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紹興文理學(xué)院2016年管理學(xué)考研試題(A卷)
報(bào)考專(zhuān)業(yè)： 會(huì)計(jì)學(xué) 考試科目： 管理學(xué)
科目代碼： 831
注意事項(xiàng)：本試題的答案必須寫(xiě)在規(guī)定的答題紙上，寫(xiě)在試題上不給分。
一、簡(jiǎn)答題(每題 10 分，共 80 分)
1、根據(jù)管理的發(fā)展趨勢(shì)，試分析未來(lái)管理演變的情況。
2、試分析梅奧的人際關(guān)系學(xué)說(shuō)與泰勒的科學(xué)管理理論的異同?
3、俗話說(shuō)“船到橋頭自然直”，所以企業(yè)管理者事先所做的計(jì)劃沒(méi)有什么作用。談?wù)勀銓?duì)這種認(rèn)識(shí)的看法?
4、試分析企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略之間的關(guān)系。
5、解釋管理方格理論中的五種領(lǐng)導(dǎo)行為方式。
6、試析弗羅姆期望理論及其現(xiàn)實(shí)意義。
7、分析有效溝通的障礙及其克服對(duì)策。
8、結(jié)合管理實(shí)踐來(lái)分析控制的基本環(huán)節(jié)?
二、論述題(每題 15 分，共 30 分)
1、試述豪斯的途徑——目標(biāo)理論的觀點(diǎn)、基本領(lǐng)導(dǎo)方式以及與領(lǐng)導(dǎo)情景因素匹配情況。
2、論述工業(yè)革命前的管理思想主要有哪些?這些管理思想的積累對(duì)工業(yè)革命以來(lái)的管理發(fā)展有何重要意義?
三、案例分析題(每題 20 分，共 40 分)
案例 1：企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后的煩惱
某地方生產(chǎn)傳統(tǒng)工藝品的企業(yè)，伴隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放政策，逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。銷(xiāo)售額和出口額近十年來(lái)平均增長(zhǎng) 15%以上。員工也由原來(lái)的不足200 人增加到了 2000 多人。企業(yè)還是采用過(guò)去的類(lèi)似直線型的組織結(jié)構(gòu)，企
業(yè)一把手王廠長(zhǎng)既管銷(xiāo)售，又管生產(chǎn)，是一個(gè)多面全能型的管理者。最近企業(yè)發(fā)生了一些事情，讓王廠長(zhǎng)應(yīng)接不暇。其一：生產(chǎn)基本上是按訂單生產(chǎn)，基本由廠長(zhǎng)傳達(dá)生產(chǎn)指令。碰到交貨緊，往往是廠長(zhǎng)帶頭，和員工一起挑燈夜戰(zhàn)。雖然按時(shí)交貨，但質(zhì)量不過(guò)關(guān)，產(chǎn)品被退回，并被要求索賠;其二：以前企業(yè)招聘人員人數(shù)少，所以王廠長(zhǎng)一人就可以決定了。現(xiàn)在每年要招收大中專(zhuān)學(xué)生近 50 人，還要牽涉到人員的培訓(xùn)等，以前的做法就不行了。其三：過(guò)去總是王廠長(zhǎng)臨時(shí)抓人去做后勤等工作，現(xiàn)在這方面工作太多，臨時(shí)抓人去做，已經(jīng)做不了、做不好了。凡此種種，以前有效的管理方法已經(jīng)失去作用了。
問(wèn)題：
(1)請(qǐng)從組織工作的角度說(shuō)明企業(yè)存在的問(wèn)題。(10 分)
(2)針對(duì)以上問(wèn)題，提出你的建議與措施。(10 分)
案例 2：克萊斯勒公司的管理
在 20 世紀(jì) 80 年代，李?艾珂卡因拯救瀕臨破產(chǎn)的美國(guó)汽車(chē)巨頭之一克萊斯勒公司而名聲鵲起。今天，克萊斯勒公司又面臨另外一場(chǎng)挑戰(zhàn)：在過(guò)熱的競(jìng)爭(zhēng)和預(yù)測(cè)到的世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩的環(huán)境中求生存。為了度過(guò)這場(chǎng)危機(jī)并再次成功地進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，克萊斯勒不得不先解決以下問(wèn)題：首先，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力過(guò)剩，意味著所有汽車(chē)制造商都將竭盡全力保持或增加它們的市場(chǎng)份額。美國(guó)的汽車(chē)公司要靠增加投資來(lái)提高效率，日本的汽車(chē)制造商也不斷在美國(guó)建廠。歐洲和韓國(guó)的廠商也想增加他們?cè)诿绹?guó)的市場(chǎng)份額。艾珂卡承認(rèn)，需要對(duì)某些車(chē)型削價(jià)，為此，他運(yùn)用打折扣和其他激勵(lì)手段來(lái)吸引消費(fèi)者進(jìn)入克萊斯勒的汽車(chē)陳列室?？墒牵婵ê涂巳R斯勒也認(rèn)為，價(jià)格是唯一得到更多買(mǎi)主的方法。但從長(zhǎng)期性來(lái)看，這不是最好方法。克萊斯勒必須解決的第二個(gè)問(wèn)題是改進(jìn)它所生產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量和性能。艾珂卡承認(rèn)，
把注意力過(guò)分集中在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和財(cái)務(wù)方面，而把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)拱手讓給了其他廠家是不好的。還認(rèn)識(shí)到，必須重視向消費(fèi)者提出的高質(zhì)量的售后服務(wù)。艾珂卡的第三個(gè)問(wèn)題是把美國(guó)汽車(chē)公司(AMC)和克萊斯勒的動(dòng)作結(jié)合起來(lái)。兼并美國(guó)汽車(chē)公司意味著克萊斯勒要解雇許多員工，這包括藍(lán)領(lǐng)工人和白領(lǐng)階層。剩余的員工對(duì)這種解雇的態(tài)度從憤怒到擔(dān)心，這給克萊斯勒的管理產(chǎn)生巨大的壓力：難以和勞工方面密切合作、回避騷亂，確保汽車(chē)質(zhì)量和勞動(dòng)生
產(chǎn)率。
為了生存，克萊斯勒承認(rèn)，公司各級(jí)管理人員和設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、工程和生產(chǎn)方面的員工應(yīng)通力協(xié)作，以團(tuán)隊(duì)形式開(kāi)發(fā)和制造與消費(fèi)者的需要相匹配的產(chǎn)品?？巳R斯勒的未來(lái)還要以提高效率為基礎(chǔ)。今天，克萊斯勒一直注重降低成本、提高質(zhì)量并靠團(tuán)隊(duì)合作的方式提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的速度，并更好地發(fā)展與供應(yīng)商、消費(fèi)者之間的關(guān)系。在其他方面，艾珂卡要求供應(yīng)商提供降低成本的建議——他已收到上千條這樣的提議。艾珂卡說(shuō)，降低成本的關(guān)鍵是“讓全部 1 萬(wàn)名員工都談降低成本?！卑婵ìF(xiàn)已從克萊斯勒公司總裁的職位退休。有些分析家開(kāi)始預(yù)見(jiàn)克萊
斯勒的艱難時(shí)光。但一位現(xiàn)任主管卻說(shuō)，克萊斯勒有一項(xiàng)大優(yōu)勢(shì)：它從前有過(guò)一次危機(jī)，卻度過(guò)了危機(jī)并生存下來(lái)，所以，克萊斯勒能夠向過(guò)去學(xué)到寶貴的東西。
問(wèn)題：
(1)如何用當(dāng)代管理學(xué)方法解決克萊斯勒面臨的問(wèn)題?(6 分)
(2)如何用權(quán)變管理的思想解決克萊斯勒面臨的問(wèn)題?(8 分)
(3)克萊斯勒在今天該怎么做?(6 分)
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