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2019年二級建造師考試公路工程管理與實務(wù)階段練習(xí)題3
1.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m以及需要加測斷面處，測繪以()為準的隧道實際凈空。
A.路線中線
B.導(dǎo)線點
C.控制網(wǎng)
D.路線邊線
[答案] A
[解析] 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
2.()是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
A.粘層
B.透層
C.封層
D.防水層
[答案] B
[解析] 透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
3.關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是()
A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更
B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制，經(jīng)批準的設(shè)計變更最多不得變更3次
C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議
D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當承擔相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任
[答案] D
[解析] 由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當承擔相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更，無較小設(shè)計變更，選項A錯誤。公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更，選項B錯誤。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議，選項C錯誤。
4.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個類別。
A.單項合同額
B.路基工程
C.交通工程
D.路面工程
[答案] A
[解析] 《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。
5.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個工序是()
A.拔出套管
B.插入套管
C.塑料排水板穿靴
D.機具移位
[答案] D
[解析] 塑料排水板的施工工藝程序為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。
6.剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。
A.整體現(xiàn)澆
B.現(xiàn)場拼裝
C.平衡懸臂施工
D.采用分次澆筑法
[答案] C
[解析] 懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。選項C正確。
7.在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)()
A.高掛低用
B.低掛高用
C.高掛高用
D.低掛低用
[答案] A
[解析] 在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。
8.流水施工組織中，公路工程常用的時間參數(shù)是()
A.流水強度
B.工作面
C.技術(shù)間歇
D.施工段
[答案] C
[解析] 時間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。流水強度屬于工藝參數(shù);工作面、施工段屬于空間參數(shù)。
9.采用預(yù)裂爆破時，布置炮眼的方式是()
A.梅花型
B.方格型
C.一字型
D.井字型
[答案] C
[解析] 預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。預(yù)裂爆破的目的是預(yù)先炸出一條裂縫，所以布置炮眼應(yīng)該沿裂縫一字型布置。
10.下列結(jié)構(gòu)中使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用的構(gòu)造物是()
A.順壩
B.直壩
C.逆壩
D.丁壩
[答案] A
[解析] 順壩使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用，直壩、逆壩是混淆選項，丁壩是使水流挑離河岸的構(gòu)造物。
11.護欄按其剛度的不同可分為()
A.柔性護欄、剛性護欄兩種
B.普通護欄、加強護欄兩種
C.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種
D.柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種
[答案] C
[解析] 護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。
12.將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫()
A.鉆爆開挖法
B.膨脹破碎法
C.靜態(tài)破碎法
D.人工開挖法
[答案] C
[解析] 石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：(1)鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。(2)直接應(yīng)用機械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。
13.下列關(guān)于無機結(jié)合料基層施工的說法錯誤的是()
A.水泥穩(wěn)定土基層應(yīng)控制水泥劑量不超過6%
B.當水泥穩(wěn)定土基層局部標高不足時，應(yīng)該用薄層貼補的辦法進行找平
C.水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿
D.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層
[答案] B
[解析] 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。
14.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由()按規(guī)定處理，確保安全。
A.民爆公司人員
B.現(xiàn)場監(jiān)理工程師
C.原爆破人員的上一級領(lǐng)導(dǎo)
D.原爆破人員
[答案] D
[解析] 爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管;頂板兩幫有無松動石塊、危巖，支護有無損壞與變形;在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。
15.應(yīng)當編制專項施工方案的工程是()
A.長度3200m的隧道工程
B.23km的高速公路路面工程
C.長路塹路基土石方工程
D.深水基礎(chǔ)工程
[答案] D
[解析] 應(yīng)當編制專項施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的粱、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程。
16.以下不屬于級配型的是()
A.級配碎石
B.級配礫石
C.符合級配的天然砂礫
D.泥灰結(jié)碎石
[答案] D
[解析] 粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。
17.下列關(guān)于加筋擋土墻的敘述正確的是()
A.加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋
B.加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成
C.加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差
D.相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多
[答案] B
[解析] 加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物;節(jié)約占地，造型美觀;圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。
18.下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是()
A.施工前必須對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底
B.每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口
C.井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜
D.人工挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況
[答案] C
[解析] 挖孔樁施工的安全要求：(1)挖孔作業(yè)，應(yīng)詳細了解地質(zhì)、地下水文情況，不得盲目施工。(2)施工前必須對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。(3)每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)井孔內(nèi)設(shè)電壓不應(yīng)大于36V，電纜為防水絕緣電纜。(5)人工挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。
19.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度88m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是()
A.公路工程施工總承包一級企業(yè)
B.公路工程施工總承包二級企業(yè)
C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)
D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
[答案] C
[解析] 公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)可承擔各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。公路工程施工總承包二級企業(yè)可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標準及以下公路、單跨跨度<100m的橋梁，長度<1000m的隧道工程的施工?？偝邪患壠髽I(yè)資格更沒問題。選項A、B有資格。橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。
20.公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和()組成。
A.利潤
B.財務(wù)費用
C.稅金
D.材料費
[答案] B
[解析] 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用組成。
21.GPS主要組成部分有()
A.云計算中心
B.空間衛(wèi)星星座
C.地面監(jiān)控站
D.空間站
E.用戶設(shè)備
[答案] BCE
[解析] GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS地面監(jiān)控站主要由分布在全球的一個主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站組成。GPS用戶設(shè)備由GPS接收機、數(shù)據(jù)處理軟件及其終端設(shè)備(如計算機)等組成。
22.隧道的洞門類型主要有()等。
A.端墻式
B.翼墻式
C.環(huán)框式
D.遮光式
E.人工式
[答案] ABCD
[解析] 洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。
23.公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用，應(yīng)當用于()，不得挪作他用。
A.安全防護用具及設(shè)施的采購和更新
B.安全施工措施的落實
C.安全生產(chǎn)條件的改善
D.購買意外保險
E.安全管理人員的獎金
[答案] ABC
[解析] 安全生產(chǎn)費用，應(yīng)當用于施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。
24.下列屬于公路工程中必須配備的技術(shù)工人的是()
A.測量工
B.實驗工
C.混凝土工
D.機修工
E.鋼筋工
[答案] AB
[解析] 公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機械操作工人和普通工人。技術(shù)工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測量工和實驗工，使用的工程機械應(yīng)配置持有相應(yīng)操作證書的特殊機械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。
25.水泥混凝土面層實測項目中包含()
A.中線平面偏位
B.彎拉強度
C.平整度
D.抗滑構(gòu)造深度
E.抗剪強度
[答案] ABCD
[解析] 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。
26.屬于軟土地基的工程特性的是()
A.天然強度低
B.透水性強
C.壓縮性低
D.透水性小
E.壓縮性高
[答案] ADE
[解析] 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。
27.下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗實測項目有()
A.彎沉值
B.縱斷高程
C.壓實度
D.平整度
E.豎直度
[答案] ABCD
[解析] 土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。豎直度是砌體擋土墻實測項目。
28.不屬于舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生中常用的粘結(jié)劑有()
A.乳化瀝青
B.粘土
C.水泥
D.膠水
E.泡沫瀝青
[答案] BD
[解析] 現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型?，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。
29.填石路堤施工時應(yīng)該注意的要點是()
A.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實
B.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層
C.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機
D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻，混合填筑
E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑
[答案] ABCE
[解析] 填石路堤施工技術(shù)中要求，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。
30.關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()
A.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載
B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水
C.滑坡整治宜在冬季施工
D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行
E.施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水
[答案] ABDE
[解析] 滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。選項C錯誤。