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2018年國(guó)考時(shí)政熱點(diǎn)：“雙11”快遞服務(wù)重量更要重質(zhì)
據(jù)國(guó)家郵政局近日發(fā)布的信息顯示，初步預(yù)計(jì)今年“雙11”期間郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過15億件，比去年同期增長(zhǎng)35%;預(yù)計(jì)最高日處理量達(dá)到3.4億件，是日常處理量的3倍，日均處理量達(dá)2.5億件，是日常處理量的2.2倍。全國(guó)郵政/快遞業(yè)將投入作業(yè)場(chǎng)地近3000萬(wàn)平方米、干線運(yùn)輸車輛近9萬(wàn)輛以及現(xiàn)有人員和臨時(shí)聘用人員近300萬(wàn)。無(wú)人機(jī)、全自動(dòng)快遞分揀機(jī)器人也會(huì)更多投入運(yùn)營(yíng)。(11月6日《北京青年報(bào)》)
相比往年“雙11”期間的快遞增長(zhǎng)率，今年的并不算高，但由于基數(shù)夠大，總的增長(zhǎng)量還是很大的。日均高達(dá)2.5億件快遞，乃是平日的2.2倍，可以想見快遞公司的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，又將迎來(lái)一次瞬間“爆倉(cāng)”的沖擊波。而對(duì)此情此景，公眾都已習(xí)慣了，快遞公司亦早做預(yù)案，提前增加場(chǎng)地、人手和智能設(shè)備，以應(yīng)對(duì)“雙11”的快遞風(fēng)暴。
由于“雙11”電商促銷節(jié)的優(yōu)惠力度很大，消費(fèi)者購(gòu)物熱情高漲，每年銷售額都會(huì)創(chuàng)出新高，今年也不例外。不過，“雙11”購(gòu)物消費(fèi)過于集中，乃是將前后近一個(gè)月的消費(fèi)需求，集中釋放在這一天，導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)也驟然增加，海量快遞要在短時(shí)間內(nèi)送完，無(wú)形中對(duì)快遞處理帶來(lái)巨大壓力。由此也產(chǎn)生很多問題，比如快遞爆倉(cāng)、亂堆放、暴力分揀、延時(shí)配送等，導(dǎo)致很多快遞遭到毀壞、錯(cuò)送、耽擱，消費(fèi)體驗(yàn)很糟糕，不免要對(duì)快遞服務(wù)“吐槽”。
可見，“雙11”期間的快遞業(yè)務(wù)量陡增，對(duì)快遞公司來(lái)講既是挑戰(zhàn)也是商機(jī)，不僅可以檢驗(yàn)快遞配送能力，亦可增加收入和客戶量，可謂是一舉多得。因此，每年“雙11”期間快遞公司都要大張旗鼓，借勢(shì)宣傳一番，以彰顯自家的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，亦是一個(gè)免費(fèi)打廣告的機(jī)會(huì)。但是，“雙11”不能只重視快遞數(shù)量，也要想辦法提升服務(wù)質(zhì)量，在快遞配送服務(wù)不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，改善服務(wù)質(zhì)量水平，提高消費(fèi)體驗(yàn)感，才是最好的解決方案。
近年來(lái)，快遞公司紛紛投入巨資，用于智能化分揀系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)、智能倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人快遞車、快遞員終端機(jī)等建設(shè)，以圖打造智能快遞，減少人工操作環(huán)節(jié)，提高分揀配送效率。這樣的做法是正確途徑，也符合物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，畢竟相比之下，人工操作效率低、勞動(dòng)量大、運(yùn)營(yíng)成本高，智能物流可以改變這些弱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)提效降費(fèi)、改善服務(wù)等目的。
而且，今年“雙11”期間，各家快遞公司也在主打智能牌，紛紛向公眾“曬肌肉”、展示自家的“黑科技”，以期給公眾吃下“定心丸”。不過，這些新玩意究竟能發(fā)揮多大效用，消費(fèi)者體驗(yàn)?zāi)芊竦玫礁纳?，還是要在“雙11”的快遞大戰(zhàn)中，通過實(shí)實(shí)在在的較量展現(xiàn)出來(lái)。否則，光打口水戰(zhàn)，除了炫耀一番，又有啥意思呢!
稿源：荊楚網(wǎng)
作者：江德斌
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