在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮推動(dòng)下，移動(dòng)支付成為城市公共交通智能化重要的突破口。小編為大家提供公務(wù)員面試復(fù)習(xí)資料：公共交通，從“掃碼”打開新世界，一起來看看吧！
公務(wù)員面試復(fù)習(xí)資料：公共交通，從“掃碼”打開新世界
【背景】
目前我國有7.9億人生活在城市，到了2020年將有10.5億人生活在城區(qū)里，城市公共交通發(fā)展的水平如何，將成為衡量城市治理水平的重要指標(biāo)?！敝袊煌ㄍㄐ判畔⒅行目偨?jīng)濟(jì)師李璐瑤說。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮推動(dòng)下，移動(dòng)支付成為城市公共交通智能化重要的突破口。在日前舉行的首屆中國智慧交通大會(huì)上，騰訊公司宣布目前有超過5000萬用戶在使用“乘車碼”，覆蓋城市超過了100個(gè)。支付寶方面也表示，截至2017年底，已有50多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)支付寶掃碼乘公交。(背景出處：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
【命題預(yù)測(cè)】
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，移動(dòng)支付成為城市公共交通智能化重要的突破口。目前，全國已經(jīng)有近百個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交，有人說方便快捷，可提升效率，也有人說會(huì)出現(xiàn)技術(shù)研發(fā)的困難，你怎么看?
【參考答案】
隨著人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要越來越多，是否能及時(shí)有效滿足人們的這些需求，成為考驗(yàn)政府治理水平和服務(wù)能力的一個(gè)指標(biāo)。公共交通是人們城市生活不可缺少的一部分組成，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的公共交通運(yùn)營模式已經(jīng)不能滿足人們對(duì)交通運(yùn)力的需求，而智能掃碼乘車的應(yīng)運(yùn)而生節(jié)約了時(shí)間，提升了效率，加大了交通運(yùn)力，雖然在技術(shù)研發(fā)層面存在一定困難，但總體是值得稱贊的。
智能掃碼乘車從方方面面給我們帶來很多好處，比如對(duì)于廣大乘客來講，用手機(jī)掃碼就能快速上車，比之前刷卡或者投幣自然節(jié)省很多時(shí)間。既減少了排隊(duì)的時(shí)間，或因排隊(duì)引起的不良安全隱患，也減少了候車時(shí)遭遇突變天氣的侵襲，保護(hù)了身體健康。
對(duì)于公交運(yùn)營公司來說，減少了對(duì)大量零錢的處理帶來的困惑，比如，銀行不愛收，查數(shù)費(fèi)勁，存放無地等尷尬，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)賬戶的轉(zhuǎn)移，方便快捷，省時(shí)省力。
對(duì)整個(gè)城市而言，暢通了交通環(huán)境，便利了人們的出行，提升了城市形象，也提高了民眾對(duì)政府的滿意度。
雖然眾多層面呈現(xiàn)出來好的一面，但我們也要看到技術(shù)研發(fā)等層面可能存在的問題，所以我們還要做好以下幾個(gè)方面的工作：
首先，加大投入技術(shù)研發(fā)的力度。由于各種公共場(chǎng)合的網(wǎng)絡(luò)不一定很暢通，會(huì)造成掃碼無網(wǎng)的尷尬境地，難以提升效率，有企業(yè)研發(fā)出“雙離線二維碼”，在離線狀態(tài)下依然可以掃碼成功，大大地保障了公共交通的運(yùn)行效率。
其次，重視企業(yè)的作用。在大數(shù)據(jù)整合的過程中，傳統(tǒng)公交運(yùn)營者和政府管理者，都要更為重視互聯(lián)網(wǎng)公司在其中的作用，搞好政企合作。
最后，注重平衡資源的投入與產(chǎn)出。在創(chuàng)新管理的同時(shí)，不能打著創(chuàng)新管理的旗號(hào)，隨意加大研發(fā)投入，造成投入和產(chǎn)出不成正比，造成資源更大的浪費(fèi)。
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