在不經(jīng)意間這個周期的工作也快要做完了，又到一年崗位述職報告時。述職報告可以明確展示自己在工作中所貢獻的和所付出的。大家該怎么寫崗位述職報告呢？小編花時間特意編輯了項目總工述職報告怎么寫范文，還請多多關注我們網(wǎng)站！
項目總工述職報告怎么寫范文【篇1】
一、項目技術管理
（一）國鐵項目
本年度本人主要負責審定了連鹽、連淮線、包蘭鐵路惠農(nóng)至蘭州段增建二線、赤錦專用線和準朔聯(lián)絡線等國鐵項目的初測、定測施概調(diào)查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等，工作中能夠結合項目具體特點和業(yè)主要求，確定概預算編制和施工組織設計原則，能夠發(fā)現(xiàn)影響投資和工期的關鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，在包蘭鐵路銀川至蘭州段增建二線、連鹽、連淮線、和邢鐵路、贛韶線等項目上解決了投資不足的問題，經(jīng)審定的施工組織方案均順利通過上級部門審查。協(xié)助院長組織主管項目的各項生產(chǎn)任務，按照集團公司技術管理要求，精心組織、超前策劃、提前決策，按期、高質(zhì)量完成了各項生產(chǎn)任務。
（二）地鐵項目
除國鐵項目外，本人尚負責了北京地鐵、鄭州地鐵和長沙地鐵等項目的工程籌劃、概預算審查工作，配合建筑與地鐵設計院圓滿完成各項任務。
（三）設計咨詢和施工圖審核
本年度本人參加了蘭渝線、南廣客專、云貴線設計咨詢工作，負責概預算和施工組織設計審查，能夠客觀公正、事實求是發(fā)現(xiàn)問題、提出咨詢意見，咨詢深度滿足建設單位要求，起到了咨詢單位應有的作用。集團公司作為鐵道部施工圖審核試點單位，負責蘭渝線二院范圍的施工圖審核，本人能夠深切體會該項目對我院的重要性，親自擔當項目專冊，積極配合我院咨詢公司開展工作，深入現(xiàn)場進行大臨工程和材料供應計劃核查，得到了鐵道部工管中心領導的贊賞。
二、招投標和投資咨詢
應建設單位要求，負責完成了衡茶吉鐵路、宿淮線、贛韶線、赤錦專用線等項目的工程量清單、標段概算和甲供物資設備清單編制工作，工作中樹立良好的服務意識，積極工作、主動配合，切實為建設單位解決了招投標方面的技術問題。
在田德線、阿拉山口集裝箱換裝場改造工程、大連鐵路集裝箱中心站等項目概算清理投資咨詢工作中，積極配合建設單位梳理投資，本著事實求是、有理有據(jù)精神開展工作，解決了建設單位工程投資問題，同時為工經(jīng)院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
三、整章建制
響應集團公司20xx年初三會有關“長遠發(fā)展和科學發(fā)展”的精神要求，制定了一系列規(guī)章制度：
（一）考慮到集團公司后續(xù)清概項目較多，而工經(jīng)院在清理概算方面缺乏一定經(jīng)驗，制定發(fā)布《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。
（二）按照集團總工程師例會精神，制定發(fā)布《工經(jīng)院勘察設計質(zhì)量考核計費辦法》和《工經(jīng)院勘察資料、設計文件質(zhì)量獎懲規(guī)定》，對我院項目專冊進行考核，考核結果與績效獎金和項目專冊任用掛鉤，加大獎懲力度。
（三）結合工經(jīng)專業(yè)工作特點，制定發(fā)布《工經(jīng)專業(yè)設計、復核試行辦法》，進一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設計、復核和審核者的責任，提出設計、復核的要點和關鍵環(huán)節(jié)。
（四）結合工經(jīng)專業(yè)工作特點，制定發(fā)布《工經(jīng)專業(yè)設計、復核試行辦法》，進一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設計、復核和審核者的責任，提出設計、復核的要點和關鍵環(huán)節(jié)。
（五）為完善分配制度，促進激勵機制，提高生產(chǎn)效率，放大生產(chǎn)能力，結合工經(jīng)院的實際情況，制定出臺了以“業(yè)績和能力”為主要參考指標的《工經(jīng)院獎金分配辦法》和相應的《鐵路項目工作產(chǎn)值定額》。
四、業(yè)務建設
（一）為提高集團公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，組成了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補充概算指標》業(yè)務建設編制小組。
（二）為提髙工經(jīng)專業(yè)投資控制水平，組成了《鐵路設計概預算編制統(tǒng)一規(guī)定》業(yè)務建設編制小組。
五、經(jīng)營創(chuàng)收
在技術管理過程中，以優(yōu)良的技術服務為核心、指令性鐵路項目為依托、“投資咨詢、標段概算編制、清理概算編制”三項經(jīng)營業(yè)務為中心，配合院長進行了經(jīng)營工作和經(jīng)營鋪墊工作，合同已簽訂春節(jié)前能付款有6項約266萬元，協(xié)議已經(jīng)簽訂待簽的合用有4項約170萬元，工作已經(jīng)完成待談判合同約2項約180萬元。
六、思想政治和廉潔自律
業(yè)務上勤學苦練，善于總結，本專業(yè)技術水平和業(yè)務能力有較大水平提高，得到了部計劃司和鑒定中心領導的認可。工作中，顧全大局，勇于維護集團公司的聲譽，腳踏實地，任勞任怨，盡職盡責，服從集團領導工作分配。對待同事誠懇守信，以理服人，不搞特殊化。政治上樂于進取，思想上追求進步，7月份有幸成為一名預備共產(chǎn)黨員，廉潔自律、克己奉公，不以權謀私。
項目總工述職報告怎么寫范文【篇2】
嶄新的20xx年，就是我在中鐵九局七公司工作的第四年，在這四年期間，我經(jīng)歷了一系列的轉(zhuǎn)變，從一名剛剛走出校門的大學生到施工現(xiàn)場的技術人員，從一名入黨積極分子到一名正式的黨員、從一名工地見習生到目前的項目總工。在此，要感謝各位領導對我的關懷、信任和支持。在這次七公司公開招聘中，我應聘的崗位就是‘具有一億元生產(chǎn)能力項目部的項目總工’。以下就是我的述職報告，請予審議。
20xx年7月，為了盡快提高自己的業(yè)務能力，盡早適應中鐵的工作和生活環(huán)境，我在正式報道之前，就在新民DK71柳河特大橋工地開始了我的施工生活。通過此工程，我學會了施工測量、灌樁、墩臺混凝土施工、架梁、線路及內(nèi)業(yè)資料的填寫，對整個橋梁工程有了整體的認識和細致的了解。
20xx年8月，剛滿一年見習期的我，被單獨調(diào)到撫順，施工一座市政橋（撫順新城東橋），在這里，除了對施工中外業(yè)和內(nèi)業(yè)工作的繼續(xù)深造外，開始對施工組織的編制和施工工藝有了更新的認識和學習，經(jīng)過同事和我?guī)讉€月的共同努力，順利完成了這座公路橋的施工。
20xx年，當我繼續(xù)專研橋梁施工技術時，公司給了我一個嶄新的從未接觸過的工程——沈陽三臺站場改造。由于三臺站就是當時我公司入駐沈陽西部工業(yè)走廊的第一個工程，此工程意義非常重大！公司領導給我們的任務就是：必須漂亮地拿下這個工程。當時對于我來說，既就是一種機遇，又就是一種挑戰(zhàn)。從未接觸過站場軌道工程的我，決心拿下這個工程。面對著各種道岔及復雜的轉(zhuǎn)線方案，我沒有退縮，不明白的就去請教公司領導，請教同學同事，上網(wǎng)查資料，重新拿出了大學時的課本。聽說當時六公司在沈陽馬三家站場施工，就帶著項目部的技術人員，一同去馬三家工地參觀、學習。終于，功夫不負有心人，在漂亮地完成了站場改造的同時，也為我公司能順利進軍沈陽西部工業(yè)走廊工程的道路上，盡了微薄之力。
20xx年，在公司領導的幫組和個人的努力下，使我收獲了許多寶貴的東西。這一年，我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨；這一年，我被九局評為優(yōu)秀畢業(yè)生；這一年，我被公司升為項目總工；這一年，我順利地完成了沈陽西站下行編發(fā)場股道延長工程和撫順DK43歐家屯大橋工程。
沈陽西站站場改造，可以算就是非常復雜、非常有難度的軌道工程。在這里，除了涉及到三臺站場的‘單開道岔’外，還接觸到了復式交分道岔、一渡二交道岔、風管路、停車器、脫軌器和待檢室（房建）；對施工轉(zhuǎn)線方案、電務配合、電氣化配合等軌道相關工程，有了深刻的理解和認識；對路局各個段的職能和作用，有了相對進一步的了解?？梢哉f，就是沈陽西站讓我對軌道工程更加專業(yè)，更加熟悉。為現(xiàn)在我正在施工的沈撫城際站場改造及所有軌道工程，起到了基石的作用。
20xx年末，沈陽至撫順開行城際列車工程正式啟動。公司領導將沈撫城際所有的軌道工程，交給了我們。這就是公司領導對我們項目部的肯定，也就是對我作為項目總工的信任。擺在我們面前的就是2個站場改造和3個區(qū)間接近20公里的軌道工程，同時也伴隨著任務重、工期緊、環(huán)境惡劣等許多困難，但我們項目部已經(jīng)做好了迎接各種困難的準備。做為項目總工的我，也做好了迎接新一輪挑戰(zhàn)的準備，在技術、方案、工藝、質(zhì)量等方面，力求做到最好。在順利完成施工任務的基礎上，確保質(zhì)量全部達標，將成本控制在最低，即高質(zhì)量、低成本的完成公司交給我們的任務，讓九局和其他兄弟公司也看看，誰說我們七公司只能施工橋梁，軌道工程我們一樣做的很好。
20xx過去了，嶄新的20xx已經(jīng)到來。新的一年，面對我的就是一個又一個的機遇與挑戰(zhàn)。我們七公司生存的環(huán)境，也將就是機遇與挑戰(zhàn)并存。九局的“三一五四四”生產(chǎn)布局已經(jīng)正式啟動，加強項目管理、建立架子隊模式及組建精干、高效的項目經(jīng)理部也已經(jīng)逐步開始落實。從去年年末的成本分析到今年年初的生產(chǎn)例會，從與吉林橋隧合并，重組擴大公司力量到各級領導親自下工地參加施工生產(chǎn)，我看到了一個朝氣蓬勃的七公司，一個積極向上的七公司，一個勇于完善敢于跨越的七公司。作為這樣集體中的一名員工，身在一個正飛速發(fā)展、逐漸完善的七公司當中，我感到了光榮與自豪，同時也深刻的體會到了責任與壓力。我們年輕人擔負著七公司的未來，今天我們的努力，會換來明天公司的輝煌。
我愿意，并決心為七公司貢獻我的青春，貢獻我的一份光、一份熱，請領導給我一個機會，我會讓我們七公司看到一個合格的、負責任的、優(yōu)秀的項目總工。
項目總工述職報告怎么寫范文【篇3】
各位領導、同事們：
20xx年是玉溪項目部工作任務剛剛開始，最重和難度最大的一年，雖然本工程的節(jié)點工
程龍馬路自20xx年2月份就開始施工，但由于中途受施工方案及清單組價的影響，箱涵主體進度緩慢，留下了大量工作量需下半年施工，但是我們后來居上，超額完成了公司給項目部的產(chǎn)值目標5000萬，順利完成了建設單位和公司給我們的形象進度目標。本年度以來，在上級領導和各位同事的關心和支持下，我認真履行自己的職責，突出施工技術管理，同時加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，積極帶領項目部技術人員進行現(xiàn)場施工技術管理、服務和變更索賠等工作，較好地完成了本年度的各項任務?，F(xiàn)從德、能、勤、績、廉等幾個方面對自己這一年來作如下述職：
一、學業(yè)務、學精細化管理、強理論，不斷提高自身素質(zhì)
一年來，自己十分注重加強理論和業(yè)務知識的學習，在平時的工作中，始終以深入學習政治理論為抓手，不斷堅定黨性修養(yǎng)，深入查找不足和問題，進一步明確努力的方向，在思想上、政治上，行動上始終和黨組織保持高度一致，始終以一名合格黨員的標準嚴格要求自己，以法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，利用各種形式，擠一切可用的時間，認真學習圖紙、規(guī)范、業(yè)主招標文件、相關法律法規(guī)，確保了自己在工作中能夠做到有的放矢。在下半年，集團公司吹響了全面深化改革、推進精細化管理的號角。我們項目部作為頂管架子隊的試點項目，我
積極做好精細化管理的學習，配合公司機關領導抓共管，查問題、定制度、出點子、促落實、提效益，切實推進公司精細化管理工作的全面實施。
二、黨風、廉潔自律情況
自己始終把廉潔自律作為提高品德修養(yǎng)的頭等大事，從思想深處牢固樹立堂堂正正做人、明明白白處事、干干凈凈從政的思想原則，時刻牢記黨和國家對一名黨員領導干部的基本要求和行為準則，帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定，常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，牢記胡錦濤同志“八榮八恥”的偉大教導，堅持“重人品、干實事、能吃苦、善思考”的工作要求，在日常工作、車輛、辦公等方面盡量節(jié)儉。
三、工作方面
在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為項目服務，始終以一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，使自己真正樹立科學的發(fā)展觀、正確的政績觀和牢固的群眾觀，為公司的進一步發(fā)展盡職盡責，主要工程成績分為以下幾個方面：
1、理清思路、合理規(guī)劃、突出重點
一年以來，我結合本項目施工特點，將工作重心放在箱涵以及頂管施工中，本著控制成本、合理快速的完成施工任務的目標，頂管穿過紅塔大道，根據(jù)地質(zhì)情況，積極聯(lián)系設計單位、第三方檢測單位，制定合理的頂管施工方案，通過聯(lián)系單、會議紀要等方法，取得到了設計、監(jiān)理、業(yè)主的簽字認可，采取拉伸鋼板樁、鋼管樁加擋板等支
護措施，安全、經(jīng)濟、快速的度過箱涵工程最艱難險開挖地段，。
2、強化制度管理、打造成功的技術團隊
隨著工程的開展，工作量的增加，單靠某個人或幾個人的能力根本滿足不了現(xiàn)場技術工作的需要，建立一個合理的技術團隊是項目技術管理急需解決的一個問題。
對于項目技術管理、我做了以下幾點
⑴、明確項目技術團隊的構架，項目技術管理工作以項目總工為核心開展工作，工程部、測量、安質(zhì)、物資、工經(jīng)、實驗部門負責人為主要負責人，負責各項工作的具體執(zhí)行，建立箱涵施工、箱涵質(zhì)量管理小組，頂管架子隊，工作細化到人。
⑵、強化制度管理、明確職責，一個成功的團隊必定有一套行之有效的管理辦法，項目建設初期，我就制定了項目的技術管理辦法，明確了技術管理各部門和主要人員的職責，特別是現(xiàn)場主管工程師的職責。在施工過程中嚴格按照管理辦法執(zhí)行，要求主管工程師做好開
工前的各項資料，施工中的報驗控制工作，及時收集原始資料以及現(xiàn)場的工作量，做好計價以及變更。
⑶、加強學習，提高技術管理著的自身水平，本工程的復雜性，在公司在建工程中均為遇到，現(xiàn)場的技術管理需要大家一起學習，例如基坑開挖、交通疏導、軟基換填、路面恢復的施工方案等。為了更好的做好現(xiàn)場技術管理工作，經(jīng)常邀請設計、監(jiān)理、第三方有經(jīng)驗的前輩為我們指點迷津，組織大家一起探討學習。
3、建立各種費用和消耗臺帳、落實責任成本
成本控制，強化數(shù)據(jù)管理，確保數(shù)據(jù)真實性，項目部每月定期召開成本分析會，班子成員對各部門涉及到的各項費用與財務數(shù)據(jù)進行逐一核對，每一筆開銷都要記錄，確定資金的流向，做到有據(jù)可查。認真分析上月存在的問題，找出不足，層層落實，下月改進，要求各項的對比實現(xiàn)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)必須真實可靠。要求施工現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，都要做到層層控制，做好詳細的記錄，對箱涵、頂管工作井的混凝土鋼筋用量，經(jīng)常與設計方量進行核對，找出虧方的原因，每道工序都做到了有據(jù)可查，并留有影像資料，為以后的變更索賠留下了可靠的依據(jù)。
4、落實安全質(zhì)量管理、打造精品工程
作為一名項目總工，我深知安全是生產(chǎn)的保障，是效益的前提，沒有安全就不可能有長遠的效益。在編制好安全方案和應急救援措施的同時，我時刻不忘各項安全措施在現(xiàn)場的落實，進行安全教育安全應急演練，嚴格履行“安全生產(chǎn)一票否決制，讓施工現(xiàn)場不留后患、不留隱患、不留遺憾，做到“寧要安全的效益，不要帶血的利潤”，使現(xiàn)場安全可控，全年以來未出現(xiàn)安全事故。
施工過程的質(zhì)量監(jiān)控是現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，有力的質(zhì)量監(jiān)控能使工程質(zhì)量做到防患于未然，能控制工程質(zhì)量達到預期的目標，有利于促進工程質(zhì)量不斷提高，作為項目總工，在施工過程中認真會審設計圖紙，對原材料、半成品的質(zhì)量嚴格把關，嚴格按規(guī)范規(guī)程施工，加強技術復核，嚴格按三檢制度進行自檢，加強隱蔽工程監(jiān)督，對關鍵工序認真審核施工圖紙、編制施工方案，有針對性的進行交底
并親自到現(xiàn)場把關，嚴格按質(zhì)量標準進行施工，對每一個環(huán)節(jié)都不忽視，使質(zhì)量處于可控狀態(tài)。堅決對工程不合格部位進行了返工處理。
四、工作中存在的問題、改正措施及下一步規(guī)劃
全年的技術工作在項目全體技術人員的努力下順利完成，但在工作中，仍存在一些不足，需要改正，需要大家一起努力。
1、在現(xiàn)場工作中，經(jīng)常出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，但明顯大家的工作積極性不高，在下一步的工作中一方面將加強技術人員的培訓工作，增強大家解決突發(fā)問題的能力。另一方面，制定合理的獎懲措施，提高技術人員的能動性。
2、本工程的現(xiàn)場的變更工作有大量的突破口，項目的盈利在于變更索賠工作，雖然目前變更聯(lián)系單監(jiān)理已基本簽認完畢，但下一步仍需集中力量做好變更報告上報審批工作，將聯(lián)系單變更可正規(guī)計價的變更報告。
3、在這一年里，我也看到了自己很多的不足之處和問題所在。諸如學習有欠深入，知識不夠全面；因自身能力有限，一年對技術人員的指導和幫助還是太少，施工現(xiàn)場管理次數(shù)較少；對自己要求還是不夠嚴格，只求過得去，不求過得硬；缺乏創(chuàng)新意識；有些方面的工作不夠主動；等等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真去克服，努力改進，更要積極改變做人做事的觀念，在此我也向在座的各位領導和同事們表示歉意。
項目總工述職報告怎么寫范文【篇4】
尊敬的各位領導、各位同志：
20xx年度，這是一個機遇與挑戰(zhàn)并存、責任與使命共擔的年份。我項目部全體職工遠赴千里之外參與XX高速公路的建設，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標準、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給XX人民一份完美的答卷，這是國家給我們的機會，也是我們路橋集團詮釋“誠信創(chuàng)造永恒、心血鑄就路橋”的又一時刻。作為項目總工，我深知崗位責任重于泰山、工程質(zhì)量高于一切。
一、緊密配合、嚴密部署、科學管理
以項目經(jīng)理XX為核心，把建好XX高速公路作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、
合理安排各項工作計劃。
在前期施工測量中，經(jīng)過細致嚴密的部署，積極展開導線復測、施工放樣、三角控制網(wǎng)建立、導線點加密等技術準備工作，做好測量技術交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行。
經(jīng)過日常例會探討，根據(jù)當?shù)貧夂?、地形地勢、我項目部測量人員組成、工程進度要求等因素，野外測量工作人員分成兩組。一組以XX為組長，主要負責導線復測、施工中邊樁放樣等；另一組以XX為組長，主要負責用地紅線的恢復、導線點加密、三角鎖建立等。測量內(nèi)業(yè)整理工作由術質(zhì)量負責人XX完成。測量過程中，及時發(fā)現(xiàn)測量成果的問題所在，通過分析討論，確定采用新全站儀重新測量，嚴格遵照監(jiān)理要求，認真執(zhí)行公路施工勘測規(guī)范。
為做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位、計劃得體、施工連續(xù)。科學合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質(zhì)量和施工安全，杜絕“偷工減料”、“三違”現(xiàn)象。對于不合格工程，堅決整改重做。
二、貫徹落實基本建設方針、政策、指示；嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準
貫徹執(zhí)行XX省上級領導部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關于高速公路建設的指示，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強對在建中-大型橋梁、長-特長型隧道、軟土路基、高填路基的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。
加強與監(jiān)理方的溝通交流，認真執(zhí)行公路橋梁、隧道、路基工程施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責任制，建立完善的質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達到設計要求。
三、加強技術管理嚴控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全
全面細致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”，及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設計方進行處理變更，及時報告監(jiān)理方、建設方確認并相應增減工程量和造價。
在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計意圖，掌握工程特點和難點，確定技術難題，擬定解決方案；并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預算。
根據(jù)監(jiān)理方的要求，認真組織編寫施工日、周、月報，合理制定施工月、季度、年度計劃，并對工程進度跟蹤檢查，實行動態(tài)控制管理，確保工程如期完成。
認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、冬、雨期季節(jié)性施工方案、施工事故應急處理預案，負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術實施方案、施工組織設計以及與施工相關的環(huán)境保護等措施，建立健全安全、質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理，切實有效解決工程建設質(zhì)量中的重大技術問題。
四、務實創(chuàng)新求發(fā)展，開拓進取鑄輝煌
作為項目總工，肩負著確保工程質(zhì)量的.重大責任，同時必須從整個工程的進度控制、成本控制考慮，通過認真分析技術管理工作的每一個環(huán)節(jié)，掌握工程建設質(zhì)量、進度、成本的制約因素，提出科學合理經(jīng)濟可行的技術實施方案，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，從而提高施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)約施工成本，為企業(yè)提高效益。
因此，加強對新技術、新工藝、新材料、新設備的了解和掌握迫在眉睫。立足于學習和實踐，我給自己提以下幾點建議：
1、加強自身科學文化素質(zhì)學習，不斷提高自我在工程建設方面的思想認識，用先進的工程建設知識武裝自己；
2、努力學習、借鑒他人的工作經(jīng)驗，參照其他施工單位的新型施工技術、施工工藝以及所運用的施工設備、建設材料，結合我項目部工程建設中的實際應用情況，提出改革性的可靠建議，供工程建設參考執(zhí)行；
3、不斷地從工程建設實踐中，發(fā)現(xiàn)問題，尋求突破，實現(xiàn)技術和管理創(chuàng)新。
五、德才兼?zhèn)?，以德為?/strong>
高速公路建設是祖國投入巨大人力、物力、財力的一次性的重大基礎設施建設。我們必須在不斷培養(yǎng)自身科學素質(zhì)的同時，提升自我思想認識。站在國家、人民、集體的利益上，不弄虛作假，不鋪張浪費，不恣意妄為，嚴格遵守相關法律、法規(guī)、技術規(guī)范和規(guī)則等條文規(guī)定，從自己做起，從小做起，嚴格要求自己，不徇私舞弊，杜絕利用職務之便牟取個人利益，時刻謹慎糖衣炮彈的襲擊。
作為一名項目總工，同時身為一名共產(chǎn)黨員，更應時刻把國家、人民和集體的利益放在眼前，記住心里。無論在工作、生活還是學習、思想方面，時刻保持黨員的先進性，深刻認識到廉正建設的重要性。
加深自我思想認識的同時，要充分發(fā)揮黨員的帶頭模范作用。用自己的先進思想去感化身邊的每一位同志，既可以相互提高，也可以相互改善，糾正某些錯誤思想，堅定不移的把“德”建設好。
“以德育才，德才兼?zhèn)洹睉鳛槲覀兊男袨闇蕜t，不斷指導我們的工作，為公司培養(yǎng)更多優(yōu)秀出色的職工。
展望未來，在今后的工作中，我將更加堅定信念，恪盡職守，一如既往地將公路橋梁建設事業(yè)進行到底。
項目總工述職報告怎么寫范文【篇5】
8月，在公司領導的信任和支持下，我來到XX項目，擔任項目總工一職，自上場以來，我以立足本職工作、堅持服務一線為原則，推進項目的技術管理工作，現(xiàn)將上場以來的工作做簡要述職如下：
一、業(yè)務開展情況
1、前期準備工作
自4月份上場以來，組織相關人員進行了現(xiàn)場調(diào)查，施工圖紙復核，工程量清理及工程量臺賬的建立，并參與項目策劃，為項目做好技術準備。
2、方案先行
上場至今編制了各類方案共21份，其中超過一定規(guī)模的危大工程專項方案4份，一般方案17份。組織了危大工程方案專家論證會4次，危大工程動態(tài)辨識專家論證會1次，交通導改方案專家論證會2次，聘請專家進行技術講座1次，同時還組織技術人員參與各類管線遷改方案的制定。
3、內(nèi)業(yè)資料管理
不定期組織工程部對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，以確保內(nèi)業(yè)資料及時合理且符合邏輯。
4、技術培訓及交底
根據(jù)現(xiàn)場進展情況及時進行技術交底，上場至今共進行技術交底21次，同時每月至少組織開展2次技術培訓，自8月份開工以來，共開展技術培訓12次。
5、變更理賠工作
項目8月份開工以來，共辦理變更4項，累計金額為239萬元，分別為排水工程變更7萬元，3#下穿道變更77萬，加油站邊坡變更65萬，渣場余方棄置變更90萬元。
6、質(zhì)量管理方面
嚴格執(zhí)行樣板引路、落實首件制，并撰寫首件工程施工總結，對危大工程組織安全技術交底，并對關鍵工序進行巡視。每周組織工程部和安質(zhì)部聯(lián)合對施工現(xiàn)場進行全面的安全質(zhì)量大檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“五定”原則進行整改。
7、導師帶徒方面
本項目分配學員兩名，由我擔任業(yè)務導師，工作中對其進行指導，不定期檢查各項任務的完成情況，每季度進行考核，目前兩名學院均能達到階段培養(yǎng)目標。
二、存在問題
這段時間以來，我也看到了自己很多的不足之處和問題所在。主要有以下幾個方面：
一是自身知識面的欠缺，項目前期對市政項目的認識不夠充分，導致有些工作開展不暢。
二是方案優(yōu)化較少，項目開工以來主要以土石方施工為主，方案優(yōu)化思路較少。
三是變更設計相對較少，項目截止目前已完成產(chǎn)值4000余萬元，但目前完成的變更增加費用僅239萬元。
四是對外溝通協(xié)調(diào)較差，與領導及同事的溝通較少。
三、下一步工作思路
一是加強自身學習，提高自身的業(yè)務水平；二是拓寬思路，積極溝通，尋求幫助，做好項目的方案優(yōu)化和設計變更工作；三是遇事多請教、常匯報、多溝通，改變自己做人做事的觀念，努力提高自己；四是做好現(xiàn)場質(zhì)量把控，特別是關鍵工序和隱蔽工程更要嚴格控制。
在接下來的工作中，我將一如既往地做好本職工作，同時努力改正自身缺點，做一名稱職的項目總工。
項目總工述職報告怎么寫范文【篇6】
20xx年度，這是一個機遇與挑戰(zhàn)并存、責任與使命共擔的年份。我項目部全體職工遠赴千里之外，奔赴塞北參與包神鐵路的建設，我們帶著中鐵二十一局四公司勇于奮斗的精神使命，懷著“逢山鑿路，遇水架橋”的崇高職業(yè)理想，秉承“不辱使命拼搏奮斗，和諧有序安全優(yōu)質(zhì)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標準、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給神華集團一份完美的答卷，這是公司、業(yè)主給我們的機會，也是我們中鐵二十一局集團詮釋“人為本誠信守法，和諧自然建造精品”的又一時刻。作為項目總工，我深知崗位責任重于泰山、工程質(zhì)量高于一切。我們將秉承“精品，人品，同在”的信念為之勇創(chuàng)佳績。
一、緊密配合、嚴密部署、科學管理
以項目經(jīng)理程世峰為核心，把建好新建塔韓鐵路作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、合理安排各項工作計劃。
在前期施工測量中，經(jīng)過細致嚴密的部署，積極展開導線復測、施工放樣、三角控制網(wǎng)建立、導線點加密等技術準備工作，做好測量技術交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行。
經(jīng)過日常例會探討，根據(jù)當?shù)貧夂颉⒌匦蔚貏?、我項目部測量人員組成、工程進度要求等因素，野外測量工作人員分成兩組。一組以李少鵬為組長，主要負責導線復測、施工中邊樁放樣等；另一組以寇夢子為組長，主要負責用地紅線的恢復、導線點加密、三角鎖建立等。測量內(nèi)業(yè)整理工作由術質(zhì)量負責人沈天文完成。測量過程中，及時發(fā)現(xiàn)測量成果的問題所在，通過分析討論，確定采用全站儀重新測量，嚴格遵照監(jiān)理要求，認真執(zhí)行鐵路施工勘測規(guī)范。
為做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位、計劃得體、施工連續(xù)?？茖W合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質(zhì)量和施工安全，杜絕“偷工減料”、“三違”現(xiàn)象。對于不合格工程，堅決整改重做。
二、貫徹落實基本建設方針、政策、指示；嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準
貫徹執(zhí)行包神公司領導部門制定的方針、政策，遵照關于鐵路建設的指示，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強對在建中-張家渠隧道、橋涵、路基等的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。
加強與監(jiān)理方的溝通交流，認真執(zhí)行公路橋梁、隧道、路基工程施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責任制，建立完善的質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達到設計要求。
三、加強技術管理嚴控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全
全面細致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”，及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設計方進行處理變更，及時報告監(jiān)理方、建設方確認并相應增減工程量和造價。
在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計意圖，掌握工程特點和難點，確定技術難題，擬定解決方案；并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預算。
根據(jù)監(jiān)理方的要求，認真組織編寫施工日、周、月報，合理制定施工月、季度、年度計劃，并對工程進度跟蹤檢查，實行動態(tài)控制管理，確保工程如期完成。
認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、冬、雨期季節(jié)性施工方案、施工事故應急處理預案，負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術實施方案、施工組織設計以及與施工相關的環(huán)境保護等措施，建立健全安全、質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理，切實有效解決工程建設質(zhì)量中的重大技術問題。
四、在工作中力求踏實、穩(wěn)健，盡職盡責，創(chuàng)零錯誤的工作業(yè)績
工作中我積極發(fā)揚民主集中制，集思廣益，認真聽取廣大技術干部的意見，對技術管理工作中存在的一些不足進行了彌補。
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