近年來(lái)，德國(guó)汽車工程專業(yè)成為留學(xué)新熱點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)生前往德國(guó)主修該專業(yè)，但是汽車工程留學(xué)的就業(yè)前景如何呢，一起隨出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編來(lái)了解一下吧。
一： 就業(yè)趨勢(shì)
在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬(wàn)名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。
汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬(wàn)人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車企都在中國(guó)建立了合資公司，因此學(xué)成之后，無(wú)論將來(lái)時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的。
工程師主要研究車輛技術(shù)(汽車車身和行走機(jī)構(gòu))、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。電子控制系統(tǒng)和電腦系統(tǒng)("智能化行駛")的研究和運(yùn)用越來(lái)越受到重視?？稍谄囈约捌渌厥庥猛镜慕煌üぞ咧圃煨袠I(yè)，汽車組件、配件及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商，火車制造廠等企業(yè)任職。此外，運(yùn)輸和物流公司、工程師事務(wù)所、技術(shù)監(jiān)管協(xié)會(huì)以及公共機(jī)構(gòu)都有合適的崗位，還可選擇做一名自由職業(yè)者，例如汽車專家。
二：申請(qǐng)要求
德國(guó)高等學(xué)校要求中國(guó)學(xué)生必須正式考入本國(guó)大學(xué)本科學(xué)習(xí)2年后，才能申請(qǐng)直接進(jìn)入德國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)。，因?yàn)榈聡?guó)的基礎(chǔ)教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國(guó)只有12年，而且德國(guó)高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準(zhǔn)備，如果中國(guó)學(xué)生在基礎(chǔ)教育階段只受過10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國(guó)高等院校要求在大學(xué)修滿3年才可以申請(qǐng)進(jìn)入德國(guó)大學(xué)就讀。
如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國(guó)大學(xué)選擇的專業(yè)與原專業(yè)相同，德國(guó)大學(xué)可以相應(yīng)免除1-2個(gè)學(xué)年的學(xué)習(xí)。但如果更改專業(yè)，則需從頭學(xué)起。
在正式注冊(cè)開始學(xué)習(xí)前，申請(qǐng)人必須通過在該大學(xué)舉行的“外國(guó)學(xué)生申請(qǐng)大學(xué)入學(xué)德語(yǔ)考試”(DSH)，一次未通過，半年后可復(fù)試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項(xiàng)考試。