馬德里是西班牙的首都，是西班牙留學(xué)生比較多的地方。下面86留學(xué)網(wǎng)就為您介紹一下馬德里的交通情況：
地鐵
馬德里的地鐵網(wǎng)全長(zhǎng)227公里，有12條線路與1條支線，236個(gè)車站，是全世界最密集與現(xiàn)代化的地鐵網(wǎng)之一。
馬德里自治區(qū)有十一條近郊鐵路(Cercanías)覆蓋了首府以及自治區(qū)內(nèi)的人口稠密區(qū)。近郊鐵路的一條鐵路線C-9經(jīng)過(guò)瓜達(dá)拉瑪山的山坡并穿過(guò)納瓦塞拉達(dá)山口和科特斯山口。除了這條線路外，近郊鐵路的所有線路都經(jīng)過(guò)阿多查車站。
達(dá)爾戈(Talgo)列車的很多路線將自治區(qū)與西班牙其它地區(qū)連接起來(lái)。有三條阿維(ave)列車線路從首府出發(fā)通往塞維利亞、薩拉戈薩、萊利達(dá)和托萊多。
高速
馬德里自治區(qū)擁有一套完善的高速公路網(wǎng)，除放射網(wǎng)線路收費(fèi)外其余路線均免費(fèi)。
馬德里是西班牙高速公路放射網(wǎng)的中心，從該店延伸出高速公路A-1,A-3,A-4和A-5,以及免費(fèi)線路A-2和A-6。在這些公路的周圍形成了在首府輻射之外的城市核心。由于上述路段的交通問(wèn)題嚴(yán)重，近來(lái)政府開(kāi)始新建收費(fèi)的輻射線路R-2,R-3，R-4和R5。A-6線路從離開(kāi)自治區(qū)穿越瓜達(dá)拉瑪山必經(jīng)的瓜達(dá)拉瑪隧道段落開(kāi)始收費(fèi)，同時(shí)保留了瓜達(dá)拉瑪門和舊時(shí)的N-VI線供選擇。
除此之外免費(fèi)的高速公路環(huán)線還有：市道M-30，國(guó)道M-40、M-50和自治道M-45。除了輻射線路外，建有聯(lián)接各環(huán)線的公路干線M-21和M31。
其它的比較重要的公路有M-607,M-501，以及通往機(jī)場(chǎng)的M-11,M-12和M-13。
機(jī)場(chǎng)
馬德里內(nèi)唯一的一座民用機(jī)場(chǎng)馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)是全國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是國(guó)際上最重要的機(jī)場(chǎng)之一。
地鐵
馬德里的地鐵網(wǎng)全長(zhǎng)227公里，有12條線路與1條支線，236個(gè)車站，是全世界最密集與現(xiàn)代化的地鐵網(wǎng)之一。
馬德里自治區(qū)有十一條近郊鐵路(Cercanías)覆蓋了首府以及自治區(qū)內(nèi)的人口稠密區(qū)。近郊鐵路的一條鐵路線C-9經(jīng)過(guò)瓜達(dá)拉瑪山的山坡并穿過(guò)納瓦塞拉達(dá)山口和科特斯山口。除了這條線路外，近郊鐵路的所有線路都經(jīng)過(guò)阿多查車站。
達(dá)爾戈(Talgo)列車的很多路線將自治區(qū)與西班牙其它地區(qū)連接起來(lái)。有三條阿維(ave)列車線路從首府出發(fā)通往塞維利亞、薩拉戈薩、萊利達(dá)和托萊多。
高速
馬德里自治區(qū)擁有一套完善的高速公路網(wǎng)，除放射網(wǎng)線路收費(fèi)外其余路線均免費(fèi)。
馬德里是西班牙高速公路放射網(wǎng)的中心，從該店延伸出高速公路A-1,A-3,A-4和A-5,以及免費(fèi)線路A-2和A-6。在這些公路的周圍形成了在首府輻射之外的城市核心。由于上述路段的交通問(wèn)題嚴(yán)重，近來(lái)政府開(kāi)始新建收費(fèi)的輻射線路R-2,R-3，R-4和R5。A-6線路從離開(kāi)自治區(qū)穿越瓜達(dá)拉瑪山必經(jīng)的瓜達(dá)拉瑪隧道段落開(kāi)始收費(fèi)，同時(shí)保留了瓜達(dá)拉瑪門和舊時(shí)的N-VI線供選擇。
除此之外免費(fèi)的高速公路環(huán)線還有：市道M-30，國(guó)道M-40、M-50和自治道M-45。除了輻射線路外，建有聯(lián)接各環(huán)線的公路干線M-21和M31。
其它的比較重要的公路有M-607,M-501，以及通往機(jī)場(chǎng)的M-11,M-12和M-13。
機(jī)場(chǎng)
馬德里內(nèi)唯一的一座民用機(jī)場(chǎng)馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)是全國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是國(guó)際上最重要的機(jī)場(chǎng)之一。