鄭和下西洋是歷史課本上的一小章，那對于這個章節(jié)的知識點考生認(rèn)識到位嗎？還不知道的考生看過來，下面由出國留學(xué)網(wǎng)小編為你精心準(zhǔn)備了“鄭和下西洋的意義及背景是什么？”，持續(xù)關(guān)注本站將可以持續(xù)獲取更多的考試資訊!
鄭和下西洋的意義
(1)為促進(jìn)中國與東南亞、印度、阿拉伯和東非各國人民的友好來往，做出了卓越的貢獻(xiàn)。它是明朝政治、經(jīng)濟以及綜合國力強盛的反映和標(biāo)志。鄭和七次下西洋，作為和平的使者，宣揚國家之間的和睦相處，以提高國家的威望和國家地位;同時也有“耀兵異域”，顯示中國強大國力的一面。結(jié)果，許多國家紛紛派人帶著當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，比如大象、犀牛、長頸鹿、獅子和寶石、珊瑚、胡椒以及香料等隨鄭和船隊來到京城，要求同中國發(fā)展友好關(guān)系，這都與鄭和下西洋有著密切的聯(lián)系。而不像后來的歐洲殖民者在世界各地?zé)龤屄?，無惡不作，鑒于學(xué)生尚未學(xué)習(xí)到世界史，這里教師只做簡單的提及便可。
(2)鄭和下西洋，遍訪亞非三十多個國家和地區(qū)，不但是我國古代航海史上的空前壯舉，就是在當(dāng)時世界航海史上，也是規(guī)模最大的一次。它加強了中國與亞非各國人民之間的政治、經(jīng)濟以及文化交流和友好來往，使中國先進(jìn)的文化傳播到世界各地，同時也豐富了中國人民的地理和航海知識。另外，以鄭和下西洋為契機，更多的中國人來到南洋，為南洋的開發(fā)和建設(shè)，做出了巨大的貢獻(xiàn)。
(3)但是另一方面，也應(yīng)該使學(xué)生認(rèn)識到，鄭和下西洋，并沒有為國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展提供強大的支持，沒有刺激中國手工業(yè)的發(fā)展，沒有推動商品經(jīng)濟的發(fā)展，倒是強化了中國傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟基礎(chǔ)。而且這種貿(mào)易，對國計民生關(guān)系不大，因為輸入的商品多為香料、珍寶等高檔消費奢侈品。同時也助長了中國封建統(tǒng)治者的不思進(jìn)取，固步自封以及夜郎自大，更加不利于中國的政治經(jīng)濟革新。鄭和下西洋所進(jìn)行的對外貿(mào)易，并不是一種建立在平等互利基礎(chǔ)上的交易。
鄭和下西洋的事件背景是什么?
一、政治背景
鄭和下西洋前的明王朝，是一個實行君主專制中央集權(quán)制的國家，在明成祖的強勢統(tǒng)治下，其內(nèi)部局勢相對穩(wěn)定，國內(nèi)政治相對清明。在外部政治形勢方面，經(jīng)過洪武時期的多次打擊，蒙古人已經(jīng)基本退出了漠南，對明朝邊境的威脅大為減輕。此外，在鄭和下西洋初期，明成祖發(fā)動南征安南，將之納入明王朝版圖。"郡縣安南"之后，明朝從陸路近可制占城，遠(yuǎn)可控滿剌加，為鄭和后續(xù)的下西洋活動提供了有力的支持，使西洋朝貢體系得以順利建立和鞏固。
二、經(jīng)濟背景
明代初期，由于朱元璋三十一年的勵精圖治，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟恢復(fù)了。在手工業(yè)方面，也有了很大的發(fā)展:礦冶、紡織、陶瓷、造紙、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。明初工商業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，宋、元以來中國海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)，對外移民的增加，所有這一切，都為鄭和下"西洋"準(zhǔn)備了堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)和物質(zhì)條件。明成祖奪得皇位時，明朝已經(jīng)建立了三十多年，農(nóng)業(yè)與人們的生活并沒有受到這場政變的影響。這時，中國廣州等沿海的大都市發(fā)展得十分繁榮。在經(jīng)濟獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分迫切的事。中國的絲織品、瓷器受到西洋諸國的歡迎，贏得了很高的聲譽。而中國對不能自行生產(chǎn)的香料等物，也有較大的需求。
三、科技條件
造船業(yè)的發(fā)達(dá)，羅盤的使用，航海經(jīng)驗的積累，大批航海水手的養(yǎng)成，航海知識的增加(明太祖于1389年編制的《大明混一圖》就是實例)，為鄭和下西洋提供了必要條件。船隊編制據(jù)研究，鄭和船隊由舟師、兩棲部隊、儀仗隊三個序列編成。舟師相當(dāng)于的艦艇部隊，基本單位戰(zhàn)船，它們被組成編隊，叫前營、后營、中營、左營、右營;兩棲部隊用于登陸行動;儀仗隊擔(dān)任近衛(wèi)和對外交往時的禮儀，莊嚴(yán)威武。根據(jù)中國海軍專業(yè)人員多年研究，按照下西洋的任務(wù)，鄭和船隊人員主要有五個部分:指揮部分、航海部分、外交貿(mào)易部分、后勤保障部分、軍事護(hù)航部分。指揮部分:整個船隊的中樞，對航行、外交、貿(mào)易、作戰(zhàn)等進(jìn)行指揮決策。鄭和職務(wù)是欽差正使總兵太監(jiān);航海部分:航海業(yè)務(wù)、修船的、預(yù)測天氣的等;外交貿(mào)易部分:外交禮儀的、進(jìn)行貿(mào)易的、聯(lián)絡(luò)翻譯的;后勤保障部分:管理財務(wù)的、后勤供應(yīng)的、起草文書的、醫(yī)務(wù)人員等;軍事護(hù)航部分:負(fù)責(zé)航行安全和軍事行動的。從對鄭和船隊人員組成研究，編制是完善的、嚴(yán)密的，體現(xiàn)了古代中國人民豐富航海經(jīng)驗，確保鄭和下西洋的實現(xiàn)。造船技術(shù)在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。第一種類型叫"
鄭和寶船模型寶船"。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，其鐵舵，須要二，三百人才能舉動。第二種叫"馬船"。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫"糧船"。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫"坐船"，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫"戰(zhàn)船"，長十八丈，寬六丈八尺?？梢?，鄭和所率領(lǐng)船隊的船只，有的用于載貨，有的用于運糧，有的用于作戰(zhàn)，有的用于居住。分工細(xì)致，種類較多?？梢哉f，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協(xié)助船只組成的規(guī)模宏大的船隊。航海技術(shù)根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)(24/48方位指南針導(dǎo)航)結(jié)合過洋牽星術(shù)(天文導(dǎo)航)，在當(dāng)時是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在"洪濤接天，巨浪如山"的險惡條件下，"云帆高張，晝夜星馳"，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。在天文航海技術(shù)方面，中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱"牽星術(shù)"。用"牽星板"觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線.，這項技術(shù)代表了那個時代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。在地文航海技方面，鄭和下西洋的地文航海技術(shù)，是以海洋科學(xué)知識和航海圖為依據(jù)，運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。航行時確定航行的線路，叫作針路。羅盤的誤差，不超過2.5度。關(guān)于航海圖，英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出:關(guān)于中國航海圖的精確性問題，米爾斯(Mills)和布萊格登(Blagdon)曾作了仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價。
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