淞滬會(huì)戰(zhàn)打的非常凄慘，國(guó)軍二十九軍駐守到最后，“八百壯士”的歷史事實(shí)可以印證當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)況，今年上海歷史性的復(fù)原了當(dāng)時(shí)“八百壯士”的戰(zhàn)斗場(chǎng)景，本文（中國(guó)抗戰(zhàn)勝利70周年手抄報(bào)圖片）由出國(guó)留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com.整理發(fā)布。
中國(guó)抗戰(zhàn)勝利70周年手抄報(bào)圖片（一）
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中國(guó)抗戰(zhàn)勝利70周年手抄報(bào)圖片（四）
【中國(guó)抗戰(zhàn)勝利70周年手抄報(bào)圖片：打不垮的淞滬鐵路】
“1937年8月13日淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多月的戰(zhàn)役中，75萬中國(guó)軍民前仆后繼、抵抗侵略，死傷近30萬，以血肉之軀筑起了巍峨長(zhǎng)城。淞滬會(huì)戰(zhàn)是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)東方主戰(zhàn)場(chǎng)的第一場(chǎng)大型戰(zhàn)役，粉碎了日本侵略者3個(gè)月滅亡中國(guó)的狂言，是中華民族進(jìn)入全面抗戰(zhàn)的重要標(biāo)志。
日軍轟炸上海南站地區(qū)
淞滬會(huì)戰(zhàn)期間，淞滬鐵路兩側(cè)是中日兩國(guó)軍隊(duì)對(duì)峙的前沿地帶，發(fā)生了激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，淞滬鐵路在戰(zhàn)火中受到嚴(yán)重的破壞。小微帶您一起重溫抗戰(zhàn)時(shí)的上海鐵路。
天通庵車站打響淞滬會(huì)戰(zhàn)第一槍
淞滬鐵路是上海通往吳淞的重要交通干線，天通庵站地處天通庵路、同濟(jì)路(今同心路)、寶山路接壤處，是當(dāng)時(shí)進(jìn)入上海中心城區(qū)的門戶，是上?，F(xiàn)代史上兵家必爭(zhēng)之地。
1937年8月13日，日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以虹口區(qū)預(yù)設(shè)陣地為依托，向淞滬鐵路天通庵站至橫濱路的中國(guó)守軍開槍挑釁，由此，“八一三”事變發(fā)生。日軍在坦克掩護(hù)下沿寶山路進(jìn)攻，被中國(guó)守軍擊退。當(dāng)天深夜，日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)想悄然穿越天通庵站向北火車站進(jìn)攻，被中國(guó)守軍十九路軍及時(shí)發(fā)現(xiàn)并擊退。此后雙方曾多次在這個(gè)小小的車站展開激烈的拉鋸戰(zhàn)，在蔣光鼐、蔡廷鍇等愛國(guó)將領(lǐng)的指揮下，中國(guó)軍隊(duì)打退了由橫浜路、虬江路、寶山路進(jìn)攻的日軍，奪回天通庵車站和上海北站。
如今，淞滬鐵路完成了歷史使命，天通庵站也已消失，但這段抗擊日本侵略軍的歷史是無法泯滅的。淞滬鐵路及其沿線的每一寸泥土、每一塊枕石、每一棵草木，都沾染著中國(guó)工人、中國(guó)軍隊(duì)的鮮血，他們的血肉已與大地凝為一體，與祖國(guó)同在，與城市共存。
炸不倒的上海鐵路局大樓
淞滬會(huì)戰(zhàn)期間，日本飛機(jī)將重型炸彈傾瀉在閘北，位于公共租界邊上的上?；疖嚤闭境闪酥貫?zāi)區(qū)。各種報(bào)道日軍轟炸閘北的照片中，都可以看到鐵路管理局大樓昂然矗立。這個(gè)顯著的目標(biāo)，是日軍打擊的重點(diǎn)，也是各國(guó)攝影記者的焦點(diǎn)。
遭炮火焚毀的鐵路局大樓
由于該建筑的結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固，普通的炮彈和小炸彈無濟(jì)于事，所以日軍準(zhǔn)備啟用1000公斤的炸彈。這座大樓是中國(guó)人于1932年戰(zhàn)爭(zhēng)之后建造的，六層樓，用四英尺厚的鋼筋混凝工，是按照防炸彈要求而設(shè)計(jì)的。
被日軍轟炸后的北站全景
日本人的瘋狂蹂躪，使得鐵路管理局大樓千瘡百孔、面目全非，但大樓卻并沒有倒塌。堅(jiān)守閘北的中國(guó)軍隊(duì)88師524團(tuán)的團(tuán)部就在這座大樓里，他們?cè)陂l北揭開了淞滬會(huì)戰(zhàn)的帷幕，此后一直堅(jiān)守在這片血火之地頑強(qiáng)抵抗，這里始終是戰(zhàn)線旋回的軸心，被日寇稱“閘北可恨之?dāng)?rdquo;。后來他們奉命撤入四行倉(cāng)庫(kù)，展開上海最后一場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)，即自10月26日開始的四行倉(cāng)庫(kù)之戰(zhàn)。
被炸得千瘡百孔的鐵路局大樓
往事悠悠，如今的鐵路管理局大樓已成為上海鐵路局的辦公樓之一，面對(duì)千瘡百孔的老照片，流逝的時(shí)空和永恒的瞬間交集，使我們心靈深處還能感受到歷史的脈搏。飽受摧殘依然屹立不倒的鐵路管理局大樓，就像在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中不屈不撓的中國(guó)人，即便付出了血和生命的代價(jià)，但依然傲立東方。
淞滬鐵路的前世今生
淞滬鐵路是中國(guó)最早建成的一條鐵路，原為吳淞鐵路，由英資怡和洋行投資興建，1876年7月3日，從天后宮北(河南北路、塘沽路口)到江灣段通車營(yíng)業(yè)，引起轟動(dòng)。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。10月24日，清政府出銀28.5萬兩買下，并于次年10月予以拆毀。1897年，盛宣懷重建該路，1898年9月1日通車，全長(zhǎng)16千米，設(shè)有寶山路、天通庵路、江灣、三民路、高境廟、何家灣、蕰藻浜、吳淞、炮臺(tái)灣9個(gè)車站。
淞滬鐵路上海站
1937年的淞滬會(huì)戰(zhàn)期間，淞滬鐵路兩側(cè)是中日兩國(guó)軍隊(duì)對(duì)峙的前沿地帶和發(fā)生激烈爭(zhēng)奪的地區(qū)，在戰(zhàn)火中受到嚴(yán)重破壞。戰(zhàn)后只有部分地區(qū)勉強(qiáng)得到恢復(fù)，不少地方無法恢復(fù)，演變?yōu)樨毭窨摺?938年又被日軍徹底拆除蕰藻浜站至炮臺(tái)灣的鐵軌。
被日軍炸翻的機(jī)車
1958年起幾經(jīng)改造使用至1970年后逐步拆除。1997年4月7日該路拆除，沿原線路建成高架鐵路(軌道交通三號(hào)線)，2000年12月投入運(yùn)營(yíng)，在原淞滬鐵路上設(shè)有寶山路、東寶興路、虹口足球場(chǎng)、赤峰路、大柏樹、江灣鎮(zhèn)6個(gè)車站，并已延伸到寶鋼附近。現(xiàn)原淞滬鐵路沿線有多處遺跡保護(hù)并建有鐵路博物館。
行駛出寶山站的地鐵3號(hào)線
偉大的淞滬抗戰(zhàn)，英勇的中華兒女，鑄就了民族解放斗爭(zhēng)史上一座巍巍豐碑。
銘記歷史，緬懷先烈，珍愛和平，開創(chuàng)未來。讓我們共同為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗。