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道路施工質量控制
掌握無機結合料穩(wěn)定基層的質量控制要求
一、石灰穩(wěn)定土基層
1.材料：采用塑性指數(shù)10～15的黏性土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好。級配礫石、砂石等材料的最大粒徑不宜超過分層厚度的60%，且不得大于 10cm。應采用Ⅲ級(含)以上的鈣質或鎂質生、消石灰。生石灰應在使用前2～3d進行充分消解成消石灰粉，并過10mm篩。消石灰應盡快使用，不宜存放過久。
3.石灰穩(wěn)定土應拌合均勻，應在春末和夏季施工，應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與地面一致。碾壓時宜在最佳含水量的允許偏差范圍內。應用 12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。壓實厚度與碾壓機具相適應，最厚200mm，最薄100mm。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土成活后應立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤。養(yǎng)護期應封閉交通。
4.齡期：石灰穩(wěn)定土的強度隨齡期增長的特點，前期增長速度較快隨后逐漸減慢。
二、水泥穩(wěn)定土基層
1.材料：宜選用粗粒土、中粒土;塑性指數(shù)宜為10～17;如水泥穩(wěn)定的是碎(礫)石，則它們要先篩分成3~4個不同粒級。
用作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm。應選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的42.5級或32.5級水泥。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復驗合格后方可使用。貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗。
2.配合比應準確，通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜小于3%，(不超過6%)
3.宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為50C?；旌狭蠎诘扔诨蚵源笥谧罴押?1%～2%)時碾壓。應用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。嚴禁用薄層貼補法找平?；鶎颖耩B(yǎng)護不宜少于7d。養(yǎng)護期應封閉交通。
三、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層
1.材料：石灰質量應符合Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術指標。粉煤灰中SiO2、A1203和Fe203的總含量應大于70%;粉煤灰的燒失量不應超過10%。;砂礫(或碎石)應具有良好的級配，粒狀顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm;
3.城市道路中應采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機械拌制二灰混合料。為保證質量，不同粒級的石料、細集料應分開堆放，石灰、粉煤灰、細集料均應有覆蓋，防止雨淋過濕。嚴格按設計配合比配料，拌合應均勻，混合料的含水量應略大于最佳含水量，使運到工地的料適宜碾壓成型。壓路機先輕型后重型 (>12t)，注意勻速，碾輪重疊。碾壓過程中，及時對二灰砂礫(碎石)層補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓。二灰砂礫(碎石)基層宜采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般為7d。養(yǎng)護期間宜封閉交通。嚴禁履帶車通行。
掌握瀝青混凝土面層施工質量控制要求
瀝青面層施工必須在得到監(jiān)理工程師的開工令后方可開工。
瀝青混凝土面層施工質量控制技術要求如下：
1.施工溫度
普通瀝青混合料的施工溫度宜在135～1700C之間
2.鋪筑試驗路段
試驗段應包括下列試驗內容：
(1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。
(2)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。
(3)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。
(4)驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。
鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復。
3.瀝青混合料攤鋪的平整度
為提高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調整攤鋪層的厚度。
首先要做到攤鋪時的兩個不要：
(1)不要停下攤鋪機; (2)不要碰撞攤鋪機。
在瀝青路面施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。
4、瀝青路面施工厚度的重點檢查與控制
行業(yè)標準CJJ l規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象;用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡;接縫應緊密、平順、燙縫不應枯焦;面層與緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等10項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。
國家標準GB 50092—96規(guī)定，在交工檢查、驗收階段，城市道路瀝青混合料路面應檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度(標準差)、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉等?？够韺舆€應檢查構造深度、摩擦系數(shù)擺值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。
掌握水泥混凝土路面施工質量控制要求
一、材料與配合比
1.采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超過3個月，標號不低于42.5號。路面用天然砂宜為中砂，其中，河砂質量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配并應符合規(guī)定級配的要求，卵石最大公稱粒徑不宜大于 19.0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm;碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。
使用減水劑的目的有：改善工作性，降低水灰比和節(jié)約水泥。
2.精心設計混凝土配合比。普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項技術經(jīng)濟指標。
(3)耐久性：從保證耐久性而言，各級道路路面砼全部要求摻引氣劑。
二、常規(guī)施工
1.一般采用散裝水泥。水泥倉庫應覆蓋或設置頂棚防雨，并應設置在地勢較高處，嚴禁水泥受潮及浸水?；炷涟韬衔锏慕M成材料應嚴格計量。有條件時，盡量采用電子秤等自動計量設備，并應隨時注意砂石的含水量，有變化時，試驗員應及時調整。攪拌機應優(yōu)先選用強制立軸式或雙軸式攪拌機，不宜采用自落式攪拌機。攪拌第一拌混凝土時，為避免攪拌鼓內粘附一部分砂漿而影響混凝土的配合比，可先用1/3拌的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后再按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。
2.卸料時應不使混凝土離析，且應盡可能將其卸成幾小堆，便于攤鋪，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應在鋪筑時用鐵鍬拌均勻，但嚴禁第二次加水。
3.已鋪好的混凝土，應迅速振搗密實，并控制混凝土振動時間，防止過振。應使混凝土表面有5～6mm的砂漿層，以利于密封和作面。在整個振搗過程中，嚴禁在混凝土初凝后進行任何形式的振搗?；炷涟遄雒媲?，應做好清邊整縫、清除黏漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。砼抹面不宜少于4次。
4.做好接縫處理：
(1)縱縫?？v縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。
(2)脹縫一般采用真縫形式。縫寬20mm，脹縫應設傳力桿，傳力桿設在板厚中間， 脹縫使用的傳力桿一般采用光圓鋼筋。
(3)橫縮縫。一般采用假縫形式，縫寬4～6mm?？s縫施工應盡量采用切縫法施工。
(4)灌注嵌縫材料?；炷琉B(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內清潔，并保持混凝土干燥。
熟悉壓實度的測定方法和評定標準
一、擊實試驗
擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型擊實試驗適用于粒徑小于5mm的黏性土，重型擊實試驗適用于粒徑不大于20mm的土。
二、壓實密度的測定過程
1.重型擊實試驗：
2.現(xiàn)場實測干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法;砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。
3.計算壓實度：實測干(質量)密度與最大干(質量)密度的比值，一般以百分率表示。
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