英國(guó)媒體《旗幟晚報(bào)》(Evening standard)報(bào)道稱(chēng),英國(guó)倫敦在一項(xiàng)世界最擁堵城市調(diào)查中高居榜單第七名。
據(jù)交通公司Inrix數(shù)據(jù)顯示,去年倫敦人在通勤高峰期等待時(shí)間達(dá)到73小時(shí),美國(guó)洛杉磯則以104小時(shí)居于榜單榜首。
從英國(guó)整體水平來(lái)看,每個(gè)司機(jī)平均每年有32小時(shí)花在交通等待上。
研究人員計(jì)算得出,去年由于交通等待造成的直接與間接損失高達(dá)310億英鎊。
其中,每個(gè)司機(jī)平均損失968英鎊,倫敦地區(qū)每個(gè)司機(jī)損失1911英鎊。
在英國(guó)境內(nèi),曼徹斯特是次于倫敦的第二大擁堵城市。
阿伯丁、伯明翰與愛(ài)丁堡分別名列三、四、五位。
據(jù)交通公司Inrix數(shù)據(jù)顯示,去年倫敦人在通勤高峰期等待時(shí)間達(dá)到73小時(shí),美國(guó)洛杉磯則以104小時(shí)居于榜單榜首。
從英國(guó)整體水平來(lái)看,每個(gè)司機(jī)平均每年有32小時(shí)花在交通等待上。
研究人員計(jì)算得出,去年由于交通等待造成的直接與間接損失高達(dá)310億英鎊。
其中,每個(gè)司機(jī)平均損失968英鎊,倫敦地區(qū)每個(gè)司機(jī)損失1911英鎊。
在英國(guó)境內(nèi),曼徹斯特是次于倫敦的第二大擁堵城市。
阿伯丁、伯明翰與愛(ài)丁堡分別名列三、四、五位。