2005年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試模擬試卷市政公用工程（三）
一，單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1. 水泥混凝土拌合物坍塌度宜為（ ），城市道路的最大水灰比應(yīng)小于（ ）。正確的選擇是（ ）
A．1.0～2．1cm；0.3 B．1.0～2．3cm；0.4
C．1.0～2．5cm；0.5 D．1.0～2．7cm；0.6
2. 采用三軸式貨車(chē)加載的城—B級(jí)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)，前后軸距為( )，行車(chē)限界橫向?qū)挾葹?.0m。
A.7.2m B.4.8m
C.5.0m D.3.6m
3. 主梁采用懸臂法施工時(shí)，預(yù)制梁段應(yīng)選用長(zhǎng)線臺(tái)座或多段聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)應(yīng)多于（ ）段。
A．4 B．5 C．6 D．7
4. 在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐采用（ ）和（ ）。正確的選擇是（ ）
A．鋼管樁；地下連續(xù)墻 B．鋼板樁；挖孔灌注樁
C．錨桿；錨碇 D．主樁橫擋板；鉆孔灌注樁
5. 臺(tái)階開(kāi)挖法是將設(shè)計(jì)斷面分成（ ）分（ ）開(kāi)挖成型。正確的選擇是（ ）
A．上、下兩個(gè)半斷面；二次 B．上、中、下三個(gè)斷面；三次
C．若干個(gè)斷面；若干次 D．左、右兩個(gè)半斷面；二次
6. 車(chē)站布置應(yīng)滿足功能分區(qū)，避免（ ）、（ ）和（ ）路線之間的相互干擾。正確的選擇是（ ）
A．進(jìn)站人流；出站人流；換乘人流 B．進(jìn)站車(chē)流；出站車(chē)流；換乘人流
C．上班人流；下班人流；換乘人流 D．低峰期人流；高峰期人流；平常期人流
7. 面上基坑降水井，宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上口（ ）m。
A．2～3 B．1．5～2
C．1～2 D．0.5～1.5
8. 普通頂管法工作坑的支撐應(yīng)形成（ ）框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加（ ）。正確的選擇是（ ）
A．開(kāi)放式；直撐 B．三角式；斜撐
C．封閉式；斜撐 D．移動(dòng)式；直撐
9. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管單管敷設(shè)時(shí)，管槽底寬為（ ）。
A．聚乙烯管外徑+0.5m B．聚乙烯管外徑+0.7m
C．聚乙烯管外徑+0.3m D．聚乙烯管外徑+0.2m
10. 關(guān)于供水管系統(tǒng)，下面說(shuō)法正確的是（ ）。
Ａ.直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大
Ｂ.從熱源至熱用戶的管道
C．一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛
Ｄ.從熱用戶至熱源的管道
11. 高壓A燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于（ ）。
A．1.0m B．1.5m
C．4.0m D．6.0m
12. 下列關(guān)于膨潤(rùn)土拌合土層的控制要點(diǎn)敘述不正確的是（ ）。
A．審查施工隊(duì)伍的資質(zhì) B．膨潤(rùn)土進(jìn)貨質(zhì)量
C．施工方案和技術(shù)交底 D．拌合均勻度、含水量及碾壓壓實(shí)度
13. 工程量清單體現(xiàn)的是（ ）單價(jià)。
A．定額 B．固定 C．綜合 D．可調(diào)
14. 市政公用工程施工平面圖（ ）。
A．一般是固定的 B．具有明顯的動(dòng)態(tài)特性
C．具有不明顯的動(dòng)態(tài)特性 D．可動(dòng)態(tài)也可不變
15. 項(xiàng)目進(jìn)度控制總目標(biāo)按單位工程分解為（ ）分目標(biāo)。
A．完工 B．交工 C．竣工 D．時(shí)間
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