無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇一
(一)黨的建設全面加強。以政治建設為統(tǒng)領，固本強基抓黨建，促進黨務業(yè)務工作有機融合，推動黨的建設高質量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍，每次召開黨組會、廳務會，首先傳達學習中央、省委相關文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學、支部領著學、組織培訓學，實現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓全覆蓋，編印《黨員干部應知應會手冊》，黨員人手一冊，引導廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”?；鶎狱h組織建設堅強有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴起，嚴格落實“三會一課”、主題黨日制度，嚴格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機制。正風肅紀成效顯著?？咐巍皟蓚€責任”，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項規(guī)定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理。認真踐行監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，黨政紀處分9人，組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風廉政教育月”，扎實推進“以案促改”制度化常態(tài)化，讓制度“長牙”、讓紀律“帶電”，得到省紀委、省委組織部、省直工委等高度認可。徐光副省長帶領分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動?！包h風廉政教育月”已成為我廳黨風廉政建設的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實力不斷提升?！八暮棉r(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達170余家，國家級和省級文明窗口達120余個。鄭州交運集團駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務品牌初具影響力，行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強。
(二)交通基礎設施建設扎實推進。投資任務圓滿完成。20xx年，面對經(jīng)濟下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴峻形勢，我們緊盯年度投資目標不動搖，深挖在建項目潛力，一個項目一個項目排，一個項目一個項目找，調增在建高速和普通公路投資任務，強化投資進度和質量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標，為全省經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。高速公路建設加快推進。強力推進14個高速公路續(xù)建項目建設，機西高速二期等3個項目建成通車，新增通車里程77公里，全省高速公路通車總里程達x公里。普通公路建設成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運項目建設穩(wěn)步推進?？拓涍\樞紐場站建設進展順利。支持保障項目有序實施。
(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關于加快推進“四好農(nóng)村路”建設的實施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)” “重大專項工作推進方案” ，制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標，293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗，陳潤兒省長批示全省推廣。“四好農(nóng)村路”建設全國領先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”，數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣，省級示范縣達17個，各地創(chuàng)建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創(chuàng)建的工作目標。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧，協(xié)調資金x萬元，實施項目12個。實現(xiàn)哈密交通建設項目技術幫扶全覆蓋，優(yōu)化設計節(jié)約資金2億多元。
(四)運輸服務保障水平穩(wěn)步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次，旅客周轉量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平。快遞業(yè)務完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務不斷擴大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費，年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當于年節(jié)約城區(qū)道路建設資金約x億元。公共交通服務水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現(xiàn)“交通一卡通”，聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設示范城市”稱號，公交機動化出行分擔率達x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進。全省城市公交線路x條、通車總里程達2.9萬公里，年客運量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運示范工程建設進展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運示范工程項目建設。無車承運人試點企業(yè)達42家，增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴大高速公路貨車差異化收費政策優(yōu)惠時段和范圍，累計減免通行費6.5億元，實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟運行效率提升 “一降四升”的良好效果，得到央視點贊。
(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設全面加快?！逗幽鲜≈卫碡浳镞\輸車輛超限超載條例》出臺實施，是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄，信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實開展交通行政執(zhí)法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進單位。行業(yè)管理不斷加強。開展公路品質工程攻關行動，選取試點項目17個。建成干線公路服務設施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進展，由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查，加快了項目竣工驗收進度。開展高速公路“提質增效年”活動，全年通行費收入329億元，增長10.7%。交通運輸重點領域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃牛”帶車、抗法、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護傘”案件，凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進機構改革，完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責和人員劃轉，持續(xù)優(yōu)化廳機關職能和機構設置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進出租汽車行業(yè)改革，巡游車經(jīng)營權全部實現(xiàn)無償使用，發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本。“放管服”改革加快推進，取消學生辦公交卡學籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證，44項審批服務事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。
(六)智慧綠色交通加快建設。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標。在全國率先實現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應用試點工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運輸結構調整工作實施方案獲省政府常務會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設計方案。嚴格落實省政府 “鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設施，力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設加快推進。4大類、39個綠色交通試點項目建設全面啟動。鄭州綠色交通城市建設試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強度“雙控”工作。科技創(chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標準(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟效益近9億元。
(七)交通運輸執(zhí)法實現(xiàn)新提升。扎實開展全省交通運輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實施方案，79個超限檢測站實現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執(zhí)法機構實施差異化管理。交通執(zhí)法基礎持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設備，設置146個超限檢測站道路渠化設施，闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強力開展執(zhí)法大會戰(zhàn)，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動，查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護了路產(chǎn)路權。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。
(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，印發(fā)了“關于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知”，完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責任落實、隱患排查治理閉環(huán)管理、應急保障等工作機制，在省級層面建立了交通運輸安全監(jiān)管的長效工作機制。集中開展為期6個月的 “安全生產(chǎn)五大專項整治”，持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合，集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一?！逼髽I(yè)95家、主體責任不落實企業(yè)x家，責令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經(jīng)過上下共同努力，安全形勢逐步好轉，全年道路運輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎持續(xù)夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運輸重點項目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設“平安工程”。
此外，離退休干部、機關服務、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。
回顧一年來的工作，全省交通運輸發(fā)展可圈可點、成績斐然，歸納起來，體現(xiàn)了四個鮮明特點：一是體現(xiàn)了服務大局的政治擔當。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務，精準施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務大局中貢獻了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔當。二是體現(xiàn)了昂揚向上的精神風貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發(fā)等嚴峻形勢，知難而進，迎難而上，全力確保了全省交通運輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進取意識。我們立足河南看全國，大膽創(chuàng)新爭一流，“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運示范工程、交通一卡通等多項工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務實重干的優(yōu)良作風。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責的工作導向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻，保證了各項工作的落地見效，夯實了高質量發(fā)展的基礎。
成績來之不易，靠的是習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領導，靠的是省直有關部門、社會各界的關心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強拼搏。在此，我代表交通運輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展的各有關部門，向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇二
20xx年是打好“五大會戰(zhàn)”、建設“四個舟山”、落實機構改革的關鍵之年，交通建設任務將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領導干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責任的領導干部”緊密結合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委 “穩(wěn)妥有序推進機構改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領導、安委辦綜合協(xié)調、業(yè)務部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》為綱領，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面， 把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應急體系。完善應急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設，提升安全水平。
(三)聚焦重點領域，開展精準治理。
要結合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領域，著力解決難點問題。公路管理領域，要高標準構建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領域，要高標準構建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎設施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質關，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設施設備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關措施。工程建設領域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應急管理工作，完善應急預案，落實應急人員、車船、設備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應急指揮調度、12328監(jiān)督服務等作用。
四、關于20xx年春運工作
20xx年春運從1月21日開始至3月1日結束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4 %和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設施、軟件水平和人員素質都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調應急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調劑應急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應急反應機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務質量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務等方式，方便高校學生、企業(yè)務工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇三
思想是行動的先導。前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議、全國交通運輸工作會議和省委十屆八次全會，為當前和今后一個時期全省交通運輸工作指明了方向、提供了遵循。我們要把思想統(tǒng)一到中央、交通運輸部和省委省政府重大判斷和科學決策上來，“跳出交通看交通”，堅持從全局看局部、從未來看當下、從行業(yè)看河南，全面把握河南交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務。
中央經(jīng)濟工作會議明確要求，要堅持以深化供給側結構性改革為主線不動搖，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫，為全面建成小康社會收官打下決定性基礎;明確提出繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，較大幅度增加政府專項債券規(guī)模，加大基礎設施等領域補短板力度。這些都為推進交通基礎設施建設釋放了利好信號。
全國交通運輸工作會議指出，當前交通運輸仍處于基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期;明確要求要找準著力點和切入點，落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，不斷提升交通運輸供給體系質量和效率，推動交通運輸高質量發(fā)展。必須要有過幾個坎的決心，過思想的坎、過風險的坎、過能力的坎，在更高起點、更高層次、更高目標上推動交通運輸發(fā)展。
省委十屆八次全會提出，要加強和改善黨對經(jīng)濟工作的領導，以黨的建設高質量為經(jīng)濟發(fā)展高質量提供堅強保證。強調要著力穩(wěn)定經(jīng)濟增長，多措并舉支持實體經(jīng)濟發(fā)展，聚焦關鍵領域擴大有效投資，完善體制機制釋放消費潛力，夯實高質量發(fā)展基礎。王國生書記、陳潤兒省長多次提到交通運輸工作，明確要求加快實施高速公路“雙千工程”，給交通運輸點贊、加力、指明方向，重視程度之高、部署工作之細前所未有，充分說明了省委省政府對交通運輸工作沉甸甸的期許。
去年12月7日，陳潤兒省長和徐光副省長到我廳調研，專門聽取高速公路“雙千工程”謀劃情況。陳潤兒省長強調要運用系統(tǒng)思維、站位大交通理念，謀劃實施高速公路“雙千工程”。提出“三個結合”，即：堅持實施重點交通項目與完善綜合交通體系相結合，堅持推進交通設施建設與強化交通監(jiān)管職能相結合，堅持發(fā)展多式聯(lián)運與改善交通運輸服務相結合。要求我們扭轉“重建設、輕管理”的觀念，用系統(tǒng)思維推進交通重點項目建設，更加注重基礎設施的運營管理，更好發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡的綜合效益。
同志們，河南交通運輸事業(yè)發(fā)展能有今天這樣的成績，是廣大干部群眾前赴后繼、千辛萬苦干出來的，交通運輸行業(yè)的形象和地位，是從百姓出行中一句句話語中凝練出來的、是從車船行駛的一條條軌跡中勾畫出來的，是從對經(jīng)濟社會發(fā)展的承載能力不斷增強中體現(xiàn)出來的。面對20xx年新的形勢和任務，我們必須堅持發(fā)展第一要務，扭住發(fā)展不放，踩準發(fā)展鼓點，弘揚交通鐵軍精神，做好打硬仗準備，把高速公路“雙千工程”等補短板的項目謀劃好、推進好，全面打通斷頭路，實現(xiàn)交通更便捷、出行更順暢;統(tǒng)籌推進脫貧攻堅、污染治理、運輸結構調整和安全監(jiān)管、法治交通、智慧交通發(fā)展，增創(chuàng)河南交通運輸發(fā)展的新優(yōu)勢，把河南在全國交通運輸行業(yè)的排位往前趕、向上推，持續(xù)鞏固河南在全國大市場、大流通中的樞紐地位。總之，就是要堅持干字當頭，苦干實干，擼起袖子加油干，一天當成三天干，在貫徹落實省委省政府各項工作要求中，錘煉黨性原則、展現(xiàn)行業(yè)擔當、提升交通形象。
分析工作形勢，貫徹上級要求，20xx年全省交通運輸工作的總體要求是：堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實省委十屆六次、七次、八次全會和全國交通運輸工作會議精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險工作，以黨建高質量推動交通運輸發(fā)展高質量，全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，全面實施高速公路“雙千工程”，強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，扎實開展“萬村通客車提質工程”，持續(xù)深化交通運輸改革，下更大氣力抓好交通安全，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
同志們，當前和今后一個時期內(nèi)，交通運輸行業(yè)穩(wěn)增長、保安全、防風險、治污染、促改革等重點任務相互交織，運行中面臨很多困難和問題。我們要高度關注，及時解決，主要是要統(tǒng)籌處理好四個方面的關系。
一是要統(tǒng)籌好黨建統(tǒng)領和業(yè)務工作的關系。加強黨的領導，是做好交通運輸工作的根本保證。核心是以黨的建設高質量推動交通運輸發(fā)展高質量，關鍵是堅持和強化黨建的政治統(tǒng)領作用，發(fā)揮黨組把方向、管大局、保落實的功能，旗幟鮮明講政治，要全面加大交通運輸基礎設施補短板力度，確保高速公路“雙千工程”開工建設，要全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)，確保小康路上不讓一個地方因為交通而掉隊。要堅決聽從黨的號令，遵從黨的指揮，不當逃兵、不出雜音，不講條件、不打折扣，真正把中央和省委省政府決策部署抓在手上、扛在肩上，落實到一項項具體的交通運輸業(yè)務工作中去。
二是要統(tǒng)籌好優(yōu)化供給和順應需求的關系。交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié)，要做好供給和需求的文章。核心是推進交通運輸供給側結構性改革，關鍵是結合行業(yè)實際落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，更加注重基礎設施的運營管理，構建匯聚不同交通方式的綜合樞紐，發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡的綜合效益，助力森林河南、四水同治、百城提質工作，把優(yōu)化運輸結構、改善服務質量、提高交通效率、降低物流成本作為奮斗目標，鼓勵擴大政府購買高速公路服務路段范圍，探索推進貧困地區(qū)高速公路差異化收費，讓客運聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通、收費站非現(xiàn)金支付等成為交通運輸品質生活“標配”，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。
三是要統(tǒng)籌好抓改革和保穩(wěn)定的關系。近年來，從征稽體制改革到稅費改革，再到運政改革、執(zhí)法改革、出租車改革等等，交通運輸行業(yè)經(jīng)歷了多次改革，機構變動和人員調整很大，行業(yè)治理體系不斷完善，但也積累了很多深層次的矛盾。20xx年我們將推進機構改革、綜合行政執(zhí)法改革和事業(yè)單位分類改革，又將面臨一場改革、發(fā)展與穩(wěn)定的硬仗。打好這場硬仗，核心是堅持抓改革、抓穩(wěn)定兩手都要硬，關鍵是堅持因地制宜、依法履職，堅持守土有責、守土盡責，既要確保改革方向不變、道路不偏，又要維護好職工的切身利益，做到積極穩(wěn)妥、蹄疾步穩(wěn)。
四是要統(tǒng)籌好管當前和謀長遠的關系。推動交通運輸高質量發(fā)展是一項長期任務，必須把政績觀校正校準，以大交通的思維、大發(fā)展的目標、大產(chǎn)業(yè)的定位，一步一個腳印抓好謀劃落實。核心是處理好顯績和潛績、繼承和創(chuàng)新的關系，關鍵是樹立系統(tǒng)謀劃的思想，堅持立足當前，推動更多群眾期盼喜愛的民生項目，盡快建成投用，多做能讓老百姓對交通看得見、摸得著、得實惠的實事;更要謀劃長遠，推動更多事關行業(yè)發(fā)展的重大事項，進入黨委政府支持范圍，多辦作鋪墊、打基礎、利長遠的大事。高速公路“雙千工程”、農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”、“萬村通客車提質工程”已經(jīng)謀劃提出，并得到省委省政府肯定，上升為省委省政府戰(zhàn)略安排，新一屆廳黨組下決心以時不我待的精神，抓住機遇，把這幾件大事開好頭，為下一屆廳黨組鋪好路，堅持功成不必在我，只爭朝夕，以實實在在的成績，持續(xù)為交通運輸?shù)拈L遠發(fā)展注入源頭活水，持續(xù)鞏固交通運輸?shù)男袠I(yè)地位，持續(xù)展現(xiàn)交通人的為民形象，不辜負組織、不辜負時代、不辜負人生。
同志們，中原更加出彩，交通必須濃墨重彩，交通優(yōu)勢鞏固，市縣必須爭先進位。全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，必須保持狹路相逢勇者勝的精神狀態(tài)和奮斗姿態(tài)，必須發(fā)揚關鍵時候沖得上、頂?shù)米?、打得贏的交通鐵軍精神，堅持逢山開路、遇水架橋，全力開創(chuàng)加快發(fā)展新局面，奮力譜寫交通運輸高質量發(fā)展新篇章!
三、確保圓滿完成20xx年各項目標任務
20xx年，是新中國成立70周年，是全面建成小康社會關鍵之年，我們要堅持以黨建為統(tǒng)領，團結奮進，務實重干，全力推動交通運輸高質量發(fā)展，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
經(jīng)廳黨組研究，20xx年的主要工作目標是：
——全面實施高速公路“雙千工程”，投資1144億元，建設1059公里高速公路，繼續(xù)保持高速公路規(guī)模在全國第一方陣，鞏固提升河南交通樞紐優(yōu)勢、第一優(yōu)勢。
——強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，力爭經(jīng)過3-5年的努力，基本實現(xiàn)4.7萬個行政村和19萬個自然村組通硬化路。
——扎實開展“萬村通客車提質工程”，利用2年時間，全面解決鄉(xiāng)到村、村到村通客車問題，實現(xiàn)所有行政村通客車。
——全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，提前一年完成交通運輸脫貧攻堅任務，實現(xiàn)“全路無垃圾，車行無揚塵”，確保行業(yè)金融風險有效管控、運行安全。
——著力打造廉潔交通特色品牌，擦亮“黨風廉政教育月”金字招牌，“以案促改”叫響全省、叫響全行業(yè)，營造團結和諧、健康向上、風清氣正的政治生態(tài)，確保工程干好干部不倒。
重點要做好以下八個方面的工作：
(一)毫不動搖地堅持“抓好黨建是最大政績”的理念，努力推進黨的建設高質量。王國生書記指出，工作干得好、有成效，都是黨建抓得好、抓得實，把住了方向，找準了黨的建設與業(yè)務工作的結合點和創(chuàng)新點。我們必須始終把黨的建設牢牢抓在手上，不斷強筋健骨，不斷提升“駕轅”能力。
一是旗幟鮮明講政治。樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。要提升政治站位，對黨中央的路線方針政策，省委省政府的決策部署，我們要堅決貫徹、堅決做好，確保在行業(yè)落實到位。二是知敬畏守規(guī)矩。知敬畏，就是要在政治上講忠誠、在組織上講原則、在行動上講紀律，做到言有所規(guī)、行有所止。體現(xiàn)在具體事兒上，就是要把上級安排的工作堅決辦好、一次辦好。廳黨組一定會為大家撐腰、鼓勁，大張旗鼓地向黨委政府建議，讓能干事、干成事，出了力、流了汗的同志，有面子、有分量、有作為。三是扎實開展黨性教育。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，始終做到理想信念堅定。四是推進全面從嚴治黨向基層延伸。認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨支部工作條例(試行)》，開展支部建設“質效提升工程”，加強黨支部標準化、規(guī)范化建設，實行黨支部星級評定，選樹一批先進黨支部，帶動提高黨支部建設質量。健全完善“基層黨組織示范點”考評機制，實行動態(tài)管理，真正把嚴的要求落實到每個支部、每名黨員。五是加強行業(yè)文化建設。開展“中國夢·勞動美”主題系列活動和“六比一創(chuàng)”等勞動技能競賽，加大感動交通年度人物、感動河南交通十大人物、“中原大工匠”、“最美高速人”培樹力度，推出更多全省、全國重大典型。
(二)一刻不停歇地深入推進黨風廉政建設，確保工作干好干部不倒。黨風廉政建設怎么抓都不過分，大家一定要認識到，嚴管就是厚愛，黨風廉政建設永遠在路上，不能有任何喘口氣、歇歇腳的念頭，必須持久用力、久久為功。
一是持續(xù)創(chuàng)造性抓廉政教育。創(chuàng)新開展以案促改工作，不僅要以腐敗案件為鑒，形成豐富成果，創(chuàng)造典型經(jīng)驗，還要拓展領域，聚焦建設、管理、運輸、執(zhí)法等行業(yè)發(fā)展中的突出問題，進行以“案”促改，打造新的特色品牌。緊密結合黨風廉政教育的新形勢、新要求，持續(xù)深入開展“黨風廉政教育月”活動，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，注重實效，營造反腐倡廉濃厚氛圍。二是更加嚴格地抓廉政監(jiān)督。進一步抓實抓細抓深內(nèi)部巡察、內(nèi)部審計，開展專項巡察、專項審計，強化廉政監(jiān)督，實現(xiàn)全覆蓋、無死角。嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，支持駐廳紀檢組加大監(jiān)督執(zhí)紀問責力度，著力構建風清氣正的政治生態(tài)。三是持續(xù)錘煉扎實過硬作風。干部干部，干字當頭，不能說得好干不好、表態(tài)好落實不好。要緊盯不敬畏、不在乎、喊口號、裝樣子等問題，保持整治“四風”的高壓態(tài)勢，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，深入推進作風問題專項治理，堅決杜絕形式主義、走過場、自彈自唱那一套，不僅要守住不謀私、不枉法、不亂為的底線要求，更應當把實實在在謀事、創(chuàng)業(yè)、做人作為高線要求。
(三)舉全系統(tǒng)之力實施“三大工程”，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，讓國省道斷頭路“通起來”。20xx年，全省交通基礎設施建設計劃完成投資566億元，同比增長20%。其中，高速公路321億元，普通干線公路120億元，農(nóng)村公路90億元，內(nèi)河水運16億元，運輸場站15億元，支持系統(tǒng)4億元。要重點實施“三大工程”：
全面實施高速公路“雙千工程”。高速公路“雙千工程”是廳黨組在深刻領會全省經(jīng)濟發(fā)展大勢、全面審視交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，做出的重要決策，已經(jīng)寫入省委十屆八次全會和省政府工作報告，全系統(tǒng)要緊緊圍繞這項中心工作，咬定目標不放松，確保“雙千工程”15個項目年內(nèi)全部實質性開工建設，完成年度投資170億元。其中，澠淅高速西峽至淅川段、欒川至盧氏高速2個項目，涉及洛陽、三門峽、南陽3市，3月底前開工建設;濮衛(wèi)高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速澠池至洛寧段3個項目，涉及濮陽、南陽、洛陽、三門峽4市，6月底前開工建設;許信高速、安羅高速上蔡至羅山段、陽新高速濮陽段一期、陽新高速寧陵至沈丘段、連霍二廣高速聯(lián)絡線、蘭原高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉(xiāng)段、連霍呼北高速聯(lián)絡線、澠淅高速洛寧至欒川段、濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段10個項目，涉及許昌、漯河、駐馬店、信陽、濮陽、商丘、周口、洛陽、新鄉(xiāng)、三門峽和鹿邑、滑縣12個市縣，9月底前開工建設。
啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”。認真貫徹中央和省委關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見，采取“以獎代補、資金切塊”的管理模式，啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，在所有行政村實現(xiàn)通硬化路的基礎上，把農(nóng)村公路進一步向自然村組延伸，有效改善4000萬農(nóng)民兄弟出行條件。3月底前要完成實施方案編制工作，建立項目庫，分年度組織實施。20xx年新改建農(nóng)村公路5000公里以上。
扎實開展“萬村通客車提質工程”。多次強調，要把農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”。應該說，對于在座的各位，前三項是大家的老本行，是強項，短板主要在“運”上。為此，廳黨組研究決定實施“萬村通客車提質工程”。對于這項工作，今年1月底前要出臺實施方案，年內(nèi)實現(xiàn)所有具備條件的行政村“真通實達”，打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運”的村村通客車“升級版”，讓老百姓“出門見路、抬腳上車”，出行更方便、更快捷、更有獲得感。
同志們，以上“三大工程”已經(jīng)叫響全省、叫響全行業(yè)，必須不講價錢、不講條件、不打折扣地如期完成。干好是我們的本分，干不好是我們的失職。大家要牢固樹立全省交通“一盤棋”意識，擼起袖子加油干，甩開膀子往前沖，通力協(xié)作、共同努力，把“三大工程”實施好、完成好，確保向省委省政府、向全省人民交一份滿分答卷!
同時，在交通基礎設施建設上，按照“四個一批”要求，加快高速公路續(xù)建項目建設，確保周南、息邢和濟洛高速濟源至豫晉省界段等3個、314公里高速公路項目建成通車;加快1800公里規(guī)劃待建項目前期工作，成熟一個，開工一個;加快高速公路規(guī)劃調整，按照全省經(jīng)濟發(fā)展和市縣區(qū)域發(fā)展需求，開展規(guī)劃研究，6月份編制完成規(guī)劃調整方案。要重點實施普通干線公路省際路段、連接城市組團關鍵路段和貧困地區(qū)低等級路段改造，全力打通斷頭路，扎實推進64個、20xx公里續(xù)建項目和74個、1880公里新開工項目建設;推進國省道跨黃河特大橋建設，確保國道234焦作至滎陽黃河大橋、國道107官渡黃河大橋年底前建成通車。
(四)堅定不移打好交通運輸三大攻堅戰(zhàn)，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎。三大攻堅戰(zhàn)，都是反復強調、親力親為抓的大事。我們要提升政治站位，用更大的決心，盡最大的努力，拿出超常規(guī)措施辦法投身到這三大戰(zhàn)役中。
要全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)。不折不扣完成兜底性任務，確保盧氏等14個貧困縣實現(xiàn)所有行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通脫貧目標，確保每一個易地搬遷安置區(qū)有一條通暢的對外出口路。進一步提升交通脫貧攻堅質量，持續(xù)完善農(nóng)村公路交通安全、運輸服務等配套設施，實現(xiàn)與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收交付使用;加強扶貧工程管理，打造經(jīng)得起時間和人民群眾檢驗的“放心工程”“優(yōu)質工程”。做好定點幫扶和援疆工作。
要全力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。一是運輸結構調整要在年內(nèi)取得明顯的實質性工作成果。3月底前召開運輸結構調整工作會議，把任務分解到各有關市縣政府、省直部門;牽頭成立全省運輸結構調整工作領導小組辦公室，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉移。建立航道水運保障機制，著力打造沙潁河、淮河、唐白河三條航運出海大通道。制定港口集疏運系統(tǒng)建設方案，開通周口港至連云港集裝箱直達運輸線路，組建沙潁河、淮河內(nèi)河港口物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，6月底前編制完成周口、漯河、平頂山、信陽淮濱臨港經(jīng)濟專項規(guī)劃。20xx年省內(nèi)航道水路貨運量增加876萬噸，增長85%，集裝箱運輸量達到40萬標箱，多式聯(lián)運貨運量增長25%。二是行業(yè)揚塵治理要實現(xiàn)“全路無垃圾、車行無揚塵”。強化施工揚塵治理，做到物料堆土全覆蓋，施工區(qū)域無垃圾，施工圍擋無缺口，確保工地揚塵污染不輸出。加大公路揚塵治理力度，投入2.3億元專項資金購置清掃、灑水、霧炮等設備，保證清掃頻次和效果，務必做到“四凈兩綠”。路是我們交通人的家，是我們的臉面，我們有責任、有義務把它打掃干凈!三是重點領域治理要取得顯著成效。深化柴油貨車污染治理，落實船舶排放控制措施，內(nèi)河普通貨船標準化率提高5%。全省各路段3月底前都要明確路段長，實行公路揚塵防治分段責任制。完成全省高速公路服務區(qū)、收費站污水處理設施升級改造。
要全力打好防范化解金融風險攻堅戰(zhàn)。緊緊抓住國家較大幅度提高專項債發(fā)行額度機遇，積極爭取更多的專項債，保障收費公路建設。爭取更大額度的一般債券支持，優(yōu)先用于農(nóng)村公路發(fā)展。建立財政資金分配與使用績效掛鉤機制，強化對補助資金使用的監(jiān)管，干得好的就多補，用的不好的要減少，沉淀資金堅決收回。加快推進省收費還貸管理中心轉制改企工作，化解隱性債務風險，保持負債率在合理區(qū)間，持續(xù)充分發(fā)揮融資平臺作用，當好全省高速公路建設主力軍。
(五)著力加快推進運輸業(yè)轉型升級，更好地實現(xiàn)“交通更便捷、出行更順暢”。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高，老百姓對運輸服務能力和服務水平提出了更高的要求，我們要順應群眾期盼，加快推進運輸業(yè)降成本、提品質。
要打造運輸業(yè)高品質服務。深入開展公交“兩創(chuàng)建一提升”活動，6月底前出臺《城市公共交通服務規(guī)范》，完成許昌等6個第一批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建驗收。持續(xù)開展交通一卡通“互通提質、便民出行”活動，實現(xiàn)省直管縣和有條件的縣交通一卡通互聯(lián)互通，“軒轅通”卡突破150萬張。完善運輸基礎設施，全年建成綜合客貨運樞紐5個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺100個，新改建普通客運站14個。加快etc發(fā)展，年內(nèi)新增etc用戶150萬戶，實現(xiàn)etc車載設備免費安裝全覆蓋。加快推進運游結合和定制客運發(fā)展，5月底前出臺運游結合發(fā)展意見，6月底前出臺城際定制客運服務標準。探索發(fā)展“高鐵+共享汽車+旅游”新模式，年內(nèi)出臺全省促進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展指導意見。建成“司機之家”9個。爭創(chuàng)國家交通旅游服務大數(shù)據(jù)試點省。
要進一步降低物流成本。加快多式聯(lián)運發(fā)展，完善高速公路差異化收費政策，構建多式聯(lián)運地方標準、團體標準框架體系，加大航空集裝器整板運輸專用車等聯(lián)運裝備研發(fā)力度，加快省級多式聯(lián)運平臺建設，力爭在“物流全程、一單到底”上取得突破。運輸“最先一公里、最后一公里”瓶頸制約，6月底前出臺全省貨運樞紐集疏運道路建設方案。推進鄭州、洛陽、商丘、南陽等多式聯(lián)運樞紐城市創(chuàng)建工作，8月底前出臺方案。穩(wěn)步推進“三檢合一”，年內(nèi)實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測。探索發(fā)展“高速公路+服務區(qū)+物流分撥中心”新模式。按照要求開展取消高速公路省界收費站工作。
(六)注重把管理放到更加突出位置來抓，不斷推進行業(yè)治理能力和治理體系現(xiàn)代化。管理是提升交通運輸發(fā)展質量的重要途徑，要堅持通過管理水平的不斷提升，規(guī)范行業(yè)從業(yè)行為，改進提高工作效率和服務質量。
要加快推進法治政府部門建設。深入開展“信用交通省”創(chuàng)建，進一步提升信用信息歸集質量;9月底前信用信息協(xié)同共享平臺投入試運行;持續(xù)落實聯(lián)合獎懲備忘錄制度，實現(xiàn)行政管理事項信用信息“逢批必查”“逢辦必查”。扎實開展交通運輸法治政府部門建設考評，以評促改、以評促建。加快推進交通運輸基層執(zhí)法“四基四化”建設，年底前交通行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)(二期)投入試運行。開展交通運輸領域“減證便民”活動。推動修訂《河南省高速公路條例》。
要持續(xù)提升行業(yè)規(guī)范化管理水平。規(guī)范運輸市場管理，年內(nèi)再消減800公里以上長途客車1000輛，推進道路客運線路配置和價格機制改革，加強巡游車、網(wǎng)約車監(jiān)管。提升高速公路運營管理，出臺“高速公路收費標準與管理服務質量掛鉤管理辦法”，對高速公路服務質量定期進行評價，對收費標準實行浮動管理，用經(jīng)濟手段，提升服務水平，體現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價，提供的服務好就按標準收費，服務打折扣，收費也要打折扣;出臺“服務區(qū)服務質量提升實施意見”，完成對運營20xx年以上37對服務區(qū)的改造提升，做好高速公路服務區(qū)服務質量等級評定工作。扎實開展品質工程攻關行動，加強質量通病治理和工程質量監(jiān)管。全面實施預算績效管理，強化內(nèi)部審計和債券資金監(jiān)管。加快推進交通學院創(chuàng)建國家級優(yōu)質高等職業(yè)院校。積極推進交通技校創(chuàng)建技師學院，年內(nèi)新校區(qū)建設完成項目總投資40%以上。
要全面加強交通綜合執(zhí)法。以整合和提升為主題，履行新職能，發(fā)揮新作用。要把握改革政策和要點，結合我省改革試點先行的經(jīng)驗，按照事權，高質量完成改革任務，確保改革到位，改革期間工作不斷、人心不散。整合職能后的執(zhí)法機構，要提升執(zhí)法能力，在執(zhí)法運行機制銜接上謀作為，在交通安全治理上下功夫，在維護運輸市場秩序上出實招，在提高執(zhí)法科技含量上做文章，在交通綜合執(zhí)法服務上創(chuàng)舉措。改革后的執(zhí)法隊伍，要塑造新形象，展現(xiàn)新的執(zhí)法特征，主體責任落實要到位，監(jiān)管責任作用要發(fā)揮，管理者要會管、能管好，執(zhí)行者要會干、能干了，努力實現(xiàn)全省基本消滅“百噸王”，運輸市場健康發(fā)展，路域環(huán)境全面優(yōu)化。
(七)全面聚焦數(shù)字河南建設，加快推進智慧交通發(fā)展。智慧交通是交通運輸高質量發(fā)展的重要支撐，要聚焦“數(shù)字化管理”“智能化建設”“智慧化出行”，著力打造具有河南特色的智慧交通服務體系。
一是完善智慧交通頂層設計。5月底前出臺河南省智慧交通“頂層設計”“發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)”和“信息化項目建設管理辦法”。二是提升科研創(chuàng)新能力。抓好1個國家重點實驗室、3個部級和22個省級創(chuàng)新平臺建設，深化與科研機構、高校、民營企業(yè)的全方位合作，多出高水平科研成果。努力實現(xiàn)一批關鍵技術的突破，掌握一批核心自主知識產(chǎn)權，發(fā)布一批高水平科技成果推廣目錄。成立全省交通運輸標準化委員會，協(xié)調下達10項省地方標準。召開行業(yè)科技創(chuàng)新大會。三是加快實施交通信息化項目建設。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路等項目建設，確保5個重點信息化項目6月底前全面開工建設。加強行業(yè)交通視頻整合、污染防治信息監(jiān)管平臺等系統(tǒng)的應用。加快實施全省高速公路干線通信系統(tǒng)升級改造工程，推進全省高速公路多路徑精確拆分。四是深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”。緊密跟蹤新一代人工智能、北斗導航等重點領域技術，加強智慧化公共交通體系建設，推動車路協(xié)同、水運監(jiān)測和客運場站智能化等應用試點建設。
(八)下更大氣力抓好交通運輸安全，牢牢守住安全生產(chǎn)底線。交通安全事關人民福祉，事關行業(yè)發(fā)展大局，我們要始終堅持把安全放在首要位置，一絲一毫不能放松，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
一是夯實安全責任。緊緊圍繞“一個杜絕，三個持續(xù)下降”工作目標，加大暗查暗訪、突擊檢查和聯(lián)合督導力度，強力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設、誠信體系建設，持續(xù)開展主要負責人安全生產(chǎn)述職，狠抓安全責任落實。二是完善防控體系。3月底前完成洛陽、三門峽、駐馬店、鞏義“三市一縣”試點工作，6月底前建立健全全省道路運輸“兩客一危”企業(yè)雙重預防體系。三是開展專項行動。按照交通運輸部部署，開展好提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，營運車輛駕駛員安全文明駕駛專項行動，文明交通文明出行宣傳教育專項行動，內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。四是加大安全投入。完成農(nóng)村公路安全生命防護工程9000公里，危橋改造2萬延米。推廣“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞等技術裝備。10月底前完成交通運輸安全監(jiān)管信息平臺建設。加快郵政快遞“綠盾”工程建設，推進郵政行業(yè)安全監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。五是強化重點監(jiān)管。狠抓“兩客一?！薄叭粯颉薄稣敬a頭和高架橋墩、長大橋隧施工等重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管。全力做好春運、第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會、慶祝新中國成立70周年等重點時段、重大活動安全應急保障。做好行業(yè)反恐防范、消防和穩(wěn)定工作。
同志們，幸福是奮斗出來的，出彩是拼搏出來的。交通運輸發(fā)展的成就，是一屆一屆廳黨組、一代一代交通人，頑強拼搏、接力奮斗的結果。站在推動交通運輸高質量發(fā)展新的歷史起點上，更需要每一位河南交通人接過接力棒，加壓奮進、奮勇爭先，跑出好成績。山再高，往上攀，總能登頂;路再長，走下去，定能到達。每一個河南交通人，都是交通運輸發(fā)展的見證者，更是開創(chuàng)者和建設者，大家要樹立爭先進位的出彩意識，立足本職，學本事、提能力、強素質，干出成績，活出精彩，爭做出彩河南交通人。
爭做出彩交通人，就要葆有熱愛河南交通的革命情懷，像愛護自己的眼睛一樣珍視維護河南交通形象，始終做到黨讓干啥就干啥，人民需要什么就干什么，始終做到干得最主動、干得最務實，為河南交通發(fā)展盡一份心、出一份力、添一份彩。爭做出彩交通人，就要增強發(fā)展河南交通的責任擔當，像對待孩子高考一樣時刻心系交通，像消防員救火、醫(yī)生搶救生命一樣盡全力向前沖，鉚足了勁，把工作完成好、落實好、一次辦好。爭做出彩交通人，就要鑄就獻身河南交通的精神境界，以“功成不必在我”的寬闊胸懷和“功成必定有我”的奉獻精神，不講條件，不計得失，為河南交通發(fā)展獻出自己的全部力量，用奮斗活出自己的精彩和品質人生。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇四
同志們：
剛才，區(qū)交通局呂xx局長公布了我區(qū)20xx年春運工作方案，明確了工作目標和具體措施，希望各責任單位要從講政治、保民生的高度，認真抓好落實，確保實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”春運工作目標。下面，就抓好20xx年全區(qū)春運工作，我再講三點意見。
一、要高度重視，增強做好春運的責任感
春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，春運工作是關系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關系社會和諧與穩(wěn)定問題。同時，人民群眾對春運期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng)，過一個歡樂祥和的春節(jié)，責任重大、使命光榮，即是貫徹落實上級會精神的具體體現(xiàn)，也是政府管理社會、為民服務的一項政治任務和重要內(nèi)容。
根據(jù)客流預測和形勢分析，20xx年春運形勢將呈現(xiàn)以下特點：一是節(jié)后客流集中疊加，城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天，經(jīng)預測，全區(qū)春運期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學生流和務工流出行錯開，運輸壓力較小。但與以往不同的是，節(jié)后學生和務工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行，運輸壓力相對較大。特別是正月初五、初六關鍵節(jié)點，返程客流形成高峰。二是中短途運輸任務仍然繁重。隨著綜合運輸體系建設和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展等因素影響，春運期間中短途運輸需求高位增長，促使道路中短途運輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多，安保和物資運輸壓力較大。受全球拉妮娜效應的影響，春運期間可能會出現(xiàn)強降雪、極寒等極端惡劣天氣，氣象條件較往年更加復雜，極易造成旅客積壓現(xiàn)象，對安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風險上升，特別是農(nóng)村地區(qū)，道路等級低，管理力量薄弱，春節(jié)前后人流、車流劇增，安全壓力尤為突出。同時，今冬明春煤炭、糧食等重點物資運輸需求顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關系國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。因此，各單位要充分認識春運工作的重要性，把交通運輸工作作為新年開局起步的核心工作，切實加強運輸組織，落實好方案要求，抓好、抓細、抓實，保障旅客順利出行。
二、要周密部署，扎實開展春運各項工作
各單位要結合我區(qū)春運特點，按照春運工作方案要求，組織開展春運安全大檢查，排查各類安全隱患，進一步強化安全監(jiān)管，認真抓好安全生產(chǎn)責任制和各項安全措施的落實。
(一)成立組織，落實責任，全力抓好春運工作。各部門、各單位要成立春運工作領導小組，研究部署春運各項工作，落實企業(yè)安全主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管職責。按照“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)守法營運”“誰主管、誰負責”的原則進行統(tǒng)籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實。區(qū)交安委成員單位要結合春運工作，繼續(xù)開展交通安全大整治專項行動。運輸管理部門要加強源頭管理，保證80%以上的運輸執(zhí)法人員在春運一線，加大對春運期間重點部位的監(jiān)管，嚴厲打擊客運站周邊、私自設立配客點、站外攬客、倒客、宰客、改變運行線路等違法行為，維護道路運輸秩序和消費者合法權益。要重點加強山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進出入城區(qū)的客運車輛的管理。交警部門要加強路面交通秩序管理，嚴管超載、超速、酒后駕駛、違法載人，客車、校車超員等交通違法行為;要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段增設道路警示標志和道路安全保障設施。公路部門要落實公路安全暢通保障措施，做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點路段的除雪防滑工作，準備充足的除雪機具和防滑材料，以雪為令，及時組織清除冰雪，對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查，設立警示標志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強路政巡查，及時解決集貿(mào)市場占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強農(nóng)村客運班線的路面執(zhí)法巡查力度，隨時掌控路面情況。教育部門要對春節(jié)后學生上下學安全問題高度關注，必須加強對校車公司化運營經(jīng)營者的安全教育，保障校車運營安全。物價部門要會同有關部門加強對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的經(jīng)營單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對轄區(qū)重點路段、橋梁(涵洞)設施進行一次安全檢查和維護，加強對公路的全面養(yǎng)護，保持路面暢通。
運輸企業(yè)是保障春運安全的主要因素，交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運輸企業(yè)加強主體責任落實，提高安全管理和保障水平。一是落實各項安全管理制度。督促企業(yè)嚴格落實道路運輸安全管理規(guī)范，健全安全管理機構，明確管理人員責任，加強安全生產(chǎn)管理措施落實情況檢查，把各項安全制度及操作規(guī)程落實到位。二是強化車輛安全管理。督促企業(yè)加強車輛維修保養(yǎng)，保證車輛狀況完好，為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對駕駛員進行冬季安全駕駛技能和應急知識培訓教育，提高應對惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實安全告知制度，提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實包保責任制。各道路運輸企業(yè)、客運站要繼續(xù)落實包保責任制，包保車隊、重點場所、車輛、駕乘人員、班組、進出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點部位，督促檢查各項安全管理措施是否有效落實，遵守安全操作規(guī)程，保證運輸安全?？瓦\企業(yè)要強化企業(yè)內(nèi)部管理，對參加春運的客運駕駛人員和車輛，進行嚴格管理，嚴格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度，嚴格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。
(二)切實加強安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運輸主管部門要結合工作實際，加快完善運輸組織、運營監(jiān)控、安全應急等環(huán)節(jié)的保障制度，加大監(jiān)管力度，確保春運安全有序。一要督促客運站嚴格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢和危險品查堵等制度，加強客運站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控，加快運輸裝備更新改造，加強車輛檢查、維修，嚴禁車輛“帶病上路”，并針對惡劣天氣完善防控措施，加強對駕駛員冬季安全駕駛和應急知識培訓。三要完善車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及車輛動態(tài)監(jiān)控設備，加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運標志牌備案管理制度，加強包車客運安全監(jiān)管。五要加強出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來，運輸管理部門開展打擊非法營運車輛百日會戰(zhàn)專項活動，效果比較明顯，我們要繼續(xù)保持這個高壓態(tài)勢，確保春運平穩(wěn)運行。
(三)加強應急運輸管理，全力保障春運平穩(wěn)有序。各相關單位要高度重視春運應急運輸管理工作。一是進一步完善應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排?？瓦\企業(yè)要認真做好應急運力儲備，并確保應急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強冬季公路養(yǎng)護管理工作，及時組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設備和物資，做好公路搶通保通工作。三是強化與氣象部門溝通協(xié)調，加強事前預報、預警、預防工作。四是加強信息報送。認真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，及時報送春運進展情況和工作亮點，按規(guī)定報送路況、突發(fā)事件及安全事故信息，提高信息報送的及時性、準確性、規(guī)范性。
(四)切實改進服務方式，全面提升運輸服務品質。交通運輸部門要以“情滿旅途”活動為載體，從“強服務”的角度出發(fā)，努力打造“溫馨春運、暖心春運、綜合春運”，要做到“八個強化”，努力提升我區(qū)春運服務水平。一要強化售票服務。要繼續(xù)提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠山區(qū)旅客出行。二要強化候車服務。各客運站要強化服務標準，為旅客候車、中轉、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。三要強化安保服務。要加強治安管理，維護停車秩序，為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務。四要強化出行信息服務。要充分利用客運站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運力、班次、停運班車等信息，公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布，方便旅客乘車出行。五要強化農(nóng)村客運組織。針對農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會活動的特點，保證投入客車的數(shù)量，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強化城市客運組織。加強城市公交、出租汽車的運輸組織，搞好與道路客運的銜接，改善換乘條件，提高城市客運服務保障水平。七要強化重點物資運輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運輸，保證節(jié)日物資運輸通暢;繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強化運輸銜接。要充分發(fā)揮道路運輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢，加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調聯(lián)動，提升春運整體效率。
(五)切實抓好宣傳引導，樹立宣傳也是落實的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況，在輿論上抓好落實。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關注媒體報道反映的問題，努力加以改進。對群眾反映強烈的熱點問題，要及時回應，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運工作。三要主動加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工、民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團典型的示范引領作用，以“青春志愿行，溫暖回家路”活動為主題，充分做好春運志愿服務中的感人事跡宣傳報道。
三、要強化落實，確保春運工作任務圓滿完成
確保春運安全是當前工作的一項重要任務，各部門要加強領導，細化責任，確保各項任務的落實。一方面，要加強領導，落實責任。各單位的主要負責人要認真履行"第一責任人的責任"，親自部署、督查春運安全管理工作，層層落實管理責任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務具體明確到人，做到領導、組織、措施、服務、保障 "五個到位"。同時，春運工作涉及部門較多，各單位要加強協(xié)作，密切配合，確保今年春運工作組織有序，平穩(wěn)安全。另一方面，要加強督查，嚴格考核。春運期間，春運領導小組將對相關單位工作情況進行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，及時通報。對玩忽職守發(fā)生安全事故的，要嚴格按照規(guī)定進行責任追究。
同志們，做好春運工作責任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負責的精神，全力投入，精心安排，扎實工作，為人民群眾過上一個歡樂祥和的春節(jié)做出我們應有的貢獻。借此機會，祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇五
20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年。一年來，我們始終牢記囑托，堅決貫徹黨中央國務院決策部署，服務大局、服務人民、服務基層，交通基礎設施建設規(guī)模保持高位運行，供給側結構性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破x列，長江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設交通強國新征程。
(一)行業(yè)供給側結構性改革向縱深推進。一是基礎設施補短板加快推進。充分發(fā)揮投資的關鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬億元，民航完成投資x億元。綜合交通運輸網(wǎng)絡加快完善，預計新增鐵路營業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預計新增公路通車里程x萬公里，其中高速公路x公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達標里程x公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運輸機場9個;綜合客貨運樞紐、港口集疏運體系等加快建設。重點工程扎實推進，濟青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實推進?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃中期評估有序開展，主要指標、任務與工程進展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進交通融資平臺轉型升級，探索將交通基礎設施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機結合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進一步降低。運輸結構調整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉移。通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過x條，累計完成多式聯(lián)運量x萬標箱(teu)，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長x%。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費站試點工作有序推進，取消蘇魯和川渝省界收費站已完成準備工作。運輸費用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費，嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，通行費電子發(fā)票可抵扣稅額已達11億元，港口經(jīng)營服務性收費項目減至15項。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標。三是運輸服務能力水平加快提高。運輸量保持高位運行，預計完成營業(yè)性客運量x億人，下降3%;旅客周轉量3.4萬億人公里，增長x%;營業(yè)性貨運量x億噸，增長x%;貨物周轉量x萬億噸公里，增長x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長x%;集裝箱吞吐量完成x億標箱(teu)，增長x%;快遞業(yè)務量完成x億件，增長x%。服務設施不斷完善，建設改造普通國省干線公路服務設施x個，建成“司機之家”x個;公交運營線路里程達x萬公里，公交專用道達1.09萬公里;軌道交通運營里程x多公里，在建里程超過x公里。服務品質持續(xù)提升，實現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達x%，225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運輸差錯率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實到位，老年人殘疾人出行服務進一步改善。四是優(yōu)化營商環(huán)境取得新成效。進一步簡政放權，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項許可事項，12項納入國務院“證照分離”改革第一批目錄清單。進一步提高服務效能，全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現(xiàn)全國范圍異地檢測，跨省大件運輸并聯(lián)許可服務水平進一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺投入運行，投資項目在線審批平臺推廣運用，實現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質申報等20個行政許可事項在線申報、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗電子證書。出臺支持民營企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運輸新動能不斷增強。高鐵、高速公路、民航等出行服務持續(xù)增加，郵輪運輸保持穩(wěn)定增長，長江游輪旅游客運增長15%。定制客運等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次?？爝f冷鏈運輸網(wǎng)絡覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務進一步拓展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。
(二)交通脫貧攻堅成效顯著。一是扶貧舉措精準有力。聚焦重點，安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設，同比增長x%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設加快推進。“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。更加注重扶志與扶智，加強扶貧培訓，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展。“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運推廣應用。新增郵樂購站點5萬個，快遞企業(yè)打造服務農(nóng)業(yè)“一地一品”項目x個。三是專項扶貧任務有序推進。部定點扶貧黑水、小金、壤塘、色達四縣，新改建國省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對口支援安遠縣，脫貧攻堅成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設高速公路x公里、普通國省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運輸帶動一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。
(三)交通運輸服務國家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進。交通基礎設施互聯(lián)互通取得積極進展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達爾港、漢班托塔港等項目有序推進。運輸服務便利沿線各國，中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業(yè)務開通至歐洲23個國家。與沿線國家合作不斷深化，中俄國際道路運輸協(xié)定、中尼借道運輸議定書、中尼鐵路項目合作諒解備忘錄、國際鐵路運郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國—利比里亞海運協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國際道路運輸政府間協(xié)定、中國—巴拿馬海運協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設深入實施。京津城際以時速350公里運行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進。北京大興國際機場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運輸結構不斷優(yōu)化，津冀港口和重點區(qū)域沿海主要港口實現(xiàn)煤炭集港鐵路運輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設，京雄城際鐵路正式開工。三是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設。貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運輸、干流岸線保護與利用專項檢查，非法碼頭、非法采砂專項治理取得實效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通工作進展順利。四是推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調機制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實現(xiàn)公交化開行，制定推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實施方案，瓊州海峽客滾運輸服務能力不斷提升。五是服務鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A設施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬公里，農(nóng)村公路總里程達x萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到x%和x%。管理養(yǎng)護水平不斷提高，“路長制”廣泛推行，養(yǎng)護制度與資金保障機制進一步完善。運輸服務更加便利，新增通客車建制村x個，建制村通客車率達到x%，9個省實現(xiàn)全部建制村通客車。117個“四好農(nóng)村路”示范縣帶動引領作用不斷增強，“四好農(nóng)村路”建設邁上新臺階。新增直接通郵建制村x萬個，直接通郵率達x%，農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運輸軍民融合持續(xù)深化。交通運輸軍民融合頂層設計和工作機制更加完善，基礎設施服務國防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應用規(guī)模持續(xù)擴大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營運車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應急演練。
(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運輸管理體制機制改革扎實推進。完成國家漁船檢驗和監(jiān)督管理改革任務。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個省(區(qū)、市)實現(xiàn)綜合交通運輸管理。交通運輸綜合行政執(zhí)法改革啟動。收費公路改革深入推進。交通運輸投融資體制機制進一步完善，有效防范化解債務風險，堅決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風險的底線。二是法治政府部門建設不斷深化。《快遞暫行條例》出臺，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進展。發(fā)布服務改革需要、保障安全發(fā)展、促進提質增效的部門規(guī)章44件及標準296項。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運輸車治理，為危險品罐車、半掛車標準化治理積累了經(jīng)驗。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管，針對取消下放的行政審批事項逐項制定事中事后監(jiān)管措施。加快構建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機制，公路水運工程建設領域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。對滴滴公司等網(wǎng)約車平臺開展安全專項檢查，并督促落實整改要求。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實施細則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點取得階段性成果。
(五)智慧綠色交通加快建設。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術與交通運輸深度融合，“綜合交通運輸與智能交通”國家重點專項啟動實施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點統(tǒng)籌推進，國家綜合交通運輸信息平臺建設穩(wěn)步開展，國家交通運輸公共物流信息平臺升級完善，網(wǎng)絡安全監(jiān)測預警平臺發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統(tǒng)，e航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應用，32家千萬級機場國內(nèi)航班全面實現(xiàn)“無紙化”乘機，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術穩(wěn)步發(fā)展，出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機在快遞等領域示范應用。二是綠色交通成效顯著。基礎設施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設。能源利用更加清潔化，在全國810對高速公路服務區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個;新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉運和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動”。快遞企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設備和操作系統(tǒng)實現(xiàn)自主研發(fā)應用，復興號列車16節(jié)長編組正式上線運行，國產(chǎn)c919大飛機突破100余項關鍵技術，ag600水陸兩棲飛機成功實現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設計建造項目正式啟動，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強。行業(yè)重點科技項目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設啟動實施，重點科研平臺大型儀器開放共享平臺建成，科技成果轉化政策落地見效。
(六)對外開放水平不斷提高。一是國際合作取得新進展。加強中俄交通運輸全方位合作，在中俄跨境基礎設施、北極航道試航合作等領域取得積極進展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動計劃，推進與柬埔寨、老撾等東盟國家海上搜救熱線平臺建設。二是市場進一步擴大開放。推動實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批，推進自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設，國際海運全面實現(xiàn)對外資開放。交通運輸裝備國際市場進一步拓展。三是國際運輸日趨便捷。便利化水平進一步提升，累計簽署雙多邊國際道路運輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運輸協(xié)定。運輸網(wǎng)絡不斷完善，中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運航班和貨運航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。四是國際影響力顯著增強。連任國際民用航空組織(icao)秘書長，繼續(xù)擔任國際海事組織(imo)理事會主席和萬國郵聯(lián)理事國，當選國際航標協(xié)會新一屆理事會成員。推動國際海事組織(imo)在中國方案的基礎上通過了海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計劃方案。潛水員鐘海鋒獲國際海事組織(imo)特別勇敢獎獎章。北斗系統(tǒng)納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進展。
(七)平安交通建設穩(wěn)步推進。一是安全管理責任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進安全監(jiān)管責任體系建設試點，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動等，建立舉一反三汲取教訓工作機制，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。二是安全運營水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質工程”等創(chuàng)建，實施六大攻關行動。完成高鐵線路保護區(qū)劃定工作，實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標志標線、航運樞紐大壩安全隱患排查治理。營運車輛安全技術標準體系進一步完善，運輸裝備安全技術水平不斷提升。三是重點領域安全監(jiān)管力度不斷加大。強化高鐵、城市軌道交通運營、“兩客一?！钡缆愤\輸、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關鍵信息基礎設施等領域安全監(jiān)管。實現(xiàn)對72萬輛“兩客一?！敝攸c車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質量行為”、公路水路工程質量、危險貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運輸?shù)葘ｍ椫卫恚贫▽嵤┐_保民航安全運行平穩(wěn)可控26條措施。四是應急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進口博覽會等重大活動期間交通運輸保障任務，有序組織節(jié)假日等重點時段運輸服務。積極應對臺風“山竹”等極端惡劣天氣和自然災害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險情、重慶萬州公交車墜江、國道318川藏公路金沙江大橋災毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運輸實現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個月、x萬小時;搜救遇險船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。
(八)黨的建設全面加強。一是旗幟鮮明講政治。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學習關于交通運輸工作的重要論述，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化。制定《關于維護黨中央集中統(tǒng)一領導的規(guī)定》《關于貫徹落實新時代黨的建設總要求 推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展的意見》《關于貫徹落實〈關于深化中央紀委國家監(jiān)委派駐機構改革的意見〉的實施意見》，嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，建設讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機關。二是基層組織建設堅強有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴格規(guī)范組織管理，嚴肅認真開好民主生活會、組織生活會，深入開展黨性分析，召開部直屬機關第三次黨代會。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進經(jīng)驗，評選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務工作者和先進基層黨組織，黨的建設煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會議，出臺《關于進一步加強干伍建設的意見》等文件，為激勵干部新時代新?lián)斝伦鳛樘峁┝酥贫缺Ｕ?。強化國家重大?zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊伍建設不斷加強，職業(yè)資格工作持續(xù)改進和提升。行業(yè)新型智庫建設穩(wěn)步推進，大連海事大學“雙一流”建設扎實推進，離退休干部工作不斷加強，工青婦工作有序開展，機關后勤服務保障堅實有力，凝聚起推動事業(yè)發(fā)展的強大合力。四是正風肅紀成效顯著。嚴格落實全面從嚴治黨“兩個責任”，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，馳而不息整治“四風”。深入開展大學習大調研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅決貫徹落實國務院大督查各項整改要求，開展交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理，對中央脫貧攻堅專項巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風廉政警示教育大會通報違紀違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財經(jīng)紀律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實力激發(fā)新動能。大力弘揚“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號召向川航英雄機組學習。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時代楷?！鼻ㄎ?、“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時代鐵路榜樣”徐前凱、“藍天上的雷鋒班組”金鳳乘務組等先進典型，打造交通運輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運輸高質量發(fā)展營造良好氛圍。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇六
近五年來，在市委、市政府的堅強領導下，我市通過綜合治理，不斷創(chuàng)新監(jiān)管機制，完善管理體系，交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制，已連續(xù)23個月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但今年以來，我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢異常嚴峻，僅僅10多天時間，就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡 10 人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升，特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故，事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因，既有駕駛人員操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因，也有政府部門思想麻痹、管理松懈，一些部門和單位沒有認真地落實責任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足，主要表現(xiàn)在：一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力，一些地方對道路路面殘損、防護設施缺失、標志標線不清，以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時，排查不徹底，整改不到位;在建公路安全管理缺失，一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施，允許車輛冒險通行，一些新建改建公路交通安防設施和管理設施未同步規(guī)劃、建設和驗收的情況大量存在，造成道路通行條件先天不足、隱患突出，事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故，旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié)，部門聯(lián)合執(zhí)法機制和共治合力尚未形成，查處交通違法的針對性不強、威懾力不足，超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實企業(yè)安全主體責任有差距，部分運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛人安全教育流于形式，車輛日常維護保養(yǎng)走過場，動態(tài)監(jiān)控制度不落實，車輛帶病上路的問題時有發(fā)生。四是政府主導、部門聯(lián)動、社會參與的齊抓共管機制還不健全，考核、獎懲、追責制度落實還不到位。
我市地形地勢復雜，農(nóng)村地區(qū)低等級道路里程長(農(nóng)村道路總里程達18817公里，占全市公路總里程的94%)，安全隱患點多，管理難度較大。當前正值冬季，受氣候等因素的影響，冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā)，這些客觀上的因素，都嚴重影響著行車安全。此外，春運已到，春節(jié)將至，人流、物流、車流大量增加，群眾走親訪友出行頻繁，道路交通事故進入季節(jié)性高發(fā)期，交通安全管理任務艱巨而繁重。全市各級各部門一定要深化思想認識，提高政治站位，深刻吸取事故教訓，舉一反三，警鐘長鳴，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，認真貫徹落實鄒市長的批示精神，迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中，采取強力措施，切實堵塞漏洞，嚴防各類交通事故的發(fā)生，迅速扭轉當前事故多發(fā)的態(tài)勢，堅決確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、堅持立足當前、突出重點，深入開展大排查大整治大教育集中整治行動
(一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理，鄒自景市長多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長、方萬云副市長的要求，前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排，共排查出臨崖臨水未安裝路側護欄的路段729處、城市道路隱患266處，并將全市8處隱患列為20xx年市級重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始，各縣區(qū)要組織交通運輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查，特別是要以冰雪團霧多發(fā)路段、國省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設施缺失問題為重點，按照“消除存量、不添增量、動態(tài)排查”方針，全面開展排查梳理。對排查出的隱患，要實行清單式治理，逐一明確責任單位、責任人和完成時限，加快整改落實，確保治理到位。對一時難以治理的，要采取增設臨時安防設施和管理設施等措施確保安全。對新建改建公路，務必要嚴格落實“三同時”制度，交通運輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與，充分聽取相關部門的意見和建議，一并規(guī)劃、建設，完備交通安保設施和管理設施，對新建、改建公路安全隱患嚴重，不具備通車條件的要堅決進行交通管制，禁止社會車輛通行，對確需通行車輛的在建道路，要督促建設單位和業(yè)主單位增設必要的安防措施，落實必要的安全管理人員后方能允許社會車輛通行。這里，我要特別強調的是，到20xx年前，我市新改建農(nóng)村公路全部達到“四好農(nóng)村路”建設標準，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務重，伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運輸局要督促指導縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設各項工作。縣區(qū)政府要承擔好“四好農(nóng)村路”建設的責任主體，縣區(qū)交通運輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負責本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設、養(yǎng)護及村道管理工作。二要集中排查治理重點車輛及駕駛人隱患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人，切實落實屬地責任，持續(xù)推進提升車輛檢驗率、報廢率、違法處理率和駕駛人審驗率、換證率。三要集中排查治理重點企業(yè)管理隱患。以客貨運企業(yè)和?；愤\輸企業(yè)為重點，相關部門聯(lián)合上門檢查，督促落實主體責任，嚴查車輛gps動態(tài)監(jiān)控等安全措施落實情況，對各類安全隱患限期“清零”到位。
(二)突出抓好客貨運源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務、交通運輸、等部門要繼續(xù)加強對車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，從嚴打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運源頭治理。交通運輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強“重點車輛和駕駛人交通管理信息共享平臺”應用，互通信息，強化管理;客運企業(yè)要落實道路交通安全風險分級管控和隱患排查治理機制，隨時排查營運車輛、駕駛人交通違法及交通事故情況，及時消除交通安全隱患。交通運輸部門要督促客運企業(yè)、場站完善落實安全管理制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”和“六嚴禁”等制度，從源頭上杜絕非法改裝、“營轉非”車輛參與營運等違法行為。三要做好貨運源頭治理。固化道路貨運源頭管理“屬地負責、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責任倒查”的工作機制，強化地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務、工商、質監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用，持續(xù)開展貨運源頭裝載治理，逐步健全貨運源頭裝載監(jiān)管機制。
(三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動。針對學生上下學、施工人員集中運送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點時段，組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導，增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結合部路面警力部署，嚴查面包車超員等違法行為，嚴防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動。針對春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點，部署開展打擊酒駕醉駕專項行動，拓展整治區(qū)域，延長整治時段，聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)治，始終保持嚴查嚴管高壓態(tài)勢。三要深入開展公路行車秩序嚴管行動。以普通國省道為主攻方向，以事故多、秩序亂的重點路段為突破口，緊抓“兩客一危一貨”重點車輛，嚴查超速超載、逆行、占道行駛等嚴重違法行為。四要切實做好惡劣天氣交通應急管理。在工作機制、應急預案、物資裝備等方面要做好準備，遇有極端惡劣天氣，交通運輸和交警部門要督促客運企業(yè)暫停受影響班線，提前預警引導公眾減少惡劣天氣出行，嚴防發(fā)生多車相撞事故和長時間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地，要特別加強高海拔地區(qū)冬季安全管控，要合理設置冬季安全管控點，落實人員，對冰雪雨霧等惡劣天氣加強管控，嚴防死守。
(四)大力開展交通安全警示教育。一要強化警示宣傳。要以春運安保為契機，集中開展重點企業(yè)、重點駕駛人安全警示，通過向企業(yè)發(fā)送整改通知，通過短信平臺、微信推送等方式開展對駕駛人點對點安全警示提示。要通過召開新聞通氣會、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式，開展交通安全隱患大曝光，定期對終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責任不落實企業(yè)等予以公開曝光，形成規(guī)模傳播效應。二要強化重點宣傳。、交通運輸?shù)炔块T要走進客貨運輸企業(yè)，對管理人員和駕駛人開展交通安全教育活動，組織宣誓承諾活動。特別是要對發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運輸企業(yè)務必做到宣講到位，要求做到全覆蓋。三要強化社會宣傳。充分運用各種宣傳媒介，力爭宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋，努力擴大宣傳的社會效果;采取“有獎舉報”“交通文明勸導”“小手拉大手”等方式，積極地組織動員群眾舉報嚴重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導站每月要組織開展集中宣講活動，以客車(面包車)、摩托車和接送學生車輛為重點，教育交通參與者自覺遵章守紀，不違章開車，不乘違章車，貨車拖拉機不違規(guī)載人。
三、堅持轉變作風、跟蹤督辦，強化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力
一要強化組織領導。要認真貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導意見》和市道安委一系列工作部署，認真落實“縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓”工作機制，落實“縣級領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道，村委會干部包車輛、包路段、包駕駛人”責任制度，全面推行“路長制”。要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊、派出所、農(nóng)機管理員等基層力量建設，整合、動員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。
二要強化共管共治。市級各部門要結合職能職責，緊盯核心關鍵，形成各領域監(jiān)管合力。部門要切實加強路面執(zhí)法管控，從嚴查處各類交通違法行為;交通運輸部門要管好道路運輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時分析研判安全生產(chǎn)風險，強化事故調查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實加強變型拖拉機及駕駛人源頭監(jiān)管;其他相關部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作，做到履職盡責行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。
三要強化考核問責。省政府從去年開始，將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對市州政府的常態(tài)化目標考核。各縣區(qū)要工作置頂站位，精準綜合施策，凡被扣分的，市政府將一查到底。市縣兩級要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調作用，推動解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項督查，以通報、督辦、約談、問責的形式督促整改落實，對農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū)，按照省市政府有關責任追究辦法，嚴格問責。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇七
同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市20xx年春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關單位作了表態(tài)發(fā)言，應該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關具體措施。
但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學生流、務工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向將面臨較大的通行壓力，相關單位要科學研判形勢，認真做好應對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：
一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領導
20xx年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，圓滿完成春運任務，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關機構改革方案，春運工作領導小組成員和職能也相應發(fā)生了調整，各相關單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當前一項重要任務來抓，認真分析總結歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務。市直各有關部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領導機構，進一步加強春運工作的組織協(xié)調;各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應的組織領導機構，明確任務分工，強化責任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調網(wǎng)絡，為全面完成春運任務打下扎實的組織基礎。
二、明確職責，強化監(jiān)管，保障春運安全
各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。
一是要強化責任落實。各地各有關部門要充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領導帶頭抓、分管領導具體抓、相關領導共同抓”的安全生產(chǎn)體制機制，認真落實安全生產(chǎn)責任，將責任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領導帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關。
三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設施安全;要加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預警，科學做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓工作，進一步強化員工的春運安全意識。
四是要加強應急管理。各地各單位要認真總結提煉往年應急管理工作經(jīng)驗，并結合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應急預案，并提早謀劃建立由業(yè)務骨干為主力的應急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時，要備妥、備足各類應急物資和裝備，提早做好應急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關單位提前做好防范措施和應急預案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關注氣象動態(tài)，及時調整發(fā)班班次，切實減少事故風險。要重點落實跨海大橋應急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。
三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。
各有關單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結合春運調查摸底和運輸生產(chǎn)實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關客運設施設備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內(nèi)相關院校及重點用工單位的對接協(xié)調，提前摸排掌握在校學生、外來務工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農(nóng)村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務品質
20xx年，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎設施、公路兩側陸域環(huán)境、公共交通服務品質提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應急救援等志愿服務工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡售票服務能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。
三是要維護正?？瓦\秩序。有關部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調查并及時處置旅客各類投訴。交通、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。
四是做好春運宣傳引導工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。
同志們，20xx年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習近平新時代中國特色社會主義思想的本質體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇八
今年以來認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、xx省委省政府關于安全生產(chǎn)工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業(yè)全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。
用“大擔當”扛起“新任務”
安全生產(chǎn)責重如山。從20xx年至20xx年，xx省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14 個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區(qū)交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機制，形成了“交通主導、上下聯(lián)動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。
用“新辦法”解決“老問題”
思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創(chuàng)新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過交通職業(yè)技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規(guī)律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理 做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環(huán)，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法著力探索制定職責清晰、簡單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。
用“鐵手腕”實現(xiàn)“好效果”
要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現(xiàn)場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負責人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規(guī)嚴重威脅安全的企業(yè)。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業(yè)資格證162個，列入從業(yè)人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優(yōu)先考慮;對落實到位的優(yōu)秀企業(yè)，在質量信譽考核、擴大經(jīng)營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。
安全工作永遠在路上。下一步，將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續(xù)推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇九
同志們：
剛才，市運管處鐵軍書記傳達了全省運管工作會議精神，杜平處長和局交管科宏偉科長分別總結了20xx年工作，安排了20xx年全市道路運輸、水運及地方海事管理等重點工作任務，曉勇和梁勇副處長分別對運管隊伍建設和市場綜合整治活動作了部署，我完全同意，請大家結合各自實際，扎實抓好落實。下面，我再講三點意見：
一、充分肯定20xx年道路運輸工作取得的成績
20xx年，全市道路運輸系統(tǒng)改革創(chuàng)新、攻堅克難、開拓進取，圓滿完成了各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”的良好開局，為我市交通運輸整體推進添彩不少。主要表現(xiàn)在四個方面：一是促改革勇于突破。甩掛運輸、農(nóng)村物流等先進運輸組織模式順利推進，在完成全市首批貨運試點項目驗收并爭取了700多萬元行業(yè)補助資金的同時，第二批貨運(物流)示范點項目正在加快實施，有效促進了物流業(yè)降本增效;積極穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革，探索符合我市實際的出租汽車行業(yè)管理模式;深入推進“放、管、服”改革，道路運輸市場活力不斷增強。二是謀發(fā)展善于創(chuàng)新。大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，市區(qū)百輛公交上線、32路城際公交的開行、公交卡互通互聯(lián)等服務的推進，有力促進了西咸一體化發(fā)展;不斷推進城市配送便利化和農(nóng)村物流的結合，著力解決物流服務“最后一公里”問題，民眾道路運輸獲得感不斷增強。三是保安全忠于職守。實現(xiàn)了道路運輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個繼續(xù)下降”，進一步健全了運輸安全責任體系，增強了安全管理服務能力，強化了水上安全檢查，全市道路運輸及水上安全生產(chǎn)穩(wěn)中向好;市處成立證照中心和監(jiān)管中心，首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一?！睜I運車輛數(shù)據(jù)庫，安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。四是惠民生勤于施政。建制村通客車、駕培服務模式改革、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率等工作均超額完成目標任務。水運及地方海事管理基礎資料健全。20xx年全市“道路運輸平安年”工作受到交通運輸部、部、安監(jiān)總局聯(lián)合通報表彰，市處在省局20xx年目標考核中評為優(yōu)秀等級，全市運管機構在各級目標考核、安全生產(chǎn)管理、精神文明建設等多個方面考評中獲得佳績，可以說是碩果累累，成績優(yōu)異。這些成績的取得是全市運管系統(tǒng)干部職工和廣大從業(yè)者共同努力的結果，借此機會，我謹代表局黨組對在座各位，并通過大家向全系統(tǒng)的廣大干部職工，表示衷心感謝和誠摯問候!
二、準確把握道路運輸轉型發(fā)展的方向和重點
在肯定成績的同時，我們也要清晰把握行業(yè)面臨的形勢，更要客觀清醒地認識存在的問題與不足。一是行業(yè)發(fā)展的質量和效益需要進一步提升。道路運輸企業(yè)“弱、小、散”的局面仍未根本扭轉，發(fā)展方式還比較粗放，規(guī)模化、集約化水平還不高，運輸結構性矛盾依然突出。二是客運市場面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。隨著市域內(nèi)地鐵、高鐵的加快建設，網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等新的運輸方式的出現(xiàn)，經(jīng)濟發(fā)展所帶來的出行方式多樣化選擇，使公路和公交客流被逐漸分流，迫使我們必須用新理念去進行市場引導，用新思維去開展市場管理，用新方法去創(chuàng)新服務模式、搶占市場份額。三是行業(yè)發(fā)展環(huán)境需要進一步改善。道路運輸安全綠色發(fā)展長效機制尚未建立，信息化智能化建設滯后，道路運輸?shù)墓芾眢w制、運行機制與推進道路運輸轉型發(fā)展的要求不相適應。道路運輸事業(yè)發(fā)展仍以規(guī)模擴張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主，還不能適應新形態(tài)下道路運輸需求。四是站場體系布局不夠完善，配套的基礎設施發(fā)展短板亟待補齊;五是道路及水上運輸安全穩(wěn)定基礎薄弱，治理體系治理能力亟待提升。以上困難和問題，有的是長期積累形成的，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
指出：“‘十三五’是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要時期，也是交通運輸基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期?！笔形⑹姓裁鞔_提出“十三五”時期我市爬坡過坎、追趕超越的關鍵時期。全省、全市交通運輸工作會議也指出，要堅持穩(wěn)中求進總基調，以推進供給側結構性改革為主線，著力完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡，著力提升運輸服務品質，著力加快行業(yè)轉型升級，著力推進安全綠色發(fā)展，著力構建公路、鐵路(高鐵、城市輕軌)、民航有效銜接的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力建設人民滿意交通。我們要深入學習領會“黃金期”的重大判斷，貫徹落實中、省、市交通運輸工作會議精神，關鍵要抓好“四個加快”：
第一，加快轉變思想觀念。思想是行動的先導。黃金時期要有黃金作為，必須轉變思想觀念。當前，運管隊伍存在傳統(tǒng)慣性思維嚴重、發(fā)展理念創(chuàng)新不足、政策理論水平不強等問題。加快轉變思想觀念，要進一步解放思想，站在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的全局高度，打破長期形成的思維定式，樹立綜合運輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“放管服”等新理念。要進一步深化改革，在運輸發(fā)展、市場管理、提升服務等方面加快創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
第二，加快推進供給側結構性改革。推進供給側結構性改革，是今后一個時期工作的主線。我市道路運輸在供給側方面，運輸質量效率低、能耗高，冷鏈運輸、多式聯(lián)運、農(nóng)村運輸、高品質旅游客運以及運輸場站設施不足等問題突出。推進道路運輸供給側結構性改革，要著力推進客運轉型、出租汽車改革，行業(yè)發(fā)展難題;著力解決場站設施不足、農(nóng)村客運不發(fā)達的問題;著力在降成本上下功夫，大力推進物流業(yè)“降本增效”，扶持龍頭企業(yè)，推動運輸資源高效整合和優(yōu)化配置;著力在促進“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸發(fā)展上下功夫，構建高品質、個性化、多樣化客運服務體系。
第三，加快推動道路運輸轉型發(fā)展。作為傳統(tǒng)行業(yè)，我市道路運輸存在一些深層次問題，市場規(guī)模大而不強、多而不優(yōu)，距離交通強市尚有較大差距;行業(yè)缺乏創(chuàng)新發(fā)展理念，前瞻性研究不夠，轉型升級任務重。我們要以科技創(chuàng)新為引領，以提高運輸服務質量為主攻方向，以傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)改造提升為重點，實現(xiàn)加快新舊動能轉換、新舊業(yè)態(tài)融合。貨運方面，加快從粗放式規(guī)模擴張向集約化方式轉變，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，促進現(xiàn)代物流發(fā)展?？瓦\方面，要提升服務品質，主動融入和推進聯(lián)程運輸，創(chuàng)新發(fā)展定制服務，建設集約高效的城鄉(xiāng)公共交通體系;出租汽車、維修、駕培等其他領域，也要立足市場實際，加快轉型升級。
第四，加快提升道路運輸治理能力。道路運輸治理能力，是運管部門履職盡責水平的體現(xiàn)。經(jīng)過多年來的改革發(fā)展，我市道路運輸管理已基本適應運輸市場發(fā)展要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有很大差距。道路運輸安全監(jiān)管長效機制尚未建立，道路運輸基礎薄弱，市場監(jiān)管不到位，信用體系不健全，發(fā)展環(huán)境需要進一步優(yōu)化。我們要按照“放管服”改革要求，進一步規(guī)范審批行為，加強事中事后監(jiān)管，建立與道路運輸發(fā)展相適應的市場監(jiān)管體制機制;推進道路運輸信用體系建設，充分發(fā)揮企業(yè)質量信譽考核、從業(yè)人員誠信考核、車輛年度審驗“三個手段”在市場監(jiān)管中的作用，著力完善市場退出機制;圍繞運輸安全、貨運治超、從業(yè)人員管理等重點工作，探索創(chuàng)新“既治標又治本”的管理模式。
三、全力推動道路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展
道路運輸工作頭緒很多，今年要著力抓好四個推進。
(一)著力推進道路運輸“提質增效”。一要加快推進城鄉(xiāng)交通一體化。為進一步貫徹落實交通運輸部等11部委《關于穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化提升公共服務水平的指導意見》，我市近兩年連續(xù)組織申報了城鄉(xiāng)交通一體化試點工作，對于促進縣域城鄉(xiāng)客運發(fā)展起到了良好的示范促進作用。但個別縣在工作推進中進展遲緩，務必在今年的工作中按申報計劃抓好落實。二要穩(wěn)步提升公交發(fā)展服務水平。加大匯報協(xié)調力度，力爭盡快出臺《咸陽市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》，爭取政府對公交的政策支持和投入，將公共交通管理由交通運輸行業(yè)行為上升到政府層面，我市列入國家第三批公交都市建設城市。做好市區(qū)100輛公交新車上線投放工作。加強與西安、西咸新區(qū)溝通，優(yōu)化城區(qū)、城際公交線路，力爭年內(nèi)實現(xiàn)西咸公交一卡通互聯(lián)互通。各縣市要借鑒禮泉的做法，爭取縣級政府和財政投入，大力發(fā)展城區(qū)公交，提升運營質量和服務水平。三要注重培育創(chuàng)新，提高貨運物流發(fā)展效率和質量。按照省廳“十三五”現(xiàn)代服務業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，年內(nèi)重點開展以下三項工作：一是推進多式聯(lián)運發(fā)展。著力構建以設施高效銜接為基礎、以站場快速轉運為重點、以各種聯(lián)運形式競相發(fā)展為路徑、以信息資源整合共享為支撐、以設施設備及服務標準化為保障的多式聯(lián)運組織體系，努力打造新型的多式聯(lián)運企業(yè)，建立安全高效、節(jié)能環(huán)保、便捷降本、秩序良好的多式聯(lián)運新模式。二是推進農(nóng)村物流發(fā)展。按照全省農(nóng)村物流節(jié)點建設工作思路，開展以農(nóng)村綜合運輸服務站為主要內(nèi)容的物流網(wǎng)絡節(jié)點體系建設，逐步推進農(nóng)村物流網(wǎng)點、農(nóng)村客運站和鄉(xiāng)村郵政網(wǎng)點的融合發(fā)展，建立多站合一、資源共享、高效集約、運郵結合的農(nóng)村物流服務體系。三是推進物流業(yè)降本增效。倡導傳統(tǒng)貨運企業(yè)優(yōu)化運輸組織方式，推廣中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡化經(jīng)營，建立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理和運行模式。四要完善市場監(jiān)管機制。要加強與、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)作，聯(lián)合處理市場監(jiān)管、失信懲戒、案件辦理、隱患排查等方面存在的突出問題，形成監(jiān)管合力。堅持“嚴管重罰、鐵腕整治”原則，扎實開展超限超載運輸專項治理，嚴厲查處超限超載運輸行為，深入整頓貨車非法改裝。
(二)著力推進道路運輸領域改革。年內(nèi)要重點抓好兩項改革。一是深化出租汽車行業(yè)改革。提請市政府出臺《咸陽市人民政府關于深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見》、《咸陽市巡游出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》、《咸陽市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》和《咸陽市私人小客車合乘出行管理辦法》。完善網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度，強化全過程監(jiān)管。加強與、等部門協(xié)作，制定應急預案，跟蹤行業(yè)動態(tài)，啟動打非治違行動，切實做好行業(yè)穩(wěn)定，為改革措施落地提供保障。二是加快推進道路客運改革。按照我省客運轉型發(fā)展的要求，重點推進客運資源配置改革和監(jiān)管制度改革，加快客運線網(wǎng)和結構調整，擴大客運企業(yè)經(jīng)營自主權。穩(wěn)步推進客運審批方式改革，優(yōu)化客運資源配置方式，提升抗風險能力。完善道路客運服務網(wǎng)絡，加快構建與民航、鐵路等相銜接的道路客運集疏運網(wǎng)絡，形成與其他運輸方式優(yōu)勢互補、差異化服務的市場格局。貫徹落實支持農(nóng)村客運發(fā)展的扶持政策，鞏固城鄉(xiāng)客運一體化改造成果，提高農(nóng)村客運普遍服務水平。
(三)著力推進行業(yè)安全監(jiān)管體系建設。安全生產(chǎn)是道路運輸發(fā)展的首要任務，沒有安全生產(chǎn)，行業(yè)發(fā)展將一切歸零?！?·15”特大交通事故大家應該還記得，這對我們既是慘痛的教訓，也是現(xiàn)實的安全教育課，請大家時時刻刻不忘安全生產(chǎn)，時時刻刻把安全生產(chǎn)記掛于心。要以“道路運輸平安年”活動為抓手，嚴格落實“摸清家底、消除存量、創(chuàng)新手段、明確責任、嚴管重罰”的監(jiān)管思路，強化信息化手段在安全監(jiān)管中的應用。一要完善安全監(jiān)管制度體系。逐步推進安全工作述職報告制度，建立安全工作逐級述職制度;建立重點運輸企業(yè)向所屬運管部門述職制度;建立完善“安全生產(chǎn)掛牌督辦制度”、“安全生產(chǎn)約談制度”、“安全監(jiān)管責任追究制度”，構建安全監(jiān)管長效機制。二要強化信息化監(jiān)管系統(tǒng)的應用。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)管理，組織開展聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)使用情況大排查，切實提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛的入網(wǎng)率和上線率，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應用水平。三要深入開展“平安交通”創(chuàng)建工作。重點開展旅游包車、客運班車、危險品運輸?shù)阮I域的打非治違及隱患排查行動，確保道路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作取得成效。四要高度重視水上交通安全工作。以全市水域水運“打非治違”為龍頭，以即有水運企業(yè)隱患排查整治為抓手，層級負責，明確責任，確保全市水上交通一方平安。
(四)著力推進道路運輸依法行政能力建設。一是完善許可程序。進一步協(xié)調落實道路運輸審批權力清單、責任清單和審批流程圖(兩清單一流程)，完善窗口辦事制度，簡化審批手續(xù)，壓縮審批時限。二是規(guī)范許可行為。按照交通運輸部《道路運輸管理工作規(guī)范》內(nèi)容和要求，組織開展道路運輸行政許可檔案大排查活動，利用企業(yè)質量信譽考核、車輛等級評定和人員誠信考核之機，清理盤點現(xiàn)有的行政許可檔案，規(guī)范一批、移交一批、核銷一批，規(guī)范許可檔案內(nèi)容。理清下放行政許可權責，重點解決區(qū)域道路運輸管理部門所屬職責的劃分問題，確保監(jiān)管無缺位、無縫隙。三是加強隊伍建設。持續(xù)抓好運管人員業(yè)務培訓、能力培訓，全面提高隊伍整體素質，提高全系統(tǒng)干部職工爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的本領。
同志們，道路運輸正處于發(fā)展的黃金時期，新時期賦予我們新使命、新任務，改革和發(fā)展的任務艱巨、責任重大。讓我們在局黨組的堅強領導下，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，凝心聚力，真抓實干，奮力打造新常態(tài)下全市道路運輸轉型發(fā)展升級版，為建設富強人文健康新咸陽提供更加優(yōu)質更加可靠的道路運輸保障，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。
謝謝大家。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十
20xx年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年、決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，做好各項工作至關重要。廳黨組研究，今年工作的總體思路是：全面貫徹落實黨的精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議精神，堅持改中求進工作思路，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，著力服務打好三大攻堅戰(zhàn)，著力提升交通運輸保障能力，著力推進行業(yè)管理提質增效，著力規(guī)范交通運輸執(zhí)法，努力建設人民滿意交通，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程當好先行。
要做好以下9項重點工作。
(一)加快推進交通基礎設施建設。全年交通基礎設施建設計劃完成投資472億元。高速公路，重點建設“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項目，完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡;普通干線公路，繼續(xù)加快國省道低等級公路升級改造，推動國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造，推進跨黃河公路大橋建設;農(nóng)村公路，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設;內(nèi)河水運，持續(xù)加快沙潁河、淮河、唐白河等航運工程建設;運輸場站，重點加快“米”字型高速鐵路配套公路客運樞紐建設，支持納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設;支持保障系統(tǒng)，重點支持科技信息化和節(jié)能環(huán)保項目建設。
(二)堅決打好交通精準脫貧攻堅戰(zhàn)。大力推進交通精準脫貧工作。以深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場，在堅持既有好的做法基礎上，采取更加集中的支持、更加有力的措施、更加精細精準的工作，統(tǒng)籌推進貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎設施，確保完成年度交通運輸脫貧目標。增強貧困地區(qū)內(nèi)生發(fā)展能力。創(chuàng)新交通扶貧方式，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等縣鄉(xiāng)道改造，推動交郵合作，推進“交通運輸+”生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)+快遞”等扶貧新模式。加快推進“四好農(nóng)村路”建設。深入貫徹落實關于“四好農(nóng)村路”的最新批示精神，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，提請省政府出臺加快我省“四好農(nóng)村路”建設實施意見，積極開展全國、全省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動，切實把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。
(三)全力加快多式聯(lián)運發(fā)展。增強示范引領作用。抓好國家示范工程項目建設，開展省級示范工程項目、省級多式聯(lián)運樞紐城市試點，以及城市綠色貨運配送示范工程、農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點、中置軸汽車列車試點建設。持續(xù)完善分時段、分路段、分支付方式的差異化收費政策，積極實施國際標準集裝箱運輸車輛通行費優(yōu)惠政策，大力推廣甩掛運輸、危險品罐式集裝箱運輸。提升設施銜接水平。重點打通重要物流節(jié)點連接線，著力解決多式聯(lián)運“最先和最后一公里”瓶頸制約。加強信息共享。建立多式聯(lián)運政務信息開放清單、基礎公共信息開放平臺、多式聯(lián)運監(jiān)測統(tǒng)計體系，推進多式聯(lián)運信息開放與共享。
(四)全面提升運輸服務保障能力。加快城鄉(xiāng)客運協(xié)調發(fā)展。加強長途客運安全評估，逐步削減不符合安全運營條件的客運班線。加快國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設，啟動省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設，推廣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點經(jīng)驗。發(fā)展城際定制客運線路、定制客運班車，探索“站運游”融合發(fā)展路子。申報“十三五”全國第二批公交都市，啟動省級第二批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，持續(xù)開展公交品質提升活動，提升全省城市公交服務水平。推進“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟+交通”融合發(fā)展。深入推進交通一卡通互聯(lián)互通。將有條件的縣(市)納入互聯(lián)互通范圍，將高速公路收費站、服務區(qū)納入交通一卡通應用范圍，在全省范圍內(nèi)推廣軒轅通app應用，拓展交通一卡通互聯(lián)互通應用領域。加強運輸市場監(jiān)管。建立市場監(jiān)管述職報告制度，推廣隨機抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術信息公開制度，推進汽車維修電子健康檔案建設。落實貨車年審合并工作、營業(yè)性貨車二級維護強制性檢測取消工作，推動道路普通貨運車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。推動有關城市建立油運價聯(lián)動機制，加快網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可進度，對出租汽車行業(yè)改革政策落地實施情況進行評估。
(五)大力推進管理服務提質增效。加強法治部門建設。推進《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》、《河南省高速公路條例》(修訂)等立法工作。開展法治政府部門考核，推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管，深入推進服務型執(zhí)法建設，創(chuàng)建依法行政示范單位。深化“放管服”改革，推進行政許可標準化建設，全面推行行政許可網(wǎng)上辦理。制定行政應訴工作制度，規(guī)范復議、應訴工作。加強信用體系建設。完善我省公路水運建設市場、企業(yè)安全信用評價體系。探索交通出行領域守信激勵和失信懲戒措施。建立個案調查督辦、重大典型案件通報制度，健全“紅黑名單”制度，推進運輸市場信用體系建設。加強工程建設管理。加大品質工程建設力度，提升工程質量安全管理水平。研究制定ppp項目投資人及項目公司管理、招投標、質量安全、信用評價等方面監(jiān)管措施，嚴格規(guī)范投資人履約行為。探索bim技術應用，逐步構建我省公路水運重點項目建設信息數(shù)據(jù)庫。加強公路養(yǎng)護管理。持續(xù)加大資金投入力度，加強道路日常性、預防性養(yǎng)護。加快普通干線公路服務設施項目建設。總結普通干線公路建養(yǎng)管一體化改革試點經(jīng)驗。加強高速公路運營管理。開展高速公路“提質增效年”活動。推進多義性路徑識別工作的落實，服務“營改增”工作。提高etc車道占比率，探索貨車etc的應用，提高高速公路通行效率。發(fā)揮全國百佳示范服務區(qū)的帶動作用，提升服務區(qū)服務水平和出行服務能力。嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策，推進“綠色通道”現(xiàn)代化驗貨設備建設。努力提高鄭州等城市周邊收費站通行效率，緩解城市擁堵。提高風險防控能力。落實打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)的要求，加強債務風險防范。推動ppp、“基金+ppp”模式的應用，支持地方創(chuàng)新籌融資渠道，支持市(縣)交通籌融資平臺建設。加大審計力度，注重審計成果運用，提高資金使用效益。
(六)全面規(guī)范交通運輸執(zhí)法。轉變執(zhí)法理念。將執(zhí)法管理重心下移，實現(xiàn)由處罰向管理轉變、由管理向服務轉變。強化執(zhí)法舉措。貫徹落實治超新政，實現(xiàn)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。加強源頭監(jiān)管，減輕路面治超壓力。全面推進高速公路入口勸返的治超模式，禁止超限超載車輛行駛高速公路。加快建設優(yōu)化治超站點。發(fā)揮科技支撐作用。完善省、市、縣、站綜合執(zhí)法信息監(jiān)管平臺，提升可取證、可抄告、可倒查的執(zhí)法監(jiān)管閉環(huán)系統(tǒng)。建設和應用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，與部門聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。加強客運市場整治。重點開展出租汽車、班線客車和旅游客車綜合整治行動，嚴厲打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為，建立長效機制，促進客運市場公平競爭。全面優(yōu)化路域環(huán)境。強化公路監(jiān)督檢查，集中整治公路及橋梁建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物，加強“馬路市場”治理，制止并查處各類涉路違法施工行為，整治路域環(huán)境，維護路權、保護路產(chǎn)，確保公路安全暢通。完善執(zhí)法監(jiān)督。建立執(zhí)法監(jiān)督長效機制，繼續(xù)發(fā)揮社會監(jiān)督作用，開展市縣異地執(zhí)法互查活動。堅持責任倒查，重點治理不作為、亂作為等突出問題。落實信用獎懲，提高綜合執(zhí)法效能。推行執(zhí)法服務。開展執(zhí)法服務大走訪活動，送法、送政策、送服務上門，有效化解執(zhí)法矛盾。提升執(zhí)法素質。開展全員業(yè)務培訓，提升基層決策、管理、執(zhí)行的能力，突出執(zhí)法成效，樹立執(zhí)法新形象。
(七)加快建設創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。加大科技創(chuàng)新力度。加強行業(yè)研發(fā)中心建設，引導各類省級創(chuàng)新平臺建設，重點搭建高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務平臺。加大建筑廢棄物、廢舊輪胎等4項科技成果推廣應用力度，形成可復制經(jīng)驗，引導其他優(yōu)秀科研成果的推廣應用。成立行業(yè)標準化委員會。加快智慧交通發(fā)展。出臺《河南省交通運輸信息化建設管理辦法》。加快行業(yè)信息化系統(tǒng)和平臺建設。推進電子政務服務平臺建設，實現(xiàn)與省政務平臺數(shù)據(jù)共享交換。強化網(wǎng)絡安全體系建設，保障行業(yè)網(wǎng)絡與重要信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。加快綠色交通發(fā)展。堅決打好行業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)。推進綠色交通省試點示范建設，推進節(jié)能降碳技術創(chuàng)新，推廣應用新能源車船。推進行業(yè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設，加強綠色交通建設統(tǒng)計監(jiān)測。開展綠色交通宣教行動、綠色出行宣傳月活動。
(八)堅持不懈抓好安全生產(chǎn)工作。全面落實安全生產(chǎn)責任。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責任清單、權力清單和督查清單，嚴格目標考核管理和責任追究。構建風險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標準化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責任落實，實施從業(yè)人員素質提升工程，提升安全生產(chǎn)保障能力。加強重點領域安全監(jiān)管。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運場站、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加大郵政快遞企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，推進市級郵政安全發(fā)展中心組建工作，督促寄遞企業(yè)嚴格落實“三個100%”制度。加強專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。提升應急處置能力。編制行業(yè)綜合應急預案，強化春運、暑運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應急值守，做好極端天氣的預防、預警、防范和應急保障工作，做好重點時段運輸服務安保和行業(yè)反恐怖防范工作。加強矛盾糾紛排查化解工作，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
(九)堅定不移全面從嚴治黨。加強黨的建設。深入學習貫徹黨的精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，大力弘揚“紅船精神”、焦裕祿精神、“兩路”精神，堅定理想信念。加強基層黨組織建設。鍥而不舍抓好作風建設。堅決貫徹落實關于進一步糾正“四風”、加強作風建設的重要批示精神，制定具體的貫徹落實辦法和措施，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定精神成果。持續(xù)整治“四風”問題，堅持不懈改作風轉作風，保持行業(yè)風清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風廉政建設。深入落實全面從嚴治黨主體責任和監(jiān)督責任，支持紀檢部門履行監(jiān)督執(zhí)紀問責職能。創(chuàng)新方式方法，持續(xù)開展“黨風廉政教育月”活動，加大巡察工作力度，完善監(jiān)督、制度、教育三位一體的懲治和預防腐敗工作格局，把黨風廉政建設和反腐敗工作引向深入。提升行業(yè)軟實力。加大干部職工教育培訓力度和人才培養(yǎng)力度。支持交通學院建設國家級優(yōu)質高等職業(yè)院校，加快交通技校新校區(qū)建設。推進文化示范單位建設，培樹行業(yè)先進典型。充分發(fā)揮工青婦等群團組織作用，關心青年干部成長，認真做好離退休干部工作，提升交通領域軍民融合發(fā)展水平。做好改革開放40周年交通發(fā)展、扶貧脫貧攻堅成效等重大主題宣傳工作，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量。
同志們，新時代開啟新征程，新思想引領新輝煌。我們要以新時代特色社會主義思想為指導，在省委省政府和交通運輸部的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，銳意進取、埋頭苦干，加快全省交通運輸科學發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程作出交通人新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十一
同志們：
這次會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入學習貫徹黨的和十九屆二中全會精神，認真落實市委七屆三次全會和全省交通運輸工作會議部署，總結20xx年主要工作，研究當前和今后一個時期形勢任務，部署20xx年重點工作，動員全系統(tǒng)干部職工繼續(xù)打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，加快構建新區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為全面開創(chuàng)新時代“四個”建設新局面當好先行，在奮力譜寫“兩個高水平”xx篇章的偉大征程中作出新的貢獻。
剛才，梁棟同志傳達了全省交通運輸工作會議精神，定海區(qū)和岱山縣交通運輸局、市運管局、新城公路與運輸管理局等4家單位作了交流發(fā)言。下面，我講三方面內(nèi)容：
一、剛剛過去的一年，全市交通運輸系統(tǒng)以交通大會戰(zhàn)為主抓手，交通運輸各項工作成效顯著
這一年，面對各種繁重任務和壓力考驗，我們堅持依靠市委市政府和省廳的正確領導，緊緊圍繞“打好五大會戰(zhàn)、建設四個”的決策部署，團結帶領干部職工激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，取得了交通大會戰(zhàn)的首場勝利，加快了行業(yè)改革與發(fā)展步伐，新區(qū)交通運輸事業(yè)翻開了新的篇章。
一年來，我們著眼新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和大局，朝著“互聯(lián)互通、構建樞紐”的發(fā)展目標，聚精會神打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，掀起了新一輪綜合交通基礎設施建設高潮。曾以政治家的雄才大略和戰(zhàn)略家的宏闊視野果斷支持建設連島工程，引領我們實現(xiàn)了大橋夢、新區(qū)夢、并孜孜不倦地追尋著大交通夢。沿著指引的路子，去年市委市政府置交通于前所未有的高度，決定實施“1128”五年綜合交通大會戰(zhàn)。通過全市上下一年共同努力，交通大會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。全年完成交通大會戰(zhàn)投資x億元，超年度目標x%，34個項目建設完工，圓滿完成大會戰(zhàn)首年各項目標任務，形成了征遷清零、立功競賽等一批有效機制，得到市領導的高度肯定，時任市長溫暖同志專門作出批示：“工作進展良好、成效明顯，不少工作舉措走在全省前列，實屬不易，特致祝賀!”綜合交通投資創(chuàng)新高。全市綜合交通建設投資首次突破x億元大關，投資任務完成率、同比增速分列全省第二和第四，綜合交通建設勢頭強勁。用好用活各項政策，部、省補資金實際到位x億元，其中市本級爭取到上級專項補助資金為20xx年的2.4倍，新增62.6公里縣道養(yǎng)護經(jīng)費享受國省道標準。完成12個項目績效評價和各類審計工作。大建設格局初步形成。寧波港主通道、329國道xx段改建工程兩個全省交通百大項目全線推進，在全市20xx 年度“三重”項目考核中均被評為一等項目。富翅門大橋、魚山大橋形象進度分別達到x%和x%，舟岱大橋海陸全域施工;329國道白泉至勾山4.9公里高架及地面道路、鹽倉至雙橋3.5公里半幅新建路段建成試通車，普陀跨沈蘆高架主體結構完工，全線隧道開挖單洞累計超萬米，其中老塘山新建隧道、金林隧道和漲次隧道左洞實現(xiàn)貫通。秀山大橋、普陀至開化公路朱家尖段、魯家峙至東港海底隧道、新城大橋改擴建等一批重大在建項目加速推進。儲備項目后勁充沛。牽頭編制了《本島綜合交通體系規(guī)劃》1+6體系，甬舟鐵路(甬舟高速公路復線)、環(huán)城南路-三官堂-白泉公路、臨城-長峙-小干-魯家峙-朱家尖(東港)公路等一批前期項目穩(wěn)步推進，寧波-港六橫公路大橋完成初步設計審查，至上?？绾４笸ǖ理椖考涌熘\劃，項目建設形成梯次推進的良好態(tài)勢。
一年來，我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，把方便海島群眾出行作為交通運輸工作的出發(fā)點和歸宿點，辦成了一批交通民生實事，社會群眾對交通的滿意度顯著提升。遵循考察時作出的“金杯銀杯不如老百姓的口碑，人民群眾對美好生活的追求就是我們黨的奮斗目標”的重要論述，這一年我們堅持以方便群眾出行為宗旨，農(nóng)村公路等級提升和路面維修工程、公交車新增更新及公交站建設等項目在人大民生實事項目滿意度測評中名列前茅?！八暮棉r(nóng)村路”走在全省前列。在全省率先實現(xiàn)等級公路通村率、通村公路硬化率“兩個x%”目標的基礎上，進一步提升農(nóng)村出行條件，20xx年完成農(nóng)村公路路面維修73.7公里、提升改造x公里，新建村道x公里、安防工程x公里、港灣式?？空緓個，率先在全省實現(xiàn)客車“村村通”，定海區(qū)獲評全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣，為城鄉(xiāng)基本公共服務均等化和漁農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐。城市治堵交出滿意答卷。20xx年12月，市政府決定市治堵辦公室職能劃轉我局承擔，市治堵辦扎實開展各項工作。大力推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增更新公交車x輛，建成長峙、岑港等公交首末站，新改建3對brt站臺，開通了新城至普陀、定海方向的工作日高峰快線和蜈蚣峙至寧波南站直達班車，公交車、出租車禮讓斑馬線成為亮麗風景。預測20xx年底市區(qū)公交分擔率將提高到x%以上，群眾滿意度提高到x%以上。陸島交通發(fā)展水平全國居先。新增更新客(渡)運船舶8艘，新辟海豐至魚山、衢山至沈家灣、普陀山至嵊泗等客運航線，做好魚山石化等產(chǎn)業(yè)基地水路交通保障，建成岱山秀山蘭山等5座陸島交通碼頭，形成了184艘船、158座碼頭、85條航線組成的海上客運大網(wǎng)絡，陸島交通總體規(guī)模和發(fā)展層次在全國處于領先位置，海島群眾出行條件得到顯著改善。水路客運實名制開創(chuàng)全省先河。在全省率先實施水路客運實名制的基礎上，新增23條客運航線和x個客運站點，基本覆蓋全市主要客運航線，落實“人、票、證”三合一，在發(fā)揮客流分析和應急處置的基礎性作用同時，為我市捧得“平安金鼎”提供了有力保障。安全工作獲省市黨委政府肯定。圓滿完成“平安護航”等重點任務，被省委省政府授予全省黨的安保工作先進集體，成為全市綜治工作年度十個先進集體之一。深入開展平安交通專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等活動，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中向好，在市政府年度安全生產(chǎn)目標管理責任制考核中名列市級部門首位。“一個手機游”初步實現(xiàn)。依托全市綜合交通運輸指揮中心數(shù)據(jù)資源和平臺功能，基本建成“中心+熱線+官網(wǎng)+官微+平臺+app”的智慧出行服務體系。市民用一部手機就可以方便獲取實時公交信息、出租車預約、車船票訂購、公交移動支付等互聯(lián)網(wǎng)出行服務，隨時隨地進行交通查詢、咨詢投訴、服務評價等。
一年來，我們以“打造最干凈最美麗的海上花園城”為導向，進一步注重交通運輸行業(yè)的發(fā)展質量與效益，推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全方位打造品質交通。以新加坡、香港、杭州等城市為標桿，在交通的規(guī)劃、設計、建設、運行、管理等方面更多與全域旅游、花園城市結合，力求全方位提升車、船、路、站的品質。出租車治理力度空前。我們用猛藥治疴、重典治亂的決心整治出租車行業(yè)頑疾，深入開展了全市出租車行業(yè)經(jīng)營行為集中整治及文明創(chuàng)建活動，通過重點站場駐點管理和路面巡查、舉報查處相結合的方式，集中整治期間共查處出租車違章253起，同比增加x%;處理有效投訴x起，同比下降x%。穩(wěn)妥完成巡游出租車有償使用費退費工作，實現(xiàn)岱山、嵊泗等主要大島巡游出租車打表計價。陸島碼頭形成樣板。利用“十三五”交通運輸部加大對沿海陸島交通碼頭建設資金補助的有利契機，啟動實施新區(qū)陸島交通碼頭專項提升工程，通過分類打造、凸顯特色、提升功能，計劃提升陸島交通碼頭x座，打造一批水上巴士、游艇帆船碼頭，開展水上飛機配套碼頭研究。20xx年加快了15座碼頭前期工作，開展了群島環(huán)島游、南部諸島水上巴士碼頭布局方案研究，進一步提升陸島碼頭功能和品質，爭取把我市陸島交通碼頭打造成全國樣板。美麗公路成為浙江風景。落實全省美麗經(jīng)濟交通走廊創(chuàng)建部署，計劃“十三五”期間創(chuàng)建美麗公路543公里，美麗航線113海里，20xx年建成122公里美麗經(jīng)濟交通走廊。開展城鄉(xiāng)道路環(huán)境專項整治行動，完成329國道朱家尖段、鴨東線、雙壩線中英文標志牌更換改造和826個“六亂”點位整治。因地制宜創(chuàng)建海島美麗公路，建成定海長春水庫至南洞公路、嵊泗“左岸公路”等一批最美海島路，跨海大橋入選“浙江十大最美公路”，省公路局稱贊“這些路就是美麗公路的浙江典范”。重大工程爭樹品質標桿。在建成西堠門大橋等世界級代表性工程基礎上，繼續(xù)開展全市公路水運“品質工程”建設活動，以寧波港主通道、329國道xx段改建工程等為標桿打造一批“品質工程”示范項目。不斷提升國省道路況品質，甬舟高速去年投入養(yǎng)護經(jīng)費4395萬元，我市在全省高速公路路況質量綜合考核中連年奪冠;完成普通國省道公路路面大中修、白改黑、預防性養(yǎng)護共28.3公里。車船品質提檔升級。研究推進巡游出租車行業(yè)改革和品質提升工作，引導5年以上巡游車提前報廢更新共55輛，于海島旅游大會前投放30輛新型出租車，推進巡游出租車車身改色和頂燈更換工作。投入13輛國內(nèi)頂級配置的“黑金剛”豪華大巴運營“甬舟至心”班線。出臺《xx市客運船舶一般性改裝檢驗實施方案》，促進老舊客船加快更新改造，建成“群島祥和”“蓬萊仙島”“金庸5”等一批特色船舶，向省廳爭取到渡船更新改造補助資金x萬元，為歷年之最。
一年來，我們以“最多跑一次”改革為重點，以“供給側結構性改革”為主線，撬動其他重點領域全方位深化改革，為行業(yè)發(fā)展注入了新動能。自貿(mào)時代的，改革創(chuàng)新是實現(xiàn)新區(qū)跨越式發(fā)展的必由之路，也是交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展的必由之路。這一年，我們認真解好四道難題：圍繞政府權力做減法，抓好最多跑一次改革。以內(nèi)部整合換效率提升，以材料簡化換辦事便利，以創(chuàng)新服務換審批提速，通過在線申報+實時指導、預約上門+現(xiàn)場受理、一窗受理+部門協(xié)同、窗口前移+一站式服務等舉措，共推出跑一次事項32大項、55小項，跑一次事項覆蓋率達x%，最大限度實現(xiàn)企業(yè)群眾少跑或者不跑。全年共辦理最多跑一次事項28265件，當場或當天辦結率90%以上，進一步方便了企業(yè)群眾辦事。圍繞市場活力做加法，加快供給側結構性改革。完成了金塘、中浪物流園區(qū)和綜保區(qū)本島分區(qū)物流園區(qū)冷鏈倉儲一期年度建設任務，金塘物流園區(qū)通過交通運輸部補助資金項目初審。編制完成《xx市20xx-20xx年交通物流降本增效專項行動實施方案》，啟動了定海區(qū)“農(nóng)村物流示范區(qū)”創(chuàng)建工作，爭取到國際標準集裝箱車輛經(jīng)省內(nèi)高速至跨海大橋金塘、瀝港2個收費站通行費7折優(yōu)惠政策，全年貨運周轉量同比增長10%。圍繞信息革命做乘法，助推交通運輸產(chǎn)業(yè)變革。促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，出臺了全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車指導意見，實行巡游、網(wǎng)約出租車從業(yè)人員兩考合一，首家網(wǎng)約車平臺公司在我市注冊落地。加快傳統(tǒng)領域的信息化智能化，全面推行駕培銀行第三方托管支付和運政計時監(jiān)管平臺，成為全省首個汽車電子健康檔案二類企業(yè)100%上傳地市，建設9條非現(xiàn)場治超車道，開辟慈航廣場全省首條社會停車場etc通道，客車etc持有率全省第一。圍繞精簡高效做除法，推進交通運輸綜合改革。成立全市綜合交通改革與發(fā)展領導小組，完成3個全省綜合交通改革試點項目，推行雙隨機抽查監(jiān)管和企業(yè)信用監(jiān)管。加快運輸行業(yè)規(guī)?；s化，本島所有17家民營駕校整體實現(xiàn)整合重組，鼓勵優(yōu)質巡游出租車企業(yè)兼并收購。推進“綠色交通城市”創(chuàng)建，本島節(jié)能環(huán)保型公交車、出租車比重分別已達x%和x%。
一年來，我們認真開展“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設活動，努力打造一支忠誠堅定、擔當作為、務實高效、清正廉潔的交通鐵軍。牢記“秉持浙江精神，干在實處、走在前列、勇立潮頭”新要求以及對交通運輸工作作出的“七個重點、四項要求”的重要指示精神，筑牢“四個意識”，爭做“交通鐵軍”。全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，認真履行黨委主體責任，深入落實領導干部“一崗雙責”，突出重點領域廉政風險防控工作，夯實交通運輸黨風廉政懲防體系，強化學習教育、制度約束、監(jiān)督檢查和責任追究等各項工作環(huán)節(jié)，精心打造廉政文化“一家一廊一墻”進機關，修訂完善了37項內(nèi)部管理制度，赴羅家岙邊防派出所開展主題黨日活動，積極配合市委巡察組巡察工作，推動黨風廉政建設和反腐敗工作取得扎實成效。人才技能建設卓有成效。圍繞打好“五大會戰(zhàn)”和建設“四個”的要求，啟動了“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設活動，開展“在交通大會戰(zhàn)中干出速度與激情”大討論，大會戰(zhàn)“10+1+1”干部聯(lián)系項目制入選全市組織工作十大創(chuàng)新項目，積極開展公路搶險、汽車維修等職業(yè)技能大比武活動，全面激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)精氣神，真正成為一支敢擔當有作為、能打大仗敢打硬仗的“交通鐵軍”。最美品牌創(chuàng)建亮點紛呈。以“路暢心暢、人美景美”為目標，評選出“甬舟至心客運班線”等“暢美交通”十大服務品牌，通過宣傳推介、現(xiàn)場會等系列活動，充分發(fā)揮服務品牌的示范引領作用，32路公交班組被全國婦聯(lián)授予“巾幗文明崗”稱號。大力培樹和弘揚最美人物典型，引領行業(yè)新風，“交通英?！碑厬驯虮蝗珖偣徒煌ㄟ\輸部評為20xx年感動交通特別致敬人物并入選浙江好人榜。項目黨建機制全市領跑。在329國道xx段改建工程創(chuàng)新實施“1+x”黨建聯(lián)動工作機制，提煉了“堡壘筑在一線上、黨旗插在工地上、黨員沖在火線上”等七大理念，開展了“四保一趕”和“四比四賽”立功競賽活動，在全市項目黨建工作暨基層黨建重點任務現(xiàn)場推進會上作典型推廣，《xx日報》評價該項工作機制“是基層黨建工作致力打造的又一鮮活經(jīng)驗和工作招牌”。此外，計劃財務、信訪綜治、提議案辦理、群團工作、老干部工作、交通戰(zhàn)備、新聞宣傳等方面也取得了長足進步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了新貢獻。
回顧過去一年，新區(qū)交通人勇立潮頭、負重前行。成績來之不易,根本在于習近平新時代中國特色社會主義思想科學指引,離不開新區(qū)黨工委管委會、市委市政府和省交通運輸廳的正確領導, 離不開縣區(qū)黨委政府、各有關部門和社會各界的大力支持，凝聚著全系統(tǒng)干部職工的辛勤勞動付出。在此,我代表局黨委向各地各有關部門和各級領導，向系統(tǒng)廣大干部職工和離退休老同志表示崇高的敬意和衷心的感謝!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十二
20xx年是新中國成立70周年，是全面建成小康社會的關鍵年，是實施行業(yè)機構改革的過度年，也是打好水運發(fā)展三年攻堅戰(zhàn)和長江大保護攻堅戰(zhàn)的重要一年，更是運河迎來了通航5周年這一重大節(jié)點，認真謀劃好、落實好各項工作，意義重大。
總體要求：全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟工作會議、省經(jīng)濟工作會議、全省交通運輸工作會議精神，圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，以視察湖北時的重要講話精神為指引，統(tǒng)籌抓好“長江大保護”和“高質量發(fā)展”，協(xié)調處理好環(huán)保與發(fā)展、改革與發(fā)展的關系，以黨建為引領，聚焦發(fā)展、聚焦服務、聚焦安全，攻堅克難，補齊短板，推動運河航道事業(yè)高質量發(fā)展。
主要目標：
----全線航道暢通，船閘通航保證率97%。
----船閘運行安全，船閘安全通航率100%，進出口船閘無水上交通安全重特大責任事故。
----無違法違紀案件發(fā)生。
----全面建成運河智能航運管理與服務系統(tǒng)。
圍繞目標，20xx年要聚力做好四個方面的工作：
(一)聚力政治建設，進一步推進全面從嚴治黨取得新的成效。
一是旗幟鮮明講政治。堅持把黨的政治建設放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，做好“三個表率”，建設讓廳黨組放心、讓群眾滿意的“模范黨組織”。持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，按要求開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。深入學習《關于交通運輸工作論述摘編》，深刻把握關于交通運輸工作重要指示精神，切實做到知行合一、學悟踐行。嚴格落實“兩個責任”，加強政治巡察。推進黨支部規(guī)范化標準化建設，深化紅旗黨支部創(chuàng)建，推動基層黨組織全面進步、全面過硬。
二是持之以恒抓廉潔。堅持抓常抓細抓長，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定及實施細則精神成果，持續(xù)推進黨風廉政建設。繼續(xù)運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀案件。深化項目建設、資金使用、政府采購等領域的監(jiān)督執(zhí)紀問責工作，加大整治作風問題力度，持續(xù)保持正風肅紀高壓態(tài)勢。強化內(nèi)部審計，加大審計結果運用。
三是堅持不懈轉作風。突出問題導向，堅持“敢”字當頭，狠抓關鍵少數(shù)、狠抓關鍵事項，對表態(tài)多調門高、行動少落實差等形式主義、官僚主義問題敢于斗爭、敢于亮劍。堅持“實”字為先，創(chuàng)新工作方法，實行“目標項目化、項目清單化、清單責任化”工作機制，一項一項地梳理，一錘接著一錘敲，一環(huán)接著一環(huán)擰，切實做到善始善終、善作善成。堅持“督”字為要，處領導要采取一線指揮、分片包干、檢查考核等方式，真督真辦。對于目標完不成或久拖不干的，將嚴厲問責。同時，圍繞“加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”、通航發(fā)展、安全應急等主題開展專題調研，有針對性解剖麻雀，解決問題，創(chuàng)造性抓落實。
(二)聚力創(chuàng)新發(fā)展，進一步激發(fā)運航道新的活力。
一是著力推進重點項目建設。按照全省水運三年攻堅戰(zhàn)總體要求，將智能航運服務與管理系統(tǒng)建設作為今年全處工作重中之重，高標準、高質量、高效率推進船閘智能調度等16個子系統(tǒng)建設，確保年底全面建成并投入試運行。繼續(xù)推廣船舶過閘手機登記系統(tǒng)和國產(chǎn)密碼升級改造的應用，促進智能信息技術與運河航道管理融合，進一步提升運河航道管理水平和服務能力。按照綠色發(fā)展要求，繼續(xù)做好環(huán)境保護和水土保持相應工作，全面推進運河綠色生態(tài)航運示范工程建設。
二是著力推進通航管理創(chuàng)新。要繼續(xù)深入進行通航管理調研工作，學習借鑒水運發(fā)達省市和相關業(yè)務相近單位管理經(jīng)驗，完善通航管理制度，推進規(guī)范運行。加強遠程調度和現(xiàn)場管理相結合，強化“統(tǒng)一調度、聯(lián)合運行”原則，保證船閘運行有序。繼續(xù)加強與調水、海事部門的工作協(xié)調聯(lián)系，借助工作聯(lián)席會機制，形成固定工作程序。繼續(xù)開展運河通航管理創(chuàng)新等課題研究，推進運河通航效益作用最大化。
三是著力提高維護維修保障能力。全面加強航道巡查和清障，開展航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物。建立進出口段易淺航段信息資料，摸清進出口航道淤積情況及成因，制定清淤預案，加強航道污染防治，進行漂浮物打撈，密切關注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。全面加強航道、船閘例行養(yǎng)護和維護保養(yǎng)，定期開展“體檢”，加強維護維修業(yè)務統(tǒng)計分析，建立船閘維護維修技術檔案。全面強化船閘日常維修保養(yǎng)工作的督促檢查，嚴格落實相關責任，規(guī)范提高維護維修專業(yè)水平。
(三)聚力安全保障，進一步夯實平安航道建設。
一是抓好安全責任落實不放松。加強領導，全面完善“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系。按照安全生產(chǎn)責任狀要求，嚴格落實各崗位人員安全職責，完善安全生產(chǎn)責任制度，安全教育培訓制度，安全生產(chǎn)獎罰辦法。突出抓好春運、春節(jié)、十一等重要節(jié)假日，汛期、惡劣天氣等重點時段現(xiàn)場安全值班值守。
二是抓好重點防控不放松。加強安全隱患監(jiān)管。把安全監(jiān)管的措施落實到關鍵環(huán)節(jié)、重點部位，突出源頭管控，做到居安思危，警鐘長鳴。繼續(xù)圍繞“平安航道”深入開展“安全生產(chǎn)月”等主題活動，經(jīng)常性開展政策宣講、圖片展覽、安全常識教育等活動，切實提高全員安全責任意識，營造“人人關注安全，人人關愛生命”的濃厚氛圍。
三是抓好應急處置能力不放松。安全管理部門要科學編制和完善各類突發(fā)事件應急預案、重大生產(chǎn)安全事故的救援預案、預防自然災害預案等。要立足實戰(zhàn)，研究成立應急搶險處置隊伍，增加應急搜救裝備，舉辦船舶消防、危險貨物安全應急演練、污染物防控、重大氣象災害和反恐等應急演練，鍛煉應急協(xié)調能力。要提高突發(fā)事件應急處置能力，扎實做好信訪工作。
(四)聚力文化品牌創(chuàng)建支撐，進一步提升運河軟實力。
一是提升服務水平。堅持服務為民這條主線，突出公益職能，整合服務資源，優(yōu)化船閘調度機制，推進服務方式創(chuàng)新，打造以兩船閘服務大廳為平臺的服務標準化建設，發(fā)揮“運河先鋒隊”作用。研究利用信息化手段，打通聯(lián)系服務船民“最后一公里”，讓船民獲得感更充足，更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。
二是加強干部和人才隊伍建設。強化干伍社會責任意識、規(guī)則意識、奉獻意識。做好干部選拔任用，嚴格落實好干部標準，大力選拔使用忠誠干凈擔當、為民務實清廉、實績突出的優(yōu)秀干部，給基層一線干部更多干事舞臺、更大成長空間。嚴管與厚愛相結合，建立正向激勵和容錯糾錯機制，完善落實激勵干部擔當干事的制度，激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。研究管理和技術崗位干部“兩條線”培養(yǎng)體系建設，加大干部輪崗交流力度，拓寬干部實踐鍛煉渠道。
三是深化精神文明創(chuàng)建。完善文明創(chuàng)建工作機制，深入開展“十行百佳”標兵評選活動。深化文化品牌創(chuàng)建，打造運河特色的管理服務品牌。廣泛開展“尋找最美”和“身邊好人”系列評選活動，培樹運河先進典型。不斷加大青年文明號、青年崗位能手、巾幗標兵崗等創(chuàng)建力度，用好創(chuàng)新工作室、職工書屋等文化平臺，積極引導青年參與社會公益、結對幫扶行動，彰顯交通運輸行業(yè)社會影響力。
四是加強新聞宣傳等工作。講好運河故事，傳播運河好聲音，為在交通強國戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶發(fā)展實施的重大機遇中推動運河高質量發(fā)展營造良好的宣傳輿論環(huán)境。創(chuàng)新形式和渠道，做好建國70周年交通發(fā)展等主題宣傳工作，開展運河通航5周年征文、攝影比賽等系列宣傳活動。充分利用好處黨委會、處長辦公會、處務會等制度，為處黨委貫徹政策、布置任務、溝通信息、協(xié)調工作提供科學有效方法。
同志們，當前正值歲末年初，要切實按照廳黨組統(tǒng)一部署，抓好春運工作，遵守值班紀律，加強現(xiàn)場值守和巡查，保障好通航服務質量;要切實抓好安全生產(chǎn)，強化重點部位的安全檢查，保障運河安全暢通;要切實抓好廉潔自律，自覺遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見，保障全處干部職工風清氣正。
同志們!回首過去，成績催人奮進，展望未來，信心更加堅定。讓我們在省交通運輸廳的堅強領導下，咬定服務交通強省，推動運河航道事業(yè)高質量發(fā)展總目標不放松，發(fā)揚“逢山開路，遇水架橋”的拼搏精神，勠力同心、砥礪奮進、勇于擔當、創(chuàng)新突破，以更大的成績向新中國成立70周年獻禮!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十三
20xx年是貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，做好今年的公路工作意義重大。按照全省交通、公路工作會議部署，結合對公路實際和發(fā)展形勢的思考，20xx年，要圍繞打造“暢和”公路，重點抓好以下七個方面的工作。
(一)強化規(guī)劃引領，著力提高科學發(fā)展水平。一是加強戰(zhàn)略政策研究。圍繞服務“交通強國”和“交通強國山東示范區(qū)”建設，深入開展專題研究，準確掌握國家、省產(chǎn)業(yè)政策及資金投向，有針對性、有計劃地規(guī)劃、申報項目，保證項目符合國家政策意向，力爭讓更多的項目列入國家和省里“盤子”。同時，對土地、環(huán)保等影響項目推進的關鍵因素要統(tǒng)籌考慮，進一步增強規(guī)劃的前瞻性，提高項目規(guī)劃的質量和效益。二是抓好規(guī)劃配套銜接。在項目規(guī)劃上，要立足打造綜合交通體系和大交通網(wǎng)絡，注重做好與鐵路、空運、港口等其他運輸方式的配套銜接，并圍繞打通省際結合部、市域交界處和低等級路、老油路改造，重點補齊短板，著力解決普通國省道發(fā)展不平衡不充分問題。三是科學做好規(guī)劃評估和編制。計劃科、交發(fā)集團設計院要抓住當前實施新舊動能轉換和交通強省戰(zhàn)略的有利契機，科學評估當前“十三五”規(guī)劃實施的有關情況，并對“十三五”后三年規(guī)劃實施的思路、原則和措施認真進行研究，及時做好項目庫的調整工作。同時，要注重近期和遠期結合，突出超前性、系統(tǒng)性和延續(xù)性，圍繞提出的“2035年建成社會主義現(xiàn)代化強國”目標，超前編制好中長期的發(fā)展規(guī)劃，有序推進公路基礎設施、養(yǎng)護管理、行業(yè)治理和公共服務的現(xiàn)代化。四是加快普通國省道服務區(qū)規(guī)劃建設。根據(jù)省廳公路局統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌利用公路沿線現(xiàn)有的管養(yǎng)設施和社會資源，按照“一次規(guī)劃到位、分步實施推進”的原則，及早著手開展普通國省道服務區(qū)的規(guī)劃建設工作，布局改造一批便民服務設施，讓人民群眾有更多的“獲得感”。
(二)加快項目推進，注重開發(fā)公路衍生功能。一是抓好重點項目實施。今年，我局承擔的公路建設任務非常繁重，共計13項，年內(nèi)計劃開工項目投資達141.9億元。計劃、工程、養(yǎng)護、交發(fā)集團等有關科室和單位要繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風，堅持不等不靠，積極作為，嚴格按照時間節(jié)點，集中攻克難點，確保重點項目如期實施。河廣大道項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開工建設;北二路道路拓寬項目，全長xx公里，總投資約億元，爭取年內(nèi)開工建設;改建項目，全xx公里，總投資億元，爭取年內(nèi)完工;改建項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完成路基及部分路面工程; 線大修工程，全長xx公里，總投資2.7億元，年內(nèi)完工;線廣饒繞城段工程，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完工;南二路西延項目，全長xx公里，總投資億元，配合市發(fā)改委做好公鐵兩用橋的黃委防洪手續(xù)辦理;南外環(huán)項目，全長6xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展工可報告編制;線項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展立項前所需專項評估手續(xù)辦理;同時，積極開展 線利津段、沾青線墾利和廣饒段大修前期工作，力爭列入今年省投資計劃。并爭取將線西城區(qū)及廣饒城南段、線廣饒段大修列入今年省前期項目計劃。二是全力打造精品工程。深入開展普通國省道“工程質量管理年”活動，進一步創(chuàng)新管理方式方法，規(guī)范操作標準和流程，以標準化、精細化和智能化為手段，以培育工程建設管理精英團隊為依托，嚴格把好工程施工質量、安全、廉政和環(huán)?！瓣P口”，扎實開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，用心打造“精品工程”，努力爭創(chuàng)亮點、多出經(jīng)驗。對“工程質量管理年”活動的開展，目前，市局工程科正在研究制定有關方案，要認真研究、深入思考，堅持“小步快跑”策略，確保方案符合實際、可操作性強，并推動方案盡快出臺、抓緊組織實施。三是突出公路融合發(fā)展。在項目建設上，堅持因地制宜，大力實施“公路+”戰(zhàn)略，重點實施“公路+旅游”融合工程，依托線xx段、南二路西延等旅游特色突出、旅游交通為主的公路，探索打造公路旅游精品路線，服務群眾旅游休閑的多樣化需要。
(三)打造養(yǎng)護亮線，充分發(fā)揮示范引領作用。一是狠抓日常養(yǎng)護管理。進一步加大日常養(yǎng)護巡查力度，全面實施預防性和精細化養(yǎng)護，做到“養(yǎng)護巡路不止、日常保養(yǎng)不?！?，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處理。市局養(yǎng)護科要對今冬明春低溫雨雪天氣造成的路面病害情況進行全面調查摸底，逐一登記在冊，并制定科學可行的養(yǎng)護方案，集中進行處治。二是著力打造亮線工程。科學安排養(yǎng)護資金，突出重點養(yǎng)護路段和線路，著力打造“亮線”示范工程，實現(xiàn)由“點”向“線”的轉變，努力塑造人民群眾稱贊的“樣板路”、“示范路”，并注重提煉管理技術和典型經(jīng)驗，發(fā)揮示范引領作用。今年，由市局養(yǎng)護科牽頭，各縣區(qū)局都要列出養(yǎng)護標準段，并以此為參照，逐步鋪開。三是強化養(yǎng)護管理創(chuàng)新。進一步增強創(chuàng)新意識，委托專業(yè)機構定期開展路況和橋梁檢測，做好相關數(shù)據(jù)的匯總分析，做到養(yǎng)護決策科學，資金投放精準。切實加強對新技術、新材料、新工藝、新設備的研究應用，注重培養(yǎng)一批“懂養(yǎng)護、會管理、有能力、有水平”的專業(yè)人才隊伍，提高公路養(yǎng)護管理的科技化水平。四是抓好養(yǎng)護督查考核。適應新的養(yǎng)護形勢需要，進一步制定完善公路養(yǎng)護管理的質量標準、檢查制度和考核方法，組織開展抽檢觀摩活動，實行綜合評比和定期通報制度，加強日常管控力度，促進養(yǎng)護管理工作上水平。
(四)依法維護路權，切實提升路政執(zhí)法效能。一是切實加強公路保護。積極創(chuàng)新涉路工程監(jiān)管方式，進一步完善事中事后監(jiān)管制度，嚴厲打擊私穿公路違法施工行為。突出公路非標清理、占路經(jīng)營、亂搭亂建、公路建筑區(qū)控制等重點工作，進一步加大路政巡查密度和頻率，堅持疏導結合，及時清除公路安全隱患。二是著力搭建聯(lián)動機制。當前，違規(guī)道口封堵、違章建筑拆除等涉路違法行為的整治工作難度很大，僅靠公路部門“一己之力”很難達到理想效果，要積極爭取地方政府和公路沿線部門支持，進一步加強與交警、交通等部門的溝通協(xié)作，積極構建整體聯(lián)動機制，實施聯(lián)合集中整治，并推動實現(xiàn)常態(tài)化、長效化。三是積極應對執(zhí)法改革。推行行政執(zhí)法體制改革是大勢所趨，但是從我省當前推進的情況來看，因各地市情況不一，省里尚未出臺統(tǒng)一指導意見，改革工作整體進展緩慢。在今年召開的全省公路工作會議上，省交通運輸廳王其峰副廳長明確提出：“要守住公路的地位、爭取改革的紅利”。對此，我們必須要有清醒的認識，堅決不允許因為改革自亂陣腳、堅決不允許因為改革貽誤工作，而是要冷靜觀察、深入思考、保持穩(wěn)定，積極順應大勢，努力爭取主動，把應干的事情干好，用實實在在的業(yè)績?nèi)幦「母铩白畲蠹t利”。
(五)夯實基礎管理，不斷筑牢行業(yè)發(fā)展根基。一是抓好安全管理。建立健全安全風險分級管控和隱患排查治理體系，從預防和應對兩個方面入手，深入開展安全教育和技能專題培訓，提高從業(yè)人員安全技能。突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，深入開展安全隱患排查整治，實施動態(tài)管理，建立長效機制。繼續(xù)扎實開展“安全生產(chǎn)月”、“大快嚴”、“平安行·你我他”、百日攻堅與平安交通專項整治等活動，進一步完善應急救援體系建設，構建反應及時、設備齊全、人員專業(yè)、能力充分、一體聯(lián)動的公路應急保障網(wǎng)絡。二是抓好計劃、財審管理。嚴格落實計劃執(zhí)行情況監(jiān)督考核機制，確保各項目按計劃進度及時完成計量支付。狠抓財務預算執(zhí)行的監(jiān)督檢查，健全完善內(nèi)部控制體系，強化審計督察職能，確保資金的合規(guī)合法使用及結余資金的合理安排。依法依規(guī)抓好資產(chǎn)管理，堅決杜絕隨意處置，造成資產(chǎn)流失。去年，市局財審科通過積極做工作，圓滿完成了積壓多年部分市屬資產(chǎn)的報廢清理。下一步，市局機關各科室和全系統(tǒng)各單位要進一步健全完善資產(chǎn)管理臺賬，確保嚴格有序開展好有關資產(chǎn)的新增、購置及報廢處置。三是抓好行業(yè)穩(wěn)定。綜合研判當前公路行業(yè)發(fā)展面臨的新舊矛盾，堅持問題導向、源頭治理，全力做好重要會議和重大活動期間的信訪穩(wěn)定，做到情況早預判、矛盾早化解，問題不集聚、事態(tài)不擴大。對省道228線收費站撤站問題，局黨委將從干部職工切身利益出發(fā)，認真進行研究、細致謀劃撤站工作方案，保障干部職工利益的最大化。
(六)實施創(chuàng)新驅動，持續(xù)激發(fā)公路發(fā)展活力。一是創(chuàng)新公路融資機制。在與地方政府和銀行、金融機構做好溝通交流，努力爭取更多資金的基礎上，注重加強普通國省道融資政策的研究，探索設立發(fā)展基金、發(fā)行債券、捆綁招商、土地入股、資本金補貼等普通國省道融資模式，吸引更多的社會資本參與公路建設發(fā)展。二是創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式。加快推動養(yǎng)護市場化進程，進一步探索實施政府購買服務管理方式，由有資質、有能力的社會企業(yè)全權負責普通國省道日常養(yǎng)護生產(chǎn)和部分養(yǎng)護管理職能，推進養(yǎng)護市場化運作向縱深發(fā)展，實現(xiàn)管理與生產(chǎn)剝離，提高養(yǎng)護管理效率。三是加強智慧公路建設。按照省廳公路局關于建設智慧公路的要求，以方便公眾出行、提高運輸效率、增進通行安全、加強環(huán)境保護為切入點，逐步實現(xiàn)基礎設施、生產(chǎn)組織、運輸服務、決策監(jiān)管四個方面的智能化。今年，公路巡查調度指揮中心要進一步加強與省廳公路局、市電子政務中心等有關部門的溝通對接，盡快完成普通國省道智慧體系建設項目(一期)實施方案的編制工作，并抓緊組織實施。四是推進綠色公路建設。按照資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，積極應對環(huán)保督察的新形勢，在公路工作中更加注重土地節(jié)約、更加注重環(huán)境保護，突出抓好施工揚塵治理和無塵化清掃保潔等工作，深入推進公路綠色節(jié)能新技術、廢舊資源再生和循環(huán)利用等課題研究，探索實施一批公路綠色示范項目。五是抓好集團改革發(fā)展。按照“拉長、拓寬、做深”的經(jīng)營發(fā)展理念，拉長公路建設產(chǎn)業(yè)鏈，由公路板塊向“大土木”拓展，實現(xiàn)價值提升;圍繞全市重點道路建設項目，完善“投資+市場”的項目運作模式，拓展設計施工總承包、代建等特許經(jīng)營業(yè)務，實現(xiàn)從“工”到“商”轉變。并加大市場開拓力度，加強與大型國企、央企合作，抓好閑置資產(chǎn)盤活，逐步發(fā)展壯大。
(七)全面從嚴治黨，營造風清氣正干事環(huán)境。一是抓好基礎黨建。堅持把學習貫徹黨的精神作為首要政治任務，自覺用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐，推動黨的精神在公路系統(tǒng)落地生根;深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，開展好“不忘初心·牢記使命”主題教育，引導黨員干部旗幟鮮明講政治、堅定信仰勇?lián)?。二是抓好廉政建設。嚴格落實黨風廉政建設責任制，進一步增強履行“兩個責任”的思想自覺和行動自覺，時刻繃緊廉政弦;圍繞廉政風險點，深入推進工程建設、物資采購、干部選任等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的廉政風險防控，細化完善相關制度，積極推行政務公開，做到抓早抓小、防微杜漸;大力開展廉政警示教育活動，利用電子顯示屏、門戶網(wǎng)站、工作qq群等多種平臺，傳播廉政信息，營造廉政氛圍，不斷增強黨員干部的廉潔意識，努力打造陽光公路。三是抓好作風建設。加強政治紀律和政治規(guī)矩教育，引導廣大黨員干部知敬畏、守規(guī)矩、明底線;堅持嚴管和厚愛相結合，激勵和約束并重，為敢于擔當?shù)母刹繐?，為敢于負責的干部負責，鼓勵黨員干部主動擔當作為;針對“四風”問題新表現(xiàn)，深入開展自查自糾，著力抓好整改落實，并以嚴的態(tài)度、嚴的措施，大力懲治“庸懶散”、“推拖浮”等突出問題，提振干部職工精氣神;大力弘揚求真務實的工作作風，進一步加大調研力度，做到“聽真話、摸實情、辦實事”。局黨委班子成員要帶頭搞調研，深入了解工作中存在的難點問題和制約因素，及時掌握干部職工所思所想和所憂所盼，做到真正發(fā)現(xiàn)問題、切實解決問題;積極創(chuàng)新干部教育培訓和實踐鍛煉形式，提升干部能力素質，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)新活力。年內(nèi)計劃組織黨員干部到黨性教育基地進行黨性鍛煉、到上海交大開展能力素質培訓。四是抓好文明創(chuàng)建。按照省廳公路局開展文明行業(yè)創(chuàng)建工作的有關要求，大力開展思想政治教育工程、核心價值觀踐行工程、文明服務提升工程、文化建設示范工程、作風品牌塑造工程、先進典型培樹工程，積極爭創(chuàng)國家級文明單位。充分利用好各種宣傳平臺，積極宣傳公路行業(yè)核心價值觀和公路建設管理成果，講好公路故事，增強公路的影響力和凝聚力。
當前，各單位還要針對天氣特點，提前落實應急預案，抓好春運期間的安全保暢和值班值守工作。并要牢固樹立底線思維，嚴格把好廉政和安全關，確保全系統(tǒng)度過一個廉潔安全、文明祥和的新春佳節(jié)。
同志們，新時代開啟新征程、呼喚新作為，讓我們在省廳公路局和市委、市政府的正確領導下，扎實工作、奮發(fā)有為，全力開創(chuàng)新時代公路事業(yè)發(fā)展新局面，為助力交通強省和美麗幸福新建設作出新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十四
今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠。
20xx年交通運輸工作的總體要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，認真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署，圍繞建設美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質量發(fā)展，堅持以供給側結構性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，補短板破瓶頸，促改革轉機制，著力培育交通運輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標提供強有力的交通運輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
主要預期目標是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標順利完成。
今年的總體要求和預期目標，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調，牢固樹立必勝信念，保持頑強斗爭精神。
第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學判斷，強調支持交通等重大在建項目建設和基礎設施領域補短板，穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎設施補短板力度”“加快推進重大建設項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉型的關鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補短板破瓶頸的任務仍然很重。都市圈建設、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務的推進，也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關鍵是要抓好發(fā)展方式的轉變。機遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質量，補齊“暢”的短板，化危為機、轉危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權。
第二，要堅決貫徹高質量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側結構性改革、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求，打破慣性思維、速度情結和路徑依賴，用供給側結構性改革主線牽引高質量發(fā)展主題，找準突破口和切入點，在補短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉方式。加快由以“建設為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調發(fā)展”的轉變，更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結構。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運輸綜合樞紐建設，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡的綜合交通運輸體系。三是轉動能。調整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權，應放盡放;逐步轉變公路建設以政府投資和銀行貸款為主的模式，強化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
第三，要準確把握穩(wěn)中求進工作總基調。推進高質量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復性增長，是基于對寧夏發(fā)展狀況深刻認識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進”的結果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進。在滿足質量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設進度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設項目要作表率，地方項目建設要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調相關部門，加快報審進程，盡早開工建設。二是穩(wěn)步推進改革，創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制，已難以適應新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運”體制，提升“管養(yǎng)運”水平，拓展交通運輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。
第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”寄語全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記教導，用斗爭精神攻堅克難，闖關奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代，制度更加嚴謹、管理更加規(guī)范，要求更加嚴格，交通運輸發(fā)展要適應新時代，必須從認識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調整大、涉及領域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結構性矛盾、促進轉型升級必然付出代價，轉型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風，掃除前進道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十五
同志們：
經(jīng)廳黨組同意，今天，我們召開20xx年運河航道管理工作會議。
會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面學習貫徹黨的和十九屆二中、三中全會以及全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作，進一步動員全處干部職工勇于擔當、創(chuàng)新突破，奮力譜寫新時代運河運河航道管理事業(yè)發(fā)展新篇章。
剛才，辦公室、航道管理與養(yǎng)護中心作了交流發(fā)言，講得都很好，我都同意，希望其他科室和單位認真學習借鑒。下面，我講三點意見。
一、20xx年工作圓滿收官
過去的20xx年，是全面貫徹落實黨的精神和省第十一次黨代會精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是我省交通運輸“四大攻堅戰(zhàn)”的開局。一年來，全處深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，認真落實廳黨組決策部署，服務通航、服務民生、服務經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)了運河航道運行安全平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢，推動高質量發(fā)展取得良好開局，成績來之不易。
主要體現(xiàn)在:
(一)黨建大引領，職工隊伍展現(xiàn)新面貌，文明發(fā)展續(xù)寫新篇章。全處以“加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”為導向，切實履職盡責，奮發(fā)勇為，克難攻堅，有效落實和完成廳黨組各項部署，確保了隊伍清正廉潔，無違法違紀案件發(fā)生，先進集體、先進個人不斷涌現(xiàn)。20xx年，處黨委被廳黨組授予“黨建工作先進單位”，第三黨支部黨員活動室被授予廳直單位“示范黨員活動室”，1名基層黨支部書記被廳授予“優(yōu)秀黨務工作者”，我處選送的微黨課《追夢美麗中國》獲得廳“我最喜愛的微黨課”榮譽稱號，職工服務中心被授予全省交通運輸系統(tǒng)“模范職工服務中心”。我處也首次被交通運輸部授予全國交通運輸行業(yè)精神文明建設“先進集體”。
這一年，我們?nèi)鎻膰乐吸h縱深發(fā)展，黨風廉政建設不斷深化。處黨委進一步壓實“兩個責任”，扎實推進交通黨建“十個一”工程。一是抓學習，進一步強化理論武裝。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學習關于交通運輸工作的重要論述，深入學習視察湖北考察長江經(jīng)濟帶時的重要講話精神。持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，多形式、分層次、全覆蓋，采取黨委中心組引領學、專家輔導學、支部經(jīng)常學、領導干部帶頭學等多種形式，引導黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性，通過多種形式使全處干部職工自覺在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同心同德做好各項工作。二是抓陣地，進一步發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。按照省委《意見》要求和省廳實施方案，要求各支部認真落實“三會一課”制度，針對支部活動不嚴謹、臺賬不規(guī)范、不統(tǒng)一等突出問題，進行集中整改。結合《加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’績效考核管理辦法》，定期對各支部臺賬進行督促檢查通報。今年，《運河揚帆黨旗紅》被選為省直機關黨建工作經(jīng)驗交流材料，《啟動黨建新引擎 用“微黨課”傳遞“大能量”》被納入省直機關黨建工作典型案例集錦，“力戒形式主義和官僚主義，全面提升機關黨建工作質量”的調研報告《運河航道管理處作風建設做法和體會》在省委講師團和湖北省委黨校主辦的《學習月刊》上發(fā)表。各支部還相繼開展了美化家園、結對共建、赴紅色教育基地參觀學習等活動，每次主題黨日是有主題、有主講、有討論、有總結，真正做到“一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟”。三是抓作風，進一步筑牢廉政根基。認真落實中央八項規(guī)定實施細則，組織黨員干部對照“十種新表現(xiàn)”，全方位、立體式地深查細照，重點查找在學風、文風、會風、精簡辦事、擔當作為等方面的突出問題，開展“文山會?！焙汀安粨?、不作為”專項整治，力戒形式主義、官僚主義。結合第十九個黨風廉政宣教月，豐富廉政教育內(nèi)容，組織黨員干部參觀省圖書館“清風頌”廉政書畫展，開展“品讀紅色經(jīng)典，永葆清廉本色”主題黨日活動，參觀荊州監(jiān)獄等廉政主題教育活動，使職工受警醒、明底線、知敬畏，進一步增強黨員干部的廉潔從業(yè)意識，永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色。緊盯重要節(jié)點風險防控，開展了“五一”“端午”“中秋”“國慶”等節(jié)前廉政談話。加強財務管理、項目采購等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督，強力推動廉政責任全面落實。
這一年，我們精心培育和諧惠民品牌，全面做好文明創(chuàng)建，塑造了情滿運河的好形象。文化品牌和人才隊伍建設是運河航道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎保障，是創(chuàng)建運河品牌的核心競爭力。一是深化文明創(chuàng)建。以踐行社會主義核心價值觀為主線，以進出口船閘服務大廳為窗口，大力弘揚“紅船精神”，充分發(fā)揮工會、共青團等群團組織的作用，成立了“運河先鋒志愿服務隊”和“揚帆青年讀書會”，以船艇為陣地，將黨旗插在水上，一線黨支部、一線船閘管理所積極靠前服務船民，夏送清涼、節(jié)送問候，促進了全處履職盡責整體水平提升，促進了運河航道美譽度的進一步提升，文化軟實力迸發(fā)出發(fā)展新動能。二是加強干伍建設。堅持黨管干部原則和正確用人導向，把好干部標準落到實處，突出“高素質、專業(yè)化”最新要求，培養(yǎng)選拔忠誠干凈擔當?shù)母刹?。在日常管理中，處機關、處直單位一體化聯(lián)動，著力提高干部職工工作溫度感、事業(yè)成就感、人生價值獲得感，促進工作環(huán)境更溫情、溫馨、溫暖，不斷建立健全科學合理的選人用人機制，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，鼓勵干部職工強化看齊意識，堅持“五條標準”，堂堂正正做人、干干凈凈做事。今年，到崗新招錄事業(yè)編制職工2名、輪崗交流中層干部5人、選聘基層單位4名班組長、輪崗基層崗位職工6人，推薦2名干部到廳機關掛職鍛煉，招收10名勞務派遣職工到基層部門和輔助用工崗位，加強了人才梯隊建設，加大了干部輪崗交流力度，拓寬了處內(nèi)干部實踐鍛煉渠道。
(二)服務水平大提質，通航效益取得新飛躍，創(chuàng)新發(fā)展凸顯新氣象。我們牢記服務宗旨，一切為了通航，一切服務通航，堅持向改革要效益，用創(chuàng)新破難題。在一系列改革攻堅措施的推進下，全線通航量繼續(xù)高揚，通航效益作用持續(xù)發(fā)揮。20xx年，全線通航船舶8638艘次，船舶總噸650萬噸，貨物433萬噸。自20xx年9月26日通航以來，累計通航船舶30235艘次，船舶總噸2189.35萬噸，貨物1263.32萬噸，貨種已達44種，運河繼續(xù)發(fā)揮出“暢通、快捷”的航運優(yōu)勢。
這一年，我們不斷創(chuàng)新通航管理機制，不斷把改革向縱深推進。通過修訂船閘運行管理辦法、制定船閘巡查巡檢制度，著力促進了船舶調度規(guī)范化、機電設備維?？茖W化、通航管理考核常態(tài)化。船舶過閘登記系統(tǒng)手機app終端服務的正式推行，目前已有300多次下載量，過往船舶中有近90%以上使用手機app登記過閘，實現(xiàn)了船舶過閘更高效，“水上高速”更順暢。在通航運行實踐中，勇于探索、大膽實踐，成功找到了枯水期、洪水位確保通航的有效應對措施，實現(xiàn)了不同水位情況下的通航常態(tài)化，3000噸級及集裝箱船隊首航運河，也彰顯了通航調度新舉措帶來的運河航線更大的吸引力。為加強業(yè)務交流合作，組織調研組赴重慶市港航局、嘉陵江草街航運電力樞紐等單位開展“大學習、大調研”活動，為運河航道高質量發(fā)展征尋決策依據(jù)。同時，完成了運河通航安全模式研究，依托課題成果促進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，促進了航道安全暢通。
這一年，我們不斷加快綠色發(fā)展步伐，不斷優(yōu)化通航環(huán)境。今年，在省交通運輸廳和其他單位支持下，我們加快推進綠色示范航道建設，運河智能航運服務系統(tǒng)全面開工，目前，各分項工作正在加緊展開。我們按照省委、廳黨組安排，堅持抓好長湖碧水保衛(wèi)戰(zhàn)“清流行動”，積極加強與荊州、荊門、潛江三市聯(lián)系，貫徹落實好省級湖長各項日常工作，充分運河綠色生態(tài)航運補水工程作用。我們還組織實施了龍洲垸船閘抽水檢修項目，解決了困擾龍洲垸船閘穩(wěn)定運行的輸水門故障難題，同時也為我們?nèi)嬲莆沾l閘閥門及土建設施水下部分的現(xiàn)狀，積累了大量的技術經(jīng)驗。這些重點工作為今后繼續(xù)推動優(yōu)化運河通航環(huán)境的“含金量”“含新量”“含綠量”奠定了良好的實踐基礎。
(三)治航能力大提升，規(guī)范管理呈現(xiàn)新常態(tài)，平安發(fā)展鑄就新實力。今年，全處克服人員不足的困難，以高度自覺的大局意識、高度負責的工作作風、兢兢業(yè)業(yè)的奉獻精神，風雨兼程、日以繼夜，依法治航、規(guī)范管理，確保了全線航道暢通;船閘運行安全，船閘安全通航率100%;進出口船閘無水上交通安全重特大責任事故。
這一年，我們堅決落實航道管理責任，依法管理保暢通。以推動處直三個基層單位優(yōu)質服務、樹立形象為重點，全年共完成陸上巡航125次，水上巡航20次，累計巡航里程19500公里，勸阻垂釣人員173人次，查處違規(guī)卸貨3起。在航道執(zhí)法過程中，規(guī)范執(zhí)法程序，把握執(zhí)法力度，合理利用相關法律法規(guī)及相關條款，許可項目全程跟蹤服務，主動溝通協(xié)調，航道產(chǎn)權得到有效保護，確保了航道安全暢通。同時，扎實開展航道通航標志維護，對全線航標、標志牌進行清潔保養(yǎng)2次。積極開展航道污染防治，全年組織漂浮物打撈30次，組織專門隊伍對航道內(nèi)垃圾、漁網(wǎng)進行全面清理，開展了航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物，同步加強航道污染防治，及時組織漂浮物打撈，密切關注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。
這一年，我們堅決筑牢安全責任防線，群防群治保平安。
嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，逐級推進責任落實，各基層單位實現(xiàn)安全監(jiān)管責任包干，進一步健全了安全責任制度，把安全監(jiān)管的措施落實到到人、到點、到位。重點領域重要節(jié)點安全排查力度加大，深入開展安全生產(chǎn)“大建設、大排查、大整治”，全年共組織開展強降雨、高溫、汛期、冰凍雨雪等惡劣天氣下的航道、船閘、用電、消防等專項檢查10余次，常規(guī)安全檢查12次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患全部要求責任單位整改到位。突出安全專項行動，修訂完善了《湖北省運河航道管理處突發(fā)事件總體應急預案》和《運河船閘及引航道防洪度汛應急預案操作手冊》等，并在高石碑船閘成功舉辦了 20xx年防洪度汛應急演練。積極開展掃黑除惡專項斗爭行動，制定《掃黑除惡專項斗爭行動實施方案》，成立打擊整治槍爆違法犯罪專項行動領導小組，與李埠鎮(zhèn)、高石碑鎮(zhèn)派出所建立聯(lián)絡機制，定時向上級報告專項行動工作月報，形成常態(tài)化工作機制。圍繞“生命至上，安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月主題，邀請省交通運輸廳安監(jiān)處和荊州市政法委專家對干部職工進行授課，切實提升全員安全意識，“要我安全”正朝著“我要安全”“我會安全”積極轉化。
同時，會務辦公、機要保密、調研宣傳、教育培訓、網(wǎng)絡信息安全、綜治、后勤保障等各方面工作整體推進，卓有成效。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十六
20xx年，是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，也是我州綜合交通運輸融合發(fā)展的起步之年，做好今年綜合交通運輸工作意義重大。我們要高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面貫徹落實黨的和十九屆二中、三中全會及全國交通運輸工作會議、全省綜合交通運輸工作會議精神，進一步明確任務、突出重點，切實將責任扛在肩上、任務抓在手上，全力推進文山綜合交通運輸事業(yè)高質量跨越式發(fā)展。全年投資目標是：綜合交通建設完成投資80.45億元，其中：公路69億元(高速公路60億元、路網(wǎng)改造〈g248〉1億元、農(nóng)村公路8億元);鐵路(城市軌道交通)10億元，機場0.45億元，富寧港1億元。重點要抓好以下工作：
(一)全力抓好在建項目，確保完成年度投資任務。要對照年度投資目標，強化項目支撐，細化責任分解，對在建重點項目列出時間表路線圖，對標對表，掛圖作戰(zhàn)，克服一切困難，加快項目投資建設進度。要積極籌措資金保障政府投資，督促建設單位投融資及時到位，加快在建3條高速公路項目建設進度，確保完成60億元投資任務，廣那高速公路建設投資最少要完成20億元、文馬高速公路10億元、文麻高速公路30億元，盡可能爭取廣那高速公路在年底前建成通車。要全面推進貧困地區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設，千方百計保障撤并建制村通硬化道路、窄路面加寬改造、沿邊地區(qū)較大規(guī)模自然村公路硬化、縣鄉(xiāng)道改造、深度貧困縣50戶以上自然村道路硬化等項目建設計劃執(zhí)行進度，按期完成建設任務，不斷完善農(nóng)村路網(wǎng)結構。要抓好交通行業(yè)扶貧工作，重點圍繞貧困村脫貧出列指標，抓好農(nóng)村公路安全生命防護工程建設和防護措施落實。要按照規(guī)劃，對照20xx年10月底前全部建成并投入使用的目標，高標準、高質量抓好15個一二級公路服務設施改(擴)建項目建設。要統(tǒng)籌推進城市軌道交通丘北4號線和機場配套設施建設，保障完成年度投資目標。
(二)合力抓好前期工作，新開工一批重點項目。要抓住最高人民、外交部掛鉤幫扶文山等重大機遇，利用好一切可以利用的資源力量，持續(xù)加強向上匯報對接，爭取國家相關部委持續(xù)加大對文天高速、文蒙鐵路、機場、百色水利樞紐過船設施等重大交通項目建設的支持力度。要對綜合交通“十三五”規(guī)劃目標和支撐項目進行全面梳理，提前謀劃和適時啟動“十四五”規(guī)劃編制工作，強化規(guī)劃引領，加強匯報銜接，加大項目儲備力度。當前重中之重是要對照計劃在今明兩年開工建設的項目，聚焦獲得立項批復，統(tǒng)籌推進前期工作。州交通運輸局、州直相關部門、各縣(市)要加強對接，確保政策規(guī)定橫縱傳遞到位，合力解決好項目審批前置要件編制報批特別是土地預審等核心問題，確保計劃開工項目盡早獲得立項批復，按計劃開工建設。公路方面：要全力加快文山至天保、瀘西至丘北至廣南至富寧、那灑至興街、丘北至xx高速公路項目前期工作，確保文山至天保高速公路天保至麻栗坡段盡快開工建設，其余3條高速公路陸續(xù)開工建設。要加強匯報協(xié)調，爭取交通運輸部下達國道g248線馬關都龍至水頭段改造項目建設計劃，3月份開工建設。同時要繼續(xù)匯報和協(xié)調對接好國道g219改造及平行線抵邊線、省道s239改造以及馬關至河口高速公路等項目建設有關事宜。鐵路方面：重點要密切跟蹤和匯報協(xié)調，加快推動文山至蒙自鐵路項目前期工作，爭取年內(nèi)開工建設。同時抓好文山至廣西沿邊鐵路、師宗經(jīng)丘北至文山或陸良經(jīng)丘北至文山鐵路項目前期工作，積極開展貴陽至興義至文山至馬關至河口鐵路與泛亞鐵路東線連接方案研究、曲靖至師宗至文山至天保至越南河內(nèi)至海防鐵路通道研究，積極推進城市軌道交通文山市城區(qū)1號線、2號線項目前期工作。民航方面：加大丘北、廣南、文山、富寧4個新建機場及文山普者黑機場改擴建項目的匯報協(xié)調力度，爭取年內(nèi)取得新突破。水運方面：協(xié)調推進百色水利樞紐過船設施項目前期工作，爭取年內(nèi)獲得立項批復，今年底或明年初開工建設。同步推進富寧港項目前期工作，組建港航公司，籌措資金恢復一期工程建設，爭取年內(nèi)完成投資1億元。
(三)完善機制制度，提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。一是落實管護職責。按照“四好農(nóng)村路”建設要求，嚴格執(zhí)行《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，全面推行“路長制”，強化農(nóng)村“護路員”職責，做好日常保潔、美化綠化、毀損修復等工作，落實好農(nóng)村公路管理任務。二是理順管理機制。進一步理順 “縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的路政管理體制，逐步建立“縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村”三級路政管理長效機制，切實加大路檢路查力度，強化源頭治理，嚴厲打擊超限超載、侵占公路等破壞公路的違法違規(guī)行為。三是創(chuàng)新管理模式。積極探索和建立完善高速公路、一二級公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關管理養(yǎng)護機制，優(yōu)選一兩條公路試點推行社會化管理模式，總結經(jīng)驗進行推廣，將公路養(yǎng)護逐步推向市場化，逐步實現(xiàn)全州主要公路養(yǎng)護市場化全覆蓋。四是構建共管格局。強化教育引導，積極采取多種方式提高群眾愛路護路意識，強化村民自治，形成共建共享、共治共管的格局，有效延長公路使用壽命，確保農(nóng)村公路發(fā)揮最大效益。
(四)創(chuàng)新運營模式，推動交通動輸轉型發(fā)展。一是優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡。加快推進交通運輸行業(yè)補短板、降成本、轉型升級和提質增效，全面推進民航與高鐵、高速公路等運輸方式有效銜接，加快推進鐵路、公路、民航聯(lián)程聯(lián)運，深入推進“交通+旅游”，促進交通運輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高綜合交通運輸服務質量和效益。二是加快推進公路運輸轉型升級。積極謀劃推進“智慧交通”和“數(shù)字交通”建設，認真研究和優(yōu)化網(wǎng)約車等運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管制度體系，積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)發(fā)展。積極引進企業(yè)加快推進城市網(wǎng)約車發(fā)展，重點支持文山交投出行科技公司與滴滴公司合作，按照地方負責安全監(jiān)管和企業(yè)負責技術支撐合作原則，推行“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，深入實施城際網(wǎng)約車和農(nóng)村網(wǎng)約車項目，推動公路運輸轉型發(fā)展，解決好“四好農(nóng)村路”建設中的運營問題。要支持傳統(tǒng)巡游車通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)轉型，穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革。同時要推動盡快開通“文山至天?？诎吨梁咏薄拔纳街炼箭埧诎吨梁咏笨拓涍\輸線路，實現(xiàn)對越客貨運輸互通。三是全力培育好航空市場。要持續(xù)抓好航線開拓、航班加密等工作，積極謀劃發(fā)展無人機物流，加快拓展航空物流。要進一步理清行業(yè)部門與航空市場開發(fā)公司的權責關系，部門主要負責航線航班開拓、運營補貼和行業(yè)指導服務，將航班運營和市場開拓交由企業(yè)實行市場化運作，支持和引導航空公司、旅游公司特別是文山交投航空市場開發(fā)公司發(fā)揮市場主體作用，創(chuàng)新營運模式，全力提升載客率和客流量，加快拓展民航貨物運輸業(yè)務。文山交投航空市場開發(fā)公司要加強人才隊伍建設，用好政府補貼資金，加強與文山普者黑機場及航空公司、旅游公司、物流公司的對接合作，深挖和組織好客源貨源，提高民航運輸效益;要創(chuàng)新服務產(chǎn)品，不斷拓展業(yè)務，創(chuàng)收增收，盡早實現(xiàn)成本與收益持平，逐步實現(xiàn)贏利，為開拓更多航線航班提供保障。20xx年要實現(xiàn)新開1條以上航線，機場旅客吞吐量要達到20萬人次，政府航班補貼有效控制。
(五)抓實監(jiān)管治理，確保工程質量和行業(yè)安全萬無一失。要統(tǒng)籌進度、質量、安全三者關系，尊重科學規(guī)律，優(yōu)化施工組織，為項目按期建成贏得主動。以打造“品質工程”、“百年大計工程”為目標，貫徹全生命周期理念，嚴把勘察、設計、施工、竣工驗收關，將每一個項目都建成經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的工程。要時刻繃緊安全這根弦，強化安全管理工作力量和經(jīng)費保障，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，推進“平安工地”項目全覆蓋，嚴格安全操作規(guī)程規(guī)范，全面落實全員、全過程安全生產(chǎn)責任制，嚴把安全生產(chǎn)關，盡最大努力避免綜合交通建設領域一般安全生產(chǎn)事故發(fā)生，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。要抓住重點，持續(xù)深入開展交通運輸領域掃黑除惡專項斗爭，繼續(xù)加大超限超載治理力度，加大擾亂運輸市場秩序的不正當經(jīng)營行為的查處力度，嚴厲打擊無證無照等非法經(jīng)營行為，加強對公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運輸?shù)戎攸c營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范客貨運市場秩序，提高運輸保障能力;要積極推進通航水域建設和航道提升改造，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應急體系，提高搜救應急能力，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定運行。
(六)拓展投融資渠道，全力保障項目建設所需資金。各級各部門要解放思想，創(chuàng)新投融資方式，多渠道籌措資金加大綜合交通建設投入，真正形成政府投、銀行貸、社會融聯(lián)動的投融資格局。一是積極爭取上級支持。要加強向上匯報對接，實時掌握信息，爭取更多項目進入國家和省建設盤子，凡是符合上級政策支持的項目，要千方百計爭取支持。州縣(市)要加強聯(lián)動，積極爭取國家和省在項目、資金和政策等方面的支持。要緊緊抓住國家重要戰(zhàn)略機遇期，積極爭取專項建設基金、政策性貸款支持。二是拓展投融資渠道。要加大招商引資力度，采取合資、合作、bot、bt、ppp等方式，走出一條多元化的交通建設投融資路子，大力吸引民間資本進入交通投資領域，共同推進綜合交通項目建設。三是全力支持文山交投做大做強。文山交投作為我州綜合交通建設的重要融資平臺，一定要利用好。要整合各級各方資源，全力支持文山交投做大做強。各級各有關部門要在行業(yè)指導、資源配置和搭建平臺等方面對文山交投投資項目、創(chuàng)收增收給予支持，以文山交投為平臺推動資源資產(chǎn)開發(fā)變現(xiàn)，換取更多資金、撬動更多融資貸款支撐全州綜合交通基礎設施建設，從根本上解決資金難題。各縣(市)要通過依托縣(市)融資平臺等方式，積極參與和支持文山交投各項投資業(yè)務。文山交投要積極開發(fā)培育航空市場、發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，積極對接和參與交通項目投資建設，加快拓展各領域投資業(yè)務，加快整合和盤活優(yōu)質資源資產(chǎn)，做大公司資產(chǎn)和收益，提高投融資能力，今年重點要采取多種渠道籌融資，解決文馬高速公路政府資本金等問題，保障重點項目建設所需資金。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十七
20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質量增效益的任務艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強領導下，在交通運輸部的強力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進工作總基調，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。
第一件大事：找準病灶，凈化修復交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領導干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機制，防范行業(yè)廉政風險;以制度建設為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。
第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務。60大慶保通保暢任務時間緊、任務重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調度、旬督查、月總結”，解決建設難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務圓滿完成。
第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設補助資金x億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設，新改建通村達組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成x個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務。截至20xx年底，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程x萬公里，農(nóng)村公路通達深度、服務能力、安全保障水平不斷提高。
第四件大事：勇于擔當，強力推進公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關于深化公路交通投融資建設和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。20xx年1月1日零時，授權范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權移交寧夏交投集團，改革工作平穩(wěn)推進，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。
在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極應對各種風險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。
(一)服務重大戰(zhàn)略當好先行。堅持把服從服務中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達100%，建制村通客車率達到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達100%。二是全力支持都市圈建設。啟動都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補貼資金3.9億元，支持建設地方交通項目7個，加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金x萬元促進客運樞紐建設，吳忠綜合客運樞紐站開工建設，河東機場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風險。全面梳理交通投資政府性債務，制定債務化解方案，研究交通債務化解途徑，降低政府性債務風險。截至目前，高速公路負債率x，風險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設鋼結構橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交x輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結構。積極發(fā)展先進運輸組織方式，促進公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉鐵”步伐。全年公路客運量x萬人、旅客周轉量x億人公里;貨運量x億噸、貨物周轉量x億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結構調整邁出重要一步。
(二)緊盯重大目標任務合力攻堅。積極應對政策調整和經(jīng)濟下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機場段改線、京藏高速八車道改擴建望遠至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路x公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車里程分別達到x萬公里、x公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金x億元，寧夏交投爭取銀行貸款x億元，確保了公路建設資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調整規(guī)劃，增強了后期項目建設接續(xù)能力。
(三)驅動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設年活動，全面推進制度“廢改立”。研究完善公路建設招投標管理實施細則，打造公平健康的公路建設市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預算管理和合同管理等制度，強化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權力清單指導目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設交通運輸政務服務“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費x億元。新增etc車道41條，etc用戶達30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務，“12328”電話服務群眾x萬人次。指導出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務能力認定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓服務模式覆蓋率達100%。xx市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務量x億元，同比增長x%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設有序推進。修訂《寧夏公路建設市場信用信息管理實施細則》，嚴格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設與運輸市場信用信息服務系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。
(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進責任體系建設。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權責清單，嚴格落實層級管理責任制，進一步完善安全生產(chǎn)責任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一危”、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預防風險。堅持風險預控、關口前移，組織開展風險排查評估，實施風險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進事故預防科學化、信息化、標準化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護工程x公里，改造危橋26座。
(五)推進全面從嚴治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領導，認真貫徹全面從嚴治黨各項要求，為中心任務的完成提供堅強政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務，跟進學、及時學、反復學，各級黨委組織中心組學習xx次，開展研討44次，培訓黨員領導干部和黨務工作者x人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責到人、完成到時。實施“三強九嚴”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務有+ 暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強。二是深入推進黨風廉政建設。持續(xù)、認真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風”問題集中整治、交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀政務處分5人，移送司法機關2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權。壓緊壓實各級黨組織主體責任和書記第一責任人責任，強化分管領導直接責任人責任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。
回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預料的多，成效要比預想的好。這是習近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結果，是自治區(qū)黨委政府堅強領導的結果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結果，是交通運輸行業(yè)建設者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關心支持交通運輸發(fā)展的各級領導、有關部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!
面對去年復雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴重，行業(yè)監(jiān)督指導作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結構還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔當作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認真研究并加以解決。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十八
20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年，也是交通強國建設的起步之年，做好各項工作意義重大?？傮w要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神，堅持新發(fā)展理念，以服務我省創(chuàng)建交通強國示范省為目標，提升城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平，推進交通物流提質增效，強化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新，深化道路運輸行業(yè)改革，推進道路運輸由高速增長向高質量發(fā)展轉變，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對運輸美好生活需要，為決勝全面建成小康社會提供質量更高、效益更好的運輸服務保障。重點抓好十個方面的工作：
(一)著力多策并舉，堅決打好運輸扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)
今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期，精準扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項方案，到20xx年運輸扶貧要實現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車，新增客車1050輛，改造79個貧困地區(qū)縣級客運站，新改建140個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺。任務非常艱巨，容不得半點松懈。今年，我們要強化責任意識，加大投入，精準發(fā)力，綜合施策，加快完善貧困地區(qū)場站設施，確保省定貧困縣、貧困村全部通客車，切實打好精準扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。
各級運管部門要聚焦深度貧困地區(qū)，制定扶貧脫貧工作方案和時間表，把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點，堅持“車頭向下”，進一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學規(guī)劃新增線路，通過開通電話預約班、趕集班等多種形式，確保完成通客車任務。要積極創(chuàng)新運輸扶貧新模式，激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動力，鼓勵、支持貧困地區(qū)開通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車，積極支持“運輸+電商快遞”發(fā)展。要加強督導檢查，針對去年省脫貧攻堅領導小組督導檢查時發(fā)現(xiàn)的16個方面的問題，加強整改，完善客運站牌和線路設置、車輛運營等信息，提高群眾對客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機制，制定運輸扶貧脫貧驗收標準，深化省市縣三級聯(lián)動機制。加快出臺貧困地區(qū)場站建設實施方案，積極開展項目督導，確保貧困地區(qū)場站建設順利推進。
(二)著力關鍵環(huán)節(jié)，切實抓好“四好農(nóng)村路”運輸工作
去年底，對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示。貫徹落實批示要求，要結合國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，重點抓好農(nóng)村客運、農(nóng)村物流發(fā)展。
組織實施農(nóng)村客運發(fā)展“三年行動計劃”。堅持“規(guī)劃設計指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導社會力量共同發(fā)展、推進新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路，研究制定具體實施方案。到今年底，全省新增通客車行政村x個，行政村通客車率達到x%;20xx年，實現(xiàn)所有建制村通客車;到20xx年，我省農(nóng)村客運發(fā)展水平全面提升，經(jīng)濟、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運體系基本建成。
各運管部門要圍繞“三年行動計劃”，進一步優(yōu)化農(nóng)村客運線路布局。以縣為單位，全面布設縣內(nèi)客運線路;以市為單位，全面規(guī)劃調整農(nóng)村客運線路網(wǎng)絡，保證“有需即有線、有線即有車”。要創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式，結合市場需求，對客流量較大的農(nóng)村客運線路，推進農(nóng)村客運公交化運營改造，選擇3-5個縣做好試點;對客流量較小的農(nóng)村客運線路，推廣預約班、趕集班、周末班、學生班等特色服務;對經(jīng)濟條件好、有高品質出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站與貨運、郵政的融合，促進綜合服務平臺建設;在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村，規(guī)劃建設港灣站和候車亭。
加快推進農(nóng)村物流發(fā)展。堅持“政府引導、資源整合”的原則，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場、批發(fā)市場及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場為基礎，以縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系。強化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費品集散中心的有效對接，構建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡構架和“多站合一、資源共享”的模式，共同推進三級農(nóng)村物流節(jié)點體系建設。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源，促進農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務融合發(fā)展。加強農(nóng)村物流支持力度，推進出臺支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施，打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運輸。
(三)著力提檔升級，全面提升城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展水平
與外省相比，我省城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達地區(qū)，城鄉(xiāng)客運發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問題突出，人民群眾出行問題沒有根本解決，高品質的客運服務任重道遠。要對標先進，彎道超車，進入發(fā)展快車道。
鼓勵支持扶持客運新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進“客運+旅游”客運模式發(fā)展。研究制定“運游”融合發(fā)展意見，支持客運企業(yè)與旅游及相關產(chǎn)業(yè)跨界合作，鼓勵客運站拓展旅游集散功能，積極推進運輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運游服務模式發(fā)展，打造“站運游一體化”服務品牌。選擇3-5家客運企業(yè)，開展“運游”服務模式試點;鼓勵支持客運企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點推進定制客運服務?？偨Y鄭州-線路定制客運經(jīng)驗，選擇5-6個大型客運企業(yè)進行試點，研究制定試點方案，明確標準和條件，積極發(fā)展定制客運。以定制客運為切入點，細分客戶群體，積極發(fā)展高端商務、公務出行、校園專線等“門到門”的差異化客運服務，滿足多元化出行需求。
加快推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化。總結城鄉(xiāng)道路客運一體化試點經(jīng)驗，推廣“駐馬店模式”，有效推進城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運四級網(wǎng)絡有序對接，實現(xiàn)全省80%以上縣級城市一體化發(fā)展水平達到5a級。指導上蔡、禹州兩縣(市)做好國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設試點，做好第二批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣申報工作，爭取2-3家申報成功。選擇4-6個縣市開展省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程建設。加快推進客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋，積極推進電子客票和電子檢票，鼓勵道路客運主動融入高鐵、民航客運，推動客運聯(lián)程運輸，打造“一票到家”的全程服務模式。
加強長途客運管控。組織開展長途客運安全評估，調整不符合安全運營條件的客運班線。采取調線、停運、不更新等方式，力爭800公里以上長途客車削減10%以上。削減的長途客車，符合條件的，可以調整經(jīng)營中短途客運或包車客運，推進客運中短途化進程。
(四)著力重點領域，進一步深化道路運輸行業(yè)改革
深化出租汽車行業(yè)改革。嚴格按照“兩個文件”要求，加強跟蹤督導,積極推進改革政策落地。全面推廣應用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作;規(guī)范考點建設，做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動出租汽車二維碼識別系統(tǒng)和營運標志貼牌建設工作;進一步深化95128約車系統(tǒng)建設，采取積極措施提高覆蓋面，推動巡游車轉型升級。
積極推進貨運車輛“兩檢合一”改革。貨運車輛綜檢安檢改革是國務院督導、三部局聯(lián)合部署的一項減輕經(jīng)營負擔、增強經(jīng)營獲得感的重要民生工程。如果進展緩慢，勢必會引起行業(yè)不穩(wěn)定，還會受到政府督查追責。省局將加強協(xié)調、質監(jiān)部門，制定出臺改革意見，做好“兩檢合一”有關標準、檢驗方法、檢測報告對接的準備工作。各地要加強調研，摸清情況，按照要求有序推進，確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。
加快完善運輸市場監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求，制定出臺《道路運輸行業(yè)信用管理辦法》，把道路運輸市場經(jīng)營主體的誠信監(jiān)管納入運輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度，明確具體懲戒措施。二是建立市場監(jiān)管述職報告制度，實行縣級運管部門向市級運管部門、市級運管部門向省級運管部門監(jiān)管述職。三是組織開展運輸市場專項整治，重點查處長途客運、旅游包車客運、出租汽車、危險貨物運輸、駕駛員培訓等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進一步凈化市場秩序。
全面完成駕培服務模式改革。推廣安陽、開封、濟源駕培改革經(jīng)驗，全面推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費的培訓服務模式，力爭20xx年底全面完成改革任務。
(五)著力補齊短板，強力推進運輸科技信息化建設
與發(fā)達地區(qū)相比，我省道路運輸科技信息化水平低。交通運輸部安排的七項信息化建設任務，我們才完成三項。我們有些亟待開發(fā)的系統(tǒng)還沒開發(fā)，外省超前使用的，我們還沒有啟動，科技支撐已成為短板，到了不抓不行的地步，必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作，到20xx年，基本建成集管理、發(fā)展、服務于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運輸綜合信息服務系統(tǒng)。重點抓好以下幾項建設任務：一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進一步加強對運輸車輛的精準監(jiān)控，強化平臺服務商的監(jiān)管考核，推進車載終端升級更新，確保車輛入網(wǎng)率達到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進汽車維修電子健康檔案建設。在總結去年試點經(jīng)驗的基礎上，制定具體推進方案，建立汽車維修電子健康檔案運行管理機制和信息服務平臺，確保到20xx年底，全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達x%以上，二類維修企業(yè)達x%以上。三是加快推進道路運輸證電子證件(ic卡)的推廣，制定ic卡道路運輸證推廣意見，到明年6月底全部使用新版ic卡道路運輸證件。從今年起，凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過車輛年審，推進換卡工作，今年底力爭完成x%換卡任務。四是加快駕駛員計時培訓系統(tǒng)推廣應用。學習借鑒開封、安陽、濟源等地做法，制定具體推廣方案，明確進度計劃。同時加強與部門協(xié)調對接，確保全面推進。五是加快推進危貨運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設，確保年底前完成省級平臺建設。六是全面推進網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，制定下發(fā)具體實施意見，逐步實現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批，做到政務服務事項“應上盡上、全程在線”，讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。
(六)著力綜合整治，扎實推進安全監(jiān)管向治本轉變
堅持安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，堅決遏制重特大安全事故的發(fā)生。
開展運輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動。重點抓好客貨駕駛員管理，研究制定嚴格的駕駛員管理措施。抓好運輸車輛特別是“兩客一?！避囕v技術管理，嚴格落實車輛檢測制度。抓好常壓液體危貨運輸罐式集裝箱推廣工作，制定罐式集裝箱補助資金管理辦法。抓好“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣，制定推進措施。
開展安全“隱患清零”行動。制定道路運輸安全“隱患清零”行動實施方案，建立“隱患清零”聯(lián)合機制。推進隱患整改流程閉環(huán)管理，把“隱患清零”行動納入年度考核工作目標。提請省政府出臺“重點營運車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法”，形成全社會監(jiān)督運輸安全的良好局面。
(七)著力多式聯(lián)運，主動服務現(xiàn)代物流業(yè)降本增效
全力推進多式聯(lián)運發(fā)展。全面貫徹落實省政府《多式聯(lián)運服務體系建設專項方案》，指導3個國家多式聯(lián)運示范工程建設，確保按計劃完成試點任務;做好第三批國家多式聯(lián)運示范工程項目申報工作，啟動第一批省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建。指導周口加快推進多式聯(lián)運樞紐城市建設。全面落實國際標準集裝箱高速公路通行費優(yōu)惠政策，支持企業(yè)開展集裝箱多式聯(lián)運。舉辦多式聯(lián)運發(fā)展論壇，召開多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會。
加快推進現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運輸部等14個部門《關于促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》，制定出臺具體推進方案。全面落實貨車通行高速公路分時段差異化收費政策。積極推進甩掛運輸聯(lián)盟發(fā)展，做好全國甩掛運輸試點項目驗收工作。繼續(xù)做好無車承運人試點工作。
加快推進城市綠色貨運配送。研究制定支持政策。在鄭州、開封、洛陽等城市周邊布局建設公共貨運場站或快件分撥中心，引導企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式，打造“一單到底”的全程物流服務。積極做好國家城市綠色貨運配送示范工程申報工作，確保1-2家申報成功。
(八)著力服務保障，扎實推進道路運輸持續(xù)發(fā)展
加快場站設施建設。重點推進與“米”字形高鐵配套的綜合客運樞紐和納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設。建成開封旅游客運站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運樞紐站、三門峽客運南站、駐馬店客運樞紐站，推進駐馬店國際物流港、河南保稅物流中心、安陽萬莊公鐵物流園、鄭州溫控供應鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運樞紐(物流園區(qū))建設。對于遲遲不開工的“老大難”項目，實行掛牌督導，直至建議省廳調整項目。
實施從業(yè)人員素質提升工程。嚴格落實從業(yè)人員準入制度，強化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個市組織開展從業(yè)人員素質提升工程示范建設。試點開展大型客貨車駕駛人職業(yè)教育，加快建立大型客貨車駕駛人職業(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進道路運輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進從業(yè)人員在各項社會保險中優(yōu)先參加工傷保險,探索道路貨運互助保險機制。
積極推進綠色發(fā)展。研究制定推進道路運輸綠色發(fā)展實施意見。深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣，對城市公交、出租汽車、城市貨運配送、租賃汽車等使用新能源汽車的，要簡化程序、優(yōu)先審批。
(九)著力打造品牌，進一步加強行業(yè)精神文明建設
深入推進文明單位創(chuàng)建，研究制定推進行業(yè)精神文明建設三年行動計劃(20xx-20xx年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程，研究制定運輸行業(yè)文化品牌建設實施意見。開展“十佳運管人員”評選活動。組織開展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動。加強隊伍教育培訓，省局計劃舉辦1-2期運管機構領導和業(yè)務骨干依法行政專題培訓班，提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強化行業(yè)宣傳，充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對道路運輸改革、發(fā)展、管理、服務成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。
(十)著力教育引導，堅定不移推進全面從嚴治黨
重點加強政治理論學習，特別是學好習近平新時代中國特色社會主義思想，培養(yǎng)專業(yè)能力，弘揚專業(yè)精神，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，增強改革創(chuàng)新本領、科學發(fā)展本領、依法行政本領、狠抓落實本領、駕馭風險本領。持續(xù)整治“四風”問題，堅持不懈改作風轉作風，保持行業(yè)風清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風廉政建設，嚴格落實省委《關于貫徹落實中央八項規(guī)定精神實施細則》，深入推進反腐敗斗爭,扎牢不能腐的籠子,增強不想腐的自覺。
同志們，新時代開啟新征程，新征程要有新作為。在新的歷史起點上，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在省委省政府和交通運輸廳的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，振奮精神，銳意進取，全力推動我省道路運輸實現(xiàn)高質量發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十九
xx項目建設是我縣重大民生工程?？h委、政府高度重視，全縣廣大群眾非常關注，年內(nèi)竣工通車的工作目標務必實現(xiàn)，各項工作任務都要如期完成。我們要把思想高度統(tǒng)一到縣委、政府的決策上來，要把行動全面落實到各個具體任務上來，攻堅克難，形成合力，全面實現(xiàn)項目建設目標。
一、20xx年工作完成情況
1、征地工作。土地征收任務完成%，農(nóng)村集體土地全部征收完畢，4宗國有出讓土地置換問題正在加緊推進。
2、房屋征收工作?？偮芳t線內(nèi)共需拆除房屋棟，已征收拆除棟，棟民房、1個廟宇未拆除，占任務94%;還有天地賓館，譚二秀和譚菊英，戴金星，陽海波戶需走強制騰地程序，4月底依法拆除。
3、清表騰地工作。xx社區(qū)最后xx米清表工作已清完，但青苗兌付還沒兌付完，全線清表騰地工作全部完成。
4、工程建設工作。路基土方工程基本完成，其中教堂處、職中后和車站后的三座山體基本搬運完畢路基土方工程量已完成95%，市政工程雨污管有條件施工地段已埋設，綜合電纜溝工程完成部份任務，占總工程任務的66%。
5、安置區(qū)三通一平工程。已啟動紫巾社區(qū)安置區(qū)工程建設，正著手啟動剩下的5個安置區(qū)工程建設。
二、20xx年工作計劃
總目標任務：七一之前應完成主線工程竣工通車，最遲務必要在十一前全面完工峻工通車。
(一)主要工程
1、道路主線工程。
(1)路基土石方工程約3萬余立方米，4月底之前要全部完工;(2)市政雨污管、綜合電纜溝工程約1400千米，5月底前要全部完工;(3)自來水、燃氣管埋設工程要在4月底前全部完成;(4)路面底基層工程要在6月底前全面完成;(5)路面穩(wěn)定砂工程要在7月底前全面完成;(6)路面油面工程要在8月底前全面完成;(7)人行道鋪設工程要在9月底前全面完成;
2、安保及附屬工程。
(1)邊坡防護工程要在4月底前全面完成;(2)排水石砌工程要在5月底前全面完成;(3)綠化、亮化工程要在9月底前全面完成。
3、安置區(qū)建設工程。兩路口社區(qū)一組1個要在4月份完工、二組1個要在4月份完工，四組3個要在5月份完工;先農(nóng)社區(qū)1個要在4月份完工;紫巾社區(qū)1個要在4月份完工;xx社區(qū)1個要在5月份完工;上半年要把所有安置房地交到安置戶手中，年內(nèi)要完工。
(二)當前重點、難點工作
1、完成房屋拆遷掃尾工作。1、兩路口社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆，1棟廟宇要在3月份完成搬遷;2、xx社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆工作。
2、抓緊3.5萬伏電力搬遷工作。要克服困難繼續(xù)推進，在3月底全面完工。
3、進駐xx社區(qū)施工。2月底前要進場施工，確保全線路面同步施工。
4、馬上啟動教堂處防護工程。2月底要開工，5月份之內(nèi)完成。
5、要推進xx社區(qū)遷墳、青苗兌付掃尾工作。3月底要全部結束。
三、主要方法的措施
1、要再統(tǒng)一思想。為全落實縣委經(jīng)濟工作和重點工程會議精神，xx項目建設要全面盡快完工通車，工作時間緊、任務重、情況復雜，各相關部門和全體工作人員務必統(tǒng)一思想扎實推進工作。
2、要再形成合力。全年的工作任務非常重，問題和矛盾仍然多，特別是在2、3季度內(nèi)，我們工作人員和社區(qū)干部要集中精力，集中時間。部門要配合支持，上、下要協(xié)調統(tǒng)一，形成工作合力才能把各項工作任務如期完成。
3、要再攻堅克難。要作好打硬仗的準備，集中智慧盡快完成房屋拆遷掃尾任務;要作好打大仗的準備，路基工程量已基本完成，但工程建設領域的主要工程量是在路面工程，工程施工單位要想方設法完成工程建設所有工程量。
4、要再優(yōu)化環(huán)境。沿線群眾思想非?；钴S，也不時出現(xiàn)伸手到工程建設中撈一把，張口咬一塊的問題，情況非常復雜，形勢非常嚴峻，阻工、鬧事問題不能再發(fā)生，部門和社區(qū)一定要做好優(yōu)化環(huán)境工作。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇一
(一)黨的建設全面加強。以政治建設為統(tǒng)領，固本強基抓黨建，促進黨務業(yè)務工作有機融合，推動黨的建設高質量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍，每次召開黨組會、廳務會，首先傳達學習中央、省委相關文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學、支部領著學、組織培訓學，實現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓全覆蓋，編印《黨員干部應知應會手冊》，黨員人手一冊，引導廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”?；鶎狱h組織建設堅強有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴起，嚴格落實“三會一課”、主題黨日制度，嚴格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機制。正風肅紀成效顯著?？咐巍皟蓚€責任”，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項規(guī)定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理。認真踐行監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，黨政紀處分9人，組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風廉政教育月”，扎實推進“以案促改”制度化常態(tài)化，讓制度“長牙”、讓紀律“帶電”，得到省紀委、省委組織部、省直工委等高度認可。徐光副省長帶領分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動?！包h風廉政教育月”已成為我廳黨風廉政建設的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實力不斷提升?！八暮棉r(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達170余家，國家級和省級文明窗口達120余個。鄭州交運集團駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務品牌初具影響力，行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強。
(二)交通基礎設施建設扎實推進。投資任務圓滿完成。20xx年，面對經(jīng)濟下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴峻形勢，我們緊盯年度投資目標不動搖，深挖在建項目潛力，一個項目一個項目排，一個項目一個項目找，調增在建高速和普通公路投資任務，強化投資進度和質量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標，為全省經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。高速公路建設加快推進。強力推進14個高速公路續(xù)建項目建設，機西高速二期等3個項目建成通車，新增通車里程77公里，全省高速公路通車總里程達x公里。普通公路建設成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運項目建設穩(wěn)步推進?？拓涍\樞紐場站建設進展順利。支持保障項目有序實施。
(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關于加快推進“四好農(nóng)村路”建設的實施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)” “重大專項工作推進方案” ，制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標，293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗，陳潤兒省長批示全省推廣。“四好農(nóng)村路”建設全國領先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”，數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣，省級示范縣達17個，各地創(chuàng)建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創(chuàng)建的工作目標。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧，協(xié)調資金x萬元，實施項目12個。實現(xiàn)哈密交通建設項目技術幫扶全覆蓋，優(yōu)化設計節(jié)約資金2億多元。
(四)運輸服務保障水平穩(wěn)步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次，旅客周轉量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平。快遞業(yè)務完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務不斷擴大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費，年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當于年節(jié)約城區(qū)道路建設資金約x億元。公共交通服務水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現(xiàn)“交通一卡通”，聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設示范城市”稱號，公交機動化出行分擔率達x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進。全省城市公交線路x條、通車總里程達2.9萬公里，年客運量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運示范工程建設進展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運示范工程項目建設。無車承運人試點企業(yè)達42家，增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴大高速公路貨車差異化收費政策優(yōu)惠時段和范圍，累計減免通行費6.5億元，實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟運行效率提升 “一降四升”的良好效果，得到央視點贊。
(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設全面加快?！逗幽鲜≈卫碡浳镞\輸車輛超限超載條例》出臺實施，是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄，信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實開展交通行政執(zhí)法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進單位。行業(yè)管理不斷加強。開展公路品質工程攻關行動，選取試點項目17個。建成干線公路服務設施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進展，由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查，加快了項目竣工驗收進度。開展高速公路“提質增效年”活動，全年通行費收入329億元，增長10.7%。交通運輸重點領域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃牛”帶車、抗法、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護傘”案件，凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進機構改革，完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責和人員劃轉，持續(xù)優(yōu)化廳機關職能和機構設置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進出租汽車行業(yè)改革，巡游車經(jīng)營權全部實現(xiàn)無償使用，發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本。“放管服”改革加快推進，取消學生辦公交卡學籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證，44項審批服務事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。
(六)智慧綠色交通加快建設。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標。在全國率先實現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應用試點工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運輸結構調整工作實施方案獲省政府常務會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設計方案。嚴格落實省政府 “鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設施，力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設加快推進。4大類、39個綠色交通試點項目建設全面啟動。鄭州綠色交通城市建設試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強度“雙控”工作。科技創(chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標準(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟效益近9億元。
(七)交通運輸執(zhí)法實現(xiàn)新提升。扎實開展全省交通運輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實施方案，79個超限檢測站實現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執(zhí)法機構實施差異化管理。交通執(zhí)法基礎持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設備，設置146個超限檢測站道路渠化設施，闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強力開展執(zhí)法大會戰(zhàn)，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動，查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護了路產(chǎn)路權。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。
(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，印發(fā)了“關于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知”，完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責任落實、隱患排查治理閉環(huán)管理、應急保障等工作機制，在省級層面建立了交通運輸安全監(jiān)管的長效工作機制。集中開展為期6個月的 “安全生產(chǎn)五大專項整治”，持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合，集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一?！逼髽I(yè)95家、主體責任不落實企業(yè)x家，責令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經(jīng)過上下共同努力，安全形勢逐步好轉，全年道路運輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎持續(xù)夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運輸重點項目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設“平安工程”。
此外，離退休干部、機關服務、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。
回顧一年來的工作，全省交通運輸發(fā)展可圈可點、成績斐然，歸納起來，體現(xiàn)了四個鮮明特點：一是體現(xiàn)了服務大局的政治擔當。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務，精準施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務大局中貢獻了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔當。二是體現(xiàn)了昂揚向上的精神風貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發(fā)等嚴峻形勢，知難而進，迎難而上，全力確保了全省交通運輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進取意識。我們立足河南看全國，大膽創(chuàng)新爭一流，“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運示范工程、交通一卡通等多項工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務實重干的優(yōu)良作風。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責的工作導向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻，保證了各項工作的落地見效，夯實了高質量發(fā)展的基礎。
成績來之不易，靠的是習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領導，靠的是省直有關部門、社會各界的關心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強拼搏。在此，我代表交通運輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展的各有關部門，向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇二
20xx年是打好“五大會戰(zhàn)”、建設“四個舟山”、落實機構改革的關鍵之年，交通建設任務將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領導干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責任的領導干部”緊密結合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委 “穩(wěn)妥有序推進機構改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領導、安委辦綜合協(xié)調、業(yè)務部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》為綱領，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面， 把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應急體系。完善應急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設，提升安全水平。
(三)聚焦重點領域，開展精準治理。
要結合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領域，著力解決難點問題。公路管理領域，要高標準構建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領域，要高標準構建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎設施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質關，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設施設備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關措施。工程建設領域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應急管理工作，完善應急預案，落實應急人員、車船、設備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應急指揮調度、12328監(jiān)督服務等作用。
四、關于20xx年春運工作
20xx年春運從1月21日開始至3月1日結束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4 %和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設施、軟件水平和人員素質都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調應急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調劑應急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應急反應機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務質量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務等方式，方便高校學生、企業(yè)務工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇三
思想是行動的先導。前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議、全國交通運輸工作會議和省委十屆八次全會，為當前和今后一個時期全省交通運輸工作指明了方向、提供了遵循。我們要把思想統(tǒng)一到中央、交通運輸部和省委省政府重大判斷和科學決策上來，“跳出交通看交通”，堅持從全局看局部、從未來看當下、從行業(yè)看河南，全面把握河南交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務。
中央經(jīng)濟工作會議明確要求，要堅持以深化供給側結構性改革為主線不動搖，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫，為全面建成小康社會收官打下決定性基礎;明確提出繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，較大幅度增加政府專項債券規(guī)模，加大基礎設施等領域補短板力度。這些都為推進交通基礎設施建設釋放了利好信號。
全國交通運輸工作會議指出，當前交通運輸仍處于基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期;明確要求要找準著力點和切入點，落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，不斷提升交通運輸供給體系質量和效率，推動交通運輸高質量發(fā)展。必須要有過幾個坎的決心，過思想的坎、過風險的坎、過能力的坎，在更高起點、更高層次、更高目標上推動交通運輸發(fā)展。
省委十屆八次全會提出，要加強和改善黨對經(jīng)濟工作的領導，以黨的建設高質量為經(jīng)濟發(fā)展高質量提供堅強保證。強調要著力穩(wěn)定經(jīng)濟增長，多措并舉支持實體經(jīng)濟發(fā)展，聚焦關鍵領域擴大有效投資，完善體制機制釋放消費潛力，夯實高質量發(fā)展基礎。王國生書記、陳潤兒省長多次提到交通運輸工作，明確要求加快實施高速公路“雙千工程”，給交通運輸點贊、加力、指明方向，重視程度之高、部署工作之細前所未有，充分說明了省委省政府對交通運輸工作沉甸甸的期許。
去年12月7日，陳潤兒省長和徐光副省長到我廳調研，專門聽取高速公路“雙千工程”謀劃情況。陳潤兒省長強調要運用系統(tǒng)思維、站位大交通理念，謀劃實施高速公路“雙千工程”。提出“三個結合”，即：堅持實施重點交通項目與完善綜合交通體系相結合，堅持推進交通設施建設與強化交通監(jiān)管職能相結合，堅持發(fā)展多式聯(lián)運與改善交通運輸服務相結合。要求我們扭轉“重建設、輕管理”的觀念，用系統(tǒng)思維推進交通重點項目建設，更加注重基礎設施的運營管理，更好發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡的綜合效益。
同志們，河南交通運輸事業(yè)發(fā)展能有今天這樣的成績，是廣大干部群眾前赴后繼、千辛萬苦干出來的，交通運輸行業(yè)的形象和地位，是從百姓出行中一句句話語中凝練出來的、是從車船行駛的一條條軌跡中勾畫出來的，是從對經(jīng)濟社會發(fā)展的承載能力不斷增強中體現(xiàn)出來的。面對20xx年新的形勢和任務，我們必須堅持發(fā)展第一要務，扭住發(fā)展不放，踩準發(fā)展鼓點，弘揚交通鐵軍精神，做好打硬仗準備，把高速公路“雙千工程”等補短板的項目謀劃好、推進好，全面打通斷頭路，實現(xiàn)交通更便捷、出行更順暢;統(tǒng)籌推進脫貧攻堅、污染治理、運輸結構調整和安全監(jiān)管、法治交通、智慧交通發(fā)展，增創(chuàng)河南交通運輸發(fā)展的新優(yōu)勢，把河南在全國交通運輸行業(yè)的排位往前趕、向上推，持續(xù)鞏固河南在全國大市場、大流通中的樞紐地位。總之，就是要堅持干字當頭，苦干實干，擼起袖子加油干，一天當成三天干，在貫徹落實省委省政府各項工作要求中，錘煉黨性原則、展現(xiàn)行業(yè)擔當、提升交通形象。
分析工作形勢，貫徹上級要求，20xx年全省交通運輸工作的總體要求是：堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實省委十屆六次、七次、八次全會和全國交通運輸工作會議精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險工作，以黨建高質量推動交通運輸發(fā)展高質量，全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，全面實施高速公路“雙千工程”，強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，扎實開展“萬村通客車提質工程”，持續(xù)深化交通運輸改革，下更大氣力抓好交通安全，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
同志們，當前和今后一個時期內(nèi)，交通運輸行業(yè)穩(wěn)增長、保安全、防風險、治污染、促改革等重點任務相互交織，運行中面臨很多困難和問題。我們要高度關注，及時解決，主要是要統(tǒng)籌處理好四個方面的關系。
一是要統(tǒng)籌好黨建統(tǒng)領和業(yè)務工作的關系。加強黨的領導，是做好交通運輸工作的根本保證。核心是以黨的建設高質量推動交通運輸發(fā)展高質量，關鍵是堅持和強化黨建的政治統(tǒng)領作用，發(fā)揮黨組把方向、管大局、保落實的功能，旗幟鮮明講政治，要全面加大交通運輸基礎設施補短板力度，確保高速公路“雙千工程”開工建設，要全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)，確保小康路上不讓一個地方因為交通而掉隊。要堅決聽從黨的號令，遵從黨的指揮，不當逃兵、不出雜音，不講條件、不打折扣，真正把中央和省委省政府決策部署抓在手上、扛在肩上，落實到一項項具體的交通運輸業(yè)務工作中去。
二是要統(tǒng)籌好優(yōu)化供給和順應需求的關系。交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié)，要做好供給和需求的文章。核心是推進交通運輸供給側結構性改革，關鍵是結合行業(yè)實際落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，更加注重基礎設施的運營管理，構建匯聚不同交通方式的綜合樞紐，發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡的綜合效益，助力森林河南、四水同治、百城提質工作，把優(yōu)化運輸結構、改善服務質量、提高交通效率、降低物流成本作為奮斗目標，鼓勵擴大政府購買高速公路服務路段范圍，探索推進貧困地區(qū)高速公路差異化收費，讓客運聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通、收費站非現(xiàn)金支付等成為交通運輸品質生活“標配”，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。
三是要統(tǒng)籌好抓改革和保穩(wěn)定的關系。近年來，從征稽體制改革到稅費改革，再到運政改革、執(zhí)法改革、出租車改革等等，交通運輸行業(yè)經(jīng)歷了多次改革，機構變動和人員調整很大，行業(yè)治理體系不斷完善，但也積累了很多深層次的矛盾。20xx年我們將推進機構改革、綜合行政執(zhí)法改革和事業(yè)單位分類改革，又將面臨一場改革、發(fā)展與穩(wěn)定的硬仗。打好這場硬仗，核心是堅持抓改革、抓穩(wěn)定兩手都要硬，關鍵是堅持因地制宜、依法履職，堅持守土有責、守土盡責，既要確保改革方向不變、道路不偏，又要維護好職工的切身利益，做到積極穩(wěn)妥、蹄疾步穩(wěn)。
四是要統(tǒng)籌好管當前和謀長遠的關系。推動交通運輸高質量發(fā)展是一項長期任務，必須把政績觀校正校準，以大交通的思維、大發(fā)展的目標、大產(chǎn)業(yè)的定位，一步一個腳印抓好謀劃落實。核心是處理好顯績和潛績、繼承和創(chuàng)新的關系，關鍵是樹立系統(tǒng)謀劃的思想，堅持立足當前，推動更多群眾期盼喜愛的民生項目，盡快建成投用，多做能讓老百姓對交通看得見、摸得著、得實惠的實事;更要謀劃長遠，推動更多事關行業(yè)發(fā)展的重大事項，進入黨委政府支持范圍，多辦作鋪墊、打基礎、利長遠的大事。高速公路“雙千工程”、農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”、“萬村通客車提質工程”已經(jīng)謀劃提出，并得到省委省政府肯定，上升為省委省政府戰(zhàn)略安排，新一屆廳黨組下決心以時不我待的精神，抓住機遇，把這幾件大事開好頭，為下一屆廳黨組鋪好路，堅持功成不必在我，只爭朝夕，以實實在在的成績，持續(xù)為交通運輸?shù)拈L遠發(fā)展注入源頭活水，持續(xù)鞏固交通運輸?shù)男袠I(yè)地位，持續(xù)展現(xiàn)交通人的為民形象，不辜負組織、不辜負時代、不辜負人生。
同志們，中原更加出彩，交通必須濃墨重彩，交通優(yōu)勢鞏固，市縣必須爭先進位。全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，必須保持狹路相逢勇者勝的精神狀態(tài)和奮斗姿態(tài)，必須發(fā)揚關鍵時候沖得上、頂?shù)米?、打得贏的交通鐵軍精神，堅持逢山開路、遇水架橋，全力開創(chuàng)加快發(fā)展新局面，奮力譜寫交通運輸高質量發(fā)展新篇章!
三、確保圓滿完成20xx年各項目標任務
20xx年，是新中國成立70周年，是全面建成小康社會關鍵之年，我們要堅持以黨建為統(tǒng)領，團結奮進，務實重干，全力推動交通運輸高質量發(fā)展，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
經(jīng)廳黨組研究，20xx年的主要工作目標是：
——全面實施高速公路“雙千工程”，投資1144億元，建設1059公里高速公路，繼續(xù)保持高速公路規(guī)模在全國第一方陣，鞏固提升河南交通樞紐優(yōu)勢、第一優(yōu)勢。
——強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，力爭經(jīng)過3-5年的努力，基本實現(xiàn)4.7萬個行政村和19萬個自然村組通硬化路。
——扎實開展“萬村通客車提質工程”，利用2年時間，全面解決鄉(xiāng)到村、村到村通客車問題，實現(xiàn)所有行政村通客車。
——全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，提前一年完成交通運輸脫貧攻堅任務，實現(xiàn)“全路無垃圾，車行無揚塵”，確保行業(yè)金融風險有效管控、運行安全。
——著力打造廉潔交通特色品牌，擦亮“黨風廉政教育月”金字招牌，“以案促改”叫響全省、叫響全行業(yè)，營造團結和諧、健康向上、風清氣正的政治生態(tài)，確保工程干好干部不倒。
重點要做好以下八個方面的工作：
(一)毫不動搖地堅持“抓好黨建是最大政績”的理念，努力推進黨的建設高質量。王國生書記指出，工作干得好、有成效，都是黨建抓得好、抓得實，把住了方向，找準了黨的建設與業(yè)務工作的結合點和創(chuàng)新點。我們必須始終把黨的建設牢牢抓在手上，不斷強筋健骨，不斷提升“駕轅”能力。
一是旗幟鮮明講政治。樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。要提升政治站位，對黨中央的路線方針政策，省委省政府的決策部署，我們要堅決貫徹、堅決做好，確保在行業(yè)落實到位。二是知敬畏守規(guī)矩。知敬畏，就是要在政治上講忠誠、在組織上講原則、在行動上講紀律，做到言有所規(guī)、行有所止。體現(xiàn)在具體事兒上，就是要把上級安排的工作堅決辦好、一次辦好。廳黨組一定會為大家撐腰、鼓勁，大張旗鼓地向黨委政府建議，讓能干事、干成事，出了力、流了汗的同志，有面子、有分量、有作為。三是扎實開展黨性教育。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，始終做到理想信念堅定。四是推進全面從嚴治黨向基層延伸。認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨支部工作條例(試行)》，開展支部建設“質效提升工程”，加強黨支部標準化、規(guī)范化建設，實行黨支部星級評定，選樹一批先進黨支部，帶動提高黨支部建設質量。健全完善“基層黨組織示范點”考評機制，實行動態(tài)管理，真正把嚴的要求落實到每個支部、每名黨員。五是加強行業(yè)文化建設。開展“中國夢·勞動美”主題系列活動和“六比一創(chuàng)”等勞動技能競賽，加大感動交通年度人物、感動河南交通十大人物、“中原大工匠”、“最美高速人”培樹力度，推出更多全省、全國重大典型。
(二)一刻不停歇地深入推進黨風廉政建設，確保工作干好干部不倒。黨風廉政建設怎么抓都不過分，大家一定要認識到，嚴管就是厚愛，黨風廉政建設永遠在路上，不能有任何喘口氣、歇歇腳的念頭，必須持久用力、久久為功。
一是持續(xù)創(chuàng)造性抓廉政教育。創(chuàng)新開展以案促改工作，不僅要以腐敗案件為鑒，形成豐富成果，創(chuàng)造典型經(jīng)驗，還要拓展領域，聚焦建設、管理、運輸、執(zhí)法等行業(yè)發(fā)展中的突出問題，進行以“案”促改，打造新的特色品牌。緊密結合黨風廉政教育的新形勢、新要求，持續(xù)深入開展“黨風廉政教育月”活動，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，注重實效，營造反腐倡廉濃厚氛圍。二是更加嚴格地抓廉政監(jiān)督。進一步抓實抓細抓深內(nèi)部巡察、內(nèi)部審計，開展專項巡察、專項審計，強化廉政監(jiān)督，實現(xiàn)全覆蓋、無死角。嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，支持駐廳紀檢組加大監(jiān)督執(zhí)紀問責力度，著力構建風清氣正的政治生態(tài)。三是持續(xù)錘煉扎實過硬作風。干部干部，干字當頭，不能說得好干不好、表態(tài)好落實不好。要緊盯不敬畏、不在乎、喊口號、裝樣子等問題，保持整治“四風”的高壓態(tài)勢，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，深入推進作風問題專項治理，堅決杜絕形式主義、走過場、自彈自唱那一套，不僅要守住不謀私、不枉法、不亂為的底線要求，更應當把實實在在謀事、創(chuàng)業(yè)、做人作為高線要求。
(三)舉全系統(tǒng)之力實施“三大工程”，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，讓國省道斷頭路“通起來”。20xx年，全省交通基礎設施建設計劃完成投資566億元，同比增長20%。其中，高速公路321億元，普通干線公路120億元，農(nóng)村公路90億元，內(nèi)河水運16億元，運輸場站15億元，支持系統(tǒng)4億元。要重點實施“三大工程”：
全面實施高速公路“雙千工程”。高速公路“雙千工程”是廳黨組在深刻領會全省經(jīng)濟發(fā)展大勢、全面審視交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，做出的重要決策，已經(jīng)寫入省委十屆八次全會和省政府工作報告，全系統(tǒng)要緊緊圍繞這項中心工作，咬定目標不放松，確保“雙千工程”15個項目年內(nèi)全部實質性開工建設，完成年度投資170億元。其中，澠淅高速西峽至淅川段、欒川至盧氏高速2個項目，涉及洛陽、三門峽、南陽3市，3月底前開工建設;濮衛(wèi)高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速澠池至洛寧段3個項目，涉及濮陽、南陽、洛陽、三門峽4市，6月底前開工建設;許信高速、安羅高速上蔡至羅山段、陽新高速濮陽段一期、陽新高速寧陵至沈丘段、連霍二廣高速聯(lián)絡線、蘭原高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉(xiāng)段、連霍呼北高速聯(lián)絡線、澠淅高速洛寧至欒川段、濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段10個項目，涉及許昌、漯河、駐馬店、信陽、濮陽、商丘、周口、洛陽、新鄉(xiāng)、三門峽和鹿邑、滑縣12個市縣，9月底前開工建設。
啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”。認真貫徹中央和省委關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見，采取“以獎代補、資金切塊”的管理模式，啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，在所有行政村實現(xiàn)通硬化路的基礎上，把農(nóng)村公路進一步向自然村組延伸，有效改善4000萬農(nóng)民兄弟出行條件。3月底前要完成實施方案編制工作，建立項目庫，分年度組織實施。20xx年新改建農(nóng)村公路5000公里以上。
扎實開展“萬村通客車提質工程”。多次強調，要把農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”。應該說，對于在座的各位，前三項是大家的老本行，是強項，短板主要在“運”上。為此，廳黨組研究決定實施“萬村通客車提質工程”。對于這項工作，今年1月底前要出臺實施方案，年內(nèi)實現(xiàn)所有具備條件的行政村“真通實達”，打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運”的村村通客車“升級版”，讓老百姓“出門見路、抬腳上車”，出行更方便、更快捷、更有獲得感。
同志們，以上“三大工程”已經(jīng)叫響全省、叫響全行業(yè)，必須不講價錢、不講條件、不打折扣地如期完成。干好是我們的本分，干不好是我們的失職。大家要牢固樹立全省交通“一盤棋”意識，擼起袖子加油干，甩開膀子往前沖，通力協(xié)作、共同努力，把“三大工程”實施好、完成好，確保向省委省政府、向全省人民交一份滿分答卷!
同時，在交通基礎設施建設上，按照“四個一批”要求，加快高速公路續(xù)建項目建設，確保周南、息邢和濟洛高速濟源至豫晉省界段等3個、314公里高速公路項目建成通車;加快1800公里規(guī)劃待建項目前期工作，成熟一個，開工一個;加快高速公路規(guī)劃調整，按照全省經(jīng)濟發(fā)展和市縣區(qū)域發(fā)展需求，開展規(guī)劃研究，6月份編制完成規(guī)劃調整方案。要重點實施普通干線公路省際路段、連接城市組團關鍵路段和貧困地區(qū)低等級路段改造，全力打通斷頭路，扎實推進64個、20xx公里續(xù)建項目和74個、1880公里新開工項目建設;推進國省道跨黃河特大橋建設，確保國道234焦作至滎陽黃河大橋、國道107官渡黃河大橋年底前建成通車。
(四)堅定不移打好交通運輸三大攻堅戰(zhàn)，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎。三大攻堅戰(zhàn)，都是反復強調、親力親為抓的大事。我們要提升政治站位，用更大的決心，盡最大的努力，拿出超常規(guī)措施辦法投身到這三大戰(zhàn)役中。
要全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)。不折不扣完成兜底性任務，確保盧氏等14個貧困縣實現(xiàn)所有行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通脫貧目標，確保每一個易地搬遷安置區(qū)有一條通暢的對外出口路。進一步提升交通脫貧攻堅質量，持續(xù)完善農(nóng)村公路交通安全、運輸服務等配套設施，實現(xiàn)與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收交付使用;加強扶貧工程管理，打造經(jīng)得起時間和人民群眾檢驗的“放心工程”“優(yōu)質工程”。做好定點幫扶和援疆工作。
要全力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。一是運輸結構調整要在年內(nèi)取得明顯的實質性工作成果。3月底前召開運輸結構調整工作會議，把任務分解到各有關市縣政府、省直部門;牽頭成立全省運輸結構調整工作領導小組辦公室，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉移。建立航道水運保障機制，著力打造沙潁河、淮河、唐白河三條航運出海大通道。制定港口集疏運系統(tǒng)建設方案，開通周口港至連云港集裝箱直達運輸線路，組建沙潁河、淮河內(nèi)河港口物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，6月底前編制完成周口、漯河、平頂山、信陽淮濱臨港經(jīng)濟專項規(guī)劃。20xx年省內(nèi)航道水路貨運量增加876萬噸，增長85%，集裝箱運輸量達到40萬標箱，多式聯(lián)運貨運量增長25%。二是行業(yè)揚塵治理要實現(xiàn)“全路無垃圾、車行無揚塵”。強化施工揚塵治理，做到物料堆土全覆蓋，施工區(qū)域無垃圾，施工圍擋無缺口，確保工地揚塵污染不輸出。加大公路揚塵治理力度，投入2.3億元專項資金購置清掃、灑水、霧炮等設備，保證清掃頻次和效果，務必做到“四凈兩綠”。路是我們交通人的家，是我們的臉面，我們有責任、有義務把它打掃干凈!三是重點領域治理要取得顯著成效。深化柴油貨車污染治理，落實船舶排放控制措施，內(nèi)河普通貨船標準化率提高5%。全省各路段3月底前都要明確路段長，實行公路揚塵防治分段責任制。完成全省高速公路服務區(qū)、收費站污水處理設施升級改造。
要全力打好防范化解金融風險攻堅戰(zhàn)。緊緊抓住國家較大幅度提高專項債發(fā)行額度機遇，積極爭取更多的專項債，保障收費公路建設。爭取更大額度的一般債券支持，優(yōu)先用于農(nóng)村公路發(fā)展。建立財政資金分配與使用績效掛鉤機制，強化對補助資金使用的監(jiān)管，干得好的就多補，用的不好的要減少，沉淀資金堅決收回。加快推進省收費還貸管理中心轉制改企工作，化解隱性債務風險，保持負債率在合理區(qū)間，持續(xù)充分發(fā)揮融資平臺作用，當好全省高速公路建設主力軍。
(五)著力加快推進運輸業(yè)轉型升級，更好地實現(xiàn)“交通更便捷、出行更順暢”。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高，老百姓對運輸服務能力和服務水平提出了更高的要求，我們要順應群眾期盼，加快推進運輸業(yè)降成本、提品質。
要打造運輸業(yè)高品質服務。深入開展公交“兩創(chuàng)建一提升”活動，6月底前出臺《城市公共交通服務規(guī)范》，完成許昌等6個第一批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建驗收。持續(xù)開展交通一卡通“互通提質、便民出行”活動，實現(xiàn)省直管縣和有條件的縣交通一卡通互聯(lián)互通，“軒轅通”卡突破150萬張。完善運輸基礎設施，全年建成綜合客貨運樞紐5個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺100個，新改建普通客運站14個。加快etc發(fā)展，年內(nèi)新增etc用戶150萬戶，實現(xiàn)etc車載設備免費安裝全覆蓋。加快推進運游結合和定制客運發(fā)展，5月底前出臺運游結合發(fā)展意見，6月底前出臺城際定制客運服務標準。探索發(fā)展“高鐵+共享汽車+旅游”新模式，年內(nèi)出臺全省促進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展指導意見。建成“司機之家”9個。爭創(chuàng)國家交通旅游服務大數(shù)據(jù)試點省。
要進一步降低物流成本。加快多式聯(lián)運發(fā)展，完善高速公路差異化收費政策，構建多式聯(lián)運地方標準、團體標準框架體系，加大航空集裝器整板運輸專用車等聯(lián)運裝備研發(fā)力度，加快省級多式聯(lián)運平臺建設，力爭在“物流全程、一單到底”上取得突破。運輸“最先一公里、最后一公里”瓶頸制約，6月底前出臺全省貨運樞紐集疏運道路建設方案。推進鄭州、洛陽、商丘、南陽等多式聯(lián)運樞紐城市創(chuàng)建工作，8月底前出臺方案。穩(wěn)步推進“三檢合一”，年內(nèi)實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測。探索發(fā)展“高速公路+服務區(qū)+物流分撥中心”新模式。按照要求開展取消高速公路省界收費站工作。
(六)注重把管理放到更加突出位置來抓，不斷推進行業(yè)治理能力和治理體系現(xiàn)代化。管理是提升交通運輸發(fā)展質量的重要途徑，要堅持通過管理水平的不斷提升，規(guī)范行業(yè)從業(yè)行為，改進提高工作效率和服務質量。
要加快推進法治政府部門建設。深入開展“信用交通省”創(chuàng)建，進一步提升信用信息歸集質量;9月底前信用信息協(xié)同共享平臺投入試運行;持續(xù)落實聯(lián)合獎懲備忘錄制度，實現(xiàn)行政管理事項信用信息“逢批必查”“逢辦必查”。扎實開展交通運輸法治政府部門建設考評，以評促改、以評促建。加快推進交通運輸基層執(zhí)法“四基四化”建設，年底前交通行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)(二期)投入試運行。開展交通運輸領域“減證便民”活動。推動修訂《河南省高速公路條例》。
要持續(xù)提升行業(yè)規(guī)范化管理水平。規(guī)范運輸市場管理，年內(nèi)再消減800公里以上長途客車1000輛，推進道路客運線路配置和價格機制改革，加強巡游車、網(wǎng)約車監(jiān)管。提升高速公路運營管理，出臺“高速公路收費標準與管理服務質量掛鉤管理辦法”，對高速公路服務質量定期進行評價，對收費標準實行浮動管理，用經(jīng)濟手段，提升服務水平，體現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價，提供的服務好就按標準收費，服務打折扣，收費也要打折扣;出臺“服務區(qū)服務質量提升實施意見”，完成對運營20xx年以上37對服務區(qū)的改造提升，做好高速公路服務區(qū)服務質量等級評定工作。扎實開展品質工程攻關行動，加強質量通病治理和工程質量監(jiān)管。全面實施預算績效管理，強化內(nèi)部審計和債券資金監(jiān)管。加快推進交通學院創(chuàng)建國家級優(yōu)質高等職業(yè)院校。積極推進交通技校創(chuàng)建技師學院，年內(nèi)新校區(qū)建設完成項目總投資40%以上。
要全面加強交通綜合執(zhí)法。以整合和提升為主題，履行新職能，發(fā)揮新作用。要把握改革政策和要點，結合我省改革試點先行的經(jīng)驗，按照事權，高質量完成改革任務，確保改革到位，改革期間工作不斷、人心不散。整合職能后的執(zhí)法機構，要提升執(zhí)法能力，在執(zhí)法運行機制銜接上謀作為，在交通安全治理上下功夫，在維護運輸市場秩序上出實招，在提高執(zhí)法科技含量上做文章，在交通綜合執(zhí)法服務上創(chuàng)舉措。改革后的執(zhí)法隊伍，要塑造新形象，展現(xiàn)新的執(zhí)法特征，主體責任落實要到位，監(jiān)管責任作用要發(fā)揮，管理者要會管、能管好，執(zhí)行者要會干、能干了，努力實現(xiàn)全省基本消滅“百噸王”，運輸市場健康發(fā)展，路域環(huán)境全面優(yōu)化。
(七)全面聚焦數(shù)字河南建設，加快推進智慧交通發(fā)展。智慧交通是交通運輸高質量發(fā)展的重要支撐，要聚焦“數(shù)字化管理”“智能化建設”“智慧化出行”，著力打造具有河南特色的智慧交通服務體系。
一是完善智慧交通頂層設計。5月底前出臺河南省智慧交通“頂層設計”“發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)”和“信息化項目建設管理辦法”。二是提升科研創(chuàng)新能力。抓好1個國家重點實驗室、3個部級和22個省級創(chuàng)新平臺建設，深化與科研機構、高校、民營企業(yè)的全方位合作，多出高水平科研成果。努力實現(xiàn)一批關鍵技術的突破，掌握一批核心自主知識產(chǎn)權，發(fā)布一批高水平科技成果推廣目錄。成立全省交通運輸標準化委員會，協(xié)調下達10項省地方標準。召開行業(yè)科技創(chuàng)新大會。三是加快實施交通信息化項目建設。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路等項目建設，確保5個重點信息化項目6月底前全面開工建設。加強行業(yè)交通視頻整合、污染防治信息監(jiān)管平臺等系統(tǒng)的應用。加快實施全省高速公路干線通信系統(tǒng)升級改造工程，推進全省高速公路多路徑精確拆分。四是深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”。緊密跟蹤新一代人工智能、北斗導航等重點領域技術，加強智慧化公共交通體系建設，推動車路協(xié)同、水運監(jiān)測和客運場站智能化等應用試點建設。
(八)下更大氣力抓好交通運輸安全，牢牢守住安全生產(chǎn)底線。交通安全事關人民福祉，事關行業(yè)發(fā)展大局，我們要始終堅持把安全放在首要位置，一絲一毫不能放松，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
一是夯實安全責任。緊緊圍繞“一個杜絕，三個持續(xù)下降”工作目標，加大暗查暗訪、突擊檢查和聯(lián)合督導力度，強力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設、誠信體系建設，持續(xù)開展主要負責人安全生產(chǎn)述職，狠抓安全責任落實。二是完善防控體系。3月底前完成洛陽、三門峽、駐馬店、鞏義“三市一縣”試點工作，6月底前建立健全全省道路運輸“兩客一危”企業(yè)雙重預防體系。三是開展專項行動。按照交通運輸部部署，開展好提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，營運車輛駕駛員安全文明駕駛專項行動，文明交通文明出行宣傳教育專項行動，內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。四是加大安全投入。完成農(nóng)村公路安全生命防護工程9000公里，危橋改造2萬延米。推廣“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞等技術裝備。10月底前完成交通運輸安全監(jiān)管信息平臺建設。加快郵政快遞“綠盾”工程建設，推進郵政行業(yè)安全監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。五是強化重點監(jiān)管。狠抓“兩客一?！薄叭粯颉薄稣敬a頭和高架橋墩、長大橋隧施工等重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管。全力做好春運、第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會、慶祝新中國成立70周年等重點時段、重大活動安全應急保障。做好行業(yè)反恐防范、消防和穩(wěn)定工作。
同志們，幸福是奮斗出來的，出彩是拼搏出來的。交通運輸發(fā)展的成就，是一屆一屆廳黨組、一代一代交通人，頑強拼搏、接力奮斗的結果。站在推動交通運輸高質量發(fā)展新的歷史起點上，更需要每一位河南交通人接過接力棒，加壓奮進、奮勇爭先，跑出好成績。山再高，往上攀，總能登頂;路再長，走下去，定能到達。每一個河南交通人，都是交通運輸發(fā)展的見證者，更是開創(chuàng)者和建設者，大家要樹立爭先進位的出彩意識，立足本職，學本事、提能力、強素質，干出成績，活出精彩，爭做出彩河南交通人。
爭做出彩交通人，就要葆有熱愛河南交通的革命情懷，像愛護自己的眼睛一樣珍視維護河南交通形象，始終做到黨讓干啥就干啥，人民需要什么就干什么，始終做到干得最主動、干得最務實，為河南交通發(fā)展盡一份心、出一份力、添一份彩。爭做出彩交通人，就要增強發(fā)展河南交通的責任擔當，像對待孩子高考一樣時刻心系交通，像消防員救火、醫(yī)生搶救生命一樣盡全力向前沖，鉚足了勁，把工作完成好、落實好、一次辦好。爭做出彩交通人，就要鑄就獻身河南交通的精神境界，以“功成不必在我”的寬闊胸懷和“功成必定有我”的奉獻精神，不講條件，不計得失，為河南交通發(fā)展獻出自己的全部力量，用奮斗活出自己的精彩和品質人生。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇四
同志們：
剛才，區(qū)交通局呂xx局長公布了我區(qū)20xx年春運工作方案，明確了工作目標和具體措施，希望各責任單位要從講政治、保民生的高度，認真抓好落實，確保實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”春運工作目標。下面，就抓好20xx年全區(qū)春運工作，我再講三點意見。
一、要高度重視，增強做好春運的責任感
春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，春運工作是關系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關系社會和諧與穩(wěn)定問題。同時，人民群眾對春運期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng)，過一個歡樂祥和的春節(jié)，責任重大、使命光榮，即是貫徹落實上級會精神的具體體現(xiàn)，也是政府管理社會、為民服務的一項政治任務和重要內(nèi)容。
根據(jù)客流預測和形勢分析，20xx年春運形勢將呈現(xiàn)以下特點：一是節(jié)后客流集中疊加，城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天，經(jīng)預測，全區(qū)春運期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學生流和務工流出行錯開，運輸壓力較小。但與以往不同的是，節(jié)后學生和務工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行，運輸壓力相對較大。特別是正月初五、初六關鍵節(jié)點，返程客流形成高峰。二是中短途運輸任務仍然繁重。隨著綜合運輸體系建設和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展等因素影響，春運期間中短途運輸需求高位增長，促使道路中短途運輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多，安保和物資運輸壓力較大。受全球拉妮娜效應的影響，春運期間可能會出現(xiàn)強降雪、極寒等極端惡劣天氣，氣象條件較往年更加復雜，極易造成旅客積壓現(xiàn)象，對安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風險上升，特別是農(nóng)村地區(qū)，道路等級低，管理力量薄弱，春節(jié)前后人流、車流劇增，安全壓力尤為突出。同時，今冬明春煤炭、糧食等重點物資運輸需求顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關系國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。因此，各單位要充分認識春運工作的重要性，把交通運輸工作作為新年開局起步的核心工作，切實加強運輸組織，落實好方案要求，抓好、抓細、抓實，保障旅客順利出行。
二、要周密部署，扎實開展春運各項工作
各單位要結合我區(qū)春運特點，按照春運工作方案要求，組織開展春運安全大檢查，排查各類安全隱患，進一步強化安全監(jiān)管，認真抓好安全生產(chǎn)責任制和各項安全措施的落實。
(一)成立組織，落實責任，全力抓好春運工作。各部門、各單位要成立春運工作領導小組，研究部署春運各項工作，落實企業(yè)安全主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管職責。按照“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)守法營運”“誰主管、誰負責”的原則進行統(tǒng)籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實。區(qū)交安委成員單位要結合春運工作，繼續(xù)開展交通安全大整治專項行動。運輸管理部門要加強源頭管理，保證80%以上的運輸執(zhí)法人員在春運一線，加大對春運期間重點部位的監(jiān)管，嚴厲打擊客運站周邊、私自設立配客點、站外攬客、倒客、宰客、改變運行線路等違法行為，維護道路運輸秩序和消費者合法權益。要重點加強山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進出入城區(qū)的客運車輛的管理。交警部門要加強路面交通秩序管理，嚴管超載、超速、酒后駕駛、違法載人，客車、校車超員等交通違法行為;要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段增設道路警示標志和道路安全保障設施。公路部門要落實公路安全暢通保障措施，做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點路段的除雪防滑工作，準備充足的除雪機具和防滑材料，以雪為令，及時組織清除冰雪，對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查，設立警示標志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強路政巡查，及時解決集貿(mào)市場占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強農(nóng)村客運班線的路面執(zhí)法巡查力度，隨時掌控路面情況。教育部門要對春節(jié)后學生上下學安全問題高度關注，必須加強對校車公司化運營經(jīng)營者的安全教育，保障校車運營安全。物價部門要會同有關部門加強對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的經(jīng)營單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對轄區(qū)重點路段、橋梁(涵洞)設施進行一次安全檢查和維護，加強對公路的全面養(yǎng)護，保持路面暢通。
運輸企業(yè)是保障春運安全的主要因素，交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運輸企業(yè)加強主體責任落實，提高安全管理和保障水平。一是落實各項安全管理制度。督促企業(yè)嚴格落實道路運輸安全管理規(guī)范，健全安全管理機構，明確管理人員責任，加強安全生產(chǎn)管理措施落實情況檢查，把各項安全制度及操作規(guī)程落實到位。二是強化車輛安全管理。督促企業(yè)加強車輛維修保養(yǎng)，保證車輛狀況完好，為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對駕駛員進行冬季安全駕駛技能和應急知識培訓教育，提高應對惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實安全告知制度，提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實包保責任制。各道路運輸企業(yè)、客運站要繼續(xù)落實包保責任制，包保車隊、重點場所、車輛、駕乘人員、班組、進出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點部位，督促檢查各項安全管理措施是否有效落實，遵守安全操作規(guī)程，保證運輸安全?？瓦\企業(yè)要強化企業(yè)內(nèi)部管理，對參加春運的客運駕駛人員和車輛，進行嚴格管理，嚴格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度，嚴格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。
(二)切實加強安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運輸主管部門要結合工作實際，加快完善運輸組織、運營監(jiān)控、安全應急等環(huán)節(jié)的保障制度，加大監(jiān)管力度，確保春運安全有序。一要督促客運站嚴格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢和危險品查堵等制度，加強客運站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控，加快運輸裝備更新改造，加強車輛檢查、維修，嚴禁車輛“帶病上路”，并針對惡劣天氣完善防控措施，加強對駕駛員冬季安全駕駛和應急知識培訓。三要完善車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及車輛動態(tài)監(jiān)控設備，加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運標志牌備案管理制度，加強包車客運安全監(jiān)管。五要加強出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來，運輸管理部門開展打擊非法營運車輛百日會戰(zhàn)專項活動，效果比較明顯，我們要繼續(xù)保持這個高壓態(tài)勢，確保春運平穩(wěn)運行。
(三)加強應急運輸管理，全力保障春運平穩(wěn)有序。各相關單位要高度重視春運應急運輸管理工作。一是進一步完善應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排?？瓦\企業(yè)要認真做好應急運力儲備，并確保應急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強冬季公路養(yǎng)護管理工作，及時組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設備和物資，做好公路搶通保通工作。三是強化與氣象部門溝通協(xié)調，加強事前預報、預警、預防工作。四是加強信息報送。認真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，及時報送春運進展情況和工作亮點，按規(guī)定報送路況、突發(fā)事件及安全事故信息，提高信息報送的及時性、準確性、規(guī)范性。
(四)切實改進服務方式，全面提升運輸服務品質。交通運輸部門要以“情滿旅途”活動為載體，從“強服務”的角度出發(fā)，努力打造“溫馨春運、暖心春運、綜合春運”，要做到“八個強化”，努力提升我區(qū)春運服務水平。一要強化售票服務。要繼續(xù)提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠山區(qū)旅客出行。二要強化候車服務。各客運站要強化服務標準，為旅客候車、中轉、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。三要強化安保服務。要加強治安管理，維護停車秩序，為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務。四要強化出行信息服務。要充分利用客運站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運力、班次、停運班車等信息，公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布，方便旅客乘車出行。五要強化農(nóng)村客運組織。針對農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會活動的特點，保證投入客車的數(shù)量，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強化城市客運組織。加強城市公交、出租汽車的運輸組織，搞好與道路客運的銜接，改善換乘條件，提高城市客運服務保障水平。七要強化重點物資運輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運輸，保證節(jié)日物資運輸通暢;繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強化運輸銜接。要充分發(fā)揮道路運輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢，加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調聯(lián)動，提升春運整體效率。
(五)切實抓好宣傳引導，樹立宣傳也是落實的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況，在輿論上抓好落實。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關注媒體報道反映的問題，努力加以改進。對群眾反映強烈的熱點問題，要及時回應，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運工作。三要主動加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工、民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團典型的示范引領作用，以“青春志愿行，溫暖回家路”活動為主題，充分做好春運志愿服務中的感人事跡宣傳報道。
三、要強化落實，確保春運工作任務圓滿完成
確保春運安全是當前工作的一項重要任務，各部門要加強領導，細化責任，確保各項任務的落實。一方面，要加強領導，落實責任。各單位的主要負責人要認真履行"第一責任人的責任"，親自部署、督查春運安全管理工作，層層落實管理責任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務具體明確到人，做到領導、組織、措施、服務、保障 "五個到位"。同時，春運工作涉及部門較多，各單位要加強協(xié)作，密切配合，確保今年春運工作組織有序，平穩(wěn)安全。另一方面，要加強督查，嚴格考核。春運期間，春運領導小組將對相關單位工作情況進行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，及時通報。對玩忽職守發(fā)生安全事故的，要嚴格按照規(guī)定進行責任追究。
同志們，做好春運工作責任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負責的精神，全力投入，精心安排，扎實工作，為人民群眾過上一個歡樂祥和的春節(jié)做出我們應有的貢獻。借此機會，祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇五
20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年。一年來，我們始終牢記囑托，堅決貫徹黨中央國務院決策部署，服務大局、服務人民、服務基層，交通基礎設施建設規(guī)模保持高位運行，供給側結構性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破x列，長江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設交通強國新征程。
(一)行業(yè)供給側結構性改革向縱深推進。一是基礎設施補短板加快推進。充分發(fā)揮投資的關鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬億元，民航完成投資x億元。綜合交通運輸網(wǎng)絡加快完善，預計新增鐵路營業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預計新增公路通車里程x萬公里，其中高速公路x公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達標里程x公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運輸機場9個;綜合客貨運樞紐、港口集疏運體系等加快建設。重點工程扎實推進，濟青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實推進?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃中期評估有序開展，主要指標、任務與工程進展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進交通融資平臺轉型升級，探索將交通基礎設施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機結合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進一步降低。運輸結構調整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉移。通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過x條，累計完成多式聯(lián)運量x萬標箱(teu)，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長x%。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費站試點工作有序推進，取消蘇魯和川渝省界收費站已完成準備工作。運輸費用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費，嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，通行費電子發(fā)票可抵扣稅額已達11億元，港口經(jīng)營服務性收費項目減至15項。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標。三是運輸服務能力水平加快提高。運輸量保持高位運行，預計完成營業(yè)性客運量x億人，下降3%;旅客周轉量3.4萬億人公里，增長x%;營業(yè)性貨運量x億噸，增長x%;貨物周轉量x萬億噸公里，增長x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長x%;集裝箱吞吐量完成x億標箱(teu)，增長x%;快遞業(yè)務量完成x億件，增長x%。服務設施不斷完善，建設改造普通國省干線公路服務設施x個，建成“司機之家”x個;公交運營線路里程達x萬公里，公交專用道達1.09萬公里;軌道交通運營里程x多公里，在建里程超過x公里。服務品質持續(xù)提升，實現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達x%，225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運輸差錯率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實到位，老年人殘疾人出行服務進一步改善。四是優(yōu)化營商環(huán)境取得新成效。進一步簡政放權，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項許可事項，12項納入國務院“證照分離”改革第一批目錄清單。進一步提高服務效能，全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現(xiàn)全國范圍異地檢測，跨省大件運輸并聯(lián)許可服務水平進一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺投入運行，投資項目在線審批平臺推廣運用，實現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質申報等20個行政許可事項在線申報、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗電子證書。出臺支持民營企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運輸新動能不斷增強。高鐵、高速公路、民航等出行服務持續(xù)增加，郵輪運輸保持穩(wěn)定增長，長江游輪旅游客運增長15%。定制客運等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次?？爝f冷鏈運輸網(wǎng)絡覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務進一步拓展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。
(二)交通脫貧攻堅成效顯著。一是扶貧舉措精準有力。聚焦重點，安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設，同比增長x%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設加快推進。“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。更加注重扶志與扶智，加強扶貧培訓，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展。“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運推廣應用。新增郵樂購站點5萬個，快遞企業(yè)打造服務農(nóng)業(yè)“一地一品”項目x個。三是專項扶貧任務有序推進。部定點扶貧黑水、小金、壤塘、色達四縣，新改建國省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對口支援安遠縣，脫貧攻堅成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設高速公路x公里、普通國省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運輸帶動一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。
(三)交通運輸服務國家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進。交通基礎設施互聯(lián)互通取得積極進展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達爾港、漢班托塔港等項目有序推進。運輸服務便利沿線各國，中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業(yè)務開通至歐洲23個國家。與沿線國家合作不斷深化，中俄國際道路運輸協(xié)定、中尼借道運輸議定書、中尼鐵路項目合作諒解備忘錄、國際鐵路運郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國—利比里亞海運協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國際道路運輸政府間協(xié)定、中國—巴拿馬海運協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設深入實施。京津城際以時速350公里運行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進。北京大興國際機場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運輸結構不斷優(yōu)化，津冀港口和重點區(qū)域沿海主要港口實現(xiàn)煤炭集港鐵路運輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設，京雄城際鐵路正式開工。三是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設。貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運輸、干流岸線保護與利用專項檢查，非法碼頭、非法采砂專項治理取得實效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通工作進展順利。四是推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調機制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實現(xiàn)公交化開行，制定推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實施方案，瓊州海峽客滾運輸服務能力不斷提升。五是服務鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A設施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬公里，農(nóng)村公路總里程達x萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到x%和x%。管理養(yǎng)護水平不斷提高，“路長制”廣泛推行，養(yǎng)護制度與資金保障機制進一步完善。運輸服務更加便利，新增通客車建制村x個，建制村通客車率達到x%，9個省實現(xiàn)全部建制村通客車。117個“四好農(nóng)村路”示范縣帶動引領作用不斷增強，“四好農(nóng)村路”建設邁上新臺階。新增直接通郵建制村x萬個，直接通郵率達x%，農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運輸軍民融合持續(xù)深化。交通運輸軍民融合頂層設計和工作機制更加完善，基礎設施服務國防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應用規(guī)模持續(xù)擴大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營運車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應急演練。
(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運輸管理體制機制改革扎實推進。完成國家漁船檢驗和監(jiān)督管理改革任務。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個省(區(qū)、市)實現(xiàn)綜合交通運輸管理。交通運輸綜合行政執(zhí)法改革啟動。收費公路改革深入推進。交通運輸投融資體制機制進一步完善，有效防范化解債務風險，堅決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風險的底線。二是法治政府部門建設不斷深化。《快遞暫行條例》出臺，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進展。發(fā)布服務改革需要、保障安全發(fā)展、促進提質增效的部門規(guī)章44件及標準296項。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運輸車治理，為危險品罐車、半掛車標準化治理積累了經(jīng)驗。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管，針對取消下放的行政審批事項逐項制定事中事后監(jiān)管措施。加快構建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機制，公路水運工程建設領域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。對滴滴公司等網(wǎng)約車平臺開展安全專項檢查，并督促落實整改要求。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實施細則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點取得階段性成果。
(五)智慧綠色交通加快建設。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術與交通運輸深度融合，“綜合交通運輸與智能交通”國家重點專項啟動實施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點統(tǒng)籌推進，國家綜合交通運輸信息平臺建設穩(wěn)步開展，國家交通運輸公共物流信息平臺升級完善，網(wǎng)絡安全監(jiān)測預警平臺發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統(tǒng)，e航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應用，32家千萬級機場國內(nèi)航班全面實現(xiàn)“無紙化”乘機，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術穩(wěn)步發(fā)展，出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機在快遞等領域示范應用。二是綠色交通成效顯著。基礎設施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設。能源利用更加清潔化，在全國810對高速公路服務區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個;新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉運和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動”。快遞企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設備和操作系統(tǒng)實現(xiàn)自主研發(fā)應用，復興號列車16節(jié)長編組正式上線運行，國產(chǎn)c919大飛機突破100余項關鍵技術，ag600水陸兩棲飛機成功實現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設計建造項目正式啟動，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強。行業(yè)重點科技項目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設啟動實施，重點科研平臺大型儀器開放共享平臺建成，科技成果轉化政策落地見效。
(六)對外開放水平不斷提高。一是國際合作取得新進展。加強中俄交通運輸全方位合作，在中俄跨境基礎設施、北極航道試航合作等領域取得積極進展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動計劃，推進與柬埔寨、老撾等東盟國家海上搜救熱線平臺建設。二是市場進一步擴大開放。推動實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批，推進自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設，國際海運全面實現(xiàn)對外資開放。交通運輸裝備國際市場進一步拓展。三是國際運輸日趨便捷。便利化水平進一步提升，累計簽署雙多邊國際道路運輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運輸協(xié)定。運輸網(wǎng)絡不斷完善，中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運航班和貨運航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。四是國際影響力顯著增強。連任國際民用航空組織(icao)秘書長，繼續(xù)擔任國際海事組織(imo)理事會主席和萬國郵聯(lián)理事國，當選國際航標協(xié)會新一屆理事會成員。推動國際海事組織(imo)在中國方案的基礎上通過了海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計劃方案。潛水員鐘海鋒獲國際海事組織(imo)特別勇敢獎獎章。北斗系統(tǒng)納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進展。
(七)平安交通建設穩(wěn)步推進。一是安全管理責任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進安全監(jiān)管責任體系建設試點，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動等，建立舉一反三汲取教訓工作機制，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。二是安全運營水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質工程”等創(chuàng)建，實施六大攻關行動。完成高鐵線路保護區(qū)劃定工作，實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標志標線、航運樞紐大壩安全隱患排查治理。營運車輛安全技術標準體系進一步完善，運輸裝備安全技術水平不斷提升。三是重點領域安全監(jiān)管力度不斷加大。強化高鐵、城市軌道交通運營、“兩客一?！钡缆愤\輸、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關鍵信息基礎設施等領域安全監(jiān)管。實現(xiàn)對72萬輛“兩客一?！敝攸c車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質量行為”、公路水路工程質量、危險貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運輸?shù)葘ｍ椫卫恚贫▽嵤┐_保民航安全運行平穩(wěn)可控26條措施。四是應急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進口博覽會等重大活動期間交通運輸保障任務，有序組織節(jié)假日等重點時段運輸服務。積極應對臺風“山竹”等極端惡劣天氣和自然災害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險情、重慶萬州公交車墜江、國道318川藏公路金沙江大橋災毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運輸實現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個月、x萬小時;搜救遇險船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。
(八)黨的建設全面加強。一是旗幟鮮明講政治。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學習關于交通運輸工作的重要論述，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化。制定《關于維護黨中央集中統(tǒng)一領導的規(guī)定》《關于貫徹落實新時代黨的建設總要求 推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展的意見》《關于貫徹落實〈關于深化中央紀委國家監(jiān)委派駐機構改革的意見〉的實施意見》，嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，建設讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機關。二是基層組織建設堅強有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴格規(guī)范組織管理，嚴肅認真開好民主生活會、組織生活會，深入開展黨性分析，召開部直屬機關第三次黨代會。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進經(jīng)驗，評選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務工作者和先進基層黨組織，黨的建設煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會議，出臺《關于進一步加強干伍建設的意見》等文件，為激勵干部新時代新?lián)斝伦鳛樘峁┝酥贫缺Ｕ?。強化國家重大?zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊伍建設不斷加強，職業(yè)資格工作持續(xù)改進和提升。行業(yè)新型智庫建設穩(wěn)步推進，大連海事大學“雙一流”建設扎實推進，離退休干部工作不斷加強，工青婦工作有序開展，機關后勤服務保障堅實有力，凝聚起推動事業(yè)發(fā)展的強大合力。四是正風肅紀成效顯著。嚴格落實全面從嚴治黨“兩個責任”，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，馳而不息整治“四風”。深入開展大學習大調研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅決貫徹落實國務院大督查各項整改要求，開展交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理，對中央脫貧攻堅專項巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風廉政警示教育大會通報違紀違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財經(jīng)紀律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實力激發(fā)新動能。大力弘揚“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號召向川航英雄機組學習。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時代楷?！鼻ㄎ?、“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時代鐵路榜樣”徐前凱、“藍天上的雷鋒班組”金鳳乘務組等先進典型，打造交通運輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運輸高質量發(fā)展營造良好氛圍。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇六
近五年來，在市委、市政府的堅強領導下，我市通過綜合治理，不斷創(chuàng)新監(jiān)管機制，完善管理體系，交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制，已連續(xù)23個月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但今年以來，我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢異常嚴峻，僅僅10多天時間，就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡 10 人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升，特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故，事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因，既有駕駛人員操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因，也有政府部門思想麻痹、管理松懈，一些部門和單位沒有認真地落實責任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足，主要表現(xiàn)在：一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力，一些地方對道路路面殘損、防護設施缺失、標志標線不清，以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時，排查不徹底，整改不到位;在建公路安全管理缺失，一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施，允許車輛冒險通行，一些新建改建公路交通安防設施和管理設施未同步規(guī)劃、建設和驗收的情況大量存在，造成道路通行條件先天不足、隱患突出，事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故，旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié)，部門聯(lián)合執(zhí)法機制和共治合力尚未形成，查處交通違法的針對性不強、威懾力不足，超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實企業(yè)安全主體責任有差距，部分運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛人安全教育流于形式，車輛日常維護保養(yǎng)走過場，動態(tài)監(jiān)控制度不落實，車輛帶病上路的問題時有發(fā)生。四是政府主導、部門聯(lián)動、社會參與的齊抓共管機制還不健全，考核、獎懲、追責制度落實還不到位。
我市地形地勢復雜，農(nóng)村地區(qū)低等級道路里程長(農(nóng)村道路總里程達18817公里，占全市公路總里程的94%)，安全隱患點多，管理難度較大。當前正值冬季，受氣候等因素的影響，冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā)，這些客觀上的因素，都嚴重影響著行車安全。此外，春運已到，春節(jié)將至，人流、物流、車流大量增加，群眾走親訪友出行頻繁，道路交通事故進入季節(jié)性高發(fā)期，交通安全管理任務艱巨而繁重。全市各級各部門一定要深化思想認識，提高政治站位，深刻吸取事故教訓，舉一反三，警鐘長鳴，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，認真貫徹落實鄒市長的批示精神，迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中，采取強力措施，切實堵塞漏洞，嚴防各類交通事故的發(fā)生，迅速扭轉當前事故多發(fā)的態(tài)勢，堅決確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、堅持立足當前、突出重點，深入開展大排查大整治大教育集中整治行動
(一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理，鄒自景市長多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長、方萬云副市長的要求，前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排，共排查出臨崖臨水未安裝路側護欄的路段729處、城市道路隱患266處，并將全市8處隱患列為20xx年市級重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始，各縣區(qū)要組織交通運輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查，特別是要以冰雪團霧多發(fā)路段、國省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設施缺失問題為重點，按照“消除存量、不添增量、動態(tài)排查”方針，全面開展排查梳理。對排查出的隱患，要實行清單式治理，逐一明確責任單位、責任人和完成時限，加快整改落實，確保治理到位。對一時難以治理的，要采取增設臨時安防設施和管理設施等措施確保安全。對新建改建公路，務必要嚴格落實“三同時”制度，交通運輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與，充分聽取相關部門的意見和建議，一并規(guī)劃、建設，完備交通安保設施和管理設施，對新建、改建公路安全隱患嚴重，不具備通車條件的要堅決進行交通管制，禁止社會車輛通行，對確需通行車輛的在建道路，要督促建設單位和業(yè)主單位增設必要的安防措施，落實必要的安全管理人員后方能允許社會車輛通行。這里，我要特別強調的是，到20xx年前，我市新改建農(nóng)村公路全部達到“四好農(nóng)村路”建設標準，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務重，伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運輸局要督促指導縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設各項工作。縣區(qū)政府要承擔好“四好農(nóng)村路”建設的責任主體，縣區(qū)交通運輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負責本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設、養(yǎng)護及村道管理工作。二要集中排查治理重點車輛及駕駛人隱患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人，切實落實屬地責任，持續(xù)推進提升車輛檢驗率、報廢率、違法處理率和駕駛人審驗率、換證率。三要集中排查治理重點企業(yè)管理隱患。以客貨運企業(yè)和?；愤\輸企業(yè)為重點，相關部門聯(lián)合上門檢查，督促落實主體責任，嚴查車輛gps動態(tài)監(jiān)控等安全措施落實情況，對各類安全隱患限期“清零”到位。
(二)突出抓好客貨運源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務、交通運輸、等部門要繼續(xù)加強對車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，從嚴打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運源頭治理。交通運輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強“重點車輛和駕駛人交通管理信息共享平臺”應用，互通信息，強化管理;客運企業(yè)要落實道路交通安全風險分級管控和隱患排查治理機制，隨時排查營運車輛、駕駛人交通違法及交通事故情況，及時消除交通安全隱患。交通運輸部門要督促客運企業(yè)、場站完善落實安全管理制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”和“六嚴禁”等制度，從源頭上杜絕非法改裝、“營轉非”車輛參與營運等違法行為。三要做好貨運源頭治理。固化道路貨運源頭管理“屬地負責、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責任倒查”的工作機制，強化地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務、工商、質監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用，持續(xù)開展貨運源頭裝載治理，逐步健全貨運源頭裝載監(jiān)管機制。
(三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動。針對學生上下學、施工人員集中運送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點時段，組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導，增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結合部路面警力部署，嚴查面包車超員等違法行為，嚴防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動。針對春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點，部署開展打擊酒駕醉駕專項行動，拓展整治區(qū)域，延長整治時段，聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)治，始終保持嚴查嚴管高壓態(tài)勢。三要深入開展公路行車秩序嚴管行動。以普通國省道為主攻方向，以事故多、秩序亂的重點路段為突破口，緊抓“兩客一危一貨”重點車輛，嚴查超速超載、逆行、占道行駛等嚴重違法行為。四要切實做好惡劣天氣交通應急管理。在工作機制、應急預案、物資裝備等方面要做好準備，遇有極端惡劣天氣，交通運輸和交警部門要督促客運企業(yè)暫停受影響班線，提前預警引導公眾減少惡劣天氣出行，嚴防發(fā)生多車相撞事故和長時間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地，要特別加強高海拔地區(qū)冬季安全管控，要合理設置冬季安全管控點，落實人員，對冰雪雨霧等惡劣天氣加強管控，嚴防死守。
(四)大力開展交通安全警示教育。一要強化警示宣傳。要以春運安保為契機，集中開展重點企業(yè)、重點駕駛人安全警示，通過向企業(yè)發(fā)送整改通知，通過短信平臺、微信推送等方式開展對駕駛人點對點安全警示提示。要通過召開新聞通氣會、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式，開展交通安全隱患大曝光，定期對終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責任不落實企業(yè)等予以公開曝光，形成規(guī)模傳播效應。二要強化重點宣傳。、交通運輸?shù)炔块T要走進客貨運輸企業(yè)，對管理人員和駕駛人開展交通安全教育活動，組織宣誓承諾活動。特別是要對發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運輸企業(yè)務必做到宣講到位，要求做到全覆蓋。三要強化社會宣傳。充分運用各種宣傳媒介，力爭宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋，努力擴大宣傳的社會效果;采取“有獎舉報”“交通文明勸導”“小手拉大手”等方式，積極地組織動員群眾舉報嚴重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導站每月要組織開展集中宣講活動，以客車(面包車)、摩托車和接送學生車輛為重點，教育交通參與者自覺遵章守紀，不違章開車，不乘違章車，貨車拖拉機不違規(guī)載人。
三、堅持轉變作風、跟蹤督辦，強化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力
一要強化組織領導。要認真貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導意見》和市道安委一系列工作部署，認真落實“縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓”工作機制，落實“縣級領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道，村委會干部包車輛、包路段、包駕駛人”責任制度，全面推行“路長制”。要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊、派出所、農(nóng)機管理員等基層力量建設，整合、動員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。
二要強化共管共治。市級各部門要結合職能職責，緊盯核心關鍵，形成各領域監(jiān)管合力。部門要切實加強路面執(zhí)法管控，從嚴查處各類交通違法行為;交通運輸部門要管好道路運輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時分析研判安全生產(chǎn)風險，強化事故調查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實加強變型拖拉機及駕駛人源頭監(jiān)管;其他相關部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作，做到履職盡責行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。
三要強化考核問責。省政府從去年開始，將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對市州政府的常態(tài)化目標考核。各縣區(qū)要工作置頂站位，精準綜合施策，凡被扣分的，市政府將一查到底。市縣兩級要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調作用，推動解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項督查，以通報、督辦、約談、問責的形式督促整改落實，對農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū)，按照省市政府有關責任追究辦法，嚴格問責。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇七
同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市20xx年春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關單位作了表態(tài)發(fā)言，應該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關具體措施。
但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學生流、務工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向將面臨較大的通行壓力，相關單位要科學研判形勢，認真做好應對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：
一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領導
20xx年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，圓滿完成春運任務，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關機構改革方案，春運工作領導小組成員和職能也相應發(fā)生了調整，各相關單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當前一項重要任務來抓，認真分析總結歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務。市直各有關部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領導機構，進一步加強春運工作的組織協(xié)調;各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應的組織領導機構，明確任務分工，強化責任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調網(wǎng)絡，為全面完成春運任務打下扎實的組織基礎。
二、明確職責，強化監(jiān)管，保障春運安全
各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。
一是要強化責任落實。各地各有關部門要充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領導帶頭抓、分管領導具體抓、相關領導共同抓”的安全生產(chǎn)體制機制，認真落實安全生產(chǎn)責任，將責任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領導帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關。
三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設施安全;要加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預警，科學做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓工作，進一步強化員工的春運安全意識。
四是要加強應急管理。各地各單位要認真總結提煉往年應急管理工作經(jīng)驗，并結合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應急預案，并提早謀劃建立由業(yè)務骨干為主力的應急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時，要備妥、備足各類應急物資和裝備，提早做好應急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關單位提前做好防范措施和應急預案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關注氣象動態(tài)，及時調整發(fā)班班次，切實減少事故風險。要重點落實跨海大橋應急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。
三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。
各有關單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結合春運調查摸底和運輸生產(chǎn)實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關客運設施設備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內(nèi)相關院校及重點用工單位的對接協(xié)調，提前摸排掌握在校學生、外來務工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農(nóng)村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務品質
20xx年，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎設施、公路兩側陸域環(huán)境、公共交通服務品質提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應急救援等志愿服務工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡售票服務能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。
三是要維護正?？瓦\秩序。有關部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調查并及時處置旅客各類投訴。交通、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。
四是做好春運宣傳引導工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。
同志們，20xx年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習近平新時代中國特色社會主義思想的本質體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇八
今年以來認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、xx省委省政府關于安全生產(chǎn)工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業(yè)全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。
用“大擔當”扛起“新任務”
安全生產(chǎn)責重如山。從20xx年至20xx年，xx省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14 個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區(qū)交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機制，形成了“交通主導、上下聯(lián)動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。
用“新辦法”解決“老問題”
思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創(chuàng)新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過交通職業(yè)技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規(guī)律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理 做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環(huán)，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法著力探索制定職責清晰、簡單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。
用“鐵手腕”實現(xiàn)“好效果”
要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現(xiàn)場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負責人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規(guī)嚴重威脅安全的企業(yè)。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業(yè)資格證162個，列入從業(yè)人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優(yōu)先考慮;對落實到位的優(yōu)秀企業(yè)，在質量信譽考核、擴大經(jīng)營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。
安全工作永遠在路上。下一步，將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續(xù)推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇九
同志們：
剛才，市運管處鐵軍書記傳達了全省運管工作會議精神，杜平處長和局交管科宏偉科長分別總結了20xx年工作，安排了20xx年全市道路運輸、水運及地方海事管理等重點工作任務，曉勇和梁勇副處長分別對運管隊伍建設和市場綜合整治活動作了部署，我完全同意，請大家結合各自實際，扎實抓好落實。下面，我再講三點意見：
一、充分肯定20xx年道路運輸工作取得的成績
20xx年，全市道路運輸系統(tǒng)改革創(chuàng)新、攻堅克難、開拓進取，圓滿完成了各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”的良好開局，為我市交通運輸整體推進添彩不少。主要表現(xiàn)在四個方面：一是促改革勇于突破。甩掛運輸、農(nóng)村物流等先進運輸組織模式順利推進，在完成全市首批貨運試點項目驗收并爭取了700多萬元行業(yè)補助資金的同時，第二批貨運(物流)示范點項目正在加快實施，有效促進了物流業(yè)降本增效;積極穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革，探索符合我市實際的出租汽車行業(yè)管理模式;深入推進“放、管、服”改革，道路運輸市場活力不斷增強。二是謀發(fā)展善于創(chuàng)新。大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，市區(qū)百輛公交上線、32路城際公交的開行、公交卡互通互聯(lián)等服務的推進，有力促進了西咸一體化發(fā)展;不斷推進城市配送便利化和農(nóng)村物流的結合，著力解決物流服務“最后一公里”問題，民眾道路運輸獲得感不斷增強。三是保安全忠于職守。實現(xiàn)了道路運輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個繼續(xù)下降”，進一步健全了運輸安全責任體系，增強了安全管理服務能力，強化了水上安全檢查，全市道路運輸及水上安全生產(chǎn)穩(wěn)中向好;市處成立證照中心和監(jiān)管中心，首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一?！睜I運車輛數(shù)據(jù)庫，安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。四是惠民生勤于施政。建制村通客車、駕培服務模式改革、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率等工作均超額完成目標任務。水運及地方海事管理基礎資料健全。20xx年全市“道路運輸平安年”工作受到交通運輸部、部、安監(jiān)總局聯(lián)合通報表彰，市處在省局20xx年目標考核中評為優(yōu)秀等級，全市運管機構在各級目標考核、安全生產(chǎn)管理、精神文明建設等多個方面考評中獲得佳績，可以說是碩果累累，成績優(yōu)異。這些成績的取得是全市運管系統(tǒng)干部職工和廣大從業(yè)者共同努力的結果，借此機會，我謹代表局黨組對在座各位，并通過大家向全系統(tǒng)的廣大干部職工，表示衷心感謝和誠摯問候!
二、準確把握道路運輸轉型發(fā)展的方向和重點
在肯定成績的同時，我們也要清晰把握行業(yè)面臨的形勢，更要客觀清醒地認識存在的問題與不足。一是行業(yè)發(fā)展的質量和效益需要進一步提升。道路運輸企業(yè)“弱、小、散”的局面仍未根本扭轉，發(fā)展方式還比較粗放，規(guī)模化、集約化水平還不高，運輸結構性矛盾依然突出。二是客運市場面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。隨著市域內(nèi)地鐵、高鐵的加快建設，網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等新的運輸方式的出現(xiàn)，經(jīng)濟發(fā)展所帶來的出行方式多樣化選擇，使公路和公交客流被逐漸分流，迫使我們必須用新理念去進行市場引導，用新思維去開展市場管理，用新方法去創(chuàng)新服務模式、搶占市場份額。三是行業(yè)發(fā)展環(huán)境需要進一步改善。道路運輸安全綠色發(fā)展長效機制尚未建立，信息化智能化建設滯后，道路運輸?shù)墓芾眢w制、運行機制與推進道路運輸轉型發(fā)展的要求不相適應。道路運輸事業(yè)發(fā)展仍以規(guī)模擴張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主，還不能適應新形態(tài)下道路運輸需求。四是站場體系布局不夠完善，配套的基礎設施發(fā)展短板亟待補齊;五是道路及水上運輸安全穩(wěn)定基礎薄弱，治理體系治理能力亟待提升。以上困難和問題，有的是長期積累形成的，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
指出：“‘十三五’是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要時期，也是交通運輸基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期?！笔形⑹姓裁鞔_提出“十三五”時期我市爬坡過坎、追趕超越的關鍵時期。全省、全市交通運輸工作會議也指出，要堅持穩(wěn)中求進總基調，以推進供給側結構性改革為主線，著力完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡，著力提升運輸服務品質，著力加快行業(yè)轉型升級，著力推進安全綠色發(fā)展，著力構建公路、鐵路(高鐵、城市輕軌)、民航有效銜接的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力建設人民滿意交通。我們要深入學習領會“黃金期”的重大判斷，貫徹落實中、省、市交通運輸工作會議精神，關鍵要抓好“四個加快”：
第一，加快轉變思想觀念。思想是行動的先導。黃金時期要有黃金作為，必須轉變思想觀念。當前，運管隊伍存在傳統(tǒng)慣性思維嚴重、發(fā)展理念創(chuàng)新不足、政策理論水平不強等問題。加快轉變思想觀念，要進一步解放思想，站在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的全局高度，打破長期形成的思維定式，樹立綜合運輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“放管服”等新理念。要進一步深化改革，在運輸發(fā)展、市場管理、提升服務等方面加快創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
第二，加快推進供給側結構性改革。推進供給側結構性改革，是今后一個時期工作的主線。我市道路運輸在供給側方面，運輸質量效率低、能耗高，冷鏈運輸、多式聯(lián)運、農(nóng)村運輸、高品質旅游客運以及運輸場站設施不足等問題突出。推進道路運輸供給側結構性改革，要著力推進客運轉型、出租汽車改革，行業(yè)發(fā)展難題;著力解決場站設施不足、農(nóng)村客運不發(fā)達的問題;著力在降成本上下功夫，大力推進物流業(yè)“降本增效”，扶持龍頭企業(yè)，推動運輸資源高效整合和優(yōu)化配置;著力在促進“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸發(fā)展上下功夫，構建高品質、個性化、多樣化客運服務體系。
第三，加快推動道路運輸轉型發(fā)展。作為傳統(tǒng)行業(yè)，我市道路運輸存在一些深層次問題，市場規(guī)模大而不強、多而不優(yōu)，距離交通強市尚有較大差距;行業(yè)缺乏創(chuàng)新發(fā)展理念，前瞻性研究不夠，轉型升級任務重。我們要以科技創(chuàng)新為引領，以提高運輸服務質量為主攻方向，以傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)改造提升為重點，實現(xiàn)加快新舊動能轉換、新舊業(yè)態(tài)融合。貨運方面，加快從粗放式規(guī)模擴張向集約化方式轉變，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，促進現(xiàn)代物流發(fā)展?？瓦\方面，要提升服務品質，主動融入和推進聯(lián)程運輸，創(chuàng)新發(fā)展定制服務，建設集約高效的城鄉(xiāng)公共交通體系;出租汽車、維修、駕培等其他領域，也要立足市場實際，加快轉型升級。
第四，加快提升道路運輸治理能力。道路運輸治理能力，是運管部門履職盡責水平的體現(xiàn)。經(jīng)過多年來的改革發(fā)展，我市道路運輸管理已基本適應運輸市場發(fā)展要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有很大差距。道路運輸安全監(jiān)管長效機制尚未建立，道路運輸基礎薄弱，市場監(jiān)管不到位，信用體系不健全，發(fā)展環(huán)境需要進一步優(yōu)化。我們要按照“放管服”改革要求，進一步規(guī)范審批行為，加強事中事后監(jiān)管，建立與道路運輸發(fā)展相適應的市場監(jiān)管體制機制;推進道路運輸信用體系建設，充分發(fā)揮企業(yè)質量信譽考核、從業(yè)人員誠信考核、車輛年度審驗“三個手段”在市場監(jiān)管中的作用，著力完善市場退出機制;圍繞運輸安全、貨運治超、從業(yè)人員管理等重點工作，探索創(chuàng)新“既治標又治本”的管理模式。
三、全力推動道路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展
道路運輸工作頭緒很多，今年要著力抓好四個推進。
(一)著力推進道路運輸“提質增效”。一要加快推進城鄉(xiāng)交通一體化。為進一步貫徹落實交通運輸部等11部委《關于穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化提升公共服務水平的指導意見》，我市近兩年連續(xù)組織申報了城鄉(xiāng)交通一體化試點工作，對于促進縣域城鄉(xiāng)客運發(fā)展起到了良好的示范促進作用。但個別縣在工作推進中進展遲緩，務必在今年的工作中按申報計劃抓好落實。二要穩(wěn)步提升公交發(fā)展服務水平。加大匯報協(xié)調力度，力爭盡快出臺《咸陽市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》，爭取政府對公交的政策支持和投入，將公共交通管理由交通運輸行業(yè)行為上升到政府層面，我市列入國家第三批公交都市建設城市。做好市區(qū)100輛公交新車上線投放工作。加強與西安、西咸新區(qū)溝通，優(yōu)化城區(qū)、城際公交線路，力爭年內(nèi)實現(xiàn)西咸公交一卡通互聯(lián)互通。各縣市要借鑒禮泉的做法，爭取縣級政府和財政投入，大力發(fā)展城區(qū)公交，提升運營質量和服務水平。三要注重培育創(chuàng)新，提高貨運物流發(fā)展效率和質量。按照省廳“十三五”現(xiàn)代服務業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，年內(nèi)重點開展以下三項工作：一是推進多式聯(lián)運發(fā)展。著力構建以設施高效銜接為基礎、以站場快速轉運為重點、以各種聯(lián)運形式競相發(fā)展為路徑、以信息資源整合共享為支撐、以設施設備及服務標準化為保障的多式聯(lián)運組織體系，努力打造新型的多式聯(lián)運企業(yè)，建立安全高效、節(jié)能環(huán)保、便捷降本、秩序良好的多式聯(lián)運新模式。二是推進農(nóng)村物流發(fā)展。按照全省農(nóng)村物流節(jié)點建設工作思路，開展以農(nóng)村綜合運輸服務站為主要內(nèi)容的物流網(wǎng)絡節(jié)點體系建設，逐步推進農(nóng)村物流網(wǎng)點、農(nóng)村客運站和鄉(xiāng)村郵政網(wǎng)點的融合發(fā)展，建立多站合一、資源共享、高效集約、運郵結合的農(nóng)村物流服務體系。三是推進物流業(yè)降本增效。倡導傳統(tǒng)貨運企業(yè)優(yōu)化運輸組織方式，推廣中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡化經(jīng)營，建立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理和運行模式。四要完善市場監(jiān)管機制。要加強與、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)作，聯(lián)合處理市場監(jiān)管、失信懲戒、案件辦理、隱患排查等方面存在的突出問題，形成監(jiān)管合力。堅持“嚴管重罰、鐵腕整治”原則，扎實開展超限超載運輸專項治理，嚴厲查處超限超載運輸行為，深入整頓貨車非法改裝。
(二)著力推進道路運輸領域改革。年內(nèi)要重點抓好兩項改革。一是深化出租汽車行業(yè)改革。提請市政府出臺《咸陽市人民政府關于深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見》、《咸陽市巡游出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》、《咸陽市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》和《咸陽市私人小客車合乘出行管理辦法》。完善網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度，強化全過程監(jiān)管。加強與、等部門協(xié)作，制定應急預案，跟蹤行業(yè)動態(tài)，啟動打非治違行動，切實做好行業(yè)穩(wěn)定，為改革措施落地提供保障。二是加快推進道路客運改革。按照我省客運轉型發(fā)展的要求，重點推進客運資源配置改革和監(jiān)管制度改革，加快客運線網(wǎng)和結構調整，擴大客運企業(yè)經(jīng)營自主權。穩(wěn)步推進客運審批方式改革，優(yōu)化客運資源配置方式，提升抗風險能力。完善道路客運服務網(wǎng)絡，加快構建與民航、鐵路等相銜接的道路客運集疏運網(wǎng)絡，形成與其他運輸方式優(yōu)勢互補、差異化服務的市場格局。貫徹落實支持農(nóng)村客運發(fā)展的扶持政策，鞏固城鄉(xiāng)客運一體化改造成果，提高農(nóng)村客運普遍服務水平。
(三)著力推進行業(yè)安全監(jiān)管體系建設。安全生產(chǎn)是道路運輸發(fā)展的首要任務，沒有安全生產(chǎn)，行業(yè)發(fā)展將一切歸零?！?·15”特大交通事故大家應該還記得，這對我們既是慘痛的教訓，也是現(xiàn)實的安全教育課，請大家時時刻刻不忘安全生產(chǎn)，時時刻刻把安全生產(chǎn)記掛于心。要以“道路運輸平安年”活動為抓手，嚴格落實“摸清家底、消除存量、創(chuàng)新手段、明確責任、嚴管重罰”的監(jiān)管思路，強化信息化手段在安全監(jiān)管中的應用。一要完善安全監(jiān)管制度體系。逐步推進安全工作述職報告制度，建立安全工作逐級述職制度;建立重點運輸企業(yè)向所屬運管部門述職制度;建立完善“安全生產(chǎn)掛牌督辦制度”、“安全生產(chǎn)約談制度”、“安全監(jiān)管責任追究制度”，構建安全監(jiān)管長效機制。二要強化信息化監(jiān)管系統(tǒng)的應用。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)管理，組織開展聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)使用情況大排查，切實提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛的入網(wǎng)率和上線率，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應用水平。三要深入開展“平安交通”創(chuàng)建工作。重點開展旅游包車、客運班車、危險品運輸?shù)阮I域的打非治違及隱患排查行動，確保道路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作取得成效。四要高度重視水上交通安全工作。以全市水域水運“打非治違”為龍頭，以即有水運企業(yè)隱患排查整治為抓手，層級負責，明確責任，確保全市水上交通一方平安。
(四)著力推進道路運輸依法行政能力建設。一是完善許可程序。進一步協(xié)調落實道路運輸審批權力清單、責任清單和審批流程圖(兩清單一流程)，完善窗口辦事制度，簡化審批手續(xù)，壓縮審批時限。二是規(guī)范許可行為。按照交通運輸部《道路運輸管理工作規(guī)范》內(nèi)容和要求，組織開展道路運輸行政許可檔案大排查活動，利用企業(yè)質量信譽考核、車輛等級評定和人員誠信考核之機，清理盤點現(xiàn)有的行政許可檔案，規(guī)范一批、移交一批、核銷一批，規(guī)范許可檔案內(nèi)容。理清下放行政許可權責，重點解決區(qū)域道路運輸管理部門所屬職責的劃分問題，確保監(jiān)管無缺位、無縫隙。三是加強隊伍建設。持續(xù)抓好運管人員業(yè)務培訓、能力培訓，全面提高隊伍整體素質，提高全系統(tǒng)干部職工爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的本領。
同志們，道路運輸正處于發(fā)展的黃金時期，新時期賦予我們新使命、新任務，改革和發(fā)展的任務艱巨、責任重大。讓我們在局黨組的堅強領導下，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，凝心聚力，真抓實干，奮力打造新常態(tài)下全市道路運輸轉型發(fā)展升級版，為建設富強人文健康新咸陽提供更加優(yōu)質更加可靠的道路運輸保障，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。
謝謝大家。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十
20xx年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年、決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，做好各項工作至關重要。廳黨組研究，今年工作的總體思路是：全面貫徹落實黨的精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議精神，堅持改中求進工作思路，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，著力服務打好三大攻堅戰(zhàn)，著力提升交通運輸保障能力，著力推進行業(yè)管理提質增效，著力規(guī)范交通運輸執(zhí)法，努力建設人民滿意交通，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程當好先行。
要做好以下9項重點工作。
(一)加快推進交通基礎設施建設。全年交通基礎設施建設計劃完成投資472億元。高速公路，重點建設“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項目，完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡;普通干線公路，繼續(xù)加快國省道低等級公路升級改造，推動國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造，推進跨黃河公路大橋建設;農(nóng)村公路，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設;內(nèi)河水運，持續(xù)加快沙潁河、淮河、唐白河等航運工程建設;運輸場站，重點加快“米”字型高速鐵路配套公路客運樞紐建設，支持納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設;支持保障系統(tǒng)，重點支持科技信息化和節(jié)能環(huán)保項目建設。
(二)堅決打好交通精準脫貧攻堅戰(zhàn)。大力推進交通精準脫貧工作。以深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場，在堅持既有好的做法基礎上，采取更加集中的支持、更加有力的措施、更加精細精準的工作，統(tǒng)籌推進貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎設施，確保完成年度交通運輸脫貧目標。增強貧困地區(qū)內(nèi)生發(fā)展能力。創(chuàng)新交通扶貧方式，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等縣鄉(xiāng)道改造，推動交郵合作，推進“交通運輸+”生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)+快遞”等扶貧新模式。加快推進“四好農(nóng)村路”建設。深入貫徹落實關于“四好農(nóng)村路”的最新批示精神，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，提請省政府出臺加快我省“四好農(nóng)村路”建設實施意見，積極開展全國、全省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動，切實把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。
(三)全力加快多式聯(lián)運發(fā)展。增強示范引領作用。抓好國家示范工程項目建設，開展省級示范工程項目、省級多式聯(lián)運樞紐城市試點，以及城市綠色貨運配送示范工程、農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點、中置軸汽車列車試點建設。持續(xù)完善分時段、分路段、分支付方式的差異化收費政策，積極實施國際標準集裝箱運輸車輛通行費優(yōu)惠政策，大力推廣甩掛運輸、危險品罐式集裝箱運輸。提升設施銜接水平。重點打通重要物流節(jié)點連接線，著力解決多式聯(lián)運“最先和最后一公里”瓶頸制約。加強信息共享。建立多式聯(lián)運政務信息開放清單、基礎公共信息開放平臺、多式聯(lián)運監(jiān)測統(tǒng)計體系，推進多式聯(lián)運信息開放與共享。
(四)全面提升運輸服務保障能力。加快城鄉(xiāng)客運協(xié)調發(fā)展。加強長途客運安全評估，逐步削減不符合安全運營條件的客運班線。加快國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設，啟動省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設，推廣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點經(jīng)驗。發(fā)展城際定制客運線路、定制客運班車，探索“站運游”融合發(fā)展路子。申報“十三五”全國第二批公交都市，啟動省級第二批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，持續(xù)開展公交品質提升活動，提升全省城市公交服務水平。推進“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟+交通”融合發(fā)展。深入推進交通一卡通互聯(lián)互通。將有條件的縣(市)納入互聯(lián)互通范圍，將高速公路收費站、服務區(qū)納入交通一卡通應用范圍，在全省范圍內(nèi)推廣軒轅通app應用，拓展交通一卡通互聯(lián)互通應用領域。加強運輸市場監(jiān)管。建立市場監(jiān)管述職報告制度，推廣隨機抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術信息公開制度，推進汽車維修電子健康檔案建設。落實貨車年審合并工作、營業(yè)性貨車二級維護強制性檢測取消工作，推動道路普通貨運車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。推動有關城市建立油運價聯(lián)動機制，加快網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可進度，對出租汽車行業(yè)改革政策落地實施情況進行評估。
(五)大力推進管理服務提質增效。加強法治部門建設。推進《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》、《河南省高速公路條例》(修訂)等立法工作。開展法治政府部門考核，推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管，深入推進服務型執(zhí)法建設，創(chuàng)建依法行政示范單位。深化“放管服”改革，推進行政許可標準化建設，全面推行行政許可網(wǎng)上辦理。制定行政應訴工作制度，規(guī)范復議、應訴工作。加強信用體系建設。完善我省公路水運建設市場、企業(yè)安全信用評價體系。探索交通出行領域守信激勵和失信懲戒措施。建立個案調查督辦、重大典型案件通報制度，健全“紅黑名單”制度，推進運輸市場信用體系建設。加強工程建設管理。加大品質工程建設力度，提升工程質量安全管理水平。研究制定ppp項目投資人及項目公司管理、招投標、質量安全、信用評價等方面監(jiān)管措施，嚴格規(guī)范投資人履約行為。探索bim技術應用，逐步構建我省公路水運重點項目建設信息數(shù)據(jù)庫。加強公路養(yǎng)護管理。持續(xù)加大資金投入力度，加強道路日常性、預防性養(yǎng)護。加快普通干線公路服務設施項目建設。總結普通干線公路建養(yǎng)管一體化改革試點經(jīng)驗。加強高速公路運營管理。開展高速公路“提質增效年”活動。推進多義性路徑識別工作的落實，服務“營改增”工作。提高etc車道占比率，探索貨車etc的應用，提高高速公路通行效率。發(fā)揮全國百佳示范服務區(qū)的帶動作用，提升服務區(qū)服務水平和出行服務能力。嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策，推進“綠色通道”現(xiàn)代化驗貨設備建設。努力提高鄭州等城市周邊收費站通行效率，緩解城市擁堵。提高風險防控能力。落實打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)的要求，加強債務風險防范。推動ppp、“基金+ppp”模式的應用，支持地方創(chuàng)新籌融資渠道，支持市(縣)交通籌融資平臺建設。加大審計力度，注重審計成果運用，提高資金使用效益。
(六)全面規(guī)范交通運輸執(zhí)法。轉變執(zhí)法理念。將執(zhí)法管理重心下移，實現(xiàn)由處罰向管理轉變、由管理向服務轉變。強化執(zhí)法舉措。貫徹落實治超新政，實現(xiàn)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。加強源頭監(jiān)管，減輕路面治超壓力。全面推進高速公路入口勸返的治超模式，禁止超限超載車輛行駛高速公路。加快建設優(yōu)化治超站點。發(fā)揮科技支撐作用。完善省、市、縣、站綜合執(zhí)法信息監(jiān)管平臺，提升可取證、可抄告、可倒查的執(zhí)法監(jiān)管閉環(huán)系統(tǒng)。建設和應用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，與部門聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。加強客運市場整治。重點開展出租汽車、班線客車和旅游客車綜合整治行動，嚴厲打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為，建立長效機制，促進客運市場公平競爭。全面優(yōu)化路域環(huán)境。強化公路監(jiān)督檢查，集中整治公路及橋梁建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物，加強“馬路市場”治理，制止并查處各類涉路違法施工行為，整治路域環(huán)境，維護路權、保護路產(chǎn)，確保公路安全暢通。完善執(zhí)法監(jiān)督。建立執(zhí)法監(jiān)督長效機制，繼續(xù)發(fā)揮社會監(jiān)督作用，開展市縣異地執(zhí)法互查活動。堅持責任倒查，重點治理不作為、亂作為等突出問題。落實信用獎懲，提高綜合執(zhí)法效能。推行執(zhí)法服務。開展執(zhí)法服務大走訪活動，送法、送政策、送服務上門，有效化解執(zhí)法矛盾。提升執(zhí)法素質。開展全員業(yè)務培訓，提升基層決策、管理、執(zhí)行的能力，突出執(zhí)法成效，樹立執(zhí)法新形象。
(七)加快建設創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。加大科技創(chuàng)新力度。加強行業(yè)研發(fā)中心建設，引導各類省級創(chuàng)新平臺建設，重點搭建高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務平臺。加大建筑廢棄物、廢舊輪胎等4項科技成果推廣應用力度，形成可復制經(jīng)驗，引導其他優(yōu)秀科研成果的推廣應用。成立行業(yè)標準化委員會。加快智慧交通發(fā)展。出臺《河南省交通運輸信息化建設管理辦法》。加快行業(yè)信息化系統(tǒng)和平臺建設。推進電子政務服務平臺建設，實現(xiàn)與省政務平臺數(shù)據(jù)共享交換。強化網(wǎng)絡安全體系建設，保障行業(yè)網(wǎng)絡與重要信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。加快綠色交通發(fā)展。堅決打好行業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)。推進綠色交通省試點示范建設，推進節(jié)能降碳技術創(chuàng)新，推廣應用新能源車船。推進行業(yè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設，加強綠色交通建設統(tǒng)計監(jiān)測。開展綠色交通宣教行動、綠色出行宣傳月活動。
(八)堅持不懈抓好安全生產(chǎn)工作。全面落實安全生產(chǎn)責任。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責任清單、權力清單和督查清單，嚴格目標考核管理和責任追究。構建風險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標準化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責任落實，實施從業(yè)人員素質提升工程，提升安全生產(chǎn)保障能力。加強重點領域安全監(jiān)管。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運場站、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加大郵政快遞企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，推進市級郵政安全發(fā)展中心組建工作，督促寄遞企業(yè)嚴格落實“三個100%”制度。加強專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。提升應急處置能力。編制行業(yè)綜合應急預案，強化春運、暑運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應急值守，做好極端天氣的預防、預警、防范和應急保障工作，做好重點時段運輸服務安保和行業(yè)反恐怖防范工作。加強矛盾糾紛排查化解工作，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
(九)堅定不移全面從嚴治黨。加強黨的建設。深入學習貫徹黨的精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，大力弘揚“紅船精神”、焦裕祿精神、“兩路”精神，堅定理想信念。加強基層黨組織建設。鍥而不舍抓好作風建設。堅決貫徹落實關于進一步糾正“四風”、加強作風建設的重要批示精神，制定具體的貫徹落實辦法和措施，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定精神成果。持續(xù)整治“四風”問題，堅持不懈改作風轉作風，保持行業(yè)風清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風廉政建設。深入落實全面從嚴治黨主體責任和監(jiān)督責任，支持紀檢部門履行監(jiān)督執(zhí)紀問責職能。創(chuàng)新方式方法，持續(xù)開展“黨風廉政教育月”活動，加大巡察工作力度，完善監(jiān)督、制度、教育三位一體的懲治和預防腐敗工作格局，把黨風廉政建設和反腐敗工作引向深入。提升行業(yè)軟實力。加大干部職工教育培訓力度和人才培養(yǎng)力度。支持交通學院建設國家級優(yōu)質高等職業(yè)院校，加快交通技校新校區(qū)建設。推進文化示范單位建設，培樹行業(yè)先進典型。充分發(fā)揮工青婦等群團組織作用，關心青年干部成長，認真做好離退休干部工作，提升交通領域軍民融合發(fā)展水平。做好改革開放40周年交通發(fā)展、扶貧脫貧攻堅成效等重大主題宣傳工作，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量。
同志們，新時代開啟新征程，新思想引領新輝煌。我們要以新時代特色社會主義思想為指導，在省委省政府和交通運輸部的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，銳意進取、埋頭苦干，加快全省交通運輸科學發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程作出交通人新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十一
同志們：
這次會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入學習貫徹黨的和十九屆二中全會精神，認真落實市委七屆三次全會和全省交通運輸工作會議部署，總結20xx年主要工作，研究當前和今后一個時期形勢任務，部署20xx年重點工作，動員全系統(tǒng)干部職工繼續(xù)打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，加快構建新區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為全面開創(chuàng)新時代“四個”建設新局面當好先行，在奮力譜寫“兩個高水平”xx篇章的偉大征程中作出新的貢獻。
剛才，梁棟同志傳達了全省交通運輸工作會議精神，定海區(qū)和岱山縣交通運輸局、市運管局、新城公路與運輸管理局等4家單位作了交流發(fā)言。下面，我講三方面內(nèi)容：
一、剛剛過去的一年，全市交通運輸系統(tǒng)以交通大會戰(zhàn)為主抓手，交通運輸各項工作成效顯著
這一年，面對各種繁重任務和壓力考驗，我們堅持依靠市委市政府和省廳的正確領導，緊緊圍繞“打好五大會戰(zhàn)、建設四個”的決策部署，團結帶領干部職工激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，取得了交通大會戰(zhàn)的首場勝利，加快了行業(yè)改革與發(fā)展步伐，新區(qū)交通運輸事業(yè)翻開了新的篇章。
一年來，我們著眼新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和大局，朝著“互聯(lián)互通、構建樞紐”的發(fā)展目標，聚精會神打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，掀起了新一輪綜合交通基礎設施建設高潮。曾以政治家的雄才大略和戰(zhàn)略家的宏闊視野果斷支持建設連島工程，引領我們實現(xiàn)了大橋夢、新區(qū)夢、并孜孜不倦地追尋著大交通夢。沿著指引的路子，去年市委市政府置交通于前所未有的高度，決定實施“1128”五年綜合交通大會戰(zhàn)。通過全市上下一年共同努力，交通大會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。全年完成交通大會戰(zhàn)投資x億元，超年度目標x%，34個項目建設完工，圓滿完成大會戰(zhàn)首年各項目標任務，形成了征遷清零、立功競賽等一批有效機制，得到市領導的高度肯定，時任市長溫暖同志專門作出批示：“工作進展良好、成效明顯，不少工作舉措走在全省前列，實屬不易，特致祝賀!”綜合交通投資創(chuàng)新高。全市綜合交通建設投資首次突破x億元大關，投資任務完成率、同比增速分列全省第二和第四，綜合交通建設勢頭強勁。用好用活各項政策，部、省補資金實際到位x億元，其中市本級爭取到上級專項補助資金為20xx年的2.4倍，新增62.6公里縣道養(yǎng)護經(jīng)費享受國省道標準。完成12個項目績效評價和各類審計工作。大建設格局初步形成。寧波港主通道、329國道xx段改建工程兩個全省交通百大項目全線推進，在全市20xx 年度“三重”項目考核中均被評為一等項目。富翅門大橋、魚山大橋形象進度分別達到x%和x%，舟岱大橋海陸全域施工;329國道白泉至勾山4.9公里高架及地面道路、鹽倉至雙橋3.5公里半幅新建路段建成試通車，普陀跨沈蘆高架主體結構完工，全線隧道開挖單洞累計超萬米，其中老塘山新建隧道、金林隧道和漲次隧道左洞實現(xiàn)貫通。秀山大橋、普陀至開化公路朱家尖段、魯家峙至東港海底隧道、新城大橋改擴建等一批重大在建項目加速推進。儲備項目后勁充沛。牽頭編制了《本島綜合交通體系規(guī)劃》1+6體系，甬舟鐵路(甬舟高速公路復線)、環(huán)城南路-三官堂-白泉公路、臨城-長峙-小干-魯家峙-朱家尖(東港)公路等一批前期項目穩(wěn)步推進，寧波-港六橫公路大橋完成初步設計審查，至上?？绾４笸ǖ理椖考涌熘\劃，項目建設形成梯次推進的良好態(tài)勢。
一年來，我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，把方便海島群眾出行作為交通運輸工作的出發(fā)點和歸宿點，辦成了一批交通民生實事，社會群眾對交通的滿意度顯著提升。遵循考察時作出的“金杯銀杯不如老百姓的口碑，人民群眾對美好生活的追求就是我們黨的奮斗目標”的重要論述，這一年我們堅持以方便群眾出行為宗旨，農(nóng)村公路等級提升和路面維修工程、公交車新增更新及公交站建設等項目在人大民生實事項目滿意度測評中名列前茅?！八暮棉r(nóng)村路”走在全省前列。在全省率先實現(xiàn)等級公路通村率、通村公路硬化率“兩個x%”目標的基礎上，進一步提升農(nóng)村出行條件，20xx年完成農(nóng)村公路路面維修73.7公里、提升改造x公里，新建村道x公里、安防工程x公里、港灣式?？空緓個，率先在全省實現(xiàn)客車“村村通”，定海區(qū)獲評全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣，為城鄉(xiāng)基本公共服務均等化和漁農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐。城市治堵交出滿意答卷。20xx年12月，市政府決定市治堵辦公室職能劃轉我局承擔，市治堵辦扎實開展各項工作。大力推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增更新公交車x輛，建成長峙、岑港等公交首末站，新改建3對brt站臺，開通了新城至普陀、定海方向的工作日高峰快線和蜈蚣峙至寧波南站直達班車，公交車、出租車禮讓斑馬線成為亮麗風景。預測20xx年底市區(qū)公交分擔率將提高到x%以上，群眾滿意度提高到x%以上。陸島交通發(fā)展水平全國居先。新增更新客(渡)運船舶8艘，新辟海豐至魚山、衢山至沈家灣、普陀山至嵊泗等客運航線，做好魚山石化等產(chǎn)業(yè)基地水路交通保障，建成岱山秀山蘭山等5座陸島交通碼頭，形成了184艘船、158座碼頭、85條航線組成的海上客運大網(wǎng)絡，陸島交通總體規(guī)模和發(fā)展層次在全國處于領先位置，海島群眾出行條件得到顯著改善。水路客運實名制開創(chuàng)全省先河。在全省率先實施水路客運實名制的基礎上，新增23條客運航線和x個客運站點，基本覆蓋全市主要客運航線，落實“人、票、證”三合一，在發(fā)揮客流分析和應急處置的基礎性作用同時，為我市捧得“平安金鼎”提供了有力保障。安全工作獲省市黨委政府肯定。圓滿完成“平安護航”等重點任務，被省委省政府授予全省黨的安保工作先進集體，成為全市綜治工作年度十個先進集體之一。深入開展平安交通專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等活動，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中向好，在市政府年度安全生產(chǎn)目標管理責任制考核中名列市級部門首位。“一個手機游”初步實現(xiàn)。依托全市綜合交通運輸指揮中心數(shù)據(jù)資源和平臺功能，基本建成“中心+熱線+官網(wǎng)+官微+平臺+app”的智慧出行服務體系。市民用一部手機就可以方便獲取實時公交信息、出租車預約、車船票訂購、公交移動支付等互聯(lián)網(wǎng)出行服務，隨時隨地進行交通查詢、咨詢投訴、服務評價等。
一年來，我們以“打造最干凈最美麗的海上花園城”為導向，進一步注重交通運輸行業(yè)的發(fā)展質量與效益，推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全方位打造品質交通。以新加坡、香港、杭州等城市為標桿，在交通的規(guī)劃、設計、建設、運行、管理等方面更多與全域旅游、花園城市結合，力求全方位提升車、船、路、站的品質。出租車治理力度空前。我們用猛藥治疴、重典治亂的決心整治出租車行業(yè)頑疾，深入開展了全市出租車行業(yè)經(jīng)營行為集中整治及文明創(chuàng)建活動，通過重點站場駐點管理和路面巡查、舉報查處相結合的方式，集中整治期間共查處出租車違章253起，同比增加x%;處理有效投訴x起，同比下降x%。穩(wěn)妥完成巡游出租車有償使用費退費工作，實現(xiàn)岱山、嵊泗等主要大島巡游出租車打表計價。陸島碼頭形成樣板。利用“十三五”交通運輸部加大對沿海陸島交通碼頭建設資金補助的有利契機，啟動實施新區(qū)陸島交通碼頭專項提升工程，通過分類打造、凸顯特色、提升功能，計劃提升陸島交通碼頭x座，打造一批水上巴士、游艇帆船碼頭，開展水上飛機配套碼頭研究。20xx年加快了15座碼頭前期工作，開展了群島環(huán)島游、南部諸島水上巴士碼頭布局方案研究，進一步提升陸島碼頭功能和品質，爭取把我市陸島交通碼頭打造成全國樣板。美麗公路成為浙江風景。落實全省美麗經(jīng)濟交通走廊創(chuàng)建部署，計劃“十三五”期間創(chuàng)建美麗公路543公里，美麗航線113海里，20xx年建成122公里美麗經(jīng)濟交通走廊。開展城鄉(xiāng)道路環(huán)境專項整治行動，完成329國道朱家尖段、鴨東線、雙壩線中英文標志牌更換改造和826個“六亂”點位整治。因地制宜創(chuàng)建海島美麗公路，建成定海長春水庫至南洞公路、嵊泗“左岸公路”等一批最美海島路，跨海大橋入選“浙江十大最美公路”，省公路局稱贊“這些路就是美麗公路的浙江典范”。重大工程爭樹品質標桿。在建成西堠門大橋等世界級代表性工程基礎上，繼續(xù)開展全市公路水運“品質工程”建設活動，以寧波港主通道、329國道xx段改建工程等為標桿打造一批“品質工程”示范項目。不斷提升國省道路況品質，甬舟高速去年投入養(yǎng)護經(jīng)費4395萬元，我市在全省高速公路路況質量綜合考核中連年奪冠;完成普通國省道公路路面大中修、白改黑、預防性養(yǎng)護共28.3公里。車船品質提檔升級。研究推進巡游出租車行業(yè)改革和品質提升工作，引導5年以上巡游車提前報廢更新共55輛，于海島旅游大會前投放30輛新型出租車，推進巡游出租車車身改色和頂燈更換工作。投入13輛國內(nèi)頂級配置的“黑金剛”豪華大巴運營“甬舟至心”班線。出臺《xx市客運船舶一般性改裝檢驗實施方案》，促進老舊客船加快更新改造，建成“群島祥和”“蓬萊仙島”“金庸5”等一批特色船舶，向省廳爭取到渡船更新改造補助資金x萬元，為歷年之最。
一年來，我們以“最多跑一次”改革為重點，以“供給側結構性改革”為主線，撬動其他重點領域全方位深化改革，為行業(yè)發(fā)展注入了新動能。自貿(mào)時代的，改革創(chuàng)新是實現(xiàn)新區(qū)跨越式發(fā)展的必由之路，也是交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展的必由之路。這一年，我們認真解好四道難題：圍繞政府權力做減法，抓好最多跑一次改革。以內(nèi)部整合換效率提升，以材料簡化換辦事便利，以創(chuàng)新服務換審批提速，通過在線申報+實時指導、預約上門+現(xiàn)場受理、一窗受理+部門協(xié)同、窗口前移+一站式服務等舉措，共推出跑一次事項32大項、55小項，跑一次事項覆蓋率達x%，最大限度實現(xiàn)企業(yè)群眾少跑或者不跑。全年共辦理最多跑一次事項28265件，當場或當天辦結率90%以上，進一步方便了企業(yè)群眾辦事。圍繞市場活力做加法，加快供給側結構性改革。完成了金塘、中浪物流園區(qū)和綜保區(qū)本島分區(qū)物流園區(qū)冷鏈倉儲一期年度建設任務，金塘物流園區(qū)通過交通運輸部補助資金項目初審。編制完成《xx市20xx-20xx年交通物流降本增效專項行動實施方案》，啟動了定海區(qū)“農(nóng)村物流示范區(qū)”創(chuàng)建工作，爭取到國際標準集裝箱車輛經(jīng)省內(nèi)高速至跨海大橋金塘、瀝港2個收費站通行費7折優(yōu)惠政策，全年貨運周轉量同比增長10%。圍繞信息革命做乘法，助推交通運輸產(chǎn)業(yè)變革。促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，出臺了全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車指導意見，實行巡游、網(wǎng)約出租車從業(yè)人員兩考合一，首家網(wǎng)約車平臺公司在我市注冊落地。加快傳統(tǒng)領域的信息化智能化，全面推行駕培銀行第三方托管支付和運政計時監(jiān)管平臺，成為全省首個汽車電子健康檔案二類企業(yè)100%上傳地市，建設9條非現(xiàn)場治超車道，開辟慈航廣場全省首條社會停車場etc通道，客車etc持有率全省第一。圍繞精簡高效做除法，推進交通運輸綜合改革。成立全市綜合交通改革與發(fā)展領導小組，完成3個全省綜合交通改革試點項目，推行雙隨機抽查監(jiān)管和企業(yè)信用監(jiān)管。加快運輸行業(yè)規(guī)?；s化，本島所有17家民營駕校整體實現(xiàn)整合重組，鼓勵優(yōu)質巡游出租車企業(yè)兼并收購。推進“綠色交通城市”創(chuàng)建，本島節(jié)能環(huán)保型公交車、出租車比重分別已達x%和x%。
一年來，我們認真開展“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設活動，努力打造一支忠誠堅定、擔當作為、務實高效、清正廉潔的交通鐵軍。牢記“秉持浙江精神，干在實處、走在前列、勇立潮頭”新要求以及對交通運輸工作作出的“七個重點、四項要求”的重要指示精神，筑牢“四個意識”，爭做“交通鐵軍”。全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，認真履行黨委主體責任，深入落實領導干部“一崗雙責”，突出重點領域廉政風險防控工作，夯實交通運輸黨風廉政懲防體系，強化學習教育、制度約束、監(jiān)督檢查和責任追究等各項工作環(huán)節(jié)，精心打造廉政文化“一家一廊一墻”進機關，修訂完善了37項內(nèi)部管理制度，赴羅家岙邊防派出所開展主題黨日活動，積極配合市委巡察組巡察工作，推動黨風廉政建設和反腐敗工作取得扎實成效。人才技能建設卓有成效。圍繞打好“五大會戰(zhàn)”和建設“四個”的要求，啟動了“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設活動，開展“在交通大會戰(zhàn)中干出速度與激情”大討論，大會戰(zhàn)“10+1+1”干部聯(lián)系項目制入選全市組織工作十大創(chuàng)新項目，積極開展公路搶險、汽車維修等職業(yè)技能大比武活動，全面激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)精氣神，真正成為一支敢擔當有作為、能打大仗敢打硬仗的“交通鐵軍”。最美品牌創(chuàng)建亮點紛呈。以“路暢心暢、人美景美”為目標，評選出“甬舟至心客運班線”等“暢美交通”十大服務品牌，通過宣傳推介、現(xiàn)場會等系列活動，充分發(fā)揮服務品牌的示范引領作用，32路公交班組被全國婦聯(lián)授予“巾幗文明崗”稱號。大力培樹和弘揚最美人物典型，引領行業(yè)新風，“交通英?！碑厬驯虮蝗珖偣徒煌ㄟ\輸部評為20xx年感動交通特別致敬人物并入選浙江好人榜。項目黨建機制全市領跑。在329國道xx段改建工程創(chuàng)新實施“1+x”黨建聯(lián)動工作機制，提煉了“堡壘筑在一線上、黨旗插在工地上、黨員沖在火線上”等七大理念，開展了“四保一趕”和“四比四賽”立功競賽活動，在全市項目黨建工作暨基層黨建重點任務現(xiàn)場推進會上作典型推廣，《xx日報》評價該項工作機制“是基層黨建工作致力打造的又一鮮活經(jīng)驗和工作招牌”。此外，計劃財務、信訪綜治、提議案辦理、群團工作、老干部工作、交通戰(zhàn)備、新聞宣傳等方面也取得了長足進步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了新貢獻。
回顧過去一年，新區(qū)交通人勇立潮頭、負重前行。成績來之不易,根本在于習近平新時代中國特色社會主義思想科學指引,離不開新區(qū)黨工委管委會、市委市政府和省交通運輸廳的正確領導, 離不開縣區(qū)黨委政府、各有關部門和社會各界的大力支持，凝聚著全系統(tǒng)干部職工的辛勤勞動付出。在此,我代表局黨委向各地各有關部門和各級領導，向系統(tǒng)廣大干部職工和離退休老同志表示崇高的敬意和衷心的感謝!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十二
20xx年是新中國成立70周年，是全面建成小康社會的關鍵年，是實施行業(yè)機構改革的過度年，也是打好水運發(fā)展三年攻堅戰(zhàn)和長江大保護攻堅戰(zhàn)的重要一年，更是運河迎來了通航5周年這一重大節(jié)點，認真謀劃好、落實好各項工作，意義重大。
總體要求：全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟工作會議、省經(jīng)濟工作會議、全省交通運輸工作會議精神，圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，以視察湖北時的重要講話精神為指引，統(tǒng)籌抓好“長江大保護”和“高質量發(fā)展”，協(xié)調處理好環(huán)保與發(fā)展、改革與發(fā)展的關系，以黨建為引領，聚焦發(fā)展、聚焦服務、聚焦安全，攻堅克難，補齊短板，推動運河航道事業(yè)高質量發(fā)展。
主要目標：
----全線航道暢通，船閘通航保證率97%。
----船閘運行安全，船閘安全通航率100%，進出口船閘無水上交通安全重特大責任事故。
----無違法違紀案件發(fā)生。
----全面建成運河智能航運管理與服務系統(tǒng)。
圍繞目標，20xx年要聚力做好四個方面的工作：
(一)聚力政治建設，進一步推進全面從嚴治黨取得新的成效。
一是旗幟鮮明講政治。堅持把黨的政治建設放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，做好“三個表率”，建設讓廳黨組放心、讓群眾滿意的“模范黨組織”。持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，按要求開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。深入學習《關于交通運輸工作論述摘編》，深刻把握關于交通運輸工作重要指示精神，切實做到知行合一、學悟踐行。嚴格落實“兩個責任”，加強政治巡察。推進黨支部規(guī)范化標準化建設，深化紅旗黨支部創(chuàng)建，推動基層黨組織全面進步、全面過硬。
二是持之以恒抓廉潔。堅持抓常抓細抓長，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定及實施細則精神成果，持續(xù)推進黨風廉政建設。繼續(xù)運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀案件。深化項目建設、資金使用、政府采購等領域的監(jiān)督執(zhí)紀問責工作，加大整治作風問題力度，持續(xù)保持正風肅紀高壓態(tài)勢。強化內(nèi)部審計，加大審計結果運用。
三是堅持不懈轉作風。突出問題導向，堅持“敢”字當頭，狠抓關鍵少數(shù)、狠抓關鍵事項，對表態(tài)多調門高、行動少落實差等形式主義、官僚主義問題敢于斗爭、敢于亮劍。堅持“實”字為先，創(chuàng)新工作方法，實行“目標項目化、項目清單化、清單責任化”工作機制，一項一項地梳理，一錘接著一錘敲，一環(huán)接著一環(huán)擰，切實做到善始善終、善作善成。堅持“督”字為要，處領導要采取一線指揮、分片包干、檢查考核等方式，真督真辦。對于目標完不成或久拖不干的，將嚴厲問責。同時，圍繞“加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”、通航發(fā)展、安全應急等主題開展專題調研，有針對性解剖麻雀，解決問題，創(chuàng)造性抓落實。
(二)聚力創(chuàng)新發(fā)展，進一步激發(fā)運航道新的活力。
一是著力推進重點項目建設。按照全省水運三年攻堅戰(zhàn)總體要求，將智能航運服務與管理系統(tǒng)建設作為今年全處工作重中之重，高標準、高質量、高效率推進船閘智能調度等16個子系統(tǒng)建設，確保年底全面建成并投入試運行。繼續(xù)推廣船舶過閘手機登記系統(tǒng)和國產(chǎn)密碼升級改造的應用，促進智能信息技術與運河航道管理融合，進一步提升運河航道管理水平和服務能力。按照綠色發(fā)展要求，繼續(xù)做好環(huán)境保護和水土保持相應工作，全面推進運河綠色生態(tài)航運示范工程建設。
二是著力推進通航管理創(chuàng)新。要繼續(xù)深入進行通航管理調研工作，學習借鑒水運發(fā)達省市和相關業(yè)務相近單位管理經(jīng)驗，完善通航管理制度，推進規(guī)范運行。加強遠程調度和現(xiàn)場管理相結合，強化“統(tǒng)一調度、聯(lián)合運行”原則，保證船閘運行有序。繼續(xù)加強與調水、海事部門的工作協(xié)調聯(lián)系，借助工作聯(lián)席會機制，形成固定工作程序。繼續(xù)開展運河通航管理創(chuàng)新等課題研究，推進運河通航效益作用最大化。
三是著力提高維護維修保障能力。全面加強航道巡查和清障，開展航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物。建立進出口段易淺航段信息資料，摸清進出口航道淤積情況及成因，制定清淤預案，加強航道污染防治，進行漂浮物打撈，密切關注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。全面加強航道、船閘例行養(yǎng)護和維護保養(yǎng)，定期開展“體檢”，加強維護維修業(yè)務統(tǒng)計分析，建立船閘維護維修技術檔案。全面強化船閘日常維修保養(yǎng)工作的督促檢查，嚴格落實相關責任，規(guī)范提高維護維修專業(yè)水平。
(三)聚力安全保障，進一步夯實平安航道建設。
一是抓好安全責任落實不放松。加強領導，全面完善“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系。按照安全生產(chǎn)責任狀要求，嚴格落實各崗位人員安全職責，完善安全生產(chǎn)責任制度，安全教育培訓制度，安全生產(chǎn)獎罰辦法。突出抓好春運、春節(jié)、十一等重要節(jié)假日，汛期、惡劣天氣等重點時段現(xiàn)場安全值班值守。
二是抓好重點防控不放松。加強安全隱患監(jiān)管。把安全監(jiān)管的措施落實到關鍵環(huán)節(jié)、重點部位，突出源頭管控，做到居安思危，警鐘長鳴。繼續(xù)圍繞“平安航道”深入開展“安全生產(chǎn)月”等主題活動，經(jīng)常性開展政策宣講、圖片展覽、安全常識教育等活動，切實提高全員安全責任意識，營造“人人關注安全，人人關愛生命”的濃厚氛圍。
三是抓好應急處置能力不放松。安全管理部門要科學編制和完善各類突發(fā)事件應急預案、重大生產(chǎn)安全事故的救援預案、預防自然災害預案等。要立足實戰(zhàn)，研究成立應急搶險處置隊伍，增加應急搜救裝備，舉辦船舶消防、危險貨物安全應急演練、污染物防控、重大氣象災害和反恐等應急演練，鍛煉應急協(xié)調能力。要提高突發(fā)事件應急處置能力，扎實做好信訪工作。
(四)聚力文化品牌創(chuàng)建支撐，進一步提升運河軟實力。
一是提升服務水平。堅持服務為民這條主線，突出公益職能，整合服務資源，優(yōu)化船閘調度機制，推進服務方式創(chuàng)新，打造以兩船閘服務大廳為平臺的服務標準化建設，發(fā)揮“運河先鋒隊”作用。研究利用信息化手段，打通聯(lián)系服務船民“最后一公里”，讓船民獲得感更充足，更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。
二是加強干部和人才隊伍建設。強化干伍社會責任意識、規(guī)則意識、奉獻意識。做好干部選拔任用，嚴格落實好干部標準，大力選拔使用忠誠干凈擔當、為民務實清廉、實績突出的優(yōu)秀干部，給基層一線干部更多干事舞臺、更大成長空間。嚴管與厚愛相結合，建立正向激勵和容錯糾錯機制，完善落實激勵干部擔當干事的制度，激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。研究管理和技術崗位干部“兩條線”培養(yǎng)體系建設，加大干部輪崗交流力度，拓寬干部實踐鍛煉渠道。
三是深化精神文明創(chuàng)建。完善文明創(chuàng)建工作機制，深入開展“十行百佳”標兵評選活動。深化文化品牌創(chuàng)建，打造運河特色的管理服務品牌。廣泛開展“尋找最美”和“身邊好人”系列評選活動，培樹運河先進典型。不斷加大青年文明號、青年崗位能手、巾幗標兵崗等創(chuàng)建力度，用好創(chuàng)新工作室、職工書屋等文化平臺，積極引導青年參與社會公益、結對幫扶行動，彰顯交通運輸行業(yè)社會影響力。
四是加強新聞宣傳等工作。講好運河故事，傳播運河好聲音，為在交通強國戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶發(fā)展實施的重大機遇中推動運河高質量發(fā)展營造良好的宣傳輿論環(huán)境。創(chuàng)新形式和渠道，做好建國70周年交通發(fā)展等主題宣傳工作，開展運河通航5周年征文、攝影比賽等系列宣傳活動。充分利用好處黨委會、處長辦公會、處務會等制度，為處黨委貫徹政策、布置任務、溝通信息、協(xié)調工作提供科學有效方法。
同志們，當前正值歲末年初，要切實按照廳黨組統(tǒng)一部署，抓好春運工作，遵守值班紀律，加強現(xiàn)場值守和巡查，保障好通航服務質量;要切實抓好安全生產(chǎn)，強化重點部位的安全檢查，保障運河安全暢通;要切實抓好廉潔自律，自覺遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見，保障全處干部職工風清氣正。
同志們!回首過去，成績催人奮進，展望未來，信心更加堅定。讓我們在省交通運輸廳的堅強領導下，咬定服務交通強省，推動運河航道事業(yè)高質量發(fā)展總目標不放松，發(fā)揚“逢山開路，遇水架橋”的拼搏精神，勠力同心、砥礪奮進、勇于擔當、創(chuàng)新突破，以更大的成績向新中國成立70周年獻禮!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十三
20xx年是貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，做好今年的公路工作意義重大。按照全省交通、公路工作會議部署，結合對公路實際和發(fā)展形勢的思考，20xx年，要圍繞打造“暢和”公路，重點抓好以下七個方面的工作。
(一)強化規(guī)劃引領，著力提高科學發(fā)展水平。一是加強戰(zhàn)略政策研究。圍繞服務“交通強國”和“交通強國山東示范區(qū)”建設，深入開展專題研究，準確掌握國家、省產(chǎn)業(yè)政策及資金投向，有針對性、有計劃地規(guī)劃、申報項目，保證項目符合國家政策意向，力爭讓更多的項目列入國家和省里“盤子”。同時，對土地、環(huán)保等影響項目推進的關鍵因素要統(tǒng)籌考慮，進一步增強規(guī)劃的前瞻性，提高項目規(guī)劃的質量和效益。二是抓好規(guī)劃配套銜接。在項目規(guī)劃上，要立足打造綜合交通體系和大交通網(wǎng)絡，注重做好與鐵路、空運、港口等其他運輸方式的配套銜接，并圍繞打通省際結合部、市域交界處和低等級路、老油路改造，重點補齊短板，著力解決普通國省道發(fā)展不平衡不充分問題。三是科學做好規(guī)劃評估和編制。計劃科、交發(fā)集團設計院要抓住當前實施新舊動能轉換和交通強省戰(zhàn)略的有利契機，科學評估當前“十三五”規(guī)劃實施的有關情況，并對“十三五”后三年規(guī)劃實施的思路、原則和措施認真進行研究，及時做好項目庫的調整工作。同時，要注重近期和遠期結合，突出超前性、系統(tǒng)性和延續(xù)性，圍繞提出的“2035年建成社會主義現(xiàn)代化強國”目標，超前編制好中長期的發(fā)展規(guī)劃，有序推進公路基礎設施、養(yǎng)護管理、行業(yè)治理和公共服務的現(xiàn)代化。四是加快普通國省道服務區(qū)規(guī)劃建設。根據(jù)省廳公路局統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌利用公路沿線現(xiàn)有的管養(yǎng)設施和社會資源，按照“一次規(guī)劃到位、分步實施推進”的原則，及早著手開展普通國省道服務區(qū)的規(guī)劃建設工作，布局改造一批便民服務設施，讓人民群眾有更多的“獲得感”。
(二)加快項目推進，注重開發(fā)公路衍生功能。一是抓好重點項目實施。今年，我局承擔的公路建設任務非常繁重，共計13項，年內(nèi)計劃開工項目投資達141.9億元。計劃、工程、養(yǎng)護、交發(fā)集團等有關科室和單位要繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風，堅持不等不靠，積極作為，嚴格按照時間節(jié)點，集中攻克難點，確保重點項目如期實施。河廣大道項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開工建設;北二路道路拓寬項目，全長xx公里，總投資約億元，爭取年內(nèi)開工建設;改建項目，全xx公里，總投資億元，爭取年內(nèi)完工;改建項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完成路基及部分路面工程; 線大修工程，全長xx公里，總投資2.7億元，年內(nèi)完工;線廣饒繞城段工程，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完工;南二路西延項目，全長xx公里，總投資億元，配合市發(fā)改委做好公鐵兩用橋的黃委防洪手續(xù)辦理;南外環(huán)項目，全長6xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展工可報告編制;線項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展立項前所需專項評估手續(xù)辦理;同時，積極開展 線利津段、沾青線墾利和廣饒段大修前期工作，力爭列入今年省投資計劃。并爭取將線西城區(qū)及廣饒城南段、線廣饒段大修列入今年省前期項目計劃。二是全力打造精品工程。深入開展普通國省道“工程質量管理年”活動，進一步創(chuàng)新管理方式方法，規(guī)范操作標準和流程，以標準化、精細化和智能化為手段，以培育工程建設管理精英團隊為依托，嚴格把好工程施工質量、安全、廉政和環(huán)?！瓣P口”，扎實開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，用心打造“精品工程”，努力爭創(chuàng)亮點、多出經(jīng)驗。對“工程質量管理年”活動的開展，目前，市局工程科正在研究制定有關方案，要認真研究、深入思考，堅持“小步快跑”策略，確保方案符合實際、可操作性強，并推動方案盡快出臺、抓緊組織實施。三是突出公路融合發(fā)展。在項目建設上，堅持因地制宜，大力實施“公路+”戰(zhàn)略，重點實施“公路+旅游”融合工程，依托線xx段、南二路西延等旅游特色突出、旅游交通為主的公路，探索打造公路旅游精品路線，服務群眾旅游休閑的多樣化需要。
(三)打造養(yǎng)護亮線，充分發(fā)揮示范引領作用。一是狠抓日常養(yǎng)護管理。進一步加大日常養(yǎng)護巡查力度，全面實施預防性和精細化養(yǎng)護，做到“養(yǎng)護巡路不止、日常保養(yǎng)不?！?，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處理。市局養(yǎng)護科要對今冬明春低溫雨雪天氣造成的路面病害情況進行全面調查摸底，逐一登記在冊，并制定科學可行的養(yǎng)護方案，集中進行處治。二是著力打造亮線工程。科學安排養(yǎng)護資金，突出重點養(yǎng)護路段和線路，著力打造“亮線”示范工程，實現(xiàn)由“點”向“線”的轉變，努力塑造人民群眾稱贊的“樣板路”、“示范路”，并注重提煉管理技術和典型經(jīng)驗，發(fā)揮示范引領作用。今年，由市局養(yǎng)護科牽頭，各縣區(qū)局都要列出養(yǎng)護標準段，并以此為參照，逐步鋪開。三是強化養(yǎng)護管理創(chuàng)新。進一步增強創(chuàng)新意識，委托專業(yè)機構定期開展路況和橋梁檢測，做好相關數(shù)據(jù)的匯總分析，做到養(yǎng)護決策科學，資金投放精準。切實加強對新技術、新材料、新工藝、新設備的研究應用，注重培養(yǎng)一批“懂養(yǎng)護、會管理、有能力、有水平”的專業(yè)人才隊伍，提高公路養(yǎng)護管理的科技化水平。四是抓好養(yǎng)護督查考核。適應新的養(yǎng)護形勢需要，進一步制定完善公路養(yǎng)護管理的質量標準、檢查制度和考核方法，組織開展抽檢觀摩活動，實行綜合評比和定期通報制度，加強日常管控力度，促進養(yǎng)護管理工作上水平。
(四)依法維護路權，切實提升路政執(zhí)法效能。一是切實加強公路保護。積極創(chuàng)新涉路工程監(jiān)管方式，進一步完善事中事后監(jiān)管制度，嚴厲打擊私穿公路違法施工行為。突出公路非標清理、占路經(jīng)營、亂搭亂建、公路建筑區(qū)控制等重點工作，進一步加大路政巡查密度和頻率，堅持疏導結合，及時清除公路安全隱患。二是著力搭建聯(lián)動機制。當前，違規(guī)道口封堵、違章建筑拆除等涉路違法行為的整治工作難度很大，僅靠公路部門“一己之力”很難達到理想效果，要積極爭取地方政府和公路沿線部門支持，進一步加強與交警、交通等部門的溝通協(xié)作，積極構建整體聯(lián)動機制，實施聯(lián)合集中整治，并推動實現(xiàn)常態(tài)化、長效化。三是積極應對執(zhí)法改革。推行行政執(zhí)法體制改革是大勢所趨，但是從我省當前推進的情況來看，因各地市情況不一，省里尚未出臺統(tǒng)一指導意見，改革工作整體進展緩慢。在今年召開的全省公路工作會議上，省交通運輸廳王其峰副廳長明確提出：“要守住公路的地位、爭取改革的紅利”。對此，我們必須要有清醒的認識，堅決不允許因為改革自亂陣腳、堅決不允許因為改革貽誤工作，而是要冷靜觀察、深入思考、保持穩(wěn)定，積極順應大勢，努力爭取主動，把應干的事情干好，用實實在在的業(yè)績?nèi)幦「母铩白畲蠹t利”。
(五)夯實基礎管理，不斷筑牢行業(yè)發(fā)展根基。一是抓好安全管理。建立健全安全風險分級管控和隱患排查治理體系，從預防和應對兩個方面入手，深入開展安全教育和技能專題培訓，提高從業(yè)人員安全技能。突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，深入開展安全隱患排查整治，實施動態(tài)管理，建立長效機制。繼續(xù)扎實開展“安全生產(chǎn)月”、“大快嚴”、“平安行·你我他”、百日攻堅與平安交通專項整治等活動，進一步完善應急救援體系建設，構建反應及時、設備齊全、人員專業(yè)、能力充分、一體聯(lián)動的公路應急保障網(wǎng)絡。二是抓好計劃、財審管理。嚴格落實計劃執(zhí)行情況監(jiān)督考核機制，確保各項目按計劃進度及時完成計量支付。狠抓財務預算執(zhí)行的監(jiān)督檢查，健全完善內(nèi)部控制體系，強化審計督察職能，確保資金的合規(guī)合法使用及結余資金的合理安排。依法依規(guī)抓好資產(chǎn)管理，堅決杜絕隨意處置，造成資產(chǎn)流失。去年，市局財審科通過積極做工作，圓滿完成了積壓多年部分市屬資產(chǎn)的報廢清理。下一步，市局機關各科室和全系統(tǒng)各單位要進一步健全完善資產(chǎn)管理臺賬，確保嚴格有序開展好有關資產(chǎn)的新增、購置及報廢處置。三是抓好行業(yè)穩(wěn)定。綜合研判當前公路行業(yè)發(fā)展面臨的新舊矛盾，堅持問題導向、源頭治理，全力做好重要會議和重大活動期間的信訪穩(wěn)定，做到情況早預判、矛盾早化解，問題不集聚、事態(tài)不擴大。對省道228線收費站撤站問題，局黨委將從干部職工切身利益出發(fā)，認真進行研究、細致謀劃撤站工作方案，保障干部職工利益的最大化。
(六)實施創(chuàng)新驅動，持續(xù)激發(fā)公路發(fā)展活力。一是創(chuàng)新公路融資機制。在與地方政府和銀行、金融機構做好溝通交流，努力爭取更多資金的基礎上，注重加強普通國省道融資政策的研究，探索設立發(fā)展基金、發(fā)行債券、捆綁招商、土地入股、資本金補貼等普通國省道融資模式，吸引更多的社會資本參與公路建設發(fā)展。二是創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式。加快推動養(yǎng)護市場化進程，進一步探索實施政府購買服務管理方式，由有資質、有能力的社會企業(yè)全權負責普通國省道日常養(yǎng)護生產(chǎn)和部分養(yǎng)護管理職能，推進養(yǎng)護市場化運作向縱深發(fā)展，實現(xiàn)管理與生產(chǎn)剝離，提高養(yǎng)護管理效率。三是加強智慧公路建設。按照省廳公路局關于建設智慧公路的要求，以方便公眾出行、提高運輸效率、增進通行安全、加強環(huán)境保護為切入點，逐步實現(xiàn)基礎設施、生產(chǎn)組織、運輸服務、決策監(jiān)管四個方面的智能化。今年，公路巡查調度指揮中心要進一步加強與省廳公路局、市電子政務中心等有關部門的溝通對接，盡快完成普通國省道智慧體系建設項目(一期)實施方案的編制工作，并抓緊組織實施。四是推進綠色公路建設。按照資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，積極應對環(huán)保督察的新形勢，在公路工作中更加注重土地節(jié)約、更加注重環(huán)境保護，突出抓好施工揚塵治理和無塵化清掃保潔等工作，深入推進公路綠色節(jié)能新技術、廢舊資源再生和循環(huán)利用等課題研究，探索實施一批公路綠色示范項目。五是抓好集團改革發(fā)展。按照“拉長、拓寬、做深”的經(jīng)營發(fā)展理念，拉長公路建設產(chǎn)業(yè)鏈，由公路板塊向“大土木”拓展，實現(xiàn)價值提升;圍繞全市重點道路建設項目，完善“投資+市場”的項目運作模式，拓展設計施工總承包、代建等特許經(jīng)營業(yè)務，實現(xiàn)從“工”到“商”轉變。并加大市場開拓力度，加強與大型國企、央企合作，抓好閑置資產(chǎn)盤活，逐步發(fā)展壯大。
(七)全面從嚴治黨，營造風清氣正干事環(huán)境。一是抓好基礎黨建。堅持把學習貫徹黨的精神作為首要政治任務，自覺用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐，推動黨的精神在公路系統(tǒng)落地生根;深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，開展好“不忘初心·牢記使命”主題教育，引導黨員干部旗幟鮮明講政治、堅定信仰勇?lián)?。二是抓好廉政建設。嚴格落實黨風廉政建設責任制，進一步增強履行“兩個責任”的思想自覺和行動自覺，時刻繃緊廉政弦;圍繞廉政風險點，深入推進工程建設、物資采購、干部選任等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的廉政風險防控，細化完善相關制度，積極推行政務公開，做到抓早抓小、防微杜漸;大力開展廉政警示教育活動，利用電子顯示屏、門戶網(wǎng)站、工作qq群等多種平臺，傳播廉政信息，營造廉政氛圍，不斷增強黨員干部的廉潔意識，努力打造陽光公路。三是抓好作風建設。加強政治紀律和政治規(guī)矩教育，引導廣大黨員干部知敬畏、守規(guī)矩、明底線;堅持嚴管和厚愛相結合，激勵和約束并重，為敢于擔當?shù)母刹繐?，為敢于負責的干部負責，鼓勵黨員干部主動擔當作為;針對“四風”問題新表現(xiàn)，深入開展自查自糾，著力抓好整改落實，并以嚴的態(tài)度、嚴的措施，大力懲治“庸懶散”、“推拖浮”等突出問題，提振干部職工精氣神;大力弘揚求真務實的工作作風，進一步加大調研力度，做到“聽真話、摸實情、辦實事”。局黨委班子成員要帶頭搞調研，深入了解工作中存在的難點問題和制約因素，及時掌握干部職工所思所想和所憂所盼，做到真正發(fā)現(xiàn)問題、切實解決問題;積極創(chuàng)新干部教育培訓和實踐鍛煉形式，提升干部能力素質，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)新活力。年內(nèi)計劃組織黨員干部到黨性教育基地進行黨性鍛煉、到上海交大開展能力素質培訓。四是抓好文明創(chuàng)建。按照省廳公路局開展文明行業(yè)創(chuàng)建工作的有關要求，大力開展思想政治教育工程、核心價值觀踐行工程、文明服務提升工程、文化建設示范工程、作風品牌塑造工程、先進典型培樹工程，積極爭創(chuàng)國家級文明單位。充分利用好各種宣傳平臺，積極宣傳公路行業(yè)核心價值觀和公路建設管理成果，講好公路故事，增強公路的影響力和凝聚力。
當前，各單位還要針對天氣特點，提前落實應急預案，抓好春運期間的安全保暢和值班值守工作。并要牢固樹立底線思維，嚴格把好廉政和安全關，確保全系統(tǒng)度過一個廉潔安全、文明祥和的新春佳節(jié)。
同志們，新時代開啟新征程、呼喚新作為，讓我們在省廳公路局和市委、市政府的正確領導下，扎實工作、奮發(fā)有為，全力開創(chuàng)新時代公路事業(yè)發(fā)展新局面，為助力交通強省和美麗幸福新建設作出新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十四
今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠。
20xx年交通運輸工作的總體要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，認真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署，圍繞建設美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質量發(fā)展，堅持以供給側結構性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，補短板破瓶頸，促改革轉機制，著力培育交通運輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標提供強有力的交通運輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
主要預期目標是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標順利完成。
今年的總體要求和預期目標，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調，牢固樹立必勝信念，保持頑強斗爭精神。
第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學判斷，強調支持交通等重大在建項目建設和基礎設施領域補短板，穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎設施補短板力度”“加快推進重大建設項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉型的關鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補短板破瓶頸的任務仍然很重。都市圈建設、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務的推進，也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關鍵是要抓好發(fā)展方式的轉變。機遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質量，補齊“暢”的短板，化危為機、轉危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權。
第二，要堅決貫徹高質量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側結構性改革、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求，打破慣性思維、速度情結和路徑依賴，用供給側結構性改革主線牽引高質量發(fā)展主題，找準突破口和切入點，在補短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉方式。加快由以“建設為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調發(fā)展”的轉變，更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結構。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運輸綜合樞紐建設，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡的綜合交通運輸體系。三是轉動能。調整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權，應放盡放;逐步轉變公路建設以政府投資和銀行貸款為主的模式，強化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
第三，要準確把握穩(wěn)中求進工作總基調。推進高質量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復性增長，是基于對寧夏發(fā)展狀況深刻認識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進”的結果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進。在滿足質量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設進度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設項目要作表率，地方項目建設要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調相關部門，加快報審進程，盡早開工建設。二是穩(wěn)步推進改革，創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制，已難以適應新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運”體制，提升“管養(yǎng)運”水平，拓展交通運輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。
第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”寄語全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記教導，用斗爭精神攻堅克難，闖關奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代，制度更加嚴謹、管理更加規(guī)范，要求更加嚴格，交通運輸發(fā)展要適應新時代，必須從認識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調整大、涉及領域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結構性矛盾、促進轉型升級必然付出代價，轉型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風，掃除前進道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十五
同志們：
經(jīng)廳黨組同意，今天，我們召開20xx年運河航道管理工作會議。
會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面學習貫徹黨的和十九屆二中、三中全會以及全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作，進一步動員全處干部職工勇于擔當、創(chuàng)新突破，奮力譜寫新時代運河運河航道管理事業(yè)發(fā)展新篇章。
剛才，辦公室、航道管理與養(yǎng)護中心作了交流發(fā)言，講得都很好，我都同意，希望其他科室和單位認真學習借鑒。下面，我講三點意見。
一、20xx年工作圓滿收官
過去的20xx年，是全面貫徹落實黨的精神和省第十一次黨代會精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是我省交通運輸“四大攻堅戰(zhàn)”的開局。一年來，全處深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，認真落實廳黨組決策部署，服務通航、服務民生、服務經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)了運河航道運行安全平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢，推動高質量發(fā)展取得良好開局，成績來之不易。
主要體現(xiàn)在:
(一)黨建大引領，職工隊伍展現(xiàn)新面貌，文明發(fā)展續(xù)寫新篇章。全處以“加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”為導向，切實履職盡責，奮發(fā)勇為，克難攻堅，有效落實和完成廳黨組各項部署，確保了隊伍清正廉潔，無違法違紀案件發(fā)生，先進集體、先進個人不斷涌現(xiàn)。20xx年，處黨委被廳黨組授予“黨建工作先進單位”，第三黨支部黨員活動室被授予廳直單位“示范黨員活動室”，1名基層黨支部書記被廳授予“優(yōu)秀黨務工作者”，我處選送的微黨課《追夢美麗中國》獲得廳“我最喜愛的微黨課”榮譽稱號，職工服務中心被授予全省交通運輸系統(tǒng)“模范職工服務中心”。我處也首次被交通運輸部授予全國交通運輸行業(yè)精神文明建設“先進集體”。
這一年，我們?nèi)鎻膰乐吸h縱深發(fā)展，黨風廉政建設不斷深化。處黨委進一步壓實“兩個責任”，扎實推進交通黨建“十個一”工程。一是抓學習，進一步強化理論武裝。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學習關于交通運輸工作的重要論述，深入學習視察湖北考察長江經(jīng)濟帶時的重要講話精神。持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，多形式、分層次、全覆蓋，采取黨委中心組引領學、專家輔導學、支部經(jīng)常學、領導干部帶頭學等多種形式，引導黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性，通過多種形式使全處干部職工自覺在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同心同德做好各項工作。二是抓陣地，進一步發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。按照省委《意見》要求和省廳實施方案，要求各支部認真落實“三會一課”制度，針對支部活動不嚴謹、臺賬不規(guī)范、不統(tǒng)一等突出問題，進行集中整改。結合《加強黨建引領，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’績效考核管理辦法》，定期對各支部臺賬進行督促檢查通報。今年，《運河揚帆黨旗紅》被選為省直機關黨建工作經(jīng)驗交流材料，《啟動黨建新引擎 用“微黨課”傳遞“大能量”》被納入省直機關黨建工作典型案例集錦，“力戒形式主義和官僚主義，全面提升機關黨建工作質量”的調研報告《運河航道管理處作風建設做法和體會》在省委講師團和湖北省委黨校主辦的《學習月刊》上發(fā)表。各支部還相繼開展了美化家園、結對共建、赴紅色教育基地參觀學習等活動，每次主題黨日是有主題、有主講、有討論、有總結，真正做到“一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟”。三是抓作風，進一步筑牢廉政根基。認真落實中央八項規(guī)定實施細則，組織黨員干部對照“十種新表現(xiàn)”，全方位、立體式地深查細照，重點查找在學風、文風、會風、精簡辦事、擔當作為等方面的突出問題，開展“文山會?！焙汀安粨?、不作為”專項整治，力戒形式主義、官僚主義。結合第十九個黨風廉政宣教月，豐富廉政教育內(nèi)容，組織黨員干部參觀省圖書館“清風頌”廉政書畫展，開展“品讀紅色經(jīng)典，永葆清廉本色”主題黨日活動，參觀荊州監(jiān)獄等廉政主題教育活動，使職工受警醒、明底線、知敬畏，進一步增強黨員干部的廉潔從業(yè)意識，永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色。緊盯重要節(jié)點風險防控，開展了“五一”“端午”“中秋”“國慶”等節(jié)前廉政談話。加強財務管理、項目采購等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督，強力推動廉政責任全面落實。
這一年，我們精心培育和諧惠民品牌，全面做好文明創(chuàng)建，塑造了情滿運河的好形象。文化品牌和人才隊伍建設是運河航道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎保障，是創(chuàng)建運河品牌的核心競爭力。一是深化文明創(chuàng)建。以踐行社會主義核心價值觀為主線，以進出口船閘服務大廳為窗口，大力弘揚“紅船精神”，充分發(fā)揮工會、共青團等群團組織的作用，成立了“運河先鋒志愿服務隊”和“揚帆青年讀書會”，以船艇為陣地，將黨旗插在水上，一線黨支部、一線船閘管理所積極靠前服務船民，夏送清涼、節(jié)送問候，促進了全處履職盡責整體水平提升，促進了運河航道美譽度的進一步提升，文化軟實力迸發(fā)出發(fā)展新動能。二是加強干伍建設。堅持黨管干部原則和正確用人導向，把好干部標準落到實處，突出“高素質、專業(yè)化”最新要求，培養(yǎng)選拔忠誠干凈擔當?shù)母刹?。在日常管理中，處機關、處直單位一體化聯(lián)動，著力提高干部職工工作溫度感、事業(yè)成就感、人生價值獲得感，促進工作環(huán)境更溫情、溫馨、溫暖，不斷建立健全科學合理的選人用人機制，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，鼓勵干部職工強化看齊意識，堅持“五條標準”，堂堂正正做人、干干凈凈做事。今年，到崗新招錄事業(yè)編制職工2名、輪崗交流中層干部5人、選聘基層單位4名班組長、輪崗基層崗位職工6人，推薦2名干部到廳機關掛職鍛煉，招收10名勞務派遣職工到基層部門和輔助用工崗位，加強了人才梯隊建設，加大了干部輪崗交流力度，拓寬了處內(nèi)干部實踐鍛煉渠道。
(二)服務水平大提質，通航效益取得新飛躍，創(chuàng)新發(fā)展凸顯新氣象。我們牢記服務宗旨，一切為了通航，一切服務通航，堅持向改革要效益，用創(chuàng)新破難題。在一系列改革攻堅措施的推進下，全線通航量繼續(xù)高揚，通航效益作用持續(xù)發(fā)揮。20xx年，全線通航船舶8638艘次，船舶總噸650萬噸，貨物433萬噸。自20xx年9月26日通航以來，累計通航船舶30235艘次，船舶總噸2189.35萬噸，貨物1263.32萬噸，貨種已達44種，運河繼續(xù)發(fā)揮出“暢通、快捷”的航運優(yōu)勢。
這一年，我們不斷創(chuàng)新通航管理機制，不斷把改革向縱深推進。通過修訂船閘運行管理辦法、制定船閘巡查巡檢制度，著力促進了船舶調度規(guī)范化、機電設備維?？茖W化、通航管理考核常態(tài)化。船舶過閘登記系統(tǒng)手機app終端服務的正式推行，目前已有300多次下載量，過往船舶中有近90%以上使用手機app登記過閘，實現(xiàn)了船舶過閘更高效，“水上高速”更順暢。在通航運行實踐中，勇于探索、大膽實踐，成功找到了枯水期、洪水位確保通航的有效應對措施，實現(xiàn)了不同水位情況下的通航常態(tài)化，3000噸級及集裝箱船隊首航運河，也彰顯了通航調度新舉措帶來的運河航線更大的吸引力。為加強業(yè)務交流合作，組織調研組赴重慶市港航局、嘉陵江草街航運電力樞紐等單位開展“大學習、大調研”活動，為運河航道高質量發(fā)展征尋決策依據(jù)。同時，完成了運河通航安全模式研究，依托課題成果促進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，促進了航道安全暢通。
這一年，我們不斷加快綠色發(fā)展步伐，不斷優(yōu)化通航環(huán)境。今年，在省交通運輸廳和其他單位支持下，我們加快推進綠色示范航道建設，運河智能航運服務系統(tǒng)全面開工，目前，各分項工作正在加緊展開。我們按照省委、廳黨組安排，堅持抓好長湖碧水保衛(wèi)戰(zhàn)“清流行動”，積極加強與荊州、荊門、潛江三市聯(lián)系，貫徹落實好省級湖長各項日常工作，充分運河綠色生態(tài)航運補水工程作用。我們還組織實施了龍洲垸船閘抽水檢修項目，解決了困擾龍洲垸船閘穩(wěn)定運行的輸水門故障難題，同時也為我們?nèi)嬲莆沾l閘閥門及土建設施水下部分的現(xiàn)狀，積累了大量的技術經(jīng)驗。這些重點工作為今后繼續(xù)推動優(yōu)化運河通航環(huán)境的“含金量”“含新量”“含綠量”奠定了良好的實踐基礎。
(三)治航能力大提升，規(guī)范管理呈現(xiàn)新常態(tài)，平安發(fā)展鑄就新實力。今年，全處克服人員不足的困難，以高度自覺的大局意識、高度負責的工作作風、兢兢業(yè)業(yè)的奉獻精神，風雨兼程、日以繼夜，依法治航、規(guī)范管理，確保了全線航道暢通;船閘運行安全，船閘安全通航率100%;進出口船閘無水上交通安全重特大責任事故。
這一年，我們堅決落實航道管理責任，依法管理保暢通。以推動處直三個基層單位優(yōu)質服務、樹立形象為重點，全年共完成陸上巡航125次，水上巡航20次，累計巡航里程19500公里，勸阻垂釣人員173人次，查處違規(guī)卸貨3起。在航道執(zhí)法過程中，規(guī)范執(zhí)法程序，把握執(zhí)法力度，合理利用相關法律法規(guī)及相關條款，許可項目全程跟蹤服務，主動溝通協(xié)調，航道產(chǎn)權得到有效保護，確保了航道安全暢通。同時，扎實開展航道通航標志維護，對全線航標、標志牌進行清潔保養(yǎng)2次。積極開展航道污染防治，全年組織漂浮物打撈30次，組織專門隊伍對航道內(nèi)垃圾、漁網(wǎng)進行全面清理，開展了航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物，同步加強航道污染防治，及時組織漂浮物打撈，密切關注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。
這一年，我們堅決筑牢安全責任防線，群防群治保平安。
嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，逐級推進責任落實，各基層單位實現(xiàn)安全監(jiān)管責任包干，進一步健全了安全責任制度，把安全監(jiān)管的措施落實到到人、到點、到位。重點領域重要節(jié)點安全排查力度加大，深入開展安全生產(chǎn)“大建設、大排查、大整治”，全年共組織開展強降雨、高溫、汛期、冰凍雨雪等惡劣天氣下的航道、船閘、用電、消防等專項檢查10余次，常規(guī)安全檢查12次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患全部要求責任單位整改到位。突出安全專項行動，修訂完善了《湖北省運河航道管理處突發(fā)事件總體應急預案》和《運河船閘及引航道防洪度汛應急預案操作手冊》等，并在高石碑船閘成功舉辦了 20xx年防洪度汛應急演練。積極開展掃黑除惡專項斗爭行動，制定《掃黑除惡專項斗爭行動實施方案》，成立打擊整治槍爆違法犯罪專項行動領導小組，與李埠鎮(zhèn)、高石碑鎮(zhèn)派出所建立聯(lián)絡機制，定時向上級報告專項行動工作月報，形成常態(tài)化工作機制。圍繞“生命至上，安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月主題，邀請省交通運輸廳安監(jiān)處和荊州市政法委專家對干部職工進行授課，切實提升全員安全意識，“要我安全”正朝著“我要安全”“我會安全”積極轉化。
同時，會務辦公、機要保密、調研宣傳、教育培訓、網(wǎng)絡信息安全、綜治、后勤保障等各方面工作整體推進，卓有成效。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十六
20xx年，是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，也是我州綜合交通運輸融合發(fā)展的起步之年，做好今年綜合交通運輸工作意義重大。我們要高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面貫徹落實黨的和十九屆二中、三中全會及全國交通運輸工作會議、全省綜合交通運輸工作會議精神，進一步明確任務、突出重點，切實將責任扛在肩上、任務抓在手上，全力推進文山綜合交通運輸事業(yè)高質量跨越式發(fā)展。全年投資目標是：綜合交通建設完成投資80.45億元，其中：公路69億元(高速公路60億元、路網(wǎng)改造〈g248〉1億元、農(nóng)村公路8億元);鐵路(城市軌道交通)10億元，機場0.45億元，富寧港1億元。重點要抓好以下工作：
(一)全力抓好在建項目，確保完成年度投資任務。要對照年度投資目標，強化項目支撐，細化責任分解，對在建重點項目列出時間表路線圖，對標對表，掛圖作戰(zhàn)，克服一切困難，加快項目投資建設進度。要積極籌措資金保障政府投資，督促建設單位投融資及時到位，加快在建3條高速公路項目建設進度，確保完成60億元投資任務，廣那高速公路建設投資最少要完成20億元、文馬高速公路10億元、文麻高速公路30億元，盡可能爭取廣那高速公路在年底前建成通車。要全面推進貧困地區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設，千方百計保障撤并建制村通硬化道路、窄路面加寬改造、沿邊地區(qū)較大規(guī)模自然村公路硬化、縣鄉(xiāng)道改造、深度貧困縣50戶以上自然村道路硬化等項目建設計劃執(zhí)行進度，按期完成建設任務，不斷完善農(nóng)村路網(wǎng)結構。要抓好交通行業(yè)扶貧工作，重點圍繞貧困村脫貧出列指標，抓好農(nóng)村公路安全生命防護工程建設和防護措施落實。要按照規(guī)劃，對照20xx年10月底前全部建成并投入使用的目標，高標準、高質量抓好15個一二級公路服務設施改(擴)建項目建設。要統(tǒng)籌推進城市軌道交通丘北4號線和機場配套設施建設，保障完成年度投資目標。
(二)合力抓好前期工作，新開工一批重點項目。要抓住最高人民、外交部掛鉤幫扶文山等重大機遇，利用好一切可以利用的資源力量，持續(xù)加強向上匯報對接，爭取國家相關部委持續(xù)加大對文天高速、文蒙鐵路、機場、百色水利樞紐過船設施等重大交通項目建設的支持力度。要對綜合交通“十三五”規(guī)劃目標和支撐項目進行全面梳理，提前謀劃和適時啟動“十四五”規(guī)劃編制工作，強化規(guī)劃引領，加強匯報銜接，加大項目儲備力度。當前重中之重是要對照計劃在今明兩年開工建設的項目，聚焦獲得立項批復，統(tǒng)籌推進前期工作。州交通運輸局、州直相關部門、各縣(市)要加強對接，確保政策規(guī)定橫縱傳遞到位，合力解決好項目審批前置要件編制報批特別是土地預審等核心問題，確保計劃開工項目盡早獲得立項批復，按計劃開工建設。公路方面：要全力加快文山至天保、瀘西至丘北至廣南至富寧、那灑至興街、丘北至xx高速公路項目前期工作，確保文山至天保高速公路天保至麻栗坡段盡快開工建設，其余3條高速公路陸續(xù)開工建設。要加強匯報協(xié)調，爭取交通運輸部下達國道g248線馬關都龍至水頭段改造項目建設計劃，3月份開工建設。同時要繼續(xù)匯報和協(xié)調對接好國道g219改造及平行線抵邊線、省道s239改造以及馬關至河口高速公路等項目建設有關事宜。鐵路方面：重點要密切跟蹤和匯報協(xié)調，加快推動文山至蒙自鐵路項目前期工作，爭取年內(nèi)開工建設。同時抓好文山至廣西沿邊鐵路、師宗經(jīng)丘北至文山或陸良經(jīng)丘北至文山鐵路項目前期工作，積極開展貴陽至興義至文山至馬關至河口鐵路與泛亞鐵路東線連接方案研究、曲靖至師宗至文山至天保至越南河內(nèi)至海防鐵路通道研究，積極推進城市軌道交通文山市城區(qū)1號線、2號線項目前期工作。民航方面：加大丘北、廣南、文山、富寧4個新建機場及文山普者黑機場改擴建項目的匯報協(xié)調力度，爭取年內(nèi)取得新突破。水運方面：協(xié)調推進百色水利樞紐過船設施項目前期工作，爭取年內(nèi)獲得立項批復，今年底或明年初開工建設。同步推進富寧港項目前期工作，組建港航公司，籌措資金恢復一期工程建設，爭取年內(nèi)完成投資1億元。
(三)完善機制制度，提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。一是落實管護職責。按照“四好農(nóng)村路”建設要求，嚴格執(zhí)行《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，全面推行“路長制”，強化農(nóng)村“護路員”職責，做好日常保潔、美化綠化、毀損修復等工作，落實好農(nóng)村公路管理任務。二是理順管理機制。進一步理順 “縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的路政管理體制，逐步建立“縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村”三級路政管理長效機制，切實加大路檢路查力度，強化源頭治理，嚴厲打擊超限超載、侵占公路等破壞公路的違法違規(guī)行為。三是創(chuàng)新管理模式。積極探索和建立完善高速公路、一二級公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關管理養(yǎng)護機制，優(yōu)選一兩條公路試點推行社會化管理模式，總結經(jīng)驗進行推廣，將公路養(yǎng)護逐步推向市場化，逐步實現(xiàn)全州主要公路養(yǎng)護市場化全覆蓋。四是構建共管格局。強化教育引導，積極采取多種方式提高群眾愛路護路意識，強化村民自治，形成共建共享、共治共管的格局，有效延長公路使用壽命，確保農(nóng)村公路發(fā)揮最大效益。
(四)創(chuàng)新運營模式，推動交通動輸轉型發(fā)展。一是優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡。加快推進交通運輸行業(yè)補短板、降成本、轉型升級和提質增效，全面推進民航與高鐵、高速公路等運輸方式有效銜接，加快推進鐵路、公路、民航聯(lián)程聯(lián)運，深入推進“交通+旅游”，促進交通運輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高綜合交通運輸服務質量和效益。二是加快推進公路運輸轉型升級。積極謀劃推進“智慧交通”和“數(shù)字交通”建設，認真研究和優(yōu)化網(wǎng)約車等運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管制度體系，積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)發(fā)展。積極引進企業(yè)加快推進城市網(wǎng)約車發(fā)展，重點支持文山交投出行科技公司與滴滴公司合作，按照地方負責安全監(jiān)管和企業(yè)負責技術支撐合作原則，推行“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，深入實施城際網(wǎng)約車和農(nóng)村網(wǎng)約車項目，推動公路運輸轉型發(fā)展，解決好“四好農(nóng)村路”建設中的運營問題。要支持傳統(tǒng)巡游車通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)轉型，穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革。同時要推動盡快開通“文山至天?？诎吨梁咏薄拔纳街炼箭埧诎吨梁咏笨拓涍\輸線路，實現(xiàn)對越客貨運輸互通。三是全力培育好航空市場。要持續(xù)抓好航線開拓、航班加密等工作，積極謀劃發(fā)展無人機物流，加快拓展航空物流。要進一步理清行業(yè)部門與航空市場開發(fā)公司的權責關系，部門主要負責航線航班開拓、運營補貼和行業(yè)指導服務，將航班運營和市場開拓交由企業(yè)實行市場化運作，支持和引導航空公司、旅游公司特別是文山交投航空市場開發(fā)公司發(fā)揮市場主體作用，創(chuàng)新營運模式，全力提升載客率和客流量，加快拓展民航貨物運輸業(yè)務。文山交投航空市場開發(fā)公司要加強人才隊伍建設，用好政府補貼資金，加強與文山普者黑機場及航空公司、旅游公司、物流公司的對接合作，深挖和組織好客源貨源，提高民航運輸效益;要創(chuàng)新服務產(chǎn)品，不斷拓展業(yè)務，創(chuàng)收增收，盡早實現(xiàn)成本與收益持平，逐步實現(xiàn)贏利，為開拓更多航線航班提供保障。20xx年要實現(xiàn)新開1條以上航線，機場旅客吞吐量要達到20萬人次，政府航班補貼有效控制。
(五)抓實監(jiān)管治理，確保工程質量和行業(yè)安全萬無一失。要統(tǒng)籌進度、質量、安全三者關系，尊重科學規(guī)律，優(yōu)化施工組織，為項目按期建成贏得主動。以打造“品質工程”、“百年大計工程”為目標，貫徹全生命周期理念，嚴把勘察、設計、施工、竣工驗收關，將每一個項目都建成經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的工程。要時刻繃緊安全這根弦，強化安全管理工作力量和經(jīng)費保障，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，推進“平安工地”項目全覆蓋，嚴格安全操作規(guī)程規(guī)范，全面落實全員、全過程安全生產(chǎn)責任制，嚴把安全生產(chǎn)關，盡最大努力避免綜合交通建設領域一般安全生產(chǎn)事故發(fā)生，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。要抓住重點，持續(xù)深入開展交通運輸領域掃黑除惡專項斗爭，繼續(xù)加大超限超載治理力度，加大擾亂運輸市場秩序的不正當經(jīng)營行為的查處力度，嚴厲打擊無證無照等非法經(jīng)營行為，加強對公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運輸?shù)戎攸c營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范客貨運市場秩序，提高運輸保障能力;要積極推進通航水域建設和航道提升改造，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應急體系，提高搜救應急能力，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定運行。
(六)拓展投融資渠道，全力保障項目建設所需資金。各級各部門要解放思想，創(chuàng)新投融資方式，多渠道籌措資金加大綜合交通建設投入，真正形成政府投、銀行貸、社會融聯(lián)動的投融資格局。一是積極爭取上級支持。要加強向上匯報對接，實時掌握信息，爭取更多項目進入國家和省建設盤子，凡是符合上級政策支持的項目，要千方百計爭取支持。州縣(市)要加強聯(lián)動，積極爭取國家和省在項目、資金和政策等方面的支持。要緊緊抓住國家重要戰(zhàn)略機遇期，積極爭取專項建設基金、政策性貸款支持。二是拓展投融資渠道。要加大招商引資力度，采取合資、合作、bot、bt、ppp等方式，走出一條多元化的交通建設投融資路子，大力吸引民間資本進入交通投資領域，共同推進綜合交通項目建設。三是全力支持文山交投做大做強。文山交投作為我州綜合交通建設的重要融資平臺，一定要利用好。要整合各級各方資源，全力支持文山交投做大做強。各級各有關部門要在行業(yè)指導、資源配置和搭建平臺等方面對文山交投投資項目、創(chuàng)收增收給予支持，以文山交投為平臺推動資源資產(chǎn)開發(fā)變現(xiàn)，換取更多資金、撬動更多融資貸款支撐全州綜合交通基礎設施建設，從根本上解決資金難題。各縣(市)要通過依托縣(市)融資平臺等方式，積極參與和支持文山交投各項投資業(yè)務。文山交投要積極開發(fā)培育航空市場、發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，積極對接和參與交通項目投資建設，加快拓展各領域投資業(yè)務，加快整合和盤活優(yōu)質資源資產(chǎn)，做大公司資產(chǎn)和收益，提高投融資能力，今年重點要采取多種渠道籌融資，解決文馬高速公路政府資本金等問題，保障重點項目建設所需資金。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十七
20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質量增效益的任務艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強領導下，在交通運輸部的強力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進工作總基調，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。
第一件大事：找準病灶，凈化修復交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領導干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機制，防范行業(yè)廉政風險;以制度建設為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。
第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務。60大慶保通保暢任務時間緊、任務重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調度、旬督查、月總結”，解決建設難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務圓滿完成。
第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設補助資金x億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設，新改建通村達組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成x個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務。截至20xx年底，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程x萬公里，農(nóng)村公路通達深度、服務能力、安全保障水平不斷提高。
第四件大事：勇于擔當，強力推進公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關于深化公路交通投融資建設和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。20xx年1月1日零時，授權范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權移交寧夏交投集團，改革工作平穩(wěn)推進，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。
在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極應對各種風險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。
(一)服務重大戰(zhàn)略當好先行。堅持把服從服務中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達100%，建制村通客車率達到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達100%。二是全力支持都市圈建設。啟動都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補貼資金3.9億元，支持建設地方交通項目7個，加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金x萬元促進客運樞紐建設，吳忠綜合客運樞紐站開工建設，河東機場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風險。全面梳理交通投資政府性債務，制定債務化解方案，研究交通債務化解途徑，降低政府性債務風險。截至目前，高速公路負債率x，風險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設鋼結構橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交x輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結構。積極發(fā)展先進運輸組織方式，促進公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉鐵”步伐。全年公路客運量x萬人、旅客周轉量x億人公里;貨運量x億噸、貨物周轉量x億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結構調整邁出重要一步。
(二)緊盯重大目標任務合力攻堅。積極應對政策調整和經(jīng)濟下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機場段改線、京藏高速八車道改擴建望遠至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路x公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車里程分別達到x萬公里、x公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金x億元，寧夏交投爭取銀行貸款x億元，確保了公路建設資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調整規(guī)劃，增強了后期項目建設接續(xù)能力。
(三)驅動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設年活動，全面推進制度“廢改立”。研究完善公路建設招投標管理實施細則，打造公平健康的公路建設市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預算管理和合同管理等制度，強化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權力清單指導目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設交通運輸政務服務“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費x億元。新增etc車道41條，etc用戶達30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務，“12328”電話服務群眾x萬人次。指導出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務能力認定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓服務模式覆蓋率達100%。xx市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務量x億元，同比增長x%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設有序推進。修訂《寧夏公路建設市場信用信息管理實施細則》，嚴格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設與運輸市場信用信息服務系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。
(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進責任體系建設。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權責清單，嚴格落實層級管理責任制，進一步完善安全生產(chǎn)責任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一危”、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預防風險。堅持風險預控、關口前移，組織開展風險排查評估，實施風險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進事故預防科學化、信息化、標準化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護工程x公里，改造危橋26座。
(五)推進全面從嚴治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領導，認真貫徹全面從嚴治黨各項要求，為中心任務的完成提供堅強政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務，跟進學、及時學、反復學，各級黨委組織中心組學習xx次，開展研討44次，培訓黨員領導干部和黨務工作者x人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責到人、完成到時。實施“三強九嚴”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務有+ 暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強。二是深入推進黨風廉政建設。持續(xù)、認真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風”問題集中整治、交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀政務處分5人，移送司法機關2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權。壓緊壓實各級黨組織主體責任和書記第一責任人責任，強化分管領導直接責任人責任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。
回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預料的多，成效要比預想的好。這是習近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結果，是自治區(qū)黨委政府堅強領導的結果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結果，是交通運輸行業(yè)建設者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關心支持交通運輸發(fā)展的各級領導、有關部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!
面對去年復雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴重，行業(yè)監(jiān)督指導作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結構還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔當作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認真研究并加以解決。
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十八
20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年，也是交通強國建設的起步之年，做好各項工作意義重大?？傮w要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神，堅持新發(fā)展理念，以服務我省創(chuàng)建交通強國示范省為目標，提升城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平，推進交通物流提質增效，強化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新，深化道路運輸行業(yè)改革，推進道路運輸由高速增長向高質量發(fā)展轉變，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對運輸美好生活需要，為決勝全面建成小康社會提供質量更高、效益更好的運輸服務保障。重點抓好十個方面的工作：
(一)著力多策并舉，堅決打好運輸扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)
今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期，精準扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項方案，到20xx年運輸扶貧要實現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車，新增客車1050輛，改造79個貧困地區(qū)縣級客運站，新改建140個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺。任務非常艱巨，容不得半點松懈。今年，我們要強化責任意識，加大投入，精準發(fā)力，綜合施策，加快完善貧困地區(qū)場站設施，確保省定貧困縣、貧困村全部通客車，切實打好精準扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。
各級運管部門要聚焦深度貧困地區(qū)，制定扶貧脫貧工作方案和時間表，把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點，堅持“車頭向下”，進一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學規(guī)劃新增線路，通過開通電話預約班、趕集班等多種形式，確保完成通客車任務。要積極創(chuàng)新運輸扶貧新模式，激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動力，鼓勵、支持貧困地區(qū)開通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車，積極支持“運輸+電商快遞”發(fā)展。要加強督導檢查，針對去年省脫貧攻堅領導小組督導檢查時發(fā)現(xiàn)的16個方面的問題，加強整改，完善客運站牌和線路設置、車輛運營等信息，提高群眾對客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機制，制定運輸扶貧脫貧驗收標準，深化省市縣三級聯(lián)動機制。加快出臺貧困地區(qū)場站建設實施方案，積極開展項目督導，確保貧困地區(qū)場站建設順利推進。
(二)著力關鍵環(huán)節(jié)，切實抓好“四好農(nóng)村路”運輸工作
去年底，對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示。貫徹落實批示要求，要結合國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，重點抓好農(nóng)村客運、農(nóng)村物流發(fā)展。
組織實施農(nóng)村客運發(fā)展“三年行動計劃”。堅持“規(guī)劃設計指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導社會力量共同發(fā)展、推進新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路，研究制定具體實施方案。到今年底，全省新增通客車行政村x個，行政村通客車率達到x%;20xx年，實現(xiàn)所有建制村通客車;到20xx年，我省農(nóng)村客運發(fā)展水平全面提升，經(jīng)濟、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運體系基本建成。
各運管部門要圍繞“三年行動計劃”，進一步優(yōu)化農(nóng)村客運線路布局。以縣為單位，全面布設縣內(nèi)客運線路;以市為單位，全面規(guī)劃調整農(nóng)村客運線路網(wǎng)絡，保證“有需即有線、有線即有車”。要創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式，結合市場需求，對客流量較大的農(nóng)村客運線路，推進農(nóng)村客運公交化運營改造，選擇3-5個縣做好試點;對客流量較小的農(nóng)村客運線路，推廣預約班、趕集班、周末班、學生班等特色服務;對經(jīng)濟條件好、有高品質出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站與貨運、郵政的融合，促進綜合服務平臺建設;在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村，規(guī)劃建設港灣站和候車亭。
加快推進農(nóng)村物流發(fā)展。堅持“政府引導、資源整合”的原則，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場、批發(fā)市場及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場為基礎，以縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系。強化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費品集散中心的有效對接，構建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡構架和“多站合一、資源共享”的模式，共同推進三級農(nóng)村物流節(jié)點體系建設。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源，促進農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務融合發(fā)展。加強農(nóng)村物流支持力度，推進出臺支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施，打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運輸。
(三)著力提檔升級，全面提升城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展水平
與外省相比，我省城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達地區(qū)，城鄉(xiāng)客運發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問題突出，人民群眾出行問題沒有根本解決，高品質的客運服務任重道遠。要對標先進，彎道超車，進入發(fā)展快車道。
鼓勵支持扶持客運新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進“客運+旅游”客運模式發(fā)展。研究制定“運游”融合發(fā)展意見，支持客運企業(yè)與旅游及相關產(chǎn)業(yè)跨界合作，鼓勵客運站拓展旅游集散功能，積極推進運輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運游服務模式發(fā)展，打造“站運游一體化”服務品牌。選擇3-5家客運企業(yè)，開展“運游”服務模式試點;鼓勵支持客運企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點推進定制客運服務?？偨Y鄭州-線路定制客運經(jīng)驗，選擇5-6個大型客運企業(yè)進行試點，研究制定試點方案，明確標準和條件，積極發(fā)展定制客運。以定制客運為切入點，細分客戶群體，積極發(fā)展高端商務、公務出行、校園專線等“門到門”的差異化客運服務，滿足多元化出行需求。
加快推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化。總結城鄉(xiāng)道路客運一體化試點經(jīng)驗，推廣“駐馬店模式”，有效推進城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運四級網(wǎng)絡有序對接，實現(xiàn)全省80%以上縣級城市一體化發(fā)展水平達到5a級。指導上蔡、禹州兩縣(市)做好國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設試點，做好第二批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣申報工作，爭取2-3家申報成功。選擇4-6個縣市開展省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程建設。加快推進客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋，積極推進電子客票和電子檢票，鼓勵道路客運主動融入高鐵、民航客運，推動客運聯(lián)程運輸，打造“一票到家”的全程服務模式。
加強長途客運管控。組織開展長途客運安全評估，調整不符合安全運營條件的客運班線。采取調線、停運、不更新等方式，力爭800公里以上長途客車削減10%以上。削減的長途客車，符合條件的，可以調整經(jīng)營中短途客運或包車客運，推進客運中短途化進程。
(四)著力重點領域，進一步深化道路運輸行業(yè)改革
深化出租汽車行業(yè)改革。嚴格按照“兩個文件”要求，加強跟蹤督導,積極推進改革政策落地。全面推廣應用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作;規(guī)范考點建設，做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動出租汽車二維碼識別系統(tǒng)和營運標志貼牌建設工作;進一步深化95128約車系統(tǒng)建設，采取積極措施提高覆蓋面，推動巡游車轉型升級。
積極推進貨運車輛“兩檢合一”改革。貨運車輛綜檢安檢改革是國務院督導、三部局聯(lián)合部署的一項減輕經(jīng)營負擔、增強經(jīng)營獲得感的重要民生工程。如果進展緩慢，勢必會引起行業(yè)不穩(wěn)定，還會受到政府督查追責。省局將加強協(xié)調、質監(jiān)部門，制定出臺改革意見，做好“兩檢合一”有關標準、檢驗方法、檢測報告對接的準備工作。各地要加強調研，摸清情況，按照要求有序推進，確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。
加快完善運輸市場監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求，制定出臺《道路運輸行業(yè)信用管理辦法》，把道路運輸市場經(jīng)營主體的誠信監(jiān)管納入運輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度，明確具體懲戒措施。二是建立市場監(jiān)管述職報告制度，實行縣級運管部門向市級運管部門、市級運管部門向省級運管部門監(jiān)管述職。三是組織開展運輸市場專項整治，重點查處長途客運、旅游包車客運、出租汽車、危險貨物運輸、駕駛員培訓等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進一步凈化市場秩序。
全面完成駕培服務模式改革。推廣安陽、開封、濟源駕培改革經(jīng)驗，全面推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費的培訓服務模式，力爭20xx年底全面完成改革任務。
(五)著力補齊短板，強力推進運輸科技信息化建設
與發(fā)達地區(qū)相比，我省道路運輸科技信息化水平低。交通運輸部安排的七項信息化建設任務，我們才完成三項。我們有些亟待開發(fā)的系統(tǒng)還沒開發(fā)，外省超前使用的，我們還沒有啟動，科技支撐已成為短板，到了不抓不行的地步，必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作，到20xx年，基本建成集管理、發(fā)展、服務于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運輸綜合信息服務系統(tǒng)。重點抓好以下幾項建設任務：一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進一步加強對運輸車輛的精準監(jiān)控，強化平臺服務商的監(jiān)管考核，推進車載終端升級更新，確保車輛入網(wǎng)率達到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進汽車維修電子健康檔案建設。在總結去年試點經(jīng)驗的基礎上，制定具體推進方案，建立汽車維修電子健康檔案運行管理機制和信息服務平臺，確保到20xx年底，全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達x%以上，二類維修企業(yè)達x%以上。三是加快推進道路運輸證電子證件(ic卡)的推廣，制定ic卡道路運輸證推廣意見，到明年6月底全部使用新版ic卡道路運輸證件。從今年起，凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過車輛年審，推進換卡工作，今年底力爭完成x%換卡任務。四是加快駕駛員計時培訓系統(tǒng)推廣應用。學習借鑒開封、安陽、濟源等地做法，制定具體推廣方案，明確進度計劃。同時加強與部門協(xié)調對接，確保全面推進。五是加快推進危貨運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設，確保年底前完成省級平臺建設。六是全面推進網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，制定下發(fā)具體實施意見，逐步實現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批，做到政務服務事項“應上盡上、全程在線”，讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。
(六)著力綜合整治，扎實推進安全監(jiān)管向治本轉變
堅持安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，堅決遏制重特大安全事故的發(fā)生。
開展運輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動。重點抓好客貨駕駛員管理，研究制定嚴格的駕駛員管理措施。抓好運輸車輛特別是“兩客一?！避囕v技術管理，嚴格落實車輛檢測制度。抓好常壓液體危貨運輸罐式集裝箱推廣工作，制定罐式集裝箱補助資金管理辦法。抓好“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣，制定推進措施。
開展安全“隱患清零”行動。制定道路運輸安全“隱患清零”行動實施方案，建立“隱患清零”聯(lián)合機制。推進隱患整改流程閉環(huán)管理，把“隱患清零”行動納入年度考核工作目標。提請省政府出臺“重點營運車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法”，形成全社會監(jiān)督運輸安全的良好局面。
(七)著力多式聯(lián)運，主動服務現(xiàn)代物流業(yè)降本增效
全力推進多式聯(lián)運發(fā)展。全面貫徹落實省政府《多式聯(lián)運服務體系建設專項方案》，指導3個國家多式聯(lián)運示范工程建設，確保按計劃完成試點任務;做好第三批國家多式聯(lián)運示范工程項目申報工作，啟動第一批省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建。指導周口加快推進多式聯(lián)運樞紐城市建設。全面落實國際標準集裝箱高速公路通行費優(yōu)惠政策，支持企業(yè)開展集裝箱多式聯(lián)運。舉辦多式聯(lián)運發(fā)展論壇，召開多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會。
加快推進現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運輸部等14個部門《關于促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》，制定出臺具體推進方案。全面落實貨車通行高速公路分時段差異化收費政策。積極推進甩掛運輸聯(lián)盟發(fā)展，做好全國甩掛運輸試點項目驗收工作。繼續(xù)做好無車承運人試點工作。
加快推進城市綠色貨運配送。研究制定支持政策。在鄭州、開封、洛陽等城市周邊布局建設公共貨運場站或快件分撥中心，引導企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式，打造“一單到底”的全程物流服務。積極做好國家城市綠色貨運配送示范工程申報工作，確保1-2家申報成功。
(八)著力服務保障，扎實推進道路運輸持續(xù)發(fā)展
加快場站設施建設。重點推進與“米”字形高鐵配套的綜合客運樞紐和納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設。建成開封旅游客運站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運樞紐站、三門峽客運南站、駐馬店客運樞紐站，推進駐馬店國際物流港、河南保稅物流中心、安陽萬莊公鐵物流園、鄭州溫控供應鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運樞紐(物流園區(qū))建設。對于遲遲不開工的“老大難”項目，實行掛牌督導，直至建議省廳調整項目。
實施從業(yè)人員素質提升工程。嚴格落實從業(yè)人員準入制度，強化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個市組織開展從業(yè)人員素質提升工程示范建設。試點開展大型客貨車駕駛人職業(yè)教育，加快建立大型客貨車駕駛人職業(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進道路運輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進從業(yè)人員在各項社會保險中優(yōu)先參加工傷保險,探索道路貨運互助保險機制。
積極推進綠色發(fā)展。研究制定推進道路運輸綠色發(fā)展實施意見。深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣，對城市公交、出租汽車、城市貨運配送、租賃汽車等使用新能源汽車的，要簡化程序、優(yōu)先審批。
(九)著力打造品牌，進一步加強行業(yè)精神文明建設
深入推進文明單位創(chuàng)建，研究制定推進行業(yè)精神文明建設三年行動計劃(20xx-20xx年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程，研究制定運輸行業(yè)文化品牌建設實施意見。開展“十佳運管人員”評選活動。組織開展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動。加強隊伍教育培訓，省局計劃舉辦1-2期運管機構領導和業(yè)務骨干依法行政專題培訓班，提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強化行業(yè)宣傳，充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對道路運輸改革、發(fā)展、管理、服務成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。
(十)著力教育引導，堅定不移推進全面從嚴治黨
重點加強政治理論學習，特別是學好習近平新時代中國特色社會主義思想，培養(yǎng)專業(yè)能力，弘揚專業(yè)精神，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，增強改革創(chuàng)新本領、科學發(fā)展本領、依法行政本領、狠抓落實本領、駕馭風險本領。持續(xù)整治“四風”問題，堅持不懈改作風轉作風，保持行業(yè)風清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風廉政建設，嚴格落實省委《關于貫徹落實中央八項規(guī)定精神實施細則》，深入推進反腐敗斗爭,扎牢不能腐的籠子,增強不想腐的自覺。
同志們，新時代開啟新征程，新征程要有新作為。在新的歷史起點上，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在省委省政府和交通運輸廳的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，振奮精神，銳意進取，全力推動我省道路運輸實現(xiàn)高質量發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設社會主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻!
全區(qū)交通運輸行業(yè)工作部署會議 交通運輸會議講話篇十九
xx項目建設是我縣重大民生工程?？h委、政府高度重視，全縣廣大群眾非常關注，年內(nèi)竣工通車的工作目標務必實現(xiàn)，各項工作任務都要如期完成。我們要把思想高度統(tǒng)一到縣委、政府的決策上來，要把行動全面落實到各個具體任務上來，攻堅克難，形成合力，全面實現(xiàn)項目建設目標。
一、20xx年工作完成情況
1、征地工作。土地征收任務完成%，農(nóng)村集體土地全部征收完畢，4宗國有出讓土地置換問題正在加緊推進。
2、房屋征收工作?？偮芳t線內(nèi)共需拆除房屋棟，已征收拆除棟，棟民房、1個廟宇未拆除，占任務94%;還有天地賓館，譚二秀和譚菊英，戴金星，陽海波戶需走強制騰地程序，4月底依法拆除。
3、清表騰地工作。xx社區(qū)最后xx米清表工作已清完，但青苗兌付還沒兌付完，全線清表騰地工作全部完成。
4、工程建設工作。路基土方工程基本完成，其中教堂處、職中后和車站后的三座山體基本搬運完畢路基土方工程量已完成95%，市政工程雨污管有條件施工地段已埋設，綜合電纜溝工程完成部份任務，占總工程任務的66%。
5、安置區(qū)三通一平工程。已啟動紫巾社區(qū)安置區(qū)工程建設，正著手啟動剩下的5個安置區(qū)工程建設。
二、20xx年工作計劃
總目標任務：七一之前應完成主線工程竣工通車，最遲務必要在十一前全面完工峻工通車。
(一)主要工程
1、道路主線工程。
(1)路基土石方工程約3萬余立方米，4月底之前要全部完工;(2)市政雨污管、綜合電纜溝工程約1400千米，5月底前要全部完工;(3)自來水、燃氣管埋設工程要在4月底前全部完成;(4)路面底基層工程要在6月底前全面完成;(5)路面穩(wěn)定砂工程要在7月底前全面完成;(6)路面油面工程要在8月底前全面完成;(7)人行道鋪設工程要在9月底前全面完成;
2、安保及附屬工程。
(1)邊坡防護工程要在4月底前全面完成;(2)排水石砌工程要在5月底前全面完成;(3)綠化、亮化工程要在9月底前全面完成。
3、安置區(qū)建設工程。兩路口社區(qū)一組1個要在4月份完工、二組1個要在4月份完工，四組3個要在5月份完工;先農(nóng)社區(qū)1個要在4月份完工;紫巾社區(qū)1個要在4月份完工;xx社區(qū)1個要在5月份完工;上半年要把所有安置房地交到安置戶手中，年內(nèi)要完工。
(二)當前重點、難點工作
1、完成房屋拆遷掃尾工作。1、兩路口社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆，1棟廟宇要在3月份完成搬遷;2、xx社區(qū)2棟民房要在4月份完成征拆工作。
2、抓緊3.5萬伏電力搬遷工作。要克服困難繼續(xù)推進，在3月底全面完工。
3、進駐xx社區(qū)施工。2月底前要進場施工，確保全線路面同步施工。
4、馬上啟動教堂處防護工程。2月底要開工，5月份之內(nèi)完成。
5、要推進xx社區(qū)遷墳、青苗兌付掃尾工作。3月底要全部結束。
三、主要方法的措施
1、要再統(tǒng)一思想。為全落實縣委經(jīng)濟工作和重點工程會議精神，xx項目建設要全面盡快完工通車，工作時間緊、任務重、情況復雜，各相關部門和全體工作人員務必統(tǒng)一思想扎實推進工作。
2、要再形成合力。全年的工作任務非常重，問題和矛盾仍然多，特別是在2、3季度內(nèi)，我們工作人員和社區(qū)干部要集中精力，集中時間。部門要配合支持，上、下要協(xié)調統(tǒng)一，形成工作合力才能把各項工作任務如期完成。
3、要再攻堅克難。要作好打硬仗的準備，集中智慧盡快完成房屋拆遷掃尾任務;要作好打大仗的準備，路基工程量已基本完成，但工程建設領域的主要工程量是在路面工程，工程施工單位要想方設法完成工程建設所有工程量。
4、要再優(yōu)化環(huán)境。沿線群眾思想非?；钴S，也不時出現(xiàn)伸手到工程建設中撈一把，張口咬一塊的問題，情況非常復雜，形勢非常嚴峻，阻工、鬧事問題不能再發(fā)生，部門和社區(qū)一定要做好優(yōu)化環(huán)境工作。