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參觀實習報告(篇1)
動力與機械學院火電廠實習報告
學號：xx302650065
姓名：周樹森
專業(yè)： 能源動力系統(tǒng)及自動化
班級：11423
實習地點：漢川電廠、鄂州電廠 實習時間：xx.9.4xx.9.5
目錄
一、 認識實習的任務與目的 ??????????3
二、 火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程????????????4
三、 實習電廠鍋爐主要設備及系統(tǒng) ???????9
四、 實習電廠汽輪機設備及系統(tǒng)????????16
五、實習電廠主要輔助設備 ??????????17
六、實習心得體會????????????????20
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一、認識實習的任務與目的
為了更好的認識與了解火力發(fā)電廠的有關設備及其功能、運作模式，并拓展實際的知識面，加深了我們對電廠及其相關行業(yè)的了解，熟悉能源動力系統(tǒng)及自動化專業(yè)相關企業(yè)的主要熱力系統(tǒng)、設備技術特點及其布置，重點學習主要熱力設備的結構和基本原理，為學習后續(xù)課程建立感性認識，奠定必要的基礎，我們在老師的帶領下參觀了漢川電廠、鄂州電廠。（本次是火電）
在這次的認識實習中，我們的主要任務是了解火電廠的主要設備及其他輔助設備，并且更直觀的了解各個部分的功能以及與其他部分之間的聯(lián)系，對火力發(fā)電作為一個整體產(chǎn)生清晰的認識。 1.鍋爐部分
（1）鍋爐的整體概況（鍋爐技術規(guī)范與基本參數(shù)，鍋爐本體外尺寸和整體布置）；
（2）鍋爐系統(tǒng)的汽水系統(tǒng)、風煙系統(tǒng)、及制粉系統(tǒng)；
（3）鍋爐本體設備結構（爐膛和煙道的結構布置，汽包的結構和布置，下降管、爐水泵、定期排污，水冷壁的結構、管徑、布置方式，過熱器、再熱器的結構、管徑、布置，過熱器、再熱器的結構、管徑、布置、減溫器的結構及布置的級數(shù)，省煤器的結構型式、管徑、布置、連接，空氣預熱器的結構和布置方式）；
（4）燃料與燃燒設備（制粉系統(tǒng)的組成、工作流程，磨煤機的類型和結構，給煤機、給粉機的類型和結構，燃燒器的類型、結構、整體布置）； （5）鍋爐風機的用途、類型、結構、配置和現(xiàn)場配置。
2.汽輪機部分
（1）汽輪機的整機概況；
（2）轉(zhuǎn)子部分的構成及結構形式；
（3）靜子部分的結構、支承方式、連接形式以及結構形式； （4）凝汽器的技術規(guī)范與基本技術參數(shù)、總體構造與汽水流程等； （5）回熱加熱器的技術規(guī)范、結構形式、布置方式和疏水方式等；
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（6）給水泵、汽動給水泵汽輪機的配置、技術規(guī)范、技術特點、結構形式和現(xiàn)場布置；
（7）凝結水泵、循環(huán)水泵的配置、技術規(guī)范、技術特點、結構型式、現(xiàn)場布置。
3.熱力系統(tǒng)部分（1）原則性熱力系統(tǒng)； （2）主蒸汽與再熱蒸汽系統(tǒng)； （3）汽輪機旁路系統(tǒng)與設備； （4）汽輪機抽真空系統(tǒng)與設備； （5）循環(huán)水系統(tǒng)與設備； （6）給水回熱系統(tǒng)與設備； （7）汽輪機軸封系統(tǒng)與設備； （8）鍋爐減溫水系統(tǒng)；
（9）鍋爐排污水回收利用系統(tǒng)與設備。
二、火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程
我們認識實習所去的漢川電廠、鄂州電廠。使用的燃料是煤炭，其生產(chǎn)過程概括的說就是把燃料（煤炭）中含有的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程。整個生產(chǎn)過程可分為以下三個階段:
（1）燃料的化學能在鍋爐中轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑹崮茉儆脕砑訜徨仩t中的水使之變?yōu)檎羝?，稱為燃燒系統(tǒng)；
（2）鍋爐產(chǎn)生的蒸汽進入汽輪機，推動汽輪機旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，稱為汽水系統(tǒng)；
（3）由汽輪機旋轉(zhuǎn)的機械能帶動發(fā)電機發(fā)電，把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，稱為電氣系統(tǒng)。
整個電能生產(chǎn)過程如圖一所示。 （一）燃燒系統(tǒng)
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燃燒系統(tǒng)由輸煤、磨煤、燃燒、烽煙、灰渣等環(huán)節(jié)組成。
① 輸煤。輸煤主要是靠傳送帶，傳送帶從煤倉把煤送到磨煤機。電廠的用煤量是很大的，其中漢川電廠在高峰期每天的用煤量可達到8000噸。鄂州電廠相比較少，但也有3000—4000噸每天。
② 磨煤。電廠有自己的儲煤倉，倉庫里的煤經(jīng)由傳送帶傳至磨煤機，鄂州電廠
的磨煤機是滾珠式的磨煤機。煤塊在磨煤機中被滾動的鋼珠磨成面粉粗細的沒分。然后在粗粉分離器中將不合格的粗粉分離返回磨煤機再行磨制，合格的細粉被一次風帶出分離器，送到鍋爐中燃燒。
發(fā)電廠生產(chǎn)過程
③ 鍋爐與燃燒。一次風攜帶煤粉與二次風按一定比例混合后經(jīng)燃燒器噴入爐膛內(nèi)燃燒。
④ 風煙系統(tǒng)。送風機將冷風送到空氣預熱器加熱，加熱后的氣體一部分經(jīng)磨煤機、排粉風機進入爐膛，另一部分經(jīng)燃燒器外側(cè)套筒直接進入爐膛。爐膛內(nèi)
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參觀實習報告(篇2)
我在順德勒流職業(yè)技術學校實習期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的'工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。這次生產(chǎn)實習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
參觀前前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育；對調(diào)新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
參觀中中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工
我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、
端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。
3、線切割
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60％以上。數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師
傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
勒流職中也有電火花切割車間，我回去后經(jīng)常去那里找老師，和學生一起學。
4、數(shù)控機床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。
和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進的生產(chǎn)工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現(xiàn)實生產(chǎn)中的例子，同學們更感興趣。我發(fā)現(xiàn)了很多自己需要改進和增強的地方，比如說編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業(yè)知識很有幫助。
參觀實習報告(篇3)
前言
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到xx參觀實習，此次實習，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產(chǎn)品設計打下堅實的基礎。
一、實習時間
20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日
二、實習地點
xx市
三、實習目的
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛的接觸工業(yè)設計類專業(yè)人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經(jīng)驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學習的知識內(nèi)容。
四、實習內(nèi)容
20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市xx，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了xx博物館、xx集團、xx集團等的企事業(yè)單位、紀念館、博物館、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了xx一些的風景旅游區(qū)。從這些實習的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創(chuàng)意思維的工業(yè)設計作品中讀出屬于xx獨特的藝術文化內(nèi)涵。
xx月xx日下午在老師帶領下我們參觀了xx集團。xx是全球第一白色家電品牌。
到達xx后，xx集團的接待員先帶領我們參觀了xx大學。在xx大學里我們看到了不一樣的管理。xx大學是xx集團培養(yǎng)中高級管理人才的地方。是在xx集團提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造背景下，在信息化時代新經(jīng)濟的浪潮中為滿足xx集團國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移而成立的，是xx集團培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地。
參觀xx集團設計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng)新意識與生活的結合讓他們的產(chǎn)品一直處于地位。從海爾設計的產(chǎn)品上我體會到要以人為本，一切產(chǎn)品的設計均是從人們的生活實際出發(fā)進行設計的。
在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團舉辦的“海洋主題展”。
xx集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于19xx年。
在走近大廈的瞬間，它那莊嚴大氣的風范讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿整個房間，這些是現(xiàn)階段xx集團所出產(chǎn)的自己旗下的各類電子產(chǎn)品。
參觀xx大廈的產(chǎn)品設計，讓我明白了，設計并不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。
五、實習總結
最后一天參觀完xx消費電子博覽會，我們結束了為期xx天的xx實習。在這xx天里，我看到了很多優(yōu)秀的設計，也看到了很多優(yōu)美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業(yè)知識。
通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認識和理解，這樣也為大四的專業(yè)設計及畢業(yè)設計打下了堅實的基礎。
本次實習，圓滿結束。
參觀實習報告(篇4)
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習資料
本次實習主要參觀xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、xx機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，可是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流經(jīng)過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情景。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一、銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后教師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，并且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，可是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最終由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務，所以那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出學校，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。
可是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實際很好地結合。所以，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應當培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實習報告(篇5)
參觀目的：
了解鐵路貨運設施、設備及業(yè)務辦理流程
參觀人物：
物流1202班、1201班全體同學、陳教授及燕老師、夏老師
參觀時間：
20xx年3月19日星期三
參觀地點：
廣鐵集團常德物流中心德山貨運站、宜達物流園
3月19日早上我們在陳老師的帶領下乘車到了德山貨運站，開始進入貨場之后，見到貨場內(nèi)并不好的工作環(huán)境，包括破損的水泥路面，滿是灰塵的路面，污損變形的集裝箱，我們都不敢相信面前的就是廣鐵集團德山貨運中心。首先我們參觀了車站貨運安全室，在業(yè)務受理大廳里，我們看到了各個業(yè)務環(huán)節(jié)的受理窗口，而且還在墻上貼有鐵路貨物費用收取標準明細表，鐵路貨運業(yè)務受理流程，為前來辦理鐵路貨運的公司企業(yè)提供了很好的引導作用，和節(jié)省了大量的時間。同學們都用手機和用筆記本做相應的記錄。
鐵路貨運中心接待我們的老師給我們講解了傳統(tǒng)的鐵路貨物運輸已不能滿足市場的需求，必須對傳統(tǒng)的方式進行改革，極大的滿足貨主的需求，大力發(fā)展門到門運輸，2月15之后實行改革，定價改革，價格由國家制定定價。
參觀完車站貨運室之后，老師帶我們參觀了龍門起重機，老師給我們講解了龍門起重機主要用于集裝箱的裝卸作業(yè)，具有作業(yè)范圍大、通用性強的特點。之后又參觀了敞車和棚車，通過老師的講解，讓我們了解到了德山貨運中心是以集裝箱為主占運輸?shù)?0%，機械和人力配合裝卸作業(yè)，但目前主要以人力裝卸作業(yè)為主。主要運輸?shù)呢浳锸谴竺?，玉米，石膏，鋼材等。貨場的貨運業(yè)務范圍包括常德東、漢壽、桃源、石門、臨澧。參觀的過程中老師一路為我們講解和熱心的回答同學們提出的問題。
通過這次對德山貨運站的見習，讓我更加深入的了解到鐵路貨物運輸設備、設施和鐵路貨運業(yè)務受理流程?？傊@次見習讓我受益很多，也讓我明白了我們要學習和掌握的知識還有很多。
報告人：xxx
報告時間：20xx年3月19日