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公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：“機(jī)動(dòng)車(chē)限行治霾”是黔驢技窮
今年冬季，為了大氣污染防治，北方多省采取機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施。部分地方在出臺(tái)限行規(guī)定時(shí)，缺少頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，給群眾日常工作生活帶來(lái)不必要的麻煩。這一情況值得注意。(12月26日新華社)
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，車(chē)輛的增長(zhǎng)是必然趨勢(shì)。車(chē)輛的增加既是好事，也是壞事。好事是可以增加人員的交往和貨物的流通，壞事是可能給城市交通和環(huán)境造成壓力，車(chē)輛尾氣排放成了空氣污染的一部分，但污染所占的比例并不是很大。目前情況下，車(chē)輛是民眾出行的一個(gè)重要交通工具，一味地通過(guò)限行的方式不但解決不了大氣污染的問(wèn)題，反而影響了民眾的正常出行。
如果通過(guò)車(chē)輛限行就能治理污染，那這樣的治理污染來(lái)得也太容易了。這只能說(shuō)明一些地方?jīng)]有把心思真正用在治污上，對(duì)真正的污染源更是無(wú)動(dòng)于衷。事實(shí)上，冒著滾滾濃煙的煙囪、烏黑發(fā)臭的河流、流著五彩污水的企業(yè)排污口、滾滾的工地?fù)P塵等才是一些地方主要的污染源。但一些地方為了自己的政績(jī)，不去直面和解決這些主要污染源，卻在那些次要的輕度污染源上做文章，以顯示他們治理污染的信心和決心。
在當(dāng)下，不管在什么地方，環(huán)境的主要污染源還是來(lái)自工業(yè)污染，這是一個(gè)不可否定的事實(shí)，各地應(yīng)該在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后高污染、高能耗的企業(yè)著手，從根本上治理環(huán)境污染。如果不去直面和解決這些主要污染源，就算是把全市所有的車(chē)輛都封存起來(lái)，也不可能從根本上徹底解決污染問(wèn)題。但是，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰高污染企業(yè)是一件不容易的事，不但可能會(huì)影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也需要當(dāng)?shù)丶哟笸度?，更需要?dāng)?shù)卣ㄉ细蟮牧?。然而在治污的高壓下，一些地方為圖省事，圖政績(jī)，做出了“車(chē)輛限行”等舍本逐末的荒誕事。
治理大氣污染，考驗(yàn)著城市管理者的水平，需要城市管理者把這樣的問(wèn)題放在最為重要的環(huán)節(jié)上完成。原先我們?cè)S多城市都出現(xiàn)了先發(fā)展后治理的問(wèn)題，但這種治理過(guò)程卻付出了十分沉重的代價(jià)。治理污染，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要堅(jiān)持“抓大不放小”原則，要統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)決策，特別是要消化落后產(chǎn)能，分擔(dān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的陣痛。治理污染，已經(jīng)沒(méi)有多少退路，不應(yīng)舍本逐末，如果不從源頭上控制污染，不痛下決定向污染宣戰(zhàn)，而是簡(jiǎn)單地對(duì)“車(chē)輛限行”，那是職能錯(cuò)位，這不但不但解決不了污染問(wèn)題，而且影響了民眾的正常工作和生活，還會(huì)使民眾對(duì)政府產(chǎn)生不信任感。如果有的地方實(shí)在要進(jìn)行“車(chē)輛限號(hào)”等防止污染，也應(yīng)該有配套措施，如實(shí)行免費(fèi)乘坐公交等。
稿源：荊楚網(wǎng)
作者：胡建兵
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