2015年二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬題(四)

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一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選題中,只有一個最符合題意)
    1、下導(dǎo)坑先導(dǎo)后墻法適用于(  )類圍巖的道路隧道施工。
    A.Ⅲ、Ⅳ
    B.Ⅳ、Ⅴ
    C.V、Ⅵ
    D.Ⅶ、Ⅷ
    2、交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要作用是( ?。?。
    A.提示、誘導(dǎo)、指示
    B.警告、禁止、指示
    C.官職、引導(dǎo)、防護
    D.提示、引導(dǎo)、禁止
    3、對從事危及公路安全的施工,并已經(jīng)造成公路及公路設(shè)施損失的,應(yīng)當賠償損失,情節(jié)嚴重的另處,罰款范圍是(  )。
    A.不超過公路損失賠償費10%的罰款 
    B.不超過公路損失賠償費20%的罰款
    C.不超過公路損失賠償費30%的罰款
    D.不超過公路損失賠償費40%的罰款
    4、(  )既能反映各分部工程的進度,又能反映工程總體的進度。
    A.斜條圖
    B.公路工程進度表
    C.網(wǎng)絡(luò)圖
    D.斜率圖
    5、反循環(huán)鉆孔時,為維持護筒內(nèi)的水頭,避免孔壁坍塌,必須注意(  )。
    A.連續(xù)補充水
    B.連續(xù)補充泥漿
    C.間隔補充水
    D.間隔補充泥漿
    6、【場景】
    某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,地質(zhì)依次為表層2m的礫石,以下為軟土。施工單位考慮到灌注時問較長,經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進行。當灌注混凝土進行到23m時,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,施工人員采取了強制提升的方法;灌注到30m時,出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞,施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。施工后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。根據(jù)場景,回答下列6-25問題。下列措施不是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施是(  )。
    A.對導(dǎo)管進行檢漏和抗拉力試驗
    B.嚴格控制混凝土配合比和振搗
    C.避免防鋼筋籠卡住導(dǎo)管
    D.嚴格控制混凝土的塌落度
    7、為防止鉆孔灌注樁斷樁,澆筑過程中導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在(  )范圍。
    A.0.4~0.5m
    B.0.5~1.0m
    C.1.0~2.0m
    D.2.O~4.0m
    8、鉆孔灌注樁要求和易性好,為防止斷樁,正常塌落度控制在(  )范圍。
    A.6~8cm
    B.8~12cm
    C.12~18cm
    D.18~22cm
    9、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,其行走速度不得超過(  )。
    A.25m/min
    B.23m/min
    C.20m/min
    D.18m/min
    10、下面特性不屬于膨脹土的工程特性的是(  )。
    A.黏性含量很高
    B.粘粒成分主要由水礦物組成
    C.一般強度較小,壓縮性高
    D.失水收縮
    
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