隨著共享單車市場“野蠻生長”，不少地方投放量趨于飽和，問題也逐漸凸顯。小編為大家提供，申論復(fù)習資料：讓共享單車飛馳在綠色道路上不“跑偏”，一起來看看吧！
申論復(fù)習資料：讓共享單車飛馳在綠色道路上不“跑偏”
背景鏈接“天氣這么冷，不想頂風騎車了，還是走兩步吧!”每到秋冬時節(jié)，路上騎共享單車的人都會明顯變少，這幾個月也成為ofo、摩拜等共享單車企業(yè)名副其實的“寒冬”。小區(qū)門口、地鐵口、路邊甬道，時常可見大量“賦閑”的自行車，有的排排站堵住道路，有的干脆亂七八糟擠在一起。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國共享單車目前投放總量已達2000萬輛。至此，共享單車的管理成為一種社會問題。
公考角度解讀
[提出觀點]
穿行在大街小巷的“小黃車”“小藍車”，以綠色、便捷的方式解決了人們出行“最初一公里”和“最后一公里”的問題，完美代步的同時還為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出了貢獻。但是要讓眾多的共享單車飛馳在綠色道路上不“跑偏”，從企業(yè)、監(jiān)管者到公眾都得繃緊環(huán)保這根弦。
[綜合分析]
隨著共享單車市場“野蠻生長”，不少地方投放量趨于飽和，問題也逐漸凸顯。公共停放點不足、解鎖定位等相關(guān)技術(shù)尚不完善，導(dǎo)致單車亂停亂放、擾亂交通秩序;由于使用時間久、強度大，車輛損壞率直線上升;因為維修成本較高，且部分企業(yè)退市、倒閉，大量單車被扔到荒草叢中、高架橋下等偏僻之處。這些“共享”垃圾，嚴重破壞了城市環(huán)境。
共享單車誕生的初衷，是便利出行、保護環(huán)境，但若后端處理不善，反而會導(dǎo)致新的環(huán)境問題。一方面，大量廢舊或仍能使用的自行車被棄置，給生態(tài)環(huán)境添了負擔，也給城市管理添了堵;另一方面，一些單車公司缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃盲目鋪攤子，只管投放不管回收，本身就是資源的極大浪費。騎行對環(huán)境的正向貢獻固然可貴，但與之相比，制造新單車產(chǎn)生的能耗和污染、廢棄帶來的環(huán)境影響乃至回收處置造成的一系列問題，也給環(huán)境帶來了危害。
[參考對策]
投放應(yīng)適度。相關(guān)企業(yè)不能再簡單粗暴增加供給，而是要認真考慮不同地域、不同季節(jié)的市場需求，理性投放。應(yīng)解放存量，限制增量，通過合理安排、優(yōu)化技術(shù)，提高回收再利用效率，讓廢舊單車經(jīng)維修養(yǎng)護再次進入市場，周轉(zhuǎn)盤活“僵尸車”。
后端應(yīng)跟上。維修破損單車會增加經(jīng)濟成本，但一扔了之所帶來的環(huán)境成本將由全社會埋單。單車企業(yè)算好經(jīng)濟賬，也必須算算環(huán)保賬，切實解決單車垃圾越堆越多的問題。
監(jiān)管應(yīng)細化。廢舊單車到底誰來管，怎么管，目前還沒有清晰的細則。相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺更有針對性的規(guī)定，明確各方責任;同時也要依據(jù)現(xiàn)有法規(guī)，加強監(jiān)管，確保企業(yè)責任落實到位。在督促企業(yè)及時處置廢棄單車的同時，也要幫助企業(yè)盡快找到合理的回收方法。還要健全行業(yè)發(fā)展機制，為共享單車企業(yè)的入市、整合和退市營造健康的市場氛圍。
申論復(fù)習資料：從“租生活”中尋找生命的層次感
背景鏈接2018年11月，中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對1956名18~35歲青年進行的一項調(diào)查顯示，70.9%的受訪青年體驗過以租代買的消費方式，57.4%的受訪青年認為物品更新?lián)Q代快，租用可以隨時體驗最新潮流。從服飾箱包到數(shù)碼產(chǎn)品，從家用電器到兒童玩具，幾乎日常生活中的所有物品都可以通過租賃的方式來使用。
公考角度解析
[提出觀點]
改革開放塑造了物質(zhì)的高度發(fā)達，當物品供給充裕了，公眾視野開闊了，“租生活”成為一種常見的社會現(xiàn)象，選擇“租生活”體現(xiàn)出了社會的多元化。
[綜合分析]
“租生活”越來越常見，折射出當今物品越來越豐富，越來越能滿足租客個性化的訴求。在物資短缺的貧瘠時代，即便有租客敢嘗鮮，也難以遂愿，想租而不得。而如今則不然，只要想租，幾乎沒有租不到的，與出租有關(guān)的App形形色色，總有一款滿足你。
“世情推物理，人生貴適意?！币徽f到租，不少人首先想到的是節(jié)儉，囊中羞澀，于是用較低的價格使用到較新的商品。但“租生活”又不完全與節(jié)儉有關(guān)，還與嘗鮮心理有關(guān)，與追求灑脫生活有關(guān)。人生貴適意，看中的買不起或不想買，那就租吧;租久了，厭倦了，那就換租另一種品牌，扎扎實實再體驗一番。何其瀟灑?從這樣的“租生活”中，不難看到租客的生活態(tài)度是自我的，也是率性的。
“房子是租的，但生活不是?！碧子眠@種邏輯，物品是租的，但生活不是。換言之，在方興未艾的“租生活”中，所租物品或許是二手的，但生活是原版的，原創(chuàng)的，銘刻著鮮明的個人烙印?！白馍睢辈坏扔诹畠r的生活，也不等于貶值的生活，而是代表著一種具有獨特獲得感的新生活。
出租與求租，各得其所，兩者的對接，既興旺了租賃市場，也滿足了各自所需，刷新了人們對美好生活的想象。一個很樸素的道理是，不是擁有某種物品才叫生活美好，通過租賃某種物品同樣可體會到生活的美好。
[對策措施]
“租生活”奔騰而至，漸入佳境，但并非完美無缺，也有需要改觀之處。
提供方要力求商品多元化。廠家、商家以及出租方，應(yīng)該盡可能向租客提供更多元的物品。有需求就有市場，多為租客考慮，盡力滿足租客實際所需，這是供給方的責任。
監(jiān)管部門要主動介入。面對這一新興的租賃樣態(tài)，監(jiān)管部門要力避監(jiān)管滯后。通過有針對性的制度設(shè)計，有力有效地依規(guī)跟進，化解“租生活”中出現(xiàn)的制度性糾紛。
強化信用建設(shè)。加強對租賃平臺的監(jiān)督規(guī)約，也需要對租客開設(shè)信用名單，提升租客的守信意識。目前，已有企業(yè)致力于信用建設(shè)，比如租客信用分達到一定分數(shù)可免交押金，這值得一試。
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