之前就物流專(zhuān)業(yè)留學(xué)美國(guó)做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，現(xiàn)在出國(guó)留學(xué)網(wǎng)就來(lái)和大家看看美國(guó)物流專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)性知識(shí)了。
分支情況、核心課程內(nèi)容
從專(zhuān)業(yè)方向來(lái)看，物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生將獲得管理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，適宜到國(guó)家和省市各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理工作，也可到相關(guān)部門(mén)從事教學(xué)科研等工作。
物流的課程一般涉及到Operations Management，F(xiàn)inance and Managerial Accountancy，Managerial Marketing ，Probability and Statistics，Supply Chain Logistics 等等。而MBA 下物流方向的專(zhuān)業(yè)還需要學(xué)習(xí)一些其他管理的課程。
按照不同學(xué)校提供的這個(gè)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)來(lái)看，主要分為三類(lèi)：第一類(lèi)偏重于供應(yīng)鏈分析和研究；第二類(lèi)是MBA 的一個(gè)分支，需要按照MBA 的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)申請(qǐng)；第三類(lèi)是偏重于物流和供應(yīng)鏈的管理方法。
物流供應(yīng)鏈學(xué)習(xí)的內(nèi)容有：
A 運(yùn)輸配送方面：根據(jù)市場(chǎng)的需要，從最優(yōu)化的角度出，通過(guò)選擇合適的路徑，時(shí)間等實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化，保證系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行。相關(guān)的學(xué)校有：Michigan，USC，The University of Texas at Austin，Texas A&M University，University of Minnesota Twin Cities，Virginia Polytechnic Institute and State University，The University of Arizona，The University of Tennessee。
B 產(chǎn)品系統(tǒng)方面：包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)與發(fā)展，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，加工及管理等過(guò)程。Michigan，northwestern University，USC，Purdue，The University of Iowa，Clemson University，University of Minnesota Twin Cities，Iowa state。
C 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及策略：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。相關(guān)的學(xué)校有：Berkeley，Cornell，USC，Lehigh University，University of Florida，University of Miami，Texas A&M University，Clemson University，University of Minnesota Twin Cities，Southern Methodist University，University of Massachusetts Amherst。
D 存儲(chǔ)管理：在保障供應(yīng)的前提下，使庫(kù)存物品的數(shù)量最少進(jìn)行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。相關(guān)的學(xué)校有：Columbia，USC，The University of Texas at Austin，Texas A&M University，Southern Methodist University。
E 質(zhì)量控制及可靠性：Columbia，Michigan，northwestern University，USC，University of Wisconsin Madison，Rutgers，Clemson University。
F 物流信息系統(tǒng)方面：UIUC，Rutgers，University of Minnesota Twin Cities，The University of Tennessee。
總體就業(yè)討論
物流供應(yīng)鏈管理在美國(guó)是發(fā)展非常成熟的領(lǐng)域，從就業(yè)的領(lǐng)域是供不應(yīng)求的。以德勤公司（Deloitte LLP）為例，德勤于2010年啟動(dòng)了針對(duì)供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)學(xué)生的試點(diǎn)項(xiàng)目，以滿足其快速增長(zhǎng)的供應(yīng)鏈和制造業(yè)咨詢業(yè)務(wù)。這一項(xiàng)目每年招募15至20名MBA學(xué)生，這些學(xué)生分別來(lái)自包括賓夕法尼亞州立大學(xué)（Pennsylvania State University商學(xué)院全美第3位）和亞利桑那州立大學(xué)（Arizona State University，商學(xué)院全美第30位）在內(nèi)的幾所學(xué)校。
而在中國(guó)，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。全球50大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)中，有75%已進(jìn)入我國(guó)，采購(gòu)金額高達(dá)200多億美元。
就業(yè)范圍
物流/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)（Supply Chain Management， Logistics）一般都設(shè)在美國(guó)的管理學(xué)院或商學(xué)院，還有的學(xué)校把這個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)在工業(yè)工程（Industry Engineering）里，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在美國(guó)的就業(yè)形勢(shì)非常好，畢業(yè)生可以進(jìn)入各種公司從事物流規(guī)劃，采購(gòu)，供應(yīng)管理分析等職業(yè)，工作領(lǐng)域涉及制造業(yè)，服務(wù)業(yè)，衛(wèi)生行業(yè)，零售業(yè)等等，就業(yè)前景非常樂(lè)觀，
這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面還是比較寬的：物流工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理（包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制）、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門(mén)和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
薪酬水平
如果選擇在美國(guó)就讀物流供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)，那么建議同學(xué)們?cè)诋厴I(yè)后，最好能夠抓住在當(dāng)?shù)貙?shí)習(xí)或面試的機(jī)會(huì)，為在將來(lái)成為國(guó)際化的管理人才做好工作經(jīng)驗(yàn)的積累。 在美國(guó)，以亞利桑那州立大學(xué)為例，該校12年供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生的平均起薪為56，410美元，而商科本科畢業(yè)生的平均薪資為50，098美元。至于MBA的水平，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)或是供應(yīng)鏈工作的學(xué)生起薪為97，481美元，而MBA的平均薪資為92，556美元。
就業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展案例FedEx
聯(lián)邦快遞（NYSE：FDX）是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)Federal Express合并而成。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。
聯(lián)邦快遞隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。它為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。在國(guó)際快遞公司排名第五。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵(lì)旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。 1971.6.28由美國(guó)前海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員Frederick h在阿肯色州小石頭城創(chuàng)立。1973年因?yàn)樾∈^機(jī)場(chǎng)官員拒絕為公司提供設(shè)施，遷往田納西州孟菲斯。同年4月，正式營(yíng)業(yè)。但是，在最初的幾年中，聯(lián)邦快遞還是一家持續(xù)虧損的企業(yè)，直至1977年。在1977年后，聯(lián)邦快遞公司得到了快速的發(fā)展，一年后便在紐約證券交易所正式掛牌，公開(kāi)出售第一批股票。并于1983年，營(yíng)業(yè)額達(dá)到10億美元。隨后，快速發(fā)展，相繼收購(gòu)了吉爾科快遞公司、飛虎國(guó)際公司。1994年聯(lián)邦快遞成為獲得ISO9001國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的唯一一家全球快遞公司，并在1997年再次獲得此項(xiàng)認(rèn)證。截止到2002年聯(lián)邦快遞已近196億美元的營(yíng)業(yè)額躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，位居第246名。
聯(lián)邦快遞驚人的業(yè)績(jī)，不僅僅取決于其員工良好的素質(zhì)和美國(guó)便捷的交通，全球經(jīng)濟(jì)的快速擴(kuò)張也是一個(gè)重要的原因。旗下現(xiàn)有71架空中客車(chē)A300-600F、56架空中客車(chē)A310-200F/300F、26架ATR42、13架ATR72、79架波音727-200F、10架賽斯納Cessna208A、242架賽斯納Cessna208B、1架道格拉斯DC-10-10、6架道格拉斯DC-10-30、57架麥克唐納·道格拉斯MD-10-10、12架麥克唐納·道格拉斯MD-10-30、57架麥克唐納·道格拉斯MD-11F、24架波音757-200F。此外，其全球車(chē)隊(duì)貨車(chē)數(shù)模逾40500輛，全球服務(wù)中心數(shù)目約1400個(gè)，特許貨運(yùn)中心數(shù)目約6500個(gè)。全球每日平均貨件量約300萬(wàn)件，全球每日平均空運(yùn)量約2060萬(wàn)磅?？v觀聯(lián)邦快遞的發(fā)展，不難看出，聯(lián)邦快遞的成功，不僅僅取決于Frederick h個(gè)人的超前眼光、杰出的商業(yè)能力以及個(gè)人魅力。
更重要的是聯(lián)邦快遞運(yùn)用價(jià)值創(chuàng)造打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，抓住了商機(jī)，發(fā)展自身。并不斷完善現(xiàn)有的運(yùn)行管理機(jī)制。隨著信息化的發(fā)展，聯(lián)邦快遞的發(fā)展在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，仍為人們所看好。
申請(qǐng)介紹
申請(qǐng)難度
GPA和本科背景：
3.0只是往往只是最低要求，如果要在競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì)，則要求更高。如：Berkeley，USC，大部分的學(xué)校會(huì)提出這樣的要求。northwestern University的平均分為3.5。Georgia Institute of Technology的平均分為3.65。
比較喜歡有工程，物理，或者數(shù)學(xué)學(xué)位，并且學(xué)國(guó)線性代數(shù)，微積分等數(shù)學(xué)課程的申請(qǐng)者。如：University of Wisconsin Madison，Northwestern University。喜歡有一定的編程能力的申請(qǐng)者，如Clemson University。
GRE/GMAT：
與商學(xué)院中的物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)要提交GMAT不同，工學(xué)院中的物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)要求申請(qǐng)者提交GRE。要申請(qǐng)到好的學(xué)校，GRE320才是一個(gè)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的分?jǐn)?shù)。另外，部分學(xué)校對(duì)GRE數(shù)學(xué)部分提出了特別的要求，如：Indiana University—Bloomington要求157 on Quantitative；Columbia University要求most admitted applicants have scores of 151。Northeastern則表明語(yǔ)文部分不會(huì)被考慮。因此，GRE數(shù)學(xué)部分應(yīng)該引起重視，最好能考到155分以上。申請(qǐng)工學(xué)院中的物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)是不需要考SUB的，因?yàn)橹挥蠧ornell建議考而已，其他的都是沒(méi)有要求的。
IBT：
和其他專(zhuān)業(yè)一樣，工學(xué)院中的物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)對(duì)TOEFL IBT大概有三個(gè)層次的最低要求：600/250/100如：northwestern University，Cornell ；570/230如：Rutgers，NCSU ；550/213/79-80如：Iowa state，The University of Tennessee 。但是申請(qǐng)獎(jiǎng)學(xué)金則可能要更高的要求，比如：Binghamton University SUNY，最低入學(xué)要求是550/213/80 申請(qǐng)TA（助教）獎(jiǎng)學(xué)金則要求600/250/100。因此無(wú)論是為了達(dá)到大部分學(xué)校的最低錄取標(biāo)準(zhǔn)，還是為了申請(qǐng)獎(jiǎng)學(xué)金考慮，都應(yīng)該以IBT100為目標(biāo)。
軟件要求：
工程學(xué)院下的學(xué)校比較喜歡有工程，物理，或者數(shù)學(xué)學(xué)位，并且學(xué)過(guò)線性代數(shù)，微積分等數(shù)學(xué)課程的申請(qǐng)者。所以建議如果對(duì)物流管理感興趣的同學(xué)們，還是申請(qǐng)商學(xué)院下的物流專(zhuān)業(yè)，這樣能夠在申請(qǐng)時(shí)不至于被強(qiáng)大的理工背景的申請(qǐng)者打敗。
希望申請(qǐng)者有物流相關(guān)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，由于美國(guó)的物流碩士申請(qǐng)更多的偏重時(shí)間的，所以在申請(qǐng)前有過(guò)相關(guān)的實(shí)習(xí)會(huì)給申請(qǐng)加分不少。