全面加強防災(zāi)減災(zāi)工作，提高公眾安全防范意識。為了全面排查災(zāi)害可能帶來的安全隱患，我們必然要做好處理緊急情況的應(yīng)急預(yù)案。寫應(yīng)急預(yù)案我們可以從哪些方面入手呢？出國留學網(wǎng)編輯特別從網(wǎng)絡(luò)上整理了市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案，希望你更多關(guān)注本網(wǎng)站更新。
市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案【篇1】
發(fā)生事故后，領(lǐng)導小組按以下原則組織師幼進行緊急疏散：
1、發(fā)生突發(fā)事件后立即吹哨報警（由負責），安全領(lǐng)導小組迅速組織全校師幼疏散逃生。
2、具體疏散工作安排：
（1）課余時間各班班主任負責指揮本班幼兒疏散，上課時間由授課教師負責指揮幼兒疏散。
（2）按樓層由底到高的順序依次逃生：一樓幼兒在教師的指導下直接到操場，二樓層的幼兒成二列縱隊依次逃離。
（3）每樓層安排一名教師維持秩序（值班教師負責）。
（4）操場指揮員：各班班主任
（5）緊急疏散后集中地點：
樓道疏散下來的幼兒按指定線路到操場集合，但不能影響其它班級的通過路線。
3、疏散要求與注意事項：
（1）、聽到幼兒園發(fā)出的警報聲后，全園師生立即快速、安全進行疏散。
（2）、疏散集合地點：全部幼兒按做操位置在操場集中。
（3）、疏散順序：教師指揮幼兒按計劃安排依次快速、安全下樓，不能搶先下樓，以免發(fā)生擁擠踐踏事故。
（4）、疏散過程中如果發(fā)生意外傷害，首先進行簡單救助，為傷員包扎傷口，然后安排專人進行護理并送到醫(yī)院救治。
xx幼兒園
20xx年xx月xx日
市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案【篇2】
為進一步落實校園安全工作，強化安全管理，積極預(yù)防校園擁擠踩踏事故發(fā)生，以保證學生在校的身心安全，特制定本預(yù)案。
一、應(yīng)急指揮領(lǐng)導機構(gòu)
組長：
副組長：
組員：
二、下設(shè)五個應(yīng)急小組
1、指揮組：
職責：負責協(xié)調(diào)、指揮各職能小組迅速開展搶救、維護工作，力爭將傷亡情況降到最低。
2、警界組：
職責：在發(fā)生擁擠踩踏時，第一時間趕到現(xiàn)場，協(xié)助值周教師維持學生秩序，組織好疏導工作。
3、救護組：
職責：及時救護受傷學生，撥打120急救電話，協(xié)助送治傷員。
4、宣傳組：
職責：負責向?qū)W生宣傳講解預(yù)防擁擠踩踏事故的注意事項，及發(fā)生被踩踏的后果。對學生開展針對性的安全專題教育，提高學生的防患意識。
5、善后處理組：
職責：負責調(diào)查發(fā)生擁擠踩踏事故的原因，分析學校在設(shè)施和管理中的漏洞，協(xié)調(diào)善后傷亡處理工作，上報處理情況。
三、擁擠踩踏事件的預(yù)防措施
1、進一步加強平時學生的安全教育和常規(guī)教育。結(jié)合有關(guān)發(fā)生在學校樓梯間擁擠而產(chǎn)生的傷害事故例子，對學生開展針對性的安全專題教育，提高學生的防患意識。
2、廣播操進出場，體育老師提前進入指定地點候場，班主任和隨班老師帶領(lǐng)學生經(jīng)過指定的樓梯通道進入操場，值周老師在兩處樓梯口護導。
3、大型集會時由大會主持人統(tǒng)一調(diào)度，班主任和隨班老師帶領(lǐng)學生按班級順序進入、撤離會場。
4、教育學生不在樓道上追逐、跑跳、打鬧，使學生養(yǎng)成相互禮讓、遵守秩序、過樓梯和走廊輕聲慢行、靠右側(cè)行走的良好習慣。下課時，護導老師及時到達樓梯口，提醒學生上下樓梯互相禮讓靠右行，一步一臺階，杜絕打鬧、滑行、跳躍等不良現(xiàn)象。
5、課間活動，老師帶領(lǐng)學生有序進入操場活動，活動完畢，有秩序地回教室。
6、體育課和到專用教室上課的老師須到任教的班級教室里接送學生。
7、低中高年級實行錯時放學，值周老師及時到場。如遇霧、雪惡劣天氣，班主任和配班老師同時帶領(lǐng)學生整隊出校門到接送地點，直到學生放清為止。
8、疏通樓道，當日值日老師若發(fā)現(xiàn)樓道、走廊有積水和雜物，須及時帶領(lǐng)學生清理，并上報后勤，保證梯道暢通。
9、及時更換樓道壞損電器，保證樓道燈光明亮。
10、教育學生不要在在校門口逗留，防止通道堵塞造成擁擠或踩踏事故。
11、積極配合有關(guān)部門做好學校周邊的綜合治理工作。
12、每個學期都要進行一次緊急疏散演練。
四、擁擠踩踏事故應(yīng)急處理流程
1、加強對學生的教育和管理，及時排查擁擠踩踏事故隱患，嚴防和避免擁擠踩踏事故發(fā)生。
2、在出現(xiàn)擁擠踩踏等緊急情況的時候，值日教師要及時通知學校有關(guān)人員，應(yīng)急指揮小組成員在最短時間趕赴出險的地點，同時，在場的教師和領(lǐng)導要注意按照應(yīng)急疏散線路圖采取正確合理的措施疏散學生。
3、搶救組要及時救治傷員，聯(lián)系醫(yī)院和急救車輛，協(xié)助醫(yī)務(wù)人員救治傷員。
4、發(fā)生踩踏事故時，宣傳組要及時通知各班班主任，做好疏散轉(zhuǎn)移的準備，或暫時停止走動。
5、指揮組及時向醫(yī)療急救部門報告求援，向上級主管部門報告。
市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案【篇3】
為加強安全教育和管理，進一步提高員工安全意識和自防自救技能，增強學生應(yīng)對災(zāi)害情況下的應(yīng)急處置突發(fā)事件的能力和在遇到地震、火險、防汛、安全事故、倒塌等災(zāi)害時逃生、自救能力，防止踩踏，增強防災(zāi)減災(zāi)意識，加強各部門之間應(yīng)急狀態(tài)下的協(xié)同配合，確保突發(fā)事件發(fā)生后應(yīng)急處置工作迅速、高效、有序地進行，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定，促進社會和諧。具體如下：
一、加強組織領(lǐng)導，提高認識，精心安排部署
加強應(yīng)急疏散防止踩踏演練工作，是貫徹落實科學發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的基礎(chǔ)工程，是關(guān)系到員工和顧客生命安全和千萬個家庭幸福的大事。公司高度重視員工應(yīng)急疏散演練工作。成立應(yīng)急疏散演練工作領(lǐng)導小組，成立以副總為總指揮的應(yīng)急疏散演練工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室、疏散引導組、搶險救護組、后勤保障組、善后工作組等小組，確立了“安全第一，確保有序；責任明確，落實細節(jié)，講究實效”的演練原則。結(jié)合公司實際，研究制定了具體的演練活動方案，指導全公司開展應(yīng)急疏散演練活動，并將其納入“平安企業(yè)”創(chuàng)建工作之中。
二、加強安全教育，完善應(yīng)急疏散預(yù)案
為進一步搞好應(yīng)急疏散防止踩踏演練工作，加強了安全宣傳教育工作和應(yīng)急疏散預(yù)案的完善修訂。要求全體員工首先從思想上要引起高度重視，增強安全意識，防范意識以及危機意識，抓住這次演練機會，提高應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力。同時一定要注意活動本身的安全，保障措施一定要到位，以確保演練活動順利進行。
(一)開展多種形式的宣傳教育。利用圖片、音像資料、文字、案例等多種內(nèi)容，利用公司大會、部門例會、展覽等多種形式，結(jié)合安全生產(chǎn)標準化流程對員工進行教育宣傳，講解應(yīng)急疏散知識，使應(yīng)急疏散知識達到公司重視、員工熟知、社會響應(yīng)、深入家庭和人心的效果。
(二)進一步修訂完善應(yīng)急疏散防止踩踏預(yù)案。應(yīng)急疏散防止踩踏預(yù)案是開展應(yīng)急疏散演練工作的準則。根據(jù)公司可能發(fā)生的各類突發(fā)事件及其發(fā)生規(guī)律，結(jié)合不同地域情況和學生的特點，從適用范圍、工作原則、組織體系、職責分工、應(yīng)急準備、預(yù)警手段、緊急疏散、善后處置和信息報告等各個方面，對防地震應(yīng)急預(yù)案、防地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、防火災(zāi)應(yīng)急疏散預(yù)案、防汛應(yīng)急預(yù)案、交通事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案、防踩踏應(yīng)急疏散預(yù)案、防意外傷害事故應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防重大疫情應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防食物中毒等應(yīng)急預(yù)案進行進一步修訂完善，做到分工要明確，措施要得當，責任要到位，力求預(yù)案內(nèi)容完整、簡潔規(guī)范、通俗易懂、便于操作。
三、應(yīng)急疏散防止踩踏演練的開展情況及做法
(一)制定演練方案。在修訂完善應(yīng)急疏散防止踩踏預(yù)案的基礎(chǔ)上，在每一次演練前，制定專門的應(yīng)急疏散演練方案，細化演練的各個步驟和環(huán)節(jié)，力求疏散信號清晰、疏散路線明確、處置措施具體、應(yīng)急保障有力、善后處置得當。
(二)做好演練培訓工作。在演練前，對全體員工進行應(yīng)急疏散演練培訓，明確疏散程序、疏散信號、疏散路線、疏散順序、疏散場地和時間要求等，使師生掌握撤離、逃生、自救、互救的方式、方法，培養(yǎng)在緊急情況下的應(yīng)急處置意識和能力。
(三)做好演練的組織工作。成立專門的應(yīng)急疏散演練組織機構(gòu)負責演練工作，分工要明確，責任要到人，認真做好每次應(yīng)急疏散演練的準備和組織工作，確保演練安全順利進行。為了確保演練活動按方案順利進行，要求個部門領(lǐng)導教育員工，明確疏散集合地點、疏散順序和注意事項。聽到警報后，全體員工須服從指揮，聽從命令，快速、安全進行有序疏散，不得收拾物品，互相擁擠推搡，搶先下樓，不得重返賣場、大聲喧嘩、亂開玩笑。如發(fā)現(xiàn)有人摔倒，應(yīng)即時扶起，幫助其一起迅速逃離危險地。要求各部門到達指定位置后，各部門立即檢查人數(shù)，并隨即向現(xiàn)場指揮領(lǐng)導報告。
(四) 開展應(yīng)急疏散演練活動。開展以地震、火險消防、意外傷害事故、安全事故、倒塌、突發(fā)事件、大型集會活動等為主要內(nèi)容的應(yīng)急疏散演練活動，活動過程主要分為動員、籌備、演練、總結(jié)四個階段，演練活動前期，公司設(shè)定演練內(nèi)容，指導制定具體演練方案。演練活動模擬實戰(zhàn)，公司將演練的各個細節(jié)分解后制定詳盡的實施操作細則，組織成立疏散工作臨時指揮小組和報警組、引導組、疏散組、警戒組等職能小組。公司安排安全管理部門給員工作地震、消防等報告，安排部門領(lǐng)導給員工授地震、消防課，發(fā)放有關(guān)的地震、消防資料，開展疏散演示，對參加演練的人員進行普遍的地震、消防安全教育。按照“誰主管、誰負責”的原則，確?！把菥殹闭嬲〉脤嵭В瑘猿帧傲鶄€”到位“從認識到位、人員到位、防范到位、檢查到位、整改到位、應(yīng)急突發(fā)事件措施到位”。地震、防火等應(yīng)急疏散演練主要是檢驗學校地震、消防安全主體責任落實情況，指導學生應(yīng)對地震、消防火災(zāi)事故的自防自救能力，重點檢驗公司員工組織人員疏散、怎樣減少傷亡、撲救初期火災(zāi)、保證疏散暢通的能力。同時，切實注意了做好安全防護工作，防止發(fā)生踩踏事故的性。
(五)及時對演練活動進行總結(jié)。針對演練活動暴露出的問題和不足，進行改進和細化措施，對預(yù)案及時進行調(diào)整、補充和完善，使預(yù)案更具針對性、實用性和可操作性。
四、建立應(yīng)急疏散演練長效機制
(一)建立應(yīng)急疏散演練長效機制。根據(jù)上級有關(guān)文件的要求，每季度至少開展一次大型應(yīng)急疏散演練活動，每周開展一次小型應(yīng)急疏散演練活動，并確保演練取得實效。
(二)建立應(yīng)急疏散演練工作報告制度。每次應(yīng)急演練的預(yù)案、計劃安排、圖片或視頻、總結(jié)及修訂的預(yù)案等材料要在演練結(jié)束后及時上報備案。
(三)建立檢查評估機制。建立了符合公司實際的大型活動安全預(yù)案及各類突發(fā)公共事件（火災(zāi)、地震、暴雨、大雪、臺風等自然災(zāi)害、食物中毒、暴力傷害等重大治安事件等）安全應(yīng)急預(yù)案，是否按要求組織開展各種應(yīng)急疏散演練活動，納入安監(jiān)學會對公司安全工作的考核檢查評估中。
市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案【篇4】
1事故類型和危害性分析
1.1事故類型
廣州東站汽車客運站毗鄰廣州火車東站，承擔著火車東站下車旅客的中轉(zhuǎn)、輸運的任務(wù)，每到節(jié)假日尤其是節(jié)后春運會有大量旅客聚集，售票廳、候車室人群密度極大，如果受到意外因素誘發(fā)，極易引起人群異動，從而造成擁擠踩踏。本預(yù)案專門針節(jié)后春運人群的擁擠踩踏事故。
1.2危險性分析
擁擠踩踏事故一旦發(fā)生容易造成財產(chǎn)損失、人員受傷，甚至造成群死群傷的惡性后果，帶來極壞的社會影響。
1.2.1根本原因
形成擁擠踩踏事故的成因可能多種多樣，但根本原因都是人群密度過大，具體分析，車站范圍內(nèi)以下因素會造成候車室、售票廳人群密度過大：
（1）檢票速度慢，大量旅客滯留在檢票口；
（2）運力不足，旅客聚集在候車室；
（3）售票速度慢，旅客聚集在售票廳；
（4）行李安檢速度慢，或受候車室容積制約，買完票旅客聚集在進入候車室的通道。
1.2.2誘發(fā)因素
過大的人群密度受外界誘發(fā)因素影響，造成人流異動，從而形成擁擠踩踏事故，具體分析，車站范圍內(nèi)形成人流異動的誘發(fā)因素可能有：
（1）行進中的人流有人意外跌倒終止行進，而后續(xù)人群繼續(xù)前行；
（2）人群中有人打架斗毆或故意引起事端，造成人群的應(yīng)急避險反應(yīng)；
（3）人流前進速度過快，部分旅客跟不上整體速度；
（4）錯誤的信息傳遞，致使發(fā)生人群逆向流動；
2應(yīng)急處臵基本原則
（1）旅客的人身財產(chǎn)安全為第一要務(wù)，
（2）統(tǒng)一指揮、分級負責
3組織機構(gòu)及職責
3.1應(yīng)急組織體系
車站成立應(yīng)急指揮部，負責組織車站擁擠踩踏事故的應(yīng)急救援工作，應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在春運指揮部。各部門在應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導下工作。
3.2指揮機構(gòu)及職責
3.2.1應(yīng)急指揮部
應(yīng)急指揮部車站擁擠踩踏事故的應(yīng)急領(lǐng)導與指揮機構(gòu)，由總指揮、副總指揮、應(yīng)急指揮部成員組成。
總指揮：總經(jīng)理
副總指揮：現(xiàn)場值班副總經(jīng)理
領(lǐng)導指揮部：站安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員（應(yīng)急指揮部成員及相關(guān)現(xiàn)場負責人聯(lián)系方式見附件1）
總指揮職責：
（1）全面負責應(yīng)急管理、應(yīng)急救援工作；
（2）組織制定、修改應(yīng)急預(yù)案；
（3）對重大問題做出決策，下達應(yīng)急救援指令；
（4）負責對外聯(lián)絡(luò)，向上級政府請求支援，申請啟動擴大應(yīng)急；
（5）決定應(yīng)急結(jié)束；
（6）執(zhí)行上一級應(yīng)急指揮部（政府）指令；
（7）配合上級相關(guān)部門事故調(diào)查處理工作。
副總指揮職責：
（1）協(xié)助總指揮工作。當總指揮不在現(xiàn)場的時候，履行總指揮職責；
（2）向上級主管部門及有關(guān)部門報告應(yīng)急救援情況；
（3）負責對內(nèi)協(xié)調(diào)，組織調(diào)動各類人員、資源配臵、應(yīng)急隊伍；
（4）就一般應(yīng)急救援問題做出決策，下達具體應(yīng)急指令；
（5）確定預(yù)警級別和響應(yīng)級別；
（6）組織開展事故調(diào)查。
當站擁擠踩踏事故由上級領(lǐng)導部門應(yīng)急機構(gòu)統(tǒng)一指揮時，應(yīng)急指揮部根據(jù)上級領(lǐng)導的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動。
3.2.2應(yīng)急指揮部辦公室
應(yīng)急指揮部辦公室作為應(yīng)急工作領(lǐng)導小組日常辦事機構(gòu)，設(shè)在春運指揮部，并由安全部負責人擔任辦公室主任，成員由相關(guān)部門負責人和專業(yè)安全管理人員組成。具體職責如下：
（1）組織起草、修訂事故應(yīng)急預(yù)案；
（2）組織起草、落實預(yù)警預(yù)防工作；
（3）負責車站擁擠踩踏事故的接警值班工作；
（4）組織全站開展應(yīng)急宣傳、培訓、演練；
（5）事件發(fā)生后，針對可能造成的后果擬定合理的處臵方案，應(yīng)急方案報總指揮審定；
（6）傳達審定后的應(yīng)急方案，并現(xiàn)場組織實施；
（7）負責組織事故的調(diào)查、相關(guān)材料的收集與整理；
3.3各部門職責
3.3.1安全部
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）組織制定應(yīng)急救援預(yù)案并進行傳達、演練；
（3）現(xiàn)場鐵馬、水馬、雨篷等應(yīng)急設(shè)施布臵；
（4）上報人群擁擠預(yù)警信息；
（5）控制不同節(jié)點人群密度流動速度；
（6）負責有關(guān)車輛疏導應(yīng)急措施的實施，負責車站內(nèi)交通管制；
（7）負責車站內(nèi)部的事故調(diào)查
3.3.2營運部
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）制定節(jié)后春運客流組織方案
（2）及時通報售、檢票旅客信息；
（3）負責有關(guān)運力調(diào)度應(yīng)急措施；
（4）負責向上級主管部門報告相關(guān)信息
3.3.3站務(wù)部
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）向站外旅客發(fā)布站內(nèi)信息；
（3）傷員的急救、護理；
3.3.4總經(jīng)辦
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）負責事故信息收集；
（3）審核發(fā)布公開信息，做好社會輿論導向；
（4）聯(lián)絡(luò)新聞媒體，督導涉及媒體危機方面的有關(guān)處臵。
3.3.5綜合辦
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）應(yīng)急物資保障、應(yīng)急資源隊伍保障；
（3）公共關(guān)系協(xié)調(diào)；
（4）通過led顯示屏、電視機等向旅客及時發(fā)布信息；
（5）應(yīng)急會議的組織召集。
（6）統(tǒng)計事故損失
3.3.6財務(wù)部
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）協(xié)調(diào)應(yīng)急救援經(jīng)費的投入及傷亡人員的善后處臵的支付工作；
（3）負責事故導致的財產(chǎn)損失的統(tǒng)計工作；
（4）協(xié)助其他部門工作。
3.3.7客服中心
（1）執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令；
（2）事故后受理相關(guān)受害旅客的投訴；
（3）協(xié)助處理受害旅客的賠償事宜。
3.3應(yīng)急指揮人員識別標志
（1）所有參加救援行動的人員均應(yīng)佩戴標有相應(yīng)的應(yīng)急救援識別標志（如頭盔、袖章、背心等）；
（2）所有識別標志由車站應(yīng)急工作領(lǐng)導小組辦公室統(tǒng)一樣式，各部門或責任人員應(yīng)按要求配備并妥善保管，應(yīng)急集結(jié)或應(yīng)急救援時，各相關(guān)人員應(yīng)按要求佩戴。
4預(yù)防與預(yù)警
4.1事故預(yù)防
（1）科學合理設(shè)臵場地，在售票廳廣場設(shè)臵緩沖區(qū)，緩沖購完票乘客進入候車室；負一樓設(shè)臵前臵候乘區(qū)，按時間放行進入候車室旅客（布臵方案見附件2）；
（2）有效控制人群密度，爭取使候車室內(nèi)人群密度控制在每平方米0.75人以內(nèi)，售票廳及廣場也控制在每平方米0.75人以內(nèi)；
（3）控制人群流動速度，必要節(jié)點（電梯口、票廳廣場收窄處等）高峰時段安排專人值守；
（4）合理調(diào)配運力，及時疏運；
（5）及時檢修、保養(yǎng)電梯，檢查通道、護欄等；
（6）及時檢修、保養(yǎng)發(fā)電機；
（7）嚴格實施三品安全檢查；
（8）密切留意可疑人物；
（9）科學、及時發(fā)布信息。
4.2事故預(yù)警
4.2.1預(yù)警條件
（1）人群密度過大，判斷標準為候車室人行通道處通過較困難，緩沖區(qū)擠滿人群；
（2）售檢票系統(tǒng)出現(xiàn)異常影響售檢票速度；
（3）火車東站客流異常，列車大規(guī)模晚點或同時到達；
（4）到達運力延誤；
（5）人群出現(xiàn)焦躁、起哄等現(xiàn)象。
本預(yù)案預(yù)警級別為三級預(yù)警：三級（現(xiàn)場級）預(yù)警、二級（車站級）預(yù)警、一級（社會級）預(yù)警。
4.2.1預(yù)警條方式
車場當班所有現(xiàn)場崗位負責人、所有管理人員配備對講機，發(fā)生預(yù)警事件時及時報告。
5信息報告程序
5.1信息報告
各職能部門視情況將險情報至車站應(yīng)急辦，車站應(yīng)急辦對管轄范圍內(nèi)出現(xiàn)的險情進行初步判定，報指揮部審定。指揮部對信息審定后，車站應(yīng)急辦立即將審定后的信息傳達給各相關(guān)部門和應(yīng)急組織，各部門再進行層級向下通知。
擁擠踩踏事故發(fā)生后，事故信息實行層級報告制度，緊急情況下可越級上報。事故信息的報告應(yīng)當及時、準確和完整，信息的處臵應(yīng)當遵循快速高效、協(xié)同配合、分級負責的原則。
5.2事故報告
車站踩踏事故發(fā)生后，事故信息按如下流程層級上報：
（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)第一時間向當班領(lǐng)導如實報告事故情況。
（2）事故信息經(jīng)當班領(lǐng)導審定后，撥打電話報警（交通事故撥打122，火災(zāi)事故撥打119，人員傷亡事故撥打120），并迅速向車站應(yīng)急辦報告。
（3）車站應(yīng)急辦接報后，對險情進行初步判斷后視情況向應(yīng)急指揮部報告。
（4）應(yīng)急指揮部對信息審定后，決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案。根據(jù)情況和需要迅速趕赴現(xiàn)場或指定人員趕赴現(xiàn)場指揮和協(xié)助處理。
（5）對造成人員重傷或死亡的事故，由車站應(yīng)急指揮部總指揮依據(jù)事故類別和需要30分鐘內(nèi)將事故情況向相關(guān)政府部門報告，60分鐘內(nèi)書面上報《廣州市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故快報表》。（附件3）
6應(yīng)急處臵
6.1響應(yīng)分級及應(yīng)急措施
本預(yù)案響應(yīng)級別為三級響應(yīng)、二級響應(yīng)、一級響應(yīng)。
6.1.1三級響應(yīng)
三級響應(yīng)是指候車室部分檢票口排隊人數(shù)較多，旅客占據(jù)通道，通道遭部分堵塞，人員通行較為困難。
（1）安全部協(xié)調(diào)人力，加強現(xiàn)場秩序維護管理，優(yōu)化分隔措施讓出人行通道；
（2）站務(wù)部加快檢票速度；
（2）營運部及時組織加班運力。
6.1.2二級響應(yīng)
二級響應(yīng)是指采取三級響應(yīng)后檢票口排隊人數(shù)沒有回落，候車室人數(shù)繼續(xù)增加，人群密度達到一定程度（候車室室人群密度達到每平方米0.75人以上，簡易指標為人行通道處行人通過比較困難）
（1）安全部安排人力在緩沖區(qū)阻止旅客，采用蛇形迂回的方式分批放行旅客進入候車室。同時使用手持擴音器對乘客進行解釋說明；
（2）站務(wù)部降低售票速度，負一樓候乘區(qū)暫時停止放行旅客；
（3）站務(wù)部會同信息中心開啟電視指示及售票區(qū)廣播系統(tǒng)，告知旅客候車室情況。
6.1.2一級響應(yīng)
一級響應(yīng)是指啟動二級響應(yīng)后候車室旅客密度不再增加，但買了票的旅客聚集在售票廳緩沖區(qū)，緩沖區(qū)旅客趨近飽和。
（1）站務(wù)部停止售票；
（2）安全部在林和西人行隧道口采取圍蔽設(shè)施，暫時阻止旅客進站，將出林和西路隧道旅客向廣園快速路方向疏散；
（3）信息中心開啟售票廳、通道、隧道處的led屏，安全部工作人員使用手持擴音設(shè)備，告知旅客站內(nèi)情況，勸導旅客沿廣園快速路或林和西人行隧道離開，采用其他方式出行；站指揮部及時向相關(guān)單位通報有關(guān)情況。（相關(guān)外部單位聯(lián)系方式見附件4）。
6.1.3擴大應(yīng)急
擴大應(yīng)急是指車站管轄范圍內(nèi)出現(xiàn)擁擠踩踏事故。僅靠車站力量不足以處理，須協(xié)調(diào)外部救援力量或外部部門需要參加事故調(diào)查、處理。
（1）安全部負責：組織旅客疏散到安全區(qū)；確定危險區(qū)域，用隔離帶欄桿、警戒帶將危險區(qū)和安全區(qū)隔離開，設(shè)立警戒標志；進行交通管制，開辟救援通道，確保社會救援力量及時開展救治工作。
（2）站務(wù)部負責：在外部救援力量到達前進行緊急救治；創(chuàng)口出血者，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；骨折者用妥善的方法將肢體固定，或?qū)⑹軅腵上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起；對呼吸、心跳停止者，立即進行人工呼吸和心臟擠壓；待救護車到場，協(xié)助護送傷院到醫(yī)院。
（3）綜合辦負責：聯(lián)系外部救援力量；緊急發(fā)布當前事故情況。（相關(guān)外部單位聯(lián)系方式見附件4）
（4）其他部門負責：在應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一安排下開展救援工作。
6.2響應(yīng)程序
發(fā)生事故后，為控制事態(tài)發(fā)展，減少事故損失，應(yīng)立即按照應(yīng)急響應(yīng)程序開展應(yīng)急行動。（應(yīng)急響應(yīng)圖見附件5）
6.3預(yù)案啟動
（1）若判斷事故類別和等級符合本專項應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)級別，則由現(xiàn)場總指揮啟動本專項應(yīng)急預(yù)案。
（2）現(xiàn)場總指揮應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，負責救援指揮工作。
7應(yīng)急物資與裝備保障
7.1自有應(yīng)急物資裝備（詳見附件6）
7.2須向?qū)俚卣块T協(xié)調(diào)借用物資裝備
（1）鐵馬100個；
（2）水馬400個。
市場擁擠踩踏事故應(yīng)急預(yù)案【篇5】
為確保學生生命安全和正常的教育教學活動，預(yù)防學生樓梯踩踏事故的發(fā)生，根據(jù)本校實際，特制定本校預(yù)防學生樓梯踩踏事故應(yīng)急預(yù)案：
一、組織機構(gòu)及其職責
組長：xxx
副組長：xxxxxx
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
組長工作職責：及時聽取事故情況匯報，立即召集領(lǐng)導小組成員研究、制定處置對策，及時向上級報告，負責整個事故的應(yīng)急處置工作。
副組長工作職責：在組長的統(tǒng)一部署下，負責指揮有關(guān)處室人員開展事故現(xiàn)場救援，事故調(diào)查善后處理等工作。
成員工作職責：
1、負責維護事故現(xiàn)場治安秩序；
2、負責事故現(xiàn)場應(yīng)急救援工作，及時通知消防、公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、宣傳等部門；
3、負責事故應(yīng)急救援的交通保障工作；
4、負責涉案人員監(jiān)控工作；
5、負責將事故在規(guī)定的時間上報上級有關(guān)部門；
6、組織參與事故的現(xiàn)場處置和調(diào)查工作。
二、防范準備及措施
1、進一步加強學生的安全教育，提高學生的防患意識。
（1）、結(jié)合有關(guān)發(fā)生在學校的樓梯間擁擠而產(chǎn)生的傷害事故例子，對學生開展針對性的安全專題教育，使學生樹立相互禮讓、遵守秩序的良好習慣，養(yǎng)成上下樓梯和走廊要輕步慢行、靠右走的良好習慣，增強學生安全意識和自救能力。
（2）、各班要根據(jù)各班的具體情況，利用班會課時間對學生進行文明禮儀教育，教育學生上下樓梯靠右行，不擁擠，防止踩踏積壓及遇到危險情況下自護自救的基本常識等。
2、采取切實有效的防范措施，堅決遏制事故發(fā)生。
（1）、明確各處室、老師關(guān)于樓道安全防范的職責：
總務(wù)處主任要定期不定期地開展對樓道、樓梯設(shè)備設(shè)施的專項檢查，采取措施，消除安全隱患。
教導處要從學生實際出發(fā)，一是安排作息時間時，課間要留有足夠的時間；二是專用教室上課的老師須到任教的班級教室里帶學生和送學生；三是放學時間相應(yīng)拉開。
政教處要利用集體廣播或集會，向全體學生明確不同活動行走的線路及經(jīng)過的哪些樓道，如：應(yīng)急疏散演練、中午間操、升旗儀式、去專用室上課、（中午、傍晚、晚上）放學、社會實踐活動等等，向?qū)W生強調(diào)上下樓梯的速度要適可，前后須保持一定的距離，且須靠右行；做好對值周、值日老師檢查的落實工作。
值日老師按要求準時到崗，認真到位，隨時注意學生課間活動的安全。
學生參加集會、做操及學校組織的集體活動時，必須由正副班主任帶隊按照規(guī)定路線行走。
（2）、制定學生疏散預(yù)案。
上下樓梯的教師要對學生上下樓梯故意打鬧等不良現(xiàn)象給予制止，防止擁擠堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。
上課期間，教學樓的所有大小門都要打開，一旦發(fā)生擁擠踩踏，便于及時有效地疏散。
附：安全疏散通道：
北教學樓中間安全通道疏散的是：七（1）、七（2）、七（3）、
七（6）、七（8）、七（9）、七（11）、八（2）、八（4）、八（5）、八（6）、八（10）、八（12）、八（13）；北教學樓東樓梯安全通道疏散的是：七（4）、七（10）、七（12）、八（7）、八（8）、八（14）班；北教樓西樓梯安全通道疏散的是：七（5）、七（7）、八（1）、八（3）、八（9）、八（11）班；七年級各班聽到信號后立即進行疏散；八年級各班聽到信號后延遲15秒鐘立即進行疏散。南教學樓東側(cè)安全通道疏散的是；九年級（1）、（2）、（5）、（6）、（9）班；南教學樓西側(cè)安全通道疏散的是：九年級（3）、（4）、（7）、（8）、（10）班；九年級（11）、（12）班出教室迅速進入操場指定位置，不得延誤時間而阻擋其他班學生疏散；另外，九年級2、6、3、7聽到信號要立即響應(yīng)，1、4、5、8聽到信號后延遲10秒鐘立即疏散；
3、人員密集場所如教室、寢室的安全出口都張貼（裝）有應(yīng)急標志，平時應(yīng)加以留心。
三、現(xiàn)場處置及救援措施：
（1）學生在經(jīng)過樓梯因擁擠而發(fā)生踩踏事故時，所在教師要及時切斷后面學生的通行、搶扶被壓倒的學生。
（2）一旦發(fā)生踩踏，在場老師要馬上報告學校領(lǐng)導，學校領(lǐng)導接報后，立即組織教師對后面擁擠的學生進行疏散。
（3）對受傷學生進行逐個了解情況，一般傷情，學校應(yīng)立即把所受傷的學生送到當?shù)蒯t(yī)院檢查治療，有嚴重受傷者，學校要立即撥打“120”請求救助，將重傷學生送到指定醫(yī)院救治。
（4）學校立即通知受傷學生的監(jiān)護人，并派專人護送、照顧，直到受傷學生監(jiān)護人趕到為止。
（5）學校要做好其它學生的思想穩(wěn)定工作，解除他們的恐怖心理，保證學校正常的教育教學秩序。
四、事故報告、要求及現(xiàn)場保護
（一）報告程序要求：
1、事故發(fā)生后，醫(yī)務(wù)室除立即撥打120急救電話外，必須立即向?qū)W校報告，再由學校在第一時間報上級主管部門xx區(qū)教育局。
2、學校應(yīng)在事故發(fā)生后的8小時內(nèi)將應(yīng)急處理情況書面報告區(qū)教育局，市教育局及時書面報告上級有關(guān)部門。報告內(nèi)容包括：
（1）發(fā)病姓名、癥狀和第一例發(fā)生的時間；
（2）學校名稱、責任人和聯(lián)系電話；
（3）目前發(fā)病的癥狀和緊急采取的處理措施；
（4）報告人和報告時間；