加拿大航空怎么樣
加拿大航空(原中文譯楓葉航空，簡(jiǎn)稱加航)是加拿大的國(guó)家航空公司，總部設(shè)在魁北克省蒙特利爾。母公司是ace aviation holdings。ace航空控股公司(ace aviation holdings)位于蒙特利爾，成立于2004年，是加航、air canada jazz、加航常旅客計(jì)劃(aeroplan)及加航技術(shù)服務(wù)部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(chǎng)(tsx)上市(代碼"ac-b.to")。加航是“星空聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
加拿大航空公司是加拿大的國(guó)家航空公司，也是加拿大境內(nèi)最大的航空公司，星空聯(lián)盟創(chuàng)建成員之一，公司總部設(shè)在魁北克省蒙特利爾。
樞紐機(jī)場(chǎng)：多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蒙特利爾特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、卡加利國(guó)際機(jī)場(chǎng)
重點(diǎn)城市：渥太華國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈利法斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
加拿大留學(xué)怎樣選航空公司和線路
從國(guó)內(nèi)來(lái)加拿大，至少亦要飛1一個(gè)小時(shí)。并且第一次來(lái)，行囊會(huì)比較多。我按地區(qū)給大家分別介紹一下我心中最方便，最舒服的線路吧。
先說(shuō)北方城市。
北方的基本上跨國(guó)航空港有北京，天津，大連，沈陽(yáng)等。除了北京有直飛加國(guó)的航班之外，剩下的空港都通過(guò)北京和別的國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。理所當(dāng)然從北京也能夠挑選中轉(zhuǎn)的航班。
中國(guó)直飛的加拿大城市僅有溫哥華。北京有兩條直飛航線。
中國(guó)國(guó)際航空公司每個(gè)禮拜有四個(gè)航班，兩班應(yīng)用a340-300型飛機(jī)，另2個(gè)應(yīng)用boeing767-300型飛機(jī)。國(guó)航的益處是服務(wù)主體語(yǔ)言為中文，比較方便，而且在填加拿大海關(guān)移民表的時(shí)候，空姐能夠解釋的比較清楚。其他國(guó)航對(duì)行囊查的不是非常嚴(yán)，超重一點(diǎn)應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題。然而國(guó)航的服務(wù)已經(jīng)越來(lái)越差，飛機(jī)內(nèi)部也更舊。建議大家挑選a340-300飛航的航班，我覺(jué)的比767舒服一些，飛機(jī)也大一些。
并且國(guó)航的飛機(jī)時(shí)常誤點(diǎn)，我上次歸國(guó)，航班晚了三個(gè)小時(shí)，結(jié)果誤了回大連的飛機(jī)。
加國(guó)楓葉航空公司是另一家飛北京----溫哥華航線的航空公司。加航的益處是他每天都有航班，因此票較佳買。然而會(huì)比國(guó)航稍貴。并且若你要從溫哥華再飛別的加拿大城市的話，加航的中轉(zhuǎn)做的較佳，若你誤班，會(huì)給你安排下一班。然而加航的空姐大多數(shù)已經(jīng)到了做奶奶的年紀(jì)，服務(wù)不是非常熱情，特別是加航的飯難吃到了極點(diǎn)。加航當(dāng)今已是破產(chǎn)庇護(hù)，飛航中加航線用的767-300型飛機(jī)已經(jīng)用了10多年了，較為舊。然而加航的正點(diǎn)率比國(guó)航好。
從北京飛，其他的選擇就是中轉(zhuǎn)航線。日航，大韓和新航均可中轉(zhuǎn)抵達(dá)溫哥華。
日航是我比較喜歡的一個(gè)公司，盡管有些人以愛(ài)國(guó)心而不想乘坐。我第一次來(lái)加拿大，即是從大連坐的日航。日航的班機(jī)均要在東京成田機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)。并且大多數(shù)航班還要求在東京住一晚。但是旅館的花費(fèi)是包括在機(jī)票里的。住不住均為這個(gè)價(jià)錢，無(wú)需日本簽證。日航北京飛東京多用767-300和dc-10型，也有幫助747-400的。東京飛溫哥華是747-200，很舊的飛機(jī)，然而很干凈。日航的飯也更好吃。
大韓能夠飛溫哥華和多倫多，因此與此同時(shí)它也是要來(lái)加拿大東部同學(xué)的1個(gè)很好的挑選。大韓的票價(jià)相對(duì)低廉，服務(wù)也好。特別據(jù)傳它的石鍋拌飯是一絕。然而這家航空公司的信譽(yù)不太好，現(xiàn)在有改善，但仍舊有一些擔(dān)憂。大韓的航班一般也都要在仁川新機(jī)場(chǎng)停留最少7個(gè)小時(shí)，能夠訪問(wèn)一下這個(gè)亞洲最新的機(jī)場(chǎng)。大韓飛北京的機(jī)型較為雜，飛溫哥華和多倫多多數(shù)是777-300，很舒服。
新航是今年skytrax評(píng)出的世界最好航空公司。服務(wù)頂級(jí)，然而票價(jià)也最貴。能夠從北京坐國(guó)航到漢城，再轉(zhuǎn)新航的777-300飛溫哥華。一般地說(shuō)，有錢人應(yīng)該選這條航線，我是坐不起的。
北方其他城市的同學(xué)能夠挑選在北京飛，如若在大連，沈陽(yáng)，哈爾濱等大城市，也能夠坐日航或大韓走。
需要關(guān)注的是日航和大韓的票都不好買。由于全東亞地區(qū)的人都喜歡乘坐，飛機(jī)上也會(huì)比較擠。
再說(shuō)上海一帶。
這一帶的同學(xué)，應(yīng)均會(huì)選擇浦東機(jī)場(chǎng)，由于航班挑選較多。
加國(guó)楓葉航空亦有飛上海的航線，每日一班，也是用767-300操作?；竞捅本┑臎](méi)有區(qū)別。
國(guó)航原來(lái)有上海飛溫哥華的，后來(lái)取消了，當(dāng)今我同樣不很清楚還有無(wú)，各位能夠問(wèn)一下。
從上海也能夠挑選日航或大韓。
航空公司的介紹參見(jiàn)北京的，主要均無(wú)有區(qū)別。
舉國(guó)范疇再說(shuō)幾句。
我剛才說(shuō)的此等，均為飛航太平洋線路的。如若有特價(jià)的話，那些要去加拿大東部的同學(xué)也能夠挑選飛歐洲航線。
法國(guó)航空公司經(jīng)常有大中華地區(qū)(北京/上海/廣州/香港/臺(tái)北)飛蒙特利爾的特價(jià)。法航從國(guó)內(nèi)飛巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的航班多是每日一班，巴黎飛蒙特利爾是每日3班。是到加拿大東部的同學(xué)一個(gè)很好的挑選。
英國(guó)航空公司亦有到蒙特利爾和多倫多的特價(jià)。
德國(guó)漢莎之前有北京—慕尼黑---蒙特利爾/多倫多的聯(lián)程票，當(dāng)今不懂有無(wú)。
俄羅斯航空公司是一個(gè)比較便宜的挑選。北京---莫斯科---多倫多。聽(tīng)聞服務(wù)很不好，并且在莫斯科svo機(jī)場(chǎng)時(shí)常會(huì)有人找麻煩。
捷克航空公司有北京---布拉格---蒙特利爾/多倫多的聯(lián)票，然而比較貴，由于航班少。
奧地利航空公司也有北京---維也納---蒙特利爾的航班聯(lián)票，有無(wú)特價(jià)我不了解。
瑞士航空公司是我當(dāng)時(shí)走的時(shí)候獨(dú)一個(gè)一家公開(kāi)出售北京---蘇黎士---蒙特利爾機(jī)票的航空公司，然而不容易買。
東航有溫哥華直飛上海的航線。
加航(aircanada)有多倫多——北京直飛的航線airbusa340、多倫多直飛上海的航線及從溫哥華直飛廣州的航線。
南航開(kāi)廣州-溫哥華，777-200er.
我4天前從lax回來(lái)時(shí)坐的就是這個(gè)型號(hào)，還算舒服
逐個(gè)航空公司對(duì)于行囊的要求都不一樣，一般都會(huì)統(tǒng)一兩件托運(yùn)行李，每件不多于32千克。具體請(qǐng)問(wèn)航空公司。
若你的目標(biāo)地不是溫哥華，多倫多或蒙特利爾這加國(guó)三大國(guó)際空港，那么你在轉(zhuǎn)加國(guó)國(guó)內(nèi)航班的時(shí)候，也能夠委托運(yùn)輸2個(gè)箱子。有一些航空公司如westjet，根本就不管你委托運(yùn)輸若干個(gè)，我上次托了三個(gè)。
國(guó)航的行囊查的最松，加航查的比較嚴(yán)，并且加國(guó)較輕易把箱子摔壞，我的就壞了。
建議大家選擇好了一家航空公司之后，馬上申請(qǐng)它的里程積累卡。如此你所乘坐的里程就有記錄，積累到一定數(shù)額，就行換免費(fèi)機(jī)票。以國(guó)航作為例子，溫哥華飛北京的往返里程，就行換北京到大連的單程機(jī)票一張。
申請(qǐng)里程卡無(wú)需花費(fèi)，因此各位能夠多申請(qǐng)一些。我已經(jīng)有了10若干個(gè)航空公司的卡，發(fā)現(xiàn)也是一種收藏。有一些卡做的很精致。
其他在飛機(jī)上，空姐也能夠幫扶你申請(qǐng)。
幾家我不是非常推薦大家乘坐的航空公司
漢莎。這家德國(guó)公司的誤點(diǎn)率能夠和國(guó)航媲美。據(jù)傳蒙特利爾—慕尼黑線的晚點(diǎn)率在30。法蘭克福---多倫多線我不了解。
加航。如果你想一飽漂亮空姐的眼福，勸你還是別坐了。
華航。我怕死，然而我實(shí)在不希望死在天上。這家企業(yè)劣跡班班的安全記載實(shí)誠(chéng)慘不忍睹。
加拿大航空(原中文譯楓葉航空，簡(jiǎn)稱加航)是加拿大的國(guó)家航空公司，總部設(shè)在魁北克省蒙特利爾。母公司是ace aviation holdings。ace航空控股公司(ace aviation holdings)位于蒙特利爾，成立于2004年，是加航、air canada jazz、加航常旅客計(jì)劃(aeroplan)及加航技術(shù)服務(wù)部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(chǎng)(tsx)上市(代碼"ac-b.to")。加航是“星空聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
加拿大航空公司是加拿大的國(guó)家航空公司，也是加拿大境內(nèi)最大的航空公司，星空聯(lián)盟創(chuàng)建成員之一，公司總部設(shè)在魁北克省蒙特利爾。
樞紐機(jī)場(chǎng)：多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蒙特利爾特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、卡加利國(guó)際機(jī)場(chǎng)
重點(diǎn)城市：渥太華國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈利法斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
加拿大留學(xué)怎樣選航空公司和線路
從國(guó)內(nèi)來(lái)加拿大，至少亦要飛1一個(gè)小時(shí)。并且第一次來(lái)，行囊會(huì)比較多。我按地區(qū)給大家分別介紹一下我心中最方便，最舒服的線路吧。
先說(shuō)北方城市。
北方的基本上跨國(guó)航空港有北京，天津，大連，沈陽(yáng)等。除了北京有直飛加國(guó)的航班之外，剩下的空港都通過(guò)北京和別的國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。理所當(dāng)然從北京也能夠挑選中轉(zhuǎn)的航班。
中國(guó)直飛的加拿大城市僅有溫哥華。北京有兩條直飛航線。
中國(guó)國(guó)際航空公司每個(gè)禮拜有四個(gè)航班，兩班應(yīng)用a340-300型飛機(jī)，另2個(gè)應(yīng)用boeing767-300型飛機(jī)。國(guó)航的益處是服務(wù)主體語(yǔ)言為中文，比較方便，而且在填加拿大海關(guān)移民表的時(shí)候，空姐能夠解釋的比較清楚。其他國(guó)航對(duì)行囊查的不是非常嚴(yán)，超重一點(diǎn)應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題。然而國(guó)航的服務(wù)已經(jīng)越來(lái)越差，飛機(jī)內(nèi)部也更舊。建議大家挑選a340-300飛航的航班，我覺(jué)的比767舒服一些，飛機(jī)也大一些。
并且國(guó)航的飛機(jī)時(shí)常誤點(diǎn)，我上次歸國(guó)，航班晚了三個(gè)小時(shí)，結(jié)果誤了回大連的飛機(jī)。
加國(guó)楓葉航空公司是另一家飛北京----溫哥華航線的航空公司。加航的益處是他每天都有航班，因此票較佳買。然而會(huì)比國(guó)航稍貴。并且若你要從溫哥華再飛別的加拿大城市的話，加航的中轉(zhuǎn)做的較佳，若你誤班，會(huì)給你安排下一班。然而加航的空姐大多數(shù)已經(jīng)到了做奶奶的年紀(jì)，服務(wù)不是非常熱情，特別是加航的飯難吃到了極點(diǎn)。加航當(dāng)今已是破產(chǎn)庇護(hù)，飛航中加航線用的767-300型飛機(jī)已經(jīng)用了10多年了，較為舊。然而加航的正點(diǎn)率比國(guó)航好。
從北京飛，其他的選擇就是中轉(zhuǎn)航線。日航，大韓和新航均可中轉(zhuǎn)抵達(dá)溫哥華。
日航是我比較喜歡的一個(gè)公司，盡管有些人以愛(ài)國(guó)心而不想乘坐。我第一次來(lái)加拿大，即是從大連坐的日航。日航的班機(jī)均要在東京成田機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)。并且大多數(shù)航班還要求在東京住一晚。但是旅館的花費(fèi)是包括在機(jī)票里的。住不住均為這個(gè)價(jià)錢，無(wú)需日本簽證。日航北京飛東京多用767-300和dc-10型，也有幫助747-400的。東京飛溫哥華是747-200，很舊的飛機(jī)，然而很干凈。日航的飯也更好吃。
大韓能夠飛溫哥華和多倫多，因此與此同時(shí)它也是要來(lái)加拿大東部同學(xué)的1個(gè)很好的挑選。大韓的票價(jià)相對(duì)低廉，服務(wù)也好。特別據(jù)傳它的石鍋拌飯是一絕。然而這家航空公司的信譽(yù)不太好，現(xiàn)在有改善，但仍舊有一些擔(dān)憂。大韓的航班一般也都要在仁川新機(jī)場(chǎng)停留最少7個(gè)小時(shí)，能夠訪問(wèn)一下這個(gè)亞洲最新的機(jī)場(chǎng)。大韓飛北京的機(jī)型較為雜，飛溫哥華和多倫多多數(shù)是777-300，很舒服。
新航是今年skytrax評(píng)出的世界最好航空公司。服務(wù)頂級(jí)，然而票價(jià)也最貴。能夠從北京坐國(guó)航到漢城，再轉(zhuǎn)新航的777-300飛溫哥華。一般地說(shuō)，有錢人應(yīng)該選這條航線，我是坐不起的。
北方其他城市的同學(xué)能夠挑選在北京飛，如若在大連，沈陽(yáng)，哈爾濱等大城市，也能夠坐日航或大韓走。
需要關(guān)注的是日航和大韓的票都不好買。由于全東亞地區(qū)的人都喜歡乘坐，飛機(jī)上也會(huì)比較擠。
再說(shuō)上海一帶。
這一帶的同學(xué)，應(yīng)均會(huì)選擇浦東機(jī)場(chǎng)，由于航班挑選較多。
加國(guó)楓葉航空亦有飛上海的航線，每日一班，也是用767-300操作?；竞捅本┑臎](méi)有區(qū)別。
國(guó)航原來(lái)有上海飛溫哥華的，后來(lái)取消了，當(dāng)今我同樣不很清楚還有無(wú)，各位能夠問(wèn)一下。
從上海也能夠挑選日航或大韓。
航空公司的介紹參見(jiàn)北京的，主要均無(wú)有區(qū)別。
舉國(guó)范疇再說(shuō)幾句。
我剛才說(shuō)的此等，均為飛航太平洋線路的。如若有特價(jià)的話，那些要去加拿大東部的同學(xué)也能夠挑選飛歐洲航線。
法國(guó)航空公司經(jīng)常有大中華地區(qū)(北京/上海/廣州/香港/臺(tái)北)飛蒙特利爾的特價(jià)。法航從國(guó)內(nèi)飛巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的航班多是每日一班，巴黎飛蒙特利爾是每日3班。是到加拿大東部的同學(xué)一個(gè)很好的挑選。
英國(guó)航空公司亦有到蒙特利爾和多倫多的特價(jià)。
德國(guó)漢莎之前有北京—慕尼黑---蒙特利爾/多倫多的聯(lián)程票，當(dāng)今不懂有無(wú)。
俄羅斯航空公司是一個(gè)比較便宜的挑選。北京---莫斯科---多倫多。聽(tīng)聞服務(wù)很不好，并且在莫斯科svo機(jī)場(chǎng)時(shí)常會(huì)有人找麻煩。
捷克航空公司有北京---布拉格---蒙特利爾/多倫多的聯(lián)票，然而比較貴，由于航班少。
奧地利航空公司也有北京---維也納---蒙特利爾的航班聯(lián)票，有無(wú)特價(jià)我不了解。
瑞士航空公司是我當(dāng)時(shí)走的時(shí)候獨(dú)一個(gè)一家公開(kāi)出售北京---蘇黎士---蒙特利爾機(jī)票的航空公司，然而不容易買。
東航有溫哥華直飛上海的航線。
加航(aircanada)有多倫多——北京直飛的航線airbusa340、多倫多直飛上海的航線及從溫哥華直飛廣州的航線。
南航開(kāi)廣州-溫哥華，777-200er.
我4天前從lax回來(lái)時(shí)坐的就是這個(gè)型號(hào)，還算舒服
逐個(gè)航空公司對(duì)于行囊的要求都不一樣，一般都會(huì)統(tǒng)一兩件托運(yùn)行李，每件不多于32千克。具體請(qǐng)問(wèn)航空公司。
若你的目標(biāo)地不是溫哥華，多倫多或蒙特利爾這加國(guó)三大國(guó)際空港，那么你在轉(zhuǎn)加國(guó)國(guó)內(nèi)航班的時(shí)候，也能夠委托運(yùn)輸2個(gè)箱子。有一些航空公司如westjet，根本就不管你委托運(yùn)輸若干個(gè)，我上次托了三個(gè)。
國(guó)航的行囊查的最松，加航查的比較嚴(yán)，并且加國(guó)較輕易把箱子摔壞，我的就壞了。
建議大家選擇好了一家航空公司之后，馬上申請(qǐng)它的里程積累卡。如此你所乘坐的里程就有記錄，積累到一定數(shù)額，就行換免費(fèi)機(jī)票。以國(guó)航作為例子，溫哥華飛北京的往返里程，就行換北京到大連的單程機(jī)票一張。
申請(qǐng)里程卡無(wú)需花費(fèi)，因此各位能夠多申請(qǐng)一些。我已經(jīng)有了10若干個(gè)航空公司的卡，發(fā)現(xiàn)也是一種收藏。有一些卡做的很精致。
其他在飛機(jī)上，空姐也能夠幫扶你申請(qǐng)。
幾家我不是非常推薦大家乘坐的航空公司
漢莎。這家德國(guó)公司的誤點(diǎn)率能夠和國(guó)航媲美。據(jù)傳蒙特利爾—慕尼黑線的晚點(diǎn)率在30。法蘭克福---多倫多線我不了解。
加航。如果你想一飽漂亮空姐的眼福，勸你還是別坐了。
華航。我怕死，然而我實(shí)在不希望死在天上。這家企業(yè)劣跡班班的安全記載實(shí)誠(chéng)慘不忍睹。