一級(jí)建造師建設(shè)工程項(xiàng)目管理考點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的建立以及項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行你都掌握了嗎？想知道更多具體內(nèi)容請(qǐng)仔細(xì)閱讀本文，更多一級(jí)建造師考點(diǎn)與相關(guān)資訊請(qǐng)關(guān)注出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師頻道。
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2016年一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》知識(shí)點(diǎn)：項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的結(jié)構(gòu)
1.多層次結(jié)構(gòu)
大中型工程項(xiàng)目，尤其是群體工程項(xiàng)目中三個(gè)層次的質(zhì)量控制體系的含義。
2.多單元結(jié)構(gòu)
2016年一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》知識(shí)點(diǎn)：項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的建立
其中“建立的程序”包括的內(nèi)容詳述如下：
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建立的程序 |
相關(guān)內(nèi)容 |
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確立系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò) |
首先明確系統(tǒng)各層面的建設(shè)工程質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人。一般應(yīng)包括承擔(dān)項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理（或工程負(fù)責(zé)人）、總工程師，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等。 |
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制定質(zhì)量控制制度 |
形成建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的管理文件或手冊(cè)，作為承擔(dān)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)各方主體共同遵循的管理依據(jù)。 |
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分析質(zhì)量控制界面 |
（1）靜態(tài)界面：根據(jù)法律法規(guī)、合同條件、組織內(nèi)部職能分工來(lái)確定。 （2）動(dòng)態(tài)界面：主要是指項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中設(shè)計(jì)單位之間、施工單位之間、設(shè)計(jì)與施工單位之間的銜接配合關(guān)系及其責(zé)任劃分，必須通過(guò)分析研究，確定管理原則與協(xié)調(diào)方式。 |
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編制質(zhì)量控制計(jì)劃 |
項(xiàng)目管理總組織者，負(fù)責(zé)主持編制建設(shè)工程項(xiàng)目總質(zhì)量計(jì)劃。 |
2016年一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》知識(shí)點(diǎn)：項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行
其中：
1.“運(yùn)行機(jī)制”是質(zhì)量控制體系的生命，機(jī)制缺陷是造成系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)序、失效和失控的重要原因。
2.動(dòng)力機(jī)制是項(xiàng)目質(zhì)量控制體系運(yùn)行的核心機(jī)制。
3.約束機(jī)制取決于各質(zhì)量責(zé)任主體內(nèi)部的自我約束能力和外部的監(jiān)控效力。
4.反饋機(jī)制：必須有相關(guān)的制度安排，保證質(zhì)量信息反饋的及時(shí)和準(zhǔn)確。
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