一到過(guò)年，火車票真是一票難求，很多人提出方向春運(yùn)，小編為大家提供申論范文欣賞：不必著急給“反向春運(yùn)”下定論，一起來(lái)看看吧！
申論范文欣賞：不必著急給“反向春運(yùn)”下定論
春節(jié)臨近，又到了一年一度“一票難求”的時(shí)刻。近年來(lái)，選擇“反向春運(yùn)”者越來(lái)越多，春節(jié)去往大城市團(tuán)圓也成為一種新風(fēng)尚。所謂“反向春運(yùn)”，是指年輕人將老家的父母和孩子接來(lái)自己工作的城市過(guò)年，節(jié)后再返鄉(xiāng)。那么，“反向春運(yùn)”會(huì)不會(huì)成為今后的常規(guī)操作?我們又該如何看待“反向春運(yùn)”呢?
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)說(shuō)，“反向春運(yùn)”不失為一種理性的選擇。眾所周知，想要在春節(jié)期間成功買到返鄉(xiāng)的火車票、機(jī)票，難度不小。這還不算，票價(jià)的昂貴也讓人備感壓力。回家的代價(jià)，真有點(diǎn)沉重。而“反向春運(yùn)”航線機(jī)票價(jià)格堪稱“白菜價(jià)”，最低僅1.2折，且票源充足。比如，除夕前一周，哈爾濱飛北京機(jī)票低至1.3折，僅需180元，比高鐵票便宜約126元;重慶飛深圳機(jī)票最低價(jià)190元，相當(dāng)于打1.2折，比高鐵票便宜629元。這筆賬怎么算，公眾心里都有桿秤。
何況，就算不考慮經(jīng)濟(jì)因素，刷票、排隊(duì)，也將消耗上班族不少精力。假期額度并不那么充足，把大量時(shí)間耗費(fèi)在漫漫長(zhǎng)路上，是否值當(dāng)?這也是要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。從另一個(gè)角度說(shuō)，老家的父母和孩子可能在時(shí)間的安排上相對(duì)自由，“逆潮流”而動(dòng)，也可為在大城市工作的上班族省去旅途中的諸多煩惱。如此看來(lái)，“反向春運(yùn)”確實(shí)具有一定正向意義。
當(dāng)然，“反向春運(yùn)”也有可能帶來(lái)一些問(wèn)題。比如說(shuō)，老人和孩子的旅途安全問(wèn)題。老人身體硬朗時(shí)，“反向春運(yùn)”或許算不得難事，但隨著他們的年齡漸長(zhǎng)，長(zhǎng)途跋涉的難度也將越來(lái)越大。
另外，“反向春運(yùn)”雖然可以讓小家團(tuán)聚，卻會(huì)在情感上漸漸淡化對(duì)故鄉(xiāng)的感情。畢竟，鄉(xiāng)愁是中國(guó)人永遠(yuǎn)揮之不去的情結(jié)。每逢春節(jié)，回老家走一走、看一看，也是在尋覓自身的文化之根。“反向春運(yùn)”或可偶爾為之，但若成為固定安排，則未必能為那些深深眷戀故鄉(xiāng)之人所接受。
春節(jié)期間的城市接納能力，也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。須知，在大量基層服務(wù)人員返鄉(xiāng)之后，城市的運(yùn)轉(zhuǎn)在逢年過(guò)節(jié)時(shí)并不算十分流暢。各大城市是否做好了充足準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)許多老人和孩子的涌入?
所以，綜合考慮來(lái)說(shuō)，“反向春運(yùn)”有利有弊。春節(jié)臨近，至于應(yīng)該作出怎樣的選擇，實(shí)則因人而異。符合每個(gè)家庭實(shí)際情況的決定，才是最好的決定。因此，不必著急給“反向春運(yùn)”下一個(gè)最終定論。但不管怎樣，能為身處春運(yùn)大潮中的人們提供多一種選擇，總是好事一樁。
值得注意的是，“反向春運(yùn)”的閃亮登場(chǎng)還從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，在城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)中，城市仍然占有毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)地位。正因如此，通過(guò)努力爭(zhēng)取早日消除城鄉(xiāng)差異，打破各種壁壘，依然是從整個(gè)國(guó)家到個(gè)體層面未來(lái)一段時(shí)間的奮斗目標(biāo)。或許到那時(shí)，春運(yùn)也就不會(huì)再有正向、反向之分。
申論范文欣賞：共享與共擔(dān) 書(shū)寫(xiě)中國(guó)新故事
無(wú)論是“君子性非異也，善假于物也”中孟子對(duì)成事借他力的推崇;還是“海上生明月，天涯共此時(shí)”中張九齡以共賞月明抒情;亦或是“美美與共，天下大同”中費(fèi)孝通告誡世人共享大同，才持久和諧的箴言，無(wú)不透露著立足社會(huì)的每一個(gè)個(gè)體，想走的更遠(yuǎn)，仰望的更高，都需要構(gòu)建起一個(gè)富有人情味、實(shí)現(xiàn)共享發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。時(shí)過(guò)境遷，斗轉(zhuǎn)星移，當(dāng)下，以資源共享、文明共擔(dān)來(lái)實(shí)現(xiàn)共享發(fā)展也是勢(shì)在必行。
猶記陶潛筆下的桃花源：土地平曠、屋舍儼然。阡陌交通，雞犬相聞，黃發(fā)垂髫，并怡然自樂(lè)。是人人愛(ài)其親、長(zhǎng)其長(zhǎng)的文明風(fēng)氣使得村民共享村中的落英繽紛、良田美酒。猶記非洲同胞第一次乘坐中國(guó)為其提供資金和技術(shù)修建的綠皮火車時(shí)的歡呼雀躍，感嘆火車的方便快捷時(shí)，更不忘贊揚(yáng)中國(guó)人員遠(yuǎn)道而來(lái)共享給予的優(yōu)質(zhì)資源。
資源共享，為共享模式保駕護(hù)航。習(xí)近平同志說(shuō)“讓億萬(wàn)人民在共享發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果上更有獲得感”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)百貨”讓偏遠(yuǎn)山村的村民搭上了電商“順風(fēng)車”，“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”讓群眾治病近在咫尺;“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)教育”，幫助山溝孩子邁過(guò)了“數(shù)字鴻溝”……在無(wú)形的知識(shí)層面，知乎LIVE和分答，兩款知識(shí)付費(fèi)分享產(chǎn)品更是備受推崇，傳播了知識(shí)的同時(shí)，也鞏固了共享經(jīng)濟(jì)鏈......這一切，都是資源共享帶給我們的成果。繁華的都市，從共享出行的代表UBER、滴滴打車，到共享空間的代表微信、微博。從共享廚房的代表回家吃飯到覓食餐廳，再到共享時(shí)裝的代表“魔法衣櫥”。共享資源不但讓真正有需要的人得到實(shí)惠，也讓閑置的資源得到了高效的利用。而且其背后體現(xiàn)的價(jià)值，不僅僅園囿于經(jīng)濟(jì)效益，更是一種低碳減排的生態(tài)效益，甚至是互惠互利的分享精神。因此，唯有實(shí)現(xiàn)資源的有效共享，才能真正為共享發(fā)展模式保駕護(hù)航。
文明共擔(dān)，為共享模式聚力凝神。“有福同享，有難同當(dāng)”，與人分享是中華民族的傳統(tǒng)美德。“從善如登，從惡如崩”，《國(guó)語(yǔ)》曾在多年前告誡世人要以善良文明修身，可見(jiàn)分享行為中，對(duì)于文明的訴求自古有之。古人尚且懂得做文明人，現(xiàn)代人不是更應(yīng)該向先人看齊嗎?近年共享單車因方便快捷深受人民青睞，然而，車輛損耗、違規(guī)占道、私人侵占等不文明現(xiàn)象層出不窮，正如有人調(diào)侃道“再堅(jiān)固的車也抵擋不住一顆沒(méi)有公德的心”，比喻貼切，形象生動(dòng)，也足以見(jiàn)得文明危機(jī)是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展路上的絆腳石、攔路虎，更能折射出當(dāng)下國(guó)民的文明程度還未能與共享創(chuàng)意相匹配。但也要看到共享模式雖有不足，卻不可因噎廢食，唯有宣傳文明行為，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，提高公民文明素養(yǎng)和文明修養(yǎng)，才能更好實(shí)現(xiàn)讓文明共擔(dān)為共享模式聚力凝神。
“源凈則流清，本固則豐茂”“努力花開(kāi)，蝴蝶自來(lái)”。當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)雖有小的瑕疵，但瑕不掩瑜，共享模式在資源共享和文明共擔(dān)的助力下，定會(huì)根深葉茂，花香四溢。共享模式仰望星空時(shí)，也比不會(huì)忘資源共享、文明共擔(dān)這兩位領(lǐng)路人。
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