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2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點匯總【二】
一級建造師市政實務高頻考點：投標文件的內容，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：投標文件的內容，希望對各位有所幫助。
一、投標函部分
(1)法人代表(或負責人)的身份證明;
(2)投標文件簽署授權委托書;
(3)投標函;
(4)投標函附錄;
(5)投標保證金、銀行保函;
(6)招標文件要求投標人提交的其他資料。(如業(yè)績、資質證書、營業(yè)執(zhí)照等)
二、商務部分
(1)主要是根據(jù)招標文件要求提出報價。
(2)工程量清單報價包括：分部分項工程費合計、措施項目費合計、其他項目費合計、規(guī)費和稅金。
三、技術部分
(1)技術部分包括施工組織設計、項目管理機構配備情況、擬分包項目情況等內容。
(2)項目管理機構配備情況：包括項目部的組織機構、技術質量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應響應招標文件的要求。
2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點【二】
一級建造師市政實務高頻考點：降水方法選擇，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：降水方法選擇，希望對各位有所幫助。
一、降水方法選擇
(一)基本要求
1.當?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面，需要采用降低地下水的方法來疏干坑內土層中的水。疏干水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結構變形。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。
2.當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_挖施工安全。
3.當因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多種技術方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護結構種類選擇和設計。
二、常見降水方法
(一)明溝、集水井排水
1.當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣泛，亦是最簡單、經濟的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側或四周設置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內，然后用水泵將其排出基坑外。
2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。排水明溝的底面應比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。
3.明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或間斷抽水，直至基礎施工完畢、回填土為止。
4.當基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側壁出現(xiàn)分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設置明溝和集水井構成明排水系統(tǒng)，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。
(二)井點降水
1.當基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結構時，應選擇井點降水方法。即用真空(輕型)井點、噴射井點或管井深入含水層內，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產生固結以方便土方開挖。
2.井點布置應根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側;當基坑(槽)寬度大于6m或土質不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側，當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。
3.井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管標高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管的人士深度應根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應經計算確定。
2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點【三】
一級建造師市政實務高頻考點：城鎮(zhèn)道路分類，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：城鎮(zhèn)道路分類，希望對各位有所幫助。
一、城鎮(zhèn)道路分類
出題類型：
以選擇題的形式進行考查，占到考試分值1~2分，為高頻考點。
考點解析：
二、按力學特性分類
(1)柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫人式碎(礫)石面層等。
(2)剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網的水泥混凝土路面。
記憶及回答要點：
牛刀小試：
與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強度與變形的特點是()。
A.彎拉強度大，彎沉變形大
B.彎拉強度大，彎沉變形小
C.彎拉強度小，彎沉變形大
D.彎拉強度小，彎沉變形小
答案:B
2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點【四】
一級建造師市政實務高頻考點：鋼筋施工技術，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：鋼筋施工技術，希望對各位有所幫助。
鋼筋施工技術
一、一般規(guī)定
1、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。
2、預制構件的吊環(huán)必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。
二、鋼筋加工
1、箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。
2、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。
三、鋼筋連接(綁扎連接、焊接連接、機械連接)
1.熱軋鋼筋接頭
(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。
(2)焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。
2.鋼筋接頭設置
鋼筋接頭設置應符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭。
(2)鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處。
(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應符合規(guī)范規(guī)定。
(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。
(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。
3.鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定
(5)綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm;當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm。
4.鋼筋的混凝土保護層厚度
鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規(guī)定時應符合下列規(guī)定：
(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。
(2)當受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網。
(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。
(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。
牛刀小試：
橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應采用()。
A、熱軋光圓鋼筋
B、熱軋帶肋鋼筋
C、冷軋帶肋鋼筋
D、高強鋼絲
參考答案：A
2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點【五】
一級建造師市政實務高頻考點：材料質量控制的規(guī)定，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：材料質量控制的規(guī)定，希望對各位有所幫助。
一、材料質量控制的規(guī)定
1、工程施工項目經理部應在質量計劃確定的合格材料供應方名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構件。
2、材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規(guī)定進行，并應建立臺賬。
3、工程施工項目經理部應對材料、半成品、構件進行標識。
4、未經檢驗和已經檢驗為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，必須按規(guī)定進行檢驗和拒絕驗收。
5、對發(fā)包方提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。
6、監(jiān)理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗證。
二、牛刀小試
材料質量控制的內容主要包括()。
A.材料的質量標準
B.材料的性能
C.材料取樣、試驗方法
D.材料的適用范圍和施工要求
E.材料的供應單位
答案：ABCD
2019年一級建造師考試《市政實務》高頻考點【六】
一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道施工技術要求，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道施工技術要求，希望對各位有所幫助。
燃氣管道施工技術要求
1.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。
2.地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：埋設在車行道下時，不得小于0.9m;埋設在非車行道下時，不得小于0.6m;埋設在庭院時，不得小于0.3m;埋設在水田下時，不得小于0.8m。
3.地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設。
4.地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。套管兩端的密封材料應采用柔性的防腐、防水材料密封。
5.燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應符合下列要求：
(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施。
(2)穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求;
套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;
套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上;
套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管;
套管端部距路堤坡角不應小于2.0m.
(3)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時宜敷設在套管或地溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：
1)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管;
2)套管端部距電車邊軌不應小于2.0m;距道路邊緣不應小于10m.
3)燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。
6.燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路、橋梁跨越河流，并應符合下列要求：
7.利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa;
8.當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施;
9.燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：
(1)敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷;
(2)跨越通航河流的燃氣管道管底標高，管架外側應設置護樁;
(3)在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距;
(4)管道應設置必要的補償和減震措施;
(5)過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式;
(6)對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。
10.燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：
(1)燃氣管道宜采用鋼管;
(2)燃氣管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，對不通航河流不應小于0.5m;對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度;
(3)穩(wěn)管措施應根據(jù)計算確定;
(4)在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志;
燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。