單項(xiàng)選擇題
1、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是( )。
A、盡量采用平接縫
B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)
C、做好壓縫并及時(shí)切縫
D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料
2、隧道的附屬設(shè)施的作用是( )。
A、確保交通安全和順適
B、保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣
C、保持洞內(nèi)路面干燥
D、防止隧道滲水和交通順適
3、某二級(jí)公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是( )。
A、鋪草防護(hù)
B、種草防護(hù)
C、植樹防護(hù)
D、抹面防護(hù)
4、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于固定費(fèi)用的是( )。
A、養(yǎng)路費(fèi)
B、人工費(fèi)
C、大修費(fèi)
D、動(dòng)力燃料費(fèi)
5、合同通用條款一共有( )條。
A、25
B、26
C、27
D、28
6、連續(xù)剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工。
A、整體現(xiàn)澆
B、轉(zhuǎn)體
C、平衡懸臂施工
D、采用分次澆筑法
7、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為350～251MPa，該圍巖屬于( )級(jí)。
A、Ⅰ級(jí)
B、Ⅱ級(jí)
C、Ⅲ級(jí)
D、Ⅳ級(jí)
8、已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。
A、建設(shè)單位
B、施工單位
C、監(jiān)理單位
D、接養(yǎng)單位
9、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)委員會(huì)的敘述，不正確的是( )。
A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家組成
B、評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3
C、為保證公平、公正，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在確定后應(yīng)當(dāng)公開
D、國(guó)道主干線建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家從交通部設(shè)立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取
10、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。
A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接
B、應(yīng)該避免縱向接縫
C、縱縫必須垂直相接
D、縱縫可以垂直相接也可以斜接
1、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是( )。
A、盡量采用平接縫
B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)
C、做好壓縫并及時(shí)切縫
D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料
2、隧道的附屬設(shè)施的作用是( )。
A、確保交通安全和順適
B、保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣
C、保持洞內(nèi)路面干燥
D、防止隧道滲水和交通順適
3、某二級(jí)公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是( )。
A、鋪草防護(hù)
B、種草防護(hù)
C、植樹防護(hù)
D、抹面防護(hù)
4、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于固定費(fèi)用的是( )。
A、養(yǎng)路費(fèi)
B、人工費(fèi)
C、大修費(fèi)
D、動(dòng)力燃料費(fèi)
5、合同通用條款一共有( )條。
A、25
B、26
C、27
D、28
6、連續(xù)剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工。
A、整體現(xiàn)澆
B、轉(zhuǎn)體
C、平衡懸臂施工
D、采用分次澆筑法
7、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為350～251MPa，該圍巖屬于( )級(jí)。
A、Ⅰ級(jí)
B、Ⅱ級(jí)
C、Ⅲ級(jí)
D、Ⅳ級(jí)
8、已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。
A、建設(shè)單位
B、施工單位
C、監(jiān)理單位
D、接養(yǎng)單位
9、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)委員會(huì)的敘述，不正確的是( )。
A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家組成
B、評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3
C、為保證公平、公正，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在確定后應(yīng)當(dāng)公開
D、國(guó)道主干線建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家從交通部設(shè)立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取
10、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。
A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接
B、應(yīng)該避免縱向接縫
C、縱縫必須垂直相接
D、縱縫可以垂直相接也可以斜接
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