美國(guó)高端飛行人才培養(yǎng)計(jì)劃——讓普通高中學(xué)生實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想
高級(jí)飛行執(zhí)照+美國(guó)大學(xué)航空專業(yè)學(xué)生學(xué)位，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)1500小時(shí)以上飛行時(shí)間，獲得百萬(wàn)年薪，讓北大、清華畢業(yè)生都羨慕的職業(yè)。
民航業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分。目前全行業(yè)專業(yè)人才總量不足，高素質(zhì)復(fù)合型人才短缺，該飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃恰能有效推動(dòng)我國(guó)飛行員人才培養(yǎng)的快速發(fā)展，從而助力民航事業(yè)的發(fā)展。
2012 年，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA-China )推出“雛鷹計(jì)劃”。在北京市教委的支持下，AOPA-China 與北京第五十七中學(xué)合作成立“飛行員早期培養(yǎng)高中實(shí)驗(yàn)班”。項(xiàng)目開展三年以來(lái)，取得了較好的社會(huì)效益。不僅增強(qiáng)了合作高中學(xué)校的辦學(xué)特色， 更為探索創(chuàng)新型的飛行員人才培養(yǎng)模式打下了良好的基礎(chǔ)。
按照民航總局“探索和完善多元化、開放式航空教育體系，加大培養(yǎng)國(guó)際化人才力度，增強(qiáng)民航參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力”的指示，在總結(jié)“AOPA 雛鷹計(jì)劃”經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，AOPA-China聯(lián)合美國(guó)美中教育交流基金會(huì)推出了“赴美高端飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃”，通過整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，為中國(guó)民航業(yè)培養(yǎng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高層次復(fù)合型飛行人才。
“赴美高端飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃”將每年從高中應(yīng)屆畢業(yè)生中選拔 50 名合格學(xué)員，在完成必要的出國(guó)前集訓(xùn)后，派遣至委托培養(yǎng)的美國(guó)航校完成300 多個(gè)小時(shí)飛行教員執(zhí)照訓(xùn)練，同時(shí)取得美國(guó)大學(xué)航空相關(guān)專業(yè)的本科學(xué)歷，學(xué)員在美總學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)約為四年。 飛行員作為特殊行業(yè)從業(yè)人員，對(duì)身體條件、政治條件等有嚴(yán)格的要求。為確保項(xiàng)目的良性發(fā)展，保證生源質(zhì)量，AOPA-China 擬選擇部分優(yōu)秀高中學(xué)校就“赴美高端飛行人才
特訓(xùn)計(jì)劃“開展合作，共同為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
成為飛行人才可以享受哪些福利？
1. 每月工作時(shí)間不得超過100小時(shí)
2. 無(wú)限免費(fèi)航班
3. 每年一個(gè)月的公費(fèi)健康療養(yǎng)
4. 提供住房、安排子女入學(xué)、安排家屬工作
報(bào)名條件：
1、高中應(yīng)屆畢業(yè)生
2、男女不限，身高160cm-187cm;
3、有志于投身航空事業(yè)，本人自愿，家長(zhǎng)(監(jiān)護(hù)人)支持;
4、符合民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn) (民航飛行員身體素質(zhì)要求僅比普通人略高，遠(yuǎn)低于軍隊(duì)飛行員要求);
5、符合國(guó)家有關(guān)民航飛行員政審要求;
6、家庭具有一定的支付能力：包括美國(guó)大學(xué)本科學(xué)費(fèi)、航校飛行員私照(PPL)、飛行員儀表照(IR)、飛行員商照(CPL)、飛行教練執(zhí)照(CFI)共四個(gè)等級(jí)飛行駕照飛行訓(xùn)練費(fèi)用共計(jì)人民幣150 萬(wàn)元。
高級(jí)飛行執(zhí)照+美國(guó)大學(xué)航空專業(yè)學(xué)生學(xué)位，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)1500小時(shí)以上飛行時(shí)間，獲得百萬(wàn)年薪，讓北大、清華畢業(yè)生都羨慕的職業(yè)。
民航業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分。目前全行業(yè)專業(yè)人才總量不足，高素質(zhì)復(fù)合型人才短缺，該飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃恰能有效推動(dòng)我國(guó)飛行員人才培養(yǎng)的快速發(fā)展，從而助力民航事業(yè)的發(fā)展。
2012 年，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA-China )推出“雛鷹計(jì)劃”。在北京市教委的支持下，AOPA-China 與北京第五十七中學(xué)合作成立“飛行員早期培養(yǎng)高中實(shí)驗(yàn)班”。項(xiàng)目開展三年以來(lái)，取得了較好的社會(huì)效益。不僅增強(qiáng)了合作高中學(xué)校的辦學(xué)特色， 更為探索創(chuàng)新型的飛行員人才培養(yǎng)模式打下了良好的基礎(chǔ)。
按照民航總局“探索和完善多元化、開放式航空教育體系，加大培養(yǎng)國(guó)際化人才力度，增強(qiáng)民航參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力”的指示，在總結(jié)“AOPA 雛鷹計(jì)劃”經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，AOPA-China聯(lián)合美國(guó)美中教育交流基金會(huì)推出了“赴美高端飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃”，通過整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，為中國(guó)民航業(yè)培養(yǎng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高層次復(fù)合型飛行人才。
“赴美高端飛行人才特訓(xùn)計(jì)劃”將每年從高中應(yīng)屆畢業(yè)生中選拔 50 名合格學(xué)員，在完成必要的出國(guó)前集訓(xùn)后，派遣至委托培養(yǎng)的美國(guó)航校完成300 多個(gè)小時(shí)飛行教員執(zhí)照訓(xùn)練，同時(shí)取得美國(guó)大學(xué)航空相關(guān)專業(yè)的本科學(xué)歷，學(xué)員在美總學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)約為四年。 飛行員作為特殊行業(yè)從業(yè)人員，對(duì)身體條件、政治條件等有嚴(yán)格的要求。為確保項(xiàng)目的良性發(fā)展，保證生源質(zhì)量，AOPA-China 擬選擇部分優(yōu)秀高中學(xué)校就“赴美高端飛行人才
特訓(xùn)計(jì)劃“開展合作，共同為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
成為飛行人才可以享受哪些福利？
1. 每月工作時(shí)間不得超過100小時(shí)
2. 無(wú)限免費(fèi)航班
3. 每年一個(gè)月的公費(fèi)健康療養(yǎng)
4. 提供住房、安排子女入學(xué)、安排家屬工作
報(bào)名條件：
1、高中應(yīng)屆畢業(yè)生
2、男女不限，身高160cm-187cm;
3、有志于投身航空事業(yè)，本人自愿，家長(zhǎng)(監(jiān)護(hù)人)支持;
4、符合民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn) (民航飛行員身體素質(zhì)要求僅比普通人略高，遠(yuǎn)低于軍隊(duì)飛行員要求);
5、符合國(guó)家有關(guān)民航飛行員政審要求;
6、家庭具有一定的支付能力：包括美國(guó)大學(xué)本科學(xué)費(fèi)、航校飛行員私照(PPL)、飛行員儀表照(IR)、飛行員商照(CPL)、飛行教練執(zhí)照(CFI)共四個(gè)等級(jí)飛行駕照飛行訓(xùn)練費(fèi)用共計(jì)人民幣150 萬(wàn)元。