希望大家在平時多多練習(xí)建造師真題，早日獲得一級建造師的通行證。在考試之前，出國留學(xué)網(wǎng)小編為您精心準備了“2021年一級建造師公路實務(wù)考試真題及答案”，希望能夠幫助考生們更好的備考。
2021年一級建造師公路實務(wù)考試真題及答案
1.下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法中，屬于物理勘探法的是（）
A地質(zhì)調(diào)查法
B超前導(dǎo)洞法
C地質(zhì)雷達法
D水力聯(lián)系觀測法
【參考答案】C
【解析】物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。
2.下列隧道支護手段中，于超前支護的是（）
A徑向注漿
B管棚
C.鎖腳錯桿
D.鋼支撐
【參考答案】B
【解析】經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。
3收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)理設(shè)抓拍和計數(shù)線圖的位置應(yīng)為（）。
A素混凝土板，并保證沒有板塊接縫
B鋼筋混凝土板橫向接縫處
C連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健
D預(yù)應(yīng)力混凝土板縱向接縫處
【參考答案】A
【解析】
4下列流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）
A施工段
B流水步距
C流水強度
D組織間歌
【參考答案】C
【解析】公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)、施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度2空間參數(shù)工作面A、施工段m、施工層。3.時間參數(shù)流水節(jié)抱t流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。
5以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部項）工程施工進度相應(yīng)
A.橫道圖
B乘直圖
C.S曲線
D斜率圖
【參考答案】B
【解析】垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部項工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。
6下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)呈檢驗實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。
A斷面尺寸
B頂面高程
C軸線偏位
D.平整度
【參考答案】C
【解析】現(xiàn)澆墩、臺身實測項目：混凝土強庋、斷面尺寸、全高豎直庋、頂面高程、軸線偏位、節(jié)段間錯臺、平整庋、預(yù)埋件位置。
7關(guān)于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是（）。
A地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)
B取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%-2%向內(nèi)須斜的橫坡
C高路堤施工應(yīng)進行位移監(jiān)測
D取土場（坑）的深度不得超過2m
【參考答案】C
【解析】地面橫向坡庋陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。取土坑與路基間的距離應(yīng)足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間E護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%-2%向外傾斜的橫坡。
8關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法，正確的是（）。
A支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一根境風(fēng)繩
B支架高于6m時，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐
C支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜
D預(yù)壓荷載應(yīng)為梁重的1.05~1.10倍
【參考答案】C
【解析】支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩。支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為直；立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m.并在兩水平遑之間加剪刀撐。對支架進行預(yù)壓時，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05-1.10倍。
9下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計變更的是（）
A互通式立交的方案發(fā)生變化
B收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化
C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化
D長隧道的數(shù)量發(fā)生變化
【參考答案】B
【解析】有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更
（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的。
（2）待大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的
（3）待長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的
（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。
（5）收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。
（6）超過初步設(shè)計批準概算的。
10關(guān)于開標的說法，正確的是（）
A開標應(yīng)當在提交投標文件截止時間之后公開進行
B開標時由招標人檢查投標文件的密封情況
C投標人少于3個但具有競爭性可以進行開標
D投標人對開標有異議的應(yīng)當在開標現(xiàn)場提出
【參考答案】D
【解析】選項A，開標應(yīng)當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行；選項B，開標時，由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托的證機構(gòu)檢查并公證。
選項C，投標人少于3個的，不得開標選項D，標人對開標有異議的，應(yīng)當在開標現(xiàn)場提出，招標人應(yīng)當當場作出答復(fù)，并制作記錄
11公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測：②成本核算：③成本計劃④成本考核：⑤成本分析；⑥成本控制（）。
A①③⑥⑤②④
B①⑥③⑤②④
C①⑥③④②⑤
D①③⑥②⑤④
【參考答案】D
【解析】成本管理：1施工成本預(yù)測；2施工成本計劃編制；3施工成本控制；4施工成本核算；5施工成本分析；6施工成本考核。
12預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（）
A切斷機切斷
B電弧切割
C乙炔氧氣切割
D拉伸機拉斷
【參考答案】A
【解析】預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。
13可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）
A仰斜式排水孔
B攔水帶
C跌水
D急流槽
【參考答案】A
【解析】路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。
14橋梁橋面與低水位之間的高差稱為（）
A建筑高度
B橋梁高度
C橋下凈空高度
D容許建筑高度
【參考答案】B
【解析】
橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。
15某路段長500m縱坡較小百分之零點幾挖深28m應(yīng)選擇（）開挖方式。
A通道縱挖法
B分段縱挖法
C. 多層橫向全競挖掘法
D.單層橫向全競挖掘法
【參考答案】A
【解析】通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一通道然后將通道向兩側(cè)拓競以擴大工作面并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓競至路塹邊坡后再挖下層通道如此向縱深開挖至路基標高。該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。
16.暫無
17纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
A拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索
B次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索
C起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索
D起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索
【參考答案】A
【解析】松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序并按比例定長、對稱、均勻地松卸。
多項選擇題下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。
18毫秒微差爆堿施工中，單孔裝藥量的計算參數(shù)有（）。
A孔距
B梯段爆破單位耗藥量
C爆堿安全振動速度
D臺階高度
E裝藥不耦合系數(shù)
【參考答案】ABD
【解析】單孔裝藥量Q按下式計算：
式中：a—孔距（m）
q——梯段爆破單位耗藥量（kg/m2）
HT—臺階高度（m）
Wd—最小抵抗線m）。
19路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。
A路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土
B同一填筑層路基填料混雜塑性指數(shù)相差懸殊
C施工設(shè)備超載嚴重
D填筑順序不當路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范要求
E排水措施不力造成積水
【參考答案】ABDE
【解析】路基橫向裂縫：
原因分析
（1）路基填料直接使用了液限大于50、望性指數(shù)大于26的土。
（2同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊
（3）填筑順序不當，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。
（4）排水措施不力，造成積水.
20無機結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（）。
A確定料倉供料比例
B確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間
C確定混合料的最佳含水率最大干密度
D確定結(jié)合料類型及摻配比例
E確定結(jié)合料劑量的標定曲線
【參考答案】ABCE
【解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：
①確定料倉供料比例。
②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。
③確定結(jié)合料劑量的標定曲線。
④確定混合料的最佳含水率、最大干密度.
21熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有（）。
A保溫
B防雨
C防老化
D防污染
E防骨料離析
【參考答案】ABD
【解析】運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。
22按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有（）
A復(fù)合受荷樁
B摩擦樁
C端承樁
D摩擦端承樁
E端承摩擦樁
【參考答案】BCDE
【解析】按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁摩擦端承樁、端承摩擦樁。
23按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）
A. 漂浮體系
B支承體系
C塔梁固結(jié)體系
D剛構(gòu)體系
E無背索體系
【參考答案】ABCD
【解析】斜拉橋按主粱的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。
24導(dǎo)致隧道超欠挖的原因有（）
A測量放樣誤差較大
B司鉆工操作不熟練
C鉆孔深度不夠
D裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理
E鉆孔時高壓風(fēng)壓力不足
【參考答案】ABD
【解析】隧道越欠挖的原因：1.測量放樣錯誤或誤差較大；2.鉆孔操作臺架就位不準確；3.司鉆工操作不熟練；4.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理；5爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范。
25波形梁立柱定位放樣的控制點有（）
A橋梁
B通道
C涵洞
D門架式標志
E分隔帶開口
【參考答案】AB，CE
【解析】在進行波形梁護欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。
26橋梁實心墩施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有（）
A. 墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
B模板接縫錯臺控制
C墩項支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
D墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
E墩頂實心段混凝土裂縫控制
【參考答案】ABC
【解析】實心墩：
①墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。
②墩身平面位置控制。
③墩身垂直度控制。
④模板接縫錯臺控制。
⑤墩頁支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。
27根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，柏書教育項目施工應(yīng)當具備的條件包括（）
A項目已列入公路建設(shè)年度計劃
B征地手續(xù)已辦理拆遷全部完成
C施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^
D建設(shè)資金已經(jīng)落實并經(jīng)交通運輸主管部門審計
E已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)已落實保證質(zhì)量和安全的措施
【參考答案】ADE
【解析】項目施工應(yīng)當具備以下條件
（1）項目已列入公路建設(shè)年度計劃。
（2）施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意
（3）建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計
（4征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成
（5）施工、監(jiān)理單位己依法確定。
（6已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。
案例一
某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，地方路網(wǎng)發(fā)達，交通運輸較為便利。設(shè)計速度100Km/h，雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000-K30+000.行車通寬度為3.75m。
主要工程內(nèi)容有：水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。
施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：路面工程施工前，施工單位編制的專項選工方案中，施工安全保證措施包括技術(shù)措施，監(jiān)測監(jiān)控等，專項方案實施品，項目其報照要求進行了方案交底。同時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。其由時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。
其由雙方和項目Y共同簽字確認。
事件二：路面各層施工時，項目部校入以下主要機械設(shè)備：水穩(wěn)拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青酒布車等。K17+100-K17+500段基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)彎沉檢測結(jié)構(gòu)層的承載力滿足設(shè)計要求，為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害技術(shù)人員采取了灌縫處理措施。
事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優(yōu)選擇了一家實力特強的供應(yīng)商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術(shù)資料；②中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用斜縫設(shè)置橫向按縫：③）F面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設(shè)計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。
事件四：K20+000-K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層。基層劃分為4個施工段進行流水施工，持續(xù)時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業(yè)，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術(shù)間歇均為4天。
[問題]
1.補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內(nèi)容。寫出由x，Y的名稱。
2.補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設(shè)備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。
3.寫出事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱，逐條判斷②.③的做法走否正確？若不正確寫出正確做法。
4.根據(jù)事件四中的已知條件，計算K20+0000-K25+000段路面施工工期（單位：
天），復(fù)制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。
【參考答案】
【解析】1.（1）另外兩項主要內(nèi)容：組織保障、應(yīng)急預(yù)案；
（2）X：作業(yè)人員Y：專職安全生產(chǎn)管理人員
2.（1）各層施工時還需要的機械設(shè)備：碎石撒布車、清除車、灑水車
（2）基層收縮裂縫處理的其他兩種措施：①在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格棚②灑鋪熱改性瀝青。
3.事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱：基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告、瀝青樣品
②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用垂直縫設(shè)置橫向接縫
③的做法不正確：正確做法：在正式開始上面層施工前14d，施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復(fù)壓采用膠輪壓路機
②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用垂直縫設(shè)置橫向接縫
③的做法不正確；正確做法：在正式開始上面層施工前14d.施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機，終壓采用雙輪雙振壓路機，邊角部分使用小型振動壓路機。
4.（1）K20+000~K25+000段路面施工工期：44天
案例二
背景資料某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁頂競14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經(jīng)理部，施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：項目經(jīng)理部在詳細踏勘現(xiàn)場后，編制了實施性施工組織設(shè)計，并要求由上部結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經(jīng)理部再按規(guī)定進行報批。
事件二：項目經(jīng)理部經(jīng)過分析比選，確定上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑掛籃采用菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強調(diào)掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不宜大于A，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)，并為掛籃中構(gòu)件B、C、D的質(zhì)量作了特別要求。
事件三：項目總工程師在掛籃施工前進行了詳細的安全技術(shù)交底，強調(diào)嚴格按規(guī)范要求實施，混凝土的強度不低于設(shè)計強度等級值的E，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d單簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。
事件四：掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內(nèi)模板時發(fā)現(xiàn)腹板部分位置存在厚度不均缺陷，項目經(jīng)理部經(jīng)過認真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設(shè)計不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移（模板沒有固定牢固，使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差）等模板本身及施工方面的原因。
【問題】
1、改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經(jīng)過哪些審批流程方可實施？
2、事件二中A值為多少？寫出構(gòu)件B、C、D的名稱。
3、寫出事件三中E、F、G、H的數(shù)值4、補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因（要求只寫出三個）
【參考答案】
【解析】1.施工單位的做法是否正確，專項施工方案的審批程序：不正確，專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負責人組織編制。專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負責人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，施工單位技術(shù)負責人審查簽字，加蓋單位公章。之后報總監(jiān)理工程師審批簽字，加蓋執(zhí)業(yè)印章。若危險性超過一定規(guī)模，施工單位還應(yīng)組織召開專家評審會，對專項施工方案進行論證、審查。實行施工總承包的，應(yīng)當由總承包單位組織召開專家評審會。
2.（1）A：0.5（2）B：錨固鋼筋C：前吊桿D：后吊桿
3.E：80%、F：80%、G：5d、H：±2%
4.腹板厚度不均的原因：①模板強度、剛度不足混凝土澆筑過程中發(fā)生脹模、變形。②混凝土未左右對稱澆筑，造成模板受力不均發(fā)生移位。③模板在安裝前已發(fā)生較大變形、未及時修復(fù)。④模板安裝過程中，測量放樣誤差過大或錯誤。
案例三
施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：隧道開挖過程中，技術(shù)人員采用激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖控制要求及處理措施：拱腳，墻腳以上1m范圍內(nèi)等位量嚴禁欠挖對于其它位置，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa井確認不影響村砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強庋時，每1m2內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1m2欠挖隆起量不得大于C值；當欠挖面積及隆起最較大時，采用補炮措施進行處理。
事件二針對低瓦斯隧道施工，施工單位提出的部分技術(shù)要求如下：
1在開挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術(shù)員和電工應(yīng)同時檢查，放炮地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的甲烷濃度
2每次爆破通風(fēng)達到規(guī)定時間后，當甲烷濃度小于1%一氧化碳濃度小于1.5%時，方可解除警戒，允許施工人員進入作業(yè)面。
3采用抗靜電、阻燃的通風(fēng)管，風(fēng)管安裝應(yīng)平順，接頭嚴密，每100m平均漏風(fēng)率不應(yīng)大于1問根據(jù)洞門示意圖，寫出洞的形式，并指出構(gòu)造物A、B的名稱。
2問初期支護有：1.初噴混凝土2.鋼鈁網(wǎng)3.錨桿4.鋼拱架5復(fù)噴混凝土，請排序。
3問寫出A的數(shù)值，還有什么部位嚴禁欠挖當欠挖面積及隆起最較大時采用補炮措施進行處理。對圍巖村砌有何影響？
4問為了防止瓦斯事故，施工前應(yīng)編制防治瓦斯的專項施工方案、超前地質(zhì)預(yù)報方案。補充還應(yīng)編制的方案5問逐條判斷上述說法是否正確。
【解析】
1、A洞門端墻、B（截、排）水溝
2、1-2-4-5-3
3、P251
A：50凈空圖折角對應(yīng)位置造成較大的超挖，浪費工料，二次擾動圍巖。
4、P276通風(fēng)設(shè)計方案、瓦斯監(jiān)測方案，應(yīng)急預(yù)案和作業(yè)要點手冊等
5、P277不止確1正確2.錯誤當瓦斯?jié)舛刃∮?%、二氧化碳濃度小于1.5%時解除警戒
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