小編經(jīng)常能聽到車主朋友們談?wù)摗八膬鹤印?，一直納悶四兒子是什么意思？猛的一拍腦袋才知道原來就是4S店呀！4S店為什么被叫成了4兒子店?下面跟隨留學(xué)網(wǎng)小編一起來了解一下。
【四兒子是什么意思？4S店為什么被叫成了4兒子店?】
4S店是個(gè)舶來品，中國最早的一家是1998年由廣州本田建立，四個(gè)S分別代表的是銷售、服務(wù)、零配件、信息反饋，一直以來都是國內(nèi)零售業(yè)態(tài)終端最巔峰的代表。
但最近幾年，象征著高大上的4S店，在背后卻慢慢的變成了眾多車主和準(zhǔn)車主口口相傳的4兒子店，而這個(gè)4兒子店卻是他們離不開、必須經(jīng)常去的地方。
一、十宗罪!老百姓為什么這么恨?
世界上不會有無緣無故的愛，也不會有無緣無故的恨，兒子的稱謂是相對于爹而言，所謂坑爹坑爹，眾多車主和準(zhǔn)車之所以這么恨，本質(zhì)上是因?yàn)楸豢拥奶嗔?
1)加價(jià)銷售
但凡是好看點(diǎn)的暢銷車，就非得以緊俏為借口加個(gè)幾千、幾萬、甚至十幾萬的才能賣給你，而你又愛車心切不得不割肉，那個(gè)疼啊!
2)狗眼看人低
到4S店去逛逛，準(zhǔn)備貨比三家鎖定目標(biāo)，結(jié)果逛了兩家沒心情，4S店里面的人那個(gè)勢利的眼神，對你從頭打量到腳的神態(tài)，大聲呵斥的囂張樣，讓你幾天都不想說話!
3)送禮大忽悠
說買車就送你8800元大禮包，付款后去問了下大禮包的內(nèi)容：“全國膜，前后護(hù)杠，左右踏板，座墊，主要就這些”，這不是兒子，簡直就是孫子。
4)把庫存車或者試駕車當(dāng)新車賣給客戶
等了大半年，好不容易高高興興提到車，卻發(fā)現(xiàn)新車扶手邊有很多煙灰(不像是剛抽過的)，生產(chǎn)日期是兩年前的，輪胎一點(diǎn)毛刺都沒有，這邊說不能退換，是不是想死的心都有?
5)小病大修
明明就是個(gè)感冒，偏偏說是肺炎，還得動手術(shù)剖腹才能治，這種情況也不是沒有車主遇到過，大有莆田系醫(yī)院的作風(fēng)!
6)使用假冒配件
收了正品的錢，卻偷梁換柱使用副廠配件甚至假冒偽劣件，國家質(zhì)檢總局曾暗訪發(fā)現(xiàn)，103家汽車4S店中，有17家在維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件，使用假冒配件的情況達(dá)46%。
7)只換不修
4S店維修工簡單檢查后，說是方向盤的游絲傳感器出了問題，換配件加人工需要3000元，另找到一位維修工人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)只是線路接觸不良，重新把傳感器線路接駁一下就好了，根本不用換件。
8)過度保養(yǎng)
經(jīng)常收到要去4S店保養(yǎng)的短信提示，大部分車主也缺乏對此專業(yè)的知識，無法辨別到底是不是要去保養(yǎng)，反正多吃補(bǔ)藥也吃不死人，保就是!
9)置換縮水
本著省時(shí)間，得實(shí)惠的想法打算在4S店里做置換的，但一詢價(jià)卻傻眼了：前幾天剛在二手車公司評估過，4S店定價(jià)直接縮水5000元，你會做何感想?
10)翻臉不認(rèn)人
銷售滿嘴跑火車，售后拉個(gè)苦瓜臉，贈的膜和倒車影像去裝，好像求他們一樣，買車之前一個(gè)比一個(gè)像孫子，之后都是你大爺。
二、冰與火之歌!你所不知道4S店內(nèi)部運(yùn)營模式
一種類似冰與火的矛盾現(xiàn)象是，與眾多車主深深感覺被坑的情緒截然相反，大多數(shù)汽車品牌和4S店一直都高調(diào)的宣揚(yáng)“客戶滿意度”工作做的非常好。
的的確確存在的事實(shí)是，汽車廠家和經(jīng)銷商每年投入了巨大的人力、物力請類似J.D.POWER的咨詢公司做滿意度提升，每年也都有各品牌銷售及售后的滿意度排行榜，成績發(fā)布有人歡喜則有人愁!
在當(dāng)前中國汽車市場供給端的主體思維中，本質(zhì)上銷量和利潤是第一追求，而客戶滿意度是一種美好的訴求愿景，是發(fā)財(cái)后才會立的品，汽車品牌對4S店固然有滿意度的考核，但最大的KPI始終還是銷量。
1、廠家要銷量
無論是進(jìn)口、合資還是自主品牌，每一年初都會參考去年的銷量業(yè)績、今年的市場形勢、今年新產(chǎn)品投放、競爭對手的動態(tài)等情況制定本年度新車及配件銷量目標(biāo)，又會將這些目標(biāo)分解為季度、月度目標(biāo)。生產(chǎn)、市場、銷售等部門全年圍繞這個(gè)大指揮棒全力前行!
2、4S店投資人要利潤
4S店投資人最本質(zhì)的訴求就是賺錢，要賺錢就必須要完成每年汽車廠家制定的銷量目標(biāo)才實(shí)現(xiàn)，包括銷售差價(jià)利潤、銷量返利、各種考核達(dá)標(biāo)獎等，為了銷量，廠家的壓庫讓經(jīng)銷商喘不過氣來。
賺錢最大的一塊就是新車銷售，這幾年車價(jià)一降再降，現(xiàn)在整車廠新車可以賺錢，但經(jīng)銷商賣新車確實(shí)是不賺什么錢了，很多4S店甚至把銷售返利折進(jìn)去虧本賣車，能賺的就是些類似精品、上牌、保險(xiǎn)、加裝、金融等衍生業(yè)務(wù)的錢，這可能是車主們打死都不會相信的真相，可事實(shí)就是這樣!
新車?yán)麧櫹禄?，以過去幾年賣出去的車為基礎(chǔ)，當(dāng)前售后服務(wù)是支撐4S店最大的利潤來源。
一方面售后服務(wù)相對較高，2015年15家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)售后服務(wù)平均毛利率為41.82%;另一方面售后服務(wù)占4S店利潤比重大，中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，百強(qiáng)經(jīng)銷商毛利潤構(gòu)成中，零部件和維修服務(wù)已占總毛利潤的50%以上。
3、員工要口飯吃
4S店，包括市場、銷售、售后、客服等部門在內(nèi)的所有的員工，其實(shí)是一群很可愛的人，用操著賣白粉的心賺賣白菜的錢來形容他們毫不過分。
普通4S店員工并不屬于暴利高薪人群，但廠家的銷量訴求和投資人利潤要求化作一道道KPI壓在每個(gè)人身上，5+2、白加黑，有時(shí)候出了問題，也不是員工所能決定的!
筆者不否認(rèn)4S店隊(duì)伍里確實(shí)有不少心術(shù)不正的害群之馬，但不要一棒子打死一船的人，在巨大的壓力下，我們對那些還能守住初心，為廣大車主和準(zhǔn)車主不分晝夜辛勤工作的從業(yè)者應(yīng)該給于應(yīng)有的尊重!
三、汽車超市模式或?qū)⒔K結(jié)4S店
新常態(tài)下各行各業(yè)都面臨新形勢的沖擊，2016年1月6日，《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》發(fā)布，將從六個(gè)方面創(chuàng)變汽車營銷服務(wù)終端生態(tài)(詳細(xì)情況可看智電汽車文章《狼來了，2016起中小經(jīng)銷商或?qū)⑷克赖簟?。
汽車零售終端重新洗牌的過程中，中小型4S店將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，4S店大規(guī)模兼并重組后，在歐美國家業(yè)已成熟，具備資源、價(jià)格優(yōu)勢的汽車超市類模式會將傳統(tǒng)4S店模式?jīng)_的七零八落，汽車超市模式將在大中型年需求達(dá)一定量的城市普及。
到那一天，將沒有4S店，你買車、修車就像逛超市一樣!
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