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2018年二建《公路工程》備考練習題：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術
1.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結構層時,在兩者之間設置( )?
A. 透層
B.粘層
C.封層
D.防水層
2.在瀝青路面面層施工過程中,起排水、隔水、防凍、防污等作用的是結構層的( )?
A.面層
B.基層
C.底基層
D.墊層
3.SMA 瀝青混合料的級配類型是()?
A.開級配
B.連續(xù)級配
C.半開級配
D.間斷級配
4.采用小型機具進行混凝土振搗施工時,振搗棒在每一處的持續(xù)時間,應以拌合物全面振動液化,表面 不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于( )s?
A.5
B.10
C.15
D.30
5.在采用小型機具進行混凝土振搗施工時,振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于( )mm?
A.100
B.200
C.300
D.500
6.對混凝土路面進行養(yǎng)生時,不宜采用( )的養(yǎng)生方式?
A.覆蓋保濕膜
B.草簾
C.圍水
D.土工布
7.根據瀝青路面面層原材料的要求,公路工程使用的瀝青主要是道路( )。
A.天然瀝青
B.改性瀝青
C.乳化瀝青
D.石油瀝青
E.改性乳化瀝青
8.在熱拌瀝青混合料面層施工中,符合瀝青混合料拌合溫度控制及質量要求的有( )?
A.溫和料的出廠溫度控制在 140℃~160℃
B.瀝青的加熱溫度控制在 145~170℃
C.集料的加熱溫度控制在 140℃~160℃
D.出廠的混合料須均勻一致,無白花料,無粗細料離析和結塊現(xiàn)象
E.當混合料出廠溫度過高廢棄,混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 130℃~150℃
9.瀝青混合料在運輸過程中出現(xiàn)( )時應予以廢棄。
A.已離析的混合料
B.硬化在運輸車箱內的混合料
C.在夏季中午高溫時運輸的混合料
D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料
E.被雨淋的混合料
10.瀝青混合料攤鋪時，應采用走線法施工的結構層有( )。
A.下面層
B.底面層
C.上面層
D.中面層
E.表面層
11.瀝青混合料出廠時通常應滿足的要求有( )。
A.無白花料
B.無粗細料離析
C.無結塊
D.含一定量的水分
E.粗細料連接緊密
12.有關對脹縫設置與施工的敘述中,正確的有( )?
A.低溫施工,路面兩端構造物間距大于等于 350m 時,宜設一道脹縫
B.鄰近構造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應按規(guī)定設置
C.集料溫縮系數或年溫差較大,路面兩端構造物間距大于或等于 300m 時,宜設一道中間脹縫
D.高溫施工,宜設一道脹縫
E.常溫施工,集料溫縮系數和年溫差較大時,可不設脹縫
參考答案
1.答案：B
【參考解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青:水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。
2.答案：D
【參考解析】墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
3.答案：D
【參考解析】間斷級配瀝青混合料:礦料級配組成中缺少 1 個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。
4.答案：D
【參考解析】振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30s。
5.答案：B
【參考解析】振搗棒的移動間距不宜大于 500mm;至模板邊緣的距離不宜大于 200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。
6.答案：C
【參考解析】機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。
7.答案：BCDE
8.答案：BD
【參考解析】熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即 145~170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高 10~30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高 5~10℃;混合料的出料溫度控制在 135~170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135~150℃。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。
9.答案：ABDE
【參考解析】已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。
10.答案：AD
【參考解析】下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。
11.答 案：ABC
【參考解析】出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。
12.答案：AB
【參考解析】鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節(jié)酌情設置橫向脹縫:高溫施工，可不設橫向脹縫;常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設橫向脹縫;集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于 500m 時，宜設一道中間橫向脹縫;低溫施工，路面兩端構造物間距不小于 350m 時，宜設一道橫向脹縫。