實習能夠加深同學對自己專業(yè)的理解，按照慣例，完成實習后就要寫一篇實習報告，實習報告是我們用心工作的最終成果。下面是由小編為大家整理的“暑假快遞實習報告”，僅供參考，大家一起來看看吧。
暑假快遞實習報告【篇一】
??一、背景導入
??在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國內(nèi)的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實。
??目前，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。于此同時4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點—軸—面系統(tǒng)初呈雛形。
??二、實習內(nèi)容概況
??這是第二次來到圓通速遞公司實習，再次來到話務員的位置上，相同的工作，過了一年，心境多少也變了。今年看來，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進。主要有如下幾大點：
??1、話務員全面要求有很大提高，對話務員素質(zhì)要求提升。
??2、對派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細節(jié)等有很多嚴謹要求。
??3、加強了倉庫方面的監(jiān)控設施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
??話務員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個位置接通電話，
??每天朝九晚五打卡上班。話務員的工作也并不是那么的單調(diào)，每天都會遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問題，都需要憑借靈巧的語言來應對。
??三、比較其它快遞公司
??在往日生活中，不在其職，不謀其位。當我坐在話務員辦公室，我就不得不開始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
??在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競爭的情況，個個快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即EMS，雖然價格相對較之民營快遞貴許多，但是卻同時有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無法比擬的?？梢钥偨Y(jié)的說一局，EMS貴的有他的道理！
??然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會有涉及不到空白領域。如近年熱門的寵物快遞、化工品運輸?shù)取Ｓ幸恍┬⌒兔駹I快遞公司看中這些領域，如20xx年創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營快遞公司則采取低價策略來贏得市場份額，通過和淘寶客戶合作，也有其獨特之處。
??根據(jù)20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元。民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額近七成，但業(yè)務收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務收入市場份額
??分別為35.8%、49.4%和14.8%。 民營快遞業(yè)務量已占全國快遞整體市場近七成。國家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元。
??通過以上數(shù)據(jù)民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額近七成，但業(yè)務收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營快遞企業(yè)在市場上已經(jīng)占據(jù)主導地位，但受價格戰(zhàn)、惡性競爭等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
??快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長主要得益于迅速發(fā)展的電子商務，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務的東風，快遞市場發(fā)展得如火如茶。
??但是正如之前所提到的，民營快遞企業(yè)持續(xù)以低利潤的惡性價格戰(zhàn)競爭來取得市場份額。不少專家指出，參考美國快遞的發(fā)展史，國內(nèi)快遞市場的“洗牌”是可以預見的事情。近年看來，快遞行業(yè)兼并重組的大事件不斷出現(xiàn)，無不反映出快遞行業(yè)的重新洗牌，行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，行業(yè)力量的重新劃分。如天天快遞售出60%股份予海航集團，阿里巴巴在完成了對星辰急便投資3000萬元之后，又低調(diào)投資了百世物流科技有限公司，百世物流對業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70%股權(quán)收購近期完成。圓通、中通、韻達等一些大型快遞民營企業(yè)未來都極有
??可能加入到引資、并購的行列之中。由于本土快遞服務質(zhì)量差，核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
??四、新政策背景
??在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調(diào)包、暴力分揀、服務態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內(nèi)容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環(huán)節(jié)。這也是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務操作出臺文件性指導規(guī)范，其中明確了驗收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時，應當告知收件人當面驗收快件?？旒獍b完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應當告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收”?？梢哉f，先驗收還是先簽收終于有了明確說法。
??但是也不能忘記快遞“新國標”中對收貨問題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說，對于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進一步細化，以免出現(xiàn)問題后的糾紛，無論是消費者，還是快遞公司都應做好提前進行的風險預防。
暑假快遞實習報告【篇二】
??因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
??介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
??快遞公司總的工作流程如下：
??首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
??再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
??僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
??漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
??這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的.包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
??這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
??首先，關(guān)于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)， 結(jié)果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是
暑假快遞實習報告【篇三】
??一、調(diào)研目的
??（一）了解目前下沙高教園區(qū)快遞行業(yè)運營狀況，為制定產(chǎn)品競爭策略提供依據(jù)。
??（二）了解快遞公司的主要服務對象、主要服務項目以及服務形式。
??（三）了解快遞公司在本地提供的快遞送件服務的品牌形象和滿意度。
??（四）了解快遞公司在本地的（送件、收件、內(nèi)部運作等）服務是否有不足之處，加以改進。
??（五）確定影響顧客對快遞公司的印象的主要看法，掌握顧客對快遞公司選擇的原因。
??二、調(diào)研項目
??1、下沙高教園區(qū)快遞市場的種類，數(shù)量及規(guī)模。
??2、了解下沙高教園區(qū)各個快遞公司的價格及營銷渠道。
??3、了解下沙高教園區(qū)學生的消費心理及價格需求。
??三、調(diào)研方法
??1、問卷調(diào)查：實地定點訪問，在下沙各校區(qū)生活區(qū)門口進行問卷調(diào)查。 收集各專業(yè)班級的電話聯(lián)系單，并且隨機進行電話調(diào)查。
??2、實地觀察：在各快遞服務營業(yè)網(wǎng)點或物件分配點進行細致觀察，了解現(xiàn)狀以及存在的問題。
??3、網(wǎng)上搜索：了解近年快遞行業(yè)的行情，哪家快遞公司的信譽度好，服務態(tài)度好，網(wǎng)點分布多。
??4、文案調(diào)研：查詢、閱讀快遞服務的相關(guān)資料，從資料中得到快遞服務的市場情況。
??四、調(diào)研對象
??1、下沙高校師生 2、快遞公司3、快遞代售點4、居民
??五、調(diào)研內(nèi)容
??（一）快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析
??自1978年我國實行改革開放以來，快遞服務業(yè)從無到有，從小到大，獲得了持續(xù)、快速的發(fā)展，并且在促進國民經(jīng)濟發(fā)展、提速中外交流、服務工商企業(yè)、
??方便居民生活、發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)、振興現(xiàn)代物流業(yè)、促進改革、增加就業(yè)、維護穩(wěn)定等多方面發(fā)揮著日益重要的作用；被譽為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家實施郵政體制改革，政企分開已經(jīng)五年了。五年來，在國家郵政局黨組領導下，快遞行業(yè)保持了年均20%以上的高速增長，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展，總體規(guī)模迅速擴大。從以下我國近年來快遞服務業(yè)發(fā)展的業(yè)績看，
??表1 20xx年—20xx年中國規(guī)模以上快遞企業(yè)的發(fā)展狀況
??注：規(guī)模以上（年業(yè)務收入200萬元以上）快遞法人企業(yè)，指國內(nèi)不含分支機構(gòu)，包括國有、民營、外資的各類快遞企業(yè)。
??資料來源：根據(jù)國家統(tǒng)計局、國家郵政局公布的20xx—20xx年度數(shù)據(jù)及相關(guān)材料整理。
??20xx年的經(jīng)濟危機給企業(yè)帶來了巨大的沖擊，快遞行業(yè)也不例外。20xx年是新世紀以來我國經(jīng)濟發(fā)展最為困難的一年，盡管如此，但是由于國家果斷實施了一系列的宏觀調(diào)控政策，帶領人民從容應對全球金融危機，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟增速下滑的局面,在全球率先實現(xiàn)了經(jīng)濟的整體回升向好，GDP達到33.5萬億元，比上年增長8.7%，也推動了社會對快遞服務需求的增加；各類快遞企業(yè)迎難而上,再創(chuàng)歷史新高。在此后20xx年 20xx年，快遞行業(yè)都保持了持續(xù)增長的發(fā)展。其中20xx年的突飛猛進更是體現(xiàn)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。
??20xx年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的
??8.7%、58.8%和24.4%;業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快遞業(yè)務收入的比重上升1.5個百分點，異地快遞業(yè)務收入的比重上升4.1個百分點，國際及港澳臺業(yè)務收入的比重下降了6.7個百分點。
??圖1 快遞業(yè)務收入結(jié)構(gòu)圖
??而就20xx年第一季度快遞行業(yè)的運行情況來看，我國快遞行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。一季度，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成10.4億件，同比增長46.7%；業(yè)務收入累計完成216.1億元，同比增長38%。其中，同
??城業(yè)務收入累計完成20.2億元，同比增長54.4%；異地業(yè)務收入累計完成127.8億元，同比增長39.8%；國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成47.6億元，同比增長10.6%。
??圖2 20xx--20xx第一季度快遞業(yè)務收入分月圖
??從以上的數(shù)據(jù)顯示可以看出，我國快遞業(yè)潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，20xx年國內(nèi)生產(chǎn)總值達到39.8萬億元，躍居世界第二位，國家財政收入達到8.3萬億元，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區(qū)域發(fā)展格局初步形成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進展，社會基本穩(wěn)定，法治逐步完善，中國經(jīng)濟進入有史以來最好的發(fā)展階段；另一方面，“五化”（市場化、城鎮(zhèn)化、信息化、工業(yè)化、國際化）進程為快遞業(yè)提供了巨大的市場契機。在13億人口中城鎮(zhèn)人口已達到7億，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長，信息化深刻影響著生產(chǎn)生活，網(wǎng)民超過5億，電子商務的發(fā)展促進了快遞業(yè)興盛，這兩方面都為快遞業(yè)的發(fā)展提供了很好的市場契機。
??但伴隨快遞的高速發(fā)展，也存在著許多問題。在中國快遞行業(yè)發(fā)展的過程中，一直存在的快遞延誤、收投服務問題、快件丟失短少或毀損等多種問題。快遞成了慢遞，然后郵件丟失或者是被損壞這種情況經(jīng)常發(fā)生，但是出現(xiàn)了之后很難維權(quán)這樣的現(xiàn)象也是不斷發(fā)生。
??就20xx年與20xx年消費者就快遞服務申述問題比較我們可以看到快遞行業(yè)如果想要繼續(xù)保持這樣高速的發(fā)展解決他們自身以及行業(yè)的問題是迫在眉睫的。
??（二）快遞行業(yè)市場狀況
??1、20xx-20xx年快遞行業(yè)市場規(guī)模及增速
??快遞行業(yè)目前已成為世界經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。，中國則會成為全球增長最快的地區(qū)之一。中國經(jīng)濟規(guī)?？偭吭鲩L所帶來的巨大變化是快遞市場獲得快速增長的基礎?？爝f市場以豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力 吸引了國內(nèi)外眾多企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的目光。
??20xx-20xx年我國規(guī)模以上快遞企業(yè)發(fā)展狀況
??由數(shù)據(jù)可以看出，我國快遞行業(yè)從20xx年以來取得了巨大的發(fā)展，特別是近兩年，快遞規(guī)模企業(yè)數(shù)量劇增，營業(yè)總收入相比20xx年翻了將近3翻，快遞業(yè)務量也是20xx年的3倍。中國快遞行業(yè)的長足發(fā)展已使中國成為全球第三大快遞市場。
??2、快遞行業(yè)市場飽和度
??我國的快遞行業(yè)發(fā)展趨勢看來，區(qū)域市場的確存在飽和的現(xiàn)象。從市場上說，產(chǎn)能密度和需求密度相差太大就是產(chǎn)能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產(chǎn)能密度的時候叫做飽和。
??我國的快遞企業(yè)由起初的幾家規(guī)模逐漸擴大發(fā)展至今已達六千多家。在江浙滬地區(qū)網(wǎng)點密集，呈現(xiàn)一種飽和之態(tài)。而西藏新疆等邊遠地區(qū)的快遞網(wǎng)點少，且集中在少量的經(jīng)濟發(fā)達城市；一些邊遠的小城鎮(zhèn)只有郵政有一定的業(yè)務，飽和
??度低。
??3、快遞行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析
??從1979年中國引進快遞服務業(yè)起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了XX個年頭，基本形成了三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內(nèi)(異地)快遞和同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家。快遞業(yè)務形成三個不同的細分市場，各自都有鮮明的特征，其生產(chǎn)要素、作業(yè)模式、運行規(guī)則、服務對象等都存在差異。
??（三）競爭者調(diào)研
??快遞市場的迅速發(fā)展，導致快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈。目前中國快遞企業(yè)高度分散，尤其是眾多民營快遞企業(yè)形成了一種接近完全競爭的自由競爭狀：企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、市場集中度低、企業(yè)進退無障礙。外資快遞企業(yè)不斷的進入中國，尤其是全球抉遞產(chǎn)業(yè)的四大巨頭在中國的市場份額不斷攀升，使中國現(xiàn)有的快遞企業(yè)面臨嚴峻的形勢。
??從整體來看，在我國快遞市場中，中國郵政仍然占據(jù)第一位，然而其市場占有率已經(jīng)由上世紀90年代的80%以上進一步下降為25.82%，市場進一步被外資及民營企業(yè)擠壓，各大外資企業(yè)的發(fā)展中，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS的發(fā)展勢均力敵，TNT稍弱，市場占有率為4.28%，然而這四大巨頭聯(lián)合中國郵政已經(jīng)占據(jù)了中國國際快遞市場80%以上的份額。民營企業(yè)中，發(fā)展較快的如順豐、申通、宅急送、圓通等，先期通過低成本擴張和貼近市場的運營模式迅速占據(jù)了同城速遞的市場，并借此優(yōu)勢逐漸擴大到其他更多的業(yè)務領域。國內(nèi)快遞行業(yè)前十名企業(yè)的收入占到了整個行業(yè)70％以上，市場集中度較高。
暑假快遞實習報告【篇四】
??前言：
??申通快遞是一家成立于1993年以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)合資（民營）企業(yè)。本次調(diào)研的主要方面包括申通快遞物流的市場現(xiàn)狀和面對的挑戰(zhàn)與機遇，在調(diào)研實施期間，讓目標客戶更好的了解申通快遞、使用申通快遞，并高效率地占據(jù)高校市場。這本次調(diào)研中，我們希望能做到以下幾點：
??1、根據(jù)申通快遞現(xiàn)具有的優(yōu)勢，做好市場調(diào)研，擴大其宣傳力度。
??2、做出快遞行業(yè)市場分析，找準自我定位，找出新的利益點，側(cè)重于高校市場的占據(jù)。
??3、尋找出自我弱勢與不足，調(diào)研競爭對手的優(yōu)勢，據(jù)于此更正自我欠缺，達到強化目的。
??一、調(diào)研意義
??隨著近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時，也帶來了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時，無論我們從國內(nèi)哪家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時間。并且，這時間還有逐漸縮小的趨勢。到貨時間的縮小又促進了網(wǎng)購的發(fā)展，相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進了快遞行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。兩種行業(yè)相互促進，使得它們與我們的日常生活聯(lián)系越來越緊密。因此，我們小組選擇了這一與大家生活息息相關(guān)的快遞物流作為調(diào)研對象，為大家展示從物品寄出，至到貨的實務操作過程。并從中了解到：
??1 快遞公司在運輸過程中，怎樣確?？旒粫p壞或遺失。
??2 物流過程中快件的處理方式及注意事項。
??3 物流過程中各種運輸方式的特點。
??4 物流過程中怎樣實現(xiàn)快件實際運輸情況與系統(tǒng)查詢信息的同步。
??5 快件的到貨驗收。
??二、調(diào)研方法
??在本次調(diào)研活動中，我們向光調(diào)研小組采用調(diào)查問卷與訪談形式并用的方
??式進行調(diào)研。在調(diào)研中，我們經(jīng)過實地走訪，將收集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，并且積極上網(wǎng)查詢資料，得出真是可靠的結(jié)論。在本次調(diào)研活動中，其中的少數(shù)內(nèi)容采用觀察法，部分內(nèi)容引用二手資料，經(jīng)過我們的整合，最終的得出了我們小組的調(diào)研結(jié)論。
??三、環(huán)境調(diào)研結(jié)果
??1、整體環(huán)境分析
??目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40%份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡的渠道。
??經(jīng)歷過金融危機的洗禮后，20xx年上半年我國快遞業(yè)務量完成8.3億件，同比增長18.9%。其中，同城快遞業(yè)務量完成1.9億件，同比增長6.5%；異地快遞業(yè)務量完成5.9億件，同比增長26.7%；國際及港澳臺快遞業(yè)務量完成5010.8萬件，同比下降6.0%?？爝f業(yè)務收入完成213.6億元，同比增長10.3%。其中，同城快遞業(yè)務收入完成15.6億元，同比增長3.5%；異地快遞業(yè)務收入完成120.3億元，同比增長19.5%；國際及港澳臺快遞業(yè)務收入完成67.3億元，同比下降5.3%。與20xx年相比，業(yè)務增幅有所放緩，國際快遞業(yè)務仍然下滑，但降幅比年初有所減緩。
暑假快遞實習報告【篇五】
??12月22日20xx級物流管理專業(yè)學生在老師帶領下對農(nóng)村快遞市場現(xiàn)狀進行了分組問卷調(diào)查，根據(jù)全體同學的調(diào)查結(jié)果得出以下報告：
??一、本次調(diào)查問卷結(jié)果分析：
??我們一共完成問卷376份，從我們調(diào)查問卷統(tǒng)計的結(jié)果來看，使用農(nóng)村快遞市的男女人數(shù)基本相同，分別為189人和187人；年齡以=46歲的人數(shù)最少，人數(shù)為22人。調(diào)查問卷中顯示，有164人居住在農(nóng)村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮(zhèn)/鄉(xiāng)。被調(diào)查者的受教育程度以高中以上為主，為259人，小學及以下、初中、高中的人數(shù)分別為16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務工或求學經(jīng)歷，80人則沒有外出務工及求學經(jīng)歷。在回收的調(diào)查問卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調(diào)查者所在區(qū)域中快遞網(wǎng)點的數(shù)量的問題上，有121人選擇有1-3個快遞網(wǎng)點，139人選擇有三個以上快遞網(wǎng)點，27人選擇沒有快遞網(wǎng)點，而89人選擇不清楚快遞網(wǎng)點的數(shù)量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內(nèi)，88人選擇最近快遞點距離在2-5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。
??在所有被調(diào)查人中，有30人每年不使用快遞服務，96人選擇使用1-3次快遞，350使用3次以上的快遞服務。有35人反應快遞從發(fā)貨至收貨需要
??在被調(diào)查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。
??二、經(jīng)營現(xiàn)狀
??（一）鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋較廣。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)務需求日益加大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)發(fā)展迅猛。調(diào)查顯示，當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務覆蓋較廣，90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有規(guī)模大小不一、經(jīng)營模式多樣的快遞經(jīng)營機構(gòu)，包括辦理了營業(yè)執(zhí)照并取得營業(yè)許可的快遞企業(yè)及下屬分支機構(gòu)和未在相關(guān)部門注冊備案的快遞代理點。
??（二）業(yè)務數(shù)量較小。調(diào)查顯示，當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村對快遞業(yè)務需求還相對較少，在走訪的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞中有80%的收發(fā)件平均每天不足30件，發(fā)件數(shù)平均每天僅為幾件。
??（三）預期信心較強。盡管目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務數(shù)量較小且面臨諸多難題，但絕大多數(shù)從業(yè)者依然看好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞行業(yè)。他們認為，雖然當前業(yè)務量較小，但呈上升態(tài)勢的可能性很大。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村人口眾多，市場潛力巨大，且受地理區(qū)位限制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村部分商品實體店覆蓋率較低，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民對網(wǎng)購的依賴高過城市居民，隨著國家出臺的快遞下鄉(xiāng)、西進等政策地推動，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞已是大勢所趨。
??三、存在的問題
??（一）經(jīng)營不夠規(guī)范。調(diào)查顯示，雖然當前絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有快遞經(jīng)營機構(gòu)，但辦理了營業(yè)執(zhí)照并取得經(jīng)營許可的數(shù)量很少。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞很少辦理營業(yè)執(zhí)照和取得經(jīng)營許可，且其從業(yè)人員多數(shù)是在經(jīng)營其它業(yè)務的同時兼營快遞業(yè)務，也無專門的店面和快遞員。
??（二）服務質(zhì)效不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞為節(jié)約運輸成本，有時幾天才收發(fā)貨一次，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質(zhì)量大打折扣。
??（三）成本壓力過大。當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營成本主要包括縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)過高的運輸成本是制約鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)調(diào)查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業(yè)務量就幾十件，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)連油錢都不夠。調(diào)查中，一鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞營業(yè)部負責人反映，該店每月營業(yè)收入為4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營業(yè)收入50%左右；而一些業(yè)務量較小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞運輸成本遠超過這個比例。
??（四）行業(yè)競爭力較弱。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞從業(yè)者反映，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村居民對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務時較為謹慎；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民認為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞經(jīng)營尚不規(guī)范，服務質(zhì)效還較差，缺乏有效監(jiān)管，一旦出現(xiàn)快件損壞、丟失現(xiàn)象，自身合法權(quán)益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。
??（五）市場需求不旺。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前，選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞較多的人群基本為鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、學校、單位工作人員和學生，其他人群鮮有涉及。一是受網(wǎng)絡基礎設施和網(wǎng)絡金融服務限制，還有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村居民不具備網(wǎng)購、網(wǎng)上支付條件；二是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞務輸出量大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網(wǎng)購意識淡薄，對快遞業(yè)務需求較小。
??四、對策和建議
??（一）加大政策扶持引導。全面落實國家快遞下鄉(xiāng)有關(guān)政策，營造良好的政策環(huán)境，廣泛發(fā)動引導快遞民營企業(yè)向鄉(xiāng)村發(fā)展；研究探索符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村實際情況的發(fā)展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業(yè)經(jīng)營成本；不斷完善鄉(xiāng)村特別是農(nóng)村網(wǎng)絡基礎設施和金融服務體系，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民有條件享受便捷的網(wǎng)購服務。
??（二）探索新型發(fā)展模式。積極探索構(gòu)建以村委會、農(nóng)家書屋、農(nóng)村政務服務代辦點、農(nóng)村綜合服務站等為載體的鄉(xiāng)村快遞服務平臺，并對所有快遞企業(yè)開放，實現(xiàn)“一店多家”經(jīng)營；整合鄉(xiāng)村各種運輸資源，充分利用農(nóng)村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進鄉(xiāng)村快遞同交通運輸部門合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發(fā)快遞自助服務，從而降低經(jīng)營成本，提高服務質(zhì)效，實現(xiàn)多方互利共贏。
??（三）強化行業(yè)監(jiān)督自律。主管部門要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)務的監(jiān)管力度，定期走訪了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營發(fā)展情況，全面掌握其經(jīng)營中存在的問題，同時強化社會監(jiān)督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦；加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞從業(yè)人員的指導和培訓，引導樹立誠信自律意識，切實提升服務水平，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞服務質(zhì)量。
??五、總結(jié)
??根據(jù)調(diào)查結(jié)果的研究，我們可以了解到農(nóng)村快遞市場的發(fā)展?jié)摿薮?，到目前為止，企業(yè)發(fā)掘的農(nóng)村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農(nóng)村快遞市場的確存在著許多不可避免的缺陷，我們需要根據(jù)農(nóng)村快遞行業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業(yè)在農(nóng)村市場的進一步發(fā)展，乃至成為快遞市場重要組成部分。而此次問卷調(diào)查涵蓋內(nèi)容也有不足之處，調(diào)查項目也不夠完善，需要后來者進一步改進。
暑假快遞實習報告【篇六】
??近些年來，快速郵遞業(yè)務(以下簡稱“快遞”)作為物流業(yè)的一個重要分支，憑借其點到點、快速方便的獨特優(yōu)勢，潮水般地進入尋常百姓的生活，給百姓打開消費方便之門，但同時也帶來了諸多問題。
??一、快遞業(yè)存在的主要問題
??快遞服務質(zhì)量名不副實。一是無故拖延。每到年底或節(jié)假日網(wǎng)上商家讓利促銷，快遞業(yè)務量便驟然增加，出現(xiàn)訂單堆積，商品不能及時發(fā)送。二是難以檢測。隨著快遞服務范圍的擴大，手機、電腦等電子產(chǎn)品進入快遞范圍。然而，面對這些高科技產(chǎn)品，僅通過外觀一般無法判斷和辨認其在快遞過程中有沒有被摔受損的情況經(jīng)歷以及是否還保持應有的正常功能。三是先簽字后驗貨?？爝f公司一般通用的規(guī)則是先簽字后驗貨，有的甚至直接把郵件交由物業(yè)或門衛(wèi)簽收，規(guī)避快遞郵件的損壞風險，而消費者先簽字再驗貨，即使發(fā)現(xiàn)物品有損毀，快遞員也可以將責任推給寄件方，消費者面臨的是舉證難、索賠難等維權(quán)難題。
??快遞人員素質(zhì)良莠不齊。很多快遞公司將一個區(qū)域劃包給一個自然人，快遞公司向其收取押金后，授權(quán)其在該區(qū)域使用公司商標從事快遞業(yè)務，并自備交通工具、自主招工經(jīng)營、自負盈虧。區(qū)域承包準入門檻低，快遞公司發(fā)包時不審查承包人的資質(zhì)、財產(chǎn)狀況、信譽度等，授權(quán)后也不對承包人進行管理、監(jiān)督，個別員工素質(zhì)差。承包人聘用快遞員后，不簽訂勞動合同，不繳納社會保險，不進行崗位培訓、安全教育等，有的雇用臨時摩的人員，工作隨意性大，安全意識薄弱，增加了潛在的信用危機，甚至會出現(xiàn)快遞公司內(nèi)部員工“損貨、偷貨”事件。
??快遞糾紛處置差強人意。因受外部因素影響，快件在運輸、傳遞過程中難免發(fā)生延誤、損毀甚至丟失。但個別快遞公司在收寄時，沒有向用戶做必要提示，發(fā)生問題時采取搪塞、拖延等手段逃避責任。還有部分快遞公司在保價快件丟失、損毀后，以用戶無法提供發(fā)票為由拒絕承認。
??快遞契約存在霸王條款?？爝f公司為了規(guī)避風險、推卸責任制定了一系列的霸王條款，一旦出現(xiàn)問題，消費者索賠較難。如快遞公司不履行保險、保價告知義務;貨物遺失或損壞只按郵資賠償。例如，某快遞公司《快件運單契約條款》第19條規(guī)定：“寄件人有義務按照約定時間償付所欠本公司的運費，不得以理賠尚未結(jié)束為由拒付，亦不得擅自從所欠運費中直接扣除?！?BR> ??二、幾點建議
??針對快遞業(yè)存在的以上問題，我們提出以下幾點建議：
??強化企業(yè)內(nèi)部規(guī)制。一是提高快遞人員的從業(yè)門檻，嚴把入門關(guān)。樹立以人為本的發(fā)展理念，通過考試招聘等形式吸納素質(zhì)高能力強的職工，加強服務人員的思想教育及業(yè)務知識培訓。二是提高企業(yè)商業(yè)信譽，嚴把服務關(guān)?？爝f企業(yè)應進一步完善自身的運營機制使客戶服務水平跟上消費者的需求，要加強對貨運產(chǎn)品全過程和各環(huán)節(jié)的跟蹤服務，建立完善的內(nèi)部管理制度，充分重視客戶的需求，不斷提升企業(yè)形象。三是提高設備更新能力，嚴把過程關(guān)?，F(xiàn)階段由于我國快遞服務的設備比較陳舊相對落后，這大大制約著快遞服務的運營速度，由于網(wǎng)絡加盟模式使得快遞企業(yè)管理比較松散，快遞服務質(zhì)量得不到保障，同時資金、技術(shù)、人才、設備的缺乏也限制了客服水平的進一步提升，電子等科技產(chǎn)品的網(wǎng)購也對快遞企業(yè)的檢測能力給以考量，因此更新快遞服務的設備迫在眉睫。四是提高糾紛處置能力，嚴把售后關(guān)。首先,快遞服務公司應該對提供服務過程中不規(guī)范的行為進行自查,在整個快遞流程中，存貨、搬運、發(fā)送時做到嚴格對照檢查，避免送錯和誤送，避免貨物損壞。當快遞業(yè)務出現(xiàn)問題時，快遞公司要勇于承擔責任，認真分析原因，并積極履行賠償責任，完善服務糾紛的解決機制。其次,快遞企業(yè)針對消費者投訴較多的、明顯不合法不合理的內(nèi)容,如限制賠償、免除自身責任加重對方責任等條款加以修改，提高自糾能力。
??強化外部行政監(jiān)管。一是嚴把主體準入關(guān)。嚴格按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定受理和審查從業(yè)申請人提交的申請材料，嚴格審查快遞執(zhí)業(yè)人員資格以及經(jīng)營場地情況，對早期未取得許可證的經(jīng)營企業(yè)責令整改，拒不改正的予以吊銷。二是嚴把規(guī)范經(jīng)營關(guān)。著力建立長效監(jiān)管機制，強化快遞經(jīng)營主體監(jiān)管，堅決取締“黑快遞”，督促快遞經(jīng)營者證照齊全并亮照經(jīng)營;強化行政指導，針對快遞服務市場的現(xiàn)狀制定措施，引導企業(yè)增強誠信意識，規(guī)范經(jīng)營行為;強化格式合同使用，認真審查目前快遞服務市場中常見的格式合同，著力清理“霸王條款”、模糊條款，對快遞業(yè)契約條款實行備案制，定期對快遞業(yè)務合同條款進行點評，積極推廣使用快遞服務合同示范文本;強化消費維權(quán)快速反應能力，及時受理消費申投訴和舉報，強力推行快遞物品保價賠償制度，不斷提高快遞企業(yè)提升解決消費糾紛的能力。三是嚴把行業(yè)自律關(guān)。建議由郵政牽頭，成立快遞行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)內(nèi)部管理，規(guī)范經(jīng)營行為，交流業(yè)務經(jīng)驗，協(xié)調(diào)業(yè)務糾紛，共同維護快遞行業(yè)健康發(fā)展。四是嚴把監(jiān)督懲戒關(guān)。目前快遞行業(yè)監(jiān)管制度還不完善，現(xiàn)階段我國快遞業(yè)存在服務標準混亂、收費混亂。作為快遞業(yè)的主管部門-郵政主管部門，一方面應加大對《郵政法》、《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》、《快遞業(yè)服務標準》等法律、法規(guī)的宣傳力度，監(jiān)督其依法取得快遞服務經(jīng)營資格，并守法經(jīng)營，對非法經(jīng)營者加大懲處取締力度，另一方面應著力規(guī)范行業(yè)標準，有效遏制標準亂收費亂的行為;建立從業(yè)人員備案制，規(guī)范企業(yè)用工行為，通過工資、保險、績效獎金等激勵手段，實現(xiàn)人員相對穩(wěn)定，通過教育培訓、人文關(guān)懷等企業(yè)文化，實現(xiàn)人員素質(zhì)提升;建立快遞業(yè)懲罰糾錯機制，必要時以交納從業(yè)保證金的形式為消費者承諾并實行先行賠付，盡量減少遺漏、失誤或故意拆件等問題發(fā)生，保證服務安全性、快速性。
??強化消費綜合教育。在選擇快遞服務時，最好選擇規(guī)模較大、網(wǎng)絡健全的快遞公司，接受服務前應認真核查公司經(jīng)營是否合法，信譽是否良好，不能只考慮價格因素;在選擇快遞方式上，要根據(jù)貨物質(zhì)量、大小、價格等決定是否需要保價，并根據(jù)物品實際價值簽訂“等額保價”合同，明確違約責任;在填寫快遞單據(jù)時，要盡量注明貨物的真實詳細情況，認真閱讀貨單上的承諾、委托單背面的合同約定，如發(fā)現(xiàn)對消費者不公平的條款，應及時選擇其他快遞公司，避免自己的物品受損失后退賠困難。對于網(wǎng)絡購物、電視購物過程中附帶的快遞服務，要向賣家了解清楚是哪一家快遞公司負責貨物投遞，其服務標準和服務內(nèi)容是什么，尤其要注意“先驗貨再簽收”，避免“先簽收后驗貨”發(fā)現(xiàn)貨物缺少、破損難以維權(quán)。
??強化快遞糾紛賠償執(zhí)行力。《郵政法》第84條規(guī)定：郵政企業(yè)是指中國郵政集團公司及其提供郵政服務的全資企業(yè)，控股企業(yè)。《郵政法》第45條規(guī)定：郵政普遍服務業(yè)務范圍以外的郵件損失賠償，適用有關(guān)民事法律規(guī)定。而《合同法》是我國民事基本法之一，是民法通則的特別法，因此快遞企業(yè)與消費者實際是一種承運合同關(guān)系，應當適用《合同法》按照實際損失進行賠償。筆者建議相關(guān)部門厘清這種法律關(guān)系并予以明確，便于消費者遇到此類糾紛有明確的法律依據(jù)。
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