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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中只有1個最符合題意)
1.沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以( )相結(jié)合。
A. 筑壩與爆破 B .筑壩與疏浚
C. 爆破與疏浚 D. 護岸與筑壩
2.某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報告分析，土質(zhì)為淤泥、粉質(zhì)黏土和硬黏土，泥土處理方式為外拋，運距為30km，宜選擇( )組合承擔(dān)疏浚施工。
A.耙吸式、絞吸式、鏈斗式挖泥船
B. 絞吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船
C. 鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
D. 絞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船
3.水運工程施工監(jiān)理機構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括( )等。
A .工程質(zhì)量控制、工程進度控制、設(shè)備和人員進退場控制和合同管理
B. 施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計、審批承包人開工報告
C .工程質(zhì)量控制、工程進度控制、工程費用控制和合同管理
D. 組織或參加圖紙會審、設(shè)計交底、工程質(zhì)量控制、工程進度控制
4.海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的( )受海水氯離子滲透最嚴重。
A.大氣區(qū) B.水位變動區(qū)
C.浪濺區(qū) D.水下區(qū)
5.法國工程師達西(Dardy)在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度(或水力坡降)( )的滲透規(guī)律。
A.成正比 B.成反比
C.的平方成正比 D.的平方成反比
6.真空預(yù)壓加固地基時，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在( )kPa 以上，以保證加固效果。
A.60 B.70
C.85 D.90
7.在碼頭工程棱體拋填中應(yīng)用土工織物，主要是利用其( )。
A .加筋作用 B. 排水作用
C 防滲作用 D. 過濾作用
8.由于采用了( )定位，實現(xiàn)了海上遠程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。
A. 海上測量平臺 B .全站儀
C. 紅外測距儀 D. GPS系統(tǒng)
9.高樁碼頭施工時，在( )中沉樁，應(yīng)以標高控制為主，貫入度作為校核。
A. 砂性土層 B .黏性土層
C. 風(fēng)化巖層 D. 淤泥層
10.斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用( )作護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。
A .100kg左右的塊石 B. 模袋混凝土
C.混凝土人工塊體 D. 鋼制石籠
11.如下圖所示，波浪的波高為( )。
A.0.8m B.1.6m
C.1.2m D.0.4m
12.大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負高程表示，用連接相同負高程的等高線，形成( )。
A.海域平均高程圖 B.水下地形圖
C.地形水深圖 D.海圖
13.各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是( )。
A.礦渣硅酸鹽水泥 B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D.粉煤灰硅酸鹽水泥
14.大型施工船舶的防風(fēng)、防臺是指船舶防御風(fēng)力在( )級以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。
A. 6 B.8
C.10 D.12
15.建筑工程一切險是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項目，在建筑過程中因()而引起的損失。
A. 不可抗力 B. 戰(zhàn)爭、罷工和社會動蕩
C .國家、地方政府政策性調(diào)整 D. 自然災(zāi)害或意外事故
16.港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為( )。
A .特一級、特二級 B .特級、一級、二級
C. 特級、一級 D .一級、二級、三級
17.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為( )。(注：箍筋直徑為6mm時主鋼筋的保護層厚度)
A. 30mm B .40mm
C. 50mm D. 60mm
18.《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》要求：施工時期應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與( )組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。
A .設(shè)計高水位 B. 設(shè)計低水位
C. 歷年最高水位 D. 歷年最低水位。
19.疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)以工程設(shè)計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的( )，超過時應(yīng)對該圖幅中測區(qū)進行重測，并重新繪圖。
A. 15% B. 20%
C. 25% D. 30%
20.按照《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進行( )，檢驗施工質(zhì)量。
A. 多波速測量 B. 水下探摸
C. 軟式掃床 D. 硬式掃床
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