靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。來試試小編為你準備的2019年二級建造師公路工程假期特訓題三，希望能夠幫助到你，想知道更多相關內(nèi)容，請關注網(wǎng)站更新。
2019年二級建造師公路工程假期特訓題三
1.橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括()
A.測定墩、臺中線的位置
B.補充施工需要的基準點
C.補充施工需要的橋涵中線樁
D.測定橋涵錐坡的位置
[答案] B
[解析] 橋梁測量工作基本內(nèi)容：(1)補充施工需要的橋涵中線樁;(2)測定墩、臺中線和基礎樁的位置;(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導流構(gòu)造的位置;(4)補充施工需要的水準點;(5)在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高;(6)其他施工測量與放樣定位。
2.關于路基工程石方施工安全要點的說法錯誤的是()
A.深度不超過10m的爆破用火花起爆
B.多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量不應相同
C.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法
D.深度超過10m的爆破必須采用電力起爆
[答案] B
[解析] 在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電力起爆法;深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應相同。
3.下列檢測項目中屬于石方路基實測項目，而不屬于土方路基實測項目的是()
A.壓實度
B.邊坡平順度
C.彎沉值
D.平整度
[答案] B
[解析] 土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。
4.下列關于橋梁施工用履帶式起重機的主要特性及使用注意事項的敘述有誤的是()
A.因行走為履帶式而得名，變換工作裝置，具有多種使用功能
B.允許短距離吊物行走，但重物不得超過額定起重量的70%
C.一般要求起重臂仰角不得超過87°
D.當接近滿負荷吊物時，起重臂應順履帶方向起吊
[答案] C
[解析] 履帶式起重機的主要特性及使用注意事項：(1)因行走為履帶式而得名，變換工作裝置，具有多種使用功能;(2)允許短距離吊物行走，但重物不得超過額定起重量的70%;(3)具有吊重量指示器、吊鉤超高限位器、力矩限制器和防臂桿后仰裝置等安全裝置;(4)當接近滿負荷吊物時，起重臂應順履帶方向起吊;(5)一般要求起重臂仰角不得超過78°。
5.石質(zhì)路塹施工的開挖方式中，()是將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。
A.直接應用機械開挖
B.混合式開挖
C.鉆爆開挖
D.靜態(tài)破碎法
[答案] D
[解析] 靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。
6.灌砂法檢測時，以ρd表示干密度，以ρw表示濕密度，ω表示含水量，則材料濕密度計算公式為()
A.ρd=ρw/(1+ω)
B.ρd=ρw/(1+0.01ω)
C.ρd=(1+0.01ω)/ρw
D.ρd=(1+ω)/ρw
[答案] B
[解析] 根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質(zhì)量算出濕密度，用下式計算：ρd=ρw/(1+0.01ω)。式中，ρd是干密度;ρw是濕密度;ω是含水量。
7.先張法預制梁板時，承力臺座應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于()mm。
A.1.0
B.1.2
C.1.5
D.2.0
[答案] D
[解析] 先張法預制梁板時，承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。
8.雨期填筑路堤時，路堤應分層填筑，每一層的表面應()
A.做成2%～4%的橫坡
B.做成至少1%的橫坡
C.做成2%～40/的縱坡
D.做成至少1%的縱坡
[答案] A
[解析] 雨期填筑路堤時，路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡。當天填筑的土層應在當天完成壓實。
9.為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在()m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。
A.1.0～2.0
B.2.0～3.0
C.2.0～6.0
D.6.0～8.0
[答案] C
[解析] 為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。
10.下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是()
A.砂土質(zhì)土
B.有機質(zhì)土
C.巨粒土
D.碎石土
[答案] B
[解析] 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。
11.軟土地基處理施工時，在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起()排水作用。
A.深層水平排水
B.淺層水平排水
C.淺層縱向排水
D.深層縱向排水
[答案] B
[解析] 砂墊層機理：在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。但對基底應力分布和沉降量的大小無顯著影響。
12.性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜大于()
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
[答案] D
[解析] 性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小500mm。
13.根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》(交通部令2005年第5號)規(guī)定，()由交通運輸部負責審批。
A.重大設計變更
B.較大設計變更
C.一般設計變更
D.初步設計變更
[答案] A
[解析] 重大設計變更由交通運輸部負責審批，較大設計變更由省級交通主管部門負責審批，交通主管部門審查批準公路工程設計變更文件時，工程費用按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》核定。
14.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為()
A.凈矢高
B.計算矢高
C.標準矢高
D.基準矢高
[答案] B
[解析] 凈矢高為從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離。計算矢高為從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。
15.下列關于公路工程二級注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的敘述有誤的是()
A.大型橋梁工程的單跨≥50m
B.中型橋梁工程的橋長≥1000m
C.大型隧道工程的長度≥1000m
D.中型單項合同額為500～3000萬元
[答案] B
16.工程質(zhì)量控制關鍵點的文件中，不包括()
A.質(zhì)量控制關鍵點明細表
B.工序質(zhì)量信息
C.質(zhì)量控制關鍵點作業(yè)流程圖
D.工程施工作業(yè)指導書
[答案] D
[解析] 質(zhì)量控制關鍵點的文件：(1)質(zhì)量控制關鍵點作業(yè)流程圖;(2)質(zhì)量控制關鍵點明細表;(3)質(zhì)量控制關鍵點(崗位)質(zhì)量因素分析表;(4)質(zhì)量控制關鍵點作業(yè)指導書;(5)自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表;(6)工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析;(7)質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施與實施記錄;(8)工序質(zhì)量信息。
17.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制()
A.支架基礎
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
[答案] D
[解析] 連續(xù)梁橋支架澆筑時應注意支架沉降量的控制。
18.采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作()
A.抗剪和抗拉試驗
B.抗彎和抗壓試驗
C.水密承壓和接頭抗拉試驗
D.閉水和抗彎試驗
[答案] C
[解析] 水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。
19.瀝青路面粘層的作用是()
A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好
B.封閉表面空隙防止水分浸入
C.使瀝青層與路基結(jié)合良好
D.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好
[答案] D
[解析] 粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。
20.隧道結(jié)構(gòu)組成中，()的作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。
A.襯砌
B.洞門
C.明洞
D.附屬設施
[答案] B
[解析] 洞門的作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。洞門常見類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。
21.在瀝青路面施工中，應澆灑粘層瀝青的有()
A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
B.無機結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層
C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
D.半剛性機層上鋪筑瀝青層
E.有裂縫或已修補的舊瀝青路面
[答案] AC
[解析] 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。
22.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層養(yǎng)護時，以下()施工要求是正確的。
A.每一段碾壓完成并完全終凝，經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護
B.水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
C.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)生期應為14d
D.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑
E.高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d
[答案] BCDE
[解析] 無機結(jié)合料基層養(yǎng)生包括：(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。(2)對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。(3)水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。(4)二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應為14d。(5)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應過濕或忽干忽濕。
23.橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為()
A.圬工橋
B.鋼筋混凝土橋
C.預應力混凝土橋
D.鋼橋
E.棧橋
[答案] ABCD
[解析] 按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。
24.新奧法施工的基本原則有()
A.少擾動
B.早噴錨
C.勤量測
D.緊封閉
E.早撤換
[答案] ABCD
[解析] 新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。
25.采用施工方案控制資源消耗的步驟包括()
A.收集資料
B.施工前準備
C.制定施工方案
D.組織實施
E.采用價值工程，優(yōu)化施工方案
[答案] CDE
[解析] 采用施工方案控制資源消耗的步驟：(1)在工程項目開工以前，根據(jù)施工圖紙和工程現(xiàn)場的實際情況，同時制定施工方案，包括人力物資需用計劃，機具設備等，以此作為指導和管理施工的依據(jù);(2)組織實施;(3)采用價值工程，優(yōu)化施工方案。
26.石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括()
A.微差爆破
B.預裂爆破
C.光面爆破
D.深孔爆破
E.定向爆破
[答案] ABCE
[解析] 石質(zhì)路塹常用爆破方法：光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。
27.復合式襯砌的隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中.()屬于必測項目。
A.周邊位移
B.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
C.圍巖彈性波測試
D.地質(zhì)和支護狀況觀察
E.拱頂下沉
[答案] ADE
[解析] 復合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法(必測項目部分)。
28.公路工程項目的企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、()五項組成。
A.施工機械使用費
B.財務費用
C.職工探親路費
D.職工取暖補貼
E.人工費
[答案] BCD
[解析] 企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。
29.下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有()
A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計
B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設計技術不成熟
C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未達到設計標準
D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅
E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除
[答案] ABCE
[解析] 導致橋梁伸縮縫損壞的因素有：(1)交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計。(2)設計因素包括：伸縮設計量不足，以致伸縮縫選型不當;對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設計技術不成熟;對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當，導致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫設置。(3)施工因素包括：施工工藝缺陷;趕工期忽視質(zhì)量檢查;伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設計標準。(4)管理維護因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導致額外內(nèi)力行成;超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。
30.按照通風、防塵安全要求，正確的施工措施有()
A.采用干式鑿巖機鉆孔
B.用水炮泥進行水封爆破
C.采用濕噴混凝土
D.放炮前后應進行噴霧與灑水
E.在吹入式的出風口，宜放置噴霧器
[答案] BCDE
[解析] 施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝;在鑿巖和裝碴工作面上應做好防塵工作，放炮前后應進行噴霧與灑水，出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖壁;在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。