。
1.撥道由工班長或技術熟練工人擔任指揮，指揮人員距撥道人員一般不少于50m(撥大甩彎時·距離以100m左右為宜)。指揮人員以手勢指揮撥道，通用的手勢為：
(1)撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰隔一個接頭，則兩拳相碰兩次。
(2)撥大腰：兩手高舉，食姆指張開作大圓弧形。
(3)撥小腰：兩手放胸前，食姆指張開作小圓弧形。
(4)交叉撥動：兩手在胸腹前交叉。
(5)用力撥：兩手下垂·在體前向撥動方向快速用力擺動。
(6)向左撥或向右撥：向那一邊撥動，就用那一邊的手臂側向平伸。
(7)往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推送動作為往前去，手心向內作招喚動作為往回來。
(8)暫停：兩手左右平伸。
(9)全部撥完：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。
2.撥道人員分成左右股或上下股兩組，如在曲線用撬棍撥道，上股可多設幾人(中間放力氣大的)。在直線上撥道，前邊的人可多些。撥道應按統(tǒng)一口令進行。為了正確決定撬位，在指揮人員這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點撬；當往回倒撬時，靠指揮人方面的第一人，將撬棍擔在鋼軌上，輕輕拖著走代替點撬。
3.準備插撬棍或撥道器時，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向，前腳距軌底約250mm，兩腳相距約300～400mm，成60度角；BD一60型自動調整支座液壓撥道器；它的最大撥道力為75kN，最大撥道量為100mm。
4.開始插撬棍時，上身稍向前傾.將撬棍或撥道器斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45～60度角.插入后要輕試一下。
5.撥道時，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜10～20度角，目視指揮者，一人喊口號，按指揮者手示姿勢進行撥道，如撥小彎時，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過多，造成反撬。如撥大甩彎時，要一撬接著一撬往前倒；每撬中間可隔三四個軌枕空，但接頭一定要插撬；每一撬距離要插勻，否則反撬要多。
6.使用起道機撥道，因為力量較大，可以減少撥道人員，但容易抬起軌道。一般混凝土枕線路，可使用起道機撥道，每次撥道量不宜超過20mm。使用撥道器撥道，每次撥道量不宜超過40mm，并須在列車到達前及時做好順撬。
7.撥道后，必須回填軌枕頭、防爬支撐旁及撬窩的道碴，并加以夯實。曲線地段應回檢正矢，并及時填寫曲線正矢登記薄。
二、注意事項
1.撥道量在40mm以下時，用作業(yè)標防護；41～1OOmm時，用減速信號防護；1OOmm以上時，用停車信號防護。
2.使用撥道器撥道時，撥道器應不少于3臺，即前二后一。
3.前后轉移時，撥道人員要在同一側用兩手握住撬棍，棍頭朝前并緊靠身體，做到動作一致。
4.撥動量較大地段，在撥正后，還要進行找細。
5.對撥后過車容易變化還原處所，曲線撥道量不大時，要適當留有回彈量，一般為5～6mm。
6.計算撥道量及撥道時，應注意各種建筑物及信號機的接近限界。并注意不使橋梁造成偏心。
實訓任務二：起道作業(yè)
一)作業(yè)方法
1.準備：打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標準股；直線上，以水平高的一股為標準股，普遍起道時則以左股為標準股；曲線地段，則以下股為標準股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點。
2.看道：看道者俯身在標準股上，距起道機20～30m處，看軌頭外側下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機放置位置和起道高度。當起平和起順一段線路后，必須以三點作依據，根據前標準點和后標準點起平中間點。
3.起道：拿起道機的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機，動作要敏捷。全起全搗時，起道機的放置位置?一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重搗時，陡坑在坑底處放一次，漫坑則要放置2～3次。起道機必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應放在中間，以防脹軌和影響方向。
4.打塞(砸撬)：當軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落。在混凝土軌枕線路起道時，打塞者應協(xié)助拿起道機者抬起線路，并將起道機兩側軌枕底串實。
5.找平：標準股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機的起道始點，盡可能靠近起道機；找平曲線外股時.按超高度墊上高度板。
6.復查長平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長平，對于拱腰或死坑，應在鋼軌上作加強搗固或減弱搗固的符號(加強為“++”，減弱為“——”)。
道岔起道：單開道岔 以直向外股為標準股，最好從尖軌前接頭開始向后起。看水平時，道尺應放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導曲線中間?？磧蓛裙伤綍r，應放在導軌接頭上。對一股過車多、另一股過車少的道岔，起完道后，對過車少的一股只用鎬串一串即可，以列車通過后水平合適為準，寧低勿高。
(二)注意事項
1.機手必須熟悉起道機性能和操作方法，嚴格執(zhí)行《防止工務慣性事故七項措施》第六項第14點有關規(guī)定。起道機走行輪必須隨起道機同時下道。
2.看道者要切實掌握列車間隔時間，盡量做到起好搗完，減少重復作業(yè)。
3.起道時應用專用撬棍作手把，并不許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。
4.確定起道量，必須考慮現(xiàn)有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。
實訓任務三：搗固作業(yè)
一）手工搗固
(一)操作方法
手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。右手鎬拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。
站腳位置：前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250～400沒mm范圍內移動(順鎬序自然移動)，但腳尖不準伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。
2.搗固姿式：
舉鎬時，前手必須向鎬把中央移動，將鎬向身體前方舉起；舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時體重全部放在后腳上。落鎬時，自頭頂向前傾斜約15度角時，開始用力加速打，體重由后腳移于前腳.目視落鎬地點；當鎬頭打到道碴，而且前手向右手移動約距1OOmm 時，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。
3.排鎬順序：
自鋼軌中心起各向兩側400～460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。目前，鎬頭標準寬度為70mm，因此混凝土軌枕打7個鎬窩，木枕線路打6個鎬窩。每鎬有4～5mm重疊量。
4.打鎬數量：
起道量在5mm以內或不起道搗固時，打16鎬；起道量在6～14mm時打18鎬；起道量在15～20mm時打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬；必要時應串鎬或塞鍬。打鎬速度不應過快，一般每分鐘24～26鎬為宜。
5.落鎬位置和角度：
落鎬點應在軌枕底邊前方，第一排鎬落在距軌枕邊10～20mm，第二排鎬適當填些道碴，落在距軌枕底邊20～30mm處。這樣可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎。
城市實習報告(篇7)
一、實習的目的及意義
進行畢業(yè)實習是長安大學對土木工程專業(yè)制定的培養(yǎng)方案中必不可少的一項。大四下學期的這次畢業(yè)實習，旨在開拓我們的眼界、增加我們對外圍世界的認識、進一步準確的定位我們作為一名土木學生將來所要進行的工作、面臨的環(huán)境和接觸的事物，不至于在只是一味的學習專業(yè)知識的情況下貿然畢業(yè)，從而在剛開始工作的時候就暴露出這樣或者那樣因為眼界淺薄而帶來的問題。也許這次為期十天的畢業(yè)實習并不能根本上解決上述問題，但是最起碼給了我在面對問題的時候，怎樣去處理的思路。并且通過這些天的參觀實習和跟帶隊老師的接觸，我們不僅見識了工地的環(huán)境，更加接觸到了很多高、大、上的建筑實例，這在開闊眼界的同時，更加重要的是增加了我作為一名將要畢業(yè)的土木學生的自豪感和自信心、激勵了我更加努力的去刻苦學習、完善自我。這不管是對我本科畢業(yè)之后的繼續(xù)學習或者今后參加工作都是很有幫助的。
二、實習的行程安排
實習時間：20__年3月31日――20__年4月10日
實習日程：3月31日在西安乘火車去成都
4月1日安排住宿，休整一天
4月2日參觀杜甫草堂
4月3日參觀環(huán)球廣場項目
4月4日參觀環(huán)球購物中心
4月5日休息一天
4月6日參觀武侯祠、錦里古街
4月7日參觀成都來福士廣場
4月8日參觀青城山、都江堰
4月9日休息一天
4月10日乘車返回西安
三、實習內容
第一站：杜甫草堂
本次實習的第一站選在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我們就懷著激動地心情出發(fā)了。杜甫草堂的正門在浣花溪公園里面，我們浩浩蕩蕩的一行人一進入浣花溪公園就被眼前蔥蘢的草木、幽深的小徑打動了。穿過公園，我們來到了草堂的正門前，站在門前就覺得它端莊大氣、古樸深邃，正門兩側的對聯(lián)氣勢磅礴、意深語工，還未進門就讓人產生了深深的敬意。
杜甫草堂是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的居所。公元759年冬天，杜甫為避“安史之亂”，攜家?guī)Э谟呻]右(今甘肅省南部)入蜀輾轉來到成都。次年春，在友人的幫助下，在成都西郊風景如畫的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，稱“成都草堂”。他的詩“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”(《狂夫》)中提到的便是成都草堂。他在這里先后居住了將近四年，因曾被授“檢校工部員外郎”之銜，而又被稱做杜工部。后來杜甫離開成都，草堂就隨之破敗，后來經過數次的重修，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。
現(xiàn)在的杜甫草堂，古樸典雅，規(guī)模宏偉，占地300多畝。其中大廨、詩史堂、工部祠3座主要紀念性建筑物，坐落在中軸線上，幽深寧靜。廨堂之間，回廊環(huán)繞，別有情趣。祠前東穿花徑，西憑水
檻，祠后點綴亭、臺、池、榭，又是一番風光。園內有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的蘭園、茂密如云的翠竹蒼松。整座祠宇即有詩情，又富畫意，是人文景觀和自然景觀相結合的著名園林。
下圖中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高臺石階，花窗格門，肅穆莊重。相對于現(xiàn)代建筑，古代建筑除了在外觀上有其獨特的特色之外，在結構上也有它的獨到之處。由于當時建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、磚、石，其中木材占絕大多數。古代的建筑工匠技藝精湛，建造的亭臺樓閣不僅外觀精美而且結構合理。
個人一直認為，我國的古代建筑，它的技藝、工序、材料乃至結構構造都是我國璀璨的文明中令人稱道的一筆。對于我們土建相關專業(yè)的學生來說更是具有深遠的意義。古建筑中的飛檐、斗拱、立柱、石礎，不僅美觀，而且使用。就拿斗拱來說，在當時沒有鋼筋混凝土的情況下，通過構思巧妙的斗拱，不僅解決了木構件之間的連接問題也解決了水平構件與垂直構件之間受力的轉換的問題。結構合理，造型精美。還有立柱跟石礎之間的連接，能夠傳遞彎矩和部分剪力，在現(xiàn)在看來貌似不是很牢靠，但是在當時建筑材料受限的情況下，這種連接無疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的時候，它給了柱子一個平移的可能，這就在很大的程度上可以避免在遇到諸如地震等突發(fā)狀況時，產生嚴重的災難性后果。(有什么不對的地方還請老師批評指正)
第二站：環(huán)球廣場項目
實習的第二站是參觀正在建設的環(huán)球廣場項目，環(huán)球廣場項目是一個集辦公、娛樂、生活為一體的大型綜合項目。地上是由幾個大型的單體建筑組合而成，而地下部分一個覆蓋在全部場地范圍內的集購物、休閑、停車等諸多功能為一體的多達五層的框架結構。我們去的時候項目正在進行地下結構的施工，由于場地巨大，所以整個地下結構是分為若干個區(qū)域，分區(qū)分段施工的。
在進行地下結構的施工過程中，由于地下室層數較多，再加上基礎厚度等相關因素，基坑開挖深度將會達到20m以上，屬于深基坑。在深基坑的開挖過程中，支護和降水一直是施工中的重點和難點，針對各種不同的情況，可以采取相應的處理方法。在該項目中，由于當地的地下水位較淺(10m左右)，基坑內外巨大的壓力差容易發(fā)生管涌、塌方、圍護結構失穩(wěn)等一系列問題。另外由于當地的土質屬于紅粘土，這種土壤中結合水的含量較大、滲水性好、透水性較差，這就給施工中的降水和基坑開挖以后土體的夯實等工作帶來了一系列的難題。加之在基坑周邊很近的區(qū)域里面就有已經建好并且投入使用的高層，所以開挖過程中，在相應的地段不允許基坑以外的土體有一絲一毫的滑動或者蠕變。為了解決上述問題，施工單位采用了地下連續(xù)墻作為基坑的支護，并且在墻體內預埋了滲水的導槽，將圍護結構外部的部分地下水統(tǒng)一歸集到基坑內部的幾個集水井內，統(tǒng)一外排。
該項目部分區(qū)域的地下結構采用了逆作法進行施工，這種施工的好處是在施工前不需要進行大規(guī)模的開挖和采取嚴格的支護措施。它是開挖一層施工一層，在開挖下一層的時候將上一層的水平構件當做內支撐，這樣做不僅節(jié)省了造價，而且有利于縮短工期。在適當的情況下采用逆作法進行施工是一個很好地選擇。
另外，為了保證地下結構施工的工程質量，大體積混凝土的澆筑是不可避免的。在施工過程中，由于大體積混凝土的澆筑需要充足的商砼供應，而且在澆筑完成后、混凝土的硬化過程中，內外溫差的合理控制十分不易，這就對工地上的管理人員和技術人員提出了很高的要求，如果沒有扎實的基本功和充足的施工經驗就很容易在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴重的工程質量問題。
除了各種施工措施，工地上良好的秩序、整潔的環(huán)境也給我們留下了深刻的印象。參觀完工地，相關負責人還帶領我們去參觀了職工的生活區(qū)，那里良好的生活環(huán)境、完善的生活設施也著實讓我們大開眼界。參觀完之后我們也對未來的工作和生活環(huán)境更加有信心了。
第三站：環(huán)球購物中心
說環(huán)球購物中心是成都城市建筑中的一顆明珠一點都不為過，走出地鐵站看到它第一眼的時候就給人一種鎮(zhèn)魂攝魄的感覺，作為單體建筑來說它實在太大了。站在它的面前的時候，感覺自己渺小的就像滄海中的一粒沙。
它是世界最大單體建筑之一，由世界著名建筑大師――扎哈?哈迪德設計，其抽象的造型，夢幻的流線，不規(guī)則幾何體堆砌出解構主義強烈的后現(xiàn)代氣息，建筑前衛(wèi)的外形就是一件震撼視覺的抽象藝術品，讓人過目不忘。主體建筑以“流動的旋律”為設計理念;建筑以“海洋”為設計主題;衍生出“飛行之海鷗、漂浮之鯨、起伏之海浪”的建筑形態(tài);創(chuàng)造出內陸城市“海景風情島”的娛樂休閑模式。
環(huán)球中心內部的頂棚是兩鉸圓拱結構，拱體由空間鋼桁架組成。由于鋼結構本身自重較輕，強度、韌性都很高，再加上拱形結構自身優(yōu)良的跨越性能，在環(huán)球中心內部實現(xiàn)的上百米的巨大跨度，獲得了最大限度地、最自由的內部使用空間。完美的外觀設計、合理的結構選型和布局、加上豪華的內部裝修，使得呈現(xiàn)在我們眼前的環(huán)球中心內外兼修，高端大氣。
城市實習報告(篇8)
一、 實習的目的及意義
進行畢業(yè)實習是長安大學對土木工程專業(yè)制定的培養(yǎng)方案中必不可少的一項。大四下學期的這次畢業(yè)實習，旨在開拓我們的眼界、增加我們對外圍世界的認識、進一步準確的定位我們作為一名土木學生將來所要進行的工作、面臨的環(huán)境和接觸的事物，不至于在只是一味的學習專業(yè)知識的情況下貿然畢業(yè)，從而在剛開始工作的時候就暴露出這樣或者那樣因為眼界淺薄而帶來的問題。也許這次為期十天的畢業(yè)實習并不能根本上解決上述問題，但是最起碼給了我在面對問題的時候，怎樣去處理的思路。并且通過這些天的參觀實習和跟帶隊老師的接觸，我們不僅見識了工地的環(huán)境，更加接觸到了很多高、大、上的建筑實例，這在開闊眼界的同時，更加重要的是增加了我作為一名將要畢業(yè)的土木學生的自豪感和自信心、激勵了我更加努力的去刻苦學習、完善自我。這不管是對我本科畢業(yè)之后的繼續(xù)學習或者今后參加工作都是很有幫助的。
二、 實習的行程安排
實習時間：20xx年3月31日——20xx年4月10日
實習日程：3月31日 在西安乘火車去成都
4月1日 安排住宿，休整一天
4月2日 參觀杜甫草堂
4月3日 參觀環(huán)球廣場項目
4月4日 參觀環(huán)球購物中心
4月5日 休息一天
4月6日 參觀武侯祠、錦里古街
4月7日 參觀成都來福士廣場
4月8日 參觀青城山、都江堰
4月9日 休息一天
4月10日 乘車返回西安
三、 實習內容
第一站：杜甫草堂
本次實習的第一站選在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我們就懷著激動地心情出發(fā)了。杜甫草堂的正門在浣花溪公園里面，我們浩浩蕩蕩的一行人一進入浣花溪公園就被眼前蔥蘢的草木、幽深的小徑打動了。穿過公園，我們來到了草堂的正門前，站在門前就覺得它端莊大氣、古樸深邃，正門兩側的對聯(lián)氣勢磅礴、意深語工，還未進門就讓人產生了深深的敬意。
杜甫草堂是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的居所。公元759年冬天，杜甫為避 “安史之亂”，攜家?guī)Э谟呻]右 (今甘肅省南部)入蜀輾轉來到成都。次年春，在友人的幫助下，在成都西郊風景如畫的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，稱 “成都草堂”。他的詩“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”（《狂夫》）中提到的便是成都草堂。他在這里先后居住了將近四年，因曾被授“檢校工部員外郎”之銜，而又被稱做杜工部。后來杜甫離開成都，草堂就隨之破敗，后來經過數次的重修，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。
現(xiàn)在的杜甫草堂，古樸典雅，規(guī)模宏偉，占地300多畝。其中大廨、詩史堂、工部祠3座主要紀念性建筑物，坐落在中軸線上，幽深寧靜。廨堂之間，回廊環(huán)繞，別有情趣。祠前東穿花徑，西憑水
檻，祠后點綴亭、臺、池、榭，又是一番風光。園內有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的蘭園、茂密如云的翠竹蒼松。整座祠宇即有詩情，又富畫意，是人文景觀和自然景觀相結合的著名園林。
下圖中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高臺石階，花窗格門，肅穆莊重。相對于現(xiàn)代建筑，古代建筑除了在外觀上有其獨特的特色之外，在結構上也有它的獨到之處。由于當時建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、磚、石，其中木材占絕大多數。古代的建筑工匠技藝精湛，建造的亭臺樓閣不僅外觀精美而且結構合理。
個人一直認為，我國的古代建筑，它的技藝、工序、材料乃至結構構造都是我國璀璨的文明中令人稱道的一筆。對于我們土建相關專業(yè)的學生來說更是具有深遠的意義。古建筑中的飛檐、斗拱、立柱、石礎，不僅美觀，而且使用。就拿斗拱來說，在當時沒有鋼筋混凝土的情況下，通過構思巧妙的斗拱，不僅解決了木構件之間的連接問題也解決了水平構件與垂直構件之間受力的轉換的問題。結構合理，造型精美。還有立柱跟石礎之間的連接，能夠傳遞彎矩和部分剪力，在現(xiàn)在看來貌似不是很牢靠，但是在當時建筑材料受限的情況下，這種連接無疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的時候，它給了柱子一個平移的可能，這就在很大的程度上可以避免在遇到諸如地震等突發(fā)狀況時，產生嚴重的災難性后果。（有什么不對的地方還請老師批評指正）
第二站：環(huán)球廣場項目
實習的第二站是參觀正在建設的環(huán)球廣場項目，環(huán)球廣場項目是一個集辦公、娛樂、生活為一體的大型綜合項目。地上是由幾個大型的單體建筑組合而成，而地下部分一個覆蓋在全部場地范圍內的集購物、休閑、停車等諸多功能為一體的多達五層的框架結構。我們去的時候項目正在進行地下結構的施工，由于場地巨大，所以整個地下結構是分為若干個區(qū)域，分區(qū)分段施工的。
在進行地下結構的施工過程中，由于地下室層數較多，再加上基礎厚度等相關因素，基坑開挖深度將會達到20m以上，屬于深基坑。在深基坑的開挖過程中，支護和降水一直是施工中的重點和難點，針對各種不同的情況，可以采取相應的處理方法。在該項目中，由于當地的地下水位較淺（10m左右），基坑內外巨大的壓力差容易發(fā)生管涌、塌方、圍護結構失穩(wěn)等一系列問題。另外由于當地的土質屬于紅粘土，這種土壤中結合水的含量較大、滲水性好、透水性較差，這就給施工中的降水和基坑開挖以后土體的夯實等工作帶來了一系列的難題。加之在基坑周邊很近的區(qū)域里面就有已經建好并且投入使用的高層，所以開挖過程中，在相應的地段不允許基坑以外的土體有一絲一毫的滑動或者蠕變。為了解決上述問題，施工單位采用了地下連續(xù)墻作為基坑的支護，并且在墻體內預埋了滲水的導槽，將圍護結構外部的部分地下水統(tǒng)一歸集到基坑內部的幾個集水井內，統(tǒng)一外排。
該項目部分區(qū)域的地下結構采用了逆作法進行施工，這種施工的好處是在施工前不需要進行大規(guī)模的開挖和采取嚴格的支護措施。它是開挖一層施工一層，在開挖下一層的時候將上一層的水平構件當做內支撐，這樣做不僅節(jié)省了造價，而且有利于縮短工期。在適當的情況下采用逆作法進行施工是一個很好地選擇。
另外，為了保證地下結構施工的工程質量，大體積混凝土的澆筑是不可避免的。在施工過程中，由于大體積混凝土的澆筑需要充足的商砼供應，而且在澆筑完成后、混凝土的硬化過程中，內外溫差的合理控制十分不易，這就對工地上的管理人員和技術人員提出了很高的要求，如果沒有扎實的基本功和充足的施工經驗就很容易在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴重的工程質量問題。
除了各種施工措施，工地上良好的秩序、整潔的環(huán)境也給我們留下了深刻的印象。參觀完工地，相關負責人還帶領我們去參觀了職工的生活區(qū)，那里良好的生活環(huán)境、完善的生活設施也著實讓我們大開眼界。參觀完之后我們也對未來的工作和生活環(huán)境更加有信心了。
第三站：環(huán)球購物中心
說環(huán)球購物中心是成都城市建筑中的一顆明珠一點都不為過，走出地鐵站看到它第一眼的'時候就給人一種鎮(zhèn)魂攝魄的感覺，作為單體建筑來說它實在太大了。站在它的面前的時候，感覺自己渺小的就像滄海中的一粒沙。
它是世界最大單體建筑之一，由世界著名建筑大師——扎哈·哈迪德設計，其抽象的造型，夢幻的流線，不規(guī)則幾何體堆砌出解構主義強烈的后現(xiàn)代氣息，建筑前衛(wèi)的外形就是一件震撼視覺的抽象藝術品，讓人過目不忘。主體建筑以“流動的旋律”為設計理念；建筑以“海洋”為設計主題；衍生出“飛行之海鷗、漂浮之鯨、起伏之海浪”的建筑形態(tài)；創(chuàng)造出內陸城市“海景風情島”的娛樂休閑模式。
環(huán)球中心內部的頂棚是兩鉸圓拱結構，拱體由空間鋼桁架組成。由于鋼結構本身自重較輕，強度、韌性都很高，再加上拱形結構自身優(yōu)良的跨越性能，在環(huán)球中心內部實現(xiàn)的上百米的巨大跨度，獲得了最大限度地、最自由的內部使用空間。完美的外觀設計、合理的結構選型和布局、加上豪華的內部裝修，使得呈現(xiàn)在我們眼前的環(huán)球中心內外兼修，高端大氣。
第四站：武侯祠、錦里古街
武侯祠位于成都市南門武侯祠大街，由劉備、諸葛亮蜀漢君臣合祀祠宇及惠陵組成，始建于公元223年。武侯祠（指諸葛亮的專祠）建于唐以前，初與祭祀劉備的（漢昭烈帝）昭烈廟相鄰。唐朝大詩人杜甫曾有詩寫到它：“丞相祠堂何處尋，錦官城外柏森森”。明朝初年重建時將武侯祠并入了“漢昭烈廟”，形成現(xiàn)存武侯祠君臣合廟?，F(xiàn)存祠廟的主體建筑是在清朝康熙年間公元1672年（清康熙十一年）重建。1961年公布為全國重點文物保護單位。1984年成立博物館，20xx年被評為四川首批國家一級博物館，享有“三國圣地”之美譽。成都武侯祠現(xiàn)分文物區(qū)（三國歷史遺跡區(qū)）、園林區(qū)（三國文化體驗區(qū)）和錦里（錦里民俗區(qū)）三部分，面積約15萬平方米。成都武侯祠是國內紀念蜀漢丞相諸葛亮的主要勝跡，是成都市一個主要的旅游參觀點。武侯祠同漢昭烈廟、劉備墓（惠陵）相毗連。整個武侯祠坐北朝南，主體建筑大門、二門、漢昭烈廟、過廳、武侯祠五重建筑，嚴格排列在從南到北的一條中軸線上。以劉備殿最高，建筑最為雄偉壯麗。武侯祠后還有三義廟、結義樓等建筑。武侯祠以三國文化為主線，將莊嚴肅穆的祠廟景觀與清新生動的川西園林景觀有機融合，形成了獨特的祠廟園林景觀。成都武侯祠的總體布局分為兩個部分：中部的祭祀建筑布局規(guī)則對稱；西部和北部的園林，布局自然流暢。兩大部分雖建造年代不同，形式不同，但通過統(tǒng)一的三國文脈對整體景觀意境的營造，使得兩大部分脈理想通，達到了和諧統(tǒng)一的良好效果。
錦里古街緊緊環(huán)繞著武侯祠博物館，古街兩旁是排列的整整齊齊的古建筑，里面商鋪林立，商品琳瑯滿目，游人摩肩接踵。漫步在這樣一條古香古色，熱鬧非凡的古街里面，感受著當地的人文氣息。上百年歷史的余味回蕩在街頭巷尾、穿梭在來往的人流里。在這里，大概是因為周邊的環(huán)境過于古樸陳靜了吧，所以時刻都有一種“帶入感”
，感覺自己仿似穿越千年，重又回到了那個文人輩出、樸實
無華的年代。
第五站：來福士廣場
在休整了一天之后，第五天的一大早我們就來到了位于成都市市中心的來福士廣場。成都來福士廣場是成都來福士廣場是繼上海來福士廣場、北京來福士中心之后，凱德置地在中國開發(fā)、管理和持有的又一座“來福士”品牌系列建筑。傳承來福士廣場一貫創(chuàng)新、新穎的作風，成都來福士廣場在建筑設計方面完全不同于我們所熟知的建筑類型。我們在參觀的時候，單純的從建筑平面和立面的布局來看，這就是一個“震撼人心”的項目。對于剛學過建筑結構抗震的我們來講，眼前的這個由幾個巨大的不規(guī)則的單體建筑構成的廣場顛覆了我們之前對于建筑設計的全部認知。它這種平、立面嚴重不規(guī)則的布局在給人帶來強烈視覺沖擊的同時，更是給我們相關專業(yè)的學生上了有史以來最生動的一課。有時候，也許只有咬緊牙關打破常規(guī)才能在工作上有所突破。這也告訴我們，在以后的學習或者工作中，適當的要有一些打破常規(guī)的勇氣，雖然這會帶來這樣或者那樣的問題，但是如果能夠處理好這些問題，說不定就會給自己未來的發(fā)展打開一個新的思路。
就像實習的時候馬老師說的那樣，建筑代表了一個城市的精神面貌、體現(xiàn)了一個城市的精氣神，雖然眼前的這些建筑乍一看來有些突兀，但正是有了這些不一樣的東西，才使得一個城市顯得更加的生氣勃勃。就像人的心電圖一樣，只有當它起伏不定的時候才表示這個人是活著的，如果一直是一條直線沒有變化，就證明這個人已經死了。而像來福士廣場這樣的項目就是給這個城市的心電圖中帶來起伏的因素。
來福士廣場的建筑讓人比較印象深刻的有三點，一是他的樓層懸挑竟然有兩個柱間那么長，這么大的懸挑不僅對抗震很不利，更重要的是它的懸挑部分的豎向荷載如果只靠水平梁來傳遞的話將會大大增加梁的截面尺寸。針對這個問題，結構工程師采用了在懸挑部分設置若干根斜撐的方法來傳遞荷載，不僅解決了問題，而且豐富了立面造型，一舉多得。二是在底部樓層的柱間設置了耗能斜撐，這些截面積巨大的斜撐可以在地震等突發(fā)荷載來臨的時候，通過自身的形變消耗掉很大一部分的能量，從而保證結構的安全，達到“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設計要求。三是廣場的底盤高低錯落，同一棟樓中，各個柱子的嵌固端并不在同一個水平面上，這就給結構分析的時候帶來了各種各樣的問題，具體人家是怎么解決的還有待今后的繼續(xù)學習。
第六站：青城山、都江堰
實習的最后一站是我們慕名已久的青城山和都江堰，由于距離我們住的地方比較遠，所以我們早上六點半就集合出發(fā)，八點多的時候才到達青城山腳下。青城山為中國道教發(fā)源地之一，屬道教名山之一。位于都江堰市西南，古稱“丈人山”，在都江堰水利工程西南10公里處，主峰老霄頂海拔1600米。在四川名山中與劍門之險、峨嵋之秀、夔門之雄齊名，有“青城天下幽”之美譽。
青城山分前、后山。前山是青城山風景名勝區(qū)的主體部分，約15平方千米，景色優(yōu)美，文物古跡眾多，主要景點有建福宮、天然圖畫、天師洞、朝陽洞、祖師殿、上清宮等；后山總面積100平方公里，水秀、林幽、山雄，高不可攀，直上而去，蔚為奇觀，主要景點有金壁天倉、圣母洞、山泉霧潭、白云群洞、天橋奇景等。青城山是中國著名的歷史名山和國家重點風景名勝區(qū)，并于20xx年同都江堰共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。
在登山的過程中我們三兩一組，并肩而行，時而放聲高歌，時而嬉笑打鬧，在笑鬧之余，飽覽了山間的美景。游覽完青城山，下午我們去參觀了世界上最早的水利工程——都江堰。都江堰位于四川成都都江堰市灌口鎮(zhèn)，是中國乃至全世界最早的并且至今仍在發(fā)揮作用的水利工程。史料記載，都江堰是由當時秦國蜀郡太守李冰及其子率眾在公元前256年左右修建而成。都江堰水利工程由于規(guī)模宏
大、歷史悠久、布局合理、運行科學，且與環(huán)境和諧結合，在歷史和科學方面具有突出的普遍價值，在20xx年被確定為世界文化遺產。
都江堰水利工程充分利用當地西北高、東南低的地理條件，根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢，乘勢利導，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發(fā)揮。都江堰建成后，成都平原沃野千里，“水旱從人，不知饑饉，時無荒年，謂之天府”。
都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構成。三者有機配合，相互制約，協(xié)調運行，引水灌田，分洪減災，具有“分四六，平潦旱”的功效。
1、魚嘴分水工程
魚嘴分水堤位于岷江出山口1950m處岷江江心，形如彎月，前端扁平入水，形如魚的嘴巴，故名“魚嘴”。是都江堰水利工程的重要組成部分。魚嘴位于渠首頂端,迎著岷江波濤巧妙地將江水分成內外兩江。外江是自然河道，其作用是在雨季排泄大量洪水。內江是李冰率眾開鑿的河道，它把江水源源不斷的送往成都平原進行灌溉。具有神奇的“四六分水”和“二八排沙”功能。
在古代，魚嘴是以竹籠裝卵石壘砌。由于它建筑在岷江沖出山口呈彎道環(huán)流的江心，冬春季江水較枯，水流經魚嘴上面的彎道繞行，主流直沖內江，內江進水量約6成，外江進水量約4成；夏秋季水位升高，水勢不再受彎道制約，主流直沖外江，內、外江江水的比例自動顛倒：內江進水量約4成，外江進水量約6成。這就利用地形，完美地解決了內江灌區(qū)冬春季枯水期農田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防澇問題。
2、飛沙堰溢洪排沙工程
飛沙堰溢洪道又稱“泄洪道”，具有瀉洪、排沙和調節(jié)水量的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大，可以說是確保成都平原不受水災的關鍵要害。飛沙堰的作用主要是當內江的水量超過寶瓶口流量上限時，多余的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會自行潰堤，讓大量江水回歸岷江正流。飛沙堰的另一作用是“飛沙”，岷江從萬山叢中急馳而來，挾著大量泥沙、石塊，如果讓它們順內江而下，就會淤塞寶瓶口和灌區(qū)。 古時飛沙堰，是用竹籠卵石堆砌的臨時工程；如今已改用混凝土澆鑄，以保一勞永逸的功效。
3、寶瓶口引水工程
寶瓶口起"節(jié)制閘"作用，能自動控制內江進水量，是湔山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，它是人工鑿成控制內江進水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭巖的一部分。由于寶瓶口自然景觀瑰麗，有“離堆鎖峽”之稱，屬歷史上著名的“灌陽十景”之一。
四、 實習總結
通過這次為期十天的畢業(yè)實習，感覺進一步開闊了自己的眼界，同時也見識了很多經典的建筑，讓我明白了學習跟進步是永遠都沒有止境的。之前在我看來，我們這個專業(yè)如果想要搞設計的話，可能永遠都脫離不了那些條條框框，設計出來的房子即使有新意，也不會有太大的突破。現(xiàn)在看來，我之前的想法是完全錯誤的，“只有想不到的沒有做不到的”這句話在我們土木工程專業(yè)也同樣適用，這也激勵了我今后更加努力的去學習知識，完善自我。真正看到了外面的世界的時候才感覺到自己學的東西實在太淺薄，今后我一定會倍加珍惜各種學習和進步的機會，爭取早日成為一個合格的土木畢業(yè)生。
一、實習目的
通過城市與區(qū)域的認識實習，使我們學生能夠更加全面的了解城市與區(qū)域的概念，了解它們間的差異性與聯(lián)系，提高學生對城鄉(xiāng)管理這個專業(yè)專業(yè)性質的認識，另外，開拓學生視野，培養(yǎng)學生的團隊精神和合作精神，逐步培養(yǎng)我們的戰(zhàn)略思維、全局觀念與綜合分析問題的能力，讓學生意識到城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)的發(fā)展前景，增強自主學習的積極性，加強我們對這個專業(yè)學習的信心。通過認識實習，為我們全面進入專業(yè)領域的學習奠定了重要的基礎。
二、實習地點
長沙、株洲、湘潭、益陽等地區(qū)。
三、實習內容
1、觀察城市發(fā)展所需要的條件，以及在發(fā)展過程中存在的一系列問題，并思考解決的措施;
2、了解長株潭城市群的發(fā)展情況;
3、初步了解韶山等景區(qū)的發(fā)展情況，以及存在的問題;
4、了解社會主義新農村發(fā)展概況;
5、重點研究長沙地區(qū)商業(yè)網點的分布狀況，以及發(fā)展態(tài)勢，有待解決的問題。
四、實習結果
(一)、課堂教育
在城市與區(qū)域認識實習之前，學院開了動員大會，在大會上由xx老師等人的發(fā)言，我在腦海里初步形成了城市與區(qū)域的概念。我明白了，區(qū)域是一個整體，而城市只是一個部分，而真正的城市規(guī)劃其實是區(qū)域規(guī)劃，即整體規(guī)劃。用數學語言來說，城市其實是處于區(qū)域集合中的，那么要想一個城市的發(fā)展合理，就必須是城市的發(fā)展與區(qū)域的發(fā)展相和諧，并且要帶動城市邊緣地區(qū)的發(fā)展，就像烙大餅一般，我們要有長遠的眼光，著眼于區(qū)域這個大餅，不要只求快速發(fā)展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說的一般：城鄉(xiāng)要成婚，愉快的結合，才能迸發(fā)出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老師的發(fā)言中，我明白了我們學習的很多課程并非是可有可無的，因為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)需要的是全面發(fā)展的人才，它需要我們從地理學，生物學，生態(tài)學，美學。經濟學，社會學等各個角度來認識一個地區(qū)的價值，只有保護自然之美，維護社會穩(wěn)定公正，促進城鄉(xiāng)和諧，才能做出適合城市與區(qū)域更好更快發(fā)展規(guī)劃。此外，我們還必須用動態(tài)的眼光認識城市與區(qū)域，因為不僅僅人員的流動很頻繁，而且信息社會的發(fā)展也遠遠非我們想象的那么慢。
(二)長沙、株洲、湘潭城市群的發(fā)展態(tài)勢以及處于其中的景區(qū)發(fā)展狀況
1、高新技術產業(yè)園以及企業(yè)參觀實習
(1)地點：在認識實習期間，我們去了長沙、株洲、湘潭城市一體化建設的一些有代表性地區(qū)，包括益陽高新技術產業(yè)園，益陽東部新區(qū)，望城河西新城，金開區(qū)，還有百威英博，金龍國際兩個大型企業(yè)等。
(2)感受與想法：對比而言，益陽是一個新城，城市發(fā)展沒有望城成熟，但是它處于長沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設的重點區(qū)域，其發(fā)展前景是很可觀的。在企業(yè)參觀方面，我們分別從這兩個企業(yè)看到了兩個現(xiàn)象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產，且，據介紹，它在全國五百強中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個技術人員，一個企業(yè)的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運作情況都是公開的。第二，金龍國際，他給人的感覺就是布局非常合理，顯然經過了合理的規(guī)劃，既抱著呢過了企業(yè)的合理運作有給企業(yè)的擴張留了余地。而且，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)，或者上升一個層次，即一個產業(yè)園的理念發(fā)生了變化，由以前的全工業(yè)生產到現(xiàn)在的帶有生活區(qū)的工業(yè)。
2、景區(qū)參觀
(1)地點：新農村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。
(2)分別感受：
新農村示范點——農村的道路修好了，房屋也基本上是統(tǒng)一標準，但是感覺不到自然的感覺，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點美的不是很自然的感覺，特別是光明村，為了房屋風格一致，就在原有窗戶的基礎上再加一層窗戶。其實，我們覺得，新農村應該不是這種面子工程，這樣做的話還不如把資金投入到其他建設當中，畢竟現(xiàn)在還有很多農村連基本的道路問題都得不到解決。
佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統(tǒng)建造，屬于對稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個開方式的旅游點，他隊有個的開放性，也促進了當地其他產業(yè)的發(fā)展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山給我的第一感覺是美，他有其獨特的自然之美，像這種純天然的地方在這個人造占主流的當代社會是很少見的，也是他獨有的資產。但是韶山的人文讓人深思，他們在你下車時就會追著要你買東西，有一種，鳴槍的感覺。在回程的時候，我們的車在另一個飯館的場院倒了個車，店主追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感汗顏。
(三)、長沙市商業(yè)網點的布局以及發(fā)展情況
商業(yè)中心是指在一定區(qū)域范圍內組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、金融事業(yè)和各類服務性行業(yè)大量集中，形成城市內的商業(yè)中心。據查證《長沙市城市商業(yè)網點布局規(guī)劃(2005年-2020年)》也已通過專家評審。該《規(guī)劃》確定了長沙未來15年城市商業(yè)發(fā)展總體目標：到2020年，建設完善1個市級商業(yè)中心、2個市級商業(yè)副中心、10個區(qū)域性商業(yè)中心、30個社區(qū)級商業(yè)中心和18條主要商業(yè)街，基本形成區(qū)域布局合理、業(yè)態(tài)結構優(yōu)化、服務功能齊全的市區(qū)網點三級體系布局。在中部崛起、長株潭一體化背景下，大長沙欲重點扶持的43個商業(yè)中心、18條商業(yè)街猶如古時烽火臺，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭霸中原。
為了近距離了解長沙市商業(yè)中心現(xiàn)實情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場，溁灣鎮(zhèn)四個不同級別的商業(yè)網點。
1，永不衰落的神話——五一廣場商業(yè)中心(黃興南路步行街為主要目的地)
(1)區(qū)位特征：長沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長沙市中心，是五一廣場商業(yè)中心的中心，全長838米，街面寬23-26米，包括近萬平方米的黃興廣場，商業(yè)總面積25萬平方米，其中新建面積15萬。
(2)所見所聞：為了了解長沙地區(qū)的商業(yè)網點情況，在9月1日早上7：30從學校出發(fā)。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時間并不是上班高峰期，在五一廣場前，我們觀察了近半個小時，發(fā)現(xiàn)車輛擁堵的現(xiàn)象也來越嚴重，到八點半時，五一大道上的車輛基本上處于不動狀態(tài)。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設施已處于老化狀態(tài)，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴重。進入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統(tǒng)性的仿古建筑，讓人感受到古長沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒有看到步行街的布局圖，只能憑感覺找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點到九點的時候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業(yè)性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結合，趣味十足，并且讓國內外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現(xiàn)代的商業(yè)街中加入傳統(tǒng)元素，是讓人振奮的。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。它的進門口正在修建一個商業(yè)中心，街道左邊是現(xiàn)代建筑，右邊是仿古建筑，對比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們去的時候基本上沒見到什么客人。從坡子街街區(qū)內現(xiàn)代建筑的不斷出現(xiàn)，可以想象，步行街還是有向外擴建的趨勢的，就算不擴建，它對其周邊地區(qū)的帶動作用也是不可忽視的。
(3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業(yè)管理公司與管委會。問了有關黃興南路步行街的規(guī)劃、發(fā)展方向以及其在管理中存在的問題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業(yè)管理公司推說他們不能回答，是機密問題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府。不過從他們的言語中我們了解到長沙的黃興南路步行街是不會被別的商業(yè)街所替代的，它是長沙市乃至湖南省的標志，省市對它是非常重視的，不管周圍的商業(yè)中心會如何建立與發(fā)展，黃興南路步行街只會與其一起合作，共同發(fā)展。
(4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現(xiàn)象，我們希望步行街能有一個統(tǒng)領所有管理部門的機構或者是部門，總之，要形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，要有明確的分工，不能再出現(xiàn)我們訪問中出現(xiàn)的一系列問題。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的。關于現(xiàn)代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長遠的規(guī)劃，既要有利于黃興南路步行街的發(fā)展，又要使長沙市本土的文化與外來文化和諧，共同發(fā)展。
2、火車帶來的商業(yè)中心——火車站商業(yè)中心(1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬平方米，站前廣場(西廣場)3.7萬平方米，東廣場6萬余平方米。設有5個普通、母嬰、軍人候車室、6個貴賓、軟席候車室，有4個站臺，8股客車到發(fā)線，日均接發(fā)列車80余列，日均乘降旅客4萬余人，高峰時達10萬多人。(由網上獲得)
(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應的。我們取得時候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現(xiàn)的一系列問題，政府部門已經盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現(xiàn)狀。不過，我認為，火車站的設施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問題，不過已經盡力在做了。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點半時，我們都餓了，準備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們在烈日下走了十幾分鐘才找到一個粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。這就可以說明這個地區(qū)的消費水平很高，而且適合普通人的地方不多。
4、河西的五一廣場——溁灣鎮(zhèn)
(1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位。
(2)存在的問題：由于溁灣鎮(zhèn)是一個以長沙老住戶為主體的地段，很多傳統(tǒng)或者是經濟的問題，使得，溁灣鎮(zhèn)擴建面臨的問題十分嚴峻，由拆遷導致的問題很難一次性得到解決，而英法德爭議也越來越大。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。
5、對步行街、火車站、高橋大市場、溁灣鎮(zhèn)四個商業(yè)中心之所以成為商業(yè)中心的原因簡要分析
(1)地理區(qū)位的重要性。這四個地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發(fā)達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的?？傊痪湓挘旱乩韰^(qū)位在一定程度上決定了一個商業(yè)中心，也在一定程度上影響著該商業(yè)中心的發(fā)展前景。
(2)文化風俗的基礎性。一種文化決定一個商業(yè)中心必須要有它的特點，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響。
(3)政府領導觀念的差異性。這是存在于不只是一個商業(yè)中心的問題，這是各個行業(yè)都普遍存在的問題。由于領導者生活的方式不同，成長的地區(qū)不同，受教育的理念不同，而產生的不可能完全消除的差異。故，領導者對一個商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。
四、實習體會
在專業(yè)上，我明白了以前認為的可有可無的課程，不重視的課程，事實上在規(guī)劃中是很重要的，我不會再有那種懶散的心理去看待一門課程，也不會以一種無所謂的態(tài)度看待專業(yè)老師，我會用我最虔誠的心對待知識，用感激與欽佩的心尊敬我的老師，我要向他們學習，我相信將來的我回避老師們更加優(yōu)秀。第一次的認識實習，也讓我對我的未來充滿了期待，當然，挑戰(zhàn)是必不可少的，但是沒有挑戰(zhàn)的生活又有什么意義呢?人生還有很多的發(fā)現(xiàn)與挑戰(zhàn)等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對自己說：我活過。我承認大一一年的學習，我始終處于迷茫之中，
城市實習報告(篇2)
大連現(xiàn)代博物館
大連現(xiàn)代博物館建筑面積30,400平方米，展陳面積15,000平方米。外型為方正的圍廊列柱式現(xiàn)代歐式結構，東西兩側純白套黑，頂部是弧型玻璃拱頂，整幢建筑五層，地下一層，地上四層。
作為大連開啟21世紀的標志性文化設施，大連現(xiàn)代博物館以史詩般的恢宏氣度、博大精深的陳列內容，將大連一個世紀的風云變幻、特別是進入改革開放20多年來的巨大變化盡收眼底。這里，大連城市建設的成功經驗一覽無余；這里，成為研究大連近代社會發(fā)展史的學術園地；這里，敞開一扇讓世界了解大連、認知大連的窗口；這里，是公眾接受教育的一個知識殿堂；這里，為人們提供一個文化休閑的精神家園。
大連現(xiàn)代博物館，既有歷史的縱深感，又有現(xiàn)實的橫斷面，是一部濃縮的大連地方史，一部形象的百科全書。展覽共分四大主題，第一大主題為《城市風貌》。從不同側面勾勒出年輕大連的綽約風姿，展現(xiàn)她對世界敞開的胸懷及城市建設和居住環(huán)境所發(fā)生的歷史性變化。第二大主題為《騰飛的經濟》。從農業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、科技信息、經濟先導區(qū)各個方面全方位展示了大連的經濟發(fā)展軌跡和綜合經濟實力。第三大主題為《浪漫之都》，描繪大連“服裝城”、“足球城”、“田徑之鄉(xiāng)”迷人的人文景觀和浪漫的精神特質。第四大主題為《回顧與展望》。世紀回眸如一本教科書，再現(xiàn)了大連一個世紀的風雨滄桑，經歷的屈辱與抗爭、艱辛與輝煌；同時以未來大連為題，憧憬著大連高度開放、高度繁榮、高度文明的現(xiàn)代化國際名城的明天。四大主題交相輝映，立體地凸現(xiàn)了大連昂揚向上的勃勃生機，深刻地挖掘了大連飛速發(fā)展的豐富底蘊。
大連現(xiàn)代博物館追求現(xiàn)代的設計理念，前衛(wèi)的設計風格，從色彩運用到材質選擇，從燈光效果到音響配合，處處體現(xiàn)現(xiàn)代。大色塊平面幾何構圖，襯托不同的主題內容，使展區(qū)彌漫著現(xiàn)代的氣息：燈光作為現(xiàn)代博物館展區(qū)的靈魂在布展中匠心巧運：藍色燈光基調暗合著大連的浪漫氣質。
新型的材質運用使大連現(xiàn)代博物館的展陳在全國博物館系統(tǒng)中獨樹一幟。在陳列中遵循了高設計、高水平、高質量、低材質，選用了市面上最常見的玻璃、白鋼等材料，在主創(chuàng)人員的構思設計下，讓人在現(xiàn)代的理念中感受到陳列藝術的絢麗多姿。
星海會展中心
大連星海會展中心是大連市人民政府籌資興建的大型現(xiàn)代化展覽場所。它集展覽、會議等多項功能于一體，并以其宏偉的氣勢、完美的設計和精良的設施成為大連市的城市標志之一。
星海會展中心地處環(huán)境幽雅、風光旖旎的星海灣商務中心區(qū)北端，東依蓮花山，南瀕黃海。她占地面積8.6萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，分地下一層，地面四層，其設施先進，裝飾豪華，擁有當今展館一流水準。
中心中央大堂高40米，面積2,000平方米，富麗堂皇，氣勢恢宏。中央大堂兩翼是室內展館，分東西兩個展廳，獨特的“人”字型鋼體結構設計，使得展廳內南北跨度50米，沒有一根立柱。
貝殼博物館
大連貝殼博物館又稱星海城堡，位于大連星海廣場東南角，是一座浪漫與充滿神秘色彩的城堡式建筑。
博物館由清華大學建筑工程研究設計院設計，建筑面積2500平方米，共有來自世界各地的海洋珍奇貝殼5000多種將在這里展出，是世界展品數量最多的貝殼博物館。
它座落在蒼翠的青山之中，儼然一派氣質高昂的姿態(tài)；同時，它又用它獨具魅力的傳奇色彩吸引著游客前往一探。我們游覽它時因為天氣和煦，大量的婚紗外景拍攝在此地選景。
博物館的建筑風格非常別致，很像是中世紀歐洲的城堡，氣勢恢宏的矗立在山頂，下面俯視的是美麗的星海廣場。平常只有電影和電視中才能看到，今天身臨其境，好像自己突然變成了踏進童話中宮殿的一個灰姑娘，欣欣然，忐忑著，激動著。
大連濱海路
大連濱海路風景區(qū)全長30.9公里，驅車行駛在這條公路上，一邊是長滿針闊葉混交林的山巒和盛開著火紅杜鵑的山麓，一邊是煙波浩淼的大海和千姿百態(tài)的礁石島嶼，沿途奇景疊出，美不勝收。
濱海路的東端是棒棰島景區(qū)，著名的棒棰島賓館就坐落在這里。景區(qū)的北面為群山環(huán)繞，南面是開闊的海域和平坦的沙灘。遠處的三山島云遮霧罩，朦朧迷離如同海中仙山。近處的棒棰島流傳著美麗動人的傳說，令人神往。周圍的群山上長滿了青松綠樹，海濱浴場碧波銀浪，金沙閃爍，這里是一個以山、海、島、灘為主要景觀的風景勝地。
濱海路上的北大橋是一座為紀念大連市與日本北九州市結為友好城市而建的近海臨山橫跨山谷的旱橋。該橋橋型雄偉壯觀、新穎別致，是大連南部海濱風景區(qū)的一景。
濱海路東起海之韻廣場，西至星海廣場。濱海路的景色以山海相融為主要基調。濱海路以前是一條軍事專用道，在鄧小平同志的提議下開發(fā)為旅游路線?，F(xiàn)在濱海路上幾乎全段不通公交車，因為大部分路段位于無居民區(qū)，但重要景點有多路車可乘坐。這是最不浪費美景與最大滿足心情的方式。
濱海路上的雕塑栩栩如生，讓人感覺是真的，這些美妙的海生物都是以實體為模子做出來的，所以會跟真的一絲不差。
去大連之前，我沒有看過海，向往著那片蔚藍。海在我心中是一個很美很壯闊的意象。當我來到大連，第一次站在大海邊，心中的那種壯闊膨脹到無以復加的程度。海濤陣陣，海浪涌動，還有一群一群撲棱著翅膀的海鷗，我立刻像個詩人一樣，朗聲念道：世界上最浩瀚的，是海洋！
老虎灘公園
大連市的南端有個依山傍海、風光秀麗的天然海灘，名叫老虎灘。關于它的來歷，還有一段動人的傳說呢。
很久以前，突然有一天，海灘北面的漁村來了一只大黑老虎，見了人就咬，村民們死的死、傷的傷，都害怕極了。村里有個叫石曹的小伙子看到這種情況，實在太不忍心，他決定要殺死惡虎，為民除害。但這只老虎兇悍異常，石曹皺著眉，在海灘上來回踱步，苦苦思索。突然，他聽見一個姑娘的呼救聲“救命啊！救命啊！”從遠處傳來。惡虎又在傷人了！石曹怒從心生，拉開了箭猛地射過去。惡虎嚎叫了一聲，仍下姑娘逃走了。
姑娘告訴石曹這只惡虎是天上的黑虎星下凡，只有南海龍宮的鎮(zhèn)妖寶劍才能殺死它。石曹拿到寶劍，跟惡虎斗了一天一夜，終于把它殺死了。但石曹自己也累得口吐鮮血，倒地而死。
人們?yōu)榱思o念這件事，就把這里的海灘稱為老虎灘，把海灘東南面的那座山稱作石曹山。
它的前身為大連虎灘樂園，落在國家級風景名勝區(qū)——大連南部海濱的中部，XX年更名為“大連老虎灘海洋公園”。園內藍天碧海、青山奇石、山水融融，構成了綺麗的海濱風光。
公園內景點獨具特色，設施完善齊全。有亞洲最大的珊瑚館；世界最大、中國唯一的極地館；全國最大的半自然狀態(tài)鳥語林；全國最大的群虎雕塑以及化腐朽為神奇的馬駟驥根雕藝術館等文明全國的旅游景點；有全國最長的大型跨?？罩兴鞯溃淮筮B南部海域最大的旅游觀光船；特種電影播放場所——四維影院以及驚險刺激的侏羅紀激流探險、海盜船、蹦極、速降等游樂設施。
優(yōu)美的環(huán)境，豐富的娛樂項目吸引了大批的游客前來游玩參觀。
大連的大學
由于我們住宿在大連理工的招待所內，因此有優(yōu)越的地理條件來參觀大連的大學。
大連理工大學與海事大學一街相隔，與東北財經大學距離也不算太遠。我們依次參觀了大連理工，大連海事和東北財經。
大連理工大學的建筑給人一種厚重感，有一種歷史與時間賦予的魅力，一種深厚的文化底蘊所帶來的獨特氣質。但也絕不缺乏現(xiàn)代的審美標準，劉長春體育館的風格便是寫照。
與理工不同，海事大學給人的多是一種清新與自然。建筑風格趨于唯美，走在海事大學的小徑上，有一種源于陽剛之美的氣勢在里面，不容半點渣滓與瓦礫。
那種線條的純粹絕不是模仿來的，就像是從骨子里發(fā)出，靈魂里暗含的一樣真切。
海事大學培養(yǎng)的精英們大都從事精密的儀器操作不容半點的粗心與馬虎。既是如此，那么從他們的建筑，周圍環(huán)境，便可以得出充分的答案來。與其說海事是一座大學，不如說它更像是一座知識公園。
東北財經大學緊挨著大連海事大學，但卻從連片的建筑中很容易區(qū)分。它沒有海事大學那種廣袤與大氣，相反卻有一種江南的小家碧玉在里面。不愧是文科生的搖籃，培養(yǎng)著絕對的氣質。
一周的實習就要畫上結尾的句點了，對于大連這座城市的向往與喜愛，充滿著此時此刻就將離別的心，一種不舍，又是一種欣慰。在這里，我學到了很多很多。
在大連發(fā)展所經歷的歷程里，建筑風格也經歷了由混沌到精晰，由粗放到具體的過程，起初無論是開發(fā)企業(yè)還是消費者都一致地迷戀歐式建筑，但卻并沒有真正了解歐式建筑的精髓，開發(fā)出來的所謂歐式建筑大多處于一種半知半解的狀態(tài)，用業(yè)內人士的話說最多就是一種類歐式建筑。
近年來，隨著開發(fā)商和消費者的成熟和對生活認知水平的提高，這種混沌和粗放的狀態(tài)有了明顯的改善，一個明顯的現(xiàn)象就是從歐美建筑中細分出來許多更具體的建筑風格，根據不同區(qū)域，不同城市，不同地塊，不同社會發(fā)展階段有針對性地設定。而歐式，類歐式風格也被個性更加突出的德式風格、西班牙風格所具化取代，成為近年來常用的風格。
在這些紛繁多樣的建筑風格中，西班牙建筑以及源自西班牙建筑的美國南加州建筑成為流行風潮，在大連，這種建筑風格瞬間成為主流，充斥媒體的各個角落，呈現(xiàn)在大連各個區(qū)域，成為一道獨特的風景。
從城市北部的加州洋房、到中北部的唯美品格、第五郡、一直到旅順南路的藍灣、友誼合升的壹品漫谷，從東部的運達嘉州陽光，到西部的萬科溪之谷諸多建筑產品都和西班牙、南加州建筑風格聯(lián)系在一起。
據介紹，西班牙建筑風格建筑屬于歐洲風格一脈，后來在美國出現(xiàn)的南加州風格建筑也源于西班牙風格建筑，西班牙建筑的風格是比較華麗、細致，略帶閑散卻洋溢著飽滿而富有激情的生活格調，大大的落地窗，雕花的柱式結構顯示著一種生活的樂趣。無論是純正的西班牙建筑，還是折衷融合的南加州建筑，其根本的共同點，就是這種建筑風格表達的是一種熱愛生活、熱愛家庭，熱愛生命和自然的人生哲學，可以給人們疲憊忙碌的心靈以慰藉和放松，這種人生哲學正是這個時代的人們所向往的，所需要的，想必這也正是西班牙建筑和南加州建筑在大連盛行的根本原因。
盡管大連城市本身就散發(fā)著一種濃郁的歐美風情，同時在季節(jié)氣候特征上和人文情懷上也具備了和西班牙南加州建筑風格相契合的主要元素，但大多數城市居民表示，對于建筑風格，還是希望多元化建筑風格貫穿來的好。建筑風格是塑造城市形象的要素，對一個城市的發(fā)展影響深遠。大連建筑風格呼喚經典，爭取做到統(tǒng)一但不呆板，豐富但不雜亂,建筑風格多元化但和諧統(tǒng)一。
城市實習報告(篇3)
尊敬的XX領導：
實習題目：學習規(guī)劃設計單位實際工作項目設計過程
實習目的：運用所學習的專業(yè)知識來了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內容，加深對城市規(guī)劃設計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。于是，本學期我們進入了實習階段：
1、通過這次實習，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設計方法和規(guī)劃實務操作技能，使學生對城市規(guī)劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、通過這次實習，使我們進一步消化和掌握已學到的專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業(yè)實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、通過這次實習，培養(yǎng)了我們實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養(yǎng)學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、通過此次實習，不僅提高我們思想素質和專業(yè)素質，還培養(yǎng)了我們事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀念。
實習時間：20xx年2月—20xx年7月
實習地點：上海理想空間城市規(guī)劃設計有限公司
實習的部門或崗位：規(guī)劃設計部規(guī)劃實習生
實習的內容和過程：
一、實習概述：
對于學習了差不多四年城市規(guī)劃專業(yè)的我們，可以說對城市規(guī)劃設計已經有了初步的了解。所有有關城市規(guī)劃的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，做些實際項目，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規(guī)劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規(guī)劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規(guī)劃設計人員應該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，城市規(guī)劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現(xiàn)場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
自從20xx年2月開始，我在上海先后進入兩家公司進行工作，均是在規(guī)劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規(guī)劃設計的基礎工作后，對城市規(guī)劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
其實剛出去實習的心態(tài)是浮躁的。過完年第一次到上海，也是我第一次出去找工作過獨立的生活?；蛟S是因為自己簡歷準備充足，工作找起來并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規(guī)劃設計事務所開始的。面試的時候，我們BOSS親自面試，問了很多關于專業(yè)的問題后，開始了一個重要的環(huán)節(jié)——兩小時快題設計。其實手繪是自己的弱項，這個我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就盡量用語言來說服他。規(guī)劃設計，其實并不完全在于你是否會手繪，好的設計思路也是一個亮點，但是需要的是能夠表達出來并且讓對方接受這才是一個不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著BOSS也只能繪圖(手繪和語言表達都不怎么樣的)。
周三上午，我提前到達面試地點，但是由于公司沒有到上班時間，我就一個人在工作單位所在的那個社區(qū)——楊浦SOHO轉了一圈，熟悉了一下環(huán)境。而我所做的快題設計題目則正是一個綜合社區(qū)的設計。于是，比葫蘆畫瓢，我就結合自己所學的專業(yè)知識和三里屯SOHO社區(qū)中的地上地下設計模式，借鑒了其中可取之處，不到一個小時，就畫出了草圖方案。我并沒有太過深化細部，只是表達了設計圖紙的基本信息和所設計建筑的體塊與造型。然后找到BOSS說出了自己的設計構思以及借鑒本社區(qū)的一些精華之處，也許借鑒這才是真正的亮點。善于觀察和借鑒已有的成功案例，對設計專業(yè)工作人員是必須的能力，也是我們在以后工作中經常采用的方法。
工作一開始，或許是浮躁，感覺自己學不到想要學習的東西，整天接觸的只不過是一些沒人干的雜務工，整天沒有老板和總工安排任務，只是從其他地方要過來一些案例和PPT，整天的瀏覽，然后看看網頁。工作的心是焦急的，耐性也是經不起考驗的。情急之下，就再次的開始了尋找工作的歷程，到第二家公司——上海匠人建筑規(guī)劃設計咨詢有限公司工作。通過找工作，換工作，接觸實際工作，我認為“放低姿態(tài)，放平心態(tài)，提高要求”，才能真正的在自己的崗位上持之以恒，干出成就。
二、實習過程：
剛開始的時候，由于自己對規(guī)劃實務不是很了解，雖然在校期間跟著老師做了一段實際規(guī)劃項目，但是對于單位的一些程序和BOSS的一些想法不是很了解。所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，我們公司做的主要都是內蒙古的一些項目，而我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。規(guī)劃設計本身就是一個反復修改的過程，甲方不斷的提出修改意見，公司不斷的調整設計方案，而我也就是在不斷的重復修改工作?？偣ひ话悴簧蠙C操作，指導我們把他的手繪方案在電腦中用最好的效果表達出來。我找了很多參考圖片，也讓其他同學幫我找了很多比較不錯的圖片作為參考。因為自己本身不知道什么好看，那就只能找一些公認比較漂亮的圖片作為參考，開始就模仿別人的效果。
我們的工作過程中主要是用CAD，PS，AI，SketchUp，湘源控規(guī)等繪圖軟件。經過工作之后，才知道什么叫天外有天，我們總工的軟件操作熟練程度比我們要快上好多倍，而且他在外企已有三年的工作經驗，工作期間也是和我們一樣從基本開始。他不僅能夠熟練的運用多種常用的繪圖軟件，還給我們介紹了幾種我們以前根本沒有聽說過的英文軟件和操作技能。用他的話說：“規(guī)劃設計本身就是一個在積累經驗的過程，開始時候都是從基本工開始的，等真正有了工作經驗自己的身價也就上去了?！边@句話雖然樸實無華，但卻是事實，同時也讓我對自己產生了反思，對第一次換工作的沖動感到后悔。一個人的認知程度，本身就是在隨著我們逐漸的成長在不斷的加深。而一個人取得的成就也是在不斷的付出之后不知不覺的積累出來的。
在我們這個行業(yè)工作，如果不加班就不算是真正的規(guī)劃設計行業(yè)人員。當然，我們實習生也不例外，經常加班，有時候能干到夜里兩三點，周末基本沒有雙休。剛去的時候比較關注的就是工作強度，一位老員工告訴我說：“加班是正常的，熬夜是必須的，只有在不正常的情況下才有雙休日?！蔽衣犨^之后，感覺到有點恐怖。當然開始時候感覺不太適應，但是在實際工作過程中，慢慢的適應了也就習慣了。有辛酸也有歡樂，我們加班時候老板統(tǒng)一買飯，大火一起有說有笑，公司的會議桌就是我們的餐桌，一起分享我們工作過程中的苦與樂，探討困難與收獲。實習生任務本身也不是很重，在沒事的時候，看看書，查查資料，幫助助理澆澆我們辦公室的花，其樂無窮。
特此報告
XXX
日期:20xx年X月XX日
城市實習報告(篇4)
目錄：
1實習概況
2實習記錄
3分析與討論
4實習心得
5參考書目
6對實習的建議
1實習概況：
1.1 實習目的：
增進對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，增強對城市的感性認識，發(fā)現(xiàn)城市中不合理的地方并能將課本中的知識運用于實踐。
1.2 實習時間以及內容：
時間：XX年4月5日
路線：從北大地學樓出發(fā)，沿著燕南園，翻尾石魚，從北大西門出到蔚秀園，穿過承澤園到海淀公園，經六郎莊，直至北京城市綠化隔離帶，從頤和園南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸到萬壽山北坡。沿途觀察當地的建筑，植被，動物，土地以及人的活動，并向遇到的人展開一些調查，獲取到一些有用的信息。
1.3 實習效果和教訓：
1.3.1實習效果：
總結實習的所得，實習的主要目的都達到了。這次實習使我對于城市中人與環(huán)境，與其他生物的關系有了感性的更進一步的認識，并因此使得自己以后思考問題能站在一個更為全面的角度 。
1.3.2實習教訓：
但由于是第一次實習，實習經驗還不是很足，特別是到了頤和園后，由于頤和園的秀麗風光并且有些累了，有些放松，所以遺漏了許多細節(jié)，使得這次實習并不是很圓滿。同時這個教訓也應該謹記，爭取在下次實習時能做得更好！
2 實習記錄
本部分將以路線和我所見所聞為線索，詳細的概括在實習中所見到的各個方面。
2.1燕南園：
燕南園是北京大學的“世外桃源”，我們去時正好是在春天“乍暖還寒”，萬物復蘇的時候，燕南園一片綠色。其中的樓房大都建于50年代，帶有西方建筑的風格。在一個垃圾周圍，我們看到了一種叫做車前草的耐踐踏的植物。在燕南園里我還看到了一片在這嘈雜的城市中難以見到的一片綠地，里面自然生長著的植物，說得出名的說不出得名的大概有十多種，這與我們在公園中所見到的人工的單一的草坪是截然不同的。而在這綠地中我還同時看到了蚯蚓糞。在園中，我訪問了一位正在修剪樹枝的女士。當問及對住在燕南園的感受時，她的語氣充滿了自豪，她說到：“這么好的地方，有這么多的古樹，這么多的植物，有時候還有許多小鳥，在哪找的到？！”同時她還表示在燕南與別墅中，她愿意選擇燕南。也許別墅中也會有樹，然而她認為那里的環(huán)境過于人工化遠不及燕南的自然環(huán)境舒服。在離開燕南的時候，我回頭看到這處于一片碧綠的樓房中有些的墻壁上爬滿了一種我叫不上名字的植物，與這古香古色的建筑形成了對照，給人以一種古樸之感，這的確是一個“世外桃源”！
2.2 靜園及其附近：
靜園的草還帶有些黃色，靜園原來是一片蘋果園，因為修蓋新圖書館而將這蘋果園該成現(xiàn)在的樣子，以給學生提供一個休閑娛樂的地方。然而不知道什么原因，靜園中的人并不多，不大的靜園反而給人一種空曠的感覺。靜園后面的園子到是已經呈現(xiàn)出一片綠色，高大的雪松形成一片綠蔭，給人一種與靜園不同的感覺。然而很遺憾的是，由于是人工草坪所以不許踐踏。在南北閣的屋檐下，我們發(fā)現(xiàn)了小鳥以及它們所筑造的窩。
2.3 未名湖及其附近：
從靜園出來，我們沿著小山坡間的路到未名湖。這條路很安靜，偶爾可以看到一兩個人在這靜謐的山坡上大樹下看書。未名湖邊的柳樹已經發(fā)芽，隨風飄舞，給人以“楊柳依依”之美感。粉紅的桃樹也已經開花，夾雜于萬綠之中。在未名湖旁，老師帶我們去看了在翻尾石魚旁邊的一塊小沙灘，沙灘上有著許多小草，中間有一條路。這個沙灘與翻尾石魚連成一體，是未名湖中一道美麗的風景線。然而老師告訴我們小沙灘上原有一塊介紹翻尾石魚的碑，是后來才移到沙灘前面。
2.4 蔚秀園：
我們從西門出直接進入蔚秀園。進入蔚秀園，我看到的是有些蕭條的景色，還有一個充滿臟水的河,河邊有些野草。在這小河旁邊，我訪問了一位老太太。老太太告訴我，她還是喜歡住在這里面，雖然水很臭。在臭河的一邊，我們看到了一個自然的小山包，上面有一個亭子。走上小山包，便看到了一幅在城市中及其難見到的畫面，一群老太太在剪野菜，還有兩個十一二歲的小男孩，亭子中是一對情侶在看書。此時大概已經9點半，太陽已經有些大了，然而，由于山包上的大樹遮擋了陽光，使得這里成為了一個極好的乘涼之地。那兩個小男孩告訴我，他們覺得挖野菜挺好玩的，覺得住在這里面有這么一個其他地方沒有的小山包，他們玩的東西玩的花樣比其他人更為豐富。當我走近這些老太太時，卻詫異地發(fā)現(xiàn)她們竟然是將這些野菜連根拔起，而她們并不認為這會對這小山包造成破壞。而矛盾的是，這些老太太告訴我們她們都很喜歡這個天然的而非人工的小山。
2.5 萬泉文化公園：
進入萬泉文化公園，首先映入眼簾的是一個小型兒童游樂場以及其后的一片草地。因為是周末，玩的小朋友比較多。但是，也有不少父母帶著他們的孩子在草地上玩。一對帶著孩子在草地上玩耍的父母告訴我他們經常帶他們的孩子來這玩，因為這視野開闊，空間大，空氣新鮮，而他們更為喜歡帶孩子在草地上玩，因為游樂場的器械容易使孩子摔傷，而他們的孩子也更喜歡在草地上玩。但讓他們不滿意的是，廣場中的樹太少了，亭子也很少，在夏天的時候沒有足夠的乘涼的地方。告別了快樂的一家子，我卻發(fā)現(xiàn)在離他們不遠處立著一塊牌子，上面寫著“請勿踐踏”四個大字。
接著，我到了公園的廣場。從上向下望，廣場并非很大，有著不少人在廣場中滑冰。廣場中央有一個噴水池但并不噴水。在廣場的左邊，設計師們刻意擱置了一些橫放或者豎放的大石柱，讓我覺得有些冷峻，石柱上坐著一些老人，其中有的用書遮擋著太陽。在廣場的周邊，等距放置著一些美觀的圓球，廣場的外圍有著一弧形的比廣場地面略低的“河道”，但其中并沒有水。我訪問了一對坐在廣場右邊的老年夫婦，他們覺得這個廣場樹太少，以致于沒有一個乘涼納蔭的地方。在提及有人在草地上玩耍時他們認為那些在草地上玩耍的人素質太低，既然已經是不允許了，就不應該這樣做；這種不遵守公共道德，應該給予指責。這個回答讓我感到很驚訝。
2.6 到頤和園的途中：
途中，我看到的是一幅與城市截然不同的景象。這里的建筑沒有了城市的現(xiàn)代化和整潔，有些凌亂，骯臟，帶有些鄉(xiāng)土氣息，應該是處于城鄉(xiāng)過度帶。同時還看到一片正在建設的工地，老師告訴我們這里原來是著名的京西稻區(qū)。后來因為北京缺水，而農業(yè)又是耗水最大的用戶，所以將農田除去了，而代之以正在建設的綠化隔離帶。
2.7頤和園：
在頤和園南如意門前，昆玉河的兩旁是用水泥鑄成的堤壩，看起來很干凈，然而卻沒有了河流的彎曲美和自然美。在橋上，我們訪問了一對中年夫婦，他們告訴我原來昆玉河的兩岸是自然的河堤，但是由于沒人管理，很臟，而現(xiàn)在好多了，如果以前也有人管理的話，也如現(xiàn)在一樣干凈的話，他們還是更喜歡以前自然的河堤，有著自然美，不象現(xiàn)在顯的有些生硬。
頤和園中有條西堤，是仿照杭州西湖的蘇堤而建的。在西堤旁的湖中，我看到湖水有些兒臟，似乎是被污染了。然而走近一看，才發(fā)現(xiàn)，那不是污染物，而是湖旁大樹落下的枯枝敗葉堆積而成。這枯枝敗葉，對怎個湖泊生態(tài)系統(tǒng)能產生什么樣的作用呢？這樣堆積究竟是有利的還是有害的呢？
順著西堤向前走，在老師的指引下，我看到了昆明湖旁的濕地，據老師講解，這片濕地是有蘆葦和茭白所構成，生物產量很高，對凈化水質起著關鍵的作用。濕地是否還有其他的作用呢？
最后的一站是萬壽山。老師帶我們看了一個幾百年前的保持水土的工程。這兒的山并非如其他一般呈一坡狀，而是一層一層的呈階梯狀，感覺有點象梯田。這樣做加強了雨水下滲，減緩了沙下流的速度，從而使得山坡上的水土得以有效的保持。在山的另一邊，我們看到了側柏。側柏適應于堿性環(huán)境，耐干旱，能夠自己生長無須人工管理，然而現(xiàn)在由于人工的干預，已經使的它的生長受到影響。
3 討論與分析：
本部分將對2中所描述的情況和提出的問題給出自己的理解和分析。
3.1 人對自然的需求：
人作為自然界的一種動物有著一種親近自然的本性，這些自然環(huán)境帶給人的愉悅之情是那些人工環(huán)境所不能替代的。環(huán)境心理學家們認為，“對自然環(huán)境的美好體驗可以減輕人們的精神壓力，產生一種美的，積極向上的健康的體驗”（1），因此在2.1部分對燕南園的采訪中，如我們所料，被采訪的女士對燕南園感到很滿意。而作為修建于50年代的燕南園，生活條件并不如條件極為現(xiàn)代化的公寓，有如此大的魅力也正是因為燕南園有著極其好的自然環(huán)境，有著讓人心曠神怡的綠色，和悅耳的鳥鳴。而同樣在萬泉河文化公園，喜愛在草地上玩耍的孩子也正是因為他與生俱來的天性，因為這自然的綠對人所產生的吸引力。然而，遺憾的是我們的公園竟然剝奪的孩子的這種權利，在草地上打出了“請勿踐踏”的牌子。2.2中的靜園后的草地也是不許踐踏的．也許，設計師們是出于保護植物的目的，才這樣做的。然而，
城市實習報告(篇5)
20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連xxxxxx有限公司是大連市經營規(guī)模最大的國有獨資公交企業(yè)，成立于20xx年7月，現(xiàn)由大連市人民政府國有資產監(jiān)督管委會直接監(jiān)管。金馬快軌運營公司現(xiàn)擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20xx年，歸屬于大連xxxxxx，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。
到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由于我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什么?通過師傅的精心指導，我了解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。
1、VVVF主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有著至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統(tǒng)控制提供給三相異步牽引電動機用于列車牽引；在列車制動時優(yōu)先進行回饋制動，此時三相異步電動機發(fā)出的交流電經過VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用于其他列車列車受流，當再生制動電壓高于直流1700V時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發(fā)出的電壓經過VVVF主牽引逆變器變成直流電后，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，并且在TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機
室中的復位開關進行復位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把VVVF主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器柜內找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。
在檢查和維護VVVF主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關并檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完VVVF主牽引逆變器之后，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處于正確的位置；在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。
2.蓄電池的更換
最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然說更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關于鉗工的一些小知識我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的B14和司機駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門，我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車采用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續(xù)進行。
然后，另一輛輕軌列車以小于每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鉤連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯(lián)在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上后，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然后將列車再拖回到原位后將B14合上，讓列車恢復到初始狀態(tài)。
3.機車精調
在我檢修當中的最后一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完后的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。
首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。
然后，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發(fā)無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數據都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最后，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨
刷、頭燈以及紅標志燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯著TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）的顯示屏，如果有問題的話TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏會提示你；另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業(yè)業(yè)的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。
城市實習報告(篇6)
一．實訓目的
考察學生對所學的專業(yè)理論知識掌握情況、實踐動手能力以及現(xiàn)場適應能力。通過本次綜合實習，使學生能夠充分將理論與實踐結合起來，全面提高學生的現(xiàn)場認知能力和專業(yè)綜合能力。
二、實訓時間和地點
實訓時間：20xx年6月10日
實訓地點：鄭州鐵路局洛陽工務段職工培訓基地
三、實訓內容
學生們于6月10日下午抵達洛陽工務段職工實訓基地，受到工務段職教科的熱烈歡迎，歡迎我們在基地學習?；貫槲覀儼才帕素S盛的晚餐和舒適的住宿。
通過一晚上的修正后，開始了實習的第一天，早上起來楊老師和高老師還有工務段職教科為我們安排的是安全教育，職教科的老師為我們就實訓現(xiàn)場安全上了一課，他強調出行安全是第一，紀律是安全的保障，做好各項工作。在工務段學習，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上崗前，嚴禁飲酒，喝酒誤事。
當天下午，我們被安排參觀洛陽工務段洛陽橋隧工區(qū)，現(xiàn)場師傅就鐵路橋給我們做了講解，給我們講解了鐵路橋與公路橋的區(qū)別，橋梁養(yǎng)護方面的知識,在現(xiàn)場老師的指導下上到了橋梁支座出聽老師講解。
第二天，我們的實訓科目是起道、撥道和搗固。早晨，我們在老師的帶領下來到實訓基地，現(xiàn)場師傅已經在基地演練場等我們了。
實訓任務一：撥道作業(yè)。
一)作業(yè)方法
(一)準備工作
1.確定基本軌：直線地段如兩股方向誤差不大時，一般以順里程方向的左股為基本股；如一股方向好，則以較好的一股為基本股；曲線地段應以上股為基本股。
2.曲線地段應事先調查現(xiàn)場正矢，并計算撥道量。
3.撥道量大或道床特別堅實時，應在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些，必要時還須進行荒撥。撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松即可。曲線上有鵝
頭時，應將鵝頭先消滅。
4.軌縫大小不勻，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向里撥而軌縫過小時，要計算其影響量，預先做好調整，以5扃脹軌跑道。
5.軌枕盒內設有防爬支撐而撥道量又較大時，應扒開靠防爬支撐撥動方向一側的道碴。
(二)撥道
撥道作業(yè)可使用撬棍、起道機或撥道器。
1.撥道由工班長或技術熟練工人擔任指揮，指揮人員距撥道人員一般不少于50m(撥大甩彎時·距離以100m左右為宜)。指揮人員以手勢指揮撥道，通用的手勢為：
(1)撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰隔一個接頭，則兩拳相碰兩次。
(2)撥大腰：兩手高舉，食姆指張開作大圓弧形。
(3)撥小腰：兩手放胸前，食姆指張開作小圓弧形。
(4)交叉撥動：兩手在胸腹前交叉。
(5)用力撥：兩手下垂·在體前向撥動方向快速用力擺動。
(6)向左撥或向右撥：向那一邊撥動，就用那一邊的手臂側向平伸。
(7)往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推送動作為往前去，手心向內作招喚動作為往回來。
(8)暫停：兩手左右平伸。
(9)全部撥完：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。
2.撥道人員分成左右股或上下股兩組，如在曲線用撬棍撥道，上股可多設幾人(中間放力氣大的)。在直線上撥道，前邊的人可多些。撥道應按統(tǒng)一口令進行。為了正確決定撬位，在指揮人員這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點撬；當往回倒撬時，靠指揮人方面的第一人，將撬棍擔在鋼軌上，輕輕拖著走代替點撬。
3.準備插撬棍或撥道器時，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向，前腳距軌底約250mm，兩腳相距約300～400mm，成60度角；BD一60型自動調整支座液壓撥道器；它的最大撥道力為75kN，最大撥道量為100mm。
4.開始插撬棍時，上身稍向前傾.將撬棍或撥道器斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45～60度角.插入后要輕試一下。
5.撥道時，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜10～20度角，目視指揮者，一人喊口號，按指揮者手示姿勢進行撥道，如撥小彎時，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過多，造成反撬。如撥大甩彎時，要一撬接著一撬往前倒；每撬中間可隔三四個軌枕空，但接頭一定要插撬；每一撬距離要插勻，否則反撬要多。
6.使用起道機撥道，因為力量較大，可以減少撥道人員，但容易抬起軌道。一般混凝土枕線路，可使用起道機撥道，每次撥道量不宜超過20mm。使用撥道器撥道，每次撥道量不宜超過40mm，并須在列車到達前及時做好順撬。
7.撥道后，必須回填軌枕頭、防爬支撐旁及撬窩的道碴，并加以夯實。曲線地段應回檢正矢，并及時填寫曲線正矢登記薄。
二、注意事項
1.撥道量在40mm以下時，用作業(yè)標防護；41～1OOmm時，用減速信號防護；1OOmm以上時，用停車信號防護。
2.使用撥道器撥道時，撥道器應不少于3臺，即前二后一。
3.前后轉移時，撥道人員要在同一側用兩手握住撬棍，棍頭朝前并緊靠身體，做到動作一致。
4.撥動量較大地段，在撥正后，還要進行找細。
5.對撥后過車容易變化還原處所，曲線撥道量不大時，要適當留有回彈量，一般為5～6mm。
6.計算撥道量及撥道時，應注意各種建筑物及信號機的接近限界。并注意不使橋梁造成偏心。
實訓任務二：起道作業(yè)
一)作業(yè)方法
1.準備：打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標準股；直線上，以水平高的一股為標準股，普遍起道時則以左股為標準股；曲線地段，則以下股為標準股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點。
2.看道：看道者俯身在標準股上，距起道機20～30m處，看軌頭外側下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機放置位置和起道高度。當起平和起順一段線路后，必須以三點作依據，根據前標準點和后標準點起平中間點。
3.起道：拿起道機的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機，動作要敏捷。全起全搗時，起道機的放置位置?一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重搗時，陡坑在坑底處放一次，漫坑則要放置2～3次。起道機必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應放在中間，以防脹軌和影響方向。
4.打塞(砸撬)：當軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落。在混凝土軌枕線路起道時，打塞者應協(xié)助拿起道機者抬起線路，并將起道機兩側軌枕底串實。
5.找平：標準股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機的起道始點，盡可能靠近起道機；找平曲線外股時.按超高度墊上高度板。
6.復查長平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長平，對于拱腰或死坑，應在鋼軌上作加強搗固或減弱搗固的符號(加強為“++”，減弱為“——”)。
道岔起道：單開道岔 以直向外股為標準股，最好從尖軌前接頭開始向后起。看水平時，道尺應放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導曲線中間?？磧蓛裙伤綍r，應放在導軌接頭上。對一股過車多、另一股過車少的道岔，起完道后，對過車少的一股只用鎬串一串即可，以列車通過后水平合適為準，寧低勿高。
(二)注意事項
1.機手必須熟悉起道機性能和操作方法，嚴格執(zhí)行《防止工務慣性事故七項措施》第六項第14點有關規(guī)定。起道機走行輪必須隨起道機同時下道。
2.看道者要切實掌握列車間隔時間，盡量做到起好搗完，減少重復作業(yè)。
3.起道時應用專用撬棍作手把，并不許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。
4.確定起道量，必須考慮現(xiàn)有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。
實訓任務三：搗固作業(yè)
一）手工搗固
(一)操作方法
手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。右手鎬拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。
站腳位置：前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250～400沒mm范圍內移動(順鎬序自然移動)，但腳尖不準伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。
2.搗固姿式：
舉鎬時，前手必須向鎬把中央移動，將鎬向身體前方舉起；舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時體重全部放在后腳上。落鎬時，自頭頂向前傾斜約15度角時，開始用力加速打，體重由后腳移于前腳.目視落鎬地點；當鎬頭打到道碴，而且前手向右手移動約距1OOmm 時，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。
3.排鎬順序：
自鋼軌中心起各向兩側400～460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。目前，鎬頭標準寬度為70mm，因此混凝土軌枕打7個鎬窩，木枕線路打6個鎬窩。每鎬有4～5mm重疊量。
4.打鎬數量：
起道量在5mm以內或不起道搗固時，打16鎬；起道量在6～14mm時打18鎬；起道量在15～20mm時打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬；必要時應串鎬或塞鍬。打鎬速度不應過快，一般每分鐘24～26鎬為宜。
5.落鎬位置和角度：
落鎬點應在軌枕底邊前方，第一排鎬落在距軌枕邊10～20mm，第二排鎬適當填些道碴，落在距軌枕底邊20～30mm處。這樣可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎。
城市實習報告(篇7)
一、實習的目的及意義
進行畢業(yè)實習是長安大學對土木工程專業(yè)制定的培養(yǎng)方案中必不可少的一項。大四下學期的這次畢業(yè)實習，旨在開拓我們的眼界、增加我們對外圍世界的認識、進一步準確的定位我們作為一名土木學生將來所要進行的工作、面臨的環(huán)境和接觸的事物，不至于在只是一味的學習專業(yè)知識的情況下貿然畢業(yè)，從而在剛開始工作的時候就暴露出這樣或者那樣因為眼界淺薄而帶來的問題。也許這次為期十天的畢業(yè)實習并不能根本上解決上述問題，但是最起碼給了我在面對問題的時候，怎樣去處理的思路。并且通過這些天的參觀實習和跟帶隊老師的接觸，我們不僅見識了工地的環(huán)境，更加接觸到了很多高、大、上的建筑實例，這在開闊眼界的同時，更加重要的是增加了我作為一名將要畢業(yè)的土木學生的自豪感和自信心、激勵了我更加努力的去刻苦學習、完善自我。這不管是對我本科畢業(yè)之后的繼續(xù)學習或者今后參加工作都是很有幫助的。
二、實習的行程安排
實習時間：20__年3月31日――20__年4月10日
實習日程：3月31日在西安乘火車去成都
4月1日安排住宿，休整一天
4月2日參觀杜甫草堂
4月3日參觀環(huán)球廣場項目
4月4日參觀環(huán)球購物中心
4月5日休息一天
4月6日參觀武侯祠、錦里古街
4月7日參觀成都來福士廣場
4月8日參觀青城山、都江堰
4月9日休息一天
4月10日乘車返回西安
三、實習內容
第一站：杜甫草堂
本次實習的第一站選在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我們就懷著激動地心情出發(fā)了。杜甫草堂的正門在浣花溪公園里面，我們浩浩蕩蕩的一行人一進入浣花溪公園就被眼前蔥蘢的草木、幽深的小徑打動了。穿過公園，我們來到了草堂的正門前，站在門前就覺得它端莊大氣、古樸深邃，正門兩側的對聯(lián)氣勢磅礴、意深語工，還未進門就讓人產生了深深的敬意。
杜甫草堂是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的居所。公元759年冬天，杜甫為避“安史之亂”，攜家?guī)Э谟呻]右(今甘肅省南部)入蜀輾轉來到成都。次年春，在友人的幫助下，在成都西郊風景如畫的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，稱“成都草堂”。他的詩“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”(《狂夫》)中提到的便是成都草堂。他在這里先后居住了將近四年，因曾被授“檢校工部員外郎”之銜，而又被稱做杜工部。后來杜甫離開成都，草堂就隨之破敗，后來經過數次的重修，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。
現(xiàn)在的杜甫草堂，古樸典雅，規(guī)模宏偉，占地300多畝。其中大廨、詩史堂、工部祠3座主要紀念性建筑物，坐落在中軸線上，幽深寧靜。廨堂之間，回廊環(huán)繞，別有情趣。祠前東穿花徑，西憑水
檻，祠后點綴亭、臺、池、榭，又是一番風光。園內有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的蘭園、茂密如云的翠竹蒼松。整座祠宇即有詩情，又富畫意，是人文景觀和自然景觀相結合的著名園林。
下圖中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高臺石階，花窗格門，肅穆莊重。相對于現(xiàn)代建筑，古代建筑除了在外觀上有其獨特的特色之外，在結構上也有它的獨到之處。由于當時建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、磚、石，其中木材占絕大多數。古代的建筑工匠技藝精湛，建造的亭臺樓閣不僅外觀精美而且結構合理。
個人一直認為，我國的古代建筑，它的技藝、工序、材料乃至結構構造都是我國璀璨的文明中令人稱道的一筆。對于我們土建相關專業(yè)的學生來說更是具有深遠的意義。古建筑中的飛檐、斗拱、立柱、石礎，不僅美觀，而且使用。就拿斗拱來說，在當時沒有鋼筋混凝土的情況下，通過構思巧妙的斗拱，不僅解決了木構件之間的連接問題也解決了水平構件與垂直構件之間受力的轉換的問題。結構合理，造型精美。還有立柱跟石礎之間的連接，能夠傳遞彎矩和部分剪力，在現(xiàn)在看來貌似不是很牢靠，但是在當時建筑材料受限的情況下，這種連接無疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的時候，它給了柱子一個平移的可能，這就在很大的程度上可以避免在遇到諸如地震等突發(fā)狀況時，產生嚴重的災難性后果。(有什么不對的地方還請老師批評指正)
第二站：環(huán)球廣場項目
實習的第二站是參觀正在建設的環(huán)球廣場項目，環(huán)球廣場項目是一個集辦公、娛樂、生活為一體的大型綜合項目。地上是由幾個大型的單體建筑組合而成，而地下部分一個覆蓋在全部場地范圍內的集購物、休閑、停車等諸多功能為一體的多達五層的框架結構。我們去的時候項目正在進行地下結構的施工，由于場地巨大，所以整個地下結構是分為若干個區(qū)域，分區(qū)分段施工的。
在進行地下結構的施工過程中，由于地下室層數較多，再加上基礎厚度等相關因素，基坑開挖深度將會達到20m以上，屬于深基坑。在深基坑的開挖過程中，支護和降水一直是施工中的重點和難點，針對各種不同的情況，可以采取相應的處理方法。在該項目中，由于當地的地下水位較淺(10m左右)，基坑內外巨大的壓力差容易發(fā)生管涌、塌方、圍護結構失穩(wěn)等一系列問題。另外由于當地的土質屬于紅粘土，這種土壤中結合水的含量較大、滲水性好、透水性較差，這就給施工中的降水和基坑開挖以后土體的夯實等工作帶來了一系列的難題。加之在基坑周邊很近的區(qū)域里面就有已經建好并且投入使用的高層，所以開挖過程中，在相應的地段不允許基坑以外的土體有一絲一毫的滑動或者蠕變。為了解決上述問題，施工單位采用了地下連續(xù)墻作為基坑的支護，并且在墻體內預埋了滲水的導槽，將圍護結構外部的部分地下水統(tǒng)一歸集到基坑內部的幾個集水井內，統(tǒng)一外排。
該項目部分區(qū)域的地下結構采用了逆作法進行施工，這種施工的好處是在施工前不需要進行大規(guī)模的開挖和采取嚴格的支護措施。它是開挖一層施工一層，在開挖下一層的時候將上一層的水平構件當做內支撐，這樣做不僅節(jié)省了造價，而且有利于縮短工期。在適當的情況下采用逆作法進行施工是一個很好地選擇。
另外，為了保證地下結構施工的工程質量，大體積混凝土的澆筑是不可避免的。在施工過程中，由于大體積混凝土的澆筑需要充足的商砼供應，而且在澆筑完成后、混凝土的硬化過程中，內外溫差的合理控制十分不易，這就對工地上的管理人員和技術人員提出了很高的要求，如果沒有扎實的基本功和充足的施工經驗就很容易在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴重的工程質量問題。
除了各種施工措施，工地上良好的秩序、整潔的環(huán)境也給我們留下了深刻的印象。參觀完工地，相關負責人還帶領我們去參觀了職工的生活區(qū)，那里良好的生活環(huán)境、完善的生活設施也著實讓我們大開眼界。參觀完之后我們也對未來的工作和生活環(huán)境更加有信心了。
第三站：環(huán)球購物中心
說環(huán)球購物中心是成都城市建筑中的一顆明珠一點都不為過，走出地鐵站看到它第一眼的時候就給人一種鎮(zhèn)魂攝魄的感覺，作為單體建筑來說它實在太大了。站在它的面前的時候，感覺自己渺小的就像滄海中的一粒沙。
它是世界最大單體建筑之一，由世界著名建筑大師――扎哈?哈迪德設計，其抽象的造型，夢幻的流線，不規(guī)則幾何體堆砌出解構主義強烈的后現(xiàn)代氣息，建筑前衛(wèi)的外形就是一件震撼視覺的抽象藝術品，讓人過目不忘。主體建筑以“流動的旋律”為設計理念;建筑以“海洋”為設計主題;衍生出“飛行之海鷗、漂浮之鯨、起伏之海浪”的建筑形態(tài);創(chuàng)造出內陸城市“海景風情島”的娛樂休閑模式。
環(huán)球中心內部的頂棚是兩鉸圓拱結構，拱體由空間鋼桁架組成。由于鋼結構本身自重較輕，強度、韌性都很高，再加上拱形結構自身優(yōu)良的跨越性能，在環(huán)球中心內部實現(xiàn)的上百米的巨大跨度，獲得了最大限度地、最自由的內部使用空間。完美的外觀設計、合理的結構選型和布局、加上豪華的內部裝修，使得呈現(xiàn)在我們眼前的環(huán)球中心內外兼修，高端大氣。
城市實習報告(篇8)
一、 實習的目的及意義
進行畢業(yè)實習是長安大學對土木工程專業(yè)制定的培養(yǎng)方案中必不可少的一項。大四下學期的這次畢業(yè)實習，旨在開拓我們的眼界、增加我們對外圍世界的認識、進一步準確的定位我們作為一名土木學生將來所要進行的工作、面臨的環(huán)境和接觸的事物，不至于在只是一味的學習專業(yè)知識的情況下貿然畢業(yè)，從而在剛開始工作的時候就暴露出這樣或者那樣因為眼界淺薄而帶來的問題。也許這次為期十天的畢業(yè)實習并不能根本上解決上述問題，但是最起碼給了我在面對問題的時候，怎樣去處理的思路。并且通過這些天的參觀實習和跟帶隊老師的接觸，我們不僅見識了工地的環(huán)境，更加接觸到了很多高、大、上的建筑實例，這在開闊眼界的同時，更加重要的是增加了我作為一名將要畢業(yè)的土木學生的自豪感和自信心、激勵了我更加努力的去刻苦學習、完善自我。這不管是對我本科畢業(yè)之后的繼續(xù)學習或者今后參加工作都是很有幫助的。
二、 實習的行程安排
實習時間：20xx年3月31日——20xx年4月10日
實習日程：3月31日 在西安乘火車去成都
4月1日 安排住宿，休整一天
4月2日 參觀杜甫草堂
4月3日 參觀環(huán)球廣場項目
4月4日 參觀環(huán)球購物中心
4月5日 休息一天
4月6日 參觀武侯祠、錦里古街
4月7日 參觀成都來福士廣場
4月8日 參觀青城山、都江堰
4月9日 休息一天
4月10日 乘車返回西安
三、 實習內容
第一站：杜甫草堂
本次實習的第一站選在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我們就懷著激動地心情出發(fā)了。杜甫草堂的正門在浣花溪公園里面，我們浩浩蕩蕩的一行人一進入浣花溪公園就被眼前蔥蘢的草木、幽深的小徑打動了。穿過公園，我們來到了草堂的正門前，站在門前就覺得它端莊大氣、古樸深邃，正門兩側的對聯(lián)氣勢磅礴、意深語工，還未進門就讓人產生了深深的敬意。
杜甫草堂是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的居所。公元759年冬天，杜甫為避 “安史之亂”，攜家?guī)Э谟呻]右 (今甘肅省南部)入蜀輾轉來到成都。次年春，在友人的幫助下，在成都西郊風景如畫的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，稱 “成都草堂”。他的詩“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”（《狂夫》）中提到的便是成都草堂。他在這里先后居住了將近四年，因曾被授“檢校工部員外郎”之銜，而又被稱做杜工部。后來杜甫離開成都，草堂就隨之破敗，后來經過數次的重修，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。
現(xiàn)在的杜甫草堂，古樸典雅，規(guī)模宏偉，占地300多畝。其中大廨、詩史堂、工部祠3座主要紀念性建筑物，坐落在中軸線上，幽深寧靜。廨堂之間，回廊環(huán)繞，別有情趣。祠前東穿花徑，西憑水
檻，祠后點綴亭、臺、池、榭，又是一番風光。園內有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的蘭園、茂密如云的翠竹蒼松。整座祠宇即有詩情，又富畫意，是人文景觀和自然景觀相結合的著名園林。
下圖中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高臺石階，花窗格門，肅穆莊重。相對于現(xiàn)代建筑，古代建筑除了在外觀上有其獨特的特色之外，在結構上也有它的獨到之處。由于當時建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、磚、石，其中木材占絕大多數。古代的建筑工匠技藝精湛，建造的亭臺樓閣不僅外觀精美而且結構合理。
個人一直認為，我國的古代建筑，它的技藝、工序、材料乃至結構構造都是我國璀璨的文明中令人稱道的一筆。對于我們土建相關專業(yè)的學生來說更是具有深遠的意義。古建筑中的飛檐、斗拱、立柱、石礎，不僅美觀，而且使用。就拿斗拱來說，在當時沒有鋼筋混凝土的情況下，通過構思巧妙的斗拱，不僅解決了木構件之間的連接問題也解決了水平構件與垂直構件之間受力的轉換的問題。結構合理，造型精美。還有立柱跟石礎之間的連接，能夠傳遞彎矩和部分剪力，在現(xiàn)在看來貌似不是很牢靠，但是在當時建筑材料受限的情況下，這種連接無疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的時候，它給了柱子一個平移的可能，這就在很大的程度上可以避免在遇到諸如地震等突發(fā)狀況時，產生嚴重的災難性后果。（有什么不對的地方還請老師批評指正）
第二站：環(huán)球廣場項目
實習的第二站是參觀正在建設的環(huán)球廣場項目，環(huán)球廣場項目是一個集辦公、娛樂、生活為一體的大型綜合項目。地上是由幾個大型的單體建筑組合而成，而地下部分一個覆蓋在全部場地范圍內的集購物、休閑、停車等諸多功能為一體的多達五層的框架結構。我們去的時候項目正在進行地下結構的施工，由于場地巨大，所以整個地下結構是分為若干個區(qū)域，分區(qū)分段施工的。
在進行地下結構的施工過程中，由于地下室層數較多，再加上基礎厚度等相關因素，基坑開挖深度將會達到20m以上，屬于深基坑。在深基坑的開挖過程中，支護和降水一直是施工中的重點和難點，針對各種不同的情況，可以采取相應的處理方法。在該項目中，由于當地的地下水位較淺（10m左右），基坑內外巨大的壓力差容易發(fā)生管涌、塌方、圍護結構失穩(wěn)等一系列問題。另外由于當地的土質屬于紅粘土，這種土壤中結合水的含量較大、滲水性好、透水性較差，這就給施工中的降水和基坑開挖以后土體的夯實等工作帶來了一系列的難題。加之在基坑周邊很近的區(qū)域里面就有已經建好并且投入使用的高層，所以開挖過程中，在相應的地段不允許基坑以外的土體有一絲一毫的滑動或者蠕變。為了解決上述問題，施工單位采用了地下連續(xù)墻作為基坑的支護，并且在墻體內預埋了滲水的導槽，將圍護結構外部的部分地下水統(tǒng)一歸集到基坑內部的幾個集水井內，統(tǒng)一外排。
該項目部分區(qū)域的地下結構采用了逆作法進行施工，這種施工的好處是在施工前不需要進行大規(guī)模的開挖和采取嚴格的支護措施。它是開挖一層施工一層，在開挖下一層的時候將上一層的水平構件當做內支撐，這樣做不僅節(jié)省了造價，而且有利于縮短工期。在適當的情況下采用逆作法進行施工是一個很好地選擇。
另外，為了保證地下結構施工的工程質量，大體積混凝土的澆筑是不可避免的。在施工過程中，由于大體積混凝土的澆筑需要充足的商砼供應，而且在澆筑完成后、混凝土的硬化過程中，內外溫差的合理控制十分不易，這就對工地上的管理人員和技術人員提出了很高的要求，如果沒有扎實的基本功和充足的施工經驗就很容易在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴重的工程質量問題。
除了各種施工措施，工地上良好的秩序、整潔的環(huán)境也給我們留下了深刻的印象。參觀完工地，相關負責人還帶領我們去參觀了職工的生活區(qū)，那里良好的生活環(huán)境、完善的生活設施也著實讓我們大開眼界。參觀完之后我們也對未來的工作和生活環(huán)境更加有信心了。
第三站：環(huán)球購物中心
說環(huán)球購物中心是成都城市建筑中的一顆明珠一點都不為過，走出地鐵站看到它第一眼的'時候就給人一種鎮(zhèn)魂攝魄的感覺，作為單體建筑來說它實在太大了。站在它的面前的時候，感覺自己渺小的就像滄海中的一粒沙。
它是世界最大單體建筑之一，由世界著名建筑大師——扎哈·哈迪德設計，其抽象的造型，夢幻的流線，不規(guī)則幾何體堆砌出解構主義強烈的后現(xiàn)代氣息，建筑前衛(wèi)的外形就是一件震撼視覺的抽象藝術品，讓人過目不忘。主體建筑以“流動的旋律”為設計理念；建筑以“海洋”為設計主題；衍生出“飛行之海鷗、漂浮之鯨、起伏之海浪”的建筑形態(tài)；創(chuàng)造出內陸城市“海景風情島”的娛樂休閑模式。
環(huán)球中心內部的頂棚是兩鉸圓拱結構，拱體由空間鋼桁架組成。由于鋼結構本身自重較輕，強度、韌性都很高，再加上拱形結構自身優(yōu)良的跨越性能，在環(huán)球中心內部實現(xiàn)的上百米的巨大跨度，獲得了最大限度地、最自由的內部使用空間。完美的外觀設計、合理的結構選型和布局、加上豪華的內部裝修，使得呈現(xiàn)在我們眼前的環(huán)球中心內外兼修，高端大氣。
第四站：武侯祠、錦里古街
武侯祠位于成都市南門武侯祠大街，由劉備、諸葛亮蜀漢君臣合祀祠宇及惠陵組成，始建于公元223年。武侯祠（指諸葛亮的專祠）建于唐以前，初與祭祀劉備的（漢昭烈帝）昭烈廟相鄰。唐朝大詩人杜甫曾有詩寫到它：“丞相祠堂何處尋，錦官城外柏森森”。明朝初年重建時將武侯祠并入了“漢昭烈廟”，形成現(xiàn)存武侯祠君臣合廟?，F(xiàn)存祠廟的主體建筑是在清朝康熙年間公元1672年（清康熙十一年）重建。1961年公布為全國重點文物保護單位。1984年成立博物館，20xx年被評為四川首批國家一級博物館，享有“三國圣地”之美譽。成都武侯祠現(xiàn)分文物區(qū)（三國歷史遺跡區(qū)）、園林區(qū)（三國文化體驗區(qū)）和錦里（錦里民俗區(qū)）三部分，面積約15萬平方米。成都武侯祠是國內紀念蜀漢丞相諸葛亮的主要勝跡，是成都市一個主要的旅游參觀點。武侯祠同漢昭烈廟、劉備墓（惠陵）相毗連。整個武侯祠坐北朝南，主體建筑大門、二門、漢昭烈廟、過廳、武侯祠五重建筑，嚴格排列在從南到北的一條中軸線上。以劉備殿最高，建筑最為雄偉壯麗。武侯祠后還有三義廟、結義樓等建筑。武侯祠以三國文化為主線，將莊嚴肅穆的祠廟景觀與清新生動的川西園林景觀有機融合，形成了獨特的祠廟園林景觀。成都武侯祠的總體布局分為兩個部分：中部的祭祀建筑布局規(guī)則對稱；西部和北部的園林，布局自然流暢。兩大部分雖建造年代不同，形式不同，但通過統(tǒng)一的三國文脈對整體景觀意境的營造，使得兩大部分脈理想通，達到了和諧統(tǒng)一的良好效果。
錦里古街緊緊環(huán)繞著武侯祠博物館，古街兩旁是排列的整整齊齊的古建筑，里面商鋪林立，商品琳瑯滿目，游人摩肩接踵。漫步在這樣一條古香古色，熱鬧非凡的古街里面，感受著當地的人文氣息。上百年歷史的余味回蕩在街頭巷尾、穿梭在來往的人流里。在這里，大概是因為周邊的環(huán)境過于古樸陳靜了吧，所以時刻都有一種“帶入感”
，感覺自己仿似穿越千年，重又回到了那個文人輩出、樸實
無華的年代。
第五站：來福士廣場
在休整了一天之后，第五天的一大早我們就來到了位于成都市市中心的來福士廣場。成都來福士廣場是成都來福士廣場是繼上海來福士廣場、北京來福士中心之后，凱德置地在中國開發(fā)、管理和持有的又一座“來福士”品牌系列建筑。傳承來福士廣場一貫創(chuàng)新、新穎的作風，成都來福士廣場在建筑設計方面完全不同于我們所熟知的建筑類型。我們在參觀的時候，單純的從建筑平面和立面的布局來看，這就是一個“震撼人心”的項目。對于剛學過建筑結構抗震的我們來講，眼前的這個由幾個巨大的不規(guī)則的單體建筑構成的廣場顛覆了我們之前對于建筑設計的全部認知。它這種平、立面嚴重不規(guī)則的布局在給人帶來強烈視覺沖擊的同時，更是給我們相關專業(yè)的學生上了有史以來最生動的一課。有時候，也許只有咬緊牙關打破常規(guī)才能在工作上有所突破。這也告訴我們，在以后的學習或者工作中，適當的要有一些打破常規(guī)的勇氣，雖然這會帶來這樣或者那樣的問題，但是如果能夠處理好這些問題，說不定就會給自己未來的發(fā)展打開一個新的思路。
就像實習的時候馬老師說的那樣，建筑代表了一個城市的精神面貌、體現(xiàn)了一個城市的精氣神，雖然眼前的這些建筑乍一看來有些突兀，但正是有了這些不一樣的東西，才使得一個城市顯得更加的生氣勃勃。就像人的心電圖一樣，只有當它起伏不定的時候才表示這個人是活著的，如果一直是一條直線沒有變化，就證明這個人已經死了。而像來福士廣場這樣的項目就是給這個城市的心電圖中帶來起伏的因素。
來福士廣場的建筑讓人比較印象深刻的有三點，一是他的樓層懸挑竟然有兩個柱間那么長，這么大的懸挑不僅對抗震很不利，更重要的是它的懸挑部分的豎向荷載如果只靠水平梁來傳遞的話將會大大增加梁的截面尺寸。針對這個問題，結構工程師采用了在懸挑部分設置若干根斜撐的方法來傳遞荷載，不僅解決了問題，而且豐富了立面造型，一舉多得。二是在底部樓層的柱間設置了耗能斜撐，這些截面積巨大的斜撐可以在地震等突發(fā)荷載來臨的時候，通過自身的形變消耗掉很大一部分的能量，從而保證結構的安全，達到“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設計要求。三是廣場的底盤高低錯落，同一棟樓中，各個柱子的嵌固端并不在同一個水平面上，這就給結構分析的時候帶來了各種各樣的問題，具體人家是怎么解決的還有待今后的繼續(xù)學習。
第六站：青城山、都江堰
實習的最后一站是我們慕名已久的青城山和都江堰，由于距離我們住的地方比較遠，所以我們早上六點半就集合出發(fā)，八點多的時候才到達青城山腳下。青城山為中國道教發(fā)源地之一，屬道教名山之一。位于都江堰市西南，古稱“丈人山”，在都江堰水利工程西南10公里處，主峰老霄頂海拔1600米。在四川名山中與劍門之險、峨嵋之秀、夔門之雄齊名，有“青城天下幽”之美譽。
青城山分前、后山。前山是青城山風景名勝區(qū)的主體部分，約15平方千米，景色優(yōu)美，文物古跡眾多，主要景點有建福宮、天然圖畫、天師洞、朝陽洞、祖師殿、上清宮等；后山總面積100平方公里，水秀、林幽、山雄，高不可攀，直上而去，蔚為奇觀，主要景點有金壁天倉、圣母洞、山泉霧潭、白云群洞、天橋奇景等。青城山是中國著名的歷史名山和國家重點風景名勝區(qū)，并于20xx年同都江堰共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。
在登山的過程中我們三兩一組，并肩而行，時而放聲高歌，時而嬉笑打鬧，在笑鬧之余，飽覽了山間的美景。游覽完青城山，下午我們去參觀了世界上最早的水利工程——都江堰。都江堰位于四川成都都江堰市灌口鎮(zhèn)，是中國乃至全世界最早的并且至今仍在發(fā)揮作用的水利工程。史料記載，都江堰是由當時秦國蜀郡太守李冰及其子率眾在公元前256年左右修建而成。都江堰水利工程由于規(guī)模宏
大、歷史悠久、布局合理、運行科學，且與環(huán)境和諧結合，在歷史和科學方面具有突出的普遍價值，在20xx年被確定為世界文化遺產。
都江堰水利工程充分利用當地西北高、東南低的地理條件，根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢，乘勢利導，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發(fā)揮。都江堰建成后，成都平原沃野千里，“水旱從人，不知饑饉，時無荒年，謂之天府”。
都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構成。三者有機配合，相互制約，協(xié)調運行，引水灌田，分洪減災，具有“分四六，平潦旱”的功效。
1、魚嘴分水工程
魚嘴分水堤位于岷江出山口1950m處岷江江心，形如彎月，前端扁平入水，形如魚的嘴巴，故名“魚嘴”。是都江堰水利工程的重要組成部分。魚嘴位于渠首頂端,迎著岷江波濤巧妙地將江水分成內外兩江。外江是自然河道，其作用是在雨季排泄大量洪水。內江是李冰率眾開鑿的河道，它把江水源源不斷的送往成都平原進行灌溉。具有神奇的“四六分水”和“二八排沙”功能。
在古代，魚嘴是以竹籠裝卵石壘砌。由于它建筑在岷江沖出山口呈彎道環(huán)流的江心，冬春季江水較枯，水流經魚嘴上面的彎道繞行，主流直沖內江，內江進水量約6成，外江進水量約4成；夏秋季水位升高，水勢不再受彎道制約，主流直沖外江，內、外江江水的比例自動顛倒：內江進水量約4成，外江進水量約6成。這就利用地形，完美地解決了內江灌區(qū)冬春季枯水期農田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防澇問題。
2、飛沙堰溢洪排沙工程
飛沙堰溢洪道又稱“泄洪道”，具有瀉洪、排沙和調節(jié)水量的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大，可以說是確保成都平原不受水災的關鍵要害。飛沙堰的作用主要是當內江的水量超過寶瓶口流量上限時，多余的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會自行潰堤，讓大量江水回歸岷江正流。飛沙堰的另一作用是“飛沙”，岷江從萬山叢中急馳而來，挾著大量泥沙、石塊，如果讓它們順內江而下，就會淤塞寶瓶口和灌區(qū)。 古時飛沙堰，是用竹籠卵石堆砌的臨時工程；如今已改用混凝土澆鑄，以保一勞永逸的功效。
3、寶瓶口引水工程
寶瓶口起"節(jié)制閘"作用，能自動控制內江進水量，是湔山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，它是人工鑿成控制內江進水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭巖的一部分。由于寶瓶口自然景觀瑰麗，有“離堆鎖峽”之稱，屬歷史上著名的“灌陽十景”之一。
四、 實習總結
通過這次為期十天的畢業(yè)實習，感覺進一步開闊了自己的眼界，同時也見識了很多經典的建筑，讓我明白了學習跟進步是永遠都沒有止境的。之前在我看來，我們這個專業(yè)如果想要搞設計的話，可能永遠都脫離不了那些條條框框，設計出來的房子即使有新意，也不會有太大的突破。現(xiàn)在看來，我之前的想法是完全錯誤的，“只有想不到的沒有做不到的”這句話在我們土木工程專業(yè)也同樣適用，這也激勵了我今后更加努力的去學習知識，完善自我。真正看到了外面的世界的時候才感覺到自己學的東西實在太淺薄，今后我一定會倍加珍惜各種學習和進步的機會，爭取早日成為一個合格的土木畢業(yè)生。