出國留學(xué)網(wǎng)專題“車隊工作計劃”推薦內(nèi)容。
我們需要寫一份好的工作計劃。工作計劃可以幫你更清楚你打算做什么，你如何做，以及在哪一天前完成它。簡單的工作計劃怎么寫？考慮到你的需求，出國留學(xué)網(wǎng)小編特意整理了“最新車隊工作計劃怎么寫”，僅供參考，希望能為你提供參考！
最新車隊工作計劃怎么寫 篇1
一、生活內(nèi)務(wù)方面
1、加強指戰(zhàn)員責(zé)任心，時刻保持各種儀器的完好性，儀器設(shè)備的完好，是順利完成救護工作的必要保證。全國各時期救護隊員在救災(zāi)搶險中因裝備設(shè)備故障，發(fā)生的自身傷亡的案例占很大比例。因此每個指戰(zhàn)員必須把救護儀器視為第二生命，按時檢查、維護、保養(yǎng)，保證儀器設(shè)備的完好，隨時達到戰(zhàn)備要求。
2、熟練掌握各種儀器、裝備的操作是每個指戰(zhàn)員必須具備的最基本的技能，在事故處理中，如不能熟練掌握各種儀器、裝備的操作，遇到儀器出現(xiàn)故障，不能正確的判斷和及時地進行排除，將會危及到自身甚至整個小隊的安全和事故的處理進程。入黨申請書因此，每個隊員對于儀器和裝備必須做到懂結(jié)構(gòu)，知原理，會操作，及時正確判斷故障并快速排除，以便在實戰(zhàn)中贏得寶貴的時間。
3、在日常訓(xùn)練和實戰(zhàn)演習(xí)中，要養(yǎng)成嚴(yán)格、細致的工作作風(fēng)和良好的工作習(xí)慣，每項工作都應(yīng)做到一絲不茍，在訓(xùn)練中，個人做到技術(shù)熟練，集體項目配合默契。
4、加強身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的鍛煉。身體素質(zhì)和心理素質(zhì)是處理事故安全救護的有效保證。隊員在救災(zāi)中因身體素質(zhì)差，心理承受能力差，處事慌亂、緊張、盲目蠻干或缺乏應(yīng)有的訓(xùn)練而造成的自身傷亡事故，在應(yīng)急救援中所占的比例較大。因此，在身體和心理素質(zhì)上，必須加強對指戰(zhàn)員在惡劣環(huán)境中生存能力的鍛煉，達到提高指戰(zhàn)員在災(zāi)區(qū)自救、互救和搶險救災(zāi)的能力。
二、車輛管理
在管理方面，加強對駕駛員的管理，利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。
在安全教育方面，采取會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專職駕駛員進行素質(zhì)教育。分別從車輛安全行駛，范文寫作駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進行學(xué)習(xí)，以及****的安全防火防盜等多方面作強調(diào)。并且完善****管理制度，建立****安全防火的檢查記錄及交接班記錄等。
三、車輛管理使用制度
1、值班、待機司機必須24小時堅守崗位，經(jīng)常隊車輛進行檢查、維護、保養(yǎng)、使其保持戰(zhàn)備裝態(tài);
2、車輛管理必須做到勤擦洗、勤檢查、勤保養(yǎng)，保證車輛達到三足三不漏(即油、水、電)，燈光全、信號響、制動好、方向靈;
3、救護車必須做到專車專用，嚴(yán)禁調(diào)用救護車做與救護無關(guān)的工作，更不得私借他人;
4、救護車必須專車專人管理，嚴(yán)禁混亂用車;
5、所有車輛非搶救事故出動，司機必須向分管領(lǐng)導(dǎo)或隊長請示同意后方可出車;
6、車輛管理維修時，應(yīng)首先報告隊長審批同意后方可修理;
7、值班司機若聽到出動警鈴，立即發(fā)動車輛聽從指揮員指揮，按時出動;礦山救護車停在事故礦井時，應(yīng)時刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)，司機應(yīng)負責(zé)照看好車上的救護裝備和指站員的衣物。
最新車隊工作計劃怎么寫 篇2
一、鞏固和諧的政治環(huán)境：
加強團隊的凝聚力和帶頭人的思想建設(shè)工作。在研究思想建設(shè)的同時，不得不提一下黨建工作中的黨史記錄：一九二七年九月，毛澤東同志率領(lǐng)秋收起義部隊到達江西永新三灣村，在這里對部隊進行了改編，當(dāng)時的部隊不足一千人。這就是黨的三灣改編。三灣改編為什么出名?因為它改變了黨的組織結(jié)構(gòu)，第一次提出支部建在連上，并且在后來一直堅持這一結(jié)構(gòu)。這是黨建工作的一次里程碑。任何事物的發(fā)展，都是漸變的而不是突變的，三灣改編時黨建工作的重要發(fā)展，就是這種漸變發(fā)生的必要條件之一，也是中國共產(chǎn)黨取得最終勝利的重要基礎(chǔ)之一?；诖?，20xx年的工作計劃中，劉鋼同志和我將繼續(xù)保持緊密團結(jié)、同抓共建、共商共量的合作關(guān)系，同時有重點的補充兩到三名同志進入管理層，努力調(diào)動大家主人翁意識的同時，為下一步的工作儲備人才。與之相關(guān)的整體協(xié)調(diào)、日常調(diào)度、員工培訓(xùn)、安全等工作，我們齊抓共管，且做到身先士卒、身體力行、早到晚歸。劉鋼同志側(cè)重于和公司領(lǐng)導(dǎo)的溝通、協(xié)調(diào)以及業(yè)務(wù)拓展的工作，我著重負責(zé)與酒店的溝通工作以及內(nèi)部人事管理制度的制定與執(zhí)行。其它一些具體工作我們會調(diào)動大家的力量，群策群力、爭取做到除了日常的開車工作外，讓大家每人都能負責(zé)一項具體工作。調(diào)動大家的工作積極性，和主人翁精神，并不斷和擴充管理層人員數(shù)量。因為我們的權(quán)力結(jié)構(gòu)模式，并不是一個高度集權(quán)的模式，恰恰相反，它是一個分權(quán)的，一個相互制衡的模式。在管理這一個層面，我們實行的是集體負責(zé)制，決策機構(gòu)，是一個班子，而不是個人。沒有任何人能夠凌架于集體決策班子之上，我們必須遵守公司制定的、科學(xué)的權(quán)力制衡原則，不折不扣地服從和遵守公司的決議。只有這樣，我們才能限度的發(fā)揮每個員工的主觀能動性，從而有重點的為公司培養(yǎng)和挖掘優(yōu)秀人才。
二、構(gòu)建良好的公司與客戶生態(tài)環(huán)境：
20xx年的工作開展，我們?nèi)匀粓猿忠怨炯败囮牭闹笇?dǎo)方針，結(jié)合酒店的實際需求這兩個基本點，力求平穩(wěn)發(fā)展。作為公司及車隊的有生力量的一部分，我們始終要堅持企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)方向不動搖，時刻保持和組織的緊密聯(lián)系與溝通，同時做好企業(yè)形象的對外宣傳工作。初到酒店的時候，第一次和酒店負責(zé)人李哥的溝通中，我提到了：首先“要掃好自家門前的雪”，因為那時還是基于雙方的不太了解，以及一些歷史遺留問題比較突出，更重要的是我們自身還有很多工作需要整改和完善。因此，抓好內(nèi)功的修煉在那個時候就尤為重要了。隨著時間的積累，我們雙方有了一定的了解，溝通也由淺入深的發(fā)生著變化。作為酒店方的負責(zé)人，李哥是在把車隊當(dāng)做自己的部門、把大家當(dāng)做自己的兄弟一樣來看待，交流的話題從表面的點滴小事，進一步深入到了管理的藝術(shù)和經(jīng)驗交流。為此，在20xx年的工作中，我們在進一步練好內(nèi)功的前提下，需要把姿態(tài)擺平擺正，虛心向酒店方學(xué)習(xí)相關(guān)的管理經(jīng)驗，認真聽取來自各方的實際需求。在相互理解、相互學(xué)習(xí)、相互包容的基礎(chǔ)上，加強雙方的互信合作與溝通，結(jié)合酒店的管理運營模式以及自身在工作中的實踐經(jīng)驗和總結(jié)，建立一套完善的、預(yù)判和應(yīng)急調(diào)度措施，力求雙方能夠在一個利益平衡的大環(huán)境下良性發(fā)展。從而在公司與酒店之間構(gòu)建一個良好的生態(tài)環(huán)境。如果說20xx年末的工作是需要“自掃門前雪”，那么在20xx年，我們希望推到之前由于歷史遺留問題，阻礙在我們之間的一堵墻。
最新車隊工作計劃怎么寫 篇3
根據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定要求，結(jié)合本所實際情況，對設(shè)備進行定期檢修和試驗，提高設(shè)備完好率，實現(xiàn)配電臺區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,特制訂以下檢修計劃。
一、一季度檢修試驗內(nèi)容：
1、對團堡變電站、元堡變電站、毛壩變電站、雪照河電廠、大河片電廠五個運行單位的調(diào)度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對團堡變電站、元堡變電站、毛壩變電站、雪照河電廠、大河片電廠五個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成遠程視頻系統(tǒng)安裝。
4、完成集控站系統(tǒng)安裝。
二、二季度檢修試驗內(nèi)容：
1、對東城變電站、大塘變電站、南坪變電站、柏楊變電站四個運行單位的調(diào)度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對東城變電站、大塘變電站、南坪變電站、柏楊變電站四個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成遠程視頻系統(tǒng)調(diào)試工作。
4、完成集控站系統(tǒng)調(diào)試工作。
最新車隊工作計劃怎么寫 篇4
公司安排我擔(dān)任車隊隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責(zé)。回顧自己一年來的工作，有成績也有失誤，下面我就本人20___年的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作以匯報。
今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據(jù)市場，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的'?？墒俏蚁耄热唤M織上把這副重擔(dān)交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順?biāo)季w之后，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。
作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。
我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴(yán)格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設(shè)當(dāng)作各項管理工作的基礎(chǔ)內(nèi)容來抓，根據(jù)公司各項制度結(jié)合中隊實際，先后制訂了小車中隊20___年《單車經(jīng)營考核細則》、《設(shè)備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。
為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務(wù)質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標(biāo)”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質(zhì)量工作指導(dǎo)思想，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設(shè)法拓寬本隊外部市場。
今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。20___年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內(nèi)容，制定完善了具體措施，經(jīng)中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。
為有效控制成本，我們建立了一套相應(yīng)的、符合經(jīng)營管理程序的、完整的制度，使個人的經(jīng)營行為受到制度的約束，增強了職工的紀(jì)律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領(lǐng)、亂用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領(lǐng)料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴(yán)格按照考核細則中的有關(guān)規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1—11月份，我中隊累計消耗材料萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了萬元，1—11月份油料累計消耗萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了萬元。
最新車隊工作計劃怎么寫 篇5
按照我公司的工作安排，結(jié)合具體工作實際，年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)等幾個方面進行深化創(chuàng)新，為我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆?，F(xiàn)擬定年車隊年度計劃如下：
一、優(yōu)化管理
我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：
1、車輛調(diào)度
堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產(chǎn)正常運行。辦公用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排，如有異議，當(dāng)時保留，事后再談。
2、簽到制度
實行內(nèi)部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論處。
3、請假制度
嚴(yán)格履行請消假制度，當(dāng)日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經(jīng)隊長批準(zhǔn)后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。
4、車輛停放制度
出勤車輛任務(wù)完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴(yán)肅處理。
5、出車制度
接到出車任務(wù)的駕駛員必須在10分鐘之內(nèi)盡快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴(yán)肅處理。
二、控制燃油消耗和輪胎更換
按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在12年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。
在油料消耗方面，我部門將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。
三、維修保養(yǎng)和材料消耗
我部門將在年度嚴(yán)格規(guī)范并加強對車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理。
車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內(nèi)容，所需材料及技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定屬實后，開出《維修通知單》及《材料領(lǐng)料單》。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，每月月底匯總存檔、并交車隊備檔一份。為了進一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機油更換方面(無特殊情況)5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時根據(jù)季節(jié)變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領(lǐng)取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培訓(xùn)
1、安全管理制度
為了保障車輛安全運行，保證公司干部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財產(chǎn)不受損害，年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：
①、愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛。
②、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。
③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁超速開車、嚴(yán)禁疲勞開車、嚴(yán)禁強行超車、嚴(yán)禁手續(xù)不全開車、嚴(yán)禁非駕駛員開車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無令出車、嚴(yán)禁非職工乘車、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反，嚴(yán)肅處理。
④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況，油料、手續(xù)、工作量。
⑤、大雪天氣，未經(jīng)允許一律不準(zhǔn)動車，特殊情況需動車，須經(jīng)隊長批準(zhǔn)。
⑥、限速行駛安全制度。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路30km/h,地方道路60 km/h，高速公路100 km/h)行駛速度，我部門在12年度每月將進行二次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰。
3、 安全培訓(xùn)
駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓(xùn)和教育，因此我辦將在12年度制定以下培訓(xùn)：
①、車隊領(lǐng)導(dǎo)首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓(xùn)，閱讀有關(guān)安全方面的報刊雜志。
②、新增駕駛員持證報到后，必須進行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用。
③、我部門計劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊，讓其在休息之余閱讀，加強安全意識。
④、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓(xùn)，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。
⑤、半年和年終對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學(xué)習(xí)，直至合格上崗。
我部門在年度的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴(yán)格管理，爭取將各項工作及任務(wù)出色完成，為公司的經(jīng)濟繁榮做出更大的貢獻。
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