人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
交通新聞稿播報推薦篇一
該站站長王春峰聽到呼叫聲，第一時間到達現場查看，一輛自北向南行駛的半掛貨車撞翻隔離護欄沖進出站口，右前方車輪爆胎，自用lng燃料罐多處泄漏，現場濃煙滾滾；另一輛小型貨車側翻在加油站入口處，損毀嚴重，副駕駛司乘人員被卡在車內，情況十分緊急。
王春峰見狀，立即撥打120、119電話求助救援，并向公司值班人員匯報，銅川分公司成立事故救援小組趕往現場并作出安排部署，一邊要求站點疏散駐站員工，切斷電源，確保油站員工人身及財產安全，一邊提醒員工盡快在進站口拉好警戒線并提醒過往車輛迅速駛離事故現場，避免次生危害發(fā)生。
10分鐘后，救援人員到達現場，對事故道路進行封鎖管控，并對事故車輛進行破拆救援。經過3小時的緊張營救，受傷司乘人員被轉往附近醫(yī)院，損毀車輛被托運離開，道路恢復正常通行。9點05分左右，加油站恢復正常營業(yè)。
“你們員工反應迅速，遇事沉著冷靜，處理方法得當，及時報告了險情，為救援生命搶出了時間?！笔鹿侍幚硗戤吅螅仍藛T稱贊道。
王春峰說：“能夠在關鍵時刻幫上忙，還得益于日常應急處置培訓和預案演練工作落實到位。這次事故告訴我們，安全工作要抓好，應急演練必不可少，以后我們還要繼續(xù)加強！”
交通新聞稿播報推薦篇二
將本次活動的主題、內容貫徹到各個班級中，由各班級進一步落實到各個學生當中。要求大家“事事講安全，人人懂安全，健康快樂每一天”。
1、結合主題班隊會活動進行開展?；顒佑杏^看安全教育動畫片、互動提問、現場模仿等，活動中，老師們用通俗易懂的語言為學生講解了道路交通安全知識，并通過安全小故事、交通事故案例、認識交通標志等進行了講解和提問互動。學生們也在愉悅的動畫片中學習了各種交通安全知識，進一步增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
2、我校根據這次的安全教育活動的主題，設計了以“交通安全”為主的宣傳欄，布置班級出一期有關“交通安全知識”手抄報，各班級利用課余時間收集積累交通安全知識。
經過開展這次豐富多彩的安全教育活動，師生們得到了深刻的教育，進一步提高了安全意識。讓安全教育牢記在每一位師生的心中，讓健康快樂伴隨孩子成長的每一天。
交通新聞稿播報推薦篇三
為響應第xx個122全國“交通安全日”，讓孩子們從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣，掌握安全知識，增強自我保護意識，該園以幼兒自身經驗為切入點，進行了《守法規(guī)知禮讓安全文明出行》交通安全主題系列活動。
首先，該園利用周一升旗時間，以“交通安全我知道”為主題進行國旗下講話。從什么是交通安全、步行安全以及乘車安全等方面展開，希望孩子們能夠從小養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
其次，幼兒園于12月2日進行《交通安全》集體教育活動。各級部教師根據幼兒認知特點，用通俗易懂的語言，結合視頻、圖片，在模擬小汽車行駛的情景游戲中有層次地引導幼兒懂得安全、正確的過馬路和遵守交通信號燈等交通安全方面的知識。
接著，該園于12月7-10日推選“小小宣講員”，分別在園所內和社區(qū)進行交通安全知識宣講活動。
中班級部幼兒在幼兒園大廳及廣場，進行“交通安全你我他”活動。向來幼兒園接送孩子的各位家長講述自己知道的交通標志、講述馬路上的交通規(guī)則，他們帶著自己的調查表，滿懷激情的講述自己的發(fā)現。大班級幼兒園進行“交通安全進社區(qū)”活動。由園所教師帶隊，宣講團幼兒走進上海嘉園二期a區(qū)，向花園里看孩子的叔叔阿姨、修車鋪的爺爺、超市的顧客與收銀員、遛彎的奶奶等成人進行安全知識宣講活動，獲得社區(qū)居民的一致好評，促進了幼兒的社會性發(fā)展。
為期兩周的交通安全活動，讓幼兒園的孩子學習了交通安全知識，掌握了安全常識，增強了交通安全意識，也贏得了社會各界和家長朋友們的認可。
該園教師繼續(xù)加強對幼兒的交通安全教育，用自己的實際行動為孩子們的安全護航。
交通新聞稿播報推薦篇四
xx年以來，為確保轄區(qū)內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認真執(zhí)行區(qū)人民政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：
一、在組織領導方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組和“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”工作領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由派出所、安監(jiān)站、司法所、學校、街道辦等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負責處理日常事務。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉(xiāng)水毀領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由武裝部、安監(jiān)站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務。鄉(xiāng)預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉(xiāng)農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺了《xx鄉(xiāng)xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個村委會、鄉(xiāng)直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核?？己宿k法規(guī)定，對認真完成各項工作任務，轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年600元辦公補助款、200元辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉(xiāng)召開有關道路安全的工作會議共4次。2月25日，召開了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故的責任制落實會議，所轄18個村委會的兼職交通協管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共23人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業(yè)務素質和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的18個村委會簽訂了《xx鄉(xiāng)xx年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署xx年道路交通安全的工作任務。4月28日，召開隆陽區(qū)道路交通安全電視電話會議，鄉(xiāng)直機關負責人、農村交通協管員、維穩(wěn)員列席會議，會后，鄉(xiāng)政府要求各村著重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點整治農用車、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開了交通協管員培訓大會，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協管員的理論水平和業(yè)務能力。
四、在責任制的落實上，除上述鄉(xiāng)政府跟18個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉(xiāng)預防領導小組于5月份對各村進行了檢查。根據年終農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語、散發(fā)宣傳單形式進行宣傳，鄉(xiāng)綜治辦利用街天在xx街子設點宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專項工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實驗中學門口、大栗樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。
通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實隆政辦發(fā)〔xx〕54號《隆陽區(qū)“迎奧運、辦城運”道路交通安全攻堅戰(zhàn)及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧運會、城運會期間全鄉(xiāng)有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過研究，立即成立了xx鄉(xiāng)交通安全隱患排查治理工作領導小組。領導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負責日常事務。同時，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進行檢查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過認真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面說服教育力度，我鄉(xiāng)xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通新聞稿播報推薦篇五
今年以來，我市陸續(xù)發(fā)生了“”、“”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進行緊急通報，組織相關企業(yè)負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開事故反思會。要求各部門、各企業(yè)要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實省領導和省政府第三季度防范重特大生產安全事故會議暨安委會全體成員會議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發(fā)生，保障群眾生命、財產安全，維護社會安定和諧，我所積極開展預防道路交通事故預防工作，現將開展的工作匯報如下:
今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開了一、二、三季度安全生產工作例會，每個月定期召開安全會議，會議傳達了上級有關安全生產管理有關精神。發(fā)現并及時通報各階段安全生產工作情況及各類事故典型案例。在“安全生產月”期間，共印制了《關于抵制乘坐“黑車”向全體市民的倡議書》5000多份，分發(fā)給市民和各客運企業(yè)、客運車輛，營造了濃厚的安全生產宣傳氛圍?！按哼\”期間，通過設立安全教育宣傳欄、發(fā)送安全短信等形式，宣傳有關法律、法規(guī)、安全生產知識及生產操作規(guī)程。9月9日我所與市安監(jiān)局、交通管理大隊等部門在長樂城南客運站聯合開展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢活動，宣傳活動以“文明交通、平安出行”為主題，在現場設置了主題宣傳拱門，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過led宣傳車現場播放交通安全教育專題片。并向周圍群眾、乘客分發(fā)“關于抵制乘坐‘黑車’向全體市民的倡議書”、“選擇安全出行、拒乘三類危險車”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫冊。通過各種有效形式的廣泛宣傳，營造出“關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍，進一步提高了全社會的道路運輸安全意識，同時也得到廣大人民群眾的理解和支持。
為了預防道路運輸行業(yè)監(jiān)管事故的發(fā)生，確保安全責任制落實到位，根據_確定的“三關一監(jiān)督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監(jiān)管，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發(fā)生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實到各股、隊，嚴格落實安全生產責任制。所長與分管安全副所長、分管副所長與各股、隊負責人簽訂年度安全責任書10份，同時與客運企業(yè)、客運站，簽訂春運安全生產管理目標責任書19份，與各運輸企業(yè)、客運站、維修企業(yè)、駕培企業(yè)簽訂年度安全責任書58份，將責任落實到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。今年我所先后扎實開展了：道路運輸安全專項整治行動和集中整治道路客運隱患專項行動以及出租車專項整治行動等專項治理行動，全面排查各類安全隱患，制定整改方案和措施。深入開展安全大檢查，在節(jié)假日等重點時段，由所領導帶隊，相關業(yè)務股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業(yè)、客運站開展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關于印發(fā)運輸企業(yè)安全生產管理制度、規(guī)范安全管理工作臺賬和樣本的通知》（榕運管[20xx]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產法律法規(guī)和標準的執(zhí)行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類安全隱患。
1、吸取事故教訓，認真開展行業(yè)安全檢查和隱患排查治理工作今年以來，我市陸續(xù)發(fā)生了“”、“”兩起較大的道路交通事故，說明我市交通運輸安全生產工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，我所領導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進行緊急通報，并召開事故反思會，要求各部門、各企業(yè)認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門定期組織開展安全檢查，特別加強重要節(jié)假日和重要季節(jié)時段安全檢查，加強路面檢查執(zhí)法力度。同時我所以文件形式要求8家存在部分客運班車逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》年度審驗過期和gps衛(wèi)星定位裝置未按規(guī)定接入省交通運輸廳gps衛(wèi)星定位系統
監(jiān)控平臺等安全隱患的客運企業(yè)限期整改。建立未按規(guī)定進行二級維護車輛通報制度，定期對未按規(guī)定進行二級維護的車輛進行通報。加強對運輸企業(yè)特別是事故企業(yè)、發(fā)生重大經營違章行為和存在嚴重安全隱患的企業(yè)的檢查、整改力度。有效遏制各類經營違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業(yè)建立健全應急預案，充實人員和應急裝備，定期組織實用性的應急演練，提高應急處置能力。
2、加強整改，全面開展出租車專項整治工作
一是嚴密部署，著力整頓出租車運輸市場的營運秩序，開展了大規(guī)模出租車專項整治行動，重點整治市民反映強烈的非法營運黑的、出租車拒載、不按規(guī)定使用計價器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車普遍車況“臟、亂、差”等安全隱患進行整改，根據長樂市出租車運營現狀，參照相關管理規(guī)定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車全部進行更新，公布《長樂市出租汽車規(guī)范管理工作實施方案》，要求出租車企業(yè)統一出租車標志、從業(yè)人員服裝、車身顏色、座套、價格、計價器，同時引導出租車從業(yè)人員提高服務質量，延長服務時間，使我市的出租車車容車況有了較大的改觀，出租車司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車駕駛員教育培訓，全面提高出租車行業(yè)服務水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車駕駛員進行為期7天的從業(yè)資格培訓。從而提高了出租車從業(yè)人員的素質，提升出租汽車客運服務質量。
3、加強監(jiān)督檢查，開展運輸市場安全生產專項整治活動加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會同有關部門在站場周邊、重點區(qū)域、重點路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產年，安全生產規(guī)范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監(jiān)管，根據上級部門關于開展集中整治道路客運隱患專項行動的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動的實施方案及工作計劃。組織相關人員對全市所有客運企業(yè)開展安全大檢查，要求客運企業(yè)對檢查發(fā)現的問題限期進行整改，及時發(fā)現和消除事故隱患。并對全市農村客運車輛的技術狀況、消防設施、車容車貌進行了全面排查治理，及時消除安全隱患，加強對行業(yè)安全生產工作的監(jiān)管，重點加強對客運和?；\輸行業(yè)的安全生產監(jiān)管，做到預防在先，減少事故。
4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理一是要求客運企業(yè)嚴把客運車輛駕駛員“聘用關”，認真做好駕駛員的安全生產宣傳教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業(yè)建立健全駕駛員安全學習教育制度，開展以安全知識、職業(yè)道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發(fā)公安機關關于重點車輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執(zhí)行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發(fā)生重大以上運輸責任事故的，吊銷其成員資格證。
交通新聞稿播報推薦篇六
依照xxx市人民政府辦公室印發(fā)《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動實施方案》的部署，xxx市公安局交警大隊認真貫徹落實整治行動各階段工作安排，從5月1日至8月31日開展了以創(chuàng)造安全、暢通、文明的城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境為目標的“鐵拳”整治行動，并取得階段性成果，現將“鐵拳”整治行動工作情況總結如下：
自《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動實施方案》下發(fā)之后，大隊領導高度重視，將此次整治行動做為我隊近期工作的重點來抓。大隊召開隊務會議，成立了由大隊長xxx任組長，教導員xxx、副大隊長xxx、xxx任副大隊長的“鐵拳”整治行動領導小組，大隊制定了詳細的工作計劃，要求各中隊相互配合，要從宣傳教育、隱患排查、路面查處、車管服務等方面入手，確保整治行動取得實效。與此同時，大隊組織全體民警及協管員召開“鐵拳”整治行動動員大會，要求全體民警提高思想認識，端正工作態(tài)度，扎實完成此次“鐵拳”整治行動。
（一）加大宣傳力度，深化交通安全意識?！拌F拳”整治行動開展以來，大隊積極開展宣傳攻勢，引導社會關注
交通安全和預防交通事故工作，營造濃厚的宣傳氛圍。大隊共印發(fā)各種宣傳資料6種8000余份，在繁華路段懸掛宣傳標語6副，展出交通安全宣傳展板30塊，召開客貨運企業(yè)駕駛人員座談會、安全教育講座3場次，參加人說369人次。在傳統宣傳模式之外，大隊聘請電影放映隊一支，以公益電影放映為平臺，“文明交通行動計劃”為載體，深入街道社區(qū)、學校企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，放映交通安全教育片20場，并在現場設立交通安全講解臺，接受群眾咨詢，公益電影放映期間，共接受群眾咨詢200余次，教育群眾3000余人，交通安全宣傳起到良好效果。
（二）加強路面監(jiān)管，強化治理效果。大隊在“鐵拳”整治行動之初便對我市交通安全重點難點進行了深入的研究，并將無牌無證摩托車上路行駛、違章停車、醉酒駕駛、出租車隨意掉頭、強行并線、農村無牌無證機動車上路行駛等嚴重影響我市道路交通安全的違法行為列為此次行動的整治重點。大隊嚴格按照“五個結合”（堅持強化日常監(jiān)管與集中整治相結合，堅持交通動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，堅持白天整治與夜間整治相結合，堅持教育與處罰相結合，堅持查處亂停車與規(guī)范停車秩序相結合）， “四個確定” （確定時間、確定人員、確定路段、確定任務）， “四不放過”，（路段安全隱患未清除不放過、違法行為未消除不放過、違法行為人未處理不放過，違法行為人未得到教育不放過）的工作方針，認真落實交通安全整治和監(jiān)管責任制，加強督查，嚴格實行問責制和績效考核制?！拌F拳”整治行動期間，大隊調整工作時間，利用每天上班前一小時和上班后一小時對市區(qū)車流量密集路段進行設卡檢查，重點查處無牌無證摩托車上路行駛，通過近四個月的努力，共查處無牌無證摩托車1264輛、無證駕車501人，辦理辦理摩托車牌照1051付，培訓“五種車輛”駕駛人員530人，摩托車注冊登記數、培訓“五種車輛”駕駛人員數同比增長%、%；于此同時，大隊加大路面巡查密度，重新啟用春運零時檢查點，按勤務計劃要求，全警動員，全警上路，對市區(qū)重點路段、重點區(qū)域及我市轄區(qū)內312線加強巡邏檢查，實行24小時全面監(jiān)控，提高路面見警率、糾違率、管事率，著力整治機動車違章?？?、出租車隨意掉頭等違法行為；加強凌晨0—6點路面管控力度，嚴厲打擊醉酒駕駛、超速行駛、不按規(guī)定使用燈光等違法行為；重點取締玉柳路、玉昌路、玉黃路等縣鄉(xiāng)道路上“農用車”非法載客、拼裝報廢車、無牌無證機動車上路行駛、酒后駕駛等違法行為?！拌F拳”整治行動期間，大隊共出動警力3360人次，出動警車520輛次，設立固定檢查點1個，流動檢查點5個，糾正查處各類違法行為19339起。通過專項整治行動，有效打擊、遏制和震懾了超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違法行為，使得各類交通事故穩(wěn)中有降?！拌F拳”行動以來，
我市轄區(qū)內共發(fā)生上報交通事故3起，死亡1人，受傷4人，直接經濟損失15500元，與去年同期相比，事故起數下降 80%，死亡人數下降%,受傷人數下降%，經濟損失下降%。
（三）加深部門配合，加強源頭管理?！拌F拳”整治行動期間，根據《xxx市道路交通安全“鐵拳”行動實施方案》的要求,我隊與市交通局、市建設局積極配合，對我市轄區(qū)內重點道路、交通標志標線等安全設施進行排查，向相關部門提出建議12條；與市安監(jiān)局、市交通局運管所聯合對客貨運企業(yè)交通安全隱患進行定期檢查2次，下發(fā)整改通知書4份，提出消除安全隱患建議8條；聯合市教育局對校園周邊交通安全進行整治，按照酒泉市“天使護衛(wèi)”行動工作安排，在學生上下學期間設立“女子護學崗”，對周末接送學生車輛進行重點整治，杜絕接送學生的車輛超員、超速現象發(fā)生；與市質監(jiān)局、交通局運管所對全市危化品運輸車輛進行徹底摸排，并對我市轄區(qū)內22輛?；愤\輸車輛逐車建立臺賬。通過部門聯動、相互溝通，最大程度的提高了整治工作的實效，從源頭上將交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
通過四個月的集中整治，我市交通環(huán)境有了明顯好轉，但在工作之中，我們也發(fā)現了一些問題：
（一）個別民警及協管員對整治工作熱情不高。由于我隊交通管理范圍大、人員相對不足，民警及協管員工作負荷較重，在整治過程中出現個別民警及協管員工作不夠積極，對待群眾有冷、硬、橫、推的現象。在接下來的工作中，我們將加強民警及協管員自身素質及業(yè)務素質教育，加強民警紀律作風建設，加強民警宗旨意識、服務意識、法律意識、廉政意識，推進依法行政，加強民警的日常養(yǎng)成教育，增強公安交警的責任感和使命感，樹立起民警執(zhí)法為民的理念。
（二）交通安全宣傳覆蓋面不夠廣，農村交通安全普及率不夠高。由于正值夏季，農村廣大群眾作息時間無規(guī)律，造成農村安全宣傳成效一般。接下來，大隊將加大農村交通安全宣傳投入，將農村交通安全宣傳深入到田間地頭，從人員、經費上保障農村交通安全宣傳落到實處。
（三）部門配合還不夠默契，信息通報、共享長效機制還不夠健全。此次多部門聯合整治行動，各部門分屬不同系統，由于長效機制不夠健全，在信息傳遞和資源共享方面還有很多不足，導致配合不夠默契。在今后的工作中，我們要努力健全長效機制，加大信息傳遞強度和資源共享力度，加強相關部門之間的溝通，相互促進，真正形成工作合力。
交通新聞稿播報推薦篇七
12月2日是全國”交通安全日”，為了讓幼兒從小知安全、講安全，有效預防幼兒的交通事故，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的交通安全環(huán)境，20xx年12月2日，xx市xx幼兒園教育集團xx分園小班年級組開展了”知危險會避險安全文明出行”為主題的交通安全主題教育活動。
活動伊始，”轟轟轟”，三位交通警察騎著帥氣的警用摩托車在小朋友們驚喜的歡呼聲中隆重登場。我們的交警小課堂開始啦！我們在馬路上應該遵守哪些交通規(guī)則呢？你認識這些交通標志嗎？今天就讓交警叔叔來告訴你吧！
交通警察叔叔用通俗易懂的語言與小朋友們展開互動，并通過圖片、動畫的方式引導其識別交通標志，同時送上貼畫、鉛筆、橡皮等小獎品，激發(fā)小朋友們參與活動的興趣，讓他們在歡樂的氛圍中了解斑馬線、交通信號燈、交通指示標志，以及如何安全過馬路、乘坐機動車等交通安全知識。
小班組的小朋友們也將親手制作的手工花和蛋糕小禮物送給了交警叔叔，表達自己對交警叔叔的喜歡和感謝。
最后，小朋友們也來到三樓的xx小鎮(zhèn)，進行了”我是小交警”的情境性游戲，”紅燈停，綠燈行”瞧，我們的小交警工作起來非常的認真，”路人們”也遵守交通規(guī)則，安全出行。
社區(qū)活動也是幼兒園教育的重要組成部分，幼兒園利用戶外電子屏播放交通安全宣傳海報，老師們也走進社區(qū)，給居民們發(fā)放交通安全倡議書，倡議人人爭做文明交通的倡導者、踐行者和推動者，為營造一個文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境做出自己的努力。
從娃娃抓起，從祖國的花朵抓起，此次小班年級組的特色活動，不僅提高師幼的交通安全的防范意識和安全防護技能，也發(fā)揮幼兒園和社區(qū)”小手拉大手”的作用。
交通新聞稿播報推薦篇八
20xx年以來，為確保轄區(qū)內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認真執(zhí)行區(qū)人民政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績?，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結
一、在組織領導方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組和“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”工作領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由派出所、安監(jiān)站、司法所、學校、街道辦等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負責處理日常事務。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉(xiāng)水毀領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由武裝部、安監(jiān)站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務。鄉(xiāng)預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉(xiāng)農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺了《xx鄉(xiāng)20xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個村委會、鄉(xiāng)直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核?？己宿k法規(guī)定，對認真完成各項工作任務，轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年600元辦公補助款、200元辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉(xiāng)召開有關道路安全的工作會議共4次。2月25日，召開了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故的責任制落實會議，所轄18個村委會的兼職交通協管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共23人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業(yè)務素質和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的18個村委會簽訂了《xx鄉(xiāng)20xx年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署08年道路交通安全的工作任務。4月28日，召開隆陽區(qū)道路交通安全電視電話會議，鄉(xiāng)直機關負責人、農村交通協管員、維穩(wěn)員列席會議，會后，鄉(xiāng)政府要求各村著重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點整治農用車、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開了交通協管員培訓大會，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協管員的理論水平和業(yè)務能力。
四、在責任制的落實上，除上述鄉(xiāng)政府跟18個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉(xiāng)預防領導小組于5月份對各村進行了檢查。根據年終農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語、散發(fā)宣傳單形式進行宣傳，鄉(xiāng)綜治辦利用街天在xx街子設點宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專項工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實驗中學門口、大栗樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。
通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實隆政辦發(fā)〔20xx〕54號《隆陽區(qū)“迎奧林匹克運動會、辦城運”道路交通安全攻堅戰(zhàn)及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧林匹克運動會會、城運會期間全鄉(xiāng)有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過研究，立即成立了xx鄉(xiāng)交通安全隱患排查治理工作領導小組。領導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負責日常事務。同時，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進行檢
查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過認真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面說服教育力度，我鄉(xiāng)xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通新聞稿播報推薦篇九
本月以來，鄉(xiāng)黨委、政府一如既往高度重視交管安全工作，精心組織領導，認真執(zhí)行上級相關部門的安排和決定，積極采取有效措施加強農村道路交通安全管理，轄區(qū)平安穩(wěn)定?，F將本月工作開展情況總結如下：
嚴格按照上級規(guī)定，例行組織村社干部、機動車輛駕駛員召開安全教育培訓會議，鄉(xiāng)主要領導特別針對道路交通安全作出安排部署，要求鄉(xiāng)村社各級明確職責，落實措施，切實抓好道路交通安全監(jiān)管工作，要求機動車主，駕駛員要遵紀守法，不得違法營運、超員超載、酒后駕車，主動積極配合相關部門路檢路查;同時，利用鄉(xiāng)電子顯示屏、“村村通”廣播、勸導檢查等方式宣傳道路交通法規(guī)知識，提升了民眾的知曉率和安全意識。
為強化和落實道路管護責任，各村按要求對轄區(qū)進行了隱患排查并上報，本月未檢查出明顯和較大安全隱患。
鄉(xiāng)交管辦聯合交警機動中隊及金城片區(qū)聯合執(zhí)法中隊常態(tài)化開展執(zhí)法檢查，共查車輛40人次，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，組織各村級文明勸導點在逢場日重要時段，路段開展文明勸導工作，有效預防和遏制事故發(fā)生。
交通新聞稿播報推薦篇十
為深刻吸取新疆喀什“”、吉林白山“”、西藏林芝“”、山西臨汾市“”特大交通事故教訓，按照廳交管局(四川省公安廳交通管理局轉發(fā)部局關于進一步加強重特大道路交通事故預防工作的通知)要求，全市各級公安機關交通管理部門緊緊圍繞“降事故，保安全，保暢通”的目標，迅速行動，加強領導，精心準備，周密安排，在全市范圍內迅速掀起了聲勢浩大的預防重特大道路交通事故活動。
一是支隊于3月17日制發(fā)了(關于進一步加強重特大道路交通事故預防工作方案)，明確了工作目標，、工作措施及工作要求；二是成立了由市公安局黨委委員、支隊長劉先明任組長，政委龍劍、副支隊長李其林、陳以明、周茂達任副組長，支隊各部門主要負責人及各交警大隊長為成員的“預防重特大道路交通事故專項行動”領導小組。領導小組下設辦公室在支隊事故科，副支隊長陳以明兼任辦公室主任，事故科科長李冰峰任副主任。負責專項行動的組織、協調、指揮等日常工作，并對各地工作開展情況進行指導、檢查；三是各大隊也制定了相應的工作方案，并層層落實責任，動員全警繼續(xù)發(fā)揚頑強拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的作風，克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，做到領導力度不減、投入力度不減、工作力度不減。
一是以全市2條國道，4條省道和旅游線路為重點，科學調整白天、夜間不同時段的勤務安排計劃，把所有測速儀、酒精檢測儀和警車投入到路面控制的主戰(zhàn)場，除值班民警外，將全部警力投入到路面，實行了重點路段、重點時間至少設置兩處以上測速點，每天測速時間不少于6小時，重點查處營運客車的違法超速行為。并確定了宣漢縣、萬源市、達縣為我市預防道路交通事故重點地區(qū)；
二是全市各級公安交通管理部門充分依托全市18個一、二、三級執(zhí)勤點，嚴格做到“四個必須”、“兩個一律”.即：對7座以上的營運客車、旅游客車必須逐車檢驗登記，對超速50%以上的駕駛人必須全部吊銷機動車駕駛證，對超員20%以上的駕駛人必須暫扣機動車駕駛證并記12分，對客車超速、超員等違法行為的駕駛人以及發(fā)生交通事故的情況必須抄告客運企業(yè)；對無證駕駛汽車、拖拉機的駕駛人，一律依法按上限罰款并拘留；對危險化學品運輸車輛無證運輸、不按規(guī)定線路和時間通行的交通違法行為一律按上限處罰；
三是認真開展“、”整治酒后駕駛集中統一行動。支隊成立了由支隊長劉先明任指揮長，其他支隊領導和7個大隊長為副指揮長的指揮部，組建了7個整治小分隊，在支隊各科長的帶領下，分赴7個縣市區(qū)開展整治行動，同時督導、檢查、指導各大隊開展集中整治工作。并邀請了各大媒體派出記者隨警采訪，全程跟蹤報道了當晚集中統一行動；
四是全力做好xx年清明節(jié)期間道路交通安全管理工作。“清明節(jié)”前，全市各級公安交管部門會同交通、安監(jiān)等部門在轄區(qū)進行了道路交通安全大檢查，重點排查道路隱患、從事旅游的客運車輛和校車安全隱患，召開了客貨運輸單位、多車單位及學校負責人會議?！扒迕鞴?jié)”期間，全市公安交警把客運交通安全教育整治和嚴厲查處超速，超員，酒后駕駛及三輪汽車、低速載貨汽車、兩三輪摩托車、拖拉機非法載人等嚴重交通違法行為作為查處重點。按照“周巡制”、“趕場制”“協管制”要求，將路面控制作為預防重特大交通事故的主戰(zhàn)常
按照廳交管局(關于貫徹全省安全生產工作會議精神開展危險路段專項排查工作的通知)和省政府領導在全省安全生產工作會議上關于“從今年起全省每縣(區(qū)、市)每年安裝道路波形護欄不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支隊組織全市各大隊開展了公路危險路段專項排查工作，重點對各轄區(qū)內國、盛縣、鄉(xiāng)、村道已安裝波形護欄或防撞墻的路段進行逐條、逐段全面排查。據排查統計，全市危險路段和事故多發(fā)點共1795處，應安裝波形護欄或防撞墻米。其中已安裝波形護欄或防撞墻368處，長261638米，未安裝波形護欄或防撞墻1427處，長米。4月12日，支隊將排查出的危險路段和事故多發(fā)點向廳交管局作了情況匯報，同時也向市人民政府作了專題報告，并提出了整治意見。
一是為全面了解掌握轄區(qū)交通安全形勢，各大隊嚴格按照廳交管局關于認真落實“四個一”工作要求，每月、每季度堅持對轄區(qū)道路交通事故原因、特點進行分析研判，從肇事年齡、交通方式、事故發(fā)生道路、時段等方面對事故發(fā)生的原因進行詳盡分析，并通過回頭看工作，不斷總結積累經驗，認真查找不足，抓好問題整改；
二是根據分析道路交通事故特點和原因所曝露出的問題，按照源頭管理、路面管控和交通安全宣傳工作等方面提出針對性的預防工作措施以及下一步工作要求，切實做好交通安全管理工作，有效防范堅決遏制重特大交通事故，確保全市道路交通安全形勢平穩(wěn)；三是按照“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全工作機制和市委、市政府關于交通管理工作要延伸到城郊、延伸到農村的要求，我市公安機關及其交通管理部門積極爭取黨委政府重視和支持，形成了全社會共同參與道路交通事故預防工作的良好格局。市政府于4月13日下發(fā)了(達州市人民政府辦公室關于印發(fā)xx年預防道路交通事故工作方案的通知)，要求各縣、市、區(qū)人民政府和市級有關部門認真貫徹落實。
一是4月9日，達州支隊組織全市7個交警大隊集中開展了警營開放日活動。支隊領導和相關部門民警通過組織全市各駕駛培訓學校的1000余名學員觀看交通安全宣傳展板、宣傳錄像片、展示執(zhí)勤執(zhí)法裝備、發(fā)放交通安全宣傳品等方式，現場為駕校學員講解道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識；
二是認真開展“”全國中小學生交通安全日主題宣傳活動。支隊成立了由市局黨委委員、交警支隊長劉先明任指揮長，其他支隊領導和7個大隊長為副指揮長的指揮部，對中小學生交通安全日主題宣傳活動進行了精心布置，實行了統一指揮。同時各縣電視臺等媒體進行了強勢宣傳。行動中，全市共出動警力764人次，出動宣傳車7臺次，共設立護學崗25個，女警“護學崗10個，排查治理交通安全隱患16處，查處交通違法行為67起，查處校車超員1起，查處非法校車載人7起；
三是4月23日支隊組織全市7個交警大隊集中開展了警營開放日活動?；顒又黝}是：邀請中小學生通過”警營開放日“活動，進一步提高中小學交通安全意識。活動現場設置了單警裝備展示區(qū)、交警手示演示區(qū)、法律法規(guī)咨詢區(qū)、酒精測試體驗區(qū)、流動服務車等5個展區(qū)。當天共計1000余人在支隊機關參加了”警營開放日“暨大走訪開門評警活動。據統計，活動當天，全市共投入警力360余人次，出動宣傳車10余臺次，開展集中”警營開放“活動6場，懸掛宣傳標語20余幅，設置宣傳
提示展板150余塊，發(fā)放宣傳品7300余份，收回問卷調查表1300余份，接待群眾5500余人次；
四是支隊充分發(fā)揮現代傳媒優(yōu)勢，與全市各主流媒體攜手合作，與達州電視臺黃金800”交警在線“、達州市廣播電臺”交警知音“、達州晚報”達州紅綠燈“等交通安全宣傳專題欄目組成工作組，深入一線，隨警采訪，跟蹤報道，及時宣傳集中整治行動打擊成效，并在媒體上將超員20%以上和超速50%以上等嚴重交通違法行為進行曝光。
為了確保重特大道路交通事故預防工作取得實效，支隊于3月17日制定了(開展預防重特大道路交通事故工作督查方案)，組成5個督查組，實行分片對口聯系各大隊工作制度，堅持每周深入各大隊，以暗訪為主，持續(xù)深入各大隊開展專項督查，全面督導重特大道路交通事故預防工作開展情況，并及時發(fā)出督查通報進行周末評比通報，確保措施得到落實。
交通新聞稿播報推薦篇十一
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我出現場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100km（62mile）的小車，假設你身高170cm，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1。7s左右，而這時你的車輛已經前行了。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經常上高速的司機朋友都會發(fā)現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經常為處警徹夜不眠。后來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算_了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場，因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現場，當時的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！
當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻驗槟阍O置的警告標志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場！
當時的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話才出現場，那么車后的這四五個人會一個不剩！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質就變了！說到報警，經常有當事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經個把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場避重就輕？
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個后果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經dna檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經縣市兩級法醫(yī)及刑警隊聯合尸檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來證實那個老太太精神不太好，收費站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的.重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門?。?BR> 7、還有一句題外話，現在的高速公路平均5060公里就會設置一個服務區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。
8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110不要在前面加區(qū)號！
無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
交通新聞稿播報推薦篇十二
為做好清明節(jié)期間道路交通管理工作，嚴防重特大交通事故發(fā)生，織金縣交通運輸局提前部署清明節(jié)期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
一是科學分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現集中出行高峰，縣交通運輸局科學分析研判，認真總結往年清明期間轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，結合今年可能出現的新情況、新特點，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農村公路隱患排查治理，確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉(xiāng)公路安全隱患進行排查治理，因資金等問題不能及時治理的，設置警示標牌，確保縣鄉(xiāng)公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業(yè)和客運場站安全隱患排查治理和城鄉(xiāng)結合部、墓區(qū)周邊道路等重點路段的路檢路查力度，嚴查重處客運車輛、出租汽車和公交車違章行為。同時進一步加大非法營運打擊力度，杜絕非法營運安全責任事故發(fā)生。
四是加強應急管理，提高處置能力。制定了清明節(jié)道路交通應急預案，切實落實24小時值班備勤制度，遇突發(fā)緊急情況及時匯報。五是加強宣傳引導，提高服務水平。采取舉辦培訓會、張貼標語、gps監(jiān)控等方式，教育客運企業(yè)及從業(yè)人員文明服務，共同維護清明節(jié)期間道路交通安全和暢通。
部隊新聞稿06-15
活動新聞稿11-08
教育新聞稿11-10
新聞稿范文10-24
交通新聞稿播報推薦篇十三
29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數同比減少。2005年，全國有29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過11%。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少。
有關部門統計數據顯示，2004年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事共導致31534人死亡，占全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的，比2004年下降。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降。從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的;其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的;駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的
交通新聞稿播報推薦篇十四
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?若是是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們時常卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊!又是一場悲劇!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊!
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規(guī)則，讓我們生活的環(huán)境更安全更美好。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。若是說人生是小鳥，那么，安全就是翅膀;若是說人生是鮮花，那么，安全就是香氣;若是說人生是高山，那么，安全就是綠樹。
“生命”，一個如此鮮活的詞語;“安全”，一個如此古老的話題。我們要事事講安全。
安全，牽系著每一個人的生命。
交通新聞稿播報推薦篇十五
為了全面加強我校的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規(guī)的意識，我校開展了“交通安全教育”系列主題活動，使學生進一步認識到交通安全的重要性。活動形式如下：
1、在全校范圍內進行交通安全宣傳。通過電視媒體，遠程教育，課外書籍等形式，向廣大師生宣傳交通安全教育。
2、發(fā)放一封《給學生和家長交通安全教育公開信》，提高家庭、社會對孩子安全教育的廣泛參與度。
3、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報。
4、各班以“交通安全伴我行”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。學校的各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
通過此次的宣傳教育活動，同學們深刻認識到交通安全的重要性，爭強了學生的交通安全意識，同學們表示交通安全要牢記于心。在出行中藥嚴格遵守交通規(guī)則，確保自身安全，做文明守紀的好學生。
交通新聞稿播報推薦篇十六
為全面加強我校學生的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規(guī)意識，學校12月開展了“交通安全教育”主題系列活動。
為了能使這次活動在校內廣泛的推出，并收到一定的成效，青島藝術學校根據實際情況，制定了主題活動方案，將整個活動分為宣傳學習、遵守運用、總結交流三個階段。
1、在全校范圍內進行交通安全教育宣傳，尤其是在住宿生中，把住宿紀律和交通安全教育結合起來，以召開住宿生會和學生的自我教育等形式進行宣傳教育。
2、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報，并由學生會進行檢查。
3、組織全校教工觀看《關愛生命安全出行》全國道路交通事故典型案例警示錄光盤，光盤中詳細的.介紹了諸多交通事故的發(fā)生原因和在交通事故發(fā)生后那一幕幕慘不忍睹的場面。全體教工無不驚愕，紛紛表示“交通安全的警鐘必須長鳴”。
4、各班以“安全常記我心中”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。在主題班會中，班主任以《關愛生命安全出行》光盤及“三讓”為主要內容，學生采取講解、問答、和表演等形式開展形式多樣的班會，借此加深同學們對安全重在防患于未然的深刻認識。
5、提高團員對交通安全教育的認識，各團支部利用團日活動，結合自己身邊發(fā)生的小事，開展一系列豐富多采的活動，使全校的安全教育實現以團員帶動全體，形成良好的以點帶面形式。
1、學校的各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
2、學校提出“安安全全過大年”的口號，要求學生積極參加安全方面的社會實踐。各班同學都能積極爭做安全小衛(wèi)士，并協助學校做好節(jié)假日的護校工作。
1、班主任們及時總結交通安全教育活動收獲，并做好同學之間、班級之間的交流工作。
2、總結全校交通安全教育活動的收獲，認真積累活動中的經驗和啟示，鞏固活動成績，提高活動成效，結合全校安全工作，著眼未來，常抓不懈。
交通新聞稿播報推薦篇十七
5月13日，學校邀請到昆明市交警三大隊桂警官和三大隊四中隊的吳隊長來為我校初二年級的師生做交通安全的講座。講座主要分為三大部分：一、交通法律法規(guī)的介紹；二、非法改裝電動自行車的危害；三、小手拉大手，文明交通安全行。
桂警官在講解中，通過大量真實圖片，展示了目前大多數中小學上下學時校門口的交通狀況。未放學之前，學校外面的秩序良好，車輛停放整齊，放學時秩序立刻變得十分混亂，極易發(fā)生交通事故。因此，要隨時遵守交通規(guī)則，避免交通事故發(fā)生。
接下來桂警官指出，我們現在主要的出行方式有步行、騎車、坐車，而不論哪種出行方式都有可能出現交通安全事故，需要我們保持警惕。在使用非機動車方面，桂警官結合實際案例，提醒我們在出行時要注意的事項：第一、要在非機動車道行駛；第二、禁止違反信號燈；第三、佩戴安全頭盔，這樣在發(fā)生危險時才可以保護自己的頭部，降低交通安全帶來的傷害；第四、一定不能隨意變道；第五、禁止私自加裝改造車輛，違法載人。
緊接著桂警官還利用大量圖片向我們展示了非法改裝后的電動車的危害：電線外露，車架結構不符，車速超標等。最危險的是非法改裝電動車的速度甚至可以與機動車并駕齊驅……這樣的車，雖然“酷”，對于部分青少年尤其具有吸引力，但同時卻有極大的安全隱患，一定要遠離。
最后，桂警官給大家分享了幾個關于交通安全事故的視頻。慘烈的交通事故都因違反交通規(guī)則造成。觀看完視頻，學生更加意識到了交通安全的重要性。其中，令大家感觸最深的是視頻中一些車輛在開車門時沒有觀察就直接打開，導致路過的電動車車主和行人還沒反應過來就被撞倒，造成了嚴重的傷害?？粗曨l中因為來不及反應就被車門掀翻在地的車主們，大家的心也仿佛被揪起。平時不重視的細節(jié)，竟能引起如此嚴重的后果！
對于此類的事故，桂警官也為大家詳細講解了如何避免：在開車門時要注意觀察周邊環(huán)境，先把車門微微打開，確認安全后再迅速下車，關閉車門；在遇到斑馬線時，車輛減速慢行，禮讓行人……最重要的是不能心存僥幸，要養(yǎng)成良好習慣，在平時生活中自覺遵守交通法規(guī)，才能有效減少傷害事故。另外，我們更要向他人宣傳有關知識，讓身邊的人都意識到交通安全的重要，做到自覺遵守交通規(guī)則，并且傳播給越來越多的人。長此以往，整個社會便會形成良好社會風氣，減少交通事故的發(fā)生。
交通新聞稿播報推薦篇十八
根據上級要求，我校把交通安全教育活動作為校安的重要工作來抓，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。通過開展了豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識、增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。
為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、親身感受，培養(yǎng)學生的.自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，我們學校組織了交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規(guī)常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、多渠道開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、學校統一印發(fā)“告別交通陋習，倡導文明出行-交通安全教育致家長一封信”，倡導家長配合學校及交警部門，遵守交通規(guī)則和學校上下學制度，對孩子的安全負責：放棄“小方便”，繃緊“安全弦”!
4、我們與交警中隊聯系，聘請趙耀、王健兩位警官到校作專題報告并索取有關交通安全的圖片資料，將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校內進行展覽。
5、充分利用對會及主題幫會做好宣傳教育，提高學生交通法規(guī)的認知水平。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。
交通新聞稿播報推薦篇十九
今年12月2日是第x個“全國交通安全日”，主題是“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”，為了讓幼兒從小知安全、講安全，規(guī)范安全出行行為，提高幼兒的交通安全意識、自我保護意識，切實保障幼兒的人身安全已成為幼兒園、家長及社會的共同責任，灣坡幼兒園開展了交通安全教育活動。與孩子們一起學習交通規(guī)則，規(guī)避可能出現的危險，掐滅危機的苗頭，將危機化解于無形之中到防微杜漸，讓出行更安全。
各班級老師利用交通安全ppt等識別安全標志、形式進行交通日主題活動，向幼兒宣傳交通安全知識，積極倡導關愛生命，自覺遵守交通規(guī)則，讓幼兒明白遵守交通規(guī)則的重要性，做一個遵守交通規(guī)則的好孩子。做一個安全文明小公民。
除此之外，幼兒園在班級群里面上傳了關于“全國交通安全日”幼兒園致家長的一封信：文明交通，安全“童”行交通安全知識給家長學習，通過老師和家長、幼兒園和家庭的合作，幫助幼兒了解交通安全知識。
尊敬的家長，您好！
為了進一步教育幼兒增強安全防范意識，消除安全隱患，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望家長積極配合，敬請協助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
1、請自覺帶頭遵守交通法規(guī)，遵守“一盔一帶”規(guī)則，以安全出行、文明行路的自覺行動為孩子們做出榜樣。
2、教育孩子堅決拒絕乘坐超載車、超速車、司機酒后駕駛、無牌車、報廢車以及不符合安全技術標準的機動三輪車。
3、做到上下車不擁擠、不搶座。孩子路上要靠右行，穿越公路要走斑馬線，不著急、不猛跑，一讓二看三通過。
4、接送幼兒的家長，請您也務必按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車輛進入商城停在園門口，以免造成交通堵塞和交通事故。
5、家園共育，教育孩子嚴禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車輛臨近時突然橫穿公路。嚴禁翻爬溝壩、樹木等危險設備，以免造成安全事故。
親愛的家長朋友，讓我們一起來當一名文明、守禮的道路使用者，在實際生活中文明出行，互相禮讓，為我們的社會創(chuàng)造一個和諧的交通環(huán)境。
這次交通安全教育活動，對我園的安全教育活動起到了重大的教育意義，我們也會將安全教育活動長久地開展下去，采取多種形式，從幼兒身邊的事做起，扎扎實實將交通安全意識融入到幼兒園的各項活動中，增強幼兒的交通安全意識，讓平安伴隨每個孩子，伴隨每個家庭，伴隨我們每一個人。
交通新聞稿播報推薦篇二十
為進一步加強夏季道路交通管理工作，有效預防和減少道路交通事故，確保道路交通安全平穩(wěn)有序，7月份以來，烏蘭縣公安局交通管理大隊在全縣范圍內開展夏季公路易肇事易肇禍違法行為專項整治百日行動和夏季酒駕醉駕集中整治百日行動，全力筑牢夏季道路交通事故防線，保障轄區(qū)道路安全暢通?，F發(fā)布7月份道路交通事故預防“減量控大”新聞通稿。
提高政治站位，科學安排部署。大隊領導高度重視，召開“百日行動”專題會議，要求全體民輔警提高思想認識，樹立大局意識，把百日行動工作落到實處。認真分析烏蘭轄區(qū)夏季道路交通的流量、流向、時間等特點的基礎上，針對酒駕醉駕重點違法行為進行分析研判，科學調整勤務，合理配備警力，進一步明確管控重點時段、重點路段。
加強隱患排查，筑牢安全防線。一是組織警力對轄區(qū)橋梁隧道、急彎陡坡等事故多發(fā)以及交通違法行為高發(fā)路段進行全面排查，確保隱患整治不留“死角”。二是走進“兩客一危一貨”企業(yè)開展隱患排查工作，對企業(yè)安全工作臺賬、責任制度落實、車輛性能、駕駛人安全教育等情況進行了檢查，督促運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，及時消除車輛、駕駛人員在交通運輸活動中存在的安全隱患，堅決防止“病車”上路。
強化路面管控 嚴查違法行為。一是做好2022年夏季公路易肇事易肇禍違法行為專項整治百日行動。大隊結合轄區(qū)道路違法行為易發(fā)、多發(fā)重點路段，采取路面流動巡邏和定點檢查相結合的方式加強對酒駕醉駕、公路易肇事易肇禍違法行為的重點管控，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛，加強巡邏管控力度。二是做好夏季酒駕醉駕集中整治百日行動。大隊針對夜間道路交通安全管理的現狀，以縣城夜市、酒吧、ktv等餐飲娛樂場所周邊道路為重點路段，嚴管嚴查酒后駕駛、“三超一疲勞”、涉牌涉證、一盔一帶等重點交通違法行為，切實做到“白天見警車，晚上見警燈”，發(fā)現一起、查處一起，切實形成嚴抓嚴管高壓態(tài)勢。
加強宣傳教育，營造良好宣傳氛圍。一是利用“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣講活動，集中開展夏季常見多發(fā)突出違法行為宣傳和預警提示。二是充分利用宣傳陣地作用，在勸導站擺放交通安全宣傳展板，向過往群眾發(fā)放交通安全宣傳資料，講解夏季安全行車常識。三是針對不同階段交通出行規(guī)律和天氣、交通違法、交通事故等特點，充分利用“兩微一抖”新媒體平臺，及時發(fā)布路況信息和安全提示，引導駕駛人員文明駕駛、安全駕駛。
7月份，共查處違法行為158起，其中無證駕駛10起，飲酒駕駛3起，超速行駛14起，超員行駛8起，貨運車輛超載8起，其他違法行為115起。開展道路交通安全宣傳“八進”活動、“一盔一帶”道路交通安全宣傳活動等各類宣傳活動7次，懸掛橫幅18條，利用“雙微一抖”等新媒體平臺發(fā)布各類信息300余條，曝光典型違法案例9起，發(fā)放宣傳資料及宣傳品1500余份，向微信群轉發(fā)典型違法案例、路況信息及開展線上宣傳活動等15余次。
交通新聞稿播報推薦篇二十一
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發(fā)生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區(qū)校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規(guī)律，積極總結工作經驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協調，落實責任分工。各大隊積極聯合轄區(qū)安監(jiān)、交通等職能部門召開聯席會議，組建校車管理工作領導小組，明確各相關職能部門職責，完善相關管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善_政府牽頭、部門聯動、社會參與、綜合治理_的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區(qū)所有校車駕駛人進行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質，發(fā)現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內發(fā)生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執(zhí)勤時，查獲到校車駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分;駕駛人未取得機動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區(qū)教育行政部門協調，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內部管理機制，加強校車和駕駛人的教育管理，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發(fā)現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規(guī)定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛人進行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開_帶病車_，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規(guī)定在校車站點?？可舷聦W生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經營資質的客車接送學生，一經發(fā)現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區(qū)教育主管部門、學校負責人協調聯系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到_與校領導見面、與校車駕駛人見面_，切實增強中小學校師生、校車駕駛人的交通安全意識，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發(fā)放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監(jiān)督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
交通新聞稿播報推薦篇二十二
為落實好省、市、縣冬季預防道路交通事故大戰(zhàn)100天專項行動會議精神，結合我鎮(zhèn)工作實際，制定了專項行動工作實施方案，認真開展了冬季預防道路交通事故大戰(zhàn)100天專項行動，現將開展情況匯報如下：
（一）高度重視、組織到位 鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，全面安排部署，成立了以鎮(zhèn)長任組長，分管安全的領導任副組長，相關單位為成員單位的工作領導小組，并與各村（居）及鎮(zhèn)屬各單位簽訂了責任書，明確了工作范圍，工作步驟，目標任務，工作職責職能。工作中，始終堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓的工作格局。有效預防和遏制道路交通事故的發(fā)生，杜絕重大交通事故出現，保證全鎮(zhèn)人民安全。
（二）全面管控，排查到位
一是各村全面啟動村交通安全檢查勸導站，嚴格落實勸導站人員、職責和勤務時間，切實加大對酒駕、醉駕、無證駕駛，農用車、三輪摩托車、電動車違法載人違法行為的查處勸導，截止目前查處電動動車違法載人行為20起，無牌、無證駕駛2起；
二是派出所出動執(zhí)法人員10次，對鎮(zhèn)區(qū)、民左路、雙大路口電動車違法載人、亂停亂放現象，當場發(fā)現并要求整改18起，排查西支路、上泉通老虎口路段路面塌陷問題2個，責令相關責任人限期整改，目前已全部整改到位；
三是交管站鎮(zhèn)交管站對各單位發(fā)現的問題建立清單、限期整改，以常態(tài)化的要求促進各項工作措施真正落實到位，確保整改到位。
（三）加強宣傳教育，提高安全意識
一是利用鎮(zhèn)政府召開的各種會議，主要領導和分管領導大力宣傳安全生產及道路交通安全的重要性，時刻繃緊安全這根弦，起到了層層宣傳的作用，做到了了解安全生產的目的意義。
二是在安全檢查時進行道路安全宣傳，講解道路安全相關的法律法規(guī)知識和安全行車知識等，起到了教育的作用，提高了交通安全意識。
三是完小、中心幼兒園加強了學生道路交通安全教育，12月份召開家長會向家長們發(fā)放了宣傳單，在校園內張貼了交通安全宣傳掛圖，倡導家長自己遵守交規(guī)出行，而且要把交通安全的信息傳播給孩子，堅決防止電動車接送及駕駛人超速、酒駕、疲勞駕駛；
一是我鎮(zhèn)轄區(qū)內電動車數量大，電動車亂停亂放及載人現象突出，極易引發(fā)道路交通事故，安全隱患突出；
二是村委會對農村道路交通安全管理工作重視程度不夠，農村道路交通安全工作開展情況不容樂觀，沿線電動三輪車載人現象普遍，勸導站雖有人員在執(zhí)行勸導勤務，但勸導措施和勸導時間不合理；
一是鎮(zhèn)交管站人員積極聯合派出所，不定時在重要路段進行執(zhí)法檢查，對違法行為堅決制止，并繼續(xù)加強對道路交通安全相關法律法規(guī)的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；
二是各村勸導站合理安排勤務，嚴格落實勸導站人員、職責和勤務時間，對重點路段開展路面查控工作，對交通違法行為進行及時勸導，勸導站留存勸導影像資料，及時更新勤務工作臺賬，切實做好村社進出口的交通管控，發(fā)揮出交通安全檢查勸導站在農村道路交通安全管理工作中的重要作用。
交通新聞稿播報推薦篇二十三
為了教育幼兒樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習慣，切實保護幼兒的安全，我園將以12月2日“全國交通安全日”為契機，開展“遵守交通信號，確保交通安全”交通安全教育和演練活動。
為保證我園“遵守交通信號，確保交通安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我園成立交通安全教育領導小組。
組長：
副組長：
成員：各班教師
1.各班于12月2日開展開展“我認識交通信號”、“文明禮儀伴我行，交通安全記在心”幼兒主題宣傳教育活動。
2.各班在操場開展模擬過馬路的演練活動。
3.家長交通安全宣傳活動
（1）開展“小手牽大手，校園帶家園”活動，圍繞活動“安全出行，文明交通”為主題，要求幼兒不僅自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
（2）同時，通過家園聯系欄、qq群等向家長宣傳遵守交通法規(guī)，文明出行。通過溫馨提示，讓家長注意接送幼兒路途中的交通安全。
（3）通過倡導家長積極參加本周交通宣傳活動讓家長在日常生活中發(fā)現違反交通規(guī)則的行為并用照相機拍下來傳送到各班qq郵箱，在由老師負責打印出來，通過組織幼兒觀看圖片讓幼兒了解生活中有部分人不能自覺遵守交通法規(guī)，以此來教育幼兒。
1.各班根據幼兒園要求，認真組織實施，要營造氛圍，舉辦一次交通安全教育主題活動，增強幼兒的交通安全意識。
2.積極倡導家長參與本次的活動和履行監(jiān)護人對幼兒看管責任，同時通過活動提高家長遵守交通安全法規(guī)的意識。
3.活動結束后，各班主任要認真搞好活動的總結，并將上交交通安全主題活動的總結材料。
交通新聞稿播報推薦篇一
該站站長王春峰聽到呼叫聲，第一時間到達現場查看，一輛自北向南行駛的半掛貨車撞翻隔離護欄沖進出站口，右前方車輪爆胎，自用lng燃料罐多處泄漏，現場濃煙滾滾；另一輛小型貨車側翻在加油站入口處，損毀嚴重，副駕駛司乘人員被卡在車內，情況十分緊急。
王春峰見狀，立即撥打120、119電話求助救援，并向公司值班人員匯報，銅川分公司成立事故救援小組趕往現場并作出安排部署，一邊要求站點疏散駐站員工，切斷電源，確保油站員工人身及財產安全，一邊提醒員工盡快在進站口拉好警戒線并提醒過往車輛迅速駛離事故現場，避免次生危害發(fā)生。
10分鐘后，救援人員到達現場，對事故道路進行封鎖管控，并對事故車輛進行破拆救援。經過3小時的緊張營救，受傷司乘人員被轉往附近醫(yī)院，損毀車輛被托運離開，道路恢復正常通行。9點05分左右，加油站恢復正常營業(yè)。
“你們員工反應迅速，遇事沉著冷靜，處理方法得當，及時報告了險情，為救援生命搶出了時間?！笔鹿侍幚硗戤吅螅仍藛T稱贊道。
王春峰說：“能夠在關鍵時刻幫上忙，還得益于日常應急處置培訓和預案演練工作落實到位。這次事故告訴我們，安全工作要抓好，應急演練必不可少，以后我們還要繼續(xù)加強！”
交通新聞稿播報推薦篇二
將本次活動的主題、內容貫徹到各個班級中，由各班級進一步落實到各個學生當中。要求大家“事事講安全，人人懂安全，健康快樂每一天”。
1、結合主題班隊會活動進行開展?；顒佑杏^看安全教育動畫片、互動提問、現場模仿等，活動中，老師們用通俗易懂的語言為學生講解了道路交通安全知識，并通過安全小故事、交通事故案例、認識交通標志等進行了講解和提問互動。學生們也在愉悅的動畫片中學習了各種交通安全知識，進一步增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
2、我校根據這次的安全教育活動的主題，設計了以“交通安全”為主的宣傳欄，布置班級出一期有關“交通安全知識”手抄報，各班級利用課余時間收集積累交通安全知識。
經過開展這次豐富多彩的安全教育活動，師生們得到了深刻的教育，進一步提高了安全意識。讓安全教育牢記在每一位師生的心中，讓健康快樂伴隨孩子成長的每一天。
交通新聞稿播報推薦篇三
為響應第xx個122全國“交通安全日”，讓孩子們從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣，掌握安全知識，增強自我保護意識，該園以幼兒自身經驗為切入點，進行了《守法規(guī)知禮讓安全文明出行》交通安全主題系列活動。
首先，該園利用周一升旗時間，以“交通安全我知道”為主題進行國旗下講話。從什么是交通安全、步行安全以及乘車安全等方面展開，希望孩子們能夠從小養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
其次，幼兒園于12月2日進行《交通安全》集體教育活動。各級部教師根據幼兒認知特點，用通俗易懂的語言，結合視頻、圖片，在模擬小汽車行駛的情景游戲中有層次地引導幼兒懂得安全、正確的過馬路和遵守交通信號燈等交通安全方面的知識。
接著，該園于12月7-10日推選“小小宣講員”，分別在園所內和社區(qū)進行交通安全知識宣講活動。
中班級部幼兒在幼兒園大廳及廣場，進行“交通安全你我他”活動。向來幼兒園接送孩子的各位家長講述自己知道的交通標志、講述馬路上的交通規(guī)則，他們帶著自己的調查表，滿懷激情的講述自己的發(fā)現。大班級幼兒園進行“交通安全進社區(qū)”活動。由園所教師帶隊，宣講團幼兒走進上海嘉園二期a區(qū)，向花園里看孩子的叔叔阿姨、修車鋪的爺爺、超市的顧客與收銀員、遛彎的奶奶等成人進行安全知識宣講活動，獲得社區(qū)居民的一致好評，促進了幼兒的社會性發(fā)展。
為期兩周的交通安全活動，讓幼兒園的孩子學習了交通安全知識，掌握了安全常識，增強了交通安全意識，也贏得了社會各界和家長朋友們的認可。
該園教師繼續(xù)加強對幼兒的交通安全教育，用自己的實際行動為孩子們的安全護航。
交通新聞稿播報推薦篇四
xx年以來，為確保轄區(qū)內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認真執(zhí)行區(qū)人民政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：
一、在組織領導方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組和“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”工作領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由派出所、安監(jiān)站、司法所、學校、街道辦等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負責處理日常事務。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉(xiāng)水毀領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由武裝部、安監(jiān)站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務。鄉(xiāng)預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉(xiāng)農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺了《xx鄉(xiāng)xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個村委會、鄉(xiāng)直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核?？己宿k法規(guī)定，對認真完成各項工作任務，轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年600元辦公補助款、200元辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉(xiāng)召開有關道路安全的工作會議共4次。2月25日，召開了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故的責任制落實會議，所轄18個村委會的兼職交通協管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共23人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業(yè)務素質和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的18個村委會簽訂了《xx鄉(xiāng)xx年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署xx年道路交通安全的工作任務。4月28日，召開隆陽區(qū)道路交通安全電視電話會議，鄉(xiāng)直機關負責人、農村交通協管員、維穩(wěn)員列席會議，會后，鄉(xiāng)政府要求各村著重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點整治農用車、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開了交通協管員培訓大會，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協管員的理論水平和業(yè)務能力。
四、在責任制的落實上，除上述鄉(xiāng)政府跟18個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉(xiāng)預防領導小組于5月份對各村進行了檢查。根據年終農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語、散發(fā)宣傳單形式進行宣傳，鄉(xiāng)綜治辦利用街天在xx街子設點宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專項工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實驗中學門口、大栗樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。
通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實隆政辦發(fā)〔xx〕54號《隆陽區(qū)“迎奧運、辦城運”道路交通安全攻堅戰(zhàn)及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧運會、城運會期間全鄉(xiāng)有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過研究，立即成立了xx鄉(xiāng)交通安全隱患排查治理工作領導小組。領導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負責日常事務。同時，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進行檢查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過認真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面說服教育力度，我鄉(xiāng)xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通新聞稿播報推薦篇五
今年以來，我市陸續(xù)發(fā)生了“”、“”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進行緊急通報，組織相關企業(yè)負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開事故反思會。要求各部門、各企業(yè)要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實省領導和省政府第三季度防范重特大生產安全事故會議暨安委會全體成員會議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發(fā)生，保障群眾生命、財產安全，維護社會安定和諧，我所積極開展預防道路交通事故預防工作，現將開展的工作匯報如下:
今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開了一、二、三季度安全生產工作例會，每個月定期召開安全會議，會議傳達了上級有關安全生產管理有關精神。發(fā)現并及時通報各階段安全生產工作情況及各類事故典型案例。在“安全生產月”期間，共印制了《關于抵制乘坐“黑車”向全體市民的倡議書》5000多份，分發(fā)給市民和各客運企業(yè)、客運車輛，營造了濃厚的安全生產宣傳氛圍?！按哼\”期間，通過設立安全教育宣傳欄、發(fā)送安全短信等形式，宣傳有關法律、法規(guī)、安全生產知識及生產操作規(guī)程。9月9日我所與市安監(jiān)局、交通管理大隊等部門在長樂城南客運站聯合開展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢活動，宣傳活動以“文明交通、平安出行”為主題，在現場設置了主題宣傳拱門，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過led宣傳車現場播放交通安全教育專題片。并向周圍群眾、乘客分發(fā)“關于抵制乘坐‘黑車’向全體市民的倡議書”、“選擇安全出行、拒乘三類危險車”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫冊。通過各種有效形式的廣泛宣傳，營造出“關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍，進一步提高了全社會的道路運輸安全意識，同時也得到廣大人民群眾的理解和支持。
為了預防道路運輸行業(yè)監(jiān)管事故的發(fā)生，確保安全責任制落實到位，根據_確定的“三關一監(jiān)督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監(jiān)管，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發(fā)生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實到各股、隊，嚴格落實安全生產責任制。所長與分管安全副所長、分管副所長與各股、隊負責人簽訂年度安全責任書10份，同時與客運企業(yè)、客運站，簽訂春運安全生產管理目標責任書19份，與各運輸企業(yè)、客運站、維修企業(yè)、駕培企業(yè)簽訂年度安全責任書58份，將責任落實到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。今年我所先后扎實開展了：道路運輸安全專項整治行動和集中整治道路客運隱患專項行動以及出租車專項整治行動等專項治理行動，全面排查各類安全隱患，制定整改方案和措施。深入開展安全大檢查，在節(jié)假日等重點時段，由所領導帶隊，相關業(yè)務股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業(yè)、客運站開展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關于印發(fā)運輸企業(yè)安全生產管理制度、規(guī)范安全管理工作臺賬和樣本的通知》（榕運管[20xx]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產法律法規(guī)和標準的執(zhí)行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類安全隱患。
1、吸取事故教訓，認真開展行業(yè)安全檢查和隱患排查治理工作今年以來，我市陸續(xù)發(fā)生了“”、“”兩起較大的道路交通事故，說明我市交通運輸安全生產工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，我所領導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進行緊急通報，并召開事故反思會，要求各部門、各企業(yè)認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門定期組織開展安全檢查，特別加強重要節(jié)假日和重要季節(jié)時段安全檢查，加強路面檢查執(zhí)法力度。同時我所以文件形式要求8家存在部分客運班車逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》年度審驗過期和gps衛(wèi)星定位裝置未按規(guī)定接入省交通運輸廳gps衛(wèi)星定位系統
監(jiān)控平臺等安全隱患的客運企業(yè)限期整改。建立未按規(guī)定進行二級維護車輛通報制度，定期對未按規(guī)定進行二級維護的車輛進行通報。加強對運輸企業(yè)特別是事故企業(yè)、發(fā)生重大經營違章行為和存在嚴重安全隱患的企業(yè)的檢查、整改力度。有效遏制各類經營違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業(yè)建立健全應急預案，充實人員和應急裝備，定期組織實用性的應急演練，提高應急處置能力。
2、加強整改，全面開展出租車專項整治工作
一是嚴密部署，著力整頓出租車運輸市場的營運秩序，開展了大規(guī)模出租車專項整治行動，重點整治市民反映強烈的非法營運黑的、出租車拒載、不按規(guī)定使用計價器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車普遍車況“臟、亂、差”等安全隱患進行整改，根據長樂市出租車運營現狀，參照相關管理規(guī)定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車全部進行更新，公布《長樂市出租汽車規(guī)范管理工作實施方案》，要求出租車企業(yè)統一出租車標志、從業(yè)人員服裝、車身顏色、座套、價格、計價器，同時引導出租車從業(yè)人員提高服務質量，延長服務時間，使我市的出租車車容車況有了較大的改觀，出租車司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車駕駛員教育培訓，全面提高出租車行業(yè)服務水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車駕駛員進行為期7天的從業(yè)資格培訓。從而提高了出租車從業(yè)人員的素質，提升出租汽車客運服務質量。
3、加強監(jiān)督檢查，開展運輸市場安全生產專項整治活動加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會同有關部門在站場周邊、重點區(qū)域、重點路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產年，安全生產規(guī)范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監(jiān)管，根據上級部門關于開展集中整治道路客運隱患專項行動的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動的實施方案及工作計劃。組織相關人員對全市所有客運企業(yè)開展安全大檢查，要求客運企業(yè)對檢查發(fā)現的問題限期進行整改，及時發(fā)現和消除事故隱患。并對全市農村客運車輛的技術狀況、消防設施、車容車貌進行了全面排查治理，及時消除安全隱患，加強對行業(yè)安全生產工作的監(jiān)管，重點加強對客運和?；\輸行業(yè)的安全生產監(jiān)管，做到預防在先，減少事故。
4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理一是要求客運企業(yè)嚴把客運車輛駕駛員“聘用關”，認真做好駕駛員的安全生產宣傳教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業(yè)建立健全駕駛員安全學習教育制度，開展以安全知識、職業(yè)道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發(fā)公安機關關于重點車輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執(zhí)行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發(fā)生重大以上運輸責任事故的，吊銷其成員資格證。
交通新聞稿播報推薦篇六
依照xxx市人民政府辦公室印發(fā)《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動實施方案》的部署，xxx市公安局交警大隊認真貫徹落實整治行動各階段工作安排，從5月1日至8月31日開展了以創(chuàng)造安全、暢通、文明的城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境為目標的“鐵拳”整治行動，并取得階段性成果，現將“鐵拳”整治行動工作情況總結如下：
自《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動實施方案》下發(fā)之后，大隊領導高度重視，將此次整治行動做為我隊近期工作的重點來抓。大隊召開隊務會議，成立了由大隊長xxx任組長，教導員xxx、副大隊長xxx、xxx任副大隊長的“鐵拳”整治行動領導小組，大隊制定了詳細的工作計劃，要求各中隊相互配合，要從宣傳教育、隱患排查、路面查處、車管服務等方面入手，確保整治行動取得實效。與此同時，大隊組織全體民警及協管員召開“鐵拳”整治行動動員大會，要求全體民警提高思想認識，端正工作態(tài)度，扎實完成此次“鐵拳”整治行動。
（一）加大宣傳力度，深化交通安全意識?！拌F拳”整治行動開展以來，大隊積極開展宣傳攻勢，引導社會關注
交通安全和預防交通事故工作，營造濃厚的宣傳氛圍。大隊共印發(fā)各種宣傳資料6種8000余份，在繁華路段懸掛宣傳標語6副，展出交通安全宣傳展板30塊，召開客貨運企業(yè)駕駛人員座談會、安全教育講座3場次，參加人說369人次。在傳統宣傳模式之外，大隊聘請電影放映隊一支，以公益電影放映為平臺，“文明交通行動計劃”為載體，深入街道社區(qū)、學校企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，放映交通安全教育片20場，并在現場設立交通安全講解臺，接受群眾咨詢，公益電影放映期間，共接受群眾咨詢200余次，教育群眾3000余人，交通安全宣傳起到良好效果。
（二）加強路面監(jiān)管，強化治理效果。大隊在“鐵拳”整治行動之初便對我市交通安全重點難點進行了深入的研究，并將無牌無證摩托車上路行駛、違章停車、醉酒駕駛、出租車隨意掉頭、強行并線、農村無牌無證機動車上路行駛等嚴重影響我市道路交通安全的違法行為列為此次行動的整治重點。大隊嚴格按照“五個結合”（堅持強化日常監(jiān)管與集中整治相結合，堅持交通動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，堅持白天整治與夜間整治相結合，堅持教育與處罰相結合，堅持查處亂停車與規(guī)范停車秩序相結合）， “四個確定” （確定時間、確定人員、確定路段、確定任務）， “四不放過”，（路段安全隱患未清除不放過、違法行為未消除不放過、違法行為人未處理不放過，違法行為人未得到教育不放過）的工作方針，認真落實交通安全整治和監(jiān)管責任制，加強督查，嚴格實行問責制和績效考核制?！拌F拳”整治行動期間，大隊調整工作時間，利用每天上班前一小時和上班后一小時對市區(qū)車流量密集路段進行設卡檢查，重點查處無牌無證摩托車上路行駛，通過近四個月的努力，共查處無牌無證摩托車1264輛、無證駕車501人，辦理辦理摩托車牌照1051付，培訓“五種車輛”駕駛人員530人，摩托車注冊登記數、培訓“五種車輛”駕駛人員數同比增長%、%；于此同時，大隊加大路面巡查密度，重新啟用春運零時檢查點，按勤務計劃要求，全警動員，全警上路，對市區(qū)重點路段、重點區(qū)域及我市轄區(qū)內312線加強巡邏檢查，實行24小時全面監(jiān)控，提高路面見警率、糾違率、管事率，著力整治機動車違章?？?、出租車隨意掉頭等違法行為；加強凌晨0—6點路面管控力度，嚴厲打擊醉酒駕駛、超速行駛、不按規(guī)定使用燈光等違法行為；重點取締玉柳路、玉昌路、玉黃路等縣鄉(xiāng)道路上“農用車”非法載客、拼裝報廢車、無牌無證機動車上路行駛、酒后駕駛等違法行為?！拌F拳”整治行動期間，大隊共出動警力3360人次，出動警車520輛次，設立固定檢查點1個，流動檢查點5個，糾正查處各類違法行為19339起。通過專項整治行動，有效打擊、遏制和震懾了超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違法行為，使得各類交通事故穩(wěn)中有降?！拌F拳”行動以來，
我市轄區(qū)內共發(fā)生上報交通事故3起，死亡1人，受傷4人，直接經濟損失15500元，與去年同期相比，事故起數下降 80%，死亡人數下降%,受傷人數下降%，經濟損失下降%。
（三）加深部門配合，加強源頭管理?！拌F拳”整治行動期間，根據《xxx市道路交通安全“鐵拳”行動實施方案》的要求,我隊與市交通局、市建設局積極配合，對我市轄區(qū)內重點道路、交通標志標線等安全設施進行排查，向相關部門提出建議12條；與市安監(jiān)局、市交通局運管所聯合對客貨運企業(yè)交通安全隱患進行定期檢查2次，下發(fā)整改通知書4份，提出消除安全隱患建議8條；聯合市教育局對校園周邊交通安全進行整治，按照酒泉市“天使護衛(wèi)”行動工作安排，在學生上下學期間設立“女子護學崗”，對周末接送學生車輛進行重點整治，杜絕接送學生的車輛超員、超速現象發(fā)生；與市質監(jiān)局、交通局運管所對全市危化品運輸車輛進行徹底摸排，并對我市轄區(qū)內22輛?；愤\輸車輛逐車建立臺賬。通過部門聯動、相互溝通，最大程度的提高了整治工作的實效，從源頭上將交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
通過四個月的集中整治，我市交通環(huán)境有了明顯好轉，但在工作之中，我們也發(fā)現了一些問題：
（一）個別民警及協管員對整治工作熱情不高。由于我隊交通管理范圍大、人員相對不足，民警及協管員工作負荷較重，在整治過程中出現個別民警及協管員工作不夠積極，對待群眾有冷、硬、橫、推的現象。在接下來的工作中，我們將加強民警及協管員自身素質及業(yè)務素質教育，加強民警紀律作風建設，加強民警宗旨意識、服務意識、法律意識、廉政意識，推進依法行政，加強民警的日常養(yǎng)成教育，增強公安交警的責任感和使命感，樹立起民警執(zhí)法為民的理念。
（二）交通安全宣傳覆蓋面不夠廣，農村交通安全普及率不夠高。由于正值夏季，農村廣大群眾作息時間無規(guī)律，造成農村安全宣傳成效一般。接下來，大隊將加大農村交通安全宣傳投入，將農村交通安全宣傳深入到田間地頭，從人員、經費上保障農村交通安全宣傳落到實處。
（三）部門配合還不夠默契，信息通報、共享長效機制還不夠健全。此次多部門聯合整治行動，各部門分屬不同系統，由于長效機制不夠健全，在信息傳遞和資源共享方面還有很多不足，導致配合不夠默契。在今后的工作中，我們要努力健全長效機制，加大信息傳遞強度和資源共享力度，加強相關部門之間的溝通，相互促進，真正形成工作合力。
交通新聞稿播報推薦篇七
12月2日是全國”交通安全日”，為了讓幼兒從小知安全、講安全，有效預防幼兒的交通事故，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的交通安全環(huán)境，20xx年12月2日，xx市xx幼兒園教育集團xx分園小班年級組開展了”知危險會避險安全文明出行”為主題的交通安全主題教育活動。
活動伊始，”轟轟轟”，三位交通警察騎著帥氣的警用摩托車在小朋友們驚喜的歡呼聲中隆重登場。我們的交警小課堂開始啦！我們在馬路上應該遵守哪些交通規(guī)則呢？你認識這些交通標志嗎？今天就讓交警叔叔來告訴你吧！
交通警察叔叔用通俗易懂的語言與小朋友們展開互動，并通過圖片、動畫的方式引導其識別交通標志，同時送上貼畫、鉛筆、橡皮等小獎品，激發(fā)小朋友們參與活動的興趣，讓他們在歡樂的氛圍中了解斑馬線、交通信號燈、交通指示標志，以及如何安全過馬路、乘坐機動車等交通安全知識。
小班組的小朋友們也將親手制作的手工花和蛋糕小禮物送給了交警叔叔，表達自己對交警叔叔的喜歡和感謝。
最后，小朋友們也來到三樓的xx小鎮(zhèn)，進行了”我是小交警”的情境性游戲，”紅燈停，綠燈行”瞧，我們的小交警工作起來非常的認真，”路人們”也遵守交通規(guī)則，安全出行。
社區(qū)活動也是幼兒園教育的重要組成部分，幼兒園利用戶外電子屏播放交通安全宣傳海報，老師們也走進社區(qū)，給居民們發(fā)放交通安全倡議書，倡議人人爭做文明交通的倡導者、踐行者和推動者，為營造一個文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境做出自己的努力。
從娃娃抓起，從祖國的花朵抓起，此次小班年級組的特色活動，不僅提高師幼的交通安全的防范意識和安全防護技能，也發(fā)揮幼兒園和社區(qū)”小手拉大手”的作用。
交通新聞稿播報推薦篇八
20xx年以來，為確保轄區(qū)內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認真執(zhí)行區(qū)人民政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績?，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結
一、在組織領導方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組和“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”工作領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由派出所、安監(jiān)站、司法所、學校、街道辦等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負責處理日常事務。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉(xiāng)水毀領導小組：
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記
成員由武裝部、安監(jiān)站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務。鄉(xiāng)預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉(xiāng)農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺了《xx鄉(xiāng)20xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個村委會、鄉(xiāng)直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核?？己宿k法規(guī)定，對認真完成各項工作任務，轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年600元辦公補助款、200元辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉(xiāng)召開有關道路安全的工作會議共4次。2月25日，召開了xx鄉(xiāng)預防道路交通事故的責任制落實會議，所轄18個村委會的兼職交通協管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共23人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業(yè)務素質和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的18個村委會簽訂了《xx鄉(xiāng)20xx年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署08年道路交通安全的工作任務。4月28日，召開隆陽區(qū)道路交通安全電視電話會議，鄉(xiāng)直機關負責人、農村交通協管員、維穩(wěn)員列席會議，會后，鄉(xiāng)政府要求各村著重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點整治農用車、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開了交通協管員培訓大會，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協管員的理論水平和業(yè)務能力。
四、在責任制的落實上，除上述鄉(xiāng)政府跟18個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉(xiāng)預防領導小組于5月份對各村進行了檢查。根據年終農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語、散發(fā)宣傳單形式進行宣傳，鄉(xiāng)綜治辦利用街天在xx街子設點宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專項工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實驗中學門口、大栗樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。
通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實隆政辦發(fā)〔20xx〕54號《隆陽區(qū)“迎奧林匹克運動會、辦城運”道路交通安全攻堅戰(zhàn)及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧林匹克運動會會、城運會期間全鄉(xiāng)有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過研究，立即成立了xx鄉(xiāng)交通安全隱患排查治理工作領導小組。領導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負責日常事務。同時，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進行檢
查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過認真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面說服教育力度，我鄉(xiāng)xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通新聞稿播報推薦篇九
本月以來，鄉(xiāng)黨委、政府一如既往高度重視交管安全工作，精心組織領導，認真執(zhí)行上級相關部門的安排和決定，積極采取有效措施加強農村道路交通安全管理，轄區(qū)平安穩(wěn)定?，F將本月工作開展情況總結如下：
嚴格按照上級規(guī)定，例行組織村社干部、機動車輛駕駛員召開安全教育培訓會議，鄉(xiāng)主要領導特別針對道路交通安全作出安排部署，要求鄉(xiāng)村社各級明確職責，落實措施，切實抓好道路交通安全監(jiān)管工作，要求機動車主，駕駛員要遵紀守法，不得違法營運、超員超載、酒后駕車，主動積極配合相關部門路檢路查;同時，利用鄉(xiāng)電子顯示屏、“村村通”廣播、勸導檢查等方式宣傳道路交通法規(guī)知識，提升了民眾的知曉率和安全意識。
為強化和落實道路管護責任，各村按要求對轄區(qū)進行了隱患排查并上報，本月未檢查出明顯和較大安全隱患。
鄉(xiāng)交管辦聯合交警機動中隊及金城片區(qū)聯合執(zhí)法中隊常態(tài)化開展執(zhí)法檢查，共查車輛40人次，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，組織各村級文明勸導點在逢場日重要時段，路段開展文明勸導工作，有效預防和遏制事故發(fā)生。
交通新聞稿播報推薦篇十
為深刻吸取新疆喀什“”、吉林白山“”、西藏林芝“”、山西臨汾市“”特大交通事故教訓，按照廳交管局(四川省公安廳交通管理局轉發(fā)部局關于進一步加強重特大道路交通事故預防工作的通知)要求，全市各級公安機關交通管理部門緊緊圍繞“降事故，保安全，保暢通”的目標，迅速行動，加強領導，精心準備，周密安排，在全市范圍內迅速掀起了聲勢浩大的預防重特大道路交通事故活動。
一是支隊于3月17日制發(fā)了(關于進一步加強重特大道路交通事故預防工作方案)，明確了工作目標，、工作措施及工作要求；二是成立了由市公安局黨委委員、支隊長劉先明任組長，政委龍劍、副支隊長李其林、陳以明、周茂達任副組長，支隊各部門主要負責人及各交警大隊長為成員的“預防重特大道路交通事故專項行動”領導小組。領導小組下設辦公室在支隊事故科，副支隊長陳以明兼任辦公室主任，事故科科長李冰峰任副主任。負責專項行動的組織、協調、指揮等日常工作，并對各地工作開展情況進行指導、檢查；三是各大隊也制定了相應的工作方案，并層層落實責任，動員全警繼續(xù)發(fā)揚頑強拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的作風，克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，做到領導力度不減、投入力度不減、工作力度不減。
一是以全市2條國道，4條省道和旅游線路為重點，科學調整白天、夜間不同時段的勤務安排計劃，把所有測速儀、酒精檢測儀和警車投入到路面控制的主戰(zhàn)場，除值班民警外，將全部警力投入到路面，實行了重點路段、重點時間至少設置兩處以上測速點，每天測速時間不少于6小時，重點查處營運客車的違法超速行為。并確定了宣漢縣、萬源市、達縣為我市預防道路交通事故重點地區(qū)；
二是全市各級公安交通管理部門充分依托全市18個一、二、三級執(zhí)勤點，嚴格做到“四個必須”、“兩個一律”.即：對7座以上的營運客車、旅游客車必須逐車檢驗登記，對超速50%以上的駕駛人必須全部吊銷機動車駕駛證，對超員20%以上的駕駛人必須暫扣機動車駕駛證并記12分，對客車超速、超員等違法行為的駕駛人以及發(fā)生交通事故的情況必須抄告客運企業(yè)；對無證駕駛汽車、拖拉機的駕駛人，一律依法按上限罰款并拘留；對危險化學品運輸車輛無證運輸、不按規(guī)定線路和時間通行的交通違法行為一律按上限處罰；
三是認真開展“、”整治酒后駕駛集中統一行動。支隊成立了由支隊長劉先明任指揮長，其他支隊領導和7個大隊長為副指揮長的指揮部，組建了7個整治小分隊，在支隊各科長的帶領下，分赴7個縣市區(qū)開展整治行動，同時督導、檢查、指導各大隊開展集中整治工作。并邀請了各大媒體派出記者隨警采訪，全程跟蹤報道了當晚集中統一行動；
四是全力做好xx年清明節(jié)期間道路交通安全管理工作。“清明節(jié)”前，全市各級公安交管部門會同交通、安監(jiān)等部門在轄區(qū)進行了道路交通安全大檢查，重點排查道路隱患、從事旅游的客運車輛和校車安全隱患，召開了客貨運輸單位、多車單位及學校負責人會議?！扒迕鞴?jié)”期間，全市公安交警把客運交通安全教育整治和嚴厲查處超速，超員，酒后駕駛及三輪汽車、低速載貨汽車、兩三輪摩托車、拖拉機非法載人等嚴重交通違法行為作為查處重點。按照“周巡制”、“趕場制”“協管制”要求，將路面控制作為預防重特大交通事故的主戰(zhàn)常
按照廳交管局(關于貫徹全省安全生產工作會議精神開展危險路段專項排查工作的通知)和省政府領導在全省安全生產工作會議上關于“從今年起全省每縣(區(qū)、市)每年安裝道路波形護欄不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支隊組織全市各大隊開展了公路危險路段專項排查工作，重點對各轄區(qū)內國、盛縣、鄉(xiāng)、村道已安裝波形護欄或防撞墻的路段進行逐條、逐段全面排查。據排查統計，全市危險路段和事故多發(fā)點共1795處，應安裝波形護欄或防撞墻米。其中已安裝波形護欄或防撞墻368處，長261638米，未安裝波形護欄或防撞墻1427處，長米。4月12日，支隊將排查出的危險路段和事故多發(fā)點向廳交管局作了情況匯報，同時也向市人民政府作了專題報告，并提出了整治意見。
一是為全面了解掌握轄區(qū)交通安全形勢，各大隊嚴格按照廳交管局關于認真落實“四個一”工作要求，每月、每季度堅持對轄區(qū)道路交通事故原因、特點進行分析研判，從肇事年齡、交通方式、事故發(fā)生道路、時段等方面對事故發(fā)生的原因進行詳盡分析，并通過回頭看工作，不斷總結積累經驗，認真查找不足，抓好問題整改；
二是根據分析道路交通事故特點和原因所曝露出的問題，按照源頭管理、路面管控和交通安全宣傳工作等方面提出針對性的預防工作措施以及下一步工作要求，切實做好交通安全管理工作，有效防范堅決遏制重特大交通事故，確保全市道路交通安全形勢平穩(wěn)；三是按照“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全工作機制和市委、市政府關于交通管理工作要延伸到城郊、延伸到農村的要求，我市公安機關及其交通管理部門積極爭取黨委政府重視和支持，形成了全社會共同參與道路交通事故預防工作的良好格局。市政府于4月13日下發(fā)了(達州市人民政府辦公室關于印發(fā)xx年預防道路交通事故工作方案的通知)，要求各縣、市、區(qū)人民政府和市級有關部門認真貫徹落實。
一是4月9日，達州支隊組織全市7個交警大隊集中開展了警營開放日活動。支隊領導和相關部門民警通過組織全市各駕駛培訓學校的1000余名學員觀看交通安全宣傳展板、宣傳錄像片、展示執(zhí)勤執(zhí)法裝備、發(fā)放交通安全宣傳品等方式，現場為駕校學員講解道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識；
二是認真開展“”全國中小學生交通安全日主題宣傳活動。支隊成立了由市局黨委委員、交警支隊長劉先明任指揮長，其他支隊領導和7個大隊長為副指揮長的指揮部，對中小學生交通安全日主題宣傳活動進行了精心布置，實行了統一指揮。同時各縣電視臺等媒體進行了強勢宣傳。行動中，全市共出動警力764人次，出動宣傳車7臺次，共設立護學崗25個，女警“護學崗10個，排查治理交通安全隱患16處，查處交通違法行為67起，查處校車超員1起，查處非法校車載人7起；
三是4月23日支隊組織全市7個交警大隊集中開展了警營開放日活動?；顒又黝}是：邀請中小學生通過”警營開放日“活動，進一步提高中小學交通安全意識。活動現場設置了單警裝備展示區(qū)、交警手示演示區(qū)、法律法規(guī)咨詢區(qū)、酒精測試體驗區(qū)、流動服務車等5個展區(qū)。當天共計1000余人在支隊機關參加了”警營開放日“暨大走訪開門評警活動。據統計，活動當天，全市共投入警力360余人次，出動宣傳車10余臺次，開展集中”警營開放“活動6場，懸掛宣傳標語20余幅，設置宣傳
提示展板150余塊，發(fā)放宣傳品7300余份，收回問卷調查表1300余份，接待群眾5500余人次；
四是支隊充分發(fā)揮現代傳媒優(yōu)勢，與全市各主流媒體攜手合作，與達州電視臺黃金800”交警在線“、達州市廣播電臺”交警知音“、達州晚報”達州紅綠燈“等交通安全宣傳專題欄目組成工作組，深入一線，隨警采訪，跟蹤報道，及時宣傳集中整治行動打擊成效，并在媒體上將超員20%以上和超速50%以上等嚴重交通違法行為進行曝光。
為了確保重特大道路交通事故預防工作取得實效，支隊于3月17日制定了(開展預防重特大道路交通事故工作督查方案)，組成5個督查組，實行分片對口聯系各大隊工作制度，堅持每周深入各大隊，以暗訪為主，持續(xù)深入各大隊開展專項督查，全面督導重特大道路交通事故預防工作開展情況，并及時發(fā)出督查通報進行周末評比通報，確保措施得到落實。
交通新聞稿播報推薦篇十一
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我出現場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100km（62mile）的小車，假設你身高170cm，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1。7s左右，而這時你的車輛已經前行了。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經常上高速的司機朋友都會發(fā)現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經常為處警徹夜不眠。后來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算_了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場，因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現場，當時的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！
當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻驗槟阍O置的警告標志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場！
當時的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話才出現場，那么車后的這四五個人會一個不剩！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質就變了！說到報警，經常有當事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經個把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場避重就輕？
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個后果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經dna檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經縣市兩級法醫(yī)及刑警隊聯合尸檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來證實那個老太太精神不太好，收費站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的.重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門?。?BR> 7、還有一句題外話，現在的高速公路平均5060公里就會設置一個服務區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。
8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110不要在前面加區(qū)號！
無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
交通新聞稿播報推薦篇十二
為做好清明節(jié)期間道路交通管理工作，嚴防重特大交通事故發(fā)生，織金縣交通運輸局提前部署清明節(jié)期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
一是科學分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現集中出行高峰，縣交通運輸局科學分析研判，認真總結往年清明期間轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，結合今年可能出現的新情況、新特點，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農村公路隱患排查治理，確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉(xiāng)公路安全隱患進行排查治理，因資金等問題不能及時治理的，設置警示標牌，確保縣鄉(xiāng)公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業(yè)和客運場站安全隱患排查治理和城鄉(xiāng)結合部、墓區(qū)周邊道路等重點路段的路檢路查力度，嚴查重處客運車輛、出租汽車和公交車違章行為。同時進一步加大非法營運打擊力度，杜絕非法營運安全責任事故發(fā)生。
四是加強應急管理，提高處置能力。制定了清明節(jié)道路交通應急預案，切實落實24小時值班備勤制度，遇突發(fā)緊急情況及時匯報。五是加強宣傳引導，提高服務水平。采取舉辦培訓會、張貼標語、gps監(jiān)控等方式，教育客運企業(yè)及從業(yè)人員文明服務，共同維護清明節(jié)期間道路交通安全和暢通。
部隊新聞稿06-15
活動新聞稿11-08
教育新聞稿11-10
新聞稿范文10-24
交通新聞稿播報推薦篇十三
29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數同比減少。2005年，全國有29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過11%。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少。
有關部門統計數據顯示，2004年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事共導致31534人死亡，占全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的，比2004年下降。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降。從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的;其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的;駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的
交通新聞稿播報推薦篇十四
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?若是是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們時常卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊!又是一場悲劇!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊!
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規(guī)則，讓我們生活的環(huán)境更安全更美好。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。若是說人生是小鳥，那么，安全就是翅膀;若是說人生是鮮花，那么，安全就是香氣;若是說人生是高山，那么，安全就是綠樹。
“生命”，一個如此鮮活的詞語;“安全”，一個如此古老的話題。我們要事事講安全。
安全，牽系著每一個人的生命。
交通新聞稿播報推薦篇十五
為了全面加強我校的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規(guī)的意識，我校開展了“交通安全教育”系列主題活動，使學生進一步認識到交通安全的重要性。活動形式如下：
1、在全校范圍內進行交通安全宣傳。通過電視媒體，遠程教育，課外書籍等形式，向廣大師生宣傳交通安全教育。
2、發(fā)放一封《給學生和家長交通安全教育公開信》，提高家庭、社會對孩子安全教育的廣泛參與度。
3、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報。
4、各班以“交通安全伴我行”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。學校的各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
通過此次的宣傳教育活動，同學們深刻認識到交通安全的重要性，爭強了學生的交通安全意識，同學們表示交通安全要牢記于心。在出行中藥嚴格遵守交通規(guī)則，確保自身安全，做文明守紀的好學生。
交通新聞稿播報推薦篇十六
為全面加強我校學生的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規(guī)意識，學校12月開展了“交通安全教育”主題系列活動。
為了能使這次活動在校內廣泛的推出，并收到一定的成效，青島藝術學校根據實際情況，制定了主題活動方案，將整個活動分為宣傳學習、遵守運用、總結交流三個階段。
1、在全校范圍內進行交通安全教育宣傳，尤其是在住宿生中，把住宿紀律和交通安全教育結合起來，以召開住宿生會和學生的自我教育等形式進行宣傳教育。
2、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報，并由學生會進行檢查。
3、組織全校教工觀看《關愛生命安全出行》全國道路交通事故典型案例警示錄光盤，光盤中詳細的.介紹了諸多交通事故的發(fā)生原因和在交通事故發(fā)生后那一幕幕慘不忍睹的場面。全體教工無不驚愕，紛紛表示“交通安全的警鐘必須長鳴”。
4、各班以“安全常記我心中”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。在主題班會中，班主任以《關愛生命安全出行》光盤及“三讓”為主要內容，學生采取講解、問答、和表演等形式開展形式多樣的班會，借此加深同學們對安全重在防患于未然的深刻認識。
5、提高團員對交通安全教育的認識，各團支部利用團日活動，結合自己身邊發(fā)生的小事，開展一系列豐富多采的活動，使全校的安全教育實現以團員帶動全體，形成良好的以點帶面形式。
1、學校的各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
2、學校提出“安安全全過大年”的口號，要求學生積極參加安全方面的社會實踐。各班同學都能積極爭做安全小衛(wèi)士，并協助學校做好節(jié)假日的護校工作。
1、班主任們及時總結交通安全教育活動收獲，并做好同學之間、班級之間的交流工作。
2、總結全校交通安全教育活動的收獲，認真積累活動中的經驗和啟示，鞏固活動成績，提高活動成效，結合全校安全工作，著眼未來，常抓不懈。
交通新聞稿播報推薦篇十七
5月13日，學校邀請到昆明市交警三大隊桂警官和三大隊四中隊的吳隊長來為我校初二年級的師生做交通安全的講座。講座主要分為三大部分：一、交通法律法規(guī)的介紹；二、非法改裝電動自行車的危害；三、小手拉大手，文明交通安全行。
桂警官在講解中，通過大量真實圖片，展示了目前大多數中小學上下學時校門口的交通狀況。未放學之前，學校外面的秩序良好，車輛停放整齊，放學時秩序立刻變得十分混亂，極易發(fā)生交通事故。因此，要隨時遵守交通規(guī)則，避免交通事故發(fā)生。
接下來桂警官指出，我們現在主要的出行方式有步行、騎車、坐車，而不論哪種出行方式都有可能出現交通安全事故，需要我們保持警惕。在使用非機動車方面，桂警官結合實際案例，提醒我們在出行時要注意的事項：第一、要在非機動車道行駛；第二、禁止違反信號燈；第三、佩戴安全頭盔，這樣在發(fā)生危險時才可以保護自己的頭部，降低交通安全帶來的傷害；第四、一定不能隨意變道；第五、禁止私自加裝改造車輛，違法載人。
緊接著桂警官還利用大量圖片向我們展示了非法改裝后的電動車的危害：電線外露，車架結構不符，車速超標等。最危險的是非法改裝電動車的速度甚至可以與機動車并駕齊驅……這樣的車，雖然“酷”，對于部分青少年尤其具有吸引力，但同時卻有極大的安全隱患，一定要遠離。
最后，桂警官給大家分享了幾個關于交通安全事故的視頻。慘烈的交通事故都因違反交通規(guī)則造成。觀看完視頻，學生更加意識到了交通安全的重要性。其中，令大家感觸最深的是視頻中一些車輛在開車門時沒有觀察就直接打開，導致路過的電動車車主和行人還沒反應過來就被撞倒，造成了嚴重的傷害?？粗曨l中因為來不及反應就被車門掀翻在地的車主們，大家的心也仿佛被揪起。平時不重視的細節(jié)，竟能引起如此嚴重的后果！
對于此類的事故，桂警官也為大家詳細講解了如何避免：在開車門時要注意觀察周邊環(huán)境，先把車門微微打開，確認安全后再迅速下車，關閉車門；在遇到斑馬線時，車輛減速慢行，禮讓行人……最重要的是不能心存僥幸，要養(yǎng)成良好習慣，在平時生活中自覺遵守交通法規(guī)，才能有效減少傷害事故。另外，我們更要向他人宣傳有關知識，讓身邊的人都意識到交通安全的重要，做到自覺遵守交通規(guī)則，并且傳播給越來越多的人。長此以往，整個社會便會形成良好社會風氣，減少交通事故的發(fā)生。
交通新聞稿播報推薦篇十八
根據上級要求，我校把交通安全教育活動作為校安的重要工作來抓，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。通過開展了豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識、增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。
為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、親身感受，培養(yǎng)學生的.自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，我們學校組織了交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規(guī)常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、多渠道開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、學校統一印發(fā)“告別交通陋習，倡導文明出行-交通安全教育致家長一封信”，倡導家長配合學校及交警部門，遵守交通規(guī)則和學校上下學制度，對孩子的安全負責：放棄“小方便”，繃緊“安全弦”!
4、我們與交警中隊聯系，聘請趙耀、王健兩位警官到校作專題報告并索取有關交通安全的圖片資料，將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校內進行展覽。
5、充分利用對會及主題幫會做好宣傳教育，提高學生交通法規(guī)的認知水平。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。
交通新聞稿播報推薦篇十九
今年12月2日是第x個“全國交通安全日”，主題是“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”，為了讓幼兒從小知安全、講安全，規(guī)范安全出行行為，提高幼兒的交通安全意識、自我保護意識，切實保障幼兒的人身安全已成為幼兒園、家長及社會的共同責任，灣坡幼兒園開展了交通安全教育活動。與孩子們一起學習交通規(guī)則，規(guī)避可能出現的危險，掐滅危機的苗頭，將危機化解于無形之中到防微杜漸，讓出行更安全。
各班級老師利用交通安全ppt等識別安全標志、形式進行交通日主題活動，向幼兒宣傳交通安全知識，積極倡導關愛生命，自覺遵守交通規(guī)則，讓幼兒明白遵守交通規(guī)則的重要性，做一個遵守交通規(guī)則的好孩子。做一個安全文明小公民。
除此之外，幼兒園在班級群里面上傳了關于“全國交通安全日”幼兒園致家長的一封信：文明交通，安全“童”行交通安全知識給家長學習，通過老師和家長、幼兒園和家庭的合作，幫助幼兒了解交通安全知識。
尊敬的家長，您好！
為了進一步教育幼兒增強安全防范意識，消除安全隱患，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望家長積極配合，敬請協助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
1、請自覺帶頭遵守交通法規(guī)，遵守“一盔一帶”規(guī)則，以安全出行、文明行路的自覺行動為孩子們做出榜樣。
2、教育孩子堅決拒絕乘坐超載車、超速車、司機酒后駕駛、無牌車、報廢車以及不符合安全技術標準的機動三輪車。
3、做到上下車不擁擠、不搶座。孩子路上要靠右行，穿越公路要走斑馬線，不著急、不猛跑，一讓二看三通過。
4、接送幼兒的家長，請您也務必按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車輛進入商城停在園門口，以免造成交通堵塞和交通事故。
5、家園共育，教育孩子嚴禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車輛臨近時突然橫穿公路。嚴禁翻爬溝壩、樹木等危險設備，以免造成安全事故。
親愛的家長朋友，讓我們一起來當一名文明、守禮的道路使用者，在實際生活中文明出行，互相禮讓，為我們的社會創(chuàng)造一個和諧的交通環(huán)境。
這次交通安全教育活動，對我園的安全教育活動起到了重大的教育意義，我們也會將安全教育活動長久地開展下去，采取多種形式，從幼兒身邊的事做起，扎扎實實將交通安全意識融入到幼兒園的各項活動中，增強幼兒的交通安全意識，讓平安伴隨每個孩子，伴隨每個家庭，伴隨我們每一個人。
交通新聞稿播報推薦篇二十
為進一步加強夏季道路交通管理工作，有效預防和減少道路交通事故，確保道路交通安全平穩(wěn)有序，7月份以來，烏蘭縣公安局交通管理大隊在全縣范圍內開展夏季公路易肇事易肇禍違法行為專項整治百日行動和夏季酒駕醉駕集中整治百日行動，全力筑牢夏季道路交通事故防線，保障轄區(qū)道路安全暢通?，F發(fā)布7月份道路交通事故預防“減量控大”新聞通稿。
提高政治站位，科學安排部署。大隊領導高度重視，召開“百日行動”專題會議，要求全體民輔警提高思想認識，樹立大局意識，把百日行動工作落到實處。認真分析烏蘭轄區(qū)夏季道路交通的流量、流向、時間等特點的基礎上，針對酒駕醉駕重點違法行為進行分析研判，科學調整勤務，合理配備警力，進一步明確管控重點時段、重點路段。
加強隱患排查，筑牢安全防線。一是組織警力對轄區(qū)橋梁隧道、急彎陡坡等事故多發(fā)以及交通違法行為高發(fā)路段進行全面排查，確保隱患整治不留“死角”。二是走進“兩客一危一貨”企業(yè)開展隱患排查工作，對企業(yè)安全工作臺賬、責任制度落實、車輛性能、駕駛人安全教育等情況進行了檢查，督促運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，及時消除車輛、駕駛人員在交通運輸活動中存在的安全隱患，堅決防止“病車”上路。
強化路面管控 嚴查違法行為。一是做好2022年夏季公路易肇事易肇禍違法行為專項整治百日行動。大隊結合轄區(qū)道路違法行為易發(fā)、多發(fā)重點路段，采取路面流動巡邏和定點檢查相結合的方式加強對酒駕醉駕、公路易肇事易肇禍違法行為的重點管控，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛，加強巡邏管控力度。二是做好夏季酒駕醉駕集中整治百日行動。大隊針對夜間道路交通安全管理的現狀，以縣城夜市、酒吧、ktv等餐飲娛樂場所周邊道路為重點路段，嚴管嚴查酒后駕駛、“三超一疲勞”、涉牌涉證、一盔一帶等重點交通違法行為，切實做到“白天見警車，晚上見警燈”，發(fā)現一起、查處一起，切實形成嚴抓嚴管高壓態(tài)勢。
加強宣傳教育，營造良好宣傳氛圍。一是利用“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣講活動，集中開展夏季常見多發(fā)突出違法行為宣傳和預警提示。二是充分利用宣傳陣地作用，在勸導站擺放交通安全宣傳展板，向過往群眾發(fā)放交通安全宣傳資料，講解夏季安全行車常識。三是針對不同階段交通出行規(guī)律和天氣、交通違法、交通事故等特點，充分利用“兩微一抖”新媒體平臺，及時發(fā)布路況信息和安全提示，引導駕駛人員文明駕駛、安全駕駛。
7月份，共查處違法行為158起，其中無證駕駛10起，飲酒駕駛3起，超速行駛14起，超員行駛8起，貨運車輛超載8起，其他違法行為115起。開展道路交通安全宣傳“八進”活動、“一盔一帶”道路交通安全宣傳活動等各類宣傳活動7次，懸掛橫幅18條，利用“雙微一抖”等新媒體平臺發(fā)布各類信息300余條，曝光典型違法案例9起，發(fā)放宣傳資料及宣傳品1500余份，向微信群轉發(fā)典型違法案例、路況信息及開展線上宣傳活動等15余次。
交通新聞稿播報推薦篇二十一
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發(fā)生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區(qū)校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規(guī)律，積極總結工作經驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協調，落實責任分工。各大隊積極聯合轄區(qū)安監(jiān)、交通等職能部門召開聯席會議，組建校車管理工作領導小組，明確各相關職能部門職責，完善相關管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善_政府牽頭、部門聯動、社會參與、綜合治理_的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區(qū)所有校車駕駛人進行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質，發(fā)現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內發(fā)生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執(zhí)勤時，查獲到校車駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分;駕駛人未取得機動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區(qū)教育行政部門協調，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內部管理機制，加強校車和駕駛人的教育管理，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發(fā)現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規(guī)定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛人進行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開_帶病車_，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規(guī)定在校車站點?？可舷聦W生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經營資質的客車接送學生，一經發(fā)現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區(qū)教育主管部門、學校負責人協調聯系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到_與校領導見面、與校車駕駛人見面_，切實增強中小學校師生、校車駕駛人的交通安全意識，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發(fā)放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監(jiān)督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
交通新聞稿播報推薦篇二十二
為落實好省、市、縣冬季預防道路交通事故大戰(zhàn)100天專項行動會議精神，結合我鎮(zhèn)工作實際，制定了專項行動工作實施方案，認真開展了冬季預防道路交通事故大戰(zhàn)100天專項行動，現將開展情況匯報如下：
（一）高度重視、組織到位 鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，全面安排部署，成立了以鎮(zhèn)長任組長，分管安全的領導任副組長，相關單位為成員單位的工作領導小組，并與各村（居）及鎮(zhèn)屬各單位簽訂了責任書，明確了工作范圍，工作步驟，目標任務，工作職責職能。工作中，始終堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓的工作格局。有效預防和遏制道路交通事故的發(fā)生，杜絕重大交通事故出現，保證全鎮(zhèn)人民安全。
（二）全面管控，排查到位
一是各村全面啟動村交通安全檢查勸導站，嚴格落實勸導站人員、職責和勤務時間，切實加大對酒駕、醉駕、無證駕駛，農用車、三輪摩托車、電動車違法載人違法行為的查處勸導，截止目前查處電動動車違法載人行為20起，無牌、無證駕駛2起；
二是派出所出動執(zhí)法人員10次，對鎮(zhèn)區(qū)、民左路、雙大路口電動車違法載人、亂停亂放現象，當場發(fā)現并要求整改18起，排查西支路、上泉通老虎口路段路面塌陷問題2個，責令相關責任人限期整改，目前已全部整改到位；
三是交管站鎮(zhèn)交管站對各單位發(fā)現的問題建立清單、限期整改，以常態(tài)化的要求促進各項工作措施真正落實到位，確保整改到位。
（三）加強宣傳教育，提高安全意識
一是利用鎮(zhèn)政府召開的各種會議，主要領導和分管領導大力宣傳安全生產及道路交通安全的重要性，時刻繃緊安全這根弦，起到了層層宣傳的作用，做到了了解安全生產的目的意義。
二是在安全檢查時進行道路安全宣傳，講解道路安全相關的法律法規(guī)知識和安全行車知識等，起到了教育的作用，提高了交通安全意識。
三是完小、中心幼兒園加強了學生道路交通安全教育，12月份召開家長會向家長們發(fā)放了宣傳單，在校園內張貼了交通安全宣傳掛圖，倡導家長自己遵守交規(guī)出行，而且要把交通安全的信息傳播給孩子，堅決防止電動車接送及駕駛人超速、酒駕、疲勞駕駛；
一是我鎮(zhèn)轄區(qū)內電動車數量大，電動車亂停亂放及載人現象突出，極易引發(fā)道路交通事故，安全隱患突出；
二是村委會對農村道路交通安全管理工作重視程度不夠，農村道路交通安全工作開展情況不容樂觀，沿線電動三輪車載人現象普遍，勸導站雖有人員在執(zhí)行勸導勤務，但勸導措施和勸導時間不合理；
一是鎮(zhèn)交管站人員積極聯合派出所，不定時在重要路段進行執(zhí)法檢查，對違法行為堅決制止，并繼續(xù)加強對道路交通安全相關法律法規(guī)的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；
二是各村勸導站合理安排勤務，嚴格落實勸導站人員、職責和勤務時間，對重點路段開展路面查控工作，對交通違法行為進行及時勸導，勸導站留存勸導影像資料，及時更新勤務工作臺賬，切實做好村社進出口的交通管控，發(fā)揮出交通安全檢查勸導站在農村道路交通安全管理工作中的重要作用。
交通新聞稿播報推薦篇二十三
為了教育幼兒樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習慣，切實保護幼兒的安全，我園將以12月2日“全國交通安全日”為契機，開展“遵守交通信號，確保交通安全”交通安全教育和演練活動。
為保證我園“遵守交通信號，確保交通安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我園成立交通安全教育領導小組。
組長：
副組長：
成員：各班教師
1.各班于12月2日開展開展“我認識交通信號”、“文明禮儀伴我行，交通安全記在心”幼兒主題宣傳教育活動。
2.各班在操場開展模擬過馬路的演練活動。
3.家長交通安全宣傳活動
（1）開展“小手牽大手，校園帶家園”活動，圍繞活動“安全出行，文明交通”為主題，要求幼兒不僅自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
（2）同時，通過家園聯系欄、qq群等向家長宣傳遵守交通法規(guī)，文明出行。通過溫馨提示，讓家長注意接送幼兒路途中的交通安全。
（3）通過倡導家長積極參加本周交通宣傳活動讓家長在日常生活中發(fā)現違反交通規(guī)則的行為并用照相機拍下來傳送到各班qq郵箱，在由老師負責打印出來，通過組織幼兒觀看圖片讓幼兒了解生活中有部分人不能自覺遵守交通法規(guī)，以此來教育幼兒。
1.各班根據幼兒園要求，認真組織實施，要營造氛圍，舉辦一次交通安全教育主題活動，增強幼兒的交通安全意識。
2.積極倡導家長參與本次的活動和履行監(jiān)護人對幼兒看管責任，同時通過活動提高家長遵守交通安全法規(guī)的意識。
3.活動結束后，各班主任要認真搞好活動的總結，并將上交交通安全主題活動的總結材料。