航空工程學(xué)位是涉及飛機(jī)研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、建造、測(cè)試和科學(xué)技術(shù)的工程學(xué)分支。該領(lǐng)域還包括研究飛機(jī)的氣動(dòng)特性，包括行為和如翼型，控制面，升力和阻力等在內(nèi)的相關(guān)因素。近年來，航空工程已成為航空航天工程兩個(gè)主要交叉分支之一，其次是航天工程。
如果你對(duì)飛行器背后的歷史和生產(chǎn)方法著迷——從列奧納多·達(dá)·芬奇早期的概念草圖和萊特兄弟1903年著名的飛行到現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的復(fù)雜和進(jìn)步——攻讀一個(gè)航空工程學(xué)位可能是最為適合你的選擇。和出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編一同來探索一下航空工程學(xué)位吧。
通過航空工程學(xué)位能獲得：
航空工程相關(guān)學(xué)位被稱為BEng（工學(xué)學(xué)士）和MEng（工學(xué)碩士）。本科階段的航空工程學(xué)位學(xué)習(xí)通常持續(xù)三到四年，但許多機(jī)構(gòu)允許學(xué)生在完成航空本科學(xué)習(xí)后直接進(jìn)入航空工程碩士課程，只需將課程長(zhǎng)度延長(zhǎng)一年或兩年。
在這種情況下，BEng和MEng的學(xué)生將在頭兩三年學(xué)習(xí)相同的課程，表現(xiàn)良好的學(xué)生再繼續(xù)學(xué)習(xí)一年，或者繼續(xù)學(xué)習(xí)兩年，學(xué)習(xí)更高級(jí)等級(jí)的碩士學(xué)位。一些機(jī)構(gòu)也可能允許學(xué)生在其學(xué)士學(xué)位項(xiàng)目的第一年或第二年進(jìn)行這種轉(zhuǎn)換，而另一些機(jī)構(gòu)則允許專上學(xué)生直接參加MEng課程。一些機(jī)構(gòu)也提供航空專業(yè)的副學(xué)位課程，但這些課程通常是為那些已經(jīng)在相關(guān)領(lǐng)域畢業(yè)，想要轉(zhuǎn)行進(jìn)入航空工程的實(shí)踐工程專業(yè)人員準(zhǔn)備的。
航空工程學(xué)位教學(xué)主要以授課為基礎(chǔ)，學(xué)生不僅要完成課程，還要完成實(shí)驗(yàn)練習(xí)，并且參加輔導(dǎo)課和實(shí)地考察。小組作業(yè)和小組設(shè)計(jì)工作可能是學(xué)位元素之一，在所有的學(xué)位項(xiàng)目中都要求獨(dú)立學(xué)習(xí)，評(píng)估分為考試和課程作業(yè)項(xiàng)目。根據(jù)你選擇就讀機(jī)構(gòu)的設(shè)施，你可以參加航天工業(yè)專家的講座，甚至在飛行模擬器上體驗(yàn)飛行。
航空工程學(xué)位的入學(xué)要求
申請(qǐng)航空工程學(xué)位，申請(qǐng)者需要在數(shù)學(xué)和物理方面有很強(qiáng)的能力——在這兩門課程上的能力要能經(jīng)得起嚴(yán)格的測(cè)試。，作為一名國(guó)際學(xué)生，如果你就讀的課程是由英語授課的，那么你就需要通過如雅思考試這樣的英語語言能力考試，或參與英語語言課程來證明自己的能力，然后才能開始學(xué)位學(xué)習(xí)，以獲得學(xué)生簽證或進(jìn)入該項(xiàng)目。
航空工程專業(yè)
從技術(shù)上講，航空工程學(xué)位的學(xué)習(xí)將代表從課程開始第一天就要進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)，因?yàn)槟銓Ｗ⒂诤娇展こ讨械囊粋€(gè)特定領(lǐng)域。盡管如此，學(xué)習(xí)過程中將吧許多常見的工程概念合并到航空工程的學(xué)科中去。因此，與任何工程課程一樣，該學(xué)位學(xué)習(xí)也將從數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)和電子學(xué)開始——這些都是設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試飛機(jī)的基本學(xué)科。
涵蓋第一和第二學(xué)年更具體的航空工程主題：介紹空氣動(dòng)力學(xué)，介紹結(jié)構(gòu)分析和課程的動(dòng)力學(xué)和控制，結(jié)構(gòu)和材料，飛機(jī)設(shè)計(jì)，飛機(jī)性能，計(jì)算，電子，流體力學(xué)，靜力學(xué)，系統(tǒng)工程，電信和熱力學(xué)。
正如你所期望的那樣，你的學(xué)位越高，你就有更多的空間來追求你自己的興趣，擴(kuò)展你的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和個(gè)性化你的學(xué)位。當(dāng)你需要選擇航空工程專業(yè)的時(shí)候，一些選擇包括：
1、空氣動(dòng)力學(xué)
這一工程領(lǐng)域涉及到物體和大氣之間的相互作用，以及研究物體在大氣中產(chǎn)生的力和運(yùn)動(dòng)。空氣動(dòng)力學(xué)包括空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、可壓縮流、流動(dòng)控制、流量測(cè)量、功率控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和流體動(dòng)力學(xué)等學(xué)科。
你將學(xué)習(xí)如何使用風(fēng)洞和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）的空氣動(dòng)力學(xué)建模，建立比例模型和進(jìn)行飛行測(cè)試。還將學(xué)習(xí)流動(dòng)控制和評(píng)估，發(fā)動(dòng)機(jī)和實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)，跨音速流動(dòng)，高超音速和高溫氣體動(dòng)力學(xué)以及發(fā)射和再入空氣動(dòng)力學(xué)。
隨著下一代飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化和性能優(yōu)化的研究可能會(huì)繼續(xù)，對(duì)具有流體流動(dòng)特性專業(yè)知識(shí)的工程師的需求一直很普遍。此外，環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)意味著在飛行控制和飛行動(dòng)力方面更加強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)。
2、氣動(dòng)力彈性學(xué)
氣動(dòng)彈性領(lǐng)域是研究飛機(jī)、建筑物和地面車輛上的慣性、結(jié)構(gòu)/彈性和氣動(dòng)力相互作用及其對(duì)設(shè)計(jì)的影響。利用以前的介紹性課程，如動(dòng)力學(xué)，結(jié)構(gòu)，數(shù)學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)，你將被介紹到空氣彈性概念，如“柔性飛機(jī)”和控制反轉(zhuǎn)，發(fā)散，顫振，極限環(huán)振蕩和旋渦脫落。
你將使用飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身和旋翼系統(tǒng)的模型，以及廣泛的工具來建模飛機(jī)和直升機(jī)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，并探索其與空氣動(dòng)力學(xué)和穩(wěn)定性的相互作用。你還將學(xué)習(xí)如何做風(fēng)洞測(cè)試，地面振動(dòng)測(cè)試和飛行顫振測(cè)試，以評(píng)估飛機(jī)的空氣彈性問題?？諝鈴椥缘闹R(shí)也可以應(yīng)用到廣泛的領(lǐng)域，如能源收集，甚至還能理解打鼾的原理。
3、復(fù)合材料分析
在先進(jìn)復(fù)合材料（ACMs）的研究中，復(fù)合材料分析包括分析這些高性能復(fù)合材料在新飛機(jī)、航空航天結(jié)構(gòu)件和其他具有挑戰(zhàn)性的工程應(yīng)用中的能力。學(xué)生將深入了解復(fù)合材料系統(tǒng)（聚合物、金屬、陶瓷），并學(xué)習(xí)分析技術(shù)，如斷裂學(xué)、力學(xué)測(cè)試、應(yīng)力分析、有限元分析和層壓分析。您還將涵蓋設(shè)計(jì)、連接、缺陷檢測(cè)、無損評(píng)估、疲勞、沖擊、環(huán)境、纖維/矩陣接口、剛度/強(qiáng)度和制造科學(xué)。復(fù)合材料分析對(duì)于制造更輕更堅(jiān)固的飛機(jī)材料是很重要的。
4、航空電子學(xué)
航空電子設(shè)備是指飛機(jī)、人造衛(wèi)星和宇宙飛船上使用的電子系統(tǒng)。航空電子設(shè)備是“航空”和“電子”的混合詞，包括飛行儀表、駕駛艙顯示器、計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)、通信和空中交通控制系統(tǒng)、衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)、黑匣子、氣象系統(tǒng)、武器瞄準(zhǔn)和發(fā)射、高度和速度傳感器。
從介紹航空電子設(shè)備開始，學(xué)習(xí)將涵蓋諸如航空電子系統(tǒng)和設(shè)計(jì)、電磁兼容性、飛行動(dòng)力學(xué)和控制、運(yùn)動(dòng)控制和伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雷達(dá)和導(dǎo)航、可靠性和故障以及先進(jìn)的儀器儀表等學(xué)科。
5、推進(jìn)力
這個(gè)領(lǐng)域包括流動(dòng)力學(xué)、熱動(dòng)力學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)和材料強(qiáng)度的研究。選擇合適的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)是關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、裝配和測(cè)試，必須滿足一定的功率和性能要求。
學(xué)習(xí)將集中在基本的推進(jìn)考慮，渦輪機(jī)械，燃燒室，加力燃燒器，火箭噴嘴設(shè)計(jì)，亞音速和超音速進(jìn)氣設(shè)計(jì)和燃?xì)廨啓C(jī)配置。學(xué)生將學(xué)習(xí)基于螺旋槳的推進(jìn)理論，研究各種飛機(jī)推進(jìn)類型的推進(jìn)效率，考慮飛機(jī)推進(jìn)和高速飛機(jī)飛行的環(huán)境影響，并了解燃?xì)廨啓C(jī)流動(dòng)的熱力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。你也可以學(xué)習(xí)不同形式的推進(jìn)方式，包括電力和離子推進(jìn)。
6、結(jié)構(gòu)和材料
如果你喜歡結(jié)構(gòu)和材料方面的基礎(chǔ)課程，你可以選擇在以后的學(xué)位中專攻這個(gè)領(lǐng)域。這一方向?qū)W(xué)習(xí)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)相關(guān)的典型術(shù)語，以及如何通過結(jié)合分析、實(shí)驗(yàn)和數(shù)值技術(shù)（如有限元分析）來評(píng)估結(jié)構(gòu)行為。就讀學(xué)生還將了解如何預(yù)測(cè)，并通過實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證載荷結(jié)構(gòu)成員的行為，如何設(shè)計(jì)和大小飛機(jī)結(jié)構(gòu)配置與不同的荷載組合，了解新型材料（也許發(fā)明）、混合材料組合和探索新的結(jié)構(gòu)概念——所有的目標(biāo)是保持結(jié)構(gòu)和材料盡可能的輕。
雖然上面列出了許多主要的航空工程課題，但其他專門化選項(xiàng)包括但不限于：
· 靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)（研究機(jī)械系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)、力和力矩）
· 軟件（包括航空應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件的規(guī)范、設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試）
· 固體力學(xué)（汽車零部件應(yīng)力應(yīng)變分析）
· 空氣聲學(xué)（飛行中產(chǎn)生噪音的研究）
· 航空和動(dòng)力系統(tǒng)（液壓和電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和空氣機(jī)控制研究）
你還可以選擇如商業(yè)運(yùn)輸、軍用戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、航天器或?qū)椇突鸺趦?nèi)專門從事航空產(chǎn)品方向的學(xué)習(xí)。