韓國(guó)通過(guò)消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和自主技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)辟了技術(shù)商品的新天地，不少韓國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上已獨(dú)占鰲頭。為了促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，韓國(guó)政府于1966年和1967年分別成立了韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)和科學(xué)技術(shù)部(MOST)。
20世紀(jì)60—70年代，韓國(guó)政府著重引進(jìn)、消化和使用外國(guó)技術(shù)。80年代，這一科技政策轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)施國(guó)家的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，增加對(duì)供應(yīng)和私營(yíng)企業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的投資，培養(yǎng)高級(jí)研發(fā)人才，提高本國(guó)的科技水平。90年代，政府的科技重點(diǎn)放在鼓勵(lì)研究基礎(chǔ)科學(xué)，保證對(duì)研發(fā)資源的有效配置和利用，擴(kuò)大國(guó)際合作。
2004年，韓國(guó)政府宣布了國(guó)家體制改革計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)從趕超型發(fā)展模式向創(chuàng)新型模式的轉(zhuǎn)變，將科研開(kāi)發(fā)列入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)前10位之列。
2007年，瑞士國(guó)際慣例開(kāi)發(fā)研究院(IMD)公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然韓國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力世界排名第29位，但是其技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力居世界第6位，科技競(jìng)爭(zhēng)力居世界第7位。
自20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，韓國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平不斷提高。這表現(xiàn)在研發(fā)投入和刊登在科學(xué)引文索引數(shù)據(jù)庫(kù)(SCI)及國(guó)際?？?cè)(PA)上的科研論文數(shù)量增加上。2004年，韓國(guó)在聯(lián)合國(guó)計(jì)劃署(UNDP)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展指數(shù)排序中居世界第五位。該指數(shù)包括了專利注冊(cè)、技術(shù)出口和整體教育水平等內(nèi)容。2005年，韓國(guó)向世紀(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)提出的國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)目排名世界第六位。
在研發(fā)投資方面，韓國(guó)政府每年的研發(fā)投入數(shù)額巨大，研發(fā)費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重等指標(biāo)排在世界前十位。除政府之外，大企業(yè)集團(tuán)一直是研發(fā)重鎮(zhèn)，韓國(guó)企業(yè)的研發(fā)投資主要依賴三星、LG、現(xiàn)代等大企業(yè)集團(tuán)，投資領(lǐng)域集中在電器和電子方面。
IT與通信行業(yè)：根據(jù)2007年《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的IT領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查顯示，目前在IT領(lǐng)域韓國(guó)排名世界第3位，緊跟著美國(guó)和日本，相對(duì)水平達(dá)到了美國(guó)90%以上，技術(shù)差距不到1年。鑒于韓國(guó)發(fā)達(dá)的信息技術(shù)，2006年6月16日，聯(lián)合國(guó)下屬的教育機(jī)構(gòu)——亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)亞太信息通訊教育培訓(xùn)中心(ESCAP APCICT)在仁川松島經(jīng)濟(jì)自由區(qū)成立。該機(jī)構(gòu)是聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社理事會(huì)(UN ESCAP)的第一個(gè)信息技術(shù)領(lǐng)域教育培訓(xùn)中心，它在韓國(guó)的設(shè)立標(biāo)志著韓國(guó)的信息技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
造船業(yè)：造船業(yè)是韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。韓國(guó)造船業(yè)真正起步與20世紀(jì)70年代，新世紀(jì)初期一舉超過(guò)日本成為第一造船大國(guó)。據(jù)造船和海運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)——英國(guó)CLARKSON機(jī)構(gòu)2005年宣布，韓國(guó)七家造船企業(yè)2005年收到的訂單總額進(jìn)入世界前十位，證明了韓國(guó)造船業(yè)在世界上的霸主地位。由于世界造船業(yè)景氣看好，預(yù)計(jì)韓國(guó)造船將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)目前世界主要造船國(guó)家在世界船市上的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)今后10年韓國(guó)將繼續(xù)保持世界第一造船大國(guó)的地位。
新材料（納米技術(shù)）：據(jù)2005年統(tǒng)計(jì)顯示，韓國(guó)的納米技術(shù)水平目前已經(jīng)勝過(guò)英國(guó)和法國(guó)，躋身世界四強(qiáng)。其他三國(guó)為美國(guó)、日本和德國(guó)。韓國(guó)政府高度重視納米科技的發(fā)展。20世紀(jì)90年代后已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)納米科技研發(fā)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國(guó)際納米科技競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，韓國(guó)政府從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來(lái)重視納米科技的發(fā)展?！犊茖W(xué)》雜志在2001年10月12日出版的封面論文上登載了韓國(guó)科學(xué)家研制出世界上最細(xì)、集成度最高的納米線的研究結(jié)果。2007年初，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)與納米綜合制造中心宣布兩家機(jī)構(gòu)共同研制出全球最小的8納米級(jí)三維新一代非揮發(fā)性閃存元件，可以在拇指指甲大小的存儲(chǔ)器芯片上存儲(chǔ)1000多部DVD電影。韓國(guó)科技部目前正推進(jìn)制訂新納米技術(shù)綜合發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃到2015年躋身世界三強(qiáng)。
電子與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)：目前，韓國(guó)是繼美日之后的第三大半導(dǎo)體生產(chǎn)國(guó)，其生產(chǎn)的存儲(chǔ)器件在世界市場(chǎng)的占有率高達(dá)27%。半導(dǎo)體是韓國(guó)“第一出口產(chǎn)品”。韓國(guó)三星公司目前是全球最大DRAM產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，約占全球DRAM產(chǎn)品份額的17%左右。韓國(guó)在數(shù)碼家電商用化方面已經(jīng)取得領(lǐng)先地位，如數(shù)碼電視、數(shù)字微波爐等。此外，電子元件工業(yè)發(fā)展迅速。電子元件包括：存儲(chǔ)器芯片、液晶顯示器、電容器、充電電池、變壓器等。微型化已經(jīng)在韓國(guó)電容器制造商中形成了趨勢(shì)。
鋼鐵業(yè)：在過(guò)去的30多年里，韓國(guó)鋼鐵工業(yè)在帶動(dòng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面扮演著關(guān)鍵性的角色。自由貿(mào)易協(xié)定帶來(lái)的新經(jīng)濟(jì)秩序，環(huán)境規(guī)則的加強(qiáng)，鋼鐵關(guān)稅的提高，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直關(guān)注于生態(tài)友好新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，鞏固其在全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，鋼鐵企業(yè)克服了許多不利因素，推動(dòng)了韓國(guó)在全球舞臺(tái)的地位。自1999年日本、美國(guó)對(duì)鋼鐵需求量上升，致使韓國(guó)的鋼鐵出口持續(xù)增長(zhǎng)。包括鋼筋在內(nèi)的長(zhǎng)材出口，即使在韓國(guó)國(guó)內(nèi)需求減少的情況下，依然保持了高增長(zhǎng)率。2004年鋼鐵出口1510萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。韓國(guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)組織了一個(gè)團(tuán)隊(duì)去應(yīng)對(duì)該協(xié)定，開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，關(guān)注節(jié)能和提高能源使用效率。
汽車產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)代及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車是全球按銷量計(jì)的第四大汽車商。2011年首爾車展進(jìn)一步提高了韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界上的地位與形象。韓國(guó)采取的自主發(fā)展模式的主要是基本依靠國(guó)內(nèi)資源，建立一個(gè)比較完整的汽車工業(yè)體系，包括自主開(kāi)發(fā)能力、民族品牌、整車制造能力、國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)體系。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)能力的提高過(guò)程中，雖然也通過(guò)技術(shù)引進(jìn)等方式借助外部力量，但基本排斥外商的直接投資。由于單靠市場(chǎng)力量難以達(dá)到上述目標(biāo)，政府主導(dǎo)成為這一模式的重要特征。目前韓國(guó)汽車企業(yè)在世界上的地位和形象不斷得到提高，韓國(guó)汽車在全球市場(chǎng)份額也正不斷擴(kuò)大。
機(jī)械工程：機(jī)械工程制造業(yè)在全球占據(jù)著舉足輕重的地位，是世界第六大工程機(jī)械制造國(guó)。機(jī)械產(chǎn)業(yè)占據(jù)韓國(guó)整體制造業(yè)的40%，同時(shí)也是將制造業(yè)的所有領(lǐng)域全部統(tǒng)和到一起的國(guó)家重要核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)——被稱之為“產(chǎn)業(yè)之母”的機(jī)械產(chǎn)業(yè)通過(guò)將IT(信息技術(shù))、NT(納米技術(shù))、BT(生物技術(shù))、ET(環(huán)境技術(shù))、RT(機(jī)器人技術(shù))和ST(宇宙技術(shù))等技術(shù)全部統(tǒng)和到一起，來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)飛躍性發(fā)展。
20世紀(jì)60—70年代，韓國(guó)政府著重引進(jìn)、消化和使用外國(guó)技術(shù)。80年代，這一科技政策轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)施國(guó)家的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，增加對(duì)供應(yīng)和私營(yíng)企業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的投資，培養(yǎng)高級(jí)研發(fā)人才，提高本國(guó)的科技水平。90年代，政府的科技重點(diǎn)放在鼓勵(lì)研究基礎(chǔ)科學(xué)，保證對(duì)研發(fā)資源的有效配置和利用，擴(kuò)大國(guó)際合作。
2004年，韓國(guó)政府宣布了國(guó)家體制改革計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)從趕超型發(fā)展模式向創(chuàng)新型模式的轉(zhuǎn)變，將科研開(kāi)發(fā)列入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)前10位之列。
2007年，瑞士國(guó)際慣例開(kāi)發(fā)研究院(IMD)公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然韓國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力世界排名第29位，但是其技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力居世界第6位，科技競(jìng)爭(zhēng)力居世界第7位。
自20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，韓國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平不斷提高。這表現(xiàn)在研發(fā)投入和刊登在科學(xué)引文索引數(shù)據(jù)庫(kù)(SCI)及國(guó)際?？?cè)(PA)上的科研論文數(shù)量增加上。2004年，韓國(guó)在聯(lián)合國(guó)計(jì)劃署(UNDP)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展指數(shù)排序中居世界第五位。該指數(shù)包括了專利注冊(cè)、技術(shù)出口和整體教育水平等內(nèi)容。2005年，韓國(guó)向世紀(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)提出的國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)目排名世界第六位。
在研發(fā)投資方面，韓國(guó)政府每年的研發(fā)投入數(shù)額巨大，研發(fā)費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重等指標(biāo)排在世界前十位。除政府之外，大企業(yè)集團(tuán)一直是研發(fā)重鎮(zhèn)，韓國(guó)企業(yè)的研發(fā)投資主要依賴三星、LG、現(xiàn)代等大企業(yè)集團(tuán)，投資領(lǐng)域集中在電器和電子方面。
IT與通信行業(yè)：根據(jù)2007年《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的IT領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查顯示，目前在IT領(lǐng)域韓國(guó)排名世界第3位，緊跟著美國(guó)和日本，相對(duì)水平達(dá)到了美國(guó)90%以上，技術(shù)差距不到1年。鑒于韓國(guó)發(fā)達(dá)的信息技術(shù)，2006年6月16日，聯(lián)合國(guó)下屬的教育機(jī)構(gòu)——亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)亞太信息通訊教育培訓(xùn)中心(ESCAP APCICT)在仁川松島經(jīng)濟(jì)自由區(qū)成立。該機(jī)構(gòu)是聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社理事會(huì)(UN ESCAP)的第一個(gè)信息技術(shù)領(lǐng)域教育培訓(xùn)中心，它在韓國(guó)的設(shè)立標(biāo)志著韓國(guó)的信息技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
造船業(yè)：造船業(yè)是韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。韓國(guó)造船業(yè)真正起步與20世紀(jì)70年代，新世紀(jì)初期一舉超過(guò)日本成為第一造船大國(guó)。據(jù)造船和海運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)——英國(guó)CLARKSON機(jī)構(gòu)2005年宣布，韓國(guó)七家造船企業(yè)2005年收到的訂單總額進(jìn)入世界前十位，證明了韓國(guó)造船業(yè)在世界上的霸主地位。由于世界造船業(yè)景氣看好，預(yù)計(jì)韓國(guó)造船將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)目前世界主要造船國(guó)家在世界船市上的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)今后10年韓國(guó)將繼續(xù)保持世界第一造船大國(guó)的地位。
新材料（納米技術(shù)）：據(jù)2005年統(tǒng)計(jì)顯示，韓國(guó)的納米技術(shù)水平目前已經(jīng)勝過(guò)英國(guó)和法國(guó)，躋身世界四強(qiáng)。其他三國(guó)為美國(guó)、日本和德國(guó)。韓國(guó)政府高度重視納米科技的發(fā)展。20世紀(jì)90年代后已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)納米科技研發(fā)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國(guó)際納米科技競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，韓國(guó)政府從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來(lái)重視納米科技的發(fā)展?！犊茖W(xué)》雜志在2001年10月12日出版的封面論文上登載了韓國(guó)科學(xué)家研制出世界上最細(xì)、集成度最高的納米線的研究結(jié)果。2007年初，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)與納米綜合制造中心宣布兩家機(jī)構(gòu)共同研制出全球最小的8納米級(jí)三維新一代非揮發(fā)性閃存元件，可以在拇指指甲大小的存儲(chǔ)器芯片上存儲(chǔ)1000多部DVD電影。韓國(guó)科技部目前正推進(jìn)制訂新納米技術(shù)綜合發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃到2015年躋身世界三強(qiáng)。
電子與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)：目前，韓國(guó)是繼美日之后的第三大半導(dǎo)體生產(chǎn)國(guó)，其生產(chǎn)的存儲(chǔ)器件在世界市場(chǎng)的占有率高達(dá)27%。半導(dǎo)體是韓國(guó)“第一出口產(chǎn)品”。韓國(guó)三星公司目前是全球最大DRAM產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，約占全球DRAM產(chǎn)品份額的17%左右。韓國(guó)在數(shù)碼家電商用化方面已經(jīng)取得領(lǐng)先地位，如數(shù)碼電視、數(shù)字微波爐等。此外，電子元件工業(yè)發(fā)展迅速。電子元件包括：存儲(chǔ)器芯片、液晶顯示器、電容器、充電電池、變壓器等。微型化已經(jīng)在韓國(guó)電容器制造商中形成了趨勢(shì)。
鋼鐵業(yè)：在過(guò)去的30多年里，韓國(guó)鋼鐵工業(yè)在帶動(dòng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面扮演著關(guān)鍵性的角色。自由貿(mào)易協(xié)定帶來(lái)的新經(jīng)濟(jì)秩序，環(huán)境規(guī)則的加強(qiáng)，鋼鐵關(guān)稅的提高，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直關(guān)注于生態(tài)友好新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，鞏固其在全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，鋼鐵企業(yè)克服了許多不利因素，推動(dòng)了韓國(guó)在全球舞臺(tái)的地位。自1999年日本、美國(guó)對(duì)鋼鐵需求量上升，致使韓國(guó)的鋼鐵出口持續(xù)增長(zhǎng)。包括鋼筋在內(nèi)的長(zhǎng)材出口，即使在韓國(guó)國(guó)內(nèi)需求減少的情況下，依然保持了高增長(zhǎng)率。2004年鋼鐵出口1510萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。韓國(guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)組織了一個(gè)團(tuán)隊(duì)去應(yīng)對(duì)該協(xié)定，開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，關(guān)注節(jié)能和提高能源使用效率。
汽車產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)代及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車是全球按銷量計(jì)的第四大汽車商。2011年首爾車展進(jìn)一步提高了韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界上的地位與形象。韓國(guó)采取的自主發(fā)展模式的主要是基本依靠國(guó)內(nèi)資源，建立一個(gè)比較完整的汽車工業(yè)體系，包括自主開(kāi)發(fā)能力、民族品牌、整車制造能力、國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)體系。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)能力的提高過(guò)程中，雖然也通過(guò)技術(shù)引進(jìn)等方式借助外部力量，但基本排斥外商的直接投資。由于單靠市場(chǎng)力量難以達(dá)到上述目標(biāo)，政府主導(dǎo)成為這一模式的重要特征。目前韓國(guó)汽車企業(yè)在世界上的地位和形象不斷得到提高，韓國(guó)汽車在全球市場(chǎng)份額也正不斷擴(kuò)大。
機(jī)械工程：機(jī)械工程制造業(yè)在全球占據(jù)著舉足輕重的地位，是世界第六大工程機(jī)械制造國(guó)。機(jī)械產(chǎn)業(yè)占據(jù)韓國(guó)整體制造業(yè)的40%，同時(shí)也是將制造業(yè)的所有領(lǐng)域全部統(tǒng)和到一起的國(guó)家重要核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)——被稱之為“產(chǎn)業(yè)之母”的機(jī)械產(chǎn)業(yè)通過(guò)將IT(信息技術(shù))、NT(納米技術(shù))、BT(生物技術(shù))、ET(環(huán)境技術(shù))、RT(機(jī)器人技術(shù))和ST(宇宙技術(shù))等技術(shù)全部統(tǒng)和到一起，來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)飛躍性發(fā)展。