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2018年二建《市政工程》模擬題：城市軌道交通工程
一、單項(xiàng)選擇題
1、明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用( B )斷面。
A.梯形
B.矩形
C.圓形
D.拱形
2、盾構(gòu)法施工城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式是( A )襯砌。
A.復(fù)合式
B.整體式
C.管片
D.噴錨支護(hù)
3、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是( B )。
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
4、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降大的是( D )。
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
5、超前錨桿、小導(dǎo)管支護(hù)宜與( A )配合使用。
A.臨時(shí)仰拱
B.地表錨桿
C.管棚
D.鋼拱架
6、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層、修建跨度不大于( B )m的隧道。
A.6
B.8
C.10
D.12
7、噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是( A )。
A.初期支護(hù)
B.防水隔離層
C.二次襯砌
D.圍巖
8、為盡快恢復(fù)路面交通，城市街區(qū)地鐵車站施工采用最多的方法是( C )。
A.明挖法
B.蓋挖順作法
C.蓋挖逆作法
D.蓋挖半逆作法
9、下列地鐵車站施丁順序中屬于明挖法的是( A )。
A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
B.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
C.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)
D.分塊建筑臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
10、下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，要用沖擊式打樁機(jī)施工的是( A )。
A.鋼板樁
B.SMW工法樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
11、盾構(gòu)法施工城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式是( C )襯砌。
A.復(fù)合式
B.整體式
C.管片
D.噴錨支護(hù)
12、決定盾構(gòu)法隧道施工成敗的關(guān)鍵是( A )。
A.盾構(gòu)的正確選型
B.查明地質(zhì)條件
C.盾構(gòu)的性能與質(zhì)量
D.盾構(gòu)控制方法
13、噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為( A )襯砌。
A.復(fù)合式
B.單層噴錨支護(hù)
C.等截面直墻式
D.變截面曲墻式
14、噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是( A )。
A.初期支護(hù)
B.防水隔離層
C.二次襯砌
D.圍巖
二、多項(xiàng)選擇題
1、明挖法施工的車站主要采用( BD )結(jié)構(gòu)。
A.梯形
B.矩形框架
C.圓形
D.拱形
E.馬蹄形
2、管棚斷面形狀有( BCDE )等。
A.圓形
B.方形
C.帽形
D.拱形
E.一字形
3、下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，剛度大的有( CD )。
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
4、在松軟含水地層、施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)越性是( ABCD )。
A.振動(dòng)小
B.噪聲低
C.施工速度快
D.安全可靠
E.投資少
5、基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是( ACDE )等。
A.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆
B.開挖暴露出的基底受到擾動(dòng)
C.圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏
D.支撐軸力突然增大
E.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇
6、城市地鐵車站常用的施工方法有( ACE )。
A.明挖法
B.盾構(gòu)法
C.蓋挖法
D.箱涵頂進(jìn)法
E.礦山法
7、明挖法施工的車站主要采用( BD )結(jié)構(gòu)。
A.梯形
B.矩形框架
C.圓形
D.拱形
E.馬蹄形
8、明挖法施工地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)一般為整體澆筑或裝配式矩形結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是( ABDE )。
A.內(nèi)輪廓與地下鐵道建筑限界接近
B.內(nèi)部?jī)艨绽贸浞?BR> C.噪聲低
D.結(jié)構(gòu)受力合理
E.頂板上便于敷設(shè)城市地下管網(wǎng)和設(shè)施
9、在松軟含水地層、施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)越性是( ABCD )。
A.振動(dòng)小
B.噪聲低
C.施工速度快
D.安全可靠
E.投資少
10、噴錨暗挖法施工的地鐵車站，根據(jù)地層條件、施工方法及使用要求，可采用( ACE )。
A.單拱式車站
B.梯形車站
C.雙拱式車站
D.圓形車站
E.三拱式車站
11、淺埋暗挖法施工的十八字方針是管超前、嚴(yán)注漿( ACDE )。
A.短開挖
B.少擾動(dòng)
C.強(qiáng)支護(hù)
D.快封閉
E.勤量測(cè)
12、采用淺埋暗挖法開挖作業(yè)時(shí)，其總原則是( ABE )。
A.預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段
B.開挖一段，支護(hù)一段
C.支護(hù)一段，開挖一段
D.封閉成環(huán)一段，支護(hù)一段
E.支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段