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2019年二級建造師考試市政工程精選試題三
1 . 在移動模架上澆筑預應力連續(xù)梁時，澆筑分段工作縫，必須在()附近。
A . 正彎矩區(qū) B . 負彎矩區(qū) C . 無規(guī)定 D . 彎矩零點
2 . 懸澆法施工時，預應力混凝土梁體一般分為()大部分澆筑。
A . 兩 B . 三 C . 四 D . 五
3 . 現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁，支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除()。
A . 非彈性變形 B . 彈性變形 C . 塑性變形 D . 支架空隙
4 . 預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是()。
A . 先中跨、后次跨、再邊跨 B . 先邊跨、后次跨、再中跨
C . 先邊跨、后中跨、再次跨 D . 先中跨、后邊跨、再次跨
5 . 為確定懸臂澆筑段前段標高，施工過程中應加強監(jiān)測，但監(jiān)測項目不包括()。
A . 掛籃前端的垂直變形值 B . 預拱度
C . 施工中已澆段的實際標高 D . 溫度影響
6 . 起重機架梁作業(yè)前應檢查的事項包括()。
A . 必須檢查梁板外形及其預埋件尺寸和位置，其偏差不應超過設計或規(guī)范允許值
B . 支承結構(墩臺、蓋梁等)的強度應符合設計要求
C . 支承結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求且驗收合格
D . 橋梁支座的安裝質(zhì)量應符合要求，其規(guī)格、位置及標高應準確無誤
E . 千斤頂起落梁的技術要求
7 . 關于簡支梁板吊運方案的要求，正確的有()。
A . 編制專項方案，并按有關規(guī)定進行論證、批準 B . 應進行吊車等機具的安全性驗算
C . 起吊過程中構件內(nèi)產(chǎn)生的應力驗算必須符合要求
D . 應對施工現(xiàn)場條件和擬定運輸路線上的社會交通進行充分調(diào)研和評估
E . 按照起重吊裝的有關規(guī)定，選擇吊運工具、設備
8 . 關于簡支梁板安裝就位的技術要求，正確的有()。
A . 吊點位置應按設計規(guī)定或根據(jù)計算決定 B . 移運、停放的支承位置應與吊點位置一致
C . 不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷 D . 每根大梁就位后，應及時設置保險垛或支撐
E . 構件安裝就位即可焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構件
9 . 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有()。
A . 支架法 B . 頂推法 C . 移動模架法 D . 懸臂拼裝法 E . 懸臂澆筑法
10 . 關于支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的要求，正確的有()。
A . 支架的地基承載力應符合要求
B . 安裝支架時，應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度
C . 支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡
D . 澆筑混凝土時應采取防止支架均勻下沉的措施
E . 有簡便可行的落架拆模措施
11 . 關于移動模架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的要求，正確的有()。
A . 支架長度必須滿足施工要求
B . 支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質(zhì)量和安全
C . 內(nèi)、外模板就位時，其平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)
D . 預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規(guī)范規(guī)定和設計要求
E . 澆筑分段工作縫，宜設在彎矩零點附近
12 . 下列連續(xù)梁(T 構)的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整的規(guī)定，符合規(guī)范的有()。
A . 合龍段的長度宜為 3m B . 合龍宜在一天中氣溫最低時進行
C . 合龍段的混凝土強度宜提高一級
D . 應在合龍段預應力筋張拉、壓漿完成并解除各墩臨時固結后進行體系轉(zhuǎn)換
E . 體系轉(zhuǎn)換時，支座反力調(diào)整應以高程控制為主，反力作為校核
13 . 拱形涵、蓋板涵施工遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下()方可施工。
A . 500mm B . 400mm C . 300mm D . 200mm
14 . 拱形涵、蓋板涵兩側(cè)主結構防水層的保護層砌筑砂漿強度達到()才能回填土。
A . 1.5MPa B . 2MPa C . 2.5MPa D . 3MPa
15 . 拱形涵拱圈和拱上端墻應()施工。
A . 由中間向兩側(cè)同時、對稱 B . 由兩側(cè)向中間同時、對稱
C . 順時針方向 D . 逆時針方向
16 . 涵洞兩側(cè)的回填土應對稱進行，高差不宜超過()。
A . 300mm B . 350mm C . 400mm D . 450mm
17 . 箱涵頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下()進行，并宜避開雨期施工。
A . 0.5m B . 0.4m C . 0.3m D . 0.2m
18 . 測量工作對箱涵頂進很重要，必須()，做好記錄并報告現(xiàn)場指揮。
A . 每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值
B . 每一頂程測量一次各觀測點左、右偏差值
C . 每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值和左、右偏差值
D . 每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值，左、右偏差值和頂程及總進尺
19、涵洞兩側(cè)回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到()MPa后方可進行。
A、1.5 B、1 C、2 D、3
20、箱涵頂進挖土應在()時間進行。
A、列車運行時 B、列車減速運行時 C、列車低速運行時 D、列車運行間隙
21、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，一般宜為()。
A、0.2～0.4m B、0.3～0.6m C、0.4～0.8m D、0.5～0.9m
22、關于箱涵頂進的說法，正確的是()。
A、當頂力達到 0.9 倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進
B、箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度的 75%
C、箱涵頂進必須避開雨期
D、頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?BR> 23.關于箱涵頂進施工的做法，錯誤的是( )。
A.由上向下開挖 B.不超前挖土 C.逆坡挖土 D.嚴禁擾動基底土壤
24. 管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為()等。
A . 圓形 B . 橢圓形 C . 卵形 D . 矩形 E . 正六邊形
25. 下列管涵施工技術要求，正確的有()。
A . 基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊密貼合
B . 當管涵為無混凝土基礎，應按設計要求將管底土層壓實，做成與管身密貼的弧形管座
C . 當管涵為無混凝土基礎，管底土層承載力不符合設計要求時，應按規(guī)范要求加固
D . 沉降縫應設在非管節(jié)接縫處
E . 進出水口溝床應整理直順，與上下游導流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固
26 . 箱涵頂進前檢查工作有( )
A . 箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成
B . 后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設備及施工機械符合要求
C . 啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術人員專人統(tǒng)一指揮
D . 頂進設備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結果符合要求
E . 所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢
27 . 在箱涵頂進過程前，應對()進行檢查。
A . 液壓系統(tǒng) B . 滑板 C . 線路加固 D . 頂進設備 E . 后背施工
28.涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有( )。
A.管涵 B.拱形涵 C.蓋板涵 D.箱涵 E.隧道
29 . 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用。當需要代換時，應由()單位作變更設計。
A . 建設 B . 監(jiān)理 C . 施工 D . 原設計
30 . 關于預應力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是()。
A . 構件混凝土強度不得低于設計值的 75%
B . 當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉
C . 長 20m 梁直線預應力鋼鉸線可采用一端張拉方式
D . 工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況
31 . 下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是()。
A . 剛架橋 B . 懸索橋 C . 拱式橋 D . 梁式橋
32 . 承重結構以受壓為主的橋型是()。
A . 梁式橋 B . 拱式橋 C . 懸索橋 D . 剛架橋
33 . 施工中鋼筋接頭受力狀態(tài)不清的，應按()處理。
A . 受拉 B . 受壓 C . 偏壓 D . 受剪
34 . 采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續(xù)梁時，正確的澆筑順序是()。
A . 0 號塊→主梁節(jié)段→邊跨合龍段→中跨合龍段
B . 0 號塊→主梁節(jié)段→中跨合龍段→邊跨合龍段
C . 主梁節(jié)段→0 號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段
D . 主梁節(jié)段→0 號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段
35 . 可采用沖擊式打樁機施工的基坑圍護結構是()。
A . 鋼板樁 B . 鉆孔灌注樁 C . 深層攪拌樁 D . 地下連續(xù)墻
36 . 關于承重模板支架搭設的說法，正確的是( )。
A . 腳手架宜利用支架體系搭設 B . 支架底部應有良好的排水措施
C . 支架搭設完畢后即可投入使用 D . 地基承載力不影響支架的搭設
37. 關于靜力壓樁法施工混凝土預制樁的說法，錯誤的是()。
A . 樁頂不易損壞 B . 施工時無沖擊力 C . 沉樁精度較高 D . 沉樁過程不產(chǎn)生擠土效應
38 . 某項目部一次進場 80 套錨具，至少應取()套做外觀檢查。
A . 3 B . 5 C . 8 D . 10
39. 適用于 10m 深水基礎的圍堰是()。
A . 套箱圍堰 B . 土袋圍堰 C . 鐵絲籠圍堰 D . 雙壁鋼圍堰
40 . 鉆孔灌注樁鋼筋骨架的起吊方法宜采用()。
A . 吊點位于骨架上部的一點拖吊 B . 吊點位于骨架中心的一點吊
C . 吊點位于骨架下部及中上部的二點吊 D . 吊點平均分布于骨架上的三點吊
41 . 現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工時，支架和模板完成后應進行預壓，其作用是消除基礎的沉陷和()。
A . 支架彈性變形 B . 支架非彈性變形 C . 混凝土收縮及溫度變形 D . 混凝土連續(xù)梁預拱度
42. 預應力構件施工中屬于先張法的工序是()。
A . 放張 B . 預留孔道 C . 預應力管道清洗 D . 孔道壓漿
43 . 城市高架橋經(jīng)常使用精軋螺紋鋼筋預應力體系，按錨固原理應屬于()。
A . 支承錨固 B . 楔緊錨固 C . 握裹錨固 D . 組合錨固
44. 采用懸臂澆筑法施工預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁時，正確的合龍順序是()。
A . 次跨一中跨一邊跨 B . 中跨一邊跨一次跨 C . 邊跨一次跨一中跨 D . 次跨一邊跨一中跨
45 . 關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有()。
A . 導管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠
B . 開始灌注混凝土時，導管底部應與孔底保持密貼
C . 混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為 200mm
D . 灌注首盤混凝土時應使用隔水球
E . 灌注必須連續(xù)進行，避免將導管提出混凝土灌注面
46. 橋臺的作用有()。
A . 傳遞橋跨結構恒載 B . 解決與路堤銜接問題 C . 防止河道沖刷
D . 承受臺后路堤土壓實 E . 傳遞汽車活載
47 . 關于鋼筋接頭的說法，正確的有()。
A . 焊接接頭應優(yōu)先選用閃光對焊 B . 受拉主筋宜采用綁扎鏈接
C . HRB335 鋼筋可采用機械連接接頭 D . 同一根鋼筋上宜少設接頭
E . 鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處
48 . 關于鉆孔灌注樁護筒埋設的說法，正確的有()。
A . 平面位置應準確 B . 垂直偏差應符合要求 C . 護筒內(nèi)徑與樁徑一致
D . 護筒埋沒深度應大于 5m E . 可采用鋼護筒
49 . 設置現(xiàn)澆混凝土箱梁支架預拱度應考慮的因素有()。
A . 支架在荷載作用下的彈性壓縮
B . 支架在荷載作用下的非彈性壓縮
C . 支架基礎的沉陷
D . 預拱度的最高值應設置在墩頂連續(xù)箱梁負彎矩最大處
E . 由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度
50. 關于大體積混凝土澆筑的說法，正確的有()。
A . 優(yōu)化混凝土配合比，減少水泥用量 B . 采用水化熱低的水泥 C . 澆筑溫度大于 35℃
D . 減小澆筑層厚度 E . 采用埋設冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度
參考答案
1.D
解析： 2018 版教材 P50，在移動模架上澆筑預應力連續(xù)梁時，澆筑分段工作縫，必須在彎矩零點處附近。
2.C
解析： 2018 版教材 P50，懸澆法施工，預應力混凝土梁體一般分為 4 大部分澆筑：(1).墩頂粱段(0 號塊) (2).墩頂粱段對稱的兩端懸澆粱段 (3).邊孔支架現(xiàn)澆粱段 (4).主梁跨中合龍段
3.A
解析： 2018 版教材 P50，正數(shù)第 4 行，原文是各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
4.B
解析： 2018 版教材 P51，預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序是：先邊跨，后次跨、再中跨。
5.D
解析： 2018 版教材 P51。原文：.......確定懸臂澆筑段前段高程時，應考慮：1)掛籃前端的垂直變形。2)預拱度設置。3)施工中已澆筑段的實際高程。4)溫度影響等。因此，施工過程中的監(jiān)測項目為前三項;必要時結構物的變形值、應力也應進行監(jiān)測，保證結構的強度和穩(wěn)定。
6.ABCD
解析： 起重機架梁前應檢查的事項包括：必須檢查梁板的外形以及預埋件尺寸，其偏差在允許范圍內(nèi)，強度符合設計要求，支撐結構和預埋件的尺寸,標高及平面位置應符合設計要求且驗收合格，橋梁的安裝質(zhì)量應符合要求，其規(guī)格、位置及標高應準確無誤。
7.ABCE
解析： 2018 版教材 P49 頁靠上。吊運方案： 1.吊運應編制專項方案，并按有關規(guī)定進行論證、批準，所以 A 項正確 2.吊運方案應對各受力部分的設備、桿件進行預算，特別是吊車等機具的安全性驗算，起吊過程中構件內(nèi)產(chǎn)生的應力驗算必須符合要求，所以 B、C 項正確 3. 應按照起重吊裝的有關規(guī)定，選擇吊運工具、設備，所以 E 項正確。
8.ABCD
解析： 2018 版教材 P49 頁下面。吊運要求： 1.構件移運、吊裝時的吊點位置按照設計或計算決定，所以 A 項正確 2.構件移運、停放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承穩(wěn)固，所以 B 項正確 3.吊移板式構件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷，所以 C 項正確 4. 每根大梁就位后，應及時設置保險垛或支撐，將梁固定并用鋼板與已安裝好的大梁的預埋橫向連接鋼板焊接，防止傾倒，所以 D 項正確
9.ACE
解析： 2018 版教材 P49~50，現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有：支架法、移動模架法、懸臂澆筑法。
10.ABCE
解析： 2018 版教材 P50 頁第一行。選項 D 錯誤，應改為澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。本題考核知識點共 6 條，補充一條：各種支架和模架安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
11.ABCD
解析： 使用移動模架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁時，支架長度必須滿足要求;支架應利用專有設備組裝，在施工時能確保質(zhì)量和安全;箱梁內(nèi)、外模板就位時，尺寸，高程，預拱度誤差必須滿足容許范圍之內(nèi);澆筑施工縫，必須放在彎矩零點處;混凝土內(nèi)預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置符合規(guī)范規(guī)定和設計要求。(2018 版教材 P50)
12.BCE
解析： 2018 版教材 P51，連續(xù)梁合攏、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整的規(guī)定：
1、合龍段的長度宜為 2M
2、合龍前應觀測天氣氣溫變化和粱段高程和懸臂端間距的關系
3、合龍前按設計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口用臨時設施連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固或
改成臨時支座
4、合龍前在懸臂兩端預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定
5、在一天氣溫最低時進行
6、合龍段混凝土宜提高一級
7、連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應在合龍段及全部縱向連續(xù)預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行
8、跨梁體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應以高程控制為主，反力作為校核. 有人說 D 是正確的，我說 D 不正確，原因是“7、連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應在合龍段及全部縱向連續(xù)預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行”，教材上提到了合龍段及全部，而 D 中僅提到了合龍段，沒有提到“全部”，所以 D 肯定是不正確的。
13.A
解析： 2018 版教材 P52，拱形涵、蓋板涵施工遇有地下水時，應先將地下水降至基層下500mm，方可施工。
14.D
解析： 2018 版教材 P52，拱形涵、蓋板涵兩側(cè)的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到 3Mpa 后才能填土。
15.B
解析： 2018 版教材 P52，拱形涵拱圈和拱上端墻應由兩側(cè)向中間同時、對稱施工，屬于拱形涵技術要點之一。
16.A
解析： 2018 版教材 P52，涵洞兩側(cè)的回填土，回填時，兩側(cè)應對稱進行，高差不宜超過
300mm。
17.A
解析： 2018 版教材 P53，箱涵頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至底下 0.5m 進行，并宜避開雨期施工。
18.D
解析： 2018 版教材 P54，頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總尺。
19.D
解析：2018 版教材 P52 頁，涵洞兩側(cè)回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到 3MPa 后方可進行?；靥顣r，兩側(cè)應對稱進行，高差不宜超過 300mm。
20.D
解析：2018 版教材 P54 頁，頂進挖土，列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應迅速組織搶修加固，做出有效防護。
21.C
解析：2018 版教材 P53 頁，頂進挖土，根據(jù)箱涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺 0.4-0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側(cè)墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。
22.D
解析：2018 版教材 P54 頁，頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱獭?BR> 23.C解析：本題考查的是管涵施工技術要求。應在列車運行間隙時間內(nèi)進行。在開挖面應設專人監(jiān)護。應按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進土應在 0.1m 以上。開挖面的坡度不得大于 1:0.75，并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。
24.ABCD
解析： 2018 版教材 P52，成品管的管節(jié)斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形。
25.ABCE
解析： 2018 版教材 P52，在管涵施工施工技術中： 1.當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊貼合，使管節(jié)均勻受力。所以 A 項正確 2. 當管涵為無混凝土基礎，應按設計要求將管底土層夯壓密實，做成與管身密貼的弧形管座，管底土層承載力不符合設計要求時，應按規(guī)范要求加固，所以 B、C 項正確 3.管涵的沉降應設在管節(jié)接縫處，所以 D 項錯誤 4.管涵進出水口溝床應整理直順，與上下游導流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固，所以 E 項正確。
26.ABDE
解析： 2018 版教材 P53，
(二) 箱涵頂進前檢查工作
(1) 箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。
(2) 頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下 500mm 以下，并宜避開雨期施 工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。
(3) 后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設備及施工機械符合要求。
(4) 頂進設備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結果符合要求。
(5) 工作坑內(nèi)與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現(xiàn)場。
(6) 所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。
C 屬于箱涵頂進啟動的過程。所以不選擇
27.ACDE
解析： 2018 版教材 P53，原文是(二)箱涵頂進前檢查工作 (3)后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設備及施工機械符合要求。 (4)頂進設備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結果符合要求。
28.ABCD
解析：涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。
29.D
解析： 2018 教材 P29：(4) 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應
由原設計單位作變更設計。
30.D
解析： 2018 教材 P35-36：3. 預應力筋張拉應符合下列要求： (1) 混凝土強度應符合設計
要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的 75%。 (2) 預應力筋張拉端的設置應符合設計
要求。當設計未要求時，應符合下列規(guī)定：曲線預應力筋或長度大于等于 25m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉;長度小于 25m 的直線預應力筋，可在一端張拉。(4) 預應力筋的張拉順序應符合設計要求;當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。排除法選 D,該選項原文教材中沒提及
31.C
解析： 2018 教材 P28：拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力
32.B
解析： 2018 版教材 P28，考察拱式橋，拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等來建造。
33.A
解析： 2018 版教材 P30，考察鋼筋接頭設置，原文“施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，應按受拉辦理”。
34.A
解析： 2018 版教材 P50-51，考察懸臂澆筑法的澆筑順序，施工順序為 0 號塊→分段澆筑主梁至賀龍前段→澆筑邊跨主梁合龍段→最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。
35.A
解析： 參考 2018 版教材 P67 1)工字鋼圍護結構中：工字鋼樁在基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機沿基坑設計線打入地下 2)鋼板樁圍護結構中：使用的機械與工字鋼樁相同。
36.B
解析： 參考 2018 版教材 P50 (5)支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。
37.D
解析： 2018 版教材 P44,書中該處只介紹了靜力壓樁的適用條件。 以下內(nèi)容均為書外，僅供參考： 靜力壓樁法，是通過靜力壓樁機將預制鋼筋混凝土樁分節(jié)壓入地基土層中成樁。 靜力壓樁法的特點：(1)施工時無沖擊力， (2)樁頂不易損壞，不易產(chǎn)生偏心沉樁，精度較高。樁頂不易損壞，(3)能在施工中測定沉樁阻力為設計施工提供參數(shù)，并預估和驗證樁的承載能力。(4)由于專用樁架設備的高度和壓樁能力受到一定限制，較難壓人 30m 以上的長樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入。(5)機械設備的拼裝和移動耗時較多。
38.D
解析： 2018 版教材 P40.書中原文：錨具、夾片應以不超過 1000 套為一個驗收批。從每批錨具中抽取 10%且不少于 10 套，進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。因此，該題中錨具為 80 套(不足 1000 套)，為一個檢驗批，根據(jù)要求不得少于 10 套，所以選 D. 39. D解析： 詳見 2018 版教材 P42,表 2K321021 考點：各類圍堰施工技術要求 由表可知，雙壁鋼圍堰適用于深水基礎。
40.C
解析： 考點：孔灌注樁施工技術要求解析：為了保證鉆孔灌注樁鋼筋骨架的起吊、時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。所以，
C 最符合題意。
41.B
解析：2018 版教材 P50.(一)支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁(3)各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
42.A
解析： 2018 版教材 P34～P35,考點：城市橋梁工程先張法和后張法施工質(zhì)量的過程控制。放張屬于先張法的工序。
43.A
解析： 考點：預應力材料與錨具的正確使用解析：螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固。
44.C
解析： 詳見 2018 版教材 P51.(2)預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。
45.CD
解析： 2018 教材 P46-47：(1) 樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導管澆筑混凝土。
(2) 混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為 180-220mm。(5) 開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為 300-500mm。(4) 使用的隔水球應有良好的隔水性能，并應保證順利排出。(6) 灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。灌注過程中的故障應記錄備案。
46.ABDE
解析： 詳見 2018 版教材 P27 橋臺支撐橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的構筑物，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和塌落。
47.ACD
解析： 詳見 2018 版教材 P29(2)焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。焊接接頭應符合國家現(xiàn)行標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2012 的有關規(guī)定。A 項正確(3)機械連接接頭適用于 HRB335 和 HRB400 帶肋鋼筋的連接的連接。C 項正確(4)當普通混凝土中鋼筋直徑扥語或小于 22mm 時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。B 項錯誤
P30，鋼筋接頭設置應符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭。D 項正確
(2)鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構建的最大彎矩處。
48.ABE解析： 鉆孔灌注樁護筒埋設要求護筒平面位置與垂直度準確，護筒內(nèi)徑要比樁徑大 200～400mm?，F(xiàn)場一般采用鋼護筒，其埋置深度依現(xiàn)場環(huán)境、孔位地質(zhì)、水文條件等因素確定。所以，本題正確選項應為“ABE”。C 項“護筒內(nèi)徑與樁徑一致”是無法施工的，是錯誤項。而 D 項“護筒埋設深度應大于 5m”也是錯誤的。
49.ABCE
解析： 在支架上澆筑現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁需在施工時設置一定數(shù)值的預拱度，其值為以下各項變形值之和：(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮;(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮;(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。預拱度的最高值應設置在梁的跨徑中點。所以，D 項“預拱度的最高值應設置在墩頂連續(xù)箱梁負彎矩最大處”的表述是錯誤的。因此，本題的正確選項為“ABCE”。
50.ABDE
解析： 【考點】城市橋梁工程大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制要求解析：控制大體積混凝土的水化熱溫度的方法有：(1)用改善集料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。(2)采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。(3)減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。(4)在混凝土內(nèi)埋設冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度。所
以，ABDE 是答案;因為大體積混凝土的澆筑溫度不宜高于 28℃，C 不正確。其實，C 的干擾性是非常弱的，因為大體積混凝土澆筑的最大問題是抗裂問題，采取的措施都是降溫或是加強散熱的措施，而“C.澆筑溫度大于 35℃”與此含義恰好相反?？梢詤⒖枷? 2018 版教材 P229