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2018年一級建造師《公路工程》基礎題及答案(5)
(一)
背景資料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經測算，變更后的項目總價末超過初步設計批準的概算。
事件2：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。
事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
問題：1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬于哪一種?說明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?
4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求?
二)
背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m
施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。
3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題：
1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施?
2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工?
4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?
(三)
背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網收費。
收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設備的管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設計單位收費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。
問題：
1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質才能承擔該收費系統(tǒng)的施工任務?
2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?
3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據和變更確認過程。
4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些設備?
答案：
(一)
1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(3分)
(2)屬于較大設計變更。(1分)因為單項變更金額達到720萬元(2400000×(19-16)=7200000元)，超過500萬元的規(guī)定。(2分)
2.(1)不應采用平地機整平。(2分)因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(2分)
(2)不應采用豎向填筑法。(2分)土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。(2分)
3.不應該實測彎沉法。(2分)還應實測平整度。(2分)
4.土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。(2分)
(二)
1.(1)屬于高處作業(yè)特級。(2分)
(2)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關節(jié)炎等。
(每條1分，最多3分)
(3)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋(3分)
2.高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護設施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人的同意。(2分)不允許載人電梯搭載貨物。(1分)
3.樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩;塔吊，電梯、爬模設備上部構造：掛籃設備、預應力張拉設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站(3分)
不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機(2分)
4.宜用懸臂澆筑法(掛籃法)施工。(2分)屬于低樁承臺。(2分)
(三)
1.應具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質。(4分)
2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有：
(1)將收費原始數(shù)據上傳收費站(計算機系統(tǒng));
(2)接收收費站下傳的收費運行參數(shù)(費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設置參數(shù)等);
(3)可保存一定時間段收費原始數(shù)據，但不丟失數(shù)據;
(4)通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用;
(5)為車輛提供控制及收費信息;
(6)將各種違章報警信號實時上傳給收費站。(每條1分，最多5分)
3.變更依據：
(1)工程變更對項目目標的影響;(2分)
(2)有關合同條款、會議和通信記錄。(2分)
確認過程：
(1)首先應由一方提出工程變更;(1分)
(2)初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求;(1分)
(3)雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。(1分)
4.出口車道軸(稱)重檢測系統(tǒng)要增設：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(采集)處理器。(每條1分，共4分)
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