韓國汽車制造業(yè)大學(xué)排行如何呢?跟著出國留學(xué)網(wǎng)一起來了解下吧，歡迎閱讀。
2004年, 韓國汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了總產(chǎn)值356.3 億美元的紀(jì)錄，實(shí)際年產(chǎn)量比2003年增加14.1%。其中國內(nèi)銷售量達(dá)284.9億美元，出口額占59億美元，出口率增長了40.2%。其主要得益于海外轎車生產(chǎn)的增長其中包括中國及其它國外車輛制造廠的零配件供應(yīng)。
韓國汽車零部件產(chǎn)業(yè)占韓國制造業(yè)和附加增值產(chǎn)業(yè)的9.4%， 它占大約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的70%(銷售額是840億美元)，未來汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)達(dá) 35%的增長率，而相關(guān)零配件的增長率將達(dá)70%。
汽車零部件主機(jī)制造商達(dá)913家。韓國的主要汽車制造商是現(xiàn)代、起亞、通用大宇、雙龍、雷諾三星。提供汽車零部件給這些整車制造廠的配套商一共913 個(gè)公司。這些汽車零部件制造商, 76家是大型公司占8.3%， 另外837個(gè)公司是中小型企業(yè)，其雇員少于300 名或注冊資本少于780萬美元;其中148家是海外投資的公司，765 家公司是真正的國內(nèi)投資公司。
1990年韓國的汽配產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅為56.3億美元，到1995年劇增至130.2億美元，至2004年更達(dá)到356.3億美元。 在韓國汽車零部件市場上, OEM 產(chǎn)值比例比售后和出口市場份額大得多。 在2004 年, OEM 銷售共計(jì)達(dá)284.9億美元, 但是售后和出口市場分別為19.9億美元和51.4億美元。最新趨向是, 國內(nèi)OEM 銷售的比例將趨小而出口則逞上升趨勢。
眾所周知，韓國是世界五大汽車生產(chǎn)國之一，擁有著市場占有率極高的現(xiàn)代汽車，起亞汽車，大宇汽車等汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)，因此在韓國留學(xué)將會學(xué)習(xí)到世界最領(lǐng)先的汽車制造等汽車相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。
汽車制造專業(yè)
專業(yè)介紹：本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握世界領(lǐng)先的轎車構(gòu)造、發(fā)動機(jī)原理、生產(chǎn)工藝流程及裝配工藝過程，掌握各種汽車零配件的加工工藝、汽車部件和整車的裝配工藝。
就業(yè)前景：汽車零配件生產(chǎn)工程師，汽車生產(chǎn)檢測工程師，汽車制造工程師等。
推薦院校
釜山國立大學(xué)
忠北國立大學(xué)
亞洲汽車大學(xué)
汽車電子專業(yè)
專業(yè)介紹：本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車電路、汽車電子技術(shù)知識，計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識和單片機(jī)的原理及應(yīng)用知識，汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的相關(guān)知識，編輯器的應(yīng)用知識，傳感器及檢測技術(shù)的基礎(chǔ)知識。韓國的汽車電子行業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，其中汽車自動化、汽車導(dǎo)航、汽車所等都需要電子支持，而汽車電子在我國還較為落后。
就業(yè)前景：大型汽車維修、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車4S店、汽車制造及相關(guān)汽車服務(wù)、汽車電子設(shè)備的檢測、維修和產(chǎn)品設(shè)計(jì)等技術(shù)工作。
推薦院校
延世大學(xué)
高麗大學(xué)
慶熙大學(xué)
成均館大學(xué)
另外，汽車成型設(shè)計(jì)、汽車材料應(yīng)用專業(yè)在韓國也是很熱門的專業(yè)。目前，我國通過計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)汽車的技術(shù)非常薄弱，精通者更是稀缺。