今天小編為大家提供公務(wù)員面試復(fù)習資料：規(guī)范通訊群使用促進學生全面發(fā)展，只有各方共同努力，才能讓通訊群落到實處，從而促進學生進行發(fā)展。
公務(wù)員面試復(fù)習資料：規(guī)范通訊群使用促進學生全面發(fā)展
熱點背景：
最近，衡水市教育局發(fā)布的一則通知引發(fā)了社會熱議?！蛾P(guān)于做好中小學幼兒園家校聯(lián)系通訊軟件使用與管理工作的通知》為老師與家長都制定了通訊群群規(guī)。其中“家長對于老師發(fā)表的普通通知，無疑問時，只需要回復(fù)“收到即可”。有疑問時，需要簡明扼要的進行提問，不得對教師進行“拍馬屁”式回復(fù)?！薄凹议L向老師詢問相關(guān)問題時，盡可能的避開午休及晚休時間，要保障教師與通訊群里其他成員休息的權(quán)利”。
命題預(yù)測：
近日，衡水市教育局發(fā)布通知公告，對于老師與家長在通訊群中溝通進行了相應(yīng)的規(guī)范。對此，請談?wù)勀愕目捶ā?BR> 解析：
通訊群的建立，本身是為了加強教師與家長之間的溝通，促進學校教育教學工作。然而，在不良風氣的影響下，通訊群卻涌現(xiàn)出諸多問題。有的通訊群里，無論老師發(fā)表何種內(nèi)容，家長們都高唱贊歌，極盡阿諛奉承，馬屁不斷。有的通訊群里，家長則是將此群視為救命稻草。無論何時，只要詢問孩子狀況，都要求教師要立馬在群里進行回應(yīng)。如果回復(fù)不及時，不合心意，可能就會出現(xiàn)言語爭執(zhí)，甚至出現(xiàn)辱罵教師的情況。
教育局在此時專門出臺相應(yīng)規(guī)定，說明當前通訊群問題的解決刻不容緩。究其原因，一方面是家長與老師的交流不夠。家長們將孩子的事視為頭疼大事，關(guān)心則亂。而老師們需要關(guān)心的孩子太多，在信息嚴重不對稱的情況下，通訊群就成為了一根救命稻草，只是發(fā)力過大，難免可能會讓稻草沉落。另一方面，也說明我們的學校對于通訊群的評價體系可能過于單一，導(dǎo)致老師側(cè)面索要好評，從而難以發(fā)揮通訊群真正傳遞真實意見的作用。
要想讓通訊群發(fā)揮其應(yīng)有效用，就需要多方發(fā)力。首先，教育局雖然出臺了政策給予引導(dǎo)，但更應(yīng)該有后續(xù)細則，讓規(guī)定發(fā)揮更大的作用。其次，學校應(yīng)該制定合理的評價體系，從而減少“馬屁式”回復(fù)。再次，教師應(yīng)該多一些包容與擔當，做好日常交流工作。最后，家長也要調(diào)整心態(tài)，不要對于任何事情都誠惶誠恐。唯有各方共同努力，才能讓通訊群落到實處，從而促進學生進行發(fā)展。
公務(wù)員面試復(fù)習資料：貨車成高速殺手引人深思
熱點背景：
2018年11月3日晚，一輛拉運塔吊的半掛卡車沿蘭臨高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長下坡路段，行駛至距蘭州南收費站50米處，與排隊等候繳費通行的車輛發(fā)生碰撞，造成重大道路交通事故。截至4日5時，事故已造成15人死亡、44人受傷，其中重傷10人，另有31車受損。
據(jù)肇事司機口述及現(xiàn)場分析，事故原因系連續(xù)下坡路段，貨車駕駛?cè)祟l繁采取制動，車輛制動失效導(dǎo)致車輛失控，最終釀成慘劇。發(fā)生此次重特大事故的蘭臨高速蘭州南出口在蘭州市七里河區(qū)境內(nèi)，從最高點新七道梁隧道北口往蘭州方向17公里為連續(xù)下坡、多彎道路段，重型貨車極易因剎車失靈而引發(fā)重特大交通事故，因毗連蘭州市區(qū)，該路段多年來是公安部和甘肅省重點治理危險路段。
命題預(yù)測
大貨車作為物流運輸?shù)闹匾煌üぞ?，對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要作用。但是，因貨車引發(fā)的交通事故頻頻見諸報端，讓許多人聽到大貨車就不寒而栗，比如近期蘭臨高速發(fā)生的致十五人死亡的重大交通事故。而且大貨車體量和慣性大，一旦貨車司機由于違規(guī)操作等情況引起交通事故，其人員傷亡和財產(chǎn)損失遠超一般的車輛。對此現(xiàn)象，你怎么看?
解析
近期，大貨車引發(fā)的慘案頻頻出現(xiàn)在我們的視野，我們在悲痛與惋惜之余，也應(yīng)當去反思，究竟是什么讓大貨車成為了令人聞風喪膽的“殺人機器”。
大貨車由于其體量龐大，所以一旦造成了交通事故，其后果的嚴重程度是相當可怕的。這不僅僅會造成巨大的經(jīng)濟損失，危及貨車司機自身安全，影響周圍的交通秩序，而且一旦傾翻，可能會殃及周圍不少行人和車輛，引起車毀人亡的慘劇。
那么大貨車頻發(fā)事故的原因究竟是什么呢?通過對于一些事故的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，這首先和大貨車司機自身的交通安全意識密不可分，一些司機為了圖效率，圖經(jīng)濟利益，超速超載、違規(guī)操作的情況時常發(fā)生，為事故的發(fā)生埋下了禍根;其次，很多事故也與部分行人和車輛存在違反交通法規(guī)有關(guān)，比如闖紅燈、電動車占用快車道等，讓貨車司機避之不及從而釀成慘劇;再次，我國貨車的技術(shù)標準與歐美國家尚有差距，因此也導(dǎo)致了貨車容易在一些地段容易發(fā)生失控;最后一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，這也是一個不可忽視的重要因素。
因此，為了盡可能減少這些人間慘劇，我覺得我們應(yīng)當從以下幾個方面入手：
第一，要求貨車公司加強對于貨車司機的安全教育，提升他們對于交通安全的認知，定期開展相關(guān)安全知識和技能的考核，同時交管部門對于司機出現(xiàn)違法違規(guī)的情況，應(yīng)當加大處罰力度;第二，在全社會層面加大交通安全的宣傳力度，包括利用新聞媒體、三微一端等，提升公眾對于交通法規(guī)的認知，認識到事故尤其是貨車事故的危險性，在遇到大貨車時，盡可能避讓遠離;第三，國家應(yīng)當盡快提升貨車的技術(shù)標準，盡快淘汰一批質(zhì)量不達標的貨車，減少貨車自身的故障率;第四，對于一些事故高發(fā)路段，多增設(shè)提示標語，并完善一些路段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，排除危險因素。
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