實習除了要寫實習報告實習總結(jié)以外，還要寫實習日記的。那么認知實習日記要怎么寫?下面出國留學網(wǎng)為大家整理了：認知實習日記，歡迎閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注出國留學網(wǎng)liuxue86.com
認知實習日記
第一天
新一天，新氣象。一大早，我們懷著一顆激動的心，早早的就從被窩爬起來，期待著早上8點參觀期待已久的通信展覽館。來了學校兩年，幾乎天天都經(jīng)過這里，但就從來沒有機會進去過，這次認識實習周，終于有機會了，對我們專業(yè)開放。
我們幾個班級進門排好隊，隨后一名女講解員過來了，帶著我們講解進門左手側(cè)墻上的通信發(fā)展史，了解下我們通信專業(yè)的背景知識。
隨后，我們朝前走，來到了大影音播放廳，影視版的通信發(fā)展史畫面活生生地展現(xiàn)在我們的面前，我們每個人都身臨其境，感覺到那個年代的人們真不容易，隨著技術(shù)的發(fā)展，我們一路走來，來到了現(xiàn)在的3G網(wǎng)絡(luò)時代。我們都以為視頻要結(jié)束了，已經(jīng)放了從古到今的視頻。沒想到精彩繼續(xù)，播放了未來的通信技術(shù)，看的我們好興奮，太神奇了，全場的同學們都感慨，我要是活在這個時代多好啊，太神奇，好不可思議，真的是一種享受，那個年代跨國際的視頻電話只是小技術(shù)，更多的定位技術(shù)，投影技術(shù)，深知技術(shù)之先進。
走出影音廳，一路看到了各種設(shè)備處，講解員耐心地給我們講解，從最原始的通信設(shè)備到光釬通信，再到3G時代，最后到4G時代····
滿載澎湃的心，不知不覺一個半小時已經(jīng)過去了，我們參觀也快結(jié)束，大伙們又有秩序的退場?？绯鲩T之后，我們幾個又掉頭看了下展覽館里面，這里記載著過去，承載著現(xiàn)在，夢想著未來·····
第二天
聽說要去移動東井亭參觀，而且還可以坐校車去，對于從未坐過校車的我們來說，情緒都很高亢。雖說老師指令我們7點20就要到南二廣場結(jié)合，8點就要開始參觀。但是大家各個都很準時到那里結(jié)合，平日里這個點正在做夢的同學們也乖乖的過來了，充滿著激情。7點10分南二廣場已經(jīng)站滿我們的人，大家都買好早飯帶著準備坐車上吃，但中途出現(xiàn)了問題，班車誤點，9點才到移動。
到了移動東井亭，大家都很高興，估計自己的未來可能就在移動工作，可以提前來感受一下移動的設(shè)備，技術(shù)。我們在老師的指導下，我們來到3樓機房，看到了滿層樓都是交換機，可算是大開眼界了，這么多的設(shè)備，我們就邪惡了一下，要是沒有這么多空調(diào)設(shè)備，這里豈不是成了火爐了。技術(shù)人員把我們帶到一處交換機就開始給我們講這個交換機的東西，說軟交換的技術(shù)比較高端，普及運用等等。
之后，我們來到了6樓樓頂，信號發(fā)生器。雖然大家都不怎么懂原理，可是大家都很HIGH，這就是技術(shù)。等所有人都參觀完了，我們就下樓了，回到車上，開開心心的回去了。
下午，我們參加了通信講座，這個講座基本和周一早上參觀的通信展覽館差不多，鞏固了一遍我們的對通信發(fā)展史的了解，老師講的也比較生動有趣，我們各個聽的也比較愉快。一個小時很快過去，我們晚上回到宿舍，很多人就開始打開電腦，對移動的設(shè)備百度了一下，好奇心的同時又在學習···
第三天
今天依然是出學校參觀，今天我們參觀的是南郵本部(三牌樓)，我們這屆到了大四有可能搬到那里去，所以大家都很好奇那里到底是什么樣子。都知道那里的校區(qū)很老，設(shè)備差，
地方小，當車開到東門的時候，我們朝著校園里一齊望去，感覺到有種大學底蘊的味道。下了車后，我們順著路線，看著校園的環(huán)境，學長學姐們的氣質(zhì)，深深的感覺到這里學術(shù)風濃厚。
來到了科技樓，我們參觀了，衛(wèi)星通信站，在里面看到好多的信號發(fā)射器，而且學到了很多通信知識，了解到我們?nèi)粘Ｊ謾C通信的發(fā)射模式。圖像實驗室里面里面的技術(shù)也不遜色，各種圖像處理分析，技術(shù)型也很強。微波暗室里面的只要把門一關(guān)，所有的信號全部屏蔽，很封閉的一個暗室，第一次見到過這種技術(shù)場合。光網(wǎng)絡(luò)實驗室，S-1240機房，軟交換實驗室，廣電實驗室，TD-SWCDMA 技術(shù)，校園網(wǎng)設(shè)備處等等好多展覽實驗室，頓時感覺到自己的母校原來這么厲害，真的見識到了， 原來只是聽說，今天真的見識到了真正的技術(shù)。
下午，我們把所有的都參觀完了，本周的認識實習基本接近尾聲，在老師的帶領(lǐng)下，最后老師總結(jié)了一下，我們的認識實習到此就結(jié)束了，更多的知識等著我們未來慢慢去學習，通信行業(yè)的未來就看我們的今天怎樣的努力。
總結(jié)
認識實習周是我們上大學以來最有實踐意義的一周。這周，讓我們接觸了很多設(shè)備，儀器。自己的身心精神層面得到了提高。從好奇到實踐，從未知到了解，更加認識到學習的重要性，科學技術(shù)是第一發(fā)展力，扎實學好書本知識到最后的學以致用。
銀行認知實習日記
2010年6月28日 星期一 天氣晴
今天，帶著崇敬的心情，我們來到了中國工商銀行實習，不用多說，中國工商銀行作為中國資產(chǎn)規(guī)模最大的商業(yè)銀行，早已是家喻戶曉，而且基本每家每戶都有工行卡。不過，之前都是以普通客戶的身份來辦理業(yè)務，今天是第一次以認識實習的心態(tài)來參觀學習的，相信感觸不同。
公司客戶與個人客戶提供了多元、專業(yè)的各項金融服務。在公司金融業(yè)務、個人金融業(yè)務、銀行卡業(yè)務、資金業(yè)務、電子銀行業(yè)務以及電話銀行服務方面都發(fā)展規(guī)模龐大，具有明顯競爭優(yōu)勢.
我重點了解了大堂經(jīng)理這個職位的工作，主要是分流客戶，識別客戶，接受咨詢、產(chǎn)品推薦、客戶溝通等工作。大堂這個工作是客戶接觸銀行優(yōu)質(zhì)服務的開端，是客戶對銀行的第一印象，對外起到代表建行指引客戶，對內(nèi)起到協(xié)調(diào)柜員服務工作的重要作用，是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理等的紐帶。我知道我不僅是工作人員，同時也是客戶的代言人。我必須時刻保持微笑，具備“換位思考”的素質(zhì)，敏銳地發(fā)現(xiàn)客戶的要求，細心周到地服務于客戶。
通過今天的實習，我感受頗深，原來小小一張工行卡的背后，一個大型商業(yè)銀行有如此多的內(nèi)容。今天實習遠遠不夠，我會繼續(xù)學習，盡早讓自己能獲得進入金融領(lǐng)域的資格。
2010年6月29日 星期二 天氣晴
今天在小組長王葦同學的帶領(lǐng)下，于上午開始了對金鵬期貨經(jīng)紀有限公司的認識實習，在該公司實際體驗了顧客接受服務的具體過程，以顧客的身份進入公司，從咨詢公司主要業(yè)務、了解公司具體的規(guī)章制度、體驗顧客購買期貨的整個過程。此外，在參觀結(jié)束后，參加了由金鵬期貨經(jīng)紀有限公司的經(jīng)理主持的報告會，會中詳細介紹了中國期貨市場的發(fā)展歷程，尤其對今年推出的股指期貨予以解答，以及期貨業(yè)務的介紹。
股指期貨在2006年就已推出。著名的太客里根做場外交易，日金500被新加坡拿走。中國遠東市場紛紛效仿，怕重蹈覆轍。2008年次貸危機，6000點下跌陳經(jīng)理還建議我們了解金融衍生品指數(shù)的計算方法。股指期貨不會對證券有影響，提前波動預知可以減緩證券波動，上漲慢下跌快。有的學科是相通的，上述的期貨規(guī)律就是運用到物理學原理，順時活，逆勢亡，如今股指3000點是中間價，分歧多，有對手，持倉。300元，門檻高，設(shè)計成迷你型，才能散戶參與。我國喜歡做遠期，外國喜歡做近期，因為物流發(fā)達，系統(tǒng)文華財經(jīng)是正版。貨幣美元指數(shù)和輪船指數(shù)，匯改對化工有利，對紡織不利。
通過今天的參觀學習，對期貨這一抽象的概念有了較深入的認識。
2010年6月30日 星期三 天氣晴
今天我們又跟著小組長王葦同學一行，來到興業(yè)證券股份有限公司福州分公司參觀學習。上午我們隨意參觀了興業(yè)證券現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)證券公司的一大特色是場地大，電腦多，并根據(jù)客戶交易資金額度，分為大額客戶區(qū)、中額客戶區(qū)和散戶區(qū)。下午三點半，由興業(yè)證券經(jīng)理為我們做了場報告會，簡單介紹了興業(yè)證券公司以及為我們提出的問題答疑解惑。
通過今天的實習，我們對證券公司有了一定了解，為今天學習證券投資知識打下了基礎(chǔ)。
2010年7月1日 星期四 天氣晴
今天呢，我們來到另一家有名的證券公司，廣發(fā)證券股份有限公司。想與之前的興業(yè)證券進行對比。首先，由柜臺經(jīng)理領(lǐng)我們參觀了整個證券營業(yè)廳，布局、結(jié)構(gòu)合理、細致;這與興業(yè)證券很相似。從一樓的柜臺咨詢、接待到二樓的散戶大廳再到三樓的大客戶，具體的辦公場所，一一向我們做了詳細的介紹，讓我們初步了解了證券表面的運營形式，區(qū)分了大、中、散戶的金額限制，以及廣發(fā)證券的歷史、經(jīng)營業(yè)務和服務內(nèi)容;
在初步了解后，我們與公司總經(jīng)理進行了一次歷時一個半小時的交談，除了對證券業(yè)有了進一步認識外，總經(jīng)理為我們解答了很多我們現(xiàn)時的疑惑，為我們今后的學習目標和方向指明了方向。
2010年7月2日 星期五 天氣晴
參觀過期貨和證券公司，今天我和幾個同學一起來到中國平安保險(集團)股份有限公司參觀學習。
在中國平安，我們實際體驗了顧客接受服務的具體過程，以顧客的身份進入公司，從咨詢公司主要業(yè)務、了解公司具體的規(guī)章制度、體驗顧客購買保險的整個過程。由于本學期有學過保險學概論以及保險實驗，我們對保險業(yè)務比較熟悉，在中國平安參觀的時間較短，發(fā)現(xiàn)了一些實際操作與學校模擬系統(tǒng)不相同之處。此外，在參觀結(jié)束后，參加了由平安保險公司的人員主持的報告會，會中詳細介紹了平安保險的發(fā)展歷程，對保險所傳遞的愛的表達，以及保險業(yè)務和某些保險的介紹，我們能夠通過實習的機會從實務中接觸到保險這個行業(yè)，對我們以后的學習保險和更好地理解打下了堅實的基礎(chǔ)。
2010年7月5日 星期一 天氣晴
今天是周一，在興業(yè)銀行股份有限公司開始了我的暑假實習生活。
我是下午三點才來到興業(yè)銀行報到的。要進去柜臺，我必須經(jīng)過兩道防盜門，門不能雙開，也就是不能同時開啟兩扇門，必須在第一門關(guān)閉后，才能開啟第二扇門。在兩門之間有個小空間，將背包寄存于此，方能進入柜臺。
走進柜臺，看到每位柜員身后都有自己的尾箱，是用來存放現(xiàn)金的。會計主管簡單地介紹公司了公司的業(yè)務流程和范圍，讓我對公司有了比較系統(tǒng)的了解，然后就讓我坐在柜員旁邊編寫每日憑證的頁碼，并將需要給上級領(lǐng)導簽字的業(yè)務憑證折角，整理。通過查看每日每筆業(yè)務憑證，能深入了解銀行業(yè)務的具體實行過程。
五點下班后，柜員們開始盤庫，打印對賬單，核對等等。在我下班前見到了押運車又來了，柜員給尾箱上鎖，封簽，然后押運人員帶走了錢箱子。柜員的下班時候并沒有固定，六七點回家都是正常的。
第一天實習很快結(jié)束了，感覺很興奮，終于以工作人員的身份進銀行了。明天繼續(xù)努力!
2010年7月6日 星期二 天氣晴
今天周二，早上八點半就到興業(yè)銀行，正式員工要打卡，我們八點四十開晨會，有監(jiān)控，由會計主管主持，通知事情，參與人包括柜員和大堂經(jīng)理。開完會后進入柜臺，在上班前要做好衛(wèi)生工作，然后押運車到，柜員盤庫，雙人盤庫，核對無誤后就上崗對外辦理業(yè)務了。
由于見到了真實的銀行票據(jù)，好奇下向柜員清機銀行票據(jù)，并在觀察柜員辦理對公業(yè)務的流程，總結(jié)一下：對公業(yè)務的會計部門的核算(主要指票據(jù)業(yè)務)主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務主要是指支票，包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對;再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金(出納與收款人口頭對帳后)。轉(zhuǎn)帳支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。
在我下班前見到了押運車又來了，柜員給尾箱上鎖，封簽，然后押運人員帶走了錢箱子。
回家咯，今天真漫長，很累，不過很開心，學到很多。
2010年7月7日 星期三 天氣晴
經(jīng)過兩天的跟班，我終于大致了解興業(yè)銀行柜員工作每日流程。
早上八點半就到銀行，正式員工要打卡，我們八點四十開晨會，有監(jiān)控，由會計主管主持，參與人包括柜員和大堂經(jīng)理。押運車一般九點到，由一位柜員確認押運人員的身份，將尾箱推入柜臺內(nèi)，核對尾箱號和封簽號，每天早上每位柜員都要清點自己的尾箱，包括表內(nèi)帳和表外重要憑證。每天早上九點、中午、下午下班時各打印一份尾箱清點單。柜員分為會計主管、主辦和經(jīng)辦三種。其中主辦還有普通主辦和特殊主辦。特殊主辦可以兼任經(jīng)辦和主辦兩個工作。經(jīng)辦就是我們?nèi)粘Ｒ姷焦駟T，主辦一般在后臺工作，負責匯款、轉(zhuǎn)賬等事務。
大概就是這樣吧，今天接受主管下發(fā)任務，讓我去清錢了，所謂清錢啊，就是把收進來的紅燦燦的百元大鈔過清錢機，分出好鈔和壞鈔，壞鈔不等于破幣，而是完整的相對老舊的紙幣。好鈔方便用來整理，十萬元的百元鈔壓鈔后就成了磚塊般大小。雖說這兩天在銀行里見錢也多，不過這是我第一次經(jīng)受這么多鈔票哦，好好使用了下驗鈔機，很有意思。不過見多見久了也就沒感覺了，用經(jīng)理的話講：銀行柜員是真正的的是金錢如糞土，在他們的眼里，這些鈔票只是特殊的商品。
2010年7月8日 星期四 天氣晴
今天，我在興業(yè)銀行有新的任務了，那就是把我之前編好的憑證，在給行長、客戶經(jīng)理簽字后封簽，入庫。我們實習生不能上崗，所有做好的憑證，最后要編號封簽，入庫，憑證又分為永久保管憑證和有限期保管憑證。掛失類憑證屬于永久保管，而每日憑證屬于十五年期保管。在經(jīng)辦柜員那呆久了，對主板的工作很好奇，研究下，主辦有兩名，她們笑說自己是打雜的，什么都做，其實然亦不然。
負責記帳的主辦每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結(jié)單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業(yè)務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務結(jié)束后，進行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務的所有相關(guān)憑證，對帳;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的主辦會計工作也就告一段落了。
2010年7月9日 星期五 天氣晴
今天，我在興業(yè)銀行個人業(yè)務部，幫忙新老科長工作交接，做的就是整理質(zhì)押單和質(zhì)押收據(jù)。質(zhì)押單和質(zhì)押收據(jù)是有編碼的重要憑證，要按質(zhì)押時間整理，并將客戶名和單據(jù)編號錄入電腦庫，以便查閱。
今天又到繳錢時間了，就是我之前做的清錢工作后，柜員整理封簽壓成裝塊大小的十萬十萬一捆的人民幣。這期間還有很大學問呢，人民幣最下方一張要有毛澤東頭像向上，封簽蓋章，貼的方向也要與另一面毛澤東頭像方向一致。耳聞為虛，眼見為實，親身體驗更加有心得。連涂抹漿糊也是有技術(shù)含量的，不能太多也不能太少。學習無處不在啊。
經(jīng)過詢問，才知道原來每個支行的日均金庫量是有限的，由于興業(yè)銀行本支行的現(xiàn)金存入量較大，超出金庫量的現(xiàn)金需要將清點整理，壓鈔封簽，上交分行，再由分行交給中國人民銀行。所以才有了我們以上的工作，十萬元的百元鈔壓鈔后就成了磚塊般大小。最后由主管檢查，盤點入錢箱，以備第二天上繳分行。
建筑工程專業(yè)認知實習日記
20xx年12月29日 陰
終于盼來了到施工現(xiàn)場認識實習的機會，在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了正在修建的城市管理學院。雖然天公不作美，可是卻阻止不了同學們對四周事物的好奇，通過老師的細心講解我對施工技術(shù)、施工安全、施工管理、施工監(jiān)理等方面也有了更清晰的認識。
隨著全國建設(shè)小康社會的不斷深入，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日懼增，無論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求不斷升級。而建筑工程的項目的實施是一個復雜的過程，由于投資大、工期長，需要大量的不同專業(yè)的人員參與，內(nèi)部和外部的影響條件和因素眾多。
一、施工技術(shù)的影響
施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國建筑業(yè)發(fā)展的水平?！敖?jīng)濟合理，技術(shù)先進”的發(fā)展方向才是一個國家建筑業(yè)是否發(fā)達的代表。提高施工技術(shù)是有許多先決的條件，如經(jīng)濟實力、施工人員的素質(zhì)、施工機械的水平、施工現(xiàn)場管理的能力等諸多因素。其中怎樣預防混凝土的裂縫問題就是施工技術(shù)的一方面體現(xiàn)，自己也查閱一些資料，了解到混凝土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、材料的性質(zhì)和用量、外加劑的用量等有關(guān)。而預防的措施可以是選用收縮較小的水泥，配置適當?shù)乃冶纫约皣栏窨刂苹炷翑嚢韬褪┕ぶ械呐浜媳鹊取?BR> 二、施工中的安全問題以及民工的生活起居問題
在工程項目的管理規(guī)劃或施工組織設(shè)計中，幾乎所有的單位都會提出項目安全目標:“不出現(xiàn)重大傷亡事故，一般性安全事故應控制在一定的范圍內(nèi)”等。國家更是出臺了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，以法律條文的形勢明確了各類施工項目參與方的責任和一些重要的安全控制點。雖然提出了這樣的安全目標，但在項目實施的過程中卻并不能杜絕安全事故發(fā)生。造成建筑施工傷亡事故多發(fā)原因，主要有建筑業(yè)技術(shù)含量偏低、工人文化素質(zhì)低;從業(yè)人員對于安全生產(chǎn)和事故預防的錯誤觀念由來已久;施工單位安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱、管理混亂、投入不足，安全生產(chǎn)保證能力低下; 建設(shè)單位不認真履行安全管理職責，任意縮合工
期，不及時支付安全生產(chǎn)措施費用等。
建筑行業(yè)作為勞動密集型行業(yè)，其員工人數(shù)十分龐大。據(jù)統(tǒng)計，農(nóng)民工占我國建筑工人總數(shù)的 79.8%，但他們的生活起居卻缺乏根本的保障。長期超負荷地在條件簡陋、危險甚至有毒害的環(huán)境中工作，又沒有必要的衛(wèi)生福利保障，隨之而來的必將是健康問題。建筑工地的食堂多半都是質(zhì)次價高，這不僅對工人自身健康不利，對于整個工程的進展，也會產(chǎn)生不同程度的影響。
三、忽視對周圍環(huán)境的保護，缺乏大局觀和可持續(xù)發(fā)展觀
環(huán)境問題作為可持續(xù)發(fā)展的首要問題，已引起各個行業(yè)的重視，在建筑施工中同樣強調(diào)環(huán)境問題。另外項目在實施的過程中對周圍環(huán)境的影響也是不可忽視的，隨著建筑施工機械化程度的提高，對現(xiàn)場周圍居民的影響程度也越來越大，周圍的居民對噪聲污染的投訴會給施工單位帶來很多不必要的麻煩。
通過工地的認識實習，真的學到好多在課堂不曾聽聞的東西并且課后自己也查閱了一些相關(guān)資料，不僅對自己的專業(yè)有了更深的認識，也為自己是一名建筑人而自豪。
20xx年12月30日 陰
今天本來是去施工現(xiàn)場觀摩學習，可是由于下雨，老師安排我們?nèi)⒂^位于北部新區(qū)高新園大竹林的江與城樓盤。
房地產(chǎn)一直是自己的興趣所向，能有這樣一次機會參觀龍湖地產(chǎn)的大手筆之作也可以說是房地產(chǎn)與我之間的一次親密接觸。我們一下校車就由負責江與城工程的項目經(jīng)理帶領(lǐng)著去參觀已經(jīng)交房的一期工程，在參觀過程中我們仔細的聽著老師的講解也不得不佩服設(shè)計家的頭腦，巧妙的利用重慶的山地特點用多層簡短的石梯銜接，并精心布置四周的盆景及花卉，與住宅相互呼應，是當之無愧的景觀居所，真的讓回家變成了休閑度假。在公共的區(qū)域隨意的擺放著木椅，特別是江邊的木椅讓身心疲憊的陰影蕩然無存，可以真正的接近大自然并且還可以俯瞰嘉陵江，真的是一處不可多得的居處。
江與城取得這樣的佳績可以說是必然性的。濱江低密度住宅的稀缺而且江與城有著國際化大社區(qū)的配套加上龍湖產(chǎn)品及品牌在重慶地區(qū)的優(yōu)勢都與江與城獲取佳績分不開。江與城占地1800畝擁有1000畝綠地并規(guī)劃了100多畝教育系統(tǒng)以及3萬平米的商業(yè)街，雖然地處郊區(qū)但是業(yè)主也絲毫不會感到生活的不便，而且設(shè)計有一個藝術(shù)中心以及橄欖球場，讓業(yè)主有足夠的休閑空間并且還有依山伴江的生態(tài)資源，每一項指標和配套透露出的都是江與城的與眾不同?？梢哉f江與城，提供給人們的不僅是一個小鎮(zhèn)生活體系，更提供一個全能的生活功能，讓人在時尚的同時讓居住回歸生活本原。特色的地中海建筑風格以及周圍優(yōu)美的自然景觀我想是江與城的一大亮點。
在過去，經(jīng)濟優(yōu)先的思想主導著住宅的規(guī)劃與建設(shè)，往往忽視了自然環(huán)境在人類生活中扮演的角色，于是大開大挖，推山填水。而今，人們似乎有所覺悟，也開始著手生態(tài)景觀住宅的設(shè)計及建造，規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀自然山水環(huán)境，依山就勢，順應自然，巧妙借用山體構(gòu)筑層次起伏宜人愜意的綠化空間與山水環(huán)境，讓人文景觀與自然景觀和諧共存。
曾經(jīng)在一本書上看到有人把建筑比著詩，我想江與城就是人們心中形容住宅的一首優(yōu)美的詩吧。
20xx年12月31日 陰
今天我們參觀了一處樓盤的清水房，該樓盤共有十棟樓，經(jīng)營的是公寓樓，有躍層和錯層之選，適合一般市民及工薪一族的居住能力。
該樓盤的外觀風格與我們前一天參觀的江與城的花園洋房截然不同，它的樓宇之間的距離相對較近，供人們休息的區(qū)域相對較小，雖然該樓盤的修建還沒完工，但是樓棟間的盆景及花卉布置已基本成型，錯落有致。樓宇間的采光較好，并且該處交通便利，應該說是一般上班族的居家之選。
在老師的帶領(lǐng)下，我們來到了一層標準層，該樓盤的戶型是一室兩廳型的，另外還有一個書房，室內(nèi)的墻體只是起到一個分割空間的作用，因此，業(yè)主可以根據(jù)自己的生活品位來進行改造，有一個生活陽臺和一個室內(nèi)陽臺，雖然房屋面積只有70—80㎡，但室內(nèi)的交通面積安排比較合理加上房間的整體的布局，并不影響一個三口之家的居住。此外我還注意到在飄窗的邊緣焊接有鐵欄桿，充分考慮到了居住的安全問題。
在自己進行觀察之后，老師給我們仔細講解房間內(nèi)的給排水以及供電、通風的一些結(jié)構(gòu)并讓我們了解了墻壁、地面做法以及盥洗室室內(nèi)裝修的注意事項，也頭一次讓我明白什么是業(yè)主與開發(fā)商間的交房標準。后來老師還給我們講解了樓道內(nèi)的消防以及通風設(shè)施，并一一的找出了通風井、管道井、電井讓我們觀看，今天我們親眼所見的房間內(nèi)部細節(jié)構(gòu)造與以前房屋建筑學所學到的知識是一次很好的融合。
我特別注意到該樓盤的房間內(nèi)采用了玻璃門，在考慮住宅時尚外觀的同時也考慮到建筑的節(jié)能?；貋砗笪也殚喠艘恍┯嘘P(guān)建筑節(jié)能和建筑給排水的資料為今天的實習做好復習的同時也擴展了知識的廣度。
建筑節(jié)能是一個復雜的系統(tǒng)工程，包括墻子系統(tǒng)、健康通風子系統(tǒng)和門窗(主要是外窗)子系統(tǒng)，而門窗是建筑節(jié)能的關(guān)鍵部位，外窗子系統(tǒng)與建筑節(jié)能的關(guān)系極為密切，在各種耗能中，我國的建筑能耗占27.6%。門窗作為建筑最為重要的一部分，其面積占整個建筑物建筑面積的20%-30%，但能量損失卻占到51%，因此門窗節(jié)能是提高我國建筑節(jié)能的關(guān)鍵。
也了解了水暖管道的進出口位置標示以及他們安裝時的注意事項，在進行房屋建造時需要在墻上預留空洞，管線應進行合理統(tǒng)籌安排，并在管線匯集密集的部位繪制出斷面圖，指導施工和檢查。在進行管線綜合時應遵循如下原則：小管讓大管;有壓流管道讓無壓流管道;一般管道讓通風管道。在這階段應重點研究地下層、轉(zhuǎn)換層及管線匯集比較多的走廊、管井。盡量避免由于管線的敷設(shè)、交叉而影響吊頂?shù)臉烁摺?BR> 雖然今天認識實習的時間很短可是學到的東西真的好多，公寓樓沒有花園洋房的歐式化，卻造型簡潔，絲毫不影響居住的舒適感。作為一個建筑人所具備的不僅僅是土建方面的知識還應有集安裝、給排水、供熱通風于一體的知識體系，以便適應將來工作的復雜性和變換性。通過這兩天對不同類型的樓盤的參觀學習，越來越激起了自己對于建筑專業(yè)的喜愛，同時也為自己身為一名建筑人而自豪。
汽車認知實習日記
第一天
時間：2011-7-18，8：15~9：30 am. 地點：汽車實驗室三樓多媒體教室
今天是認識實習的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學院的實力正在逐步的增強著。
到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。
看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學們看完超級工廠時的討論，當時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當時看的保時捷的工廠，其中一個同學還說過：人家寶馬20年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進。以前我一直執(zhí)著的認為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當時我說服不了他們，因為沒有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據(jù)，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。
只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學習，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的技術(shù)大國。
第二天
時間：2011-7-19，8：15~12：00 am. 地點：大連一汽客車廠
第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。
同學們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天
時間：2011-7-20，2：00~4：00，pm. 地點：汽車實驗室
下午的認識實習，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機，底盤和車身材料。
上課時，韓老師提了一個問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個中驅(qū)。
所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進而細分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負責轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進?！『笾冒l(fā)動機往往對應于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時捷的911系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動機的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪100和當代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化。現(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機和變速箱的研發(fā)上。當然，車身設(shè)計其實還存在著不小的差距。
后記：在認識實習的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節(jié)都記錄了我當天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會肩負起社會發(fā)展大任的青年，我覺得我們有責任去看清現(xiàn)實，認清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
土木工程認知實習日記
9月2日 星期四 天氣陰 雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現(xiàn)常我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結(jié)構(gòu)方面滿足長城杯驗收的?，F(xiàn)在北京許多工程都包括土建和鋼結(jié)構(gòu)兩部分。要想在鋼結(jié)構(gòu)方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設(shè)計、制作、安裝、質(zhì)量、協(xié)調(diào);2、原材料，包括主材、輔材和連接件;3、制作，包括制-作-工-藝、制作方案、制作人員的素質(zhì)、制作設(shè)備;4、現(xiàn)場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設(shè)備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設(shè)計要求標準;5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質(zhì)量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設(shè)計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設(shè)計方面，設(shè)計單位的設(shè)計往往過于理想化，若不再結(jié)合實際施工現(xiàn)場進行了深入的設(shè)計，即對原設(shè)計進行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設(shè)計。設(shè)計和施工不能很好結(jié)合主要體現(xiàn)在節(jié)點上，設(shè)計中的不合理主要表現(xiàn)在應力集中或節(jié)點焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設(shè)計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結(jié)構(gòu)的認識，僅僅停留在焊縫及各構(gòu)件的受力計算與分析上，現(xiàn)在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日 星期五 天氣陰
連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆筑。 柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構(gòu)件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設(shè)墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉(zhuǎn)或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩(wěn)定。 在采用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現(xiàn)堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現(xiàn)場學習。在現(xiàn)場已經(jīng)拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發(fā)現(xiàn)問題 。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經(jīng)驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經(jīng)驗豐富的人來說，一眼就能發(fā)現(xiàn)問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現(xiàn)象，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規(guī)范要求。
接下來，我又學習了關(guān)于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內(nèi)側(cè)每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側(cè)支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內(nèi)側(cè)倒塌。同時，每隔一段距離要設(shè)置對柱的螺栓，將其設(shè)在梁側(cè)支撐及兩側(cè)各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設(shè)計厚度，并承受砼傳來的側(cè)面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9月5日 星期日 晴
今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經(jīng)開始忙碌了，底模和一邊側(cè)模已經(jīng)支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。
鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結(jié)筋，協(xié)同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面?zhèn)饶２话?，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面?zhèn)饶?，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設(shè)置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9月6日 星期一 晴
今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個數(shù)。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統(tǒng)計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數(shù)量從而求出需要多少個套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數(shù)。首先，要根據(jù)平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數(shù)。之后，要根據(jù)鋼筋數(shù)進行鋼筋的排布。
最后，我認為這項工作包括整個預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態(tài)度。
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