瑞士的交通狀況，是每一個(gè)前往瑞士留學(xué)的學(xué)生都需要事先了解的問題，那么今天出國(guó)留學(xué)網(wǎng)就為大家來介紹瑞士交通狀況一覽 哪種出行方式適合留學(xué)生？
首先來看看基本的交通狀況。
1.計(jì)程車
欲搭計(jì)程車，必須在招呼站臺(tái)打電話叫車，計(jì)程車起價(jià)為4.80瑞士法郎，跳表計(jì)程兼計(jì)時(shí)，有行李還要再另外計(jì)費(fèi)（約每件一瑞郎，小件行李就不必放后車廂），十分昂貴。
2.瑞士的公路概況
鄰近各國(guó)的游客可以通過邊境海關(guān)（設(shè)在各大交通要道），開車直奔瑞士。
重量達(dá)3.5噸的汽車（包括托車及旅行房車）每年付30瑞士法郎的汽車稅即可取得一張“汽車納稅票證”（motorway vignette），將其貼在前車窗左側(cè)，便能在公路上暢行無阻，有效期為12月1日至第叁年的1月31日止共14個(gè)月。租車也會(huì)要有一個(gè)有效納稅證票。
3.瑞士的鐵路概況
瑞士有國(guó)際火車通往其他歐洲國(guó)家，另有國(guó)內(nèi)火車可通往瑞士各大小城鎮(zhèn)，火車共分成頭等、二等車廂，固定每小時(shí)發(fā)車。
有“航路-鐵路行李托運(yùn)”Fly Rail Baggage服務(wù)，從機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)改搭火車的旅客不需拖著行李繞機(jī)場(chǎng)跑，可以從飛機(jī)取下行李後直接由火車托運(yùn)送往目的地（包括各大城市及大型渡假勝地），回程亦有同樣的安排。
4.瑞士的航空概況
有五座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分別位於蘇黎（Zurich）、日內(nèi)瓦（Geneva）、巴賽爾（Basle）、盧加諾（Lugano）及伯恩（Berne）。瑞士?jī)纱蠛娇展緸槿鹗亢娇眨⊿wissair）、跨陸航空（Crossair）。
位于蘇黎士及日內(nèi)瓦的機(jī)場(chǎng)并設(shè)有火車站，巴塞爾-米盧斯機(jī)場(chǎng)（Basle-Mulhouse）實(shí)際位於法國(guó)境內(nèi)，從該機(jī)場(chǎng)搭公車至瑞士巴塞爾火車站（SBB）大約需25分鐘；在蘇黎士、巴塞爾、日內(nèi)瓦各國(guó)際機(jī)場(chǎng)間也有固定航線往來。
5.關(guān)于中國(guó)執(zhí)照在瑞士駕車
原則上中國(guó)的駕駛執(zhí)照在瑞士必須更換為瑞士駕照后方可駕駛車輛。但如果在瑞士的居留期不超過一年，則可在瑞士境內(nèi)使用中國(guó)駕照駕駛執(zhí)照中允許的車輛。
如一年內(nèi)離開瑞士超過3個(gè)月，那么，再次入境后，一年的期限將從再次入境時(shí)間重新計(jì)算。如果在瑞士居留超期過一年，則必須更換瑞士駕駛執(zhí)照方可駕駛車輛。
對(duì)于在瑞士留學(xué)生來說，一般居留證件有效期為一年，也就是說，留學(xué)的第一年可使用中國(guó)駕駛的執(zhí)照中有效的機(jī)動(dòng)車輛，從第二年起則必須更換為瑞士的駕照，才允許駕駛車輛。
接著來看看騎自行車的好處。
瑞典的斯德哥爾摩經(jīng)過5年的規(guī)劃和建設(shè)，如今已經(jīng)擁有一套簡(jiǎn)易又便宜的租用自行車系統(tǒng)。這項(xiàng)為緩解交通壓力和節(jié)約能源實(shí)行的措施，在瑞典得到人們的廣泛歡迎。如今，在瑞典留學(xué)的留學(xué)生們的出行也方便多了，隨處可租到自行車。
斯德哥爾摩地處北緯60度，冬季漫長(zhǎng)，天黑得又早，而且雪多路滑，因此為避免危險(xiǎn)，全市通常只在4月到10月開展出租自行車的業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，在今年這個(gè)季節(jié)里，全市購(gòu)買租用自行車卡的人數(shù)可達(dá)2.5萬人次。
在斯德哥爾摩，推廣自行車以緩解交通壓力的措施得以迅速推行的主要原因是，它確實(shí)讓人們感覺到了出行的便捷。租賃自行車的網(wǎng)店遍布全城，市民和游客可以在全城任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)存取，非常方便。每年夏天，當(dāng)?shù)睾芏嗑用窬桶炎孕熊囎鳛槌莾?nèi)的主要交通工具，不論是平日上班、上學(xué)，還是周末購(gòu)物、郊游，人們都享受這種愜意的生活。
這里大多數(shù)的自行車出租點(diǎn)雖無人管理，但絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)“供不應(yīng)求”，迫使人們焦急等待的狀況。租借點(diǎn)的自行車都放置在一個(gè)受電腦控制的鐵架上，每當(dāng)鐵架上的自行車都被取走或放滿了，就會(huì)自動(dòng)向負(fù)責(zé)調(diào)配的人員發(fā)出信號(hào)，提示他們開車前來進(jìn)行調(diào)配。
其次，費(fèi)用低廉也是一個(gè)因素。在斯德哥爾摩，租借自行車季票才250瑞典克朗（1瑞典克朗約合人民幣1元），如果網(wǎng)購(gòu)則只需200克朗（省去了代售處的手續(xù)費(fèi)），而且可以僅以75克朗低價(jià)購(gòu)得一頂安全帽。同時(shí)，還可得到一張全市租車點(diǎn)的地圖。人們能享受到如此實(shí)惠的價(jià)格，主要得益于政府補(bǔ)貼，以及租車公司與商家的廣告合作。
據(jù)悉，瑞典政府2007年宣布，瑞典將在以后20年里加大對(duì)自行車交通的投入，以減少人們對(duì)汽車的依賴。瑞典公路交通局、瑞典鐵路交通局和瑞典經(jīng)濟(jì)與地區(qū)發(fā)展署每年將增加5億瑞典克朗的投入，用于實(shí)施各種發(fā)展自行車交通的措施，如修建更多的自行車專用道，改建公共交通工具以使人們能攜帶自行車乘坐公共汽車和火車，增設(shè)安全的自行車停車場(chǎng)等。
此外，市政部門重視自行車道的建設(shè)，也為推廣自行車出行提供了條件。斯德哥爾摩的街道，基本都留有一米多寬的自行車道，標(biāo)志明顯。并且規(guī)定，在自行車道上，自行車享有優(yōu)先權(quán)，連行人都得讓著騎車人。