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高考作文素材：暢通無阻，橋通路通財通人心通
一、作文素材
素材(一)
2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車運營。這項超級跨海工程集橋、島、隧于一體，總長約55公里，創(chuàng)造了多項世界之最，堪稱世界橋梁史上的珠穆朗瑪，被英國《衛(wèi)報》評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。
歷經(jīng)9年建設(shè)，港珠澳大橋10月24日正式開通，粵港澳大灣區(qū)因此迎來新機遇，珠三角西部也被納入香港3小時生活圈。香港和澳門，因為港珠澳大橋的開通，也更深地融入一國之中。
港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領(lǐng)域，是力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作。涉及的專利超過1000項，填補了眾多國內(nèi)行業(yè)標準空白，也刷新了多項世界紀錄，堪稱人類橋梁建造史上的新典范。
創(chuàng)造性地提出了“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的“四化”理念，不僅保護了中華白海豚，也彰顯了中國橋梁建設(shè)者的智慧，這也是世界橋梁界首次公開亮相的高端建設(shè)理念。
這項跨海工程，凝聚了很多人的智慧和汗水，有總工程師林鳴、總設(shè)計師孟凡超、工程總監(jiān)張勁文、沉管隧道工程師張寶蘭……
偉大的時代，中國人抖擻寄予了幾代英雄熱望的“醒獅情懷”。這一點，正像2017年12月31日國家主席習(xí)近平在2018年新年賀詞中談到科技創(chuàng)新、重大工程建設(shè)捷報頻傳時，鼓舞人心的那一句話：港珠澳大橋主體工程全線貫通，復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上——“我為中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩!”
素材(二)
中國，一個擁有悠久文明史的偉大國家，歷史上建造了大量橋梁，至今已經(jīng)1400多年的趙州橋，就是古代中國橋梁最杰出的代表。
可是，近代中國的橋梁建設(shè)，數(shù)量、技術(shù)和水平，都落后于世界發(fā)達國家。
時光荏苒，1949年中華人民共和國成立后，中國橋梁，從武漢長江大橋，到南京長江大橋，再到港珠澳大橋，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，也見證了新中國的快速發(fā)展。那么，中國橋梁現(xiàn)在到底有多強?
幾組數(shù)據(jù)告訴你，截至2017年底，中國公路橋梁數(shù)量達83.25萬座。
近年來，中國橋梁以每年新增3萬多座的速度，成為世界第一橋梁大國。
世界主跨排名前10的斜拉橋，中國占7座;世界主跨排名前10的懸索橋，中國占6座;世界排名前10位的跨海大橋中，中國占7座。
二、構(gòu)思點撥
港珠澳大橋歷時9年建設(shè)，現(xiàn)在通車了，國人高興，高興什么?人心更深地融合;世人震驚，震驚什么?中國人能力如此強大。
猶記得建造萬里長江第一橋——武漢長江大橋時，曾歷經(jīng)的磨難。在二十世紀中期，共和國初創(chuàng)，百廢待興，武漢被長江、漢水分隔成武昌、漢口和漢陽三處，來往不便，這時候的中國，一缺錢，二缺技術(shù)，三缺人才，要建成武漢長江大橋，談何容易?
早在清末，湖廣總督張之洞就有心修橋，但奈何無力修建;孫中山在實業(yè)計劃之中，曾經(jīng)再提此事，卻也是雷聲大雨點小，多次規(guī)劃之后，直到新中國成立后，請了德國、美國、蘇聯(lián)幫助修橋，但建設(shè)后期，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)撤走專家，大橋差一點成為爛尾工程。
好在中國人比較執(zhí)著、堅韌，別人走了，我們不怕，自力更生，終于在1955年完成工程。痛定思痛，后來建南京長江大橋時，我們獨立設(shè)計，獨立施工，再建成一條大橋?，F(xiàn)在，你打開地圖看一看，萬里長江之上，有近百座大橋，長江是母親河，好像一條龍骨。
港珠澳大橋，被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。這條萬里海疆第一橋，也曾曲折，也曾飽受質(zhì)疑?？偣こ處熈著Q帶隊到釜山考察時，向韓國人提出，想走近看一看釜山跨海大橋的裝備，被拒絕了，只準許在三百米外的海面上觀賞，他們拍了幾張遠照。
再找到荷蘭一家有建設(shè)經(jīng)驗的公司，希望購買其關(guān)鍵技術(shù)，他們開出天價，要15億人民幣買一個框架，這遠遠超出林鳴的經(jīng)濟承受能力和心理預(yù)期。林鳴說，給你們3億人民幣，行不行?荷蘭人說，那我給你們唱首祈禱歌。
外國人的侮辱，激發(fā)了中國人的創(chuàng)新能力。雖然海橋和海沉隧道，全世界只有幾家公司做過，但毛澤東說得好，外國人有的，我們要有更好的;外國人沒有的，我們也要有。海沉隧道的負責(zé)人張寶蘭工程師是一名女性，她有著中國女性的剛強與執(zhí)著，她帶領(lǐng)團隊攻關(guān)，在試驗了一百多噸水泥配方之后，終于找到了抗裂性能的“超級配方”，而且成為行業(yè)標準。
港珠澳大橋通的不僅僅是橋，而是民意和民心之橋，是港澳和大陸的心靈之橋，體現(xiàn)了國家為未來戰(zhàn)略布局所做的深謀遠慮。建設(shè)港珠澳大橋是中央支持香港、澳門和珠三角區(qū)域更好發(fā)展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。
港珠澳大橋還是一座制度橋?；浉郯娜卦谡巍⒎伞⒔?jīng)濟方面存在差異，地域間制度多樣性、互補性給三方合作帶來了共同利益，也難免存在一些矛盾和沖突。因此，港珠澳大橋的建設(shè)有很多技術(shù)施工之外的挑戰(zhàn)，大橋建設(shè)過程中，各方在“一國兩制”框架下，尊重港、澳兩地與內(nèi)地的制度差異，努力實現(xiàn)協(xié)同決策、協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)商解決爭端。這些經(jīng)驗對未來粵港澳大灣區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是寶貴的財富，將為粵港澳三地未來更多的制度創(chuàng)新提供鏡鑒。
港珠澳大橋一橋連三地，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，并輻射至內(nèi)陸地區(qū)乃至世界?；浉郯拇鬄硡^(qū)是中國與海上絲綢之路沿線國家海上往來距離最近的經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，是連接21世紀海上絲綢之路沿線國家的重要橋梁，是推進“一帶一路”建設(shè)的重要支撐區(qū)。原本就路網(wǎng)密集的珠三角地區(qū)，有了港珠澳大橋的助力，就能更好地“連通世界”，進而形成合力，將“支撐區(qū)”的作用發(fā)揮到最大。
港珠澳大橋建成，讓國人為之自豪和驕傲，為什么?因為香港從此回家有路，澳門也回鄉(xiāng)有門。
這時候，更高興的是臺灣，他們遠離祖國多年，因為港珠澳大橋的成功，他們找到了一條歸家之路。我們能夠在伶仃洋上建設(shè)跨海大橋，也能在海峽之上建設(shè)一座連心橋，讓大陸與臺灣暢通起來，不再海洋阻隔。在人們心目之中，緊緊相連的紅心，像慢慢延伸的橋梁。祖國強大了，我們有回家的路。
現(xiàn)在，建成通車的港珠澳大橋，是經(jīng)濟流動之橋，也是人員往來的連心橋。這座橋，將港澳和內(nèi)地聯(lián)通起來，建設(shè)高度發(fā)展的世界級大港灣，對內(nèi)搞活，對外流通，物質(zhì)通人心通，經(jīng)濟富祖國富。
延伸閱讀：
——1977年浙江高考作文題目：《路》
1977年，中斷了十余年的中國高考制度得以恢復(fù)，這次不同尋常的考試，改寫了無數(shù)人的人生軌跡。那年高考是分省考試，浙江的作文題目是《路》。
——2006年江蘇高考作文題：《人與路》
有人說：世界上本無路，走的人多了，也便有了路。
有人說：世界上本有路，走的人多了，也便沒了路。
還有人說：……
請以“人與路”為題寫一篇文章。
【要求】：1.自定立意。2.除詩歌外文體不限。3.不少于800字。
——2014年浙江高考作文題：《門與路》
門與路，永遠相連。門是路的終點，也是路的起點。它可以擋住你的腳步，也可以讓你走向世界。
大學(xué)的門，一邊連接已知，一邊通往未知，學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)造，是它的通行證;大學(xué)的路，從過去到未來，無數(shù)腳印在此交集，有的很淺，有的很深。
綜合上述材料，結(jié)合你的所感所思，寫一篇不少于800字的文章。
——2015年福建高考作文題：《路》
①世上本沒有路，走的人多了，也就成了路。②有時，走錯路也是有意思的。如果沒有走錯路，就不會發(fā)現(xiàn)新的路。③世上沒有走不通的路，只有不敢走的人。上面三則材料，引發(fā)你怎樣的感悟和聯(lián)想?請就此寫一篇不少于800字的議論文或記敘文。
——2018年習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的講話
在中國這樣一個有著5000多年文明史、13億多人口的大國推進改革發(fā)展，沒有可以奉為金科玉律的教科書，也沒有可以對中國人民頤指氣使的教師爺。魯迅先生說過：“什么是路?就是從沒路的地方踐踏出來的，從只有荊棘的地方開辟出來的?！敝袊厣鐣髁x道路是當代中國大踏步趕上時代、引領(lǐng)時代發(fā)展的康莊大道，必須毫不動搖走下去。(引用魯迅的話出自雜文集《熱風(fēng)》中《隨感錄六十六 生命的路》)
——2018年天津高考作文題：《器》
閱讀下面材料，根據(jù)自己的體驗和感悟，寫一篇文章。
生活中有不同的“器”。器能盛納萬物，美的形制與好的內(nèi)容相得益彰;器能助人成事，有利器方成匠心之作;有一種“器”叫器量，兼容并包，彰顯才識氣度;有一種“器”叫國之重器，肩負榮光，成就夢想……
要求：①自選角度，自擬標題;②文體不限(詩歌除外)，文體特征鮮明;③不少于800字;④不得抄襲，不得套作。
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